【硬くならん】プリロードって何？【車高が変わる】

1 ：プリロード博士：2007/02/23(金) 00:30:25 ID:jH0RrL5t

あまりに勘違いをしている御仁が多く、荒れる原因となるので専用スレッドを作りました。
ココで十分納得のいくまでプリロードについて語りましょう。

【Ｑ】プリロードで乗りごごちを良くする事はできますか？
【Ａ】基本的にはできません。ただし、サスが伸びきった状態からだと変化します。

【Ｑ】バネを押し込んだ分だけ次にサスを縮めるのに多くの力がいるじゃん？って事は
　　サスが硬くなったんじゃ無いの？
【Ａ】伸びしろを目一杯使った状態ならその通りですね。（だから初期加重といいます。）
　　でもバイクは１Ｇではサスは縮んでるので、伸び側、縮み側共に自由に動きますよ。
　　つまり少しでもサスが縮めば車高が変化するだけです。

【Ｑ】じゃぁ車高調整機構は何の為にあるのさ？プリロードで車高が変わるなら必要無い
　　でしょう。
【Ａ】車高調とプリロードを両方調整してストロークの割り振りが出来ます。
　　例：車高を変化させずに伸び側と縮み側のストロークの割り振りを変更する。とか。

【Ｑ】でも実際にプリロードをいじるとサスの硬さが変わるのは何でなのさ？
【Ａ】プラシーボですｗもしくはエアバネの変化。車高が変わった為、車体姿勢の変化から
　　乗り味の違いを感じてるのでしょう。

【Ｑ】車高以外変わらないって？実際に走りは激変するだろ！ｱﾎ！！
【Ａ】車高が変わればハンドリングが変わるのは当然です。
　　本来プリロードとはその為のものですから。

【Ｑ】うるせ〜〜〜！馬鹿！峠で一日中プリロード弄ってから発言しろ。
【Ａ】峠小僧は黙ってて下さい。

【Ｑ】○○のサイトで勉強しろ！取り説が間違ってるんだな！あぁ？
【Ａ】あなたの読解力が足りないだけです。もう一度よく読みましょう。