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Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆18

1 :774RR:2007/09/08(土) 16:52:38 ID:T11hJjaE
カワサキ/川崎重工のZZR1400/ZX-14のスレッドです。

前スレ
【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆17
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183697939/

ZZR1400/ZX14のご案内。
・ZZR1400ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400abs/index.html
・ZZR1400
http://ime.nu/www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/index.html
・ムービ付(英語)
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400D556116&Sub=7
・ZX-14(英語)
ttp://www.kawasaki.com/html/motorcycles/supersport/zx14_frame.asp


2 :774RR:2007/09/08(土) 16:54:45 ID:T11hJjaE
Q&A【まだまだ増えるよ!加筆修正のご協力よろしく】
Q、あーだこーだ(ry
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。荒らしはスルー推奨

(未確定Q&A)
Q、ZX14って何が違うの?
A、北米仕様・190ps・センタースタンド無し・シングルカバー付・赤色有・右側通行で要光軸調整 他?

☆★宣伝乙!wパーツなど★☆

・小物入れ他
ttp://www.pleasure-mc.com/04new/04new.html
・シートサイドキャリア
ttp://www.geocities.jp/parabolica2006/rearcaria.html
・A-TECHパーツ一覧
ttp://www.a-tech.org/shop/_kawasaki/zzr1400/zzr1400.html
・カーボンパーツ
ttp://www.nozuka.jp/sub143-ZZR1400R.htm
・テグナーの吸盤式タンクバック
ttp://www.degner.co.jp/p_sadoru.html
・GIVI装着例
ttp://www.zx14ninja.com/phpbb2/viewtopic.php?t=1503&sid=fece8e653451590cee0d769c5c7f0357
・TRE(海外)
ttp://store.58cycle.com/product_p/tre%20zx14%2006.htm
・サドルバック(海外)
ttp://www.corbin.com./kawasaki/kzx14bag.shtml
・キャリア用受け?(海外)



3 :774RR:2007/09/08(土) 16:56:52 ID:T11hJjaE
Q、ZZR1400でパワーを上げるにはどんな方法があるのでしょうか?
A、不確かな情報筋によると↓

・GIPro
→ギアの信号を偽装することにより、電気的に押さえられている1〜5速のパワーを上げる?
(低速時のトルク改善?)

・カプラ外し
→GIProの電気系をいじらないバージョン?

・マフラ交換
→好きなのいれとけ!但し他人に迷惑をかけないように


以上、一部追加してみました。
追加したい内容があったらスレッド内で検討しましょう。特にリコール問題等


4 :774RR:2007/09/08(土) 17:37:06 ID:vT8JqwA/
 〃∩ ∧_∧  >>1おつ〜
 ⊂⌒(´∀` )
    `ヽ_っ⌒/⌒c
       ⌒ ⌒

5 :774RR:2007/09/08(土) 17:48:19 ID:dPMlGFHY
ハハハハハ
ワトソンです

6 :774RR:2007/09/08(土) 17:49:13 ID:dPMlGFHY
どうしようもないので…
ワトソンです

7 :774RR:2007/09/08(土) 17:50:48 ID:dPMlGFHY
いやん
ワトソンです

8 :774RR:2007/09/08(土) 17:54:08 ID:dPMlGFHY
パニアケースのワトソンです

9 :774RR:2007/09/08(土) 18:44:33 ID:dPMlGFHY
呼んだ?
ワトソンだけど

10 :774RR:2007/09/08(土) 18:51:42 ID:c41BAEh1
>>9 いやお呼びじゃ無いさ。

それにしてもワトソン人気だな。

11 :1400:2007/09/08(土) 18:53:41 ID:aekZK1dM
ハドソンです

12 :774RR:2007/09/08(土) 18:56:06 ID:nViVplm0
バンゲリングベイ

13 :1:2007/09/08(土) 19:10:26 ID:T11hJjaE
>>12w古いね
sageたほうが良いと思うな

14 :774RR:2007/09/08(土) 19:14:28 ID:0dOcCTux
まぁワトソンはもういいとして07今だと安いですね。
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/kawasaki/zzr1400.htm
聞いた話によれば08が出れば更に安くなると言うことです。
現在ヤフオクで出てる中古で1.330.000円この値段だと誰も買わない。
乗り出し価格を考えてもやはり大差ない新車でしょう。

15 :774RR:2007/09/08(土) 19:28:31 ID:ArCES0uL
>>13
TV画面100画面ぶんの心の広さで許してあげて。

16 :774RR:2007/09/08(土) 20:50:45 ID:dzNlSLPc
噂のワトソン氏、どういう人物なんだ?


17 :774RR:2007/09/08(土) 21:10:36 ID:vT8JqwA/
>>5-9
コレは酷い

18 :774RR:2007/09/08(土) 21:22:21 ID:dPMlGFHY
ワトソンはZZR1400にパニアケース付けたダサい男。
この盆栽野郎はもちろんピザ。
メタボオタのこの男はZZR1400乗りの恥さらし。
なぜここまで吊されるか?
ワトソンにはすごい秘密があるからだ。
近いうちに公表してやるよ。
俺様が言わないでもそろそろ誰かに…
すごいネタだからみんな驚くだろなw
ワトソンさんは…なんて言ってるヤツ。
いつまでそう言ってられるだろなw

19 :774RR:2007/09/08(土) 21:28:10 ID:nViVplm0
いいから早く書け

20 :774RR:2007/09/08(土) 21:41:20 ID:dPMlGFHY
それが人にモノを頼む態度か?
そんな簡単に暴いてしまえばつまらんだろw
下らんネタじゃねぇんだよ。

21 :774RR:2007/09/08(土) 21:48:03 ID:vT8JqwA/
ねぇ、吊るしてる本人達の居るスレに来て
吊るされてる理由は秘密とか言ってて楽しい?

22 :774RR:2007/09/08(土) 22:13:46 ID:dPMlGFHY
バカか?
楽しいのは俺様が知ってるワトソンのネタだw

23 :774RR:2007/09/08(土) 22:35:43 ID:6Eet8sfb
ネタなんて聞きたくないからもう来るなよ。

24 :774RR:2007/09/08(土) 22:50:14 ID:dPMlGFHY
お前らこんな話しなら荒らしにも嬉しそうに付き合うんだなw
ネタなんてもんじゃないんでな
ワトソンが恥かいたり困るぐらいじゃすまないネタなんでね
ワトソン
楽しみにしてろよ

25 :774RR:2007/09/08(土) 22:54:52 ID:nViVplm0
俺は基本的にどうでもいいんだよ。

お前が公表したいんだろ?
かまってやってるうちに早く公表しろよ

26 :774RR:2007/09/08(土) 23:03:52 ID:AEIf1EVZ
メタリカのブレーキパッド入れたけどこれいいね(・∀・) 
お薦め。

27 :774RR:2007/09/08(土) 23:11:52 ID:dPMlGFHY
>>25
興味アリアリだなwww
公表の方法、タイミングは俺様の勝手だ
基本的にどうでもいいならムシしてろカス
お前は仕事先でもウケねぇタイプだなw

28 :774RR:2007/09/08(土) 23:18:15 ID:vT8JqwA/
nao REAR FENDER
ttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000241144
これ使ってる人居る?
こういうリアフェンダーってタイヤと接触するってよく聞くんだけど
これもそうだったら止めようかと・・・。

29 :774RR:2007/09/08(土) 23:22:45 ID:nViVplm0
27
何言ってんだ、こいつ?
せっかく相手してやったのによ

ま、頑張ってくれや

30 :774RR:2007/09/08(土) 23:48:52 ID:2IW2YTgn
>>28
NAPSで検索するだけでもにたような型番で3つ出てくるんだけどどう違うんだろうね


31 :774RR:2007/09/08(土) 23:58:31 ID:vT8JqwA/
>>30
色。
FRP-Black/TwilldCabon/CabonKevler

32 :774RR:2007/09/09(日) 00:19:32 ID:Tnp0VVoq
で、明日(明けて今日)何時に草津のモトパラに全員集合だって?

33 :774RR:2007/09/09(日) 00:43:09 ID:/oXe+eS6
>>32 そうそぅ、ミラーに赤いバンダナが目印ねっ!



って、古いしw
誰も行くわけねぇよ。殆んど脳内だしな。


34 :774RR:2007/09/09(日) 07:26:10 ID:e9lGXL8X
スクリーンボルトやカウルとめるボルトで、アメリカ製のとんがったボルト(犬の首輪みたいなヤツ)付けてる人いる?
アトどこで帰るの?

35 :774RR:2007/09/09(日) 07:48:20 ID:yMtTDSLO
ワトソンもいいが、ドイツ野郎もなんとかしたほうがいいぞwww

36 :774RR:2007/09/09(日) 14:12:43 ID:AgxWLO1z
ZZR1400には稀に見る有名人が揃いつつあるようですね。
ワトソン、ドイツ野朗、キャノンなんちゃら・・・

37 :774R:2007/09/09(日) 15:22:22 ID:JBd8Ls0y
有名人?
単に君らがサワイデルだけっしょ?
気になるから?なりたいの?
どーでもえーよ、んな知らん人達。

38 :774RR:2007/09/09(日) 17:02:16 ID:4fbovNB1
狭いコミュニティでお山の大将になりたい、小さいヤシの考えそうなことだ

39 :774RR:2007/09/09(日) 17:47:43 ID:5Isk9l7l
ここですか?変なニートがいるスレって?

40 :774RR:2007/09/09(日) 19:59:19 ID:k1tXAU9x
http://blog.zaq.ne.jp/renkon/article/743/
これってマジ?もうこのバイク終わってんじゃん。。

41 :774RR:2007/09/09(日) 20:03:13 ID:qsmh0kaf
草津モトパラでZZR1400を試乗したけど、低速トルクが全く無いね!コンデションが悪かったのかな?

42 :774RR:2007/09/09(日) 20:08:24 ID:vnX1Cdsd
ゴルフじじいワトソン

43 :774RR:2007/09/09(日) 20:47:38 ID:xq9S/Eb2
>>40
湿式フィルターにかえればいいのかな?

44 :774RR:2007/09/09(日) 23:47:47 ID:oHpd4JK9
>>28サン
naoのリアフェンダー使ってますよー(・ω・)ノシ
3種類は材質の違いです。精度は高いように思いますが、naoは個体差が…
カーボンドライ製ほどギリギリのクリアランスではないため、
タイヤと接触するといったことは今のところありません。

45 :28:2007/09/09(日) 23:55:55 ID:Vz2B7pZh
>>44
情報Thx!
接触しないならLLSのフェンダーレスキットと一緒にこれ使うことにします。

46 :774RR:2007/09/10(月) 01:18:09 ID:tWmvSuyu
>>40
うへえ。

FUEL EMPTY 表示のまぬけっぷりもふくめ、
この辺バージョンアップをして欲しいですな。

47 :774RR:2007/09/10(月) 01:37:33 ID:tkQedA9s
コンディションが悪いんじゃなくてその程度の
低速トルクです。他が良く出来てるだけに
気になるだろう。低速トルクも欲しいなら
素直に隼にしたほうが吉。

48 :774RR:2007/09/10(月) 03:30:58 ID:95aJd8Bs
低速が欲しい?
トルクアップしたい?
牙を剥き出しにしてやればコイツの真の力を体感出来るよ!

49 :774RR:2007/09/10(月) 03:57:03 ID:PYdcCCOK
>>46
このへんが08で改善されなければカワサキはアホだな

50 :774RR:2007/09/10(月) 09:52:45 ID:YOhWiALg
俺、雨の中、京都南から富山まで高速走ったけど大丈夫だったよ。
高速だから大丈夫やったんかな???
カワ車はこわいなぁw

51 :774RR:2007/09/10(月) 12:18:58 ID:kZAiefPM
>>40
インジェクションってそんなもんじゃね?

52 :774RR:2007/09/10(月) 14:01:00 ID:tTSskCqD
低速トルクが細いのは12Rで転倒者が続出した結果です

53 :774RR:2007/09/10(月) 14:46:55 ID:xNSD7zoH
12Rも低速はないんだけどね

54 :774RR:2007/09/10(月) 15:13:50 ID:pj2+6z/L
01型の12Rは低速トルクが十分あったけどね!

55 :774RR:2007/09/10(月) 16:09:47 ID:lCFjtFwv
>>28
これのTwilldCabon使ってます。
個体差があるようですが、今使ってるのは綺麗についていて
タイヤを擦るような事はないですよ。
チェーンボックスも、ちゃんとチェーンがギリギリで隠れますし。
(どっかのHPで、他メーカーのチェーンボックス部分が短くて、自作で
付けたししたってのがありました。)
ご参考までに。

56 :774RR:2007/09/10(月) 17:18:17 ID:F9vMRlsm
低速トルクはわざとカワサキが細めているわけだが
教習所で免許買ったような奴がこんなに買うとは
カワサキも考えていなかったのだろうな。
トルクが細ければそれなりの乗り方があるが
初心者ではまだわからないんだろうな。

57 :774RR:2007/09/10(月) 18:12:31 ID:m9A91e5N
低速トルクがなければブン回せばいい。
簡単なことだ。

58 :774RR:2007/09/10(月) 19:31:18 ID:r/MkYXIm
回すのは簡単ではないよね。
無責任だな!

59 :774RR:2007/09/10(月) 19:37:44 ID:95aJd8Bs
アクセル回すだけだろがw
根性の問題。

60 :774RR:2007/09/10(月) 19:44:18 ID:r/MkYXIm
だから低速トルクがあるほうがいいじゃん!
根性の問題ではないと思うけど。

61 :774RR:2007/09/10(月) 20:15:16 ID:F9vMRlsm
ぶん回すとか言っているのは乗っていない奴
街中でぶん回せば自分か、誰かが死ぬよ。
トルクはあればあるで、タイヤが減るとか、すべるとか言う
要はどっちでも乗り方次第だな。
あとはカスタムで自分の好みに近づければいいだろ。

62 :774RR:2007/09/10(月) 20:27:08 ID:Uz+O+8oi
>>56
今は教習所で普通を取らずに直接大型取れる所もあるしな〜。
正直、免許取立てがリッターバイク乗るのは辞めて欲しい気もする。

63 :774RR:2007/09/10(月) 20:28:33 ID:AedkjRUC
俺の虚勢取ったら、一番トルクが無かった3500回転付近でフロント浮き出したよ。
ここまでトルクが太くなると初心者は危ないね。
タイヤも減るのが早いのも事実。だからあまりお勧めでない。

64 :774RR:2007/09/10(月) 20:43:05 ID:6Sqmx0RT
アクセル開け転けを防ぐんだったらトラクションコントロールの方が良かったんじゃない?

65 :774RR:2007/09/10(月) 20:54:21 ID:pehNndVq
虚勢取ったらwwwwwwwwwwww

66 :774RR:2007/09/10(月) 21:01:59 ID:25txUOaU
低回転はお気楽モード、6000あたりから本気モード。
メリハリがあっていいじゃないか。
だったらスズキみたいにドライブセレクト搭載しろって言われたら、それまでだけど…。

67 :774RR:2007/09/10(月) 21:22:42 ID:8v/6SCyF
カワの意図はわかるし乗りやすいのも事実なんだが
一般道山道などで低速4輪のケツについた状態から手首の一捻りで余裕で追い越す・・・
これが出来ない。

600なみにシフトダウンすればいいわけだがオーバーリッターマシンでこれかよと・・・
唯一の不満な部分なのにこれが結構ストレスになるんだよね。

GIpro装着で解消できるんですかね?先輩方。

68 :774RR:2007/09/10(月) 21:38:02 ID:A4ywLVla
GIproつけてやっと(ry

69 :774RR:2007/09/10(月) 21:49:33 ID:k1taHqQU
新型ブサにどれだけ差をつけられるか見ものだな。

70 :774RR:2007/09/10(月) 22:03:09 ID:Rg0NSSGa
6000rpmからかぁ
せめて4000rpmくらいからモリモリくれば乗りやすいんだが。
どっちにしろ月末くらいに納車だ。

71 :774RR:2007/09/10(月) 22:03:22 ID:AedkjRUC
旧型ブサなら、虚勢取れば低速でも話にならんぐらいブッチできるw
でもお勧めでない。タイヤ代に余裕があれば別腹

72 :774RR:2007/09/10(月) 22:29:58 ID:kZAiefPM
納車されたんで早速、街〜山100kmばかし乗ってきた。
まだならし運転なんで2000rpm〜2500rpmまでしかまわして無いが
通常走行楽すぎワロタw

ただ、前傾姿勢のバイク乗るの初めてだから若干腰っていうか背中?と尻がちょっと痛い。
姿勢悪いのかな?普通にこんなもん?

73 :774RR:2007/09/10(月) 22:37:57 ID:CIT5KVZg

新型ハヤブサ インプレ
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept10-16/Sep1007mcnfirsttestofthe2007suzukihayabusamotorcycle/

超速いみたいだね。ザルツブルクリングのバックストレートで
軽く280km超えて300km近く出たらしい。
フルインプレとビデオは12日水曜日だそうだ。


74 :774RR:2007/09/10(月) 22:44:55 ID:s7vARY6y
>>60
コンビニでたとたんにプチハイサイド起こすヤツが続発www
中の人もそれが心配だったんじゃないのか?

75 :774RR:2007/09/10(月) 22:49:10 ID:Uz+O+8oi
>>72
ちょっと乗ってれば慣れますよ。

76 :774RR:2007/09/10(月) 22:57:27 ID:92c8tlW7
ここの人はみんな何才?
40?50?

77 :774RR:2007/09/10(月) 23:09:12 ID:Uz+O+8oi
>>76
20代ですが?
まあ、四捨五入したら三十路・・・orz

78 :774RR:2007/09/10(月) 23:10:32 ID:kZAiefPM
>>75
やっぱり慣れですか、ゼファーなんかより断然楽しいからすぐ慣れるかな

>>76
当方72歳

79 :774RR:2007/09/10(月) 23:22:23 ID:0R4gr4MW
>>72

想像するにハンドルに体重掛けて、背骨がそっくり返ってんじゃね?
ハンドルから出来るだけ抜重でフリーにしてみん、そしたら嘘見たいに安定して
旋回しまっせ。

80 :774RR:2007/09/10(月) 23:24:42 ID:tWmvSuyu
>>72
あんたは俺か。

猫背になるよろし

81 :774RR:2007/09/10(月) 23:54:59 ID:NsDAvcyW
俺のも虚勢後あっと言う間に300
新ブサにも負ける気がせんだがね
後軸187なら負ける訳ないかw

ニー締め乗りでどこまでも楽チンチン

82 :774RR:2007/09/11(火) 00:01:31 ID:kDC1MbGw
猫背というと背中の上側を丸めがちだが、腹筋を縮めて結果腰が丸まる感じに。
正常位で挿入しながらおっぱい吸う要領で。

83 :774RR:2007/09/11(火) 00:09:59 ID:2nTX858x
あんた、よくわかるけどかなりそれキツいよ
あんた背低いとみた
座って乗せたら楽だがね

84 :774RR:2007/09/11(火) 00:25:40 ID:NQw1CX1o
>>82
悔しいけど凄く想像しやすくて吹いたw

85 :774RR:2007/09/11(火) 00:34:41 ID:C2Xja1eG
>>67
この前久々にGIproを-表示のノーマル設定に戻して乗ったけど、ドンつきしなくて乗りやすいけどやっぱり力が無いなと思った。
普段はGIproでモード3固定。手首の一捻りで超余裕の追い越しが出来るよ。ドンつきするから車の後ろについて巡航する時は疲れるけど。
費用対効果だと最強だと思う。体感できない奴は絶対いないw

86 :774RR:2007/09/11(火) 00:44:40 ID:kDC1MbGw
>>83
俺かい?背は170cm台後半。低くはないが特別高いともいえないな。
>>82の乗り方は確かに腹筋背筋がある程度鍛えられてないとちとキツイ。
が特に長距離で背中や肩は楽になるよ。つか背が低い人の方が背筋ピンとそっくり返って乗りがちじゃね?
背筋ピンならまだいいが足ピンはやめた方がいいぞ。

87 :774RR:2007/09/11(火) 01:10:51 ID:XJki4uDk
あそこがピン!

88 :774RR:2007/09/11(火) 01:23:50 ID:XPvLYMfT
セカンダリバルブ撤去
GIpro装着モード3
プラズマブースター
トリックスターPPS

これだけやってます。低速ありすぎ。アクセルレスポンスビンビン。追い越し楽チン。

89 :774RR:2007/09/11(火) 02:39:12 ID:T04SECDN
ZZR140って正面から見るとビクスクに見える

90 :774RR:2007/09/11(火) 03:19:28 ID:pLz8zF7K
なるほど、そう見えるんだ。
だから、ビクスク乗りが乗換え多いのか?
ライトがイッパイあれば良い連中なのかな。
まあ、ビクスク乗換えだからコロコロ転んでるんだね。

91 :774RR:2007/09/11(火) 03:42:31 ID:5SQMM4e1
低速云々言われてるけど、よっぽどギア選択をミスらなければ問題ないよ。

92 :774RR:2007/09/11(火) 05:41:13 ID:iugmE5VT
>>89
140cc出たんだw
>>90
バカスクからの乗り換え多いのか?
それは聞いた事ないな。
このバイクやブサは下手なのが多いから、確かによくコロコロと立ちゴケやUターンゴケしてるヤツはいる。

93 :774RR:2007/09/11(火) 07:27:56 ID:VYRYFrk9
ZZR1400に燃費向上グッズ(マイナスイオン系)をいくつか取り付けてみたんだけど、結構よく効くもんだねぇ。
同じ走りをしてても、10〜15%ほど燃費がよくなったよ。その効果は燃費計にも現れてるんで、プラシーボではないと思うよ。
ホンダのバイクでは全くっていいほど効果がなかったのに、カワサキのバイクってそういう類のものが効きやすいのかな?
ただし、燃料タンク投入タイプは絶対に使ったらダメだけどね。

94 :774RR:2007/09/11(火) 09:17:09 ID:3BwzrP6F
業者宣伝乙!

95 :774RR:2007/09/11(火) 09:31:20 ID:a81C+czM
根拠のないマイナスイオンww
アミノ酸の次にまた国民だますために使いやがってな

96 :774RR:2007/09/11(火) 09:55:53 ID:hLN2Ef1f
>>90個人的にバカス…おっとwビクスク乗りはアメリカンに乗り替える椰子が多い希ガス。

97 :774RR:2007/09/11(火) 10:04:26 ID:VYRYFrk9
>>94
残念ながら、業者で販売してる燃費向上グッズは全く使ってない。よって、宣伝ではないし、宣伝する気もない。

まぁ、取り付けてからオイル銘柄の変更、エアフィルターを新品に交換したから、そっちの方が影響大かもね

98 :774RR:2007/09/11(火) 10:15:18 ID:83Xj4KKh
> オイル銘柄の変更、エアフィルターを新品に交換
これが燃費向上の要因だろww

99 :774RR:2007/09/11(火) 10:50:26 ID:NQw1CX1o
タンクに入れる奴使うと炎上するんだっけ?

100 :774RR:2007/09/11(火) 11:00:53 ID:35QT9DVM
燃料ポンプの電極かなんかに触れる可能性があって
燃料タンクが空に近い状態だとヤバイんじゃなかった?

101 :774RR:2007/09/11(火) 11:58:06 ID:3BwzrP6F
あんなまじないグッズで燃費が向上するならメーカーの技術者は苦労しない

102 :774RR:2007/09/11(火) 12:12:07 ID:duMW93LW
まじない程度ならニトロを入れろ

103 :774RR:2007/09/11(火) 12:19:40 ID:qjR87zOG
おまじないグッズが効くのはカワ車だけ♪
お札とかよく効くし(*´Д`)=з

104 :774RR:2007/09/11(火) 16:47:21 ID:NQw1CX1o
おさ・・・お札って何の?

105 :774RR:2007/09/11(火) 17:07:35 ID:3BwzrP6F
宣伝失敗w

106 :774RR:2007/09/11(火) 17:15:44 ID:2/dWRvVP
ノーマル状態で12Rはどのくらいでる?

107 :774RR:2007/09/11(火) 17:32:51 ID:qjR87zOG
>>104
もちろん魔除け♪
>>106
海ほたるで350のメーター振り切りならいる。

108 :774RR:2007/09/11(火) 17:34:44 ID:xCxVOjpI
>>104
そりゃ川崎大師か生田神社じゃねえの?

まあカワサキは川崎市と関係ないけどさ・・・


109 :774RR:2007/09/11(火) 18:00:51 ID:yDY7bE5c
結局最速のバイクはブサやZX14ではなく初期型12Rって事でおk?

110 :774RR:2007/09/11(火) 18:34:03 ID:L5KgR+oq
>>51
そんなこと無ぇだろwww

111 :774RR:2007/09/11(火) 18:54:44 ID:JIvkdCFL
>>108
身代わり不動じゃだめか?

112 :774RR:2007/09/11(火) 19:15:21 ID:mxlJatYV
隼、12R、R1000に乗ったけど300出せたのは12Rだけかな!
馬力的にはみんなでると思うけど、高速安定性は12Rが一番だったね。

113 :774RR:2007/09/11(火) 19:51:28 ID:duMW93LW
スレちがい
生産終了の思い出話は12Rスレで細々とやれよ


114 :774RR:2007/09/11(火) 20:00:27 ID:T04SECDN
>>112
本当に隼、R1000に乗ったのか?

115 :774RR:2007/09/11(火) 20:06:12 ID:9UjJNyEq
>>109
12Rスレに帰れ
粘着すんな 羨ましいのか?

116 :774RR:2007/09/11(火) 20:32:35 ID:g7hdfiM8
多分脳内スペックを披露したかったんだろ。

117 :774RR:2007/09/11(火) 23:05:19 ID:0EfWM/md
結局このバイクは駄作ってこと?

118 :774RR:2007/09/11(火) 23:10:01 ID:CQsTcrik
>>85サン
インプレさんくす。
GIpro装着・・・マジで検討します。

119 :774RR:2007/09/11(火) 23:15:04 ID:FLbrZ3em
なんかここのスレ、妬んでる粘着が多いね。
正直、こんな奴見てると虚しい・・・。

120 :774RR:2007/09/11(火) 23:33:37 ID:1JI+n/l8
意図的にあげている奴を見直してみると、わかりやすいw


121 :774RR:2007/09/12(水) 00:37:11 ID:ls3pAuA5
虚勢外した1400乗ってみ。
それから考えても遅くはない。
でも虚勢外したら年間リヤ3本の交換は最低でも
覚悟。
12Rや旧ブサはもはや相手じゃないのよ。
金に余裕あるんなら虚勢外して…
試すのも面白いかも
でもオススメでない金かかるし。

122 :774RR:2007/09/12(水) 00:44:13 ID:DcJh8e3s
年間リアタイヤ3本とか言われても???なんで、
タイヤ一本あたり走行距離がどのくらい変化したか教えてほしい。

123 :774RR:2007/09/12(水) 00:49:51 ID:ls3pAuA5
かしこまり
一本3千はまずもたないかもでつね。
これは立て溝じゃなくて軽く峠ながしても
サイドが劇べりだから

124 :774RR:2007/09/12(水) 00:55:17 ID:9PPM6JU2
あの、その、虚勢ってセカンダリーバルブのことでつか?

125 :774RR:2007/09/12(水) 00:55:17 ID:O8LokCBN
06マレ乗りです。ノーマル厨です。
皆でムキになって、アレダコレダとカコワルイです。

R1000、隼、12Rは全部乗りました。
R1000は曲がるの速いです。
隼は山も高速も全体的に速いです。
12Rは高速でまっすぐがとっても速いです。
ZZRは全体的にバランスがいいけど、突き抜けた所が無いです。

でもZZRが一番好きです。これからもノーマルでずっと乗って行こうと思います。

おわり。

126 :774RR:2007/09/12(水) 01:04:05 ID:pETF4g6B
>125

隼が山で速いって言ってる時点でアレなわけだがwww

127 :774RR:2007/09/12(水) 01:06:08 ID:ls3pAuA5
二次蝶々は外してかぷら外してマフラー適当に変えてパワコマバッチリにしたら
でつ
因みにブサにマフラー変えてエアクリ変えていじってパワコマバッチリしたのと
あらゆる回転から相手にならないでつ

128 :774RR:2007/09/12(水) 03:45:33 ID:mYtjKgJY
>>126

アレ…とは?>>129

129 :774RR:2007/09/12(水) 04:40:41 ID:m6sk4NG5
隼で速い人もいるんだろうが、隼が最速取ってる峠はないだろ。
もしあったらそこはレベル低すぎだしな。
普通は中型や600クラスを省いて、R1000やR1のバカ速いヤツがいるもんだろ。

130 :774RR:2007/09/12(水) 06:27:01 ID:3yz7jKBN
新型ブサでお前らをぶち抜くぜ。

131 :774RR:2007/09/12(水) 06:47:54 ID:mYtjKgJY
>>129

アレ 2文字 圧縮率高いな乙!

>>131

俺の旧型ブサを抜いてからほざけ ぼーや

132 :774RR:2007/09/12(水) 06:49:38 ID:mYtjKgJY
間違った >>130だった 寝起きボケすまん

133 :774RR:2007/09/12(水) 07:32:22 ID:O8LokCBN
>>126
当たり前ですが、よっつの中で比べてです。
峠で速いのは、R1000>隼>ZZR>12R の順番だと思います。
でも、全部のバランスだと、隼>ZZR>R1000>12R だと思います。
皆で走りに行く場所と距離で順番が変わると思います。
長い距離で緩いカーブが多い所だと、ZZR>隼>R1000>12R になると思います。
ZZRは乗っててとっても楽チンなバイクだと思います。無理しなくても速い、いいバイクだと思います。

おわり。

134 :774RR:2007/09/12(水) 07:41:34 ID:0At5C//C
確かにZZR・隼ともにいいバイクだね!
特にZZRは今後改善されるはずなので、次期モデルに期待しよう。

135 :774RR:2007/09/12(水) 10:18:20 ID:Nj98YzMZ
色々言っても俺はZZRかな

136 :774RR:2007/09/12(水) 13:03:37 ID:i19hG/Vh
>>88
セカンダリバルブ撤去
GIpro装着モード3
プラズマブースター
トリックスターPPS

この4つ工賃込みだといくら位かかりますか?

137 :774RR:2007/09/12(水) 14:37:59 ID:XcDo0w2+
おい。ちんぼ猿ども。

ZZR1400のスロットルボディーはミクニ製ですか?ケイヒン製ですか?
インジェクターの穴は何穴タイプですか?

教えて下さい。バイクを見てきてください。
よろしくお願いします。

138 :774RR:2007/09/12(水) 14:53:22 ID:zpyJuOlr
ボッシュ製
12穴

139 :774RR:2007/09/12(水) 15:37:55 ID:m6sk4NG5
オレは06ZX14乗り。
ブサもいいバイクだがもちろんどのシーンででもブサより上だと思ってる。
しかし、2ちゃんのスレだけはブサに負けてる気がする…

140 :774RR:2007/09/12(水) 17:22:04 ID:qN8l9KPp
専用ステーでETCのアンテナつけてるんだけど、
オーリンズのステダンつけたら干渉しますか? 
どっちも付けてる方いたら教えてください。

141 :774RR:2007/09/12(水) 17:50:43 ID:XcDo0w2+
>>138
マジですか?なんでボッシュ?
国内メーカー使えよカワサキ!
ありがとうございました。

142 :774RR:2007/09/12(水) 17:57:31 ID:mYtjKgJY
>>139

ヤンマシの総合部門と逆輸入車部門でも負けてたお(・o・)

143 :774RR:2007/09/12(水) 18:35:08 ID:m6sk4NG5
>>142
カタログで負けようが雑誌で負けようが、自分が良ければ○
ブサ買うつもりだったオレだがZX14に惚れてからは、ブサ買わなくて良かったってマジ思う。


144 :774RR:2007/09/12(水) 19:32:23 ID:wVNz2EmS
ZZR1400と隼はいいライバルだね!
これからも切磋琢磨して上を目指してほしいな。

145 :774RR:2007/09/12(水) 20:25:36 ID:denFhmT5
>>143
激しく同意!


146 :774RR:2007/09/12(水) 20:44:07 ID:DcJh8e3s
しかしながら、関係ねえ!関係ねえ!いいながら、言葉の端々に隼を意識してる模様。
やや残念・・・。

147 :774RR:2007/09/12(水) 20:49:05 ID:7BGR18BM
ZZRを出した川崎が、思いっきり隼を意識したのだから、それは仕方の無い事だと
思うけど、これほどバイクに外に連れ出してもらったバイクって無いなぁ。
買って良かった。

148 :774RR:2007/09/12(水) 22:22:28 ID:Nj98YzMZ
>>143同意です

149 :774RR:2007/09/12(水) 22:23:57 ID:HMixNIV3
乗ると、もっと遠くへ、って思うんだけど、
乗って遊ぼうとは思わないんだよなぁ。
俺には合ってないのかも。

150 :774RR:2007/09/12(水) 22:59:47 ID:SgAbNzNE
>>147
い…いい言葉だ。
外に連れ出してくれたバイクか。

151 :774RR:2007/09/12(水) 23:21:39 ID:Nj98YzMZ
1100Dから1400は重さかなりかわりますか?

152 :774RR:2007/09/12(水) 23:28:16 ID:3L120jvt
>>142

月刊オートバイの人気投票ではZZR1400の勝ちだったぞ

153 :774RR:2007/09/12(水) 23:36:46 ID:KGFkdYyx
向こう岸まで行かないように・・・

154 :774RR:2007/09/12(水) 23:49:53 ID:mYtjKgJY
>>152

過去の栄光を語るのは武士道に背くぞ

155 :774RR:2007/09/13(木) 00:46:37 ID:9tMMGC3m
06ZZRなんだが初のタイヤ交換。
純正のまま履きかえるか別のにするか迷ってる。
オールラウンドでベストは?
マジレスよろしく。

156 :774RR:2007/09/13(木) 00:58:41 ID:2JkCED4s
ダンロップのロードスマートかな

157 :774RR:2007/09/13(木) 01:24:12 ID:gDWNq5jf
膝スリないのならミシュラン全盛の中で
敢えて代わり映え選んでピレリのディアブロ。
先月の雑誌でも評価良かったばい。
ツーリングには良さそう。峠も安心みたい
トータルはBSの021が一番みたいやけどね

158 :774RR:2007/09/13(木) 02:03:06 ID:ZLV/EDkD
Z6を履いてインプレして欲しい

159 :774RR:2007/09/13(木) 02:50:34 ID:+FKgJsPe
亀レスながら>>72だけど、>>79>>80、主に>>82の言うとおりにしたら
エロスは技術力の源と言わんばかりに楽になりました。
てんきゅ〜(´∀`)

160 :774RR:2007/09/13(木) 04:22:07 ID:KqP0My/P
どう考えてもパイロットロード2でしょ。
グリップも悪くないし何よりも耐久性が高い。

161 :774RR:2007/09/13(木) 07:54:44 ID:MjFRZRNM
高性能で速い単車だというのは雰囲気で感じる
でも貴様等猿どもは遅そうで下手そうに思える

162 :774RR:2007/09/13(木) 08:11:37 ID:YZnyIfrZ
ゆとりライダー様ですか?w

163 :774RR:2007/09/13(木) 08:41:02 ID:gasbhazH
>>161
コイツは顔が悪そうに思える

164 :774RR:2007/09/13(木) 10:17:42 ID:2JkCED4s
1400の排気量はなぜ1352なの?

165 :774RR:2007/09/13(木) 12:11:43 ID:YZnyIfrZ
お客様相談室に電話してごらん

166 :774RR:2007/09/13(木) 12:27:02 ID:2JkCED4s
答えてくれるのかな

167 :774RR:2007/09/13(木) 12:46:34 ID:YZnyIfrZ
ぼくちゃん次第ですよ

168 :774RR:2007/09/13(木) 13:34:54 ID:xrexBVx9
逆に考えるんだ。排気量が1352だったから1400を名乗っていると・・・

169 :774RR:2007/09/13(木) 13:45:20 ID:+t5yIg23
四捨五入

170 :774RR:2007/09/13(木) 13:51:17 ID:4buP4PT1
残りの47ccは「天使の分け前」って奴だろ?

171 :774RR:2007/09/13(木) 15:49:06 ID:S74ndWlf
>>170
1352+47=1399…1ccはどこに消えた?

もし1349ccになっちゃってたら、どういう商品名になっただろうか
昔のスズキだったら素直に1350とするんだろうけど

172 :774RR:2007/09/13(木) 16:17:30 ID:MjFRZRNM
>>162 >>163 猿どもレスありがとう
また来るよ

173 :774RR:2007/09/13(木) 16:18:27 ID:EmnZ+ZvL
>>171
そんな太い釣り針…

174 :774RR:2007/09/13(木) 17:04:44 ID:UtzyeKTK
結構、都心で乗ってる方多いんですね!今日だけで停まってるの3台も見ました、全部色違いでした。

175 :774RR:2007/09/13(木) 17:20:48 ID:afZveE4G
死ね死ねカスお前死ねやカス童貞死ね

176 :774RR:2007/09/13(木) 18:08:15 ID:2D+T0AnX
↑↑↑         岡山の糞田舎者だからw

177 :774RR:2007/09/13(木) 20:37:11 ID:2D+T0AnX
>>175
もっと公表してやろうか?

178 :ズザマグ ◆0UZD1OR/j. :2007/09/13(木) 20:52:18 ID:nc/aHtak
遅レススマソ
>>133
12Rをけなしたいだけなんだろうか?www

179 :774RR:2007/09/13(木) 21:05:41 ID:Oloz6ZlO
>>178 12Rをバカにしたい訳じゃないです、誤解される書き方してごめんなさい。
12Rは基本設計が古いので、よっつの中で比べたら仕方無いと思います。
当時としては良くできたコンポーネントで、特に空力に関しては良くも悪くも凄いと思います。

隼も古いけどトータルバランスが凄く良いと思うので、現在でも通用してるんだと思います。

他の2つは最新型なので、良いのは当たり前だと思います。
どのバイクも良いバイクだと思いますが、僕はZZRが一番好きです。

長文ごめんなさい。

おわり。

180 :774RR:2007/09/13(木) 21:49:31 ID:zfVY3cPS
12Rの話題になると
すぐに馬鹿が食いつく
しかもみっともない初期型12Rバンザイときたもんだ・・・

出来損ないのザクレロもどき

181 :774RR:2007/09/13(木) 22:00:27 ID:O5or2ysi
08まだー!?
ZX-14 白フレアの模様&色は変わるのでしょーか?

182 :774RR:2007/09/13(木) 22:01:10 ID:BS4ckUY6
ところでみなさんZX14はどこで買ってるんでしょ。
やっぱりレッドバロンがおおいのかな。

183 :774RR:2007/09/13(木) 22:20:26 ID:cmGSEuH4
とりあえず08は、ZX-10R がリリースされたな。
詳細は不明だが、エッジの効いた形は最初のMotoGPマシンを彷彿させる。

 ttp://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=257

184 :774RR:2007/09/13(木) 22:31:12 ID:SmtQ1hr+
今日、甲州街道の調布近辺でタンデムでほにゃ〜っと走る
1400GTRを見かけた。オールペンしているのか、真っ赤な
車体でした。ドカティレッド?フェラーリレッド?そんな
色って純正色でありましたっけ?

でも、赤系だとかなり無理して若作りしているような
感じで妙に痛々しかったです。まっ、でも本人さえ気に入って
ればそれもOKか...アーメン

185 :774RR:2007/09/13(木) 22:36:40 ID:xOuqzRfM
>>183
GPZ250Rのテールカウルに似てないか?

186 :774RR:2007/09/13(木) 23:09:50 ID:1xFhUoZ3
ZZR1400は世界最速の座を隼から奪還できたのか?
今、ZZR1400か00年隼で迷ってる

187 :774RR:2007/09/13(木) 23:21:37 ID:2KntyWOn
世界最速って誰が決めるの?
別に乗ってる人が最速ではないからな。
多分、どっち乗っても一緒じゃない。
所詮、街乗り・ツーリングでしょ。

188 :774RR:2007/09/13(木) 23:48:15 ID:O5or2ysi
>>183
わぁ・・・シャープになったけどマフラーが凄い。
ZZR&ZX14もこうなるの? 排ガス規制・・・orz

189 :774RR:2007/09/14(金) 01:04:37 ID:hv++CXoX
>>187
最速決めるのなんか
ZZR1400と隼で勝負して決めればイイじゃない

190 :774RR:2007/09/14(金) 01:07:10 ID:/GcucjRs
>>187に同意。
スペックでは世界最速のバイクであっても乗り手で決まるんだしな。
そんな事より世界最高なのは自分が選んだバイクだろ。


191 :774RR:2007/09/14(金) 01:20:23 ID:AiIZdtuv
スーパーカーブームの頃のフェラーリ VS ランボルギーニみたいだな。

192 :774RR:2007/09/14(金) 01:42:29 ID:jr1ErVdG
世界最速ってミエだけで選ぶの?
ポテンシャルなら新しいのじゃない?
雑誌テストだって厳密に見ればわからないと思ってるよ
機械が操作してる訳やないし、あくまで参考でしょ


一生買えないかもね・・・

193 :774RR:2007/09/14(金) 01:50:14 ID:zZuaOM1Y
公道で最速に拘るってのも馬鹿な話だな。
バリ伝でも読んで夢見てるのか?

194 :774RR:2007/09/14(金) 01:54:10 ID:/UH1/3sW
目つぶってひたすらアクセル開けてれば、いくらでも速く走れるでしょ
生き延びられるかどうかは知らないけどナ

195 :774RR:2007/09/14(金) 06:20:43 ID:TsVew9lA
>>186
つ【二台購入】

196 :774RR:2007/09/14(金) 06:40:00 ID:6M/dP3tg
最速ならY2Kでも買えばいいんでないか
変わってなければ185,000ドルぐらいみたいだぞ
一回みてみたいが国内でお披露目しないかな
ZX-14が10台以上買える....

197 :774RR:2007/09/14(金) 06:59:40 ID:bvwMfph2
>>196
ZZRにターボつけた方が、全域でY2Kより速いと思う。

198 :774RR:2007/09/14(金) 07:22:25 ID:kR2kJpLF
>>187

雑誌w


199 :774RR:2007/09/14(金) 07:24:38 ID:kR2kJpLF
>>194

おまいがまずやれ
いくらでもアクセルあけられるんだろ、チョイノリめっw

200 :774RR:2007/09/14(金) 07:28:59 ID:/GcucjRs
>>199もチョイノリな件w

201 :774RR:2007/09/14(金) 07:39:18 ID:kR2kJpLF
簡単にアクセルあければとかほざいているヤツはチョイノリも満足に乗りこなせない通例
ましてZZRなんてミリだろう


202 :774RR:2007/09/14(金) 07:58:38 ID:/GcucjRs
>>201
それ本気か?
だとしたらお前はヘタ糞だからそうなんだな…

203 :774RR:2007/09/14(金) 08:16:00 ID:kR2kJpLF
>>202

スーパーライダー登場ですね
細かい条件を出すなよ、簡単にアクセル全開するところを、6速でみせてくださいよぉ、上手なんでしょ?
チョイノリで追いかけますからw


204 :774RR:2007/09/14(金) 08:45:32 ID:/UH1/3sW
>>ID:kR2kJpLF
粘着厨乙

ちなみに194だが、自分で出来るなんて言ってないぞ?やるつもりもない。必要ない品。
最速がどーのとか興味ないし。

205 :774RR:2007/09/14(金) 09:02:39 ID:hv++CXoX
ZZR1400スレなのにZZR1400が最速だと自身もっていえる奴が居ないんだね・・・・・・・

206 :774RR:2007/09/14(金) 09:04:06 ID:hv++CXoX
×自身
○自信

207 :774RR:2007/09/14(金) 09:07:34 ID:P38vIQvn
08ブサに負けると分かってるから言わない。

208 :774RR:2007/09/14(金) 09:11:27 ID:/g+5OIdh
俺は世界最強・最速と信じて疑わないけどな。

209 :774RR:2007/09/14(金) 09:45:34 ID:ik1XymK3
とりあえず、隼の持つ312`は超えるスペックは余裕で持っていると思うよ?
ただ、規制がかかってスピードリミッターやら搭載しないといけなくなっちゃ
った現状では、それを望むのは意味がなくなってしまったと思う。
今度の隼はモードが選べるらしいから、ZZRで勝負するならGIpro搭載機との
比較がいいんじゃないかな。
俺は機械制御よりも、単純にアクセルワークで乗り方変えられるZZRが好き。
300`超えた先なんてただただ辛そうなだけだし・・・

210 :774RR:2007/09/14(金) 10:16:43 ID:czKrupbc
俺は60〜80kmで走るのが一番好き
特に朝方の空気がひんやりしてるとき

ZZR買ってほんと良かったなって思う

211 :774RR:2007/09/14(金) 10:22:12 ID:zZuaOM1Y
>>210
同意、日が昇り始めたくらいの時間帯いいよなw
アクセル触れずにクラッチだけ繋いでやんわり走ると気持ちいい。

212 :774RR:2007/09/14(金) 10:57:10 ID:R/SNBMuC
おまいら悲壮感ただよいすぎっ!

   ZZR買ってほんと良かったなって思う

なんじゃこりゃ?!自分に言い聞かせてどおする。ったくなっさけね〜な。
もっと「いつ、何時誰の挑戦でも受ける」って位のZZR乗りはいないの?
相手にもしたくないわ。腹立たしい・・・

  ツーリングでは仲良くしよぉネ!

213 :774RR:2007/09/14(金) 11:17:47 ID:cUBIbbpx
>>177
黙れハゲ

214 :774RR:2007/09/14(金) 11:58:02 ID:S+Qudccu
>>212 釣られてみます。
ZZRを買って良かったとカキコしてるのは悪いことでも無いし、言い聞かせてる訳でも無いと思います。
再認識≠言い聞かせる だと思います。

あと、「挑戦を受ける」っていうのも、少なくても僕はマイペースで走りたい人なので、そんな気概は無いです。
なぜなら、ZZRでどんなに頑張ってもSSには勝てないからです。
僕が下手くそなのかもしれませんが、多分ZZRでSSに勝てる人って、とっても上手な人だけだと思います。

言葉足りずですが、取り敢えずおわり。

215 :774RR:2007/09/14(金) 12:05:20 ID:cUBIbbpx
死ね死ねカスお前死ねやカス童貞死ね

216 :774RR:2007/09/14(金) 12:07:38 ID:kR2kJpLF
>>204

ヘタレが自信もないのに絡むから恥をかく


217 :774RR:2007/09/14(金) 12:12:28 ID:BrE8sChD
>>212
釣られてやろう。
餓鬼じゃあるまいし最強とか最速とかそんなことはどうでもいい。考慮していない。

>>184
ブライトから出荷されている純正カラーは銀色だけのはずだけれど
MSLがプライベートブランドとしてオールペンの黒と赤を出しているらしい。

218 :774RR:2007/09/14(金) 12:41:39 ID:45IFfoVn
GIproとセカンダリー除去&ロイヤルレジェンド&パワコマ
直線勝負で俺に勝てるやつはいないな

219 :774RR:2007/09/14(金) 12:48:33 ID:vS11gyRh
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/gamerpg/1189312271/



デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

220 :774RR:2007/09/14(金) 12:48:41 ID:CeNWLVln
>>215言えてないwww

221 :774RR:2007/09/14(金) 13:03:18 ID:zZuaOM1Y
>>201見て思ったんだけど
「ZZR無理」とか言い出したら満足に乗れるバイク無くねぇ?

っと、ゼファーχとZZRしか乗った事無い俺が言って見る。

222 :774RR:2007/09/14(金) 14:19:03 ID:6QLCoDIP
最高速出さない、流してるのがいいとか言ってる奴はスペックオナ厨か?
1400がなぜ煽られるかまだ理解できないのか?峠や茂木で頑張ってた1400はいたが亀だった
1400乗り以外は羨ましがってんじゃなく どれ程速いのか知りたいだけ
現実他のメガスポやSSは必ず速い乗り手がいるしテクある速い奴は1400には乗らない
マジ乗り手もバイクも中途半端だよ
余裕かましてないでたまには走りで牙を見せてみろ

223 :774RR:2007/09/14(金) 14:23:57 ID:1/5QhvR1
出る腹は打たれる♪

224 :774RR:2007/09/14(金) 14:36:58 ID:hOOkDlG5
必ず最高速で走らなきゃいけないらしいぞ?ZZR1400って。

225 :774RR:2007/09/14(金) 15:04:22 ID:czKrupbc
>>222熱い男だね


226 :774RR:2007/09/14(金) 15:19:33 ID:kR2kJpLF
>>224

アクセル開けるだけで簡単なんだってなw


227 :774RR:2007/09/14(金) 16:56:06 ID:ik1XymK3
>>222
マジで釣られると、流して走るほうが楽しいバイクだからじゃね?
最高速とか峠最強が欲しいなら買ってないと思うよ。
メーカーは、隼を意識しただけで、まったく別のコンセプトの乗り味だと思うし。
180-190馬力をここまでマイルドな乗り味にしたのは凄いと思う。
ガンガン行きたい人は、セカンダリ除去したりGIproつけたりしないとつまらないかもね。
少なくとも俺はこれ乗ってる時は攻める気になれん。

228 :774RR:2007/09/14(金) 19:45:14 ID:FfWFdSej
色々いじってからだと、ZZRのノーマルの凄さが良く解る

229 :774RR:2007/09/14(金) 19:55:16 ID:6QLCoDIP
>>227 お前のように割り切って乗ってるなら納得できる
ただどこの場所でも話しかけて来たと思ったらスペックとテク自慢し言葉で人を煽る
そんな奴はいい確率で1400乗り どんな走りするか追ってみると見事なヘタレ亀
俺はお前等が気にも止めない10R乗ってる

230 :774RR:2007/09/14(金) 20:13:54 ID:Pf0Ni31S

自分はブサではあるけど、仲間にもZX14、ZZR1400いるけど
別にいつも攻めて走らなきゃならない事はないよw

バトルでカリカリ攻めて走るより自分のペースの中で8割くらいで
攻めて走るのが一番楽しいよ。

命懸けてバトルなんかアホだよ。レーサーじゃあるまいし。
ましてや家庭持ちなら尚更だよ。



231 :774RR:2007/09/14(金) 20:29:16 ID:2FqG/02U
>>218
GIproは、セカンダリー外してパワコマでセッティング出したら必要無くなる
のでは?

232 :774RR:2007/09/14(金) 20:44:30 ID:6zTBFI48
>>187
>>198ww

しかし、カワは自分の出した広告で「最速、最強」っていうコピーつけてたからなあ……
でもすぐにドカ、R1000、続いて同ジャンルの時期ブサにあっさりと抜かれる、というorz

ZZR1400自体は乗ってて悪いバイクとは思わないんだけど、
いつの間にかサラっと出してそんなに注目されなかったのに
いざ走らせて見たら「最速最強」でみんなが驚愕した、という
初代ZZRみたいな”沈黙の美”がなくなったのが残念。



233 :774RR:2007/09/14(金) 20:54:01 ID:6zTBFI48
>>229
10Rはある意味ZZR1400より全域で速いと思うよ。いいバイクだ。
ものすごく惹かれてどっちにするか迷ったよ。

でもSSはすぐ古くなるから一台に長く乗りたい自分の性格では
毎年gkbrすることになるからやめた。
実際>>183見たらまたこの新10R欲しくなったよ。

でも、ZZR1400がもうちょっとゴニョって時期モデルが出たら
正直すぐ乗り換えそうな気もしてる。
カワも「何が足りないか」いい加減気づいてるみたいだし……

234 :774RR:2007/09/14(金) 21:26:37 ID:ik1XymK3
>>229
見事に漫画に出てくるようなやられキャラなZZR乗りで噴いたw

俺はとにかく楽で楽しいバイク探して購入したから、ZZR乗りでは珍しい
のかもしれん。(実際どっちにしようか迷ったのはヤマハのMT01だし)
色んなレビューやら口コミやらで、大体乗り味想像できたし、実際乗ってみて
>>149みたいに、もっと遠くへ・・って気持ちが強くでるバイクだと思った。
なので、格好悪くなってもトップケースやらつけて、もろにツアラー仕様にした。
俺はとてもじゃないけど、峠で10Rに絡まれたら勝てる気しないよ^^;

235 :774RR:2007/09/14(金) 22:02:16 ID:ubAlfxXL
ZZR1400?カッコワリ〜♪
12Rのほうが一昔前のレーサー風でカッコウィィイイイ!!!!


236 :774RR:2007/09/14(金) 22:18:58 ID:kAG3Sg7t
ZZR1400はR34のGT-Rみたいなもん。性能と引き換えに見た目は犠牲。
そういった潔さに強く惹かれる。

237 :774RR:2007/09/14(金) 22:23:03 ID:6zTBFI48
>>236
>>232


238 :774RR:2007/09/14(金) 22:34:00 ID:IhCWhYhu
>>236
そうか?ZZR1400は性能最優先じゃないと思うぞ。
潔さだけで言ったらZX-12Rの方だと思う。(排気量の少なさで背伸び感的苦しさあるけど)
結果そのものに物言いはあるだろうが、割とデザインも含めトータルバランスを考慮したバイクじゃないかな?

239 :774RR:2007/09/14(金) 22:55:12 ID:zZuaOM1Y
>最高速出さない、流してるのがいいとか言ってる奴はスペックオナ厨か?

>>227

>お前のように割り切って乗ってるなら納得できる

ID:6QLCoDIP
お前頭悪いだろwww

240 :774RR:2007/09/14(金) 23:26:14 ID:kR2kJpLF
日本語が不自由名乗るも、このスレの特徴
キャラを使い分けできないダメなヤツが常駐しているのも、このスレの特徴w


241 :774RR:2007/09/14(金) 23:27:59 ID:kR2kJpLF
しまった!漏れが日本語が不自由だったw


242 :774RR:2007/09/15(土) 00:01:44 ID:M8SFLZdz
>>240が一番日本語駄目な件。

243 :774RR:2007/09/15(土) 00:09:54 ID:cPbkDgJK
でも乗って無さそうな香具師が能書き垂れるのが
いかにもやっかんでいるようで面白いけどな。

244 :774RR:2007/09/15(土) 00:33:38 ID:p8OoIAQr
なんか最近早くもネタが尽きて来たな…
みんなどんなカスタムしてる?
ノーマル派が多いとは思うが…

245 :774RR:2007/09/15(土) 10:47:39 ID:wOVlubmR
フェンダーレス、オーリンズ、フルエキ、あとカーボン製品ちょこちょこ
次は○毛がほすぃ

246 :774RR:2007/09/15(土) 11:05:56 ID:4Poz0FzR
>184
私も府中駅近辺で、その1400GTR見ましたよ。
ライダーはメガネしたアニオタ風で気色悪かった。
赤はやめてほしかった。残念。

247 :774RR:2007/09/15(土) 12:12:57 ID:rW5iq+FT
LLSのフェンダーレスキットってZZR1400用のヤツ無いのかな。
ショップのカタログには記載されてなかったけど・・・

248 :774RR:2007/09/15(土) 12:24:39 ID:5zh9G2sz
ゆっくり宣言してもかっとび宣言してもたたかれる不思議なバイクだ

249 :774RR:2007/09/15(土) 14:00:01 ID:jmkZM1Bt
2chだからねw

250 :774RR:2007/09/15(土) 14:11:45 ID:lePgVl7o
今、はじめて1400のチェーン調整しようとしたら、家にある最大サイズの
ソケット(27)が合わないことに気づいた・・・
誰か、リヤアクスルのサイズ、いくらか知りませんか?
ホムセで買ってきますので、宜しくお願いします。

251 :774RR:2007/09/15(土) 14:14:44 ID:2eeqPKCo
>>248
宣言すれば反対派(大げさだなw)の輩がアレコレ言いたくなるのは人のサガ。
別の見方をすれば、両方こなせるバイクだって事になるんだろうね。
まぁ1400に乗った事ない自分が言うのも説得力無いけど・・・
試乗する機会があったら是非乗ってみたいバイクだ。

252 :774RR:2007/09/15(土) 14:18:14 ID:jmkZM1Bt
車載工具でやれば?
もしくは図って買いに行けば?

253 :774RR:2007/09/15(土) 14:48:00 ID:lePgVl7o
252さん、ありがとう!言われて初めて車載見てみました。32が入っていました。
一応、これでやってみます。


254 :774RR:2007/09/15(土) 15:00:20 ID:RHB5zhhV
>>248 時々書かれてるが乗ってる人間の
乗り方とか言葉に問題があるんじゃないの?
走ってて他車にロックオンよくされる
超ロングストレートだったら・・とか思うが・・
今一つかなわねぇ〜




255 :774RR:2007/09/15(土) 15:24:01 ID:vOUtKXLB
zx12→zzr1400海苔だが、早さではやはりzx12。
ただ、zzrはツアラーだし、早さ求めるもんでもないのでは?
物足りなさはあるけど…

256 :774RR:2007/09/15(土) 15:25:16 ID:RfJtWu7Z
どこ走っててもロックオンされた事なんかないけどな。
254も走り方に問題あるんじゃね?

257 :774RR:2007/09/15(土) 16:02:59 ID:HQCWwqsH
俺も12R→ZZR1400なんだが、速さは12R
ちょっともの足りないよな

258 :774RR:2007/09/15(土) 16:20:45 ID:kkqArFTJ
ZRX1200R→ZZR1400
乗り易さとスポーツ性の両立を求めてたから
俺としてはバッチリはまった。

まあ、下の加速は確かにこんなもんかと思ったが
がっかりする程のもんでも無かったよ。

259 :774RR:2007/09/15(土) 16:34:13 ID:4r9j85Vw
FZ-1から乗り換えようかと検討中なんですが、そんなに低速スカスカ
なんでしょうか?FZ-1も結構下が無いバイクだったので、もしそれ以下だと
買い替えを躊躇してしまいます。
近くに試乗できそうなところが無いので、FZ-1と比べてどんな感じなのか
分かる方いたら教えてください。

260 :774RR:2007/09/15(土) 16:44:15 ID:rW5iq+FT
>>259
FZ-1乗った事無いからわかんねーけど、

「通常走行に不満無いが、一気に加速して追い越してとかは辛い。」

みたいな意見がチラホラ。
隼とかのSSと比べると劣るけどそんなに酷くないんじゃね?
俺はこのバイクかなりバランスいいと思ってる。

261 :774RR:2007/09/15(土) 16:50:21 ID:p8OoIAQr
ぶつぶつ言ってるヤツは確実にヘタなだけw
そんなヤツは何乗っても文句言って言い訳するんだろな。
だがレーサーじゃないんだから自分が楽しめればイイんじゃん。
このバイクを悪く言うなら乗りかえろ。

262 :774RR:2007/09/15(土) 17:01:16 ID:fV0JCNjt
フルエキいれてそこそこ軽量化してれば峠も結構いけるよ
あんまりタイトなとこは駄目だけど
自分はこれで峠通ってます・・・

263 :774RR:2007/09/15(土) 17:25:26 ID:2eeqPKCo
>>261
総じて出来の良いバイクだろうけど、完璧なモノはそうそう無く不満点の一つや二つはあるでしょう。
自分が贔屓にしてるバイクがアレコレ言われるのは面白くないかもしれないが、
そういう部分も含めて、先人として情報を提供してあげる余裕があってもいいんじゃないかな?
そういうところも楽しもうよ。

264 :774RR:2007/09/15(土) 18:22:49 ID:Te+WE78F
>>259
FZ-1の事は残念ながらわからないけど、
慣らし運転中に4千回転走行しててなんの不自由もなかったよ。
普通に走ってる分には、3速までしか使わない。
大体80`は出るから、一般道では差し支えない程度だよ。
低速スカスカかなのか?の問いなので、役に立つかどうかはわからないけど、
参考までに。

ちなみに、6千回転からは別の乗り味を楽しめると思う。
スタートダッシュも4千回転より上なんてあっとゆーまなので、
遅いと思った事ないんだけど、そこは好みなのかな?

☆余談↓☆
某2ch企画ネタでは、0→100km/hの到達時間がマレーシア仕様のノーマルで
2.57 秒だったらしい。2位の隼は2.37 秒。(仕様は不明)


265 :774RR:2007/09/15(土) 19:37:40 ID:zILvhyd4
低速不足解消法→セカンダリー取っ払う
改造費=タダ
冬場のプチハイサイド多発
リヤタイヤ激減り覚悟w


266 :774RR:2007/09/15(土) 19:42:52 ID:HQCWwqsH
よく6千回転からは別物と言われるが
俺としては、その加速が最初からでていて丁度いいんじゃないかという感じ

13年ビックバイクを乗り継いでいるけど、こんなに回転でパワー感に差をつけたバイクは初めて
正直、車の追い越しには苦労する

267 :774RR:2007/09/15(土) 20:49:44 ID:tB+bKIt7
性能うんぬんよりデザインに魅かれてZZR買った奴挙手。

斜め前から見た姿がたまらなく良いと思う。

268 :774RR:2007/09/15(土) 21:10:43 ID:zILvhyd4
俺も最初は「フ抜けた低速」にかなり呆れた。
だから虚勢を外した。
今は1400CC分モロに低速ある。開発当初ウワサになった3000回転で
トルクが10KGあるってのも
うなずける。

269 :774RR:2007/09/15(土) 21:25:06 ID:qMhcMWgn
なんかなぁ

出だしからドカン加速する必要もなかろうに。

もう少しバイクに余裕を求めないかい?

270 :774RR:2007/09/15(土) 21:28:26 ID:3veCh0o8
>>259
低速云々の話はあんまり気にすんな。
最初は戸惑うかもしれないが、慣れれば誰だって意識せずにシフトダウンして
それなりのトルクをに合わせて走るようになるよ。
たいがい、2速まで落とせば、どんば場面でもストレスなく行ける。
寧ろ、街中や渋滞時はこの薄さが楽。

271 :774RR:2007/09/15(土) 21:29:10 ID:Gn8RSbhC
国土交通省道路局有料道路課という、高速道路の総元締めが「新たな課題に対応した今後の有料道路のあり方について」
と題して国民から意見を募集しています。

二輪車は事務の煩雑化を理由に割高な料金を押し付けられています。
意見を言うまたとない機会です。
皆さん、以下のリンクにアクセスして意見の投稿をお願いします。

http://www.jmar.biz/torimatome/

現在、有料道路部会から22ページの中間報告書が出されていますが二輪車の料金体系の見直しについては一言も触れられていません。
今回の意見募集で声をあげる(インタネットでの投稿をしないと)国民には二輪車の料金見直しに関する要望は無かったことにして
話が進んでしまいます。
これは私一人が書いても駄目で沢山の人の意見があって初めて無視できないものになります。
現在の二輪車料金体系に違和感を感じる方はよろしくお願いします。

今回の意見募集はバイク月刊誌の動きを封じるように本日9/3(月)〜9/18(火)17時までと短い期間で設定されています。

なお、バイク料金の見直しはそもそものアンケートに入っていないのでホームページ上の設問Q−12に自由意見として記入することになるかと
思います。

意見例:
・二輪車は自動車より道路を傷めないのに料金が高いのは不当である。
・ETCという事務コストがかからない手段が普及しキャンペーン料金等各種の
事務コストが
 増加するサービスを実施していながら、二輪車のみ事務コストを理由に
 差別的な料金体系としているのは怠慢である

等々

本件、バイク関係者に広く展開願いたく皆様のご協力をお願いします。

272 :774RR:2007/09/15(土) 21:35:34 ID:nrTIou3L
このバイクのオーナーは、
追越がやりずらいだの峠がイケないだの言うけど、
自分のテクでどうにかしようと言う気持ちが湧いてこないものだろうか。

少しは工夫して走る意識を持てよと。

273 :774RR:2007/09/15(土) 21:49:30 ID:O87aQ8XT
確かにね。バイクでも車でも、車両のせいにしてすぐに改造で補おうとするな。
レーサー並みの腕があるなら頷けるが、改造の前にできる事は沢山あるだろうな。

274 :774RR:2007/09/15(土) 21:54:05 ID:2eeqPKCo
>>272
バイクの特性をレポる事と、工夫して走る事は別じゃない?
少し上目線からのレッテル張り意識を感じるよ。

275 :774RR:2007/09/15(土) 21:54:37 ID:Yf3rI9IR
ZZR1400をさっきバイク店で見て来たけど、ツアラーってだいたい車に例えるとラグジュアリーカーみたいなもんだろ?
ZZR1400のメーター周り新しくなったのは良いけど、よく見ると作りが薄っぺらだなw
これなら俺の12RA1のメーターのほうがレーサー風で「余計なもの付いてませんよ」って感じで好感が持てる

それに12Rのメーター350km数字までの文字盤のほうがアナログ時計(ロレックス)と航空機の計器みたいな雰囲気をかもし出していてカッコイイしさぁ♪・・

初期A1はメーカー出荷時から最高のチューニング直4エンジン積んでるし、やっぱ長く乗るなら12Rだな。







276 :774RR:2007/09/15(土) 22:09:55 ID:zILvhyd4
>>269
低回転域でトルクがあると追い越し加速も楽チンチン
出だしはゆっくり穏やかに
バイクに余裕を求めるのではなく、運転に余裕を持って楽しく楽に乗れればいい
と思ってみた。


277 :774RR:2007/09/15(土) 22:22:23 ID:qMhcMWgn
2速にシフトしろ

278 :774RR:2007/09/15(土) 22:24:51 ID:qMhcMWgn
275

気持ちは分かる

でも、それは君自身が分かっていれば良い事だよね

279 :774RR:2007/09/15(土) 23:55:42 ID:abGTKg7P
荒しは放置
荒しを相手にする奴も荒し

280 :774RR:2007/09/16(日) 00:23:09 ID:Pf4swrxJ
>>267
R1乙

281 :774RR:2007/09/16(日) 00:46:48 ID:rz85uyBP
>>277
シフトガチャガチャ1400ccのオーバーリッターバイクの
する動作じゃねーよ
こまかいヤツじゃのう
おまえは2サイクルの原チャに乗っとれ
なっさけぬぇ〜
おまいココに来るな
パシリは

282 :774RR:2007/09/16(日) 00:49:11 ID:rz85uyBP
荒らしは相手にしたらいかんかったわ
スマソ

283 :774RR:2007/09/16(日) 01:19:30 ID:a2TG1eRc
>>ID:rz85uyBP
>>ID:rz85uyBP
>>ID:rz85uyBP
>>ID:rz85uyBP
>>ID:rz85uyBP


284 :774RR:2007/09/16(日) 01:29:27 ID:rz85uyBP
精神異常者だった。
刺激してスマソ
早く薬飲んでくれ
こいつはzzrの海苔味通りに気品あるツアラーっぽい
最高フラッグシップだな

285 :774RR:2007/09/16(日) 01:31:05 ID:9MlYgVy3
>>275
俺も12Rのメーター周りはかっこいいとおもうわ。
あとR1とか

286 :774RR:2007/09/16(日) 01:32:47 ID:rz85uyBP
ノイローゼ出てきた
スマソ

287 :774RR:2007/09/16(日) 01:37:33 ID:0TiSJ8Jr
久々に12Rのツレと走って来た。
12Rは速いしいいバイクだが、オレはZX14が好き。
もちろん不満な所はあるが、それはどのバイクでも一緒だろ。
ゆっくり流すのも楽だし気持ちいいし、かっ飛ばせば速いし。
峠やサーキットで最速取りたい人以外にはオススメ。

288 :774RR:2007/09/16(日) 01:44:06 ID:X6PJZ8si
>>ID:rz85uyBP
本物だね(/_;)

289 :774RR:2007/09/16(日) 02:21:53 ID:YXl1hAdr
>>267


バイク買うのにカッコイイ意外の理由無い。

290 :774RR:2007/09/16(日) 03:16:40 ID:6f8RamS9
カコイイバイクもおまいとのマッチでカコイイといえなくなる罠

291 :774RR:2007/09/16(日) 11:49:37 ID:VHILiw0h
ワトソンクラブに入れば格好良くなれますよ!

292 :774RR:2007/09/16(日) 12:39:33 ID:YXl1hAdr
>>290
んだとコラァ!

まったくもってその通りだが。

>>291
俺ああいうの馴染めないしwwwってかつまんないだろw

293 :774RR:2007/09/16(日) 22:55:12 ID:j9VU4/Iv
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47505569

平成18年10月 ZZR1400(マレーシア仕様) 
パールメテオグレー 車検平成20年10月 
走行3010Km(多少伸びます)。
アクラポビッチSPライン(バッフル取り外してあります) 
ゼログラヴィティーダブルバブルスクリーン フェイズバックステップ
HID6000K(LOW側)Gipro−03(TRE/ギアポジションインジゲーター付き) 
リミッターカット済み(フルパワー化) シングルシートカバー 
ロアカウリング グラスコーティング済みです。
パーツ取り付け時に取り外したノーマルパーツとマフラーバッフルは有ります。
リミッターカット時に、扱い易く(乗り易く)するために
吸気系に取り付けてあるセカンダリバルブを電気式に全開にする
Gipro−03(TRE)とアクラポビッチマフラーによりアクセルオンで
出足から高速まで驚くほどの加速と伸びを見せます。(やっぱりアクラボいい音してます・笑)
車両は屋根下にカバー2枚掛けで保管で、特に目立つ傷も無く極上だと思います。
出来れば現車確認をお勧めしますが、程度には自信があります。
ZZRお探しの方はお得だと思います(取り付けパーツ含めて)。
ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。



笑)←w

294 :774RR:2007/09/17(月) 08:25:00 ID:ppn4Q9rG
w→(やっぱりアクラボいい音してます・笑)

295 :774RR:2007/09/17(月) 09:42:30 ID:sq9YTf+V
>>293
>>294
少なくとも2回はコカしてるね
よく見るとバレバレwww

296 :774RR:2007/09/17(月) 20:33:44 ID:NrngDj58
>>295
いいモニター使ってんな。
IBMのウンコ液晶には見栄ん。

297 :774RR:2007/09/18(火) 00:21:30 ID:eMJkj/Us
目の光は失ったが、代わりに心の目が開いた!

298 :774RR:2007/09/18(火) 00:33:57 ID:u0hc5qWl
06の個人売買しかもグレーで138はどうあがいても無理でしょ。
せめてスタートあと20下げなきゃ。
ノーマルに戻して車体は業者買取か下取り。
アフターパーツのみバラ売り出品のほうがよくね?
自分で外せない香具師じゃ話にならんが。


299 :774RR:2007/09/18(火) 01:19:52 ID:OLefV4C1
サスペンションにも関係すると思うんですが、
高速で早い四輪についていったり追い越したりできますか?
私は直線はいいのですが、高速のコーナーではどうしても
アクセルをゆるめてしまい早い四輪には離されてしまいます。
二輪は四輪よりコーナーリングスピードは落ちるので
仕方ない部分もあるとは思うんですが。
なんとなく安定感が得られなくアクセルをゆるめてしまいます。
みなさんはどうですか?サスで改善できればいいんですが。

300 :774RR:2007/09/18(火) 03:04:20 ID:jtDve5tT
>>299
あんたが言う速い四輪がどんだけ速いんだかわからんからな…
コーナーのRにもよるし。
サスは自分や乗り方に合わせてセッティングしろよ。
まぁヘタなヤツならサスが良くても、たいしたことない四輪に負けるわけだが…

301 :774RR:2007/09/18(火) 04:01:37 ID:MSqkMrdq
知ってた?

二輪は、どう足掻いても四輪には勝てないんだぜww


302 :774RR:2007/09/18(火) 04:14:40 ID:jtDve5tT
そりゃ四輪の方が速いだろ。
でもバイクと車の車種や仕様、ライダーとドライバーの状況や技量で変わる事ぐらいわかるだろw


303 :774RR:2007/09/18(火) 19:02:02 ID:t729xsCB
>>299
サーキットで新シビックタイプRが、
CBR1000RRとの勝負にボロ負けしたのは知ってるかい。
すぐ機械のせいにしないで、自分の腕を見直しな。

304 :774RR:2007/09/18(火) 19:09:58 ID:3s5xHQso
でもまぁ、ちょっとしたコブとかあるとハネるよねこのバイク。
油断してて、ハネた時に股間をタンクにぶつけたのは俺だけじゃないはず・・・!

素人vs素人じゃ4輪のが安心感あるのも事実だけど、やっぱ腕だよな。

305 :774RR:2007/09/18(火) 19:24:56 ID:QIUpsIBu
高速でメガスポが四輪に負けるなんて 余程ガラガラ好いてる道だな
0→1000mとか250km/hあたりまでのメガスポやSSの加速にそう敵う四輪はいないね


306 :774RR:2007/09/18(火) 20:42:20 ID:sw5BWBZf
ポルシェ911ターボ以外の四輪には負けたことないよ。

307 :774RR:2007/09/18(火) 21:23:26 ID:w80Q41Vh
チャックチャックイエーガー

308 :774RR:2007/09/18(火) 21:30:08 ID:Pil/m+8e
>>299の文、某最強からの丸々コピペじゃねーかw

309 :774RR:2007/09/18(火) 21:50:58 ID:D6zvYUqs
ってことは次期GTRにも負けってことか・・・

310 :774RR:2007/09/18(火) 22:58:02 ID:eGUXbtlH
上りなら兎も角、下りのワインディングだったら素直に譲るのが無難だね。
バイクがいつも四輪より速いなんてのは、単なる勘違い。
コーナで弾き飛ばされまっせ。


311 :774RR:2007/09/18(火) 23:12:45 ID:1C6XZY3U
>>299
つか、どんだけ必死なんだwwwww

312 :774RR:2007/09/19(水) 02:09:06 ID:V1R0IvrO
あまりにつまらないスレだ。

313 :774RR:2007/09/19(水) 06:34:07 ID:ELuVOprs
>>299
当然 ステップなりマフラーなりを擦って
負けたんだろうな。

314 :774RR:2007/09/19(水) 07:58:50 ID:Fj7UB1lN
タンデムステップも擦ってそうだ。

315 :774RR:2007/09/19(水) 10:53:20 ID:iRnippP9
>>313 言いたい事の主旨は良く解る。
でもメガスポ系ってサーキット走行以外じゃフルバンクより、その出前で攻めた方が速い気がする。(根拠無し)


316 :774RR:2007/09/19(水) 12:01:45 ID:To/NprrL
速くはないだろw
常識的なだけだろ

317 :774RR:2007/09/19(水) 19:45:01 ID:yOCBLwUL
なにを今更ってやつだな

318 :774RR:2007/09/19(水) 20:21:53 ID:qlAQlV91
これにマグ鍛はかせようか悩みちう

319 :774RR:2007/09/19(水) 22:06:44 ID:HFYGSX11
08ZX-10R…

320 :774RR:2007/09/19(水) 22:21:55 ID:9Dzp8TZG
いいエアゲージないかな?
エーモンの使ってるけど、先端がくるくる回るので
力が入らなくて使いづらい

321 :774RR:2007/09/19(水) 22:59:14 ID:DAO798ir
マグたん

322 :774RR:2007/09/19(水) 22:59:45 ID:s6hIMn4B
>>320 せめてデイトナあたりの使え

323 :774RR:2007/09/19(水) 23:07:41 ID:O85aVPaM

基本的に最速クラスのリッターオーバーバイクの加速には
どんなに速い車でも敵わないという事はAUTO CARのフルテストで実証済み。

456kgで305馬力、最速ロードカーと言われている
アリエルアトムスーパーチャージドで
0-100km加速が05GSXR1000とほぼ同じ3.1秒、100km-160km加速になると
アトムで3.7秒、GSXR1000が2.5秒 速度が上がるごとに差がひらく結果。

以下、記事一部抜粋。

あえて2輪を持ち込んでフルテストしてみて明白になった事がある。
それは大型バイクが本気で加速したら最速のロードカーでさえ、
まずついていくことは不可能という事だ。



324 :774RR:2007/09/19(水) 23:24:06 ID:gkc/w4by
ところが200キロからは話が変ってくる。
そう、空気の壁がたちはだかるのだ。
いくらメガスポーツといえども所詮200馬力程度の物。
400馬力を超える大排気量車が本領を発揮してくるのはこの辺りからである。
特に5L以上の加給エンジンを搭載したヨーロッパ車は
ようやくトラクションを失うことなく、70キロを超えるトルクを
路面に叩きつけ怒涛の加速をみせる。
300キロを超えても尚路面に吸い付くような感覚は
国産車のチューンドでは考えられない世界だ。


325 :774RR:2007/09/19(水) 23:38:22 ID:CAJTEa3v
怖くて70km/h以上出したこと無いんだけど。
宝の持ち腐れかなーと思う今日この頃。

326 :774RR:2007/09/19(水) 23:54:36 ID:bqUUbhl6
公道で勝負するとなるとやっぱり乗り手の根性だね。
お前らは300キロ出してるか?
俺は280キロでギブアップ。

327 :774RR:2007/09/19(水) 23:58:15 ID:XVoFq6Ok
まぁ殆どのシチュエーションじゃバイクが
車に負けることはないな
そこがバイクの魅力でもあるし
でもユツベのブサターボなら負けないような
感じもするが

328 :774RR:2007/09/20(木) 00:29:31 ID:gxw21q20
ひさびさに高速長めにのったら水を得た魚でした。
6速で3000rpmぐらいからでも加速するし。
ってなるとGipro欲しくなるんだよねぇ。同じ回転なら1-4速より6速のほうがついてくる。

329 :774RR:2007/09/20(木) 00:43:06 ID:2b2G4sCB
GIpoいいよね
セカンダリー外すよりマイルドで穏やかな
加速するし
セカンダリー外しはちょっと過激すぎ

330 :774RR:2007/09/20(木) 00:45:47 ID:c7VWPi83
>>328
速度によっては5速より6速の方が燃費悪いんだよな。
6速の方がパワフルなマップだからみたいだけど。

331 :774RR:2007/09/20(木) 01:10:38 ID:2b2G4sCB
GIproは5速も6速も目的によって変えられるから便利だな
因みに俺は付けてたけど外してセカンダリー外しにした
確かに燃費は悪くなったな

332 :774RR:2007/09/20(木) 01:24:08 ID:TiYWWePc
ギアがさ、減速時に頻繁に中途半端な所で止まって
液晶も数字が表示されなくなるんだが、ちゃんと踏み込んでるつもりだけど
俺、変な癖ついちゃってるのかな?
それとも一回見てもらったほうがいいんだろか。

333 :774RR:2007/09/20(木) 05:03:34 ID:rPVUzrM9
>>332
お前さんがよっぽどのヘタでないかぎり、構造上のトラブルだろ?
早く見てもらえ。

334 :774RR:2007/09/20(木) 07:00:37 ID:Ij41VUc1
慣らしをちゃんとしたか?

335 :774RR:2007/09/20(木) 07:35:23 ID:rPVUzrM9
普通にギアチェンジも出来ないようなヤツが乗ってるのか…
そんなに気をつかわないでも慣らしぐらい出来るぜw

336 :774RR:2007/09/20(木) 08:23:01 ID:4Fr687zV

>>324
車重が全然違うんだよ、車重がw

アリエルアトムスーパーチャージドの車重456kgに305馬力だからな。
メルセデスとかの最速部類は1900もあって600馬力程度だろ?
最速の部類に入る997GT2でも車重1500kg近くあって510馬力だっけ??
話にならないよ。もちろんトルクも重要だけどね。
しかし、車重1500kgなら1000馬力以上ないと難しいでしょうな。

計測データからみるに、230km以上超えないと利点がないよ。

つまり、>>327の言うとおり、公道ではまず勝てる余地がないという感じだね。

知人がBMW M6と997ターボを所有しているので運転させてもらった事
あるけど、M6で車重1800kgで507馬力、997ターボで1500kgで480馬力で
十分に速いし面白いけど、旧型のハヤブサと加速競争しても話しにならない
くらい負けるからね。高速でも180kmくらいまで競った事あるが全然離されてしまう
からね、、、



337 :774RR:2007/09/20(木) 08:34:57 ID:H5oieVZZ
そんな低速域の話にすり換えられてもねぇ(w

338 :774RR:2007/09/20(木) 09:03:59 ID:m075JrN4
四輪に負けるって絶対に認めたくねぇ!
そうさ俺のマシンはメガさSSさ
最高速?そんなことは知っちゃいねぇ
悔しかったら俺の加速について来い!!!

ポルシェ、フェラーリ、GT-R、ランエボ、インプ
BMやベンツなんて目じゃないね
俺のマシンが全てなのさ
加速性能以外は認められねぇ

高速コーナー?上りのワインディング?ストッピングパワー?
そんなことは知っちゃいねぇ
スロットル一ひねりで加速すりゃ
四輪なんて目じゃねぇさ

バイクこそが地上最速なんだよ
加速こそが俺の命
四輪なんて重くてダルくて・・・
悔しかったら俺の加速について来い!!!


339 :774RR:2007/09/20(木) 12:13:00 ID:TiYWWePc
>>333-334
只今慣らし中、460kmくらい走った。
ギア蹴って変える癖あるから修正しようとして
ちょっとおとなしめにしてるから、中途半端に止めてるのかもしれん。
それとも微妙にクラッチの操作おかしいのかな・・・?
ゼファー改の頃はこんな事なかったんだが。
今晩また乗りまわして頻発するようなら見てもらってくるy

>>335
フフン、背中に気を付けないと追突しちゃうぜ(^o^)

340 :774RR:2007/09/20(木) 12:51:36 ID:WPFm3aeO
>>339
ギアろギアの間に入ると、ギア表示が消える症状はあるみたいだよ。
頻繁ではないけど、どの車両もなるらしい。

341 :774RR:2007/09/20(木) 12:58:14 ID:vrxsulZn
>>336嘘っぱち

342 :774RR:2007/09/20(木) 14:02:09 ID:ISx3rEwI
輪と損のとこ書込み少なくなったな

343 :774RR:2007/09/20(木) 15:56:32 ID:rPVUzrM9
早く同じZX14かZZR1400乗りにブチ抜かれたいもんだ。
ギアチェンジもまともに出来ないヤツばっかりだとは思わないが、しっかりしろよ....

344 ::2007/09/20(木) 17:45:25 ID:vK0v8W42
ZZR250ってどう??今度買おうと思ってるのですが、走りやすさとかどうですか?

345 :774RR:2007/09/20(木) 18:35:48 ID:H5oieVZZ
4速250か。

346 :774RR:2007/09/20(木) 19:13:10 ID:rPVUzrM9
ママに聞け
ぼうやw

347 :774RR:2007/09/20(木) 19:34:53 ID:vrxsulZn
>>346←メタボのへたれ

348 :774RR:2007/09/20(木) 20:57:24 ID:Sr1btU9W
>>328
そーそー、3速4000rpmより6速4000rpmのほうがいい加速するってのはなんだかな〜。
カワサキさん、封印解除バージョン出してくれませんか?限定でいいからさ。
ZX-14RとかZZRR1400とかってさ。

349 :774RR:2007/09/20(木) 21:16:11 ID:gxw21q20
>330
なるほど。気がつかなかった。
今度試してみます。Giproつけるかな
コスト対効果バツグン

350 :774RR:2007/09/21(金) 00:21:13 ID:XXmHgIYH
コスト考えないで済む蝶々外したら?
タダだし。

351 :774RR:2007/09/21(金) 05:21:43 ID:ETQ2smLs
ここはオーナー(オーナー予定者も)ほとんど居なさそうですが一応・・・

GIproの仕組みは、ECUに常時6速の信号送って、セカンダリ開度を全開固定するだけ。
だから燃調がガタガタで最悪エンジン壊す。
低速出るが、タイヤも激減り。もちろんギア表示も6速固定。

GIPproネタしつこく繰り返してる奴は、
このことを知っていて無駄遣いさせようとしているアンチですよ。ご注意。

352 :774RR:2007/09/21(金) 06:11:28 ID:qDHmK5dp
セカンダリのみ外し
セカンダリ外し+Giproモード3(6速固定)

では後者の方が圧倒的にレスポンスがよい件

353 :774RR:2007/09/21(金) 06:22:33 ID:Gpt6AUH+
>>351
もうちょっと勉強して来い。

354 :774RR:2007/09/21(金) 06:43:51 ID:2DsC3RMn
俺達のスレにキモオタが張りついて、とても困っています。
ナルト好きの人、嵐を追い出すのを手伝って下さい!お願いします!
【NARUTO】ホモが作者公認になりました4
http://same.u.la/test/r.so/anime2.2ch.net/csaloon/1189927763/

355 :774RR:2007/09/21(金) 06:48:55 ID:/HwyD86e
アクセルワーク下手っぴでタイヤ激減り
燃調がガタガタになるのか。それじゃノーマルでも6速で走れないなぁ

356 :774RR:2007/09/21(金) 07:35:16 ID:S81qB1L+
>>341
嘘じゃねーよ。嘘書いてどうするんだよ。
実体験をそのまま書いただけ。AUTO CARの記事もそのまんま。

357 :774RR:2007/09/21(金) 07:45:27 ID:OQwoc+UT
ステレオタイプ

358 :774RR:2007/09/21(金) 10:27:49 ID:F1Ojhr81
とびだせ大作戦!

359 :774RR:2007/09/21(金) 15:53:28 ID:X7F6oPuz
>>351
なんでバタフライ固定で燃調が狂うの?
物理的に説明してよ。
狂うわけが無いと俺は思うけどね。

360 :774RR:2007/09/21(金) 17:20:54 ID:mRcRhVMI
>>351
GIproのモード3(6速)でセカンダリーの開度は固定にはならないよ。
早目には開くが・・・それでも3000回転で少ししか開いてなかったな


361 :774RR:2007/09/21(金) 23:35:46 ID:lLKNjbIA
D型(いいかげんボロ)からの乗り変えを検討中。
08モデルの情報ってまだ無い?
キャタライザーとECMのモードスイッチが付くのは間違いないと思うが・・・
シンプルな07モデルもいいかなと思うけど、GOOで検索かけると、
在庫の数がそろそろヤバそう。まぁ中古でもいいんだが。

362 :774RR:2007/09/22(土) 00:03:55 ID:fzPfn9XW
08情報無いですね。
キャタとモードスイッチって間違い無いんですか?
そーかー。ソース何ですか?
モードスイッチ今更って感じがして・・・しまうので。


363 :774RR:2007/09/22(土) 00:09:32 ID:S+pcqvgp
ってかキャタライザーは06から付いてますけど何か?

364 :774RR:2007/09/22(土) 00:14:14 ID:SyoTXx7O
08マフラー長くのなるの?

365 :774RR:2007/09/22(土) 00:15:14 ID:Dbv1wpix
ワリ。
ユーロ3対応の触媒とおもいねぇ。

モードスイッチは希望的観測。ってか、最近の流れからして付くんじゃね?

366 :774RR:2007/09/22(土) 00:55:23 ID:tdWXcdiq
脳内ソースで間違いないと思うとか、意味わからん
ほんと馬鹿が多いなここは

367 :774RR:2007/09/22(土) 00:59:54 ID:fzPfn9XW
平気です。いくらアポな私でもユーロ3対応と
言いたいの解りましたよ。
06から〜なんて腐った事言いませんよ。

モードスイッチはスズキしかやってませんよね。
10R08も着いてないっぽいし。
それやるならセカンダリ意味無くなる。


368 :774RR:2007/09/22(土) 07:19:41 ID:Dbv1wpix
モードスイッチは幅広いユーザーに対応するために当然のように乗せてくると思っただけ。
スズキも積極的に採用して来ているし、4輪のスポーツの世界じゃあたりまえの技術になりつつある。
排ガス基準、燃費基準にも有利に働きそうだし、アフターパーツでいいかげんな物を取り付けられるくらいなら・・・
と、メーカーの技術者も考えるんじゃないかな。

369 :774RR:2007/09/22(土) 11:46:02 ID:E7mlHj9T
モードスイッチほしいな。
移植できんかね。

370 :774RR:2007/09/22(土) 11:49:52 ID:dXPXIPzZ
スズキもって、スズキくらいしかやってねーしなー。
あと、排ガスとか燃費とかの基準・規制には関係しないのでは・・・
雨天モードで各種規制をクリアしてOKって話になると思うか?
ユーザー側にとっては省燃費走行したい時とか街中では抑えて峠・サーキットではフルパワーとか、
いろいろ場面によっては使えるかもなので、「幅広いユーザーに対応するため」にというか
「ユーザーがいろいろな場面で柔軟に対応できるため」に今後各社採用してくるかもだが、
規制をどうこうする為のモードスイッチではないだろー。アフターパーツうんぬんも関係ないかと。


371 :774RR:2007/09/22(土) 13:14:17 ID:Dbv1wpix
うむ。そうかもしれん。
まぁ、モードスイッチを搭載してくると確信している理由は「市場が求めている」から。
ユーザーからしてみれは、中低速を去勢するくらいだったらモードスイッチ付けろよと思うし、
販売店からすれば、大型触媒付けて価格上昇するから、新型ならではの売りがないと、
商品力が弱いと思うだろう。
メーカーからしても、開発費用はかかるが、生産費用にほとんど影響せず、宣伝効果が期待できる。

372 :774RR:2007/09/22(土) 13:59:58 ID:H1DYiY5a
モードスイッチはメーカー問わず普及してほしいと思う。
まだスズキがやり始めたばかりなんで何ともいえないが、
実用新案とかライセンス絡みで他メーカーが採用するにはハードルがあったりするのかな?
そういや昔「への字スイングアーム」が流行ったけど、その時はヤマハがライセンスを持っていたために
他メーカーはその後、他方式に移行した事があったしね。(まぁへの字の価値がその程度だったのかもしれんが)
知的財産に神経質な時代なだけに、ユーザー無視のライセンス戦争が少し心配。

373 :774RR:2007/09/22(土) 15:36:24 ID:dXPXIPzZ
しかしR1000の場合モード切替ほとんどしない人が多いような気が。
まーSS乗りだから常にフルパワーを求めているのかもしれん。
隼やZZRのようなバイクだと、有効なのかな。

Kawasakiは、モードスイッチじゃなく1400GTRで採用したような可変バルブを
09モデルあたりでやってきそうな、そんな方向性のような希ガス。

374 :774RR:2007/09/22(土) 19:19:05 ID:xfrsFKNm
むしろ'08からいきなり可変バルブの予感。


375 :774RR:2007/09/22(土) 21:27:34 ID:Gt9nQZUL
ヘッド周りがデカくなるから無理

376 :774RR:2007/09/22(土) 22:11:33 ID:8k4jMmJ9
08は、カラーチェンジのみだったりして・・・。


377 :774RR:2007/09/22(土) 23:08:30 ID:B1jVfscn
stdvhjhjdfxgffhgxfxsftfrssaetgvvhhhkjknlkhuyy766drd5dtgtyfdxfhfgh
hgxfgggjhrdsyyirtsresrstfyghhojpo
khkgftraxaestydrtyufuygiutiwsedyt9
hjgyfghfyfufi
ghgjfgyhgyyjkgkgygtyrtftuyjreuyiui
gtdtcxdfsdfgcffyjwhjdgbscgefgehsidjsijeofjejrgwyhdgds
dshjudhedheureufgeujhejhfguegrudfwuefguwrgirgee
regrjegrjeghrjer
rehrek
ekrjekrjekjrlejlejlrjeohwjkwgwhwikhgrihoieijte
yjtlkltgjuituighurhihuiehryie
ejfheirhiekhjtirhirkhffihe
jekfhekfhekfhiehuwhwhiw

bhwjhiwndekwjklwjuwlojwohiwohe
wolejiwhgghuwhbrueguhishndkashdwvdwsuydfysrfdywiewjds
djidehwkidhswds
edwhkdhnsijdolsjdlsjdoljdpwed
dewkhdusgduswgduiwyhidghasudgiwshoahediwqyhdeiwgeduwtreuwgvd
hwuefguwegfuegfghfiekfhweifhiehfiehfeihfedfjowsdwsdws
hfshfkldejgkljvhdkijgrljhfodjfpse
wsdjksjdksjdflsojrlwjf;w
rwjdhjsihfiwkhdishfishdfsdswdjwkhdfiwgwydfguwdew
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fefnkshnfksnhfkhwkhdiswhiwhbxiwhiqwhdswqedwdw
dwfwrwewekjnfkiwehihjeihbfkihnwe
wekowejfoewjfowehowjepwjew
jwsojdwkjdowjo.....

378 :774RR:2007/09/23(日) 11:10:28 ID:4htKm/aF
除霊しますた

379 :774RR:2007/09/23(日) 20:20:33 ID:F9AyuCuB
これどう言う流れ?・・・

380 :774RR:2007/09/23(日) 20:36:01 ID:BMUa3MEZ
このスレが呪われただけYO。>>377は呪いの呪文。

381 :379:2007/09/23(日) 20:41:00 ID:F9AyuCuB
>>380
(。・x・)ゝ了解
>>378に感謝

382 :774RR:2007/09/23(日) 23:08:23 ID:DD0JZTR9
08は、カラーチェンジのみだったりして・・・。

383 :774RR:2007/09/23(日) 23:23:25 ID:1P4DfbKD
300kmリミッター外す方法教えてください

384 :823:2007/09/23(日) 23:36:47 ID:F3Ha9O+E
Gパック

385 :774RR:2007/09/24(月) 01:41:50 ID:s+mKcsvW
ゼログラヴィティのスクリーン(スポーツツーリング)付けて見たんだが
昼間見てるとダサいのに、夜見ると微妙にカッコよく見えるのはなんでだろ・・・
それは兎も角、冬明けたらもっと小さいのに変えようと思ってるんだけど
ダブルバブルとSRどっちの方が見栄えいいかな(´д`)?
車体は黒。

386 :774RR:2007/09/24(月) 01:56:01 ID:hNYXz2gD
>>385
ゼログラのスクリーン俺も付けたが、あまりのかっこ悪さにびっくり....
走行せずに即外したw
高速走行時は楽なんだろうけど....

387 :774RR:2007/09/24(月) 02:10:21 ID:s+mKcsvW
>>386
そうだよな、スポーツツーリングのカッコ悪さは異常w
っていうかあれどう考えてもデカすぎだろwww

388 :774RR:2007/09/24(月) 02:12:21 ID:U3FZtN4a
>>385
>>386
ゼログラビィリティ製のスポーツツーリングスクリーン装着したら変な熱帯魚みたいに見えたオレは、現在スポルテック製に変更。
ゼログラビィリティ製なら、ダブルバブルならまだ許せるんじゃないか。
機能性が良くても、やつぱカッコ悪いのはな…

389 :774RR:2007/09/24(月) 07:11:28 ID:k+CrlSJG
>>385>>388

stdvhjhjdfxgffhgxfxsftfrssaetgvvhhhkjknlkhuyy766drd5dtgtyfdxfhfgh
hgxfgggjhrdsyyirtsresrstfyghhojpo
khkgftraxaestydrtyufuygiutiwsedyt9
hjgyfghfyfufi
ghgjfgyhgyyjkgkgygtyrtftuyjreuyiui
gtdtcxdfsdfgcffyjwhjdgbscgefgehsidjsijeofjejrgwyhdgds
dshjudhedheureufgeujhejhfguegrudfwuefguwrgirgee
regrjegrjeghrjer
rehrek
ekrjekrjekjrlejlejlrjeohwjkwgwhwikhgrihoieijte
yjtlkltgjuituighurhihuiehryie
ejfheirhiekhjtirhirkhffihe
jekfhekfhekfhiehuwhwhiw

bhwjhiwndekwjklwjuwlojwohiwohe
wolejiwhgghuwhbrueguhishndkashdwvdwsuydfysrfdywiewjds
djidehwkidhswds
edwhkdhnsijdolsjdlsjdoljdpwed
dewkhdusgduswgduiwyhidghasudgiwshoahediwqyhdeiwgeduwtreuwgvd
hwuefguwegfuegfghfiekfhweifhiehfiehfeihfedfjowsdwsdws
hfshfkldejgkljvhdkijgrljhfodjfpse
wsdjksjdksjdflsojrlwjf;w
rwjdhjsihfiwkhdishfishdfsdswdjwkhdfiwgwydfguwdew
djwhihdiwuhguiwgruwhgiwghiwhgiwhew
hwhwgrjbwjhuehfoihoiwfd
fefnkshnfksnhfkhwkhdiswhiwhbxiwhiqwhdswqedwdw
dwfwrwewekjnfkiwehihjeihbfkihnwe
wekowejfoewjfowehowjepwjew
jwsojdwkjdowjo.....


390 :774RR:2007/09/24(月) 08:54:54 ID:U3FZtN4a
>>389は得意げにゼログラの不細工なスクリーン装着して喜んでいたので、自分が貶されたかのような錯覚に陥り被害妄想の激しさのあまり…
皆様のご慈悲を。

391 :774RR:2007/09/24(月) 11:29:30 ID:p/wLx/zX
呪いが解けてない。
おまいら、飛ばせ!
遅いと呪われるぞ!呪い呪い!

392 :774RR:2007/09/24(月) 12:35:14 ID:JtXrqoVW
>>391に座布団一枚

393 :774RR:2007/09/24(月) 12:55:10 ID:s+mKcsvW
>>391
誰がうまい事言えとw

394 :774RR:2007/09/24(月) 16:41:54 ID:0tjrJhLK
>>386 >>388
良かったら写真をうpしてもらえまいか・・・

395 :774RR:2007/09/24(月) 21:36:47 ID:U3FZtN4a
>>394
ゼログラのキモスクリーンを装着しての写真などない。
オレが装着した頃はまだあまりスクリーンを変えてるヤツがいなかったから失敗したワケだが…
ZZR1400のサイトや個人のHPを見れば、ゼログラ装着車の写真ぐらい発見出来ると思う。


396 :774RR:2007/09/24(月) 22:00:42 ID:NezKkQuF
この車種に限ってはノーマルタイプが1番カッコいいと思うが

風がね...ネイキッドのように激しい

397 :774RR:2007/09/24(月) 22:04:49 ID:s+mKcsvW
ゼログラのダサスクリーンで走ってきたついでに写真も撮ってきたお。
何処にうpすればいい?

ってかこのダサスクリーン悪くないかもと思い始めてる俺は間違い無く変態/(^o^)\

398 :774RR:2007/09/24(月) 22:35:44 ID:0tjrJhLK
>>39
そうかそれはざんねんだ

>>397
すばらしいGJ
とりあえず業物さんのあたりでよろしく


399 :774RR:2007/09/24(月) 22:46:38 ID:yiVC+tDF
http://www.g-t.co.jp/parts/img/big/90-871830.jpg

400 :774RR:2007/09/24(月) 22:47:29 ID:NMGAT5mG
400(σ'д')σゲッツ?

401 :397:2007/09/24(月) 22:50:10 ID:s+mKcsvW
http://img.wazamono.jp/futaba2/index.html
貼ったお、汚い画像でスマン。

ついでに不注意で立ちゴケした、穴があったら挿入したい・・・

402 :774RR:2007/09/24(月) 22:57:56 ID:9UCP7oqs
>>401
何かの冗談かと思った。
レニングラードカウボーイズを思い出した・・・

403 :774RR:2007/09/24(月) 23:05:43 ID:s+mKcsvW
俺はエリートヤンキー三郎の出っ歯を一瞬思い出したがね。

404 :774RR:2007/09/24(月) 23:09:33 ID:hNYXz2gD
このZZR1400は頭の病気ですか???
ぷっ....ぷぷっ....


405 :774RR:2007/09/24(月) 23:16:45 ID:bdY0fWDA
ただでさえ写真写り悪いのに。。。。('A`)

406 :774RR:2007/09/24(月) 23:18:23 ID:s+mKcsvW
>>404
おまwww

一応高速走行は楽だったよ、とりあえず暫く変態っぷりを堪能するわwww
外したら即ジャンク品だな(´・ω・`)

407 :774RR:2007/09/24(月) 23:18:42 ID:wisdthut
>>401
俺も交換を検討中だったけど、素直にMRAのツーリングにしときます

>>403
ゼログラはメリケンだからそれが正解かも試練

408 :774RR:2007/09/24(月) 23:22:05 ID:s+mKcsvW
>>407
MRAが正解だと思うお。
欲しかったら磨いて梱包して送料受け持ちで送ってやんよwww

409 :774RR:2007/09/24(月) 23:26:00 ID:a6EnkpJG
>>401
これはよいポルナレフですね

410 :774RR:2007/09/24(月) 23:46:43 ID:hNYXz2gD
MRAもかなり変態だぜw
やめておいたほうが...
隼ならマシなのに同じメーカーのモノでもZZR用はキモイの多い...

411 :774RR:2007/09/25(火) 00:15:52 ID:gaNixzrF
>>399


   ど  れ  も  ひ  ど  い  w   w
 

>>401
>… 無題 Name 名無し 07/09/24(月)23:09 ID:4PFd/yIU No.12779

一枚目はスクーターと勘違いした

ノーマルでもマジでそう思うことがある。
つうか、スク上がりの漏れはそのスクータールックスに萌えてZZR1400買ったんだけどね。
スクーターよりポジションきついのが難点

412 :774RR:2007/09/25(火) 00:19:26 ID:WNlCul9S
>>401
PAでもドライブインでも指さして笑われるw
受け狙いには最高だねww

413 :774RR:2007/09/25(火) 01:19:48 ID:0R5AOG8F
>>397 >>401
こ れ は す ご い
想像以上だ・・・

流れ止にURL張っときます
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=12776

414 :401:2007/09/25(火) 02:20:17 ID:Hn748h1t
立ちゴケのキズ、ヤスリで削って同系色塗ろうと思ってるんだけど
車用のスプレーとかでオススメありませんか?(´・ω・`)
見ての通り07の黒でふ。

貼り付けた画像は同じ地雷踏む人が減るのに役立てばと思います。

415 :774RR:2007/09/25(火) 06:31:55 ID:uVOEHk2b
MRAはスポイラー以外は穴あきなのでカッコ悪いよ。

416 :774RR:2007/09/25(火) 10:27:26 ID:nldzYylq
流れぶった切ってスマン
タイヤ交換考えてるんだが意見をくだちゃい
250キロ以上でかっ飛ばしてワインディングもそこそこ攻める俺に
ピッタリのタイヤはなんですか?
014かパイロットロード2が妥当かと思ってるんですけど。

417 :774R:2007/09/25(火) 11:13:16 ID:pwhT/SJn

ゲッター007

418 :774RR:2007/09/25(火) 11:39:34 ID:in9Nq1EM
Puigのレーシングスクリーン使ってるけど、厚みがあって形も良く、
バイク購入したとこの店員にも好評だったよ。
ただ、取扱店がWeb上で一店舗しか検索できないんだよねぇ・・(そこで購入)

419 :774RR:2007/09/25(火) 17:28:36 ID:LRzs3gxc
>>418
Puigのスクリーンもどうかと思うぞ…
オレはスポルテック製。
カタチはかなりいいがカウルとの接地面が純正や日本製みたいにしっくりこない…

420 :774RR:2007/09/25(火) 18:53:44 ID:Hn748h1t
スクリーンは純正が一番いい気がしてきたw

421 :774RR:2007/09/25(火) 19:15:03 ID:in9Nq1EM
>>419
Sportec製のスクリーンを探してみたんだけど、インプレらしきものや購入代理店(?)
みたいなものがweb上で引っかからない・・・
唯一、隼装着のインプレぽいのを見つけたけど・・
コーティング剤の関係で、ETCと干渉しちゃうらしいと言うのが書かれてた。
すまんがどこで購入できるのか教えてくれ。

422 :774RR:2007/09/25(火) 19:15:39 ID:in9Nq1EM
下げちゃった・・orz

423 :774RR:2007/09/26(水) 00:56:27 ID:d8ILZqkM
08モデル ようやく来ますた
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept24-30/sept25072008KawasakiZZR1400goesheadtoheadSuzukiHayabusa/

424 :774RR:2007/09/26(水) 01:22:14 ID:Rl0J1gMg
>>423
うお?排気量とエンジンぱうわぁ〜が上がるの???
その他の変更はなさそうですね!

425 :774RR:2007/09/26(水) 01:25:04 ID:lfiDzQ0m
特に内容書いていないよね。推測だけで。
これ2007と同じ色でしょ?

パリで出展されるでしょうから、そこで見れるでしょう。
だって。

だよね〜まだパリやってないもん。明日からじゃなかった?


426 :774RR:2007/09/26(水) 02:16:43 ID:X0+wdxQ1
>>425
The specific changes haven’t been revealed by Kawasaki who is only
saying that the engine and exhausts have been changed,
resulting in more top-end power, more low-rpm torque and a smoother power surge in the midrange.

エンジンと排気が変えられたと言うだけで、
具体的な変化は川崎によって明らかにされていませんが
その結果として更なる最高出力、更なる低回転時のトルク、
そして中域でのより滑らかなパワー急上昇となるでしょう。


適当に訳してみたんだが、詳しい事は判らないけど変更は確定って事でない?

427 :774RR:2007/09/26(水) 05:22:14 ID:yLqN14Iy
買って二ヶ月で7000キロも走ってるんだけど皆さんはどれ位、走るの。。峠とか高速移動ばっかりしてるから距離がすぐに伸びるよ。 Partsいれて250諭吉もしたのに過走行で高く売れなくなるな。

428 :774RR:2007/09/26(水) 05:31:11 ID:0dtCrT8u
結構走ってるな!
距離は2万を境に査定額が一気に下がるらしいぞ!


429 :774RR:2007/09/26(水) 06:25:12 ID:eA0tM7du
>>426
あら、変わるの?
買ったばかりなのに・・・

430 :774RR:2007/09/26(水) 08:17:19 ID:B0D21EQW
新色出ました
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=5342&Page=2

431 :774RR:2007/09/26(水) 08:23:07 ID:HSrLkyiJ
USサイトに正式発表キテタ
ttp://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=267&content=introduction

432 :774RR:2007/09/26(水) 08:25:29 ID:B0D21EQW
ゴメン既にKawasakiのページに2008モデル出てたw
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=267

433 :774RR:2007/09/26(水) 10:20:06 ID:A1PT2TZS
1400どこ変わった??

434 :774RR:2007/09/26(水) 10:31:13 ID:ZFffdNnF
210PS

435 :774RR:2007/09/26(水) 11:23:48 ID:69v+i2eY
翻訳機にかけただけだから、正確な詳細はわかんなかったんだけど、
低速域をもっと乗りやすくするために、より低回転でパワー出力があがるように
変更されたって事??
エンジン設計も見直されて、メカノイズ?を減らす事で規制をクリアしつつ、
馬力も上がったみたいな事が書かれてるね。

436 :774RR:2007/09/26(水) 12:19:43 ID:kLpybGhS
つまり08隼とガチンコ勝負できる・・・と?

437 :774RR:2007/09/26(水) 13:36:45 ID:G9iI5zQp
現行機では乗り易くするために敢えて低速パワーを抑えたっていうのは???

438 :774RR:2007/09/26(水) 13:46:17 ID:6+60+4j8
現行機発売当初は一番いいと思われるセッティングで出したが
カスタマーからの意見が低速弱すぎるってのが多かったとか、実際ちょっと低すぎたと思ったとか
そんな感じなんじゃねーの?


439 :774RR:2007/09/26(水) 14:53:03 ID:A1PT2TZS
排気量1352は変わる?

440 :774RR:2007/09/26(水) 14:55:17 ID:ByiN6rHO
変わらない

441 :774RR:2007/09/26(水) 15:19:44 ID:DhPHBuNf
車みたいにロムチューンできんかね?

08のロムにチェンジとか

442 :774RR:2007/09/26(水) 15:39:01 ID:O3glD8pj

EURO3に完璧に適合させる為にエンジンノイズ、排気系も含め
変更したって事。ただそれだと馬力が下がるのでファインチューンを
施して低速トルクと中域をよりスムーズに、エンドパワーを強化
したとあるね。馬力というよりトルク特性をかなり変更したというイメージだね。

新型ハヤブサのエンジンが海外で凄い絶賛されているらしから
それを意識してか改良したらしいね。ZX14のエンジン特性は海外では
不評だから。 しかし、随分と回りくどい説明だなw

ま、ハヤブサも新型になった事でZX14とどんぐりの背比べが続くよw
好敵手同士競り合えば盛り上がるから。

メガスポはもうカワサキとスズキが盛り上がっていて後は蚊帳の外だよな、、

ホンダやヤマハがガツンと面白いの出してくれるともっと盛り上がるんだが。




443 :774RR:2007/09/26(水) 16:37:36 ID:auPFpYTF
でもハヤブは外装が著しく劣化したし・・

444 :774RR:2007/09/26(水) 17:53:04 ID:onRyp6/X
'08でもデザインはそのままなんだねえ
外装の部品供給の面で心配が減るのは正直助かる


445 :774RR:2007/09/26(水) 18:36:07 ID:CMhg3lML
>>443
原材料の高騰かなんかで材質の低下でもあったの?

446 :774RR:2007/09/26(水) 19:11:10 ID:4FOusgEo
なんでやねん ハヤブサはかっこよくなったジャン。

zzrも変えて欲しい

447 :774RR:2007/09/26(水) 19:29:18 ID:RJSWUaHb
で、何馬力なのよ?

448 :774RR:2007/09/26(水) 19:31:30 ID:r1QFdc3D
>>421
Sportec製スクリーンだが、車体に取り付けたら、
>>419のとおりカウルとの接地面がピッタリと合わない。
若干隙間もあるように見られたから、雨天走行での不安を感じ、
すぐに転売したよ。

ETCとの干渉云々は判らんが、スクリーン内側は「カーボン調」と称した
コーティングがされている。
メーター類の写り込みが目立ったかな?
実走行してないので、防風効果等は全然判らんが。
画像撮って無くてスマソ。



449 :774RR:2007/09/26(水) 20:14:29 ID:4iinD9fa
’08ZZRは、来月の今頃には幕張でお目見えなのかな?

>>448
なるほどー・・隼のインプレではちょっと大きいくらいで、隙間云々は
書かれてなかったから、ちょっと気になって聞いてみた。
あんまり制度が良くなさそうだね^^;

今取り付けているのがPuig製なんだけど、純正のようにピッタリと取り
付けられる。けど、ちょっと防風効果が足りないかなーって思ってはいる。
140くらいまでは快適に走行できる(肩より上あたりに風が抜ける)けど、
160くらいから顔にまともに風がかかって苦しくなる。
純正よりは全然いいから、満足と言えば満足なんだけどね。
なんにしても情報サンクス!

450 :774RR:2007/09/26(水) 20:52:28 ID:uZrxqQuC
ちなみに「Puig」って何と読むんだ??

451 :774RR:2007/09/26(水) 21:01:58 ID:yF4qb1M2
ぴゅいぐ、じゃね?

452 :774RR:2007/09/26(水) 22:02:11 ID:A1PT2TZS
210ps…

453 :774RR:2007/09/26(水) 23:21:29 ID:WlaBy8Kq
やはり'08では低速のトルクアップに中速のパワーとスムースさが加わりトップエンドは更に上がるそうだ。

The 2008 ZX-14 retains all the great features that made it a legend,
plus more bottom, mid and top-end power. Changes to the engine and exhaust system
allow it to comply with strict Euro-III emissions and tightening noise regulations.
To meet noise standards, the engineers focused on reducing internal mechanical noise
instead of muzzling the exhaust system.

The result wasn’t a power loss, but an overall improvement of the engine character
and an actual increase in the ZX-14’s legendary peak power!
Yes, you read that correctly.
Emissions and noise levels are lower, peak power is higher, the mid-range hit is
stronger and smoother and low-end torque has been increased.
A win-win solution for all, in our books.

454 :774RR:2007/09/26(水) 23:46:38 ID:ZFffdNnF
エンジンが変わってないならCPU交換とか出来るんですかねぇ

455 :774RR:2007/09/26(水) 23:59:32 ID:w7GzX1t0
俺には08関係ねーな
すでにトルクも3千で10キロ越えてるし
パワーも後輪で186馬力だし
ノーマル戻す事って車検時だけだから。
しかしマレーシアカラーは気になるなw

456 :774RR:2007/09/27(木) 00:20:26 ID:K4/XUDhS
puig ぷーち。
あの前面の文字が嫌い。

>454
CPU?呼称はECUね?チョイ難しいでしょ。
鍵も変えないと動かないでしょ・・・米国もんは知らんけど。
気にして無いから細かく見て無いけど。


457 :774RR:2007/09/27(木) 00:30:56 ID:eOpKuhbv
>>455
同じカスタム費かければ、08は後輪で200馬力強になるかもよ。

458 :774RR:2007/09/27(木) 00:45:01 ID:sTBOpHOi
あったらいいね。
そしたら中身を変えてファインチューンw
簡単に馬力アーップw

459 :774RR:2007/09/27(木) 01:04:45 ID:2+K7qsTr
08ZZR1400こそ最強だな

460 :774RR:2007/09/27(木) 01:15:55 ID:sTBOpHOi
今でも充分最強だが。

461 :774RR:2007/09/27(木) 01:19:00 ID:K4/XUDhS
乗り手も最凶ぞろい。


462 :774RR:2007/09/27(木) 01:42:27 ID:M4NJu4UC
455

何をいじってる?

463 :774RR:2007/09/27(木) 01:58:16 ID:PiMLbEg8
08ZX-14の黒赤かっこいい…
kawasaki様、どうか08ZZR1400マレ仕様にもそのカラーリングを出してください。


464 :774RR:2007/09/27(木) 06:41:46 ID:U/nr5CQI
08何馬力か知りたいね。

465 :774RR:2007/09/27(木) 07:31:46 ID:f6mG+PF9
これで新ブサ越えたらサプライズだなw

466 :774RR:2007/09/27(木) 08:13:02 ID:KRsKvBJv
>>465
つうか、あれだけサイキョウサイソク!ってほざいてたのに
あっさりGSX1000Rやドカにく抜かれて今度はブサまでに抜かれた
そりゃ必死に対策しなきゃw

というより、そのコピーに釣られて買った07オーナが哀れだ
無償で08に交換してやれよ!

というかしてくださいorz-3

467 :774RR:2007/09/27(木) 08:20:11 ID:Zy5hGfbA
何でドカを引き合いに出すのかさっぱりわからん。
方向性がまるっきり違うと思うんだが

468 :774RR:2007/09/27(木) 08:23:36 ID:KRsKvBJv
>>467
つ最高速&最大出力

469 :774RR:2007/09/27(木) 08:25:44 ID:Zy5hGfbA
>>468
まさかデスモRRの事を言っているんじゃないだろうな?

470 :774RR:2007/09/27(木) 08:51:55 ID:ZXki+T9H
新型ブサが300km規制の時の教訓を踏まえて馬力を非公表、
実質はラムなしで200以上出ている状況で、今度の08 ZX14が
馬力を200以上と公表するかが興味深い。
ヘタすると欧州で馬力規制になりかねないからね。
スズキがナーバスになっているのはその点らしい。
カワサキの動きが気になる。

471 :774RR:2007/09/27(木) 10:16:29 ID:2+K7qsTr
210馬力ってのはガセか

472 :774RR:2007/09/27(木) 12:32:29 ID:RCyABq4L
08で20馬力も上げてくるわけ無いだろ。

473 :774RR:2007/09/27(木) 12:46:05 ID:HrE23IPO
ライバルが隼だけに、発表のあった(信憑性は疑問)の隼'08モデルと
同等か、それ以上の馬力じゃないと、購入を考えているユーザーは納得
しないんじゃない?


474 :774RR:2007/09/27(木) 15:11:16 ID:AKukw1c8
そんな事したら06、07ユーザーは黙ってないよね。

475 :774RR:2007/09/27(木) 16:13:36 ID:aLFiBBLr
>>474
サクっと乗り換えればいいじゃん。
車体変わらんからパーツも移植可能でしょ。
値落ちする前の今が売り時かもしれんがね。

476 :774RR:2007/09/27(木) 17:18:19 ID:2+K7qsTr
SSは1000ccで180ps出してるし
1350ccあれば200ps超えは可能だろ…

477 :774RR:2007/09/27(木) 17:58:30 ID:jaLpcyc7
200超えればいいってもんでも無いと思うけど、せめてセカンダリバルブ開放
が、4千回転(せめて5千回転)あたりから始まる仕様になったらいいな。
6千は正直引っ張り過ぎ。
・・しかし、それを'08でやるなら何故'07でやらなかった・・って思う俺の
バイクは'07モデルorz


478 :774RR:2007/09/27(木) 19:32:17 ID:k0ykNJuQ
>>470
ラムなしで200以上出ているって何処の情報?

479 :774RR:2007/09/27(木) 19:34:24 ID:BlSBautZ
http://jp.youtube.com/watch?v=UnqHIeek4Do
ZZR1400、カワサキの新たなるフラッグシップ。

480 :774RR:2007/09/27(木) 21:40:30 ID:ZaCO2AQP
みんな、あの赤/黒フレアカラーどう思う。
俺は、カッコ悪いと思う。
赤と黒の配色が逆でフレア無しが良かった。

08モデルって、マフラーが大型化してないように見える。
さて?

481 :774RR:2007/09/27(木) 22:19:35 ID:xlk7jfq+
赤黒って北米限定のスペシャルエディ?

482 :774RR:2007/09/27(木) 22:25:34 ID:Wz66fvLF
黒赤カッコ悪いとかなり思います、半年経っても慣れないかと。
素人でもあのカラーリングはしないかと・・・
07白フレアの方が良かった。

マフラーって今出てる社外品SO付けれるのかな?


483 :774RR:2007/09/27(木) 22:48:54 ID:aqk9swmg
赤黒フレア悪くないと思う、むしろセオリー通りのカラーリングかと。
白フレアとどっちがいいかは個人の好みの問題じゃね?
俺は赤黒じゃなくて緑黒にしたいが、実際にやってうpしたら物凄い勢いで叩かれると思うw

484 :774RR:2007/09/27(木) 23:02:35 ID:+XI6aO96
US仕様もABS標準装備にしてくれたらいいのに・・・

485 :774RR:2007/09/27(木) 23:04:51 ID:ZaCO2AQP
あのカラーは北米限定だったのか。アメリカーンなセンス。

黒赤肯定 ○
黒赤否定 ○○

486 :774RR:2007/09/27(木) 23:13:29 ID:6CFVqGwl
赤黒ってか、スモークグレーっぽいよね。
あれがディアボロブラックでやってくれたらフレア部分だけ移植したものを・・
ちょっと赤が強すぎて苦手だけど、悪くはないと思う。

487 :774RR:2007/09/27(木) 23:39:17 ID:Wtcls4ap
マットブラックっぽく見える。
俺は渋くていいなーと思うんだがなあ。

488 :774RR:2007/09/27(木) 23:51:32 ID:ZaCO2AQP
逆転。

黒赤肯定○○○
黒赤否定○○

もう寝る。アトヨロ。

489 :774RR:2007/09/28(金) 00:13:15 ID:nhK9yuKQ
ツヤのある黒ZX14を買ってあのフレアステッカーを貼る。
ってステッカーいくらするんだろ・・・。

490 :774RR:2007/09/28(金) 00:59:09 ID:1BIwq7+S
フレアステッカー欲しいなぁ、赤じゃなくてグレーなのがナイス。

491 :774RR:2007/09/28(金) 01:17:09 ID:GX4WuQol
> 246
また赤の1400GTRに再会しましたよ。ナップス三鷹東八店の駐輪場で見かけた。
彼女とタンデムで来てた所を捕まえて色々と話を聞いたが、
ZZR1400からの乗換え組らしく低速トルクはZZRとは比較にならない程あるらしい。
08モデルのZZRとだとどっちが低速トルクあるんでしょうね。
見た目メガネアニオタ風で気色悪かったが、話してみると意外と普通だった。

492 :774RR:2007/09/28(金) 01:56:40 ID:6vsxTz3m
向こうもおんなじようなこと思ってるかもね。

493 :ズザマグ ◆0UZD1OR/j. :2007/09/28(金) 02:36:14 ID:v+f8f+Cb
フレーム色塗りは大枚掛かるからそれだけで検討するに値するなぁ。

いっそ純正でメッキを(ry

494 :774RR:2007/09/28(金) 04:18:14 ID:nNk9h6yW
あら、ズザマグたんお元気?

495 :774RR:2007/09/28(金) 05:15:01 ID:5ZOWRgZ2
08は白フレアないの?無いなら07ソッコー探さなければ。

496 :774RR:2007/09/28(金) 06:40:11 ID:qzEGjFW7
08白フレア無いでしょ

北米は一色だからね

497 :774RR:2007/09/28(金) 09:42:57 ID:4sLJEHi8
来年自主規制解除するって聞いたけど、やっぱり欧米のが馬力ある形になるん?

498 :774RR:2007/09/28(金) 10:41:35 ID:pWJY4Sru
http://www.cycleworld.com/article.asp?section_id=3&article_id=485

08 ZX14
排ガス規制 EURO3完全対応の為、触媒などで車重5kg増みたいだね。
でもその分、中低域トルク特性を改良して全域でスムーズになる様に改善。
馬力増はない模様。


499 :774RR:2007/09/28(金) 11:42:35 ID:cRtshBIv
>>491
向こうは向こうでキモヲタに話しかけられて超怖かった、とか
どっかでレスしてるだろうな

500 :774RR:2007/09/28(金) 11:55:59 ID:Wtgw9vfq
>>491
そこまで個人を絞れるような事を、こんな公の場で言うなよ・・
そっちのがキモイわ

>>498
中低域トルクの見直しと言う事は、4〜6千回転の繋ぎがスムーズになるって
事?
セカンダリバルブ制御の見直しってだけなのかな。

501 :774RR:2007/09/28(金) 12:19:04 ID:RzvHRaC8
やっぱり08で馬力増は無しか。

502 :774RR:2007/09/28(金) 15:40:48 ID:dcbgRmBt
190馬力もあって何が不満なんだよorz


503 :774RR:2007/09/28(金) 15:58:12 ID:N5pbLe9A
1000馬力になったとしても何らかの不満はあるんだろうよ。

504 :774RR:2007/09/28(金) 16:13:49 ID:IenYhZiq
1000馬力もあったら怖くて乗れねーよww

505 :774RR:2007/09/28(金) 16:24:36 ID:qzEGjFW7
結局はセカンダリー解除程度か…

んじゃ安い07買うかな

506 :774RR:2007/09/28(金) 17:20:00 ID:th5zD9p3
日本車でラムエアなし200馬力オーバーはあと何年後かな

507 :774RR:2007/09/28(金) 18:09:04 ID:CFrRDn5n
出たね。

ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=34044C6844A&S=4

508 :774RR:2007/09/28(金) 18:41:21 ID:pWJY4Sru

>>506
後輩がSUZUKIの某所で仕事しているんだけど、
新型ブサはラム無しで200馬力出ているとさ。
公式では馬力未公表だったのは知らなかったけど。

しかし200馬力もあっても使い所に困るよなw

ZX14も出力可変スイッチ装備して欲しいな。



509 :774RR:2007/09/28(金) 20:19:06 ID:/2JYJN7a
08は黒は消えたっぽいな

510 :774RR:2007/09/28(金) 20:41:51 ID:ke7KftUF
シルバーは整流板?の部分が米と欧州とでは違うね。

511 :774RR:2007/09/28(金) 21:45:26 ID:Bu6P/wH+
>>501
3PS増えてるじゃん。

512 :774RR:2007/09/28(金) 21:48:15 ID:CFrRDn5n
08ブサを超えて欲しかった。

513 :ズザマグ ◆0UZD1OR/j. :2007/09/28(金) 21:49:00 ID:I3zoFTe4
マレで190/200、カナで193/203だよね?

514 :774RR:2007/09/28(金) 22:14:07 ID:UrlIPj/c
マレも、いきなり10馬力アップか!
更に中低速もトルクアップとは、いったい07までのエンジンは何だったんだ?
と'06買いの漏れが言ってみる。
まぁ、ここは狼狽せずフルモデルチェンジまで我慢だな。

515 :774RR:2007/09/28(金) 23:09:25 ID:Wtgw9vfq
規制に合わせた結果の産物って感じだね。
'07は'07で気に入ってるので、'08の味付けがどれくらいか興味はあるね。
マレ仕様の190ってのがちと「え〜」って感じだけど。
・・てか、'08ってABS装着車のみなの??

516 :774RR:2007/09/28(金) 23:09:29 ID:Bu6P/wH+
>>514
ひょっとするとマフラーは共通になったのかもしれん。
カプラ外しでフルパワーって事もあるかもな。
でも6kg増量はちとアレだ。

517 :774RR:2007/09/28(金) 23:11:39 ID:CaJTjYQS
ま、カワの1世代目はいつもこういう運命さ
とりあえずGipro届いたから呪いをといてみます

518 :ズザマグ ◆0UZD1OR/j. :2007/09/28(金) 23:33:56 ID:I3zoFTe4
基本構造に変わり無いから社外マフラー+電気チューンしてたら同じじゃない?

519 :774RR:2007/09/28(金) 23:42:39 ID:Bu6P/wH+
>>518
ヘッド周りやインジェクターが変わっているらしい。
全く同じと言うわけには・・・

520 :ズザマグ ◆0UZD1OR/j. :2007/09/28(金) 23:51:30 ID:I3zoFTe4
飽くまで推測だけど、厳しいユーロ3に対応のimprovedなんで
高出力のためのチューンだとも思えないんだけど。まぁ実機&情報街だろうね。

・・・って使いこなせないオイラにゃ関係ないような(;´Д`)

521 :774RR:2007/09/29(土) 00:13:07 ID:r3wiznk5
203PSかっ!!

522 :774RR:2007/09/29(土) 00:19:55 ID:Xb6Jriv/
てか、ノーマルで乗ることのないおいらには
関係ないな。
ブサにしても08にしてもドングリの背比べ
まだまだ簡単チューンで立派にそれらのスペック超えれる
だって俺の三千でトルク10以上出てるし。

523 :774RR:2007/09/29(土) 00:23:27 ID:u2dDXk9N
>515
確かにカワのHPのリリースでは
「2008年モデルでは、欧州排出ガス規制「EURO−3」に適合させるとともに、
 エンジン内部のパーツや吸排気系の最適化により、さらなる高出力化を実現しています。」
って書いてるな。必死こいてEURO3対応してたら、思わぬ改善点を見つけたって感じかも。
まぁ、190馬力なんて滅多に使うことないけど、低中速の味付けがどうなったか興味あるね。
辛口、辻司のインプレに期待!


524 :774RR:2007/09/29(土) 00:33:58 ID:7wBeRRZ8
思ったんだけど、'08モデルの車検適合仕様の他社製マフラーって
難しそうじゃね?>音規制&廃ガス規制
どっかがなんとか出すんだろうけど・・・

525 :774RR:2007/09/29(土) 01:41:04 ID:RveUrQTd
ぶっちゃけGIproはどうなん?

4〜6千回転の谷が気にならないくらいになるの?

526 :774RR:2007/09/29(土) 02:29:30 ID:s3FrYLFD
ZZR1400海苔じゃないけど報告
08は新しいアルミダイキャストフレームらしい?
パリショーの取材での話だから、ソースは上がってないけど…

527 :774RR:2007/09/29(土) 05:15:13 ID:ODQfLbpk
鋳物の製造方法替えたんだって。

528 :774RR:2007/09/29(土) 05:54:08 ID:BphSsCfn
ラムエアーで203馬力

529 :774RR:2007/09/29(土) 09:04:23 ID:FSVpR+sx
>>525
なくなるよ。

530 :774RR:2007/09/29(土) 10:57:56 ID:EDkU0jRF
>524
音規制は保留になったんじゃないっけ。
マフラーメーカーもとりあえず一安心。
まずは250も車検をしてほしい。デカスクうるさすぎ

531 :774RR:2007/09/29(土) 11:07:23 ID:pZl2gvTy
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep2807kawasakizx-10rlaunchvideo/?&R=EPI-94993

2008 ZX10Rトラクションコントロール装備!凄いな
フロントデザイン、好きでないけど。



532 :774RR:2007/09/29(土) 12:31:54 ID:YblxmBF4
>>531
誤爆か?吊りか・・・・

533 :774RR:2007/09/29(土) 12:55:19 ID:RveUrQTd
529 ありがとう

装着も簡単なの?
燃費とかモード別の特徴、ドンツキ等の有無を教えてもらえたら有難いです。

534 :774RR:2007/09/29(土) 13:06:17 ID:v3SSg11c
>>531
ザクレロをカワイクした顔w

535 :774RR:2007/09/29(土) 13:16:57 ID:FSVpR+sx
>>533
取り付けは一時間くらい
配線がめんどいけど・・・代理店が親切だから解りやすく説明あるかも
モードは
1→ノーマル
2→トルク感増大
3→更にトルク感増大 ドンつきもなく非常に乗りやすい
4→1速のみノーマル 2速以降はモード3 ビギナー向きかも
燃費は悪くなったとは感じないが。あんまりアクセルあおらなくていいから

536 :774RR:2007/09/29(土) 17:18:27 ID:RveUrQTd
535 ありがとうです

何か良い感じですね〜
まだ1000kmくらいしか走ってないので、もう少ししたら装着してみます!


537 :774RR:2007/09/29(土) 17:55:46 ID:hAbfI83C
>>534
排気口はドム

538 :774RR:2007/09/29(土) 18:52:08 ID:Cta7af+Z
>>530
'07の94dbの音規制と、ユーロ3規格を通すとなると、'08モデルの改善点を
見る限り、防音効果、特に排気ガス規制の為の機構をマフラーの中に集約さ
せているみたいなので、他社メーカーが基準をクリアするのが大変そうだな
と・・・
特にマフラの形状に好みが出そうな気がする。

539 :774RR:2007/09/29(土) 19:46:25 ID:mt+ILCZR
Z1000みたいだからオレは嫌い。

540 :774RR:2007/09/29(土) 19:52:19 ID:/4UPnWec
08型いつごろ手にはいるんでしょうね?1月ごろだったら待てないから、
07型買ってGIproでも付けようかな。

541 :774RR:2007/09/29(土) 22:03:01 ID:Wxyt030M
ところでGIproのエンジンダメージってどうなの?
ないなら俺もつけるかな

542 :774RR:2007/09/30(日) 01:17:46 ID:wsYZfHuC
ヨシムラ・カーボンってもう売ってないの?

543 :774RR:2007/09/30(日) 01:45:21 ID:JEhK1riY
>>532
本当に吊りだw
ZZR1200~1400と他社のパクリに走って中途半端なメーカーに成り下がってたのに
こういうバカなカワが帰ってきたのかなとwktk

544 :774RR:2007/09/30(日) 01:56:18 ID:8+Xe0KbF
モデルチェンジの08はいつも通り4月頃だろ。
もうちょいでスペックも出るし待てば?
今さら07を買うメリットある?
デザインが堪らなく好きなら話が別だが。

545 :774RR:2007/09/30(日) 01:57:57 ID:8+Xe0KbF
  ↑
すまん。間違えた。
デザインは関係ないな。

546 :774RR:2007/09/30(日) 07:39:18 ID:gs3BEUQp
カラーリングの間違いってみんな了承してるよ

547 :774RR:2007/09/30(日) 08:49:32 ID:Z0yJXbgU
>>544
スペックもう出てるじゃん。
それとモデルチェンジじゃないぞ。

548 :774RR:2007/09/30(日) 10:26:21 ID:9hJ4hgKy
07ZXで早い人は2月に納車になってましたね。
知人のも3月には店に入ってたけど、わざと遅らせて4月登録3年車検にしてた。

549 :774RR:2007/09/30(日) 10:41:56 ID:wsYZfHuC
>>542
これか?http://jp.youtube.com/watch?v=OYfmrfznSyg
おれもホスィが公式見たけどなかったな・・

550 :774RR:2007/09/30(日) 10:45:27 ID:rLczpwpE
北米白フレアって日本に何台入荷したの?
未だ見たことがない!

551 :774RR:2007/09/30(日) 10:56:34 ID:Cu+A7EUM
北米白フレアより、マレ仕様を白フレアにしたブツの方が多いと見たw

552 :774RR:2007/09/30(日) 11:30:04 ID:Wfy+CiH3
>>544
デザイン変わらないし、馬力も変わらないから07を安く買う人も
多いきがする。
ところで黒が無くなったのはなんでだろ?一番人気じゃなかったの?

553 :774RR:2007/09/30(日) 12:38:13 ID:3mVvDeXl
キタ━━━━ヽ(・∀・* )ノ━━━━!!!!
http://blog30.fc2.com/i/imihu/file/vi4813876237.jpg


554 :774RR:2007/09/30(日) 13:41:00 ID:gW+/GlEp
不覚にも絶望した・・・・でいいんだっけかw


555 :774RR:2007/09/30(日) 14:57:55 ID:sLKFRExW
旧ハヤブサ→175ps
ZX-12R→181ps
新ハヤブサ→197ps
ZZR1400→?

556 :774RR:2007/09/30(日) 15:15:07 ID:08Lc6+xf
>>555
ZZR1400→193ps


557 :774RR:2007/09/30(日) 17:30:28 ID:sLKFRExW
トルクは変わりないのか

558 :774RR:2007/09/30(日) 18:25:28 ID:0Bd7azPt
>>542
'07の音規制(?)で、新型のチタンだけになったみたいだね。

http://www.yoshimura-jp.com/info/pr/070424.pdf

でも、カーボンのこの形、ナップス世田谷でこの間見たような・・
見間違いだったらスマソ。隼用だったかなぁ・・?




559 :774RR:2007/10/01(月) 00:52:37 ID:jyvC7voR
日本も出力表示をあいまいな仏馬力のPSからWに変えれば200psだのと騒がないと思うけど

560 :774RR:2007/10/01(月) 12:22:37 ID:g9aUhLBf
GIproにエンジンダメージあるの?
電気信号変換だから関係無いと思ってたよ

因みに07白フレアーなら、レッドバロンにあるはず

561 :774RR:2007/10/01(月) 12:58:16 ID:svLpOF3O
>>555
しかも触媒なんかで5kg増
3馬力微増はほとんど効果なしだな、、、

562 :774RR:2007/10/01(月) 22:30:15 ID:l6Zc/8y4
体感速度はニューブサより上だってね。
最高速なんてといといなんだからこっちのほうが正解かw

563 :774RR:2007/10/02(火) 00:05:41 ID:1uvKw/aP
>>560
うちの近くの赤男爵でこの前納車準備してたな
> 白フレアーZX-14

564 :774RR:2007/10/02(火) 00:22:47 ID:OI3KDWIy
てゆーか、走っても新旧変わらんよ。
06でもみんなカプラ外してない奴おらんやろ。
ブサは去勢なんてないけどこいつは去勢して
あるから外せばいいじゃん。
カプラ外してセカンダリー外したらエンジン200楽に超えると思うよ。
某ドラッグショップがコイツの底力に惚れて言ってた。

565 :774RR:2007/10/02(火) 00:50:50 ID:1ShO7/Xj
改造して200psなんつまんね

566 :774RR:2007/10/02(火) 01:13:54 ID:OHD89PMC
所轄の生活安全課に知り合いのハードロリを公言してる奴を
要注意人物として匿名で投書したことがある

567 :774RR:2007/10/02(火) 08:50:06 ID:9BNpNoTJ
あの、素朴な質問なんですが、
GIproでモード2の5速マップの時って6速でも5速マップじゃないですかぁ。
ってことは6速だけノーマルよりパワーでないってことですか?

568 :774RR:2007/10/02(火) 09:26:29 ID:7VB8Eqp/

>>562
〜オートバイより抜粋〜
全開域での速さを両車で比較すると速さでは新ハヤブサに
軍配が上がる。体感速度ではZZRの方が強力だが、
実際の速さという点では新ハヤブサの方がパワーも出ていて速い。

トータルでの速さや扱いやすさを求めるなら新ハヤブサ、
加速フィールを求めるならZZR。どちらを重視するかは
お好み次第という事だろう。


569 :774RR:2007/10/02(火) 10:04:42 ID:Lz6f5J+M
>>562
体感速度はニューブサより上・・・言ってて恥ずかしくないのか?


570 :774RR:2007/10/02(火) 10:40:47 ID:kaMd/FnM
つまりハヤブサの方が速いと言う事だ。

571 :774RR:2007/10/02(火) 10:51:59 ID:Ac6sytGe
>>568 体感速度が上って、単にウィンドプロテクト悪いからなのでは無いか?

572 :774RR:2007/10/02(火) 10:59:19 ID:fzqasWXF
残念ながらエンジンのドンツキの事だろ

ダブジーは6000回転からの加速フィールが凄い
隼は低速から一気にいく
の違いじゃね

573 :774RR:2007/10/02(火) 11:00:55 ID:nKWUQk+a
あのよ〜        バイク乗ってる奴らさぁ〜お車様が通ってるんだからもっと申し訳なさそうに遠慮しながら走れや    邪魔 わかる?邪魔なんだよぉ

574 :774RR:2007/10/02(火) 11:04:06 ID:RlrCkCaq
>>568
トータルの速さや扱いやすさを求めるなら隼、加速フィールはZZR

って事は、ニューブサって、かなりエンジン特性滑らかになったのかな?
モードが3段階あるからなんとも言えないけど。
この記事の言い回しだと、加速フィールがZZRの方に軍配が上がるって
書いてあるし、'08ZZRの低中速改善が生きてるみたいだね。
そのせいかもしれないけど、トータル的な乗り易さがスポイルされてしま
ったのかな??(ここは好みの問題だと思うけど・・)

575 :774RR:2007/10/02(火) 11:04:21 ID:tiLl0pHm
>>573
狭い日本に住んでいるのに
無駄にデブイゴミ四つ輪こそ
公道走るべきじゃねぇだろ


576 :774RR:2007/10/02(火) 12:08:11 ID:h7HViv0o
早く08ZZRの試乗インプレ見たいね。


577 :774RR:2007/10/02(火) 12:13:16 ID:dRVZyS5b
>>575
こんな典型的なヤツに釣られんなよw

578 :ズザマグ ◆0UZD1OR/j. :2007/10/02(火) 12:25:58 ID:FnEKWQcx
>>568
まだ読んでないけど丸山チャンだよね?

丸山チャンwww

579 :774RR:2007/10/02(火) 13:08:10 ID:7VB8Eqp/

>>578
北川だよ。スズキ寄りにはなるだろうけど、
実際問題、パワーは08になろうが新ブサの方が上だから
間違った内容でもないと思うが。

それに08ZX14は車重も6kg増加しているしな。
マレーシア仕様は190psのままだとさ。


580 :774RR:2007/10/02(火) 13:33:16 ID:XE41PA4s
190PSの発生回転数が低くね?


581 :774RR:2007/10/02(火) 15:05:49 ID:kaMd/FnM
マレーシア仕様は180馬力だから10馬力UPじゃね。

582 :774RR:2007/10/02(火) 15:07:21 ID:mvy3FnE1
ハンパな事するならカワサキは最強とか言うな。
買った奴がカワイソウ。嫌味じゃなくてね。
ユーザーを裏切っちゃイカンでしょ。せっかく選んでくれた人たちを。

583 :774RR:2007/10/02(火) 17:19:49 ID:1ShO7/Xj
08ブサと08ZZRはサラブレッド一頭分の差
パワーの差は体感できるほどない

あとは設計によるエンジン特性の違い

584 :774RR:2007/10/02(火) 17:33:18 ID:lkFqEY6H
だから最強とかどうでもええっちゅうに
どこで使うんだどこで

585 :774RR:2007/10/02(火) 18:08:28 ID:RlrCkCaq
4千回転までを扱いやすく設計し、6千回転から一気に吹け上がる
特性を、「ピーキー」と表現されてしまっては、カワサキも立つ瀬が無いな。


586 :774RR:2007/10/02(火) 18:31:47 ID:Vi02oAWJ
もう昔とちゃうからね
SS譲りでフラットなのが好まれるから

587 :774R:2007/10/02(火) 18:44:25 ID:4OQqpbEb
バイク誌のNEWブサは広報車でしょ?
カワはあまり逆輸入車の広報車を雑誌社に貸さないから
仕方なくよくM○Lの車借りてるしね、広報車と比較されても
YM誌なんてカワ車にはけっこう辛口だし




588 :774RR:2007/10/02(火) 21:43:27 ID:qjmZkCoo
このバイクどんだけ不細工なんだよ。
こんなのが日本を代表するバイクだなんて、美意識があったら販売中止にするだろ。

589 :774RR:2007/10/02(火) 22:02:30 ID:LymVenpl
代表は隼でいいし、美意識のある方はここに来るべきでない。

590 :774RR:2007/10/02(火) 22:08:31 ID:7VB8Eqp/

>>587
凄い見苦しい意見だなw そう思いたいのは分かるが。

>>583
NEWブサと08ZX14の差は馬一頭分どころじゃないだろw

ま、NEWブサの登場でインパクトが薄れてしまった印象は拭えないかもな。

1年間は天下だったんだからいいじゃないか。
また一進一退で鬩ぎ合えば面白いじゃない。


591 :774RR:2007/10/02(火) 22:27:46 ID:fzqasWXF
トップエンドの馬力を誰が扱えるんだ?
最強とかに拘り過ぎ

メガスポ、SSなんて見た目やメーカーで決めても全く問題ないくらいだろ

592 :774RR:2007/10/02(火) 22:30:20 ID:sJCFnNy2
>>587
他の雑誌が川崎に甘過ぎるだけだろ。
宮崎や辻の記事なんか読んでてヘドが出るが。
ま、アゲてやった時に得られる「見返り」が他よりデカいんだろうな。

593 :774RR:2007/10/02(火) 22:32:03 ID:D2IC6U17
ブサと4馬力しか変わらんからどうでもいいよ。

594 :774RR:2007/10/02(火) 22:42:54 ID:QYp6kQJP
またZZRも隼も乗ったことの無い一部香具師が吠えているようだな

595 :774RR:2007/10/02(火) 22:51:00 ID:1ShO7/Xj
トルクは未公表になっているが…

596 :774RR:2007/10/02(火) 22:56:45 ID:dMR/RG8k
正直、乗ってる人間からすれば馬力が多少低くてもどうでもいい話。

最高馬力なんてほぼ出す事は不可能だし・・・、
出来れば低速トルクをあと少し太くしてくれればいいや。

597 :774RR:2007/10/02(火) 23:18:07 ID:7bP9y0bX
ワトソンさま主催のZZR1400/ZX-14唯一の正当なる
オーナーズクラブであるClub ZZR1400.jpのBBSにて
オーナーズクラブオリジナルステッカーやTシャツ、
さらにフラッグ作成について、皆様からのご意見を
幅広く募集しております。現段階において集まっている
意見が少なく、ワトソンさまも判断に困られているようです。

是非とも皆様のご意見をお聞かせください。また購入希望者は
その旨BBSに書き込んでいただけると助かります。

国内唯一の正当なるZZR1400/ZX-14オーナーズクラブ
ClubZZR1400.jpのBBSは以下のURLです。

http://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/

業務連絡スレにて議論されております。よろしくお願いいたします。

598 :774RR:2007/10/02(火) 23:49:09 ID:Ut468z0a
宜しくお願い致します(≧∀≦)ノ
その集団を見たいですヽ(´∀`*)ノ

599 :ズザマグ ◆0UZD1OR/j. :2007/10/03(水) 00:04:05 ID:myyX1fMu
よく分かんないけどなんで『業務連絡』なんだろ・・・

600 :774RR:2007/10/03(水) 00:28:15 ID:dmkHnM1S
ファンクラブだろw

601 :774RR:2007/10/03(水) 01:38:48 ID:L212ZDzw
>正当なるZZR1400/ZX-14オーナーズクラブ
>業務連絡

アホくせぇw

602 :774RR:2007/10/03(水) 03:51:54 ID:1BpxUQyQ
× 正当
○ 正統

自称正当テラアホス

603 :774RR:2007/10/03(水) 06:36:16 ID:YHrQo65U
旗なんて日の丸で十分だろ

604 :774RR:2007/10/03(水) 08:42:35 ID:lITetMIn
「ワトソン君の勘違い」

605 :ズザマグ ◆0UZD1OR/j. :2007/10/03(水) 12:09:33 ID:Jc5P+2kx
オイラの意見。

仕切る立場のものは旗代くらい自分で持つもんじゃね?
オイラ、バイク以外でもイベント立てたり集合かけるコト多いけど、
数千円〜数万円は自腹切るけどね。人に相談するまでも無い。

ZZRに乗る前にカッコイイ大人になろうぜ。

606 :774RR:2007/10/03(水) 12:31:33 ID:3TupvHWw
アフェで稼ごうと考えたり、ほんと浅ましいな

607 :774RR:2007/10/03(水) 12:33:57 ID:YHrQo65U
>>605
王国で発言したら間違いなく 削除&アク禁だねo(^-^)o

608 :774RR:2007/10/03(水) 12:54:50 ID:L212ZDzw
あのサイトってそんな酷いところなのかw

609 :774RR:2007/10/03(水) 15:09:33 ID:QelIhs2l
バカの集まり。

610 :774RR:2007/10/03(水) 16:03:31 ID:BgAxdwec
んな事無いよ。笑いネタの宝庫だろ。
まー、他のトコもスゲエの住み着いたみたいだけどさ。

軍曹ー!

611 :774RR:2007/10/03(水) 17:19:35 ID:Yw01UpNP
08ZZRは真っ黒あるかな
ZZRか隼か…

迷う

612 :774RR:2007/10/03(水) 17:43:39 ID:lITetMIn
迷うなら隼にしときなよ
無難だよ

613 :774RR:2007/10/03(水) 19:16:53 ID:L212ZDzw
どういう理由で迷ってるか知らんが、性能なら隼だろうな。

614 :774RR:2007/10/03(水) 19:27:29 ID:mn+0xBhS
うひょ〜www kwsk!!wwwww

ってな人だったら迷わずZZRにすべきだがな…

615 :774RR:2007/10/03(水) 20:10:18 ID:9A5PGdpw
「おい、お前、喰っていいか?」 な、面構えに何か感じたらZZR。
しかも乗ってみると
「もう腹一杯っすよwwwサーセンwwww」というぐらいにフレンドリーだ。

616 :774RR:2007/10/03(水) 20:57:55 ID:8PsoY8Sq
>>615
おもろい。ハヤブサもZZRもどっちもいいバイクだよな。
究極の選択だよ。

617 :774RR:2007/10/03(水) 23:17:07 ID:FRA2od1p
ここで見る真ん中のは黒色?
選択色は青っぽいけど何回見ても黒色に見える。
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=267&content=details
夜見ると黒で昼間は青っぽいのか?

あとビデオってどこクリックすると出る?

618 :774RR:2007/10/03(水) 23:31:36 ID:L212ZDzw
07の黒に見えるw

619 :774RR:2007/10/03(水) 23:50:26 ID:cfDnEnvk
>>617 >>618
パリからお届け物。
08 ZZR1400。
http://www.youtube.com/watch?v=fOLktJbZOXI&eurl=http%3A%2F%2Fblog%2Eso%2Dnet%2Ene%2Ejp%2Fblog88%2F

光の加減で青っぽく見えなくもない。
ただ、限りなく黒に近いかもね〜

620 :774RR:2007/10/04(木) 00:25:28 ID:s2o1BxW2
メタリックミッドナイトサファイアブルー?と聞こえる気がする

621 :774RR:2007/10/04(木) 01:00:21 ID:ny3NzXW8
>>620
>>617のリンク先にそのまんま書いてあるよ、君ヒアリングいいセンいってるな。
02の12RやZZR1200にあった色(一見クロなんだが近くでみるとブルー入ってる)
に近いんじゃないの?

622 :774RR:2007/10/04(木) 01:07:58 ID:9ps4ruxr
メタリックの青紫とか紺色っぽい感じだな
ちょっといい色だね

623 :774RR:2007/10/04(木) 01:23:29 ID:7qm/G6zT
国内サイトで、ここで同じだけどちょっと見やすい?画像あるね。

ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/ZZR1400.html

確かにうっすら青みがかった色っぽい。

624 :774RR:2007/10/04(木) 02:32:54 ID:dVfvqTz7
>>582
禿同
つうか、あっさり最速最強抜かれてたった一年で何とかする、ってどうよ
最初っから「最強最速」なんていうから釣られちゃったよ・・・・・・orz
マズダデザイナーの「Z1000 ,ZZR1400は遣り残したことがあったからやり直したい」発言はホントだったのか。

625 :774RR:2007/10/04(木) 10:13:11 ID:Q7Qw9UU+
馬力は隼が上だが最高速はどうだろう
スリムなZZRが空力的に速いんじゃないか?
扱いやすさはモノコックフレームをつんだ低重心のZZRが上だろう

08ZZR購入で決まりました

626 :774RR:2007/10/04(木) 10:26:22 ID:SSUcfeAi
次買うバイクはこれと決めてる
お金はない

627 :774RR:2007/10/04(木) 12:25:36 ID:9ps4ruxr
買う気があって気合があるなら、金はなんとかなるもんだ。

628 :774RR:2007/10/04(木) 15:08:46 ID:sy9qWwQ8
>>619
このムービーを見る限り、ZZRのイメージは昔と変わらないコンセプトなんだね。
「道 バイク ライダー」を前面にもってきてる。
躍動的と言うよりも、どこまでも行ける感が強く感じる。

ZZR1400の昔のムービー
http://jp.youtube.com/watch?v=DNpbBtT3Yzw

対して、08隼のムービーコンセプトは、冠する名前そのまま「隼」が生き物
であるように、動物的な躍動感を前面に押し出してる。
http://jp.youtube.com/watch?v=YLPnbaG6Ahw

「機械 動物 バイク=ライダー」ってイメージでしょうか。
某雑誌じゃないけど、コンセプトやアプローチは、まったく違うバイク。

629 :774RR:2007/10/04(木) 15:26:21 ID:oAojqDIs
>>628
その動画に設計者の意思がどれだけ反映されているのかな。単なる宣伝を真に受けすぎじゃ?

630 :774RR:2007/10/04(木) 15:28:29 ID:iyZV1RsO
>>621
ヒアリングいいせん言ってるって(笑)
誰でも分かるだろ(笑)

631 :774RR:2007/10/04(木) 15:36:29 ID:PFXCv69m
>>629
ZZRのコンセプトは初代からスーパーツアラー。
ハヤブサはアルティメットスポーツ。
たしかに拮抗する車種同士だけどその実、中身はずいぶん違う。

つーか乗り比べてみりゃ解る。

632 :774RR:2007/10/04(木) 15:37:05 ID:sy9qWwQ8
>>629
宣伝を作る上でも、開発コンセプトやキーワードは大切だと思うので、
一概に馬鹿にできないと思うよ?
結局は、自分で乗り比べて感じるのが一番なんだけど。

633 :774RR:2007/10/04(木) 15:38:31 ID:sy9qWwQ8
>>631
(*ノノ)

634 :774RR:2007/10/04(木) 15:48:20 ID:SrbOIt0H
しかし、マフラー熱くなりますね。
この前、エンジン切って15分後にバイクカバーかけたら、
溶けてしまいました。
しかも、あれってこびり付いて、なかなかとれませんね。

皆さんは、何分後くらいにカバーかけますか?

635 :774RR:2007/10/04(木) 16:00:53 ID:9ps4ruxr
マフラー熱くなるのは当たり前w
俺は1時間くらい放置してる、耐熱カバーとかもあるらしいが。

636 :774RR:2007/10/04(木) 16:12:58 ID:eTQW/W5u
>>634
yamahaのFタイプ防炎カバー使ってます。(説明には熱で溶けると書いてあるが)
冬場は即効。夏場は5分ぐらい。マフラーエンドぐらいが当たって
アイロンを当てているにおいがするけど。
裏地を確認したけど大丈夫みたい。今のところは。


637 :774RR:2007/10/04(木) 16:46:14 ID:xUV72biX
確かにマフラー熱くなる。うっかり触ると火傷するわ

自分は1時間くらい放置。その間にボディを拭いて風呂入っちゃうな

638 :774RR:2007/10/04(木) 17:29:48 ID:QX49zpKW
「溶けないバイクカバー」のオールタイプを使ってます。
私は5Lサイズにしたんですが、ちょっとタイヤの下の部分を
覆えていない状態なので、6Lサイズにすればよかったと思ってます。
エンジンOFFの直後でも溶けませんよ。

639 :774RR:2007/10/04(木) 17:36:02 ID:BCm6tHzj
俺は「耐熱カバー」なる物の5L使ってます。ブラバが対応車種に入ってたけど後輪出ますね。
大体タバコ1本吸ってから掛けるから10分位置いとくかな?

640 :774RR:2007/10/04(木) 17:50:22 ID:sy9qWwQ8
「溶けないバイクカバー」の同じく5Lでギリギリ。(6Lのがいいかも)
溶けないとは書いてあるけど、実は焦げる事はあるらしい。
今のところ、すぐにカバー掛けても問題ないです。

641 :774RR:2007/10/04(木) 17:53:20 ID:SrbOIt0H
通常の倍の価格ですか?
時間を金で買えると思えば良いかも。

シャワー浴びて、また外へ出てバイク触るのも嫌だしな。

642 :774RR:2007/10/04(木) 18:01:15 ID:SSUcfeAi
>>627
もう一声くれ

643 :774RR:2007/10/04(木) 18:21:38 ID:9Z/GEG4W
>>634 俺なんか腕の皮こびりつかせちゃったよ。


644 :774RR:2007/10/04(木) 18:22:51 ID:f34QMzvo
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ!

645 :774RR:2007/10/04(木) 18:25:24 ID:QX49zpKW
>>641
これです。
http://store.yahoo.co.jp/sunwood/bb-808.html

5Lと6Lでは約3,000円の差かぁ…。
買い直せるとしたら6Lですね。


646 :774RR:2007/10/04(木) 18:26:31 ID:f34QMzvo
『分割払いにしようかな?』…そんな言葉は使う必要がねーんだ。
なぜならオレやこのスレの仲間は、その言葉を頭の中に思い浮かべた時には!
実際に分割で買っちまってもうすでに納車されているからだ!
だから使った事がねェーッ!


『イヤッッホォォォオオォオウ!』なら使ってもいいッ!


詳しくはこちらへ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187102291/

647 :774RR:2007/10/04(木) 18:31:31 ID:eTQW/W5u
>>645
これってサイズ結構大きくなってません?5Lから6L
http://www.unicar-k.co.jp/a/bctable02.html
あまりブカブカになるのも。ちょっと心配。幅は少し細くなってるみたい。

648 :774RR:2007/10/04(木) 18:44:27 ID:QX49zpKW
>>647
確かに…。
大きくなりすぎるのも問題ですね。
幅の小ささを長さでカバー!
ってわけにもいきませんからね。

649 :774RR:2007/10/04(木) 18:49:40 ID:sy9qWwQ8
>>647
5Lだと、後輪のタイヤが少し見えてしまいます。
自分のはトップケースのマウントキットを付けているので、さらにタイヤが
見えた状態で、防犯ロックを掛ける際、ロックが上に持ち上がってしまって
しまいます。ただ、雨の日に裾に溜まった水でビシャビシャ・・というのは
ないです。

650 :774RR:2007/10/04(木) 19:12:22 ID:iyZV1RsO
>>628
ZX14広告(最近)
http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=595159950&channel=340485641


ハヤブサのプロモビデオは↓の方が観やすい。
http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=1134197971&channel=1125929446


651 :774RR:2007/10/04(木) 19:48:54 ID:9ps4ruxr
>>642
リッターで考えると250や400に比べてZZR1400は割安!!
そう考えるんだ。

652 :774RR:2007/10/04(木) 19:52:41 ID:sy9qWwQ8
>>650
わお。
ZXの広告過激ですね!
これを見る限り、全面的に押し出している広告のコンセプトは
「パワー」でしょうか。
どこでどう出した広告なんだろう?
しかし、「躍動」よりも「直線的」なイメージは変わらないですが^^;

653 :774RR:2007/10/04(木) 20:00:43 ID:iyZV1RsO

>>652
ZXのAdはドラッグレーサーというイメージだね。
新ハヤブサはやっぱり走りを意識した感じかな。
しかし、新型のブサは塗装のヌメヌメ感が凄かったな。
両車とも切磋琢磨して競い合って欲しいね。
競合する事で良い物が生まれるから。。ユーザーにとっては良い事だと思う。


654 :774RR:2007/10/04(木) 20:20:29 ID:sy9qWwQ8
>>653
ZZRと隼のプロモを見比べると、直線的なカットが圧倒的にZZRのほうが多いですよね。
隼は、殆ど斜に構えたカットで、最終的に直線的を走ってくる。
ZZRは、最初に斜に構えたカットを少し入れつつ、直線的なカットが多く入ってくる。
なんか売りにする走りのコンセプトの違いがあって面白いです。

しかし、今回の隼は、ヌメヌメ感も凄かったですが、顔立ちがイグアナに見えてくるw
ライバル同士に位置づけられてますが、まったく違ったアプローチから選べるのっていいですよね。
両方良いバイクには違いないですからw

655 :774RR:2007/10/04(木) 20:22:09 ID:sy9qWwQ8
ちょ・・直線的を走ってくる・・
なんか、自分の書き込み全部日本語不勉強すぎる・・orz

656 :774RR:2007/10/04(木) 21:31:39 ID:1rkJGuCc
湾岸の神奈川区間でカランだ白フレアさん、どうも!話したかったっす。同じColorの人、公道で初めて会いましたよ!

657 :774RR:2007/10/04(木) 22:07:01 ID:iyZV1RsO

>>654
自分は旧ブサから新型ブサへ乗り換えですけど、ZX14も大好きで
一時本気で購入を考えてました。
ZX14はあの面構えと放つ雰囲気が独特でカッコイイ。
個人的にZX14は黒が最高。

今後もZXとブサは良い意味で張り合って欲しいですな。



658 :654:2007/10/04(木) 22:39:29 ID:RfBu281t
>>657
654です。PC再起動したからID変わっちゃったかな??←良くわかってない。
自分は'07ZZRのマレ仕様ですが、バイク購入する時に、やっぱり'08隼と迷いました。
ただ、今回は「楽なバイク」を選びたかったので、どーしてもトップケースを付けた
隼がイメージできなかったw
そこら辺も同じスポーツを冠していても、アルティメットとツアラーの違いなんでしょうか。

よし、道路も空いた事だし、ちょっくら夜走りにいってきまw

659 :774RR:2007/10/04(木) 23:06:02 ID:Q7Qw9UU+
隼1300…威圧感
ZZR1400…高級感
両方ほしい(´・ω・`)

660 :774RR:2007/10/04(木) 23:41:01 ID:Dk0wg8NC
隼はほしいと思わないが250ninjaは欲しい。楽しそうだ。
庭付きなら2台おけんだけどなぁ

661 :774RR:2007/10/05(金) 02:24:13 ID:LUszPrtL
’07 購入

662 :774RR:2007/10/05(金) 02:24:54 ID:LUszPrtL
’07購入。

663 :774RR:2007/10/05(金) 02:45:25 ID:LUszPrtL
’07購入、現在慣らし中。今1600km。
カワが何故3〜4000rpmのトルクを削いだのか解らんねぇ。
街乗り、峠じゃここ最も常用域じゃん。
万人向けの仕様目指していても、
これじゃ中型乗りしなきゃ、かえってあぶねえなぁ。
1400ccもあってこれじゃぁちょっとあんまりだ。
いちいちシフトワンダウンだもん。
車体、ハンドリング共に素晴らしいだけに、ここだけ残念!!
まあでも出来の悪い子ほどってかぁ・・・・・・・。

664 :774RR:2007/10/05(金) 02:51:28 ID:tXR5qqFD
何故二回言うって言おうと思ったものの、止めておくことにしたけど、
3回目があるとは思わなかったわwww

665 :774RR:2007/10/05(金) 02:52:32 ID:LUszPrtL
’07購入って、しつこくてゴメン!

666 :774RR:2007/10/05(金) 05:27:49 ID:LjtOEuDV
話豚切りスマソ。
ブレーキパッドを交換したいんだが、純正で前後すべて交換するとパーツ代でいくらぐらい?
純正より調子いい、オールラウンドなタイプで値段安いのはどこの?

667 :774RR:2007/10/05(金) 07:38:56 ID:xFpuecPH
>>666
ココでとりあえず調べなはい。
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

・・・にしても、以前に比べると超使い難いこのパーツ検索。
kawasakiさんなんとかして。

668 :774RR:2007/10/05(金) 08:39:33 ID:DIttqeoE
前に1100乗ってた時に問い合わせたら
6Lはロー&ロングなクルーザーとか用で
高さが足りないって言ってた。
全高があるのはハンドル部分だけみたい。

669 :774RR:2007/10/05(金) 09:25:40 ID:SQIqRDz3
>>656
おおっ!デニムの方ですよね!
私も是非、お話をしたかったです・・・すをすいません、昨日は先を急いでおりm(_ _)m
もし都合がよかったら、本日、保土ヶ谷サービスエリア内駐車場(9:00ごろ〜)にいますので、
遊びに来てください(^-^)/





670 :774RR:2007/10/05(金) 09:33:48 ID:5Ivm5y6I
俺も参加したい〜><

671 :774RR:2007/10/05(金) 10:10:54 ID:N6kd1s+i
>>656です。>>669さん21時ですか?行きますよ。>>670さんもよろしければ… 2chで書き込みして会うのって微妙に照れ臭いですね。急いでたって、あのあと、ずっとあのペースですか?凄いな!

672 :774RR:2007/10/05(金) 10:16:21 ID:By9r1Aws
出会い系スレ



うほっw


673 :774RR:2007/10/05(金) 10:17:16 ID:+YFAbDzB
いいですね、
俺も仕事がなければ信濃から向かいます笑

今日の長野はきれいな秋晴れ
絶好のZZR日和です…(ノ_・。)

674 :774RR:2007/10/05(金) 12:05:39 ID:YAuifk73
昨日は一日雨だと言う天気予報を信じてたら晴れた〜♪
今日も一日雨だと言う天気予報を信じてたら晴れた〜♪
俺の連休カムバック!カンバック!
しかたなく木曜の夜中に走ったら雨に降られたんだぁ♪

もう 天気予報なんて 信 じ な い

675 :774RR:2007/10/05(金) 18:50:47 ID:fz0iGxUo
どうやら俺のショック過ぎてとち狂った書き込みでスレの流れを止めちまったようなんだぜ。orz

676 :774RR:2007/10/05(金) 19:08:33 ID:fuhtVzhk
Yオクに

07年式 ZX-14 北米仕様 190馬力 1400キロ 新車同様!!ZZR-1400

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b79992616

コレどうですか??

677 :774RR:2007/10/05(金) 19:18:59 ID:tXR5qqFD
白赤のフレアって恥かしくね?
特攻しちゃいそうな雰囲気っていうか、DQN臭いってゆーの?

678 :774RR:2007/10/05(金) 19:33:41 ID:8BMUndkB
若い奴等ならいいんじゃない?

679 :774RR:2007/10/05(金) 19:35:42 ID:Rrd3BBIK
>>676
聞かなくても、出品したおまいが一番良くしってるだろwww

680 :774RR:2007/10/05(金) 19:54:07 ID:9ZJfUBc0

>>676
正直、高いね。120万円くらいなら安いんじゃないか?
150万円じゃ売れないと思うよ。もう少し安くしたら??
どうせあなた出品者でしょ?!(笑)


681 :774RR:2007/10/05(金) 19:58:15 ID:tXR5qqFD
一括150万w
一人入札してるみたいだしソイツに135万で売ればいいんじゃねw

682 :774RR:2007/10/05(金) 21:32:02 ID:5Ivm5y6I
みんなこうやって隼に買いかえるんだね・・・

683 :774RR:2007/10/05(金) 21:51:59 ID:Znx+liKL
いまさら白なんてガキぐらいしか恥ずかしくて乗れないよ
08は渋い色になってるし、エンジンも良くなってるし。

隼はもう1年待ったほうが無難じゃね?

684 :774RR:2007/10/05(金) 22:08:49 ID:Be2dC1zY
スレ違いだけどカムチェーンテンショナーが逝かれてエンジン昇天とかかな?@初期型隼

685 :774RR:2007/10/05(金) 22:13:25 ID:gcEuDRql
>>676
これか
http://www.msl-japan.com/limited/limitednew.html#orcolor

686 :774RR:2007/10/05(金) 23:59:22 ID:0htTVqj2
今週末に'07ZZR1400納車されます。
'08がパワーあがったみたいなので早速マフラーオーダーしました。

687 :774RR:2007/10/06(土) 00:51:12 ID:3rvE7jVb
たった3馬力だけどな。しかも6kg車重重くなってるし。
でもトルク特性も中低域に厚みを持たせて変わったらしいし、
メカノイズも低減しているらしいから良いのかもしれんが、、、
でもトルク特性をフラットでワイドバンドにするというのは
ブサと同じ方向性な訳でなんか一貫してないよな。
ドッカンも味なのに、、、


688 :774RR:2007/10/06(土) 01:18:37 ID:yILqJdMU
>>687
まぁ、旧式オーナーは俺含めてそう言い訳するしかない罠orz














カワにはじめて裏切られた

689 :774RR:2007/10/06(土) 01:29:01 ID:T0D6HDh4
各方面であれだけ批判されればしょうがないだろ。
日本ではそれほどでもないが海外じゃ結構言われてるから。

690 :774RR:2007/10/06(土) 05:10:35 ID:EJ3y4jzw
腕無し乙って言われる覚悟で書くんだが、この手のバイクのフルパワ使いきる奴って本当に居るのか?
居ても少数だろ?なのに皆馬力に文句言うのな。
あと、下のトルクも少し回せば済む話ジヤマイカ?5〜6000回せば十二分にトルクあるぞ。
馬力とトルク批判してる人々、何が不満なんだい?





最強じゃないから は無しね。

691 :774RR:2007/10/06(土) 05:43:37 ID:YcAZNpzt
楽に街中流してても低速の無さは感じるが…
ガツンと来なくても、もう少しトルクフルであって欲しい!
最大限にパワーを使いきれるきれないじゃなく、1400の名に恥じないだけのパワーは必要でしょ?

692 :774RR:2007/10/06(土) 07:17:04 ID:0tcXelEU
>>690
ビッグバイクを乗り継いできてる人間は
パワーやスピードの感覚が麻痺してる。
このバイク試乗して「なんだコレ」って思ったヤツいっぱいおっぱいぱいだよ。


693 :774RR:2007/10/06(土) 08:14:27 ID:m/3x6Bn+
使い切る事はできなくても感じることはできる。
発進で、追い越しで、コーナーの出口で・・・

その一瞬のヤバイくらいのスリルにハマって大型にまたがる。
が、07以前は常用域で、それがあまり感じられない。
メーカーが、わざと感じさせないようにセットしたので、ユーザーは首を傾げている。








と、中免しか持ってない俺が、想像でエラそうに言ってみるw
あこがれの存在には完璧でいてほしいのヨ。

694 :774RR:2007/10/06(土) 08:28:02 ID:XeQ70Sgc
>>693
最後の二行がなければ盛り上がったのに

695 :774RR:2007/10/06(土) 08:54:41 ID:qX4EfnDP
>あと、下のトルクも少し回せば済む話ジヤマイカ?5〜6000回せば十二分にトルクあるぞ。
そこまでまわすとけっこうな速度が・・・
たしかに街中で一番使うところが抑えてあるんだよね。
Giproつけたらだいぶ改善したぞ。
でも08がもりもりだったらさすがにショックだな
昔友人のブサ借りたときは車みたい!って感動したなぁ

696 :774RR:2007/10/06(土) 11:22:22 ID:EJ3y4jzw
>>691>>693>>695 なるほど。
>>693の意見が一番しっくり来るな。しかし、乗って無い人の言葉が一番的確な感想ってのも面白いな。
確かに立ち上がりのピックアップの鈍さは感じるな…。かと言って常にバンドに入れっぱで走るのもしんどい。
隼のがそういう意味で全域に余裕があるのかもなぁ。

697 :774RR:2007/10/06(土) 12:21:35 ID:w1TkcSoU

>>351
>ここはオーナー(オーナー予定者も)ほとんど居なさそうですが一応・・・

>GIproの仕組みは、ECUに常時6速の信号送って、セカンダリ開度を全開固定するだけ。
>だから燃調がガタガタで最悪エンジン壊す。
>低速出るが、タイヤも激減り。もちろんギア表示も6速固定。

>GIPproネタしつこく繰り返してる奴は、
>このことを知っていて無駄遣いさせようとしているアンチですよ。ご注意。

698 :774RR:2007/10/06(土) 12:31:54 ID:loc+XF4G
こわさねーだろ

699 :774RR:2007/10/06(土) 13:34:16 ID:jm/C6K6H
1速60km/hで走るヤシと、6速60km/hで走るヤシ
このスレの低速が無いって言う人は後者がほとんどw


700 :774RR:2007/10/06(土) 14:12:44 ID:yILqJdMU
>>694
最後の二行もあってこそリアルで正直な感想じゃないか。

自分も実際、RXが出た時は
「アレに乗りたい、最速最強に絶対乗ってやる!」って必死で限定解除したものです。
でもすぐには買えなくて当分ボロなナナハンとか乗って練習して、
それでやっとRX買って乗った時にはその凶暴さ(当時の自分にとっては)に感動したよ。

そういう「ライダーを惹きつける魅力」が1400になってなくなったのが残念。
デスモ乗って感動した今の自分の感覚が麻痺したとも思えないし。

>>699
おまえ、どんだけ初心者だよw

701 :774RR:2007/10/06(土) 14:35:32 ID:uuBM0BgN
無いものは無い

カプラー・バルブ除去、車検対応フルエキ交換しても
がっくりするようなパワー感

常用回転域なら1100の方がパワー感がある

6000超えると1100で味わえない加速は間違い無い

702 :774RR:2007/10/06(土) 15:31:53 ID:UBBRvYSY
>>701
車検対応のマフラーなら仕方ないだろな

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