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【Serow】☆セロー・総合スレ☆32台目【225/250】

1 :風の谷のカモシカ ◆dgW2PY8hPE :2007/09/09(日) 02:15:06 ID:hi9BaxMp
■前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185862959/

■関連サイト
YAMAHA公式サイト
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html

YAMAHA歴代セロー解説
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

セローオーナーズクラブ
ttp://www.trialpromotion.co.jp/serow/

ヒストリックヤマハ
ttp://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html


      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < セローFI化まだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       | 三ケ日みかん |/

2 :774RR:2007/09/09(日) 02:47:39 ID:JRo3Z/m0
>>1
乙です。

3 :774RR:2007/09/09(日) 08:41:35 ID:BcUUYFiC
グルルP.72みてると、FIセローは低回転域でのトルクがまして、高回転域は若干落ちる可能性がありそう?パワー特性は225に戻ったりして

4 :774RR:2007/09/09(日) 15:46:08 ID:FvK5c/fJ
ヌセロでキー連動電源と取り出したいと考えています。

テールライト用ヒューズからリレー用の電源を取りだそうと
しましたが、ヒューズが何処にあるかわりませんでした。

バッテリ左の空間に押し込まれているケーブルの絶縁テープに
包まれた部分がそうなのでしょうか?

5 :774RR:2007/09/09(日) 16:47:56 ID:krbcNtKO
肉美味そう・・・腹減った・・・

6 :774RR:2007/09/09(日) 17:50:17 ID:nVlaN5xf
ヌセロは触った事ないがヒューズってのはどんな乗り物でもすぐに交換出来るような場所にあるもんだ。よって絶縁テープでクルクル巻きにされてるって事もナイ
バッテリー付近のメインヒューズの他に別にテール用があるかも微妙だが。
ヒューズから電源取るってエーモンとかのヒューズから線出てるヤツ使うんだったらヤメておけ
リレー用信号線だったらテールの+、もしくはイグニッションから直接とれば?

7 :774RR:2007/09/09(日) 17:54:57 ID:6LOSQHLu
>>4
キーから伸びてる茶色い配線から取れば?
(ヤマハ車はどれも茶色がキー連動)

8 :774RR:2007/09/09(日) 17:56:51 ID:F1lx4aBt
(´・ω・`)
↑よく見かけるアスキーアートでございますが…これを見ると心が和みます。
以後、使用を推奨します。どうぞ宜しくお願い致します。

9 :774RR:2007/09/09(日) 18:26:36 ID:GlR6ndCp
断る(´・ω・`)

10 :4:2007/09/09(日) 18:33:15 ID:cr3bUfm0
>6
サービスマニュアルを見たらメイン20A・テール5Aって書いてたので
あるものだと思って探してました。
実はその通りで、エーモンのヒューズ取り出し電源を使ってリレー用
信号線を取り出すつもりでした。

ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2488
こういうのを使って既存配線に傷をつけたくないという軟弱な理由
だったんですが、ヒューズから取り出すとなにかなにか大きな
デメリットがあるのでしょか?

>7
既存配線に手をつける決心をしたら、そこからとってみます。

11 :774RR:2007/09/09(日) 20:17:56 ID:C58NjNQv
>>10
割り込みタップは糞。
ソレを使うプロは居てない。  もしプロが使ってるなら(ry



12 :774RR:2007/09/09(日) 20:41:53 ID:IWgX510p
書類のあるセルつき初期のセローのフレームをもっているんですが、
書類のない車体があればと探してるけど、意外にないですね。


13 :774RR:2007/09/09(日) 20:56:21 ID:KsmWeeYu
>>1
安田成美の歌声が脳内でrefrainするスレはここですか?

14 :774RR:2007/09/09(日) 21:28:00 ID:nVlaN5xf
>>11
そうそう、バイクだと振動とかで接触不良起こしやすいんだよね。
>>10
そんなん気にするって初バイクか?元に戻すって事も考えるとテールあたりを一回切断してギボシで
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43391580
こんなん割り込ませる(簡単だから自作した方がイイ)。不要になったらまたギボシで繋げばOK。傷はつくが見た目はそんなに悪くないだろ
ヒューズから取り出すと出先でヒューズ切れた時スタンドなどでは入手出来ないから連動電源は使えなくなるしいちいち高い
俺はバイク整備関係の仕事だがお客さんのバイクにそんなん付いてると『なんでコイツわざわざこんな所から?』と思う

15 :774RR:2007/09/09(日) 21:40:43 ID:lRIHQNLd
250は満タンでの航続距離はどのくらいありますか?

16 :774RR:2007/09/09(日) 22:31:42 ID:ugxuXTcp
そろそろニューモデル情報ないのかな?

17 :774RR:2007/09/09(日) 22:33:53 ID:xxz6CIrv
>>15
9.8?x27km/?前後=


18 :774RR:2007/09/09(日) 22:33:53 ID:BcUUYFiC
>>15

250km超えたら給油してしまうので正確には分かりませんが、
リザーブで50kmは走るので、300kmは行けそうですね。

19 :4:2007/09/09(日) 23:37:30 ID:cr3bUfm0
>14
たしかに初バイクです。
既存配線切りたくなかったのは見た目より、ギボシで繋いだ場合の
防水に不安があったからです。

まぁでもヒューズから取り出すのがメンドくさくなってきたのでw
キー連動な配線を探してみます。色々ありがとう。

20 :774RR:2007/09/10(月) 00:06:47 ID:J2DgNrhR
今日バイク屋で聞いたのですが、FIの新型は
2月のようです。デザインがどう変わるのかも気になります。

21 :774RR:2007/09/10(月) 00:17:15 ID:lk2C/fAy
2月か・・・


22 :774RR:2007/09/10(月) 00:26:43 ID:Zj335/OG
2月発表、3月デリバリとして…
GWのツーリングシーズンには間に合わせてくるのかな。

現行よりタンク容量が増えて、6速ギアになるなら買う。
変わらないならWR250Rだな…

さすがに2LNの維持もしんどくなってきた今日この頃。

23 :774RR:2007/09/10(月) 00:31:23 ID:+eKjhE1h
ただでさえFIでコストアップするんだからそれ以外の変更はないダロ

24 :774RR:2007/09/10(月) 00:34:07 ID:Zj335/OG
だな。そう甘くは無いかorz

春になったらWR買うよ

25 :774RR:2007/09/10(月) 00:41:34 ID:qbSgNfyK ?2BP(0)
どこぞのバイク屋が言ったコトを確かなモノと
真面目にとるのはいかがなモノかと・・

26 :774RR:2007/09/10(月) 00:46:15 ID:Zj335/OG
>>25
まぁそうかもしれない。が、全くの出鱈目とも言えないでしょ?

とりあえず俺にできる事は、待つ事だけ。
新セローがきちんとした形で販売されてから判断する。

27 :774RR:2007/09/10(月) 00:55:29 ID:qbSgNfyK ?2BP(0)
だったら・・
オレもバイク屋から聞いた東京モーターショーで新セロー発表って噂はどうでしょうか?


全くの出鱈目とも言えないでしょ、、な?

28 :774RR:2007/09/10(月) 01:11:58 ID:+rIrYWD9
でてみなけりゃわからん

29 :774RR:2007/09/10(月) 18:01:24 ID:haiJM8je
どぴゅー

30 :774RR:2007/09/10(月) 19:05:44 ID:Lb5hbfoE
今日からオレは新車のヌセロオーナー。初めてのバイクがヌセロ。
デザインも性能も未知なFIモデルを待てずに店頭在庫を購入。
最初にすべきこと、やったらいけない事があったら教えて下さい
お願いします。

31 :774RR:2007/09/10(月) 19:07:40 ID:ikGmm09a
最初にすべきこと・・・・・・アンダーガードの装着
やったらいけない事・・・・・100キロでの巡航

32 :774RR:2007/09/10(月) 19:15:19 ID:ZAhGENWq
今日バイク屋にいってみました。
2007新車で本体価格は40万強(税抜)だった。買うか迷う・・。

ついでに新型FIについて、チラっと聞いてみると、11月くらいと言っていたような・・。(バラバラですね)
店員さんも27と同じくモーターショーの話されてました。
価格はけっこう高かったです。でもそれくらいの価値はあるのかな?
素人なのでわかりませぬ・・。

33 :774RR:2007/09/10(月) 19:36:16 ID:Zj335/OG
全ては>>27のみぞ知る

34 :774RR:2007/09/10(月) 20:39:57 ID:C1g2yHXu
そろそろNewセローの名前決めようぜ。

35 :774RR:2007/09/10(月) 20:44:26 ID:tah1Beso
ナウい鹿

36 :774RR:2007/09/10(月) 21:03:43 ID:lk2C/fAy
FIセロ→フィセロ


いまいちだな

37 :774RR:2007/09/10(月) 21:16:03 ID:jJ6Gy05I
このスレに限れば「250」でいいやん

38 :774RR:2007/09/10(月) 21:18:31 ID:6dtLwMDh
>>37
はぁ?

39 :774RR:2007/09/10(月) 21:28:48 ID:AjUR5PMt
規制セロー、なのでキセロー

40 :774RR:2007/09/10(月) 21:45:01 ID:yHJqsNJc
インジェクションセロー→淫セロ

41 :774RR:2007/09/10(月) 21:57:43 ID:Tv7jsKsI
フィロー

42 :774RR:2007/09/10(月) 22:04:37 ID:fztDYH1Q
噴射号

43 :774RR:2007/09/10(月) 22:19:18 ID:5ayAouaR
俺はもう今月下旬には何らかの動きがあるって聞いたなぁ…。
今年中には出るんかな。

44 :774RR:2007/09/10(月) 22:28:25 ID:gn15jmCO ?2BP(0)
>>34
ヌヌセロ

ぬぬせろ と読むんじゃない だぶるぬせろ だ。

45 :774RR:2007/09/10(月) 22:31:24 ID:r168JyBX
>>44
カッチョイィー!!

46 :774RR:2007/09/10(月) 22:51:34 ID:gsWRs/nv
>>32ヌセロはお買い得感あるよね
カワサキは何故か強気の値引き

47 :774RR:2007/09/10(月) 23:28:22 ID:cqqfc7Jm
排ガス規制でFI化⇒パワーダウンは決定的!
と言うのにディスコン新型セローにオマエら何を期待して浮かれてんだ?

48 :774RR:2007/09/10(月) 23:45:19 ID:dE2lLIoV
パワーなんか18馬力あれば十分だろ。セローなんだし。
高速も林道も走りたいという奴はKLXなりWRなり買えばいい。

49 :774RR:2007/09/11(火) 00:08:12 ID:lLoMS4pH
デザイン、フレームなどもも変わるの?
それとも、単にキャブがFIに置き換わるだけ?


50 :774RR:2007/09/11(火) 02:23:13 ID:2oqSeU1Q
後者

51 :774RR:2007/09/11(火) 03:01:48 ID:glkYWVSz
高速巡航の見直しがされフレーム補強とかサス、キャスター角とか変わってないかな?

52 :774RR:2007/09/11(火) 05:43:08 ID:BAFARs16
>>46
>カワサキは何故か強気の値引き

強気なのに値引き?

53 :774RR:2007/09/11(火) 06:53:54 ID:6aEpQkLR
18馬力位でいいから、タンクとライトはもっとデカクしてほしい。

54 :774RR:2007/09/11(火) 07:00:01 ID:0KY2O+Qa
ライトは角目のバージョンとかも出してほs…無理か。

55 :774RR:2007/09/11(火) 09:04:04 ID:8dLTNIqW
もうちょっとサスのストローク長くしてほしい

56 :774RR:2007/09/11(火) 12:33:11 ID:Ync3OF2C
振分けサイドバッグを取付けやすいマフラー形状を希望

57 :774RR:2007/09/11(火) 12:51:39 ID:Fj0ndb3u
もう少し馬力ほしい。
で、シート高とサスストロークももう少しほしい。
少々値段が高くてもかまわん。

58 :774RR:2007/09/11(火) 13:10:10 ID:ZKpwFzzD
シート高とサスストロークに関してはXTX。
馬力はAIキャンセル。


59 :774RR:2007/09/11(火) 13:43:27 ID:7dg5nL7Q
&FIキャンセルのキャブ仕様。

最悪の場合は、キャブ仕様にも出来るじゃんwww
出始めの新機構なんてトラブル出まくりだろ! 新型の車でえらい目に会ったぜ!


60 :774RR:2007/09/11(火) 14:28:41 ID:aHN4k7PC
だからさー、おニューのセローに期待しないで「現行」のを買っとくんだよ。

61 :774RR:2007/09/11(火) 15:19:43 ID:WGJ605jK
双セロー

62 :774RR:2007/09/11(火) 16:24:19 ID:RIKxUQv2
セローが納車されましたが六速に入りません
これは仕様ですか?

63 :774RR:2007/09/11(火) 16:40:21 ID:9VMWhUcC
>>57
プレストで売ってるTTR250

64 :774RR:2007/09/11(火) 17:56:55 ID:JK35T25w
まあ、今更いろいろ言っても、もうできちゃってるんだろうが

65 :774RR:2007/09/11(火) 17:57:28 ID:xuRBEMAD
初めてのバイクがヌセロなんですが、Oil交換時(フィルターは替えない)のOil量は1.2リッターですか?

66 :774RR:2007/09/11(火) 18:13:19 ID:XGxPrLsg
初めてのバイクで、オイル量がわからないって事は初めてのオイル交換
なんだと推測するが、なんでオイルエレメントは交換しないんだ?

あと、オイル量は自分で調べても分からなかったから、ここで聞いてるのか?

67 :774RR:2007/09/11(火) 18:45:44 ID:9VMWhUcC
オイルは、計量して入れるんじゃなくて
ゲージで確認して量を決めるもんだろ

68 :774RR:2007/09/11(火) 20:14:20 ID:V4PZu71Z
1リッター缶を二本買うかどうか迷ってんじゃね
抜いた後足りないと買いに行くのは
他の足がないと面倒だったりする

69 :774RR:2007/09/11(火) 21:02:45 ID:6SMkwdb4
オイルの値段にもよるけど1リットル*2買うなら店で交換してもらった方が工賃払っても安かったりしないかな
頻繁に換えるなら残りは次回以降に持ち越しすればいいけど
量り売りしてもらえるならそれが一番

70 :774RR:2007/09/11(火) 21:04:50 ID:xuRBEMAD
>>68

初回点検でOilとエレメントは店で交換して貰いました。今度は自分でやってみようと思いまして、1リッター缶を何本買ったらいいものかと

71 :774RR:2007/09/11(火) 22:56:43 ID:2t6WCb8m
>>70
5本くらい買っとけ!

72 :774RR:2007/09/11(火) 23:38:38 ID:R+BGIHlW
エフェロプレミアム20Lペール缶使ってる俺は勝ち組

まぁバイクは3台あるわけだが(W

73 :774RR:2007/09/11(火) 23:53:48 ID:v5rcqkIQ
http://blog.livedoor.jp/xl1200/archives/51120671.html

74 :774RR:2007/09/12(水) 00:19:03 ID:PuRZse6D
>>70
近くにドライバースタンド2輪館とかないか?近くにあるならそこ行くのがお勧めだと思うぞ。
オイル交換工賃はメンバーカード作る初回だけ年会費¥1000(2年目以降は¥500)だが1年間で3,4回以上変えるなら元は取れると思うが。
100ml単位でオイルの量り売りもしてるし、排オイルの処理もしなくていいのはメリットだと思う。
http://ds-webfun.com/tenpo/top/map/index2.html

75 :774RR:2007/09/12(水) 00:24:16 ID:HX7bd6D4
「自分でやってみようと思っている」のだよ、>>70は。

OIL注入口に書いてないのか?

76 :774RR:2007/09/12(水) 00:38:15 ID:q0AJVJdF
>>75

調べてみます

77 :74:2007/09/12(水) 02:25:55 ID:PuRZse6D
>>75購入時に貰った取説ちゃんと読め
フィルター交換時とフィルター交換無しのオイル容量が書いてあるだろ。

78 :774RR:2007/09/12(水) 11:28:20 ID:Y+Wq7yXG
>>34
FI化でドンツキセロー、

ドンセロでいんじゃね?

79 :774RR:2007/09/12(水) 15:13:47 ID:YVkws74r
2006年モデルの新車が税込みで36万で、商談中です
それとも1年寝かしてるからヤバイでしょうか?


80 :774RR:2007/09/12(水) 15:41:37 ID:SLPXA3Hx
>>79
キチンとメンテすればおk
ゴム系パーツ、消耗品や油脂類総交換せよ。

81 :774RR:2007/09/12(水) 15:44:35 ID:yVLS2mAj
以前湧いてた、「オフ車にFIはデメリット以外無い」厨がまた湧いてるな。

今度のWRもFIな訳だが。

82 :774RR:2007/09/12(水) 18:30:24 ID:mLlgICxd
オフ車というより、バイクのFI化にデメリットが多い、とバイク屋が言っていた。
少量の水分のコンタミですぐ始動不能になるとか。
キャブ車に比べ、始動不能になった場合の修理費がかかって大変だと言っていた。

83 :774RR:2007/09/12(水) 18:30:50 ID:DtTgSvlK
メリット云々じゃなく現実的な手法としてはFIじゃないと
生き残ることが出来ないんだよ。


84 :774RR:2007/09/12(水) 19:34:07 ID:yVLS2mAj
>>82の言うバイク屋って、FIの整備能力が無いから、できるだけ
FI車を買わせないように客に吹聴してんじゃね?

一般的な使い方としては、1ヶ月乗らずにいたにもかかわらず
セル一発でエンジンが簡単にかかるとか、そういうメリット部分しか
感じた事は無いけどな、FI車に実際に乗ってて。

85 :774RR:2007/09/12(水) 20:12:14 ID:+9ZqC04K
1ヶ月も乗らずにいたら、バッテリー上がりになって
どちらにしてもエンジンかからないんだけど

86 :774RR:2007/09/12(水) 20:19:08 ID:3U5GyuBC
あのさ今はFIのデメリットばかり言われてるけど
そのうち車みたいによくなったりする可能性って全くないわけ?

87 :774RR:2007/09/12(水) 21:03:02 ID:zavxIoJ9
セロ乗りのみなさんに質問、よろしいでしょうか。
ヘルメットってやっぱりオフ用を使っていますか?
当方、システムタイプにしようかとも思っているのですが
(メガネの取り外しが楽なのと、たまに原付も乗るので)
迷っています。

なら二つ買えばじゃない!ってことなんですが、懐が寂しく・・・( つДT)



88 :774RR:2007/09/12(水) 21:08:25 ID:qsmdbUTc
つ テリオスV & U用バイザーセット

89 :774RR:2007/09/12(水) 21:08:43 ID:ejVQClce
>>87
それは、質問じゃなくてアンケート。

アンケートに答えは無い。
好きなの被れば良しじゃん。 誰もおまいの事なんて見てねーよ(´゚c_,゚` ) プッ
テレオス2でも株ってろ!


90 :774RR:2007/09/12(水) 21:09:41 ID:yIjR9nqR
98のGSX-Rで涙目だったから
出だし一発目のFIは買わないw

そんな漏れは07購入


91 :774RR:2007/09/12(水) 21:16:44 ID:nURvMxVR
>>87
働いて稼いで2つ買え

92 :774RR:2007/09/12(水) 21:24:36 ID:xC02p/co
おまえら、まじめに、こたえてやれよな


俺の場合は、セローもっていから対象外。

93 :774RR:2007/09/12(水) 21:30:43 ID:llfE19Ls
>>85
そりゃ元々死にかけのバッテリーだ。
キャブ車でもセルが回せなくてエンジンかからんわ。

>>86
バイクにFI、って、つい最近になって搭載される様になった印象が強いが
実際はバイクにフルカウルがやっと認可されるようになった頃からあるぞ。
当時は大きさとか重量とかなんだかんだで大型ツアラー位しか採用
できなかったが、今は原チャリにもFIが付く時代だ。
技術は着実に進歩している。

94 :774RR:2007/09/12(水) 21:43:06 ID:e5wGYER2
>87
山行かないならオフメットいらなくない?
そんな漏れはラパイドだったりする。

95 :774RR:2007/09/12(水) 21:48:13 ID:et5iqMXN
>>87
ショウエイのホーネットはどうよ?
コンタクトにする事もあるならイイかもよ。
ゴーグル付けたければシールド外せばイイダケだし。

96 :774RR:2007/09/12(水) 22:06:35 ID:w3cCgHXR
>>87
シンクロテックとホーネットDSを持ってる俺に言わせれば、
オフロードを走ることがなければシステムタイプが便利良い。
見てくれだの、格好だのは、本人が思うほど周りは気にしない。

97 :774RR:2007/09/12(水) 22:19:42 ID:tp+uQ5MT
TT225のサイドカバーとリヤフェンダーをセローWEにつけようと企んでいるのですが、パーツナンバー知ってる人いませんか?


98 :87:2007/09/12(水) 22:31:43 ID:zavxIoJ9
レスサンクスです。
たしかにアンケでした。つまらないことですみませぬ。。

>>88
値段的にはお手ごろですね・・・。
機能性的には素人なのでわかりませんが、今度店で見てみようとおもいまつ。

>>89
すみませぬ(つДT)
ただ、みんなどうしてるのかなーって気になったもので。。

>>91
給料日が遠い・・。
ただ通勤で毎日被るので、いつかはサブがほしいと思ってます。

>>92
ありがとう、セロー買いませう(・ω・)

>>94
たしかにそんなに回数はいかないのですが、実は近所が既に山道だったり・・
これもお店であったら見てみます。形は好みだ。

>>95
コンタクトはずぼらなのでしたことない(・ω・)
近所のバイクshopにこれ、ありました。まだセールしてるかな。

>>96
なるほど・・やっぱり自分に合った、機能性で選ぶほうがいいですかね。


99 :774RR:2007/09/12(水) 22:32:04 ID:/hvuPM/A
1回山道のブラインドコーナーでクルマと正面衝突して
アゴ叩き割ってから
絶対フルフェイス被ることにしてる
(そんときはOGKのテレオスUだったがクソの役にも立たんかった)

もう、歯と歯の隙間にハリガネを差し込んで閉めてギューってやって
最後にニッパーでバツンって切ったり
3ヶ月間固形食糧を食えず、発狂寸前にラーメン屋でスープだけ頼む
なんてのはもうまっぴらだ


100 :774RR:2007/09/12(水) 22:39:23 ID:32kgAknP
>>97
暇なんで検索

 1RH-21721-00-98 カバ−,サイド(ライト) 9,639 1 あり
 1RH-21711-00 カバ−,サイド(レフト) 販売終了 1 なし



101 :97:2007/09/12(水) 22:47:03 ID:tp+uQ5MT
>>100
サンクス!助かりました。

しかし欠品ですか…。残念〜。


102 :774RR:2007/09/12(水) 22:57:33 ID:nURvMxVR
>>101
時々ヤフオクに出てる。

103 :774RR:2007/09/13(木) 00:03:56 ID:Lp0mrSYK
>99
あわわわ(((((( ;゜Д゜)))))ガクガク
完全に復活はしたんですか?

104 :774RR:2007/09/13(木) 00:05:40 ID:CDRCilSb
ツアークロスがいいよ
頭でかくても余裕

105 :774RR:2007/09/13(木) 00:20:02 ID:6qQglOWq
どんだけーに続いて
どんつきーを流行らせます

106 :774RR:2007/09/13(木) 00:48:41 ID:Ao/uNBpQ
ツマンナサスギ

107 :774RR:2007/09/13(木) 00:59:13 ID:6qQglOWq
・・・

108 :774RR:2007/09/13(木) 02:17:22 ID:MeuQERzc
多少の不便を嫌ってジェットタイプを買うと(システムってのがわからんが)>>99みたいになる。
嫌ならちゃんとしたフルフェイスだろ。
自分は気を付けても相手が突っ込んで来るって貴重な経験談を教えてくれてるじゃないか。

109 :774RR:2007/09/13(木) 07:19:29 ID:bEE8W65c
ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/574/4/1/0/image.aspx
こんな感じになるんかなぁ。

110 :774RR:2007/09/13(木) 07:29:25 ID:UM5mENTm
ライトでか!

111 :774RR:2007/09/13(木) 07:42:14 ID:k/M137fi
>109
まじで出て欲しいな

112 :774RR:2007/09/13(木) 08:16:33 ID:MzCadv1k
>>109
ふーむ、「Available from September 2007」って書かれてるのを
specificationsで見たが07の9月販売って意味だよねぇ・・。
ってことは日本販売は10月かな?
しかし、$4,399って1j=140円で計算したら615000ほど・・・
高けぇ・・・('A`)

113 :774RR:2007/09/13(木) 08:18:53 ID:y5Tc6kO6
SZ-Ram3かぶってる。
これでセローもV-MAXも原チャリも乗ってる。

オフメット+ゴーグルもあるけど一般道はRam3が便利だなぁ。

114 :112:2007/09/13(木) 08:30:05 ID:MzCadv1k
>>112
あ、補足。関税分?差し引いても高そう・・・w
あとエンジンのトコでこんな文が↓
「New 249cc air-cooled four-stroke with 9.5:1 compression makes maximum power at 7500 rpm and maximum torque at 6500 rpm for great on- and off-road performance.
A light-and-strong forged piston inside a plated cylinder helps dissipate heat more efficiently, increasing both performance and durability.
New 33mm vacuum-type carburetor keeps the airflow up for excellent performance and throttle response.
A lightened crankshaft helps provide quick responsive power.
Wide-ratio five-speed transmission for maximum power and performance in a wide range of terrain and conditions.
Hassle-free pushbutton electric starting adds extra convenience and reliability.
Engine is mounted high in the frame to provide an incredible 11.2 inches of ground clearance.
Automatic cam chain tensioner means minimal maintenance and longer engine life.」

コレを読む限りではFIじゃないみたい?
新型の33oキャブみたいだけど、どうなんだろ?

115 :774RR:2007/09/13(木) 08:41:01 ID:rfvtzhK1
>>114
世界一厳しい排ガス規制になる国内だけ
FIで対応とかになるのかな?


116 :774RR:2007/09/13(木) 12:02:14 ID:q+v474JL
8月に初めてのバイクでセロー買ってから立ちゴケしまくり、、計4回。
一昨日もこけて左ミラーが折れた。。
昨日は立ちごけじゃないけど、砂利道でUターンしよとしてこけた。

やっぱり足が短いとキツいね。
走ってるときはめちゃくちゃ楽しいんだけど。

117 :774RR:2007/09/13(木) 12:22:06 ID:LgGUCqJL
>>116
足のせいではない
腕のせいだ

118 :774RR:2007/09/13(木) 12:31:39 ID:q+v474JL
腕は人より長い方だと思うんだけど・・・

119 :774RR:2007/09/13(木) 12:51:44 ID:6B5O3NZ2
可倒式ミラーと芯入りのハンドガードとか付けとけば
足は短いのに腕は長いってなんか気持ち悪いな

120 :774RR:2007/09/13(木) 14:10:39 ID:6qQglOWq
>118

ボケで言ってるなら、かなりの高得点なんだがw

121 :774RR:2007/09/13(木) 15:10:16 ID:XoNGUSjr
1j=140円っていつの時代だよ。

122 :774RR:2007/09/13(木) 16:06:56 ID:GVoWT9tu
ちょっとまえだね

123 :112:2007/09/13(木) 16:13:39 ID:MzCadv1k
>>121
悪いw
関税とかを考慮して140円にした(ごった煮の円換算せずに分ければよかった)
113〜115ぐらいだと5万プラスぐらいだねぇ(メーカー希望小売価格で)
それでもヘッドライトやグラフィックなんかの変更でプラス5は取り過ぎ?
キャブは従来のっぽいし>>115氏の言うような国内のみFI仕様なんだろうか?
既存製品をセッティングや工作精度で何とか使い回ししてきたヤマハならやりかねないけど
それだとXJRも何とか出来たハズだよなぁ・・・。
発表がまだ無いところをみるとやはりFIなんかなぁ?

124 :774RR:2007/09/13(木) 18:29:35 ID:VD8+ZE22
ベンリィのブログです!http://plaza.rakuten.co.jp/thm/306707/g805/


125 :774RR:2007/09/13(木) 19:03:43 ID:1ks1sTJa
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126 :774RR:2007/09/13(木) 19:41:15 ID:GPz+7KVx
>>109
ライトと外装は07年式以前のヌセロにポン付けできそうだな。
日本で販売されたら08年式仕様の05年式ヌセロを作って遊ぼうかな

127 :774RR:2007/09/13(木) 20:28:20 ID:TlKGmziE
ヘッドライトとウインカーはカッコイイ!


テールランプは・・・どうなんだろう・・・これ・・・

128 :774RR:2007/09/13(木) 21:06:36 ID:FpXHgYSc
>>109
リヤタイヤ、チューブタイプでビードストッパー付きだわw

129 :774RR:2007/09/13(木) 21:07:26 ID:CyBxxSC1
某爵で聞いたら66万と言ってました

130 :774RR:2007/09/13(木) 21:14:24 ID:8kb45q0N
>>129
それが本当だったらみんなWRにいっちゃうよ(´・ω・`)

131 :774RR:2007/09/13(木) 21:19:19 ID:z4b56bAa
50万代でも何だかなぁ・・・という感じなのにな。

132 :774RR:2007/09/13(木) 21:56:56 ID:UM5mENTm
ヘッドライト下のグリップが無いね?

133 :774RR:2007/09/13(木) 22:37:45 ID:tl61IE/k
>>132
リアグリップは普通に便利だけど、フロントは山遊びしなければいらないしな

134 :774RR:2007/09/14(金) 10:24:22 ID:OUVDpa/M
>>129
07のヌセロが乗り出しで40万前後なのを考えると爆上げもいいとこだな


135 :774RR:2007/09/14(金) 12:42:04 ID:63SaSAIu
ヌセロのリアタイヤの選択肢が少ないような気がする

136 :774RR:2007/09/14(金) 13:11:53 ID:b5zhF/JF
>>135
そうか??? チューブ入れたら何でも履けるじゃん。


137 :774RR:2007/09/14(金) 13:51:43 ID:NOUbfe5I
CB400並の実売価格になりそうだな。
XR230かDトラにいくか・・・・
画像をみるかぎりアンダーガードも今回も付いてこない様子だね。
最低限それだけはつけてほしかったんだが。。。。ヤマハさん、マジ頼むよ。
これをつけるかつけないかで他社との選択肢を考えてもポイントが高いんだがなー

138 :774RR:2007/09/14(金) 15:32:41 ID:w8TE0274
アンダーガードとブラッシュガードは標準にしてホスィ。
要らない人にはレスオプションで値引きで。

139 :774RR:2007/09/14(金) 16:21:09 ID:Ck6cBMGy
ある年、キャラメルコーンのパッケージに
「スゥ〜ととけるおいしさ」という、
キャッチフレーズが書かれるようになった。
その背景にあるのはもちろんコスト削減。

よりホイップさせる事で空気保有率を高め、スカスカのパフができあがった、
メーカーはこれを売らなければならない。
そこでコピーライターに、最高の文句を作ってもらう事になったそれが、
「スゥ〜ととけるおいしさ」

バイクのFI化を勘違いしている&騙されているアフォがわんさと湧いているようだが、
性能が向上するからFIなんじゃじゃないぜ?
理解しているようで理解されてないのであえて言うが、
環境対策が主だからな?そこんとこ絶対忘れないようにな?

140 :774RR:2007/09/14(金) 16:25:53 ID:2K4XMKfz
↑そんなん全員知ってる上で性能面の話してるって分かんねぇのかよ

141 :774RR:2007/09/14(金) 16:33:00 ID:XD1EH08r
「FIがいいのはわかってるが、コストの事を考えるとキャブを使うしかない」
という説も普通にあるわけで

142 :774RR:2007/09/14(金) 17:04:23 ID:t4558kHK
>>137
逆に考えるんだアンダーガードをオプションにしてでも
本体側の妥協を許さなかったと

143 :774RR:2007/09/14(金) 17:55:00 ID:OGXqEtCm
>>139
ある牛丼屋の場合。
並280円にして、大盛りとの値段さうp
注文を並に集中させる事により、専用の食洗機を開発し、高効率化。
そして定食の注文を減らし、白ご飯の味を落とす事が可能になり、米のコストダウンをした。

そして数年後・・・・  BSEでwww


144 :774RR:2007/09/14(金) 18:21:15 ID:N6kvMNXC


F1はキャブレータなのか?
motoGPはキャブレータなのか?




145 :774RR:2007/09/14(金) 18:49:22 ID:Ck6cBMGy
>>140
お前はいいんじゃない?理解しているなら。
俺が言った相手は、
「FIはキャブに勝る」
と思っている単細胞限定だから。

重要な事は、キャブにもFIにも一長一短があり、
「じゃあ両者は、何が勝っていて、何が劣っているの?」という部分。
そこを語りつくしたのちに、FIを選ぶ奴はFI、
キャブを選ぶ奴はキャブを選べばいいんじゃない?

そのディスカッションを無しにして、短絡的に「FIマンセー」な奴は、
どちらに乗っても宝の持ち腐れって事。
そんな奴は「FIだろうがキャブだろうが喪前には関係ない、そんな喪前はFIでも乗っとけ」ってだけ。

146 :774RR:2007/09/14(金) 18:51:41 ID:e9JT+dPd
08のセローは07のヌセロに比べて、FI化による始動性、環境性アップするだけか?
その付加価値に10万円以上余分に払う価値は無いような・・・

147 :774RR:2007/09/14(金) 18:52:50 ID:b2jLpvp+
で、どのレスをFIマンセーだと思ったんだ?

148 :774RR:2007/09/14(金) 18:56:21 ID:Ck6cBMGy

>>144
↑こうしてワークスと一般車を一緒にしているアフォもいるじゃん?

公道はクローズドか?無規制か?お前はワイルドか?クレイジーか?
お前さんのバイクは何億もの開発費が投じられているのか?
もしそうならFIでいいんじゃない?
けどそのバイクは公道走れないからw

ヒント:F1の燃費と一般車の燃費

149 :774RR:2007/09/14(金) 19:00:23 ID:Ck6cBMGy
>>146
>始動性、環境性アップ

その始動性能、環境性能、加えて低燃費、
これらが、何の犠牲も伴わずに実現されているなんて思ってないよな?w
まさかね?

150 :774RR:2007/09/14(金) 19:08:53 ID:MGv/+2Qd
4JG1のエンジンを250cc以上にしたいのですが、溶接とか無しで交換できるのありますか?
経験ある人教えてください!

151 :774RR:2007/09/14(金) 19:11:29 ID:WzHmcpJR
ヌセロのリアにチューブタイヤ履かせる事ってできんの?

152 :774RR:2007/09/14(金) 19:15:55 ID:NfCsSubH
連休厨が湧いたか

153 :774RR:2007/09/14(金) 19:16:57 ID:NOUbfe5I
ヌセロのリアに上島竜兵は付けられる?

154 :774RR:2007/09/14(金) 19:36:33 ID:1liRUqSe
’07年モデルは、XT225で$4、199。
日本仕様に追いついたって感じ?

次期セローとは無関係じゃね?
アメリカだし。


155 :774RR:2007/09/14(金) 19:52:35 ID:tmDL6yZz
セロスタイルがな?まさに馬

156 :774RR:2007/09/14(金) 20:02:30 ID:zoXtix3o
F1とFIを混同してる奴がいるな

157 :774RR:2007/09/14(金) 20:08:57 ID:1liRUqSe
フォーミラー ワン

フューエル ロー

158 :774RR:2007/09/14(金) 20:15:10 ID:/Jn0kgcr
クッ。不覚にもw
唐突すぎるわw

159 :774RR:2007/09/14(金) 20:15:50 ID:/Jn0kgcr
↑アンカ忘れ
>>153


160 :774RR:2007/09/14(金) 20:25:51 ID:Ck6cBMGy
>>156
それはお前。

>>144

161 :774RR:2007/09/14(金) 21:31:59 ID:N6kvMNXC
>>148
お前の理屈だとFI全部が燃費悪いってことになるな。
「FIならではの欠点」を言ってみろよw
燃費を重視したら出力が下がるのはFIもキャブも一緒。
環境性にしてもそう。
でも出力低下やドライバビリティの低下を最小限に抑えられるのがFI。

欠点と言えばせいぜい素人がセッティングできないとか、
故障時はAssy交換になる、ぐらいだろうがw

実際新しい排ガス規制に対応しながらWR-X/Rは
現行シングル最強の31馬力を達成したわけだがw

自慢のキャブ仕様D虎もXRもFI+新排ガス規制対応のWRに
最高出力で負けているww

162 :774RR:2007/09/14(金) 21:33:05 ID:N6kvMNXC
キャブ仕様を慌てて買っちゃって現実から目をそらしたいのは分かるが
内燃機関についてもうちょっと良く勉強してきたほうがいいよw

163 :774RR:2007/09/14(金) 21:42:50 ID:Y6yEXEuz
激しくどうでもいい

164 :774RR:2007/09/14(金) 23:00:06 ID:CxNB2xsm
>>162
ノ”








165 :774RR:2007/09/14(金) 23:21:53 ID:eBJAvTtT
ID:N6kvMNXC
お前カッコイイな
w連発するあたり特に

166 :774RR:2007/09/14(金) 23:53:15 ID:t4558kHK
何でそんなんをキャブのアレを言われなアカンのや!

167 :774RR:2007/09/15(土) 02:54:21 ID:PKQnhhC1
性能面ではFIがキャブに劣る面は無い

168 :774RR:2007/09/15(土) 03:08:31 ID:olfpp+Fb
まだ正式発表前のモデルの性能がどうだこうだと言い争ってみてるのバカっぽくて面白いね。
諺の意味は違うけど、絵に描いた餅ってのがあるが、
その描いた餅が食べたら美味いか不味いか言い争ってるようなもんだし。

所詮、空冷単気筒の2バルブの性能なんてたかがしれてるんだしそんなに高性能のに乗りたければ
昔の程度のいい中古車でも探せよ。
最新鋭のFI車のwr250xですら、10マンで買える中古のキャブ車のVT250Fにすら馬力負けしてるんだぞ。

169 :774RR:2007/09/15(土) 04:17:53 ID:8iLxdyIj
単気筒と二気筒を最高出力で比較してるバカがいますよ。

しかも、よりによってカタログのスペック値だけ規制値ギリギリ(昔のは
45馬力)まで出てるのに、どう乗っても免許取り立ての初心者向け、と
言われるVT250Fを持ち出して。

DT200WRは最高出力35馬力だったが、カッ飛ばす気も無いのに、簡単に
2速3速でフロントアップして、街乗りではかなり神経質だったぞ。

最近はサービスマニュアルにしかパワー/トルク曲線のグラフが
載ってないから、最高出力=性能の全て、と考えるバカは多いんだろうな。

170 :774RR:2007/09/15(土) 04:39:27 ID:olfpp+Fb
ウンチクをタレながら2STと4stを同レベルで比較してるバカ↑

171 :774RR:2007/09/15(土) 06:42:47 ID:QfOcr/Zb
スーパーカブはFI化によって
ただでさえ遅いのがさらに遅くなって、
タンク容量減って
値段高くなって20万超えのクソバイクになってしまった

172 :774RR:2007/09/15(土) 09:07:08 ID:b+dWqto3
4st単気筒

D-Tracker( キ ャ ブ ) 21kW( 2 9 PS)/9,000rpm 25N・m(2.5kgf・m)/7,000rpm
排ガス規制に対応できず消滅確定 m9(^Д^)プギャー

XR250( キ ャ ブ ) 21Kw( 2 8 PS)/8,000rpm 25N・M[2.6kg・m]/7,000rpm
排ガス規制に対応できず消滅確定 m9(^Д^)プギャー

WR250R( F I ) 23kW( 3 1 PS)/10,000r/min 24N・m(2.4kgf・m)/8,000r/min
排ガス規制にも対応で安心( ^ー゜)b


シングルとツインを単純比較していた低脳がいたので↓
4st四気筒

ゼファー1100( キ ャ ブ ) 63kW( 8 6 PS)/7,500rpm 83N・m(8.5kgf・m)
排ガス規制に対応できず消滅確定 m9(^Д^)プギャー

YZF-R1( F I ) 131.3kW( 1 7 9 PS)/12,000rpm  112.7N・m(11.5kgf・m)/10,000rpm
排ガス規制にも対応で安心( ^ー゜)b


今時キャブ車なんて汚い排ガス垂れ流しで
排ガス規制にすら通らずしかもパワーでFIに劣るただの欠陥車。


173 :774RR:2007/09/15(土) 09:13:07 ID:6sZXmRm5
オフ車はキャブの方に安心感がある

174 :774RR:2007/09/15(土) 10:08:29 ID:dmOY8QAr
気のせい

175 :774RR:2007/09/15(土) 10:42:01 ID:a1MKsn46
たしょう馬力落ちてもお山様がよろこんでくれるならいいじゃない。

176 :774RR:2007/09/15(土) 11:24:54 ID:2reWNAXc
冬季でもイッパツ始動、高地へ行っても問題なし。スゲー!
値段が上昇。ヤダー!
性能云々の細かい変化もあるんだろうけど、気になるのはこんなもんだ。

セローがこの先も生き残ってくれればそれでイイ!

177 :774RR:2007/09/15(土) 11:48:48 ID:HnQnqzSP
いろんな意味で最新のセローが最良のセローです。

178 :774RR:2007/09/15(土) 13:03:15 ID:c6JLcc7q
fi以外話のねたは無いのか

179 :774RR:2007/09/15(土) 14:34:49 ID:1rL8m2RT
>>178
今年のコンビニ各社のおでんについて話し合わなければならない。
だから大丈夫。安心汁。

180 :774RR:2007/09/15(土) 14:36:21 ID:1rL8m2RT
おでんには色々なネタがある。
ネタには尽きないとw

181 :774RR:2007/09/15(土) 14:55:04 ID:c6JLcc7q
コンビニおでんは衛生面やばいんだが
ライダーにはそんなの関係ないか

冬はおでんが神の食べ物のようだ

182 :774RR:2007/09/15(土) 16:42:42 ID:4NdcyK1C
ヌセロのアルミアンダーガードなんだが、
このスペーサーみたいなのどこにはさむの?

183 :774RR:2007/09/15(土) 17:06:11 ID:f4lF/Lds
マフラーの穴から中に入れるんだよ

184 :182:2007/09/15(土) 18:19:05 ID:1rL8m2RT
>>183
親切な人、早速のレスありがとう。
マフラーの穴から入れてみますね。

185 :774RR:2007/09/15(土) 18:38:49 ID:jPUkEk7G
Σ(||゚Д゚)ヒィィィィ

186 :774RR:2007/09/15(土) 19:04:26 ID:lhmF1SmE
>>184>>180っていう

187 :774RR:2007/09/15(土) 19:15:08 ID:8mjJqtsr
>>181
そこまで神経質なやつは生き残れない。

188 :774RR:2007/09/15(土) 21:30:34 ID:RxCRYiYk
>冬季でもイッパツ始動、高地へ行っても問題なし。
マジ?

189 :182:2007/09/15(土) 21:32:45 ID:4NdcyK1C
(´・ω:;.:...

190 :774RR:2007/09/15(土) 21:49:44 ID:EhG8TRNy
あっ マフラーの中じゃなくてオイル注入口に入れるんだった。 これほんと

191 :774RR:2007/09/16(日) 00:35:44 ID:sCEJxXIg
>>188

マジ。だから俺はキャブのうちに早く買っちゃえといわれよーが、
FIセローが出るまで待つのさ。

192 :774RR:2007/09/16(日) 00:40:18 ID:sGdse58B
高地なんか行かないくせに

193 :774RR:2007/09/16(日) 01:12:53 ID:ib8xwjdQ
自分が行かないからって、みんな行かないと決めつけるのは良くないな。w

194 :774RR:2007/09/16(日) 01:38:17 ID:OVYOMo6l
むーかーつーくー
某スクーターのように制御がクソ甘いなんちゃってFIが搭載されたらいいのに


195 :774RR:2007/09/16(日) 02:25:00 ID:ZyPXysBt
実売50万以上になって終了ですよ

196 :774RR:2007/09/16(日) 06:10:06 ID:Ha5Wv481
そろそろFIの話し変えない?みんなオフロード、林道とかってどこ走ってるのかな?


197 :774RR:2007/09/16(日) 06:50:17 ID:AQeZkZ0n
車種が無くなるくらいなら50万でもあった法がいい。

198 :ヌセロ海苔:2007/09/16(日) 08:22:09 ID:o+7dwCuU
>>191
お前がFIセローの発表を待っている間に、俺たちは慣らしを終える。
お前がFIセローの販売を待っている間に、俺たちは日本を1周している。
お前がFIセローの初期ロットを避けている間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前がFIセローの値下げを待っている間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前がFIセローの試乗をしている間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前がFIセローのキーを受けとる間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ!

199 :774RR:2007/09/16(日) 09:07:16 ID:J/cqPmFL
>>198
お前がFIセローのキーを受けとる間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ!

それくらいキャッシュで買えよ!

200 :774RR:2007/09/16(日) 09:22:01 ID:PDrKWH9G
ときはかねなり

201 :774RR:2007/09/16(日) 09:38:33 ID:0mdXqLux
>>196

昨日峠走ってきた。くねくね曲がって楽しかったよー。リッターSSにぶち抜かれたけどキニシナイ

202 :182:2007/09/16(日) 11:22:20 ID:qf2oRROc
駄目だスペーサーフロント側つかないから
平ワッシャ買ってきたよ
これ本当に使えるの?

203 :774RR:2007/09/16(日) 12:01:31 ID:2eKLA7D+
>>187

だが、あのおでんの器の前で汚いじじいが咳やくしゃみをしているのをみたら食べる気が失せた



204 :774RR:2007/09/16(日) 12:09:45 ID:NNr78jf0
かわいいバイトの娘だったらOKなくせに!(´∀`*)ポッ

205 :774RR:2007/09/16(日) 12:42:15 ID:kwiMg1yF
10年以上前の話になるが、
DQN店員と知り合いらしき不細工なDQN女が、
歯くそをほじった竹串をおでん鍋に突っ込んで、
他の具を取っているのを見て、
コンビニおでんは買わないと心に誓ったw
往年の名ライダーによく似た名前のコンビニでの出来事w

206 :774RR:2007/09/16(日) 13:33:55 ID:JVD7gqf1
えーと……
コンビニ忠夫?

207 :774RR:2007/09/16(日) 13:35:28 ID:+IRzekYU
いやいや、他も何が起きてるかわからないですぜ。
中学時代に、同級生が高速SAでバイトしてたんだ。
日曜にそこにソフトクリームを買いに行った。巨大盛りにしてくれるから。
腹も減ってたから蕎麦を一丁くれ、と頼んだら食べない方が良いと。
さっき、蛾がそばつゆを保温してる容器(でかいやつね)にダイブしたから。と。。
某コンビニでは、ゴキがしがみついていたキチンを出す始末。
この他、色々な事が起きてるかと想像しちゃうと気軽に外食しなくなったよ。
中国ほどではないにしろ、日本の食のレベルというかモラルも大したことないのですね(悲

208 :774RR:2007/09/16(日) 14:12:09 ID:JFxVU5qv
>>207
>中国ほどではないにしろ、日本の食のレベルというかモラルも大したことないのですね(悲

このあたりの話はかなりしょうがない話。
だって、だからといって一匹の蛾でそばつゆを保温してる容器を全部捨てちゃって、
その一日「販売中止」の張り紙を掲げるわけにもいかない。
そこで働く従業員としてはそうしたいのはやまやまだけど、
アルバイターやパートにはそんな権限は無いし。

だから、初めから害虫対策を施した設備を作る、衛星マニュアルを徹底する、等、
これは経営者サイドがDQNかDQNじゃないかの問題。

209 :774RR:2007/09/16(日) 14:44:40 ID:JFxVU5qv
>>161
>お前の理屈だとFI全部が燃費悪いってことになるな。
それはお前が勝手に行間読み間違えているだけ。
>>144は、
「F1はスゴイ!そのF1がキャブレターなのか?w」と、
間違った視点からさもFIはスゴイみたいな事を言いたげだったので、
「ヒント:F1の燃費と一般車の燃費」と遠まわしに書いただけ。その意味は、
「F1のFIはパワー優先。燃料の吹き方は一般車とは違う。
 一方、公道を走る一般車は規制優先。F1や一般車のドライビングプレジャーは全くの別物」
ここをお前は勝手に読み間違えただけ。結局ヒントもムダにされた。
それにお前算数できるのか?
燃費が良くてもFI仕様で70万じゃ意味無いだろ?

>故障時はAssy交換になる、ぐらいだろうがw
それがオフロードでは致命的ってわからないのか?

次のニューセローが出てみればわかるんじゃない?
その車体にしてそのFIのチューニングがその価格の中でどのぐらい煮詰められているのか。
重要な事は、セローはWRではないという事をお忘れなく。

210 :774RR:2007/09/16(日) 14:55:42 ID:IICrOv3v
しかしまあマニュアルに書いてある指導手順を守らずに
「夏なのにチョークを引かないとエンジン掛からないなんて、このバイクは不良品に違いない!」
とか言い出すのが多い昨今、チョークそのものが存在しないFIは
そんなユーザーが多数の市場的にはメリット大でしょうな w

あくまで制御の一端でしかないんだから、エンジンそのものを大化けさせる事は出来ない。

211 :774RR:2007/09/16(日) 15:43:24 ID:7ou5VfWl
なんて言うのかな、
キャブはエンジン性能を美味しく使える環境条件が狭い。
インジェクションは広い。こんな感じ。
メンテナンスフリー性もこれの延長だよ。
ただし、どちらも真っ当なモノという条件は付く。

212 :774RR:2007/09/16(日) 15:44:50 ID:tdFNkFQv
んだな。
あくまでもアナログ(というより自然物理現象)に任せて、それを煮詰めてったキャブ、
それを数値データとして取得収拾して、デジタルな演算で制御するFI、
ゲームウォッチみたいなもんで制御してる時代ならまだしも、今のFIはキャブと比較しても
制御にムラは無い。
むしろ処理速度とデータ量の向上で、キャブでは微妙にセッティングが必要だった
シチュエーションでも自動で対処してくれる様になった。
(昔のTWにはキャブに高地用に空燃比を切り替えるノブがあった)

FIだからドンツキが起きる、というのは、都市伝説以下。
新排ガス規制に適合させた場合、FIで仮にドンツキが起きたとしたら
キャブだとエンジンストール、くらいの状態だろうな。

213 :774RR:2007/09/16(日) 16:42:01 ID:FNCFL2fV
制御が細かくできても、インジェクションが詰まるのは
避けられんからなぁ。
まぁこれはキャブでも同じか。

214 :774RR:2007/09/16(日) 17:10:46 ID:tdFNkFQv
インジェクションの詰まりは、ほとんどの場合はタンクからの異物だな。
フロートチャンバーが無いから、「しばらく乗らないでいたらガソリンが腐って」
という、よくある話はかなり減る筈。

ただ、熟成させすぎて、電磁ポンプの中まで腐りきってたVMAXとか
見たことあるから、限度という物はあるだろう。

215 :774RR:2007/09/16(日) 18:43:51 ID:kwiMg1yF
しかし、MT-03の話を聞くと、今暫くは様子見をしたくなる罠

216 :774RR:2007/09/16(日) 20:04:40 ID:IC54GsqP
バッテリーがあがるとFIは自力で点火できるのかな?

217 :774RR:2007/09/16(日) 20:12:39 ID:IICrOv3v
ごく狭い領域を狙った時の霧化特性はいまだにキャブの方がきめ細かくガソリンを空気に混ぜられるとか。
ただ、規制対応となると三元触媒に必要な混合比率を常時コントロールし続けるのとてもじゃないけど
キャブじゃ無理ってなんかの記事で読んだ。
出来ない事はないけど、結局それをやるとコスト的にFIを上回ってしまうからと。

218 :774RR:2007/09/16(日) 20:21:36 ID:lz+4R057
>>217
FIは金さえかければいくらでも高精度にできるからね。性能面でFIがキャブに劣る面はないよ。
それにコストの問題じゃなくて、噴射量と混合比の正確なコントロールはキャブじゃ不可能。
それこそ「コンピュータ制御の複合キャブ」とかいうFIモドキでも使わない限りはねw

219 :774RR:2007/09/16(日) 20:45:20 ID:J/cqPmFL
>>216
できないヨ!

220 :774RR:2007/09/16(日) 21:09:34 ID:wgWp/hUl
FIスレ立ててやってくれ

221 :774RR:2007/09/16(日) 21:21:17 ID:phdaWAwe
>>220
FIスレ、ドゾー!
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174571581/l50


222 :774RR:2007/09/16(日) 21:55:53 ID:SU/rXoAs
FIとキャブ並売するわけじゃないんだから議論しても無駄なんだがな。

223 :774RR:2007/09/16(日) 22:03:17 ID:EPGlH+EC
いや、「今のうちにキャブ車買っとけ」とか言い出すぞ。

224 :774RR:2007/09/17(月) 00:31:48 ID:v3uWjNEG
オフ車の正しい選び方


[Q1.金が無い]→No→[Q2.パワーが欲しい]→No→【FIセロー】
    ↓            ↓
    Yes           Yes
    ↓            ↓
  【キャブ車】       【WR250R】
 

225 :774RR:2007/09/17(月) 00:56:45 ID:cs3qyCfA
中古とかは選択肢に無いんだ…

226 :774RR:2007/09/17(月) 03:13:33 ID:ui1kmNgx
オフ車なんて使い捨てるもんでしょ。

227 :774RR:2007/09/17(月) 07:51:27 ID:agidaGAi
故障しにくいからオフ車はキャブの方がいいんじゃないの?

228 :774RR:2007/09/17(月) 09:04:07 ID:naQB8MPE
俺的にはオフって5万10万で用意して気兼ねなく使うものかな

FIとかはどっちでもいい、まず当面は乗ることはないだろうしねー
そこにあるから乗ってるだけ

229 :774RR:2007/09/17(月) 10:41:16 ID:nkz9vuHl
雑誌に書いてあったけど
セローって、初心者用なんでつか?

230 :774RR:2007/09/17(月) 10:51:47 ID:YhhdDVjn
KLXやXRのほうが初心者向けです。
セローはノーマルでは全く走らないので、エンジンまで手を入れるマニア向け。

231 :182:2007/09/17(月) 11:12:55 ID:RLLoTxZy
以前、マフラーにブツを入れたものですが、
その後、さらにバイクの調子が悪くなりエンジンの動作音もおかしくなってしまいました。
自分の手には負えなくなってしまったので販売店に相談することにしてみます。
ありがとうございました。

232 :774RR:2007/09/17(月) 11:28:32 ID:m9owchD7
>>229
初心者でも楽に扱えるし
ベテランでも楽しめるバイクだと思うよ
高速はパワー不足
林道や獣道も走るならやっぱセロー


233 :774RR:2007/09/17(月) 14:27:39 ID:RLLoTxZy
街乗りもこのバイクならいける?原付の次のステップのバイクとして。

234 :774RR:2007/09/17(月) 14:48:11 ID:OYVCb0I7
>>233
おk

235 :774RR:2007/09/17(月) 14:57:10 ID:622iBO04
でも今後ロード車乗ってくつもりなら250の中古ロード車が良いんじゃない?
SRX250とかw

236 :774RR:2007/09/17(月) 15:24:59 ID:YhhdDVjn
【2008新モデル】YZF-R125【スーパースポーツ?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189435462/l50


237 :774RR:2007/09/17(月) 16:20:19 ID:BTkduD5C
>>235
SRXをちゃんと乗るなら意外と金がかかるな

238 :774RR:2007/09/17(月) 19:29:27 ID:lLBWDO7H
>>235
SRX250は部品供給がなあ。

239 :774RR:2007/09/17(月) 19:55:34 ID:NVzRTBBd
SRX250があるけど欲しいか、と聞かれたら、俺の場合
「SRV250は無いの?」
と尋ねると思う。

つか、SRVのエンジン(とキャブ)を積んだオフツアラーとかあったら
面白かったろう。シートは高くなるかもしれんけど

240 :774RR:2007/09/17(月) 21:08:29 ID:z+vB1hwT
750ccとか600ccのセロー出ないのかなぁ

241 :774RR:2007/09/17(月) 21:18:04 ID:622iBO04
つ XT660R

242 :774RR:2007/09/17(月) 21:48:37 ID:zpnFMWHr
キモイんですけど(´・ω・`)

231 名前:182[sage] 投稿日:2007/09/17(月) 11:12:55 ID:RLLoTxZy
以前、マフラーにブツを入れたものですが、
その後、さらにバイクの調子が悪くなりエンジンの動作音もおかしくなってしまいました。
自分の手には負えなくなってしまったので販売店に相談することにしてみます。
ありがとうございました。

233 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/09/17(月) 14:27:39 ID:RLLoTxZy
街乗りもこのバイクならいける?原付の次のステップのバイクとして。

243 :774RR:2007/09/17(月) 22:47:37 ID:2STxPZwP
F1になると、セル一発でエンジンがかかるもんだから、
冬でも暖気もせずにいきなり走り出す奴多くなるんだろうな。

244 :774RR:2007/09/17(月) 22:58:29 ID:RLLoTxZy
>>242
細かいこといちいち気にしないで珍子でも一緒に洗おうぜ!

245 :774RR:2007/09/17(月) 23:27:52 ID:/bNIX4jL
>>243
F1は押しがけしてたりするぞ?

246 :774RR:2007/09/18(火) 00:42:57 ID:Qsk5ibmT

  ,:'  l .:,':,':./!ゥ'i/ !y._i::..ト.
 ,' .:::}'`レ"' ´ '  ゙'Y!.i.jヽ FI搭載のセローが
 i .::::i、゛ `"´  ー'i!i'`    ソッコーバッテリー上がって
 | .:::/ `ヽ,   __' _._ノ::.!       エンジン掛からなくなりますように
 レ"   .人`ーェr/;';'}ヾノ
    /、::.:ヾ.y'.i  i.|



247 :774RR:2007/09/18(火) 02:23:32 ID:NsBPki6y
>>246
ちまいこと書いてんじゃねーよ!
FIセローが発売したらまたFIのセロー乗りとキャブの連中があーだこーだ言い争うことになるのかよ。
>>246の書き込みを読んだらそう感じたぜっ。
ったく、ネットってなんでこんなチンカス以下の奴が多いんだよ。

248 :774RR:2007/09/18(火) 02:27:51 ID:/7t2Avzi

  ,:'  l .:,':,':./!ゥ'i/ !y._i::..ト.
 ,' .:::}'`レ"' ´ '  ゙'Y!.i.jヽ >>246が山の中で
 i .::::i、゛ `"´  ー'i!i'`    バッテリー上がりとガス欠とパンクで
 | .:::/ `ヽ,   __' _._ノ::.!       立ち往生して困りますように
 レ"   .人`ーェr/;';'}ヾノ
    /、::.:ヾ.y'.i  i.|



249 :774RR:2007/09/18(火) 04:19:21 ID:qmR2orlc
>>246
エンジンかければバッテリーなんか関係ねーんだよバカが
バッテリーがあがるのはなかなかエンジンがかかからずセルを回しまくるキャブ車の方だ

250 :774RR:2007/09/18(火) 04:20:13 ID:1zQ5Kd3w

セロー250!!!


251 :774RR:2007/09/18(火) 07:17:34 ID:VCCJ7cW4
FIとF1はともかく。

    //\⌒ヽペペペタタン
   //  /⌒)ノ ペペタタタン
  ∧∧_∧∧ \ ((∧∧_∧∧
 ((; ´ДД`)))' ))((・∀∀・ ;)) <みみみんなももちつつけけ
 //  ⌒ノノ ( ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ )) ̄ ̄ ̄()__     )))
 ))_)_)) (;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)(((_((

252 :774RR:2007/09/18(火) 07:33:02 ID:xDirW7Ut
セローで獣道走ったとか勘違い野郎が多くて困る。

セローぢゃ無理。

253 :774RR:2007/09/18(火) 07:39:56 ID:dZmKJLQY
お前じゃ無理だな

254 :774RR:2007/09/18(火) 08:28:24 ID:GAhyrvUH
>>241
XT660Rって日本で買えんの?

255 :774RR:2007/09/18(火) 09:33:24 ID:sWxNJqEA ?2BP(0)
>>254
買える。逆輸入車という格好になる。

プレストが正規輸入してるので、下記のサイトで都合のいい近くの販売店を探しなさい
ttp://www.presto-corp.jp/index.php

256 :774RR:2007/09/18(火) 15:57:21 ID:zFVueQdg
>>252
山深い獣道まで入れるトレッキング性能を持つセロー225。
そのコンセプトはトラアルバイクが持つ走破性に、トレールバイクが持つ
巡航性能を加味したのがセロー。






257 :774RR:2007/09/18(火) 16:29:47 ID:NBPXWXAm
XT660RよりTTR250が欲しい。
結局セロー買ったけど。

258 :774RR:2007/09/18(火) 21:02:44 ID:mLXTruPf
今日、赤いバロン見てきたら、表示で2006年式の新車が41マンだた。
シルバー・ブルーの欲しいんだがナンボなら買いなんですか?


259 :774RR:2007/09/18(火) 21:14:55 ID:JV9FhSsr
>>258
40.5

260 :モモやん:2007/09/18(火) 21:16:38 ID:QrCXwblf
>252
セローでダメなら、なにが大丈夫なの?


261 :774RR:2007/09/18(火) 22:01:42 ID:xDirW7Ut
おめーらが獣道だと思ってるのは単なる「やま道」だって事。

262 :774RR:2007/09/18(火) 22:15:19 ID:QXEBvwd3
山深い獣道(?)までバイクで入っちゃダメだろ、歩け。

263 :774RR:2007/09/18(火) 22:50:23 ID:hvQSbD0M
セローですら足が届かなくて無理なんて可哀想。。

264 :774RR:2007/09/18(火) 22:52:54 ID:JdD6oh/8
サグ出しって新車からしてないんだけど、
やったほうがいい?
ちなみに体重50キロなんだけど


265 :774RR:2007/09/18(火) 22:56:29 ID:J+Wu7u3y
>>261
山道は荒れると大変だからバイクで走っちゃ駄目だよ

獣道と山道の区別もつかないのかなw


266 :774RR:2007/09/18(火) 23:08:30 ID:3sDsdQhd
>>250税込かな?
シェルパより安いな

267 :774RR:2007/09/18(火) 23:34:13 ID:WuT71E/I
もはや225原理主義者はいないのかな?
またこいつらビビらせたいんだがw

268 :774RR:2007/09/18(火) 23:53:45 ID:57g/2Ujb
>>264
気にならないんなら、別にやらなくていいだろ。

サグ出ししてやったら「足つきが悪くなった」と文句言う奴いるし

269 :774RR:2007/09/19(水) 00:01:46 ID:gNFD1eLV
>>255
さんきゅー
近所は評判の悪い店しかないけど、なんか目標が出来たよ

270 :774RR:2007/09/19(水) 02:41:23 ID:sSGXGAyM
>>267
おめーこそ消えろや!
おめーみたいなのが225乗りを煽ってスレを混乱させるんだからよ!
おまえもチンカス以下な奴!さっさと降りちまいな!


271 :774RR:2007/09/19(水) 03:37:35 ID:OOBEYW9b
225原理主義ではないしほんとはSLが欲しいけど、225は軽いから極限下ではいいやね

で、マイ旧セロ(3RW4)の走破性を上げたいんだけどなにかいい手はないかな?
工賃抜き実費1マソくらいで出来る内容がいい

ちなみにタイヤは変わってて、メンテや調整も大抵してある
外せるものも大抵外して、スプロケはF14R45

272 :774RR:2007/09/19(水) 05:16:08 ID:Jydv5Bqn
スカチューン

273 :774RR:2007/09/19(水) 06:15:33 ID:9NTmzedK
特訓

274 :774RR:2007/09/19(水) 06:55:08 ID:KBgXoU3c
肥大化しちゃったからもはやセロー250を選ぶ理由はないな。
新車で買うならパワーでも信頼性でも勝るシェルパだし、
本来の軽量コンパクトなセローを求めるなら225だわ。
メッキシリンダー化以前のモデルならボアアップして
セロー250を遥かに超える戦闘力を手に入れる事だって出来る。

275 :774RR:2007/09/19(水) 07:59:28 ID:naDVpNOY
セロー225WE(5MP)にオイルクーラー取り付けたいんだけど、
ttp://www.webike.net/sd/93458/
↑見ると「WEには取り付けできません。」って書いてある。
アクティブ製のも89-96年式対応のようだし、WとWEって何が違うんですか? 教えて偉い人。

276 :774RR:2007/09/19(水) 08:10:47 ID:drxbwboT
>>271

腕をあげる

277 :774RR:2007/09/19(水) 08:19:49 ID:2TNFaMks
>>274
シェルパかっこ悪いからなぁ
オイル吹きまくりだし

自分で弄れるオタクな人は、何でもいいんじゃね?

278 :774RR:2007/09/19(水) 09:23:09 ID:WEAlN8tv
>>271
37Fリンクとか。

279 :774RR:2007/09/19(水) 09:53:41 ID:iDWY1bxz
>>275
リヤサスのリザーバータンクあたりが
干渉するんじゃね?


280 :271:2007/09/19(水) 10:38:17 ID:OOBEYW9b
>>278さそ
へ〜
リンクだけ移植する手があるんですね。
どう変わるんだろう?

ちなみに練習は結構してる方だと思います。
月3で山、月1でコース、暇があれば広場でクルクルくらいな感じ。

281 :774RR:2007/09/19(水) 11:45:56 ID:35HqUo6f
今月の別冊モーサイはセローの特集記事あったよ。
セローオーナーならかなり読み応えあると思う。

トリッカーと全くフレーム同じと思ってたけど微妙に
換えてるとシラナンダ。

282 :774RR:2007/09/19(水) 13:27:43 ID:rvrvJhA1
08年は水冷化だってえぇ?!

オワタ orz....


283 :774RR:2007/09/19(水) 14:19:15 ID:J78XtTKj
>>282
ソースきぼん

284 :774RR:2007/09/19(水) 14:46:08 ID:Y7rIXt2H
>>275
>WとWEって何が違うんですか?
        ,.-─ ─-、─-、
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
    ,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
   ノ/,/ミ三ニヲ´        ゙、ノi!
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         ヽ _ _ 」

     ググレカス [ gugurecus ]
   (西暦一世紀前半〜没年不明)


285 :774RR:2007/09/19(水) 21:15:57 ID:lqUGBqZp
>>274
脳内ウザス

286 :774RR:2007/09/19(水) 23:23:35 ID:Is9xTATc
>>285
ヌセロ乗り市ねよwwセローの大看板ドロボーが!


287 :774RR:2007/09/19(水) 23:30:13 ID:TKPaKPhY
WEは新車で38万なんだから
中古は20万ぐらいにしてくれよ・・・

288 :774RR:2007/09/20(木) 02:37:35 ID:NalNT9x3
>>286
端からみてっけれどよ、人が何乗ってようがいいじゃねえか。
自分より新しいセローに乗ってる連中を誹謗中傷するなんて肝っ玉のちいせぇトッチャンボーヤだな。
いつまでガキなんだよ?なぁ?
くだらねー書き込みする暇があったら、オナニーでもしてな。
まじうぜえ。

289 :774RR:2007/09/20(木) 03:13:08 ID:GUtBkurW
貧乏人のヒガミは醜い>>286みたいにはなりたくない。
金あっても好きで225乗ってるならグダグダ言うな、金が無くて乗り換えられないなら本業以外でバイトでもしろ。バイトが禁止とかなら昼飯代とか無駄金切り詰めろ。

290 :774RR:2007/09/20(木) 06:47:18 ID:4mKdT/sK
今のヌセロ海苔がキチガイなのは事実だよな。
223をめちゃくちゃにこき下ろしたり、
FI化するときたらデタラメな知識で殆ど営業妨害レベルのウソを吹いて回ったり。
自分が買っちゃったものがいかに工業製品として低レベルなのかを
受け入れなさい・・

291 :774RR:2007/09/20(木) 07:00:35 ID:1C4K3Xhg
このスレと前スレ、前々スレ、いくら遡っても
ヌセロ乗りが223をこき下ろしてるレスはないんだけどなw

基地外って本当にいるんだなwww


292 :774RR:2007/09/20(木) 07:13:25 ID:O3JR/RhC
自分がこき下ろされてるのを、223がこき下ろされてると思い込んでる
日本語能力とオツムの量が足りない人

293 :774RR:2007/09/20(木) 07:17:18 ID:wM82NZf9
まだこのネタ出るのな。
もう225と250は別物ってことで良いじゃん…。
同じセローって名前付いてるけどさ。

294 :774RR:2007/09/20(木) 07:18:32 ID:RllA/s56
みんなあまり改造せず乗ってるみたいなんだが
ヌセロをゲロ用に改造しているHPない?


295 :774RR:2007/09/20(木) 12:23:24 ID:cfcrSWQd
>>294

俺はヌセロノーマルで街乗りオンリー

296 :774RR:2007/09/20(木) 13:53:24 ID:uCxyfl06
>>293
だからその伝統のセローの名をパクってんのが許されないわけよ。
トリッカーから名前をもらうのがスジだろうが。

297 :774RR:2007/09/20(木) 14:10:24 ID:Bp4AZooS
じゃあTWもセローって呼ばないといけないな。

298 :774RR:2007/09/20(木) 14:13:02 ID:T8ywCeD2
別におまいが許さなくてもヤマハにとっちゃ何の関係も無い w
筆頭株主か中の人の上役になってから言え。

ついでに言えばヌセロはMT250クラスじゃ一番売れてるから、市場的にはセローの看板かけてるかどうかは関係ねえってことだな。


299 :774RR:2007/09/20(木) 14:16:37 ID:hsEIHzjy
何をタマの小せぇことをウダウダといつまでも。次スレは“旧セロ”と“ヌセロ”に分ければいいじゃん。

300 :774RR:2007/09/20(木) 14:50:19 ID:TQVFEVxr
旧セローは、今となってはもはや旧世代の遺物。ヌセロこそ「セロー」の正統進化系だからね。
わざわざ設計も技術も時代遅れで、あらゆる性能でヌセロに劣るの旧セローなどに拘っているバカが大杉www
いいか、プロやベテランなどの評価は十中八九「ヌセロ>>>旧セロー」なんだよ。
ヌセロのエンジンはどの回転域でも太いトルクを発揮し、あらゆるシチュエーションで高い走破性を誇っている。
オフでは旧セローのような煩雑なギアチェンジやアクセルワークが要らず、高速での性能はもはや比較にならん。
ボディ全体にいえることは、最新の工学設計と素材を用いることで高性能と高耐久性を高い次元で両立している。
さらに、ヌセロはフロントフォークやスイングアームなどの足回りには新開発の高硬度合金が使用されている。
それにより剛性を保ったままパーツの小型・軽量化ができ、足回りは旧セローよりも実に10kg近く軽量化。
重くなったのはエンジン周辺だけ。足回りはかなり軽快になったため、オフでの扱いやすさは旧セローよりも上だ。
それなのにヌセロに乗り換えて「乾燥重量が重くなったから扱いにくい」とかほざいてる単細胞の旧セロー信者は、
自分がヌセロに慣れてないだけか、単にヘタクソでヌセロに八つ当たりしてるかのどっちかなんだよwwwwwww

301 :774RR:2007/09/20(木) 15:36:23 ID:KJeJfoK5
なんか基地外が住み着いたな
225と250の違いなんてどうでもいいのに


302 :774RR:2007/09/20(木) 15:43:56 ID:TQVFEVxr
>>301
どうでもいいと感じる奴もいればどうでもよくないと感じる奴もいる。
自分の感性を他人に押し付けるお前こそキチガイなんだけどwww

303 :774RR:2007/09/20(木) 15:48:35 ID:Bp4AZooS
>>302
どうでもよくないという、どうでもいい感性(感情)を人に押しつける基地外はお前か?

304 :774RR:2007/09/20(木) 16:04:30 ID:38OmS7e4
購入コストが安く
中古パーツも豊富で安い225セロは
今でも魅力
特に自分で部品交換できる人なら最強

ヌセロはまだこれからだ
10年20年と流用可能な状態で
マイチェン続けていってくれれば良いが


305 :774RR:2007/09/20(木) 16:08:40 ID:TQVFEVxr
>>303
>>300は個人の考え方であって、お前らに強制しているとはどこにも書いてない
日本語すらまともに理解できないお前はキチガイというより知障だなwwwwww

306 :774RR:2007/09/20(木) 16:25:41 ID:Bp4AZooS
>>305
そうやって、今度はどうでもいい価値観(思い込み)を人に押しつける基地外か。

307 :774RR:2007/09/20(木) 16:40:09 ID:TZLaDIP8
ガルルに書いてあったが、ヤマハはテスト車で225ベースのボアアップ改良版作ったんだってな
総合的に判断して結局トリの250エンジンとフレーム使うことになったみたいだが・・・
つか初代は102`だったんだなw驚いたよ

308 :774RR:2007/09/20(木) 17:03:21 ID:2r4nGv51
両方乗ったひと、どうか乗り味の違いを教えてくれ!

309 :774RR:2007/09/20(木) 17:08:50 ID:m4dqgS+A
高速域でのブレさえなかったらヌセロ最高なのに・・・・・惜しいな

310 :774RR:2007/09/20(木) 17:10:19 ID:+FZWD9Ok
まぁ、>>300みたいなのが湧いてくるのも分かる。
225オーナーだが225原理主義っぽい書き込みには俺もウンザリだわ。

しかし何故こうも敵対しあうのか不思議だ。 

311 :774RR:2007/09/20(木) 17:39:24 ID:4mKdT/sK
同じ車格ならシェルパ>ヌセロ

軽量・コンパクトに着目すると旧セロ>ヌセロ

燃費・環境性と出力の両立はいずれ出るFIセロ>ヌセロ

純粋にレスポンスや林道での走りは1KH旧セロ>ヌセロ

312 :774RR:2007/09/20(木) 17:40:39 ID:DnZiT28I
>>310
お互いにないものが羨ましいんだよ ワラ

313 :774RR:2007/09/20(木) 17:53:06 ID:hsEIHzjy
>311
仮に、旧とヌを両方乗ってその評価だとしても、んなこと書いて何が楽しいのかわからん。だから何だっつーのw
旧とヌが別物だっつーのは言わずもがなだし、だからこそ旧セロとヌセロで分けてスレて立てるべきじゃねーの?
スレ同士で互いを叩き合うのはともかく、セローという名で一括りされた現行スレ内で、こうも対立せねばならんとは、嘆かわしいよ。

314 :774RR:2007/09/20(木) 17:57:26 ID:38OmS7e4
対立ってアンタ…
じゃれあってる程度にしか見えんがナ
スレを分けた所で基地外はどこにでも沸くぞ


315 :774RR:2007/09/20(木) 17:58:13 ID:NalNT9x3
>>300
おめえも>>286と同じで性根が腐ってるな。
出来・不出来は別として旧型セローがあってからこそ今のセローだってあるんだからな。
>>286はヌセロ乗りの奴が不快な思いをする。
でもお前の書き込みは逆で旧セローの奴が読んだら面白く感じないだろう。
それぞれの長所・短所があってそれについての建設的な意見ができないら、
おまえはここから出ちまいな。

>>296
チマチマといつまでもくだらねーこと書いてんじゃねえよ。
そんなにゆるせねーならトリッカーにでも乗ってろってこった。



316 :774RR:2007/09/20(木) 17:59:19 ID:NalNT9x3
>>313
まったくだな。どんな奴が書いてるか知らんが、精神的にガキな奴が多すぎる。


317 :308:2007/09/20(木) 18:00:00 ID:VG5m/2Wp
>>313
>311は俺の質問に答えてくれたんだ。

>>311THX

318 :774RR:2007/09/20(木) 18:12:34 ID:HRkYyKz8
>315 ID:NalNT9x3
>316 ID:NalNT9x3

319 :774RR:2007/09/20(木) 18:13:01 ID:4mKdT/sK
ヌセロは新しいから信頼性と部品供給に優れているのと、
長距離走行には良いんじゃないでしょうか^^
キャブにこだわるのなら今のうちにかっとくべきでしょうな^^

320 :774RR:2007/09/20(木) 18:14:44 ID:4mKdT/sK
×長距離走行には良いんじゃないでしょうか^^
○旧セロ5MP以降と比べると特に低速域が充実しているので
長距離走行には良いんじゃないでしょうか^^

321 :774RR:2007/09/20(木) 19:13:11 ID:qoka4Rvj
熱いな〜。
旧セローもヌセロも、どっちも大したバイクじゃないだろwwwまあそこがいいとこだと思うが。
低スペックのバイクなのに、スペック厨みたいなやり取りばっかしてんのなこのスレw

322 :774RR:2007/09/20(木) 19:33:05 ID:8+2/GhA8
第三者から比較すると所詮どっこいどっこいな車種だというのに何を熱くなるまでなってるのか分からんな


323 :774RR:2007/09/20(木) 19:41:12 ID:lct/rv05
意外とヌセロのヘッドライトが角型だったらこの内紛は起きてなかったりして...

324 :774RR:2007/09/20(木) 20:12:33 ID:4Tb5uYnQ
元々、ヌセロって311のようなコンセプトを狙ったんだと思うのだが

そこそこコンパクトで
そこそこレスポンスが良くて
そこそこ林道が走れて
そこそこ街乗りがしやすくて
そこそこ速く走れる

旧セロの成績が10〜6で平均が8
ヌセロの成績はオール8で平均が8


ヌセロもMT250クラスじゃ売上トップだし

325 :774RR:2007/09/20(木) 20:31:38 ID:P55yel8a
ヌセロが良いと思えばヌセロ乗ればいいし、
225のが良いと思えば225乗ってりゃいいだけの話じゃねえの?

ヌセロけなしてる奴は、町でヌセロ乗ってる奴を見かけるたびに
「ヌセロなんざ重くて使い物になんねークソバイクだ!」
とか叫ぶのか?

225けなしてる奴は、町で225乗ってる奴を見かけるたびに
「225なんざ古くて使い物になんねークソバイクだ!」
とか叫ぶのか?

叫ばんだろ。そんなこと街中で叫んだらただのキチガイだもんな。

ここでも同じことだと思うよ。
叫んでる奴はただのキチガイ。
目を合わせないこと。

326 :774RR:2007/09/20(木) 20:55:35 ID:Bp4AZooS
丁度今、犬とかネコは発情期で気が立ってんだよ。
このあいだも、はす向かいの家の裏庭でネコがブギャニョーとケンカしてたし。

327 :774RR:2007/09/20(木) 20:58:02 ID:Ph9hSV9e
セローに乗り換えて、マターリ走る楽しさを教わったよ。
昨日は幹線道路をゆるやかに流してたんだけど、途中でネズミ捕りやってて
多くの車やバイクは不意を衝かれた形で御用になってたけど
このセローのおかげで検問の警察官に対し、笑みをたたえながら去っていく余裕さえあった。
これが以前乗ってたカリカリチューンのマシンだったら、俺は余裕で旗を振られていたかも知れない。

総じて言える事は、ヌセロも225も素晴らしいマシンということ。
チラ裏でスマソ。

328 :774RR:2007/09/20(木) 21:11:03 ID:WvgNpvQ/
どーでもいいわ。走行性能なんて特にオフでもオンでもスペック云々よりもライダーの腕による所が大きいしさ。
どっちも持ってるが大してかわらん。

329 :774RR:2007/09/20(木) 21:35:30 ID:RllA/s56
性能をおおげさに語るバイクではない
という結論でよろしいかと

330 :774RR:2007/09/20(木) 22:03:38 ID:ymnXwIcb
225買うときは迷うことが無かったが、
いざ買い替えとなると、ヌセロ買うか迷うね。
あのサイズなら、ライバル多いよな〜。

331 :774RR:2007/09/20(木) 22:06:44 ID:TZLaDIP8
盛り上がってると思ったらなんだこれw
てっきり新型でも発表されたかと思った

332 :774RR:2007/09/20(木) 22:12:55 ID:Wk2z/nEe
60キロまで何秒くらいですか?

333 :774RR:2007/09/20(木) 22:13:54 ID:pM3p+tQD
どーでも良い事を主張してるけど、どーせ林道や道の駅で会えば
「良いバイクに乗ってますねぇ〜」ってしか言わないだろーに。



334 :774RR:2007/09/20(木) 22:19:04 ID:hXGClFsz
>>332
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

335 :774RR:2007/09/20(木) 22:20:22 ID:HRkYyKz8
「良いバイクに乗ってますねぇ〜」は
俺のバイクも誉めよっていう意味だからな

336 :774RR:2007/09/20(木) 22:57:48 ID:NalNT9x3
>>327
速いバイクだと速く走りたくなりがちなのは確かだが、
結局は本人の問題だと思うけれどな。
セローでも公道60キロ越えで走る奴は多いと思うよ。
今度は林道でまったり走ってみるのもいいかもね。


337 :774RR:2007/09/20(木) 23:45:08 ID:O8PCJTJ1
serow50かserow100があればうれしいんだが。無理だろうけど。

338 :774RR:2007/09/21(金) 00:14:51 ID:1fThlv5y
すみません、フロントディスクが245の大きい奴になったのって250ccからでしたっけ?

それとも225の最後の5MPからでしたっけ・・?


オーナーズサイトや歴史調べたけどどうやっても見つけられず・・

339 :774RR:2007/09/21(金) 00:22:29 ID:w+ZaiAlw
>>337
こんなのとか
http://www.alpes-vent.com/4TricksP.htm

340 :774RR:2007/09/21(金) 00:48:02 ID:opK2QA/i
こ、これは(゚∀゚)

楽しそうだけど、これで林道は・・・    どうだろう

341 :774RR:2007/09/21(金) 00:59:39 ID:1fThlv5y
見た目からしてサスストローク少なそうだねw

エンジンカブ系なのかな、37kgならいじったらすごい事になるかも
フロントブレーキとかが恐ろしいが



342 :774RR:2007/09/21(金) 01:39:55 ID:XAq1BnCz
>>337
あーホンダに対抗して作って欲しいねぇ。
カウリングは250系譲りでエンジンはYSR系(笑)
21-18インチのフルサイズで。
TZRの前後ホイールがポンで付くように設計してくれると尚楽し。

343 :774RR:2007/09/21(金) 03:32:28 ID:HOxeO6gT
νセローとXR230ってどっちがオフロードに向いてるの?

344 :774RR:2007/09/21(金) 06:29:48 ID:oblXtoA/
どっちもオフロード向け。あとは乗る人の問題。

345 :774RR:2007/09/21(金) 09:56:43 ID:YrZDQTEp
セロー250を操る俺は、道の駅でセロー225乗りに遭遇!!
うわさの250VS225バトル勃発か!!(`・ω・´) シ

その後の展開は、初心者向けの林道を案内してもらって
仲良く走ってきました、外にもいろいろ教えて頂き
感謝です、ありがとうございました。

346 :774RR:2007/09/21(金) 11:08:30 ID:o95Pk3qL
夏ですね

347 :774RR:2007/09/21(金) 11:15:51 ID:bYNpcIU+
XTZ125があるじゃないか

348 :774RR:2007/09/21(金) 11:56:13 ID:HPhmSQYB
もうこれでいいだろ?
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/YamahaMT0S.html?mmc=49

349 :774RR:2007/09/21(金) 14:10:52 ID:OJDDuoiB
>>345
そうだろ?225乗りは何でも知ってるし懐も深いんだよ。
君はなかなかできたヌセロのりだな。
しかし他のヌセロ乗りときたら我々に敬意も払わない。我々が築き上げてきた
セロー文化も踏みにじる。山でガケから落ちろ。谷に落ちろ。分かったな?

350 :774RR:2007/09/21(金) 14:15:56 ID:a3snZ627
下手くそな釣りですねo(^-^)o

351 :774RR:2007/09/21(金) 16:08:15 ID:SrRbzwYZ
>349
毎日の病院もバイクでいかれるんですか?

352 :774RR:2007/09/21(金) 18:28:02 ID:oblXtoA/
いや、>349はなかなかユーモアのセンスがある奴だ

353 :774RR:2007/09/21(金) 20:24:14 ID:6FjF5Imw
>>349
いや、そんなお前が崖から落ちてても、俺は助ける。全力をもってして助け出す。
そんなお前がガス欠で困っていたら、すかさずガソリンをわける。
俺の分なくなっちゃうんじゃないかと思うぐらい分け与える。
お前にどんなにけなされようが、罵倒されようが、
街で、森で、出会ったセローは家族と同じだ。
それが、セロー糊、ヌセロ糊だからだ。

354 :774RR:2007/09/21(金) 20:42:49 ID:QrfO7s6i
新型も旧型もシェルパには及ばない。

目カスがちんカスを笑うってな。

355 :774RR:2007/09/21(金) 20:53:29 ID:15AHonKf


            シェルパ(笑)

 

356 :774RR:2007/09/21(金) 21:26:22 ID:HD4meE6G
シェルパとヌセロ
旧セロの味付けに近いのはどっち?

357 :774RR:2007/09/21(金) 21:53:01 ID:wLrpQ46/
間違いなくヌセロだよ

シェルパは想像以上に味付けが違う

358 :774RR:2007/09/21(金) 22:45:48 ID:HOxeO6gT
357殿の言うとおりだ

シェルパはヌーリング用だ
時々ゲロウンコに持ち込んでいる初心者様がいらっしゃるが
倒れたの起こすの重いこと、重いこと。 正直手伝いたくねー
ある角度以上寝かせるとヌゲー重いよシェルパってYO!
フロント周りも重い感じがするし、トレッキングとかそーいうジャンルじゃねーズラ

359 :774RR:2007/09/21(金) 22:49:25 ID:PHThAdRc
シェルパはある意味モタード以上にオンロード向けだろ。
パッケージがオンロード然としていて尚且つフロント21インチだから
路面の荒れた舗装路での戦闘力はかなり高そうだ。

360 :774RR:2007/09/21(金) 23:10:19 ID:I4zi2oM8
シェルパはツーリング用って割り切れればいいバイクだよ。
林道は通過出来るってだけで楽しくない。
旧セローもあるから乗ってるけど、1台だけじゃつまんねーよ。

361 :774RR:2007/09/21(金) 23:21:21 ID:NEZL8UMY
ヌセロかシェルパかどっち買うか悩んでるズラ。
近所の男爵にゃシェルパしか無く、ヌセロ実車見た事ねーズラヨ。
比較レス付くのは有り難いズラで続けてほしーズンズラ。


362 :774RR:2007/09/21(金) 23:25:56 ID:oblXtoA/
>361
君のキャラ的にはジェベルが似合いそうだが。

363 :774RR:2007/09/21(金) 23:38:22 ID:dJBLaPtd
>>362
ワロタ
どんなイメージなんだ?

364 :774RR:2007/09/21(金) 23:53:08 ID:xLx85JSy
うーん、殿間キャラには何が似合うか・・・。
少なくともシェルパは無さそうだ。
やっぱジェベルか。それも200ね。

365 :774RR:2007/09/22(土) 00:34:05 ID:TCKpsxeX
モンキーとか

366 :774RR:2007/09/22(土) 00:40:35 ID:GlYcAP7z
XTX買っといてよかった。新旧のいがみ合いに巻き込まれずにすんだよ。
いちいち、良い悪いの評価しないで好きなのにのってればいいじゃん。
でもオレ的にはシェルパだけはないは、あのデザインもいただけないし、色もミドリかアカってザクかよ。

367 :774RR:2007/09/22(土) 00:53:34 ID:nMXk+lKc
マジレスすると今は待ち
ヌセ口以外はみ〜んなモデル末期
生まれかわるのをまて殿間

368 :774RR:2007/09/22(土) 02:31:12 ID:cnGgwEIQ
>>300は口調は乱暴だけど、言ってることはかなり的を射てると思う。

>重くなったのはエンジン周辺だけ。足回りはかなり軽快になったため、オフでの扱いやすさは旧セローよりも上だ。
>それなのにヌセロに乗り換えて「乾燥重量が重くなったから扱いにくい」とかほざいてる単細胞の旧セロー信者は、
>自分がヌセロに慣れてないだけか、単にヘタクソでヌセロに八つ当たりしてるかのどっちかなんだよwwwwwww

特にここには激しく同意。一昨年から225→250に乗り換えた自分には良く分かる。
250はオフ性能が下がったと言う人がいるけど、それは違う。車格やエンジン特性に慣れさえすれば本当に扱いやすいから。
でも、バイクの良さはスペックだけじゃ絶対に語れないし、225には225の味があるからどっちが良いバイクかは人それぞれ。
好きじゃなかったバイクでも、実際に相棒になって日々を共に過ごしてみたら絶対好きになってくと思うよ。

369 :774RR:2007/09/22(土) 07:37:29 ID:QIn6ExCz
ヌセロはオフ性能が下がったと言われてるけど個人的には変わらないと思う。
旧モデルと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

370 :774RR:2007/09/22(土) 07:40:34 ID:62wQri8S
>>368

そんな話しはいい加減、どーでも良い。
俺は自分が楽しく他人に迷惑がかからなければそれで十分。


371 :774RR:2007/09/22(土) 07:56:51 ID:fqOKLFrT
↑オマエ100%最後まで読んでねぇだろ>368

372 :774RR:2007/09/22(土) 08:10:15 ID:kgH298Tk
自作自演か・・
よほど悔しかったんだろうな。

373 :774RR:2007/09/22(土) 08:34:04 ID:fqOKLFrT
↑何言ってんのコイツw

374 :774RR:2007/09/22(土) 09:44:09 ID:tu+PxjG8
>>369
ですよね〜(笑) 225→250と乗り換えた人も慣れてくれば良さが分かると思うんだけどなぁ。
いざ乗り換えると慣れるのに時間がかかって「225の方が良かった」って錯覚しちゃう人も多いと思う。
確かに少し車重が増えたけど、特に排気量UPの新エンジンでトルクバンドがかなり広くなったのが大きいね。
「足回りの軽さ」って話も出たけど、それとあいまってか、かなり走りやすい。あのエンジンは傑作だと思う。
あと250はトリッカーベースの車両と言われてるけど、実際はフレームも駆動系もセローオリジナルとのこと。
キャブについてはスプリングや負圧の穴とかがセロー専用に設計されてるし、マフラーの中身も別物らしい。
フレームもトリッカーに似てるけど微妙に違って、しっかりセローとしてのバランスを考えて作られてるみたい。
スペックでは表せない隠れた性能は、こういう細かい設計が徹底的に考慮されてるからだろうね。
先入観で「オン志向が高くなった=オフが苦手になった」と思ってる人が多いかもしれないけど、やっぱり違うよ。
バイクはゆっくりだけど確実に進化してる。まず、決して225を貶しているわけではないことは言っておくけど
総合的な性能に関してだけは、20年以上前の設計の225よりも新技術を駆使した250が優れてるのは確かだと思う。
もちろん前にも言った通り、性能なんて一つの要素にすぎないし、他のバイクと比較しても全く意味がないけど
実際にセロー250は非常に高いオフ性能も必要十分なオン性能も持っている素晴らしいバイクだと思う。

長文失礼しましたm(_ _)m

375 :774RR:2007/09/22(土) 10:00:46 ID:fqOKLFrT
↑何だ結局オマエも自分のマシンを自慢したいだけかよ


376 :774RR:2007/09/22(土) 10:33:02 ID:TCKpsxeX
しかし、高速でのぶれは克服できなかったのか

377 :774RR:2007/09/22(土) 11:05:38 ID:Grw1HtFS
心眼を開けば高速はぶれなくなる
俺は8日前に心眼が開いて
100キロだろうが120キロだろうがぶれなくなった
このスレでぶれないと言っている人たちは
心眼が開いた人なのだ

378 :774RR:2007/09/22(土) 11:10:30 ID:p8kzFcCw
('・ω・`)シンガンガナ

379 :774RR:2007/09/22(土) 11:27:02 ID:98dzUsxM
>足回りは旧セローよりも実に10kg近く軽量化。
>重くなったのはエンジン周辺だけ。足回りはかなり軽快になったため
ちょww おまww !!
どこで吹き込まれた知識でつか?www
キミ、キミ 真に受けるなYO! 普通に考えてみろよw

じゃー足回りの軽量化した分の重量はエンジンにまわったのか?
これは新セローはスイングアームがカーボンにでもなったのか?ww
エンジンはTTR・XR250とか並にエンジンデカくなってパワーがでたのか?
旧セローのエンジン単体は約28kg・スイングアームとリンク部とサスで約9kg強
参考にXRの− 同 −で約35kg・  −−−同−−−       約9kg弱

新旧乗り比べたが
悪いがOFFでの軽快感は旧の方が↑
ツーリングユースなら新セローの方が↑
砂利道しか走った事がないやつにオフロードのインプレはつけられないと思うよw
たしかに砂利道程度の林道ツーリングには新セローの方がいいと思うよ!
でもその程度ならオフ車でなくても良さそうなもんだが・・・w
新セローは少し万人ウケするツーリング指向に変わったようだね。
用途によると思うが、普通に使うなら新セロー買っといた方がいいと思うよ。
あえて旧セロー買わなくても正直、オフでもそんな差にはならないと思う。
全然慣れでカバーできる範囲だと思うYO!

380 :774RR:2007/09/22(土) 12:09:19 ID:UBE1u9ry
あぁ、ここにもカタログに書いてある最高出力が、あらゆる意味での「パワー」
だと思ってる奴が。

やっぱカタログにはパワー・トルク曲線を載せるようにしないとダメだな。

381 :774RR:2007/09/22(土) 12:31:20 ID:+cExsPY8
セローは225のマイナーチェンジの繰り返しでも売れ続けたと思うけど、
ヤマハの意図はなんだったんだろう?

382 :774RR:2007/09/22(土) 12:50:04 ID:oo+g624O
他社の動向じゃないかな?
特にホンダ

383 :774RR:2007/09/22(土) 13:28:05 ID:o9bn++7v
パワーと乗った時の面白さは別だからなぁ〜
そんな漏れは毎年、春の試乗会が楽しみです。

384 :774RR:2007/09/22(土) 13:31:25 ID:9kse80Xi
>>380
載せても大部分が出力グラフから性能読み取れないんじゃないのww


俺もあった方がうれしいんだけどね

385 :774RR:2007/09/22(土) 13:50:09 ID:GlYcAP7z
ヌセロの重量をどうこう言っている奴がいるが、マシンの重量よりもまず乗り手の軽量化しろよ。
だいたい225の方が良いと言ってヌセロをコケ下ろしてるやつはカタログ見ただけか人様のかりてチョット乗っただけだろ。
性能評価するなら乗り換えるなり、両方を所有してからにしろ。

386 :774RR:2007/09/22(土) 13:58:11 ID:B1vdm4TR
オフ乗りでデブってあまり見かけないような…
俺だけかな?

387 :774RR:2007/09/22(土) 14:15:12 ID:DdSwVjOi
つ鏡

388 :774RR:2007/09/22(土) 14:45:26 ID:98dzUsxM
>384
カタログ云々より、野良ねーとわかんねーだろ 普通・・・。
このジャンルで大事なところの極低速の粘りとかカタログじゃわかんねーし
ってか乗っても開けれねーと意味ネーだろw

>380 じゃ、わかんねーかもしれないけど
引っ掻いて登るところは「最大出力」も大事だにょww


389 :774RR:2007/09/22(土) 17:48:54 ID:SbDFFXv9
ヌセロと旧セロ両方持っている漏れは価値組

390 :774RR:2007/09/22(土) 18:21:10 ID:f+nvSA+i
>>388
何が「だにょ」なんだ。

391 :774RR:2007/09/22(土) 18:29:57 ID:TCKpsxeX
>>389
それぞれの利点、欠点を50字以内で述べよ、いや述べてください、お願いします

392 :774RR:2007/09/22(土) 18:33:52 ID:AA0HUF0I
>>385
225weからヌセロに乗り換えましたが
高速走行の危険さの度合いは225の比じゃないぞ
いくらエンジンが多少パワーアップしたところで
まともに走ることができないようでは困る。というか実用にならない
約1年がまんして乗ったけど、そろそろ買い替えるつもり。
さすがに自分の命が惜しくなってきた

393 :774RR:2007/09/22(土) 18:45:06 ID:B1vdm4TR
とりあえず、あの男根フェンダーはやめてほしい。

394 :774RR:2007/09/22(土) 18:45:28 ID:wQ7bx/XJ
まあ別のバイクになったのは確か。乗ったこと無いけど。
旧が好きなら大事にメンテして旧を乗り続ければ良いじゃない。

395 :774RR:2007/09/22(土) 18:57:05 ID:4RsNWHEA
絶滅危惧種のシェルパ乗りが荒らしに来てるようにしか見えないw

396 :774RR:2007/09/22(土) 19:55:31 ID:FwLqzKJD
シェルパ好きだから、余計なとばっちりを向けないでくれ
乗り比べればわかるけどステージが違いすぐる

397 :774RR:2007/09/22(土) 20:26:46 ID:KXfBtGrB
乗り比べられんズラからその違いを詳しくたのむズンズラぜ。

398 :774RR:2007/09/22(土) 21:27:46 ID:niKRc6fV
250カッコイイ、
それだけで充分じゃないか。



いずれにしても、オイラにとってセローはセカンドバイク、
高速のブレもパワー特性も走破性も関係無いです。

399 :774RR:2007/09/22(土) 21:39:15 ID:DHQC7Tqs
ヌセロのブレは新品ノーマルタイヤが原因でfin。
気になるなら他のタイヤに履き変えるか、
山が安定してくるまで待てよウンコが。

400 :774RR:2007/09/22(土) 22:23:42 ID:9KvFxXMK
ぬらりひょん

401 :774RR:2007/09/22(土) 23:56:06 ID:djPsiPkD
>397
くどいようだがジェベルも似合うと思うよ

402 :774RR:2007/09/23(日) 00:26:20 ID:GTrvp6da
>>399
だよな、フェンダーどうのとかあったけど俺もタイヤのせいだと思う。
オンロードタイヤと比べて1ブロックあたりの面積、高さが
あるゆえグニグニ暴れるんだと思う。
現に俺の5MP3新車で購入後3万km超えてスリップサイン
出てきたココ最近、Fが暴れた記憶がない。(装着タイヤTW301、302)

この考え方いけばバトルウィング等、オン寄りタイヤ履いてる奴も
暴れ収まってんでないかい?

403 :774RR:2007/09/23(日) 00:33:34 ID:IG6i0nwO
高速でブレるって言ってるのはたんに風圧がきついせいじゃないのか?
おれは町乗りでしかしないし、高速での遠出にはカウル付きの大きいの乗ってるからブレルってのが今一わからん。

404 :774RR:2007/09/23(日) 02:13:43 ID:tj6VkMsO
風圧は無関係。前方からの風圧で車体がブレるほどバランスが崩壊した空力設計がされてるわけないだろ。
全てはタイヤだ。特にダンロップとかの柔らかめのタイヤ履いてる奴は、5000kmくらいまではブレ地獄。

405 :774RR:2007/09/23(日) 06:30:09 ID:3KP+Aq14
隼が林道走行が苦手な如く、セローは高速走行が苦手です



406 :岩手県人:2007/09/23(日) 06:35:08 ID:AWdyx8eq
そも、なぜセローで高速を走る必要があるのか

407 :774RR:2007/09/23(日) 06:52:47 ID:k8UWCqWk
高速のブレについて、いろいろ言ってる奴がいるが
一番の問題は
他のオフ車ではなんとも無かったのにヌセロだけがってとこだろ

408 :774RR:2007/09/23(日) 07:06:00 ID:5LLLAsXW
セローは林道をトコトコ走るバイク。
高速やハードなガレ場目指すなら他のバイクで。

409 :774RR:2007/09/23(日) 10:01:15 ID:DsCPdk+y
>>407
×ヌセロだけ
○セローだけ

410 :774RR:2007/09/23(日) 10:13:10 ID:rQAsMhzi
前にも書いたけど、後に荷物沢山積んだら120キロでもブレなかった。
低速オフロード向きにオーバーステア気味なのではないかなあ。
キャスター角も旧型セローより立ってるんじゃないっけ?

高速で色々試してみたが、座った時の重心位置によって結構違う。
前に乗りすぎてもブレるし、あまり後ろすぎても今度はハンドルに体重がかかってブレる。
適度に後気味に座るのが、リアタイヤに荷重がかかって一番ブレない気がしてる。

まだ試してないけど、今度タイヤの空気圧をいじってみるつもり。
フロントを規定より高めにしたら効果あるかな?
これで解決すれば、目的地(山)に着いたら空気抜くだけで済むので楽だが。

>408
都会暮らしの人は、林道に着くまでに高速使うことも多いからね。
そんなに大騒ぎするほどのことでは無いけど、考える価値はあるかと思う。

411 :774RR:2007/09/23(日) 10:15:51 ID:nlmtzmL3
セローどころかXRもジェベルもブレる前に風圧で怖くなる
高速でも80km/hでトコトコ走るのが無難


412 :774RR:2007/09/23(日) 11:43:44 ID:EhnFxFu5
高速で80キロ巡航なんかしてたら挽き殺されるよ(´・ω・`)

413 :774RR:2007/09/23(日) 12:14:27 ID:gUfEXAvJ
またセロ250の話をしてるのに「うちの5MP…」とか書き出す奴がいるな。

風圧が無関係というのも、ぶっちゃけ間違い。
ハンドルのブレは、横風がある時に顕著に出る。
100km/h位で、横風がある時、無い時では、比較にならんくらい。

414 :774RR:2007/09/23(日) 13:50:46 ID:E4Nh0E2D
下道トコトコ行こうぜ

415 :774RR:2007/09/23(日) 14:56:08 ID:MXXuUfqc
うちの5MP

416 :774RR:2007/09/23(日) 15:13:04 ID:PQEOpSVI
1KH≒4JG5,6>250>>>>5MP

417 :774RR:2007/09/23(日) 15:34:42 ID:c+ITV5nm
うちの5MPは高速乗っても
ブレはビンチョ(なぜか変換できない)に出ないよ。

20年に及ぶ長い期間に、小さい修正やマイナーチェンジを施した
5MPこそ、もっとも完成されたセローなのであ〜る。


418 :774RR:2007/09/23(日) 15:49:18 ID:PQEOpSVI
完成された4HG6から排ガス規制によって牙を抜かれたのが5MP
5MPは新型発売までの時間稼ぎに作られた中途半端カス

419 :774RR:2007/09/23(日) 15:52:14 ID:xx9GaFzI
>>418
4JG6では?

420 :774RR:2007/09/23(日) 15:55:45 ID:3jDyhl8p
5MPしか認めない  5MPしか認めない  5MPしか認めない  
5MPしか認めない  5MPしか認めない  5MPしか認めない  

421 :774RR:2007/09/23(日) 18:10:23 ID:ZUHOUeq7
>>417

 〇∧〃 でも車体がかっこわりぃ!
 / >   でも車体がかっこわりぃ!
 < \

  ○/
  ∨)  はい、そこでヌセロ〜
 / |

   ○ チントンシャンテントン!
  ( ∨ チントンシャンテントン!
  / >


422 :774RR:2007/09/23(日) 18:46:34 ID:DLVxHToV
馬鹿晒し揚げ

423 :774RR:2007/09/23(日) 19:24:47 ID:Ca4WH+D3
おれの3RW4が一番カコイイということでFA

424 :774RR:2007/09/23(日) 19:24:52 ID:5LLLAsXW
225も250も半端何だよな。
高速カット部ならジェベ250や×アールが余程いい。

林道やら責めるにもパワー不足。後続距離と足付きはジェベ200にすら劣る。

その半端具合がいいんだけどね。諦めて割りきれば。

425 :774RR:2007/09/23(日) 19:42:29 ID:HLEnQTYP
俺のジェベル200高速引っ張って135キロマーク。
燃費リッター40マーク
どちらも今乗ってる4JGじゃ無理ポ

426 :774RR:2007/09/23(日) 20:08:02 ID:bGtl74hG
>>424
まぁ、その分、街乗りではセローの方が上なんだから
皆が言ってる通り、セローは高レベルでバランスがいい

427 :774RR:2007/09/23(日) 20:22:57 ID:ZUHOUeq7
相変わらずセロースレなのにジェベオタクが蔓延してるなw
お前らのスレここじゃねぇから。
過疎ってるジェベスレに帰れよ。残念、バイクも過疎ってるよ。

今現在ジェベ乗ってる奴、ジェベを選んだ奴、セロー乗ってたけど売っぱらってジェベ買った奴、
その小さい脳にセローのアドバンテージ部分が理解できるわけなかろう?
喪前の脳内は喪前の脳内。反論もジェベスレに書け。(・∀・)

428 :774RR:2007/09/23(日) 21:34:20 ID:aEJiKhTh
盛り上がってるところ悪いんだがそろそろ防寒対策したいから
相談乗ってくれないか?
とりあえずミニスクリーンとハンドガード買おうと思ってんだが、
ワイズギヤのハンドガードってブラッシュガード、ハンドルガード、GPハンドルガード
この三つあるみたいだけど、長所短所だれか教えてくれない?

429 :774RR:2007/09/23(日) 21:52:18 ID:5LLLAsXW
セロー信者ってまあいるもんなんだな。

洗脳されてるみたいでかわいい

430 :774RR:2007/09/23(日) 22:13:25 ID:zzrgl++C
>>429
お前は何も見えてない。

信じるのではない。
セローにこそ真実があることを、
セローに乗る者は知っているのだ。

海を見て、
「海がある」と信じる者はおるまい?
同じことなのだ・・・・


特に5MPの話だがな


431 :774RR:2007/09/23(日) 23:10:40 ID:UPCJPswq
>428
正式名称は忘れたが金属フレームのついたハンドルガード
ヌセロに付けてみた

長所:手に風が当たらない 雨も当たらない こけてもレバー折れない 頑丈 無敵
短所:角ばってる上に結構デカいので、ヌセロに付けると違和感ありまくりんぐ
    RAIDランプキットと合わせると見た目丁度いいんじゃないかと思う

結論:社外品のハンドルガードでいんじゃね?UFOとか。

432 :774RR:2007/09/24(月) 00:33:46 ID:TWvIgsQ2
>>429 ←彼女いない暦=年齢の童貞。多分アフォなバイク買っちゃってる

433 :774RR:2007/09/24(月) 00:54:55 ID:t3Bfm5dM
>>428
ミニスクリーン…防寒対策に全然なってない気がする(夏の間もそのまま)
ハンドルガード…すぐに「やっぱり寒いものは寒い」と思うようになる。

最強…オッサン臭くないデザインのハンドルカバー
マジで最強

434 :774RR:2007/09/24(月) 01:00:58 ID:Q2UMYc1S
涼しくなってきた 稲刈りも終った

今度こそウィリーをマスターする

435 :774RR:2007/09/24(月) 01:02:48 ID:yzDts6vv
セロー乗りだが
>>430はちょっとコワイ


436 :774RR:2007/09/24(月) 01:20:49 ID:7uONtXOP
>>434
1速でのフロントアップはできるの?

437 :774RR:2007/09/24(月) 01:33:37 ID:Q2UMYc1S

棹立ち状態で数秒維持できる
でもシフトアップするとそのまま着地する_l ̄l○

1速静止状態からでないと全然高さが出ないのは仕様?

438 :774RR:2007/09/24(月) 01:42:37 ID:eAIBznEF
2速でも竿立つけどな
つか、数秒維持できたらそれはウィリーじゃないか?
ちなみに自分はフロントアップしか出来ねぇ

そして、個人的にはセローはトコトコ走るバイクじゃなくてトライアル的に山に分け入るバイクだと思う
トコトコ程度でいいならなんでも変わらんし、他のがいい

439 :774RR:2007/09/24(月) 01:57:38 ID:5s7OZE2e
>>436-437同じく
セローでウィリーしたいんだがどうすれば上手くいくのか。。
アクセル&クラッチでフロントアップまでは出来ます。

もっと重い他のオフ車とかモタでも出来るんだからセローでも出来る
というのが私の持論です。

440 :774RR:2007/09/24(月) 04:48:19 ID:bp8qMc/W
>>439
だいたい250のトルクがあればクラッチなんか使わなくてもウィリーできるよ。
セローでも何でもできる。クラッチ使えばさらに簡単にできるはずなんだが・・・。
基本だが、スタンディングから前→後ろと思いきり体重かけてストットルを開くんだぞ?
まぁフロントアップができるんなら、そのタイミングは大丈夫なんだろう。
たぶん体重移動とスロットルが甘いからフロントが安定点まで持ち上がらないんだろ。

441 :774RR:2007/09/24(月) 04:50:23 ID:oI7zIBZ5
なあなあ俺様の1KH(3RW1)のタンクがもらった時から錆びでヤヴァイんだが
4JGのタンクってポン付け出来るのかな?


442 :774RR:2007/09/24(月) 09:27:58 ID:Zusb7fyN
>440
ストットルって気合入ってていいな。

443 :774RR:2007/09/24(月) 09:30:52 ID:ZtMe7Xuq
>>441
花さか自慰

444 :774RR:2007/09/24(月) 10:11:52 ID:iOZMBq5r
俺のタンク、中を赤錆でコーティングしてあるような状態なんだけど、
花坂爺さんデ対応できるかな?

445 :774RR:2007/09/24(月) 10:46:36 ID:yzDts6vv
>>437
シフトアップの際クラッチ使ってる?使わんでいいのよ

446 :428:2007/09/24(月) 18:58:33 ID:yZpOkRHB
>>431>>433
レスしてくれた人ありがd
結構ハンドルガードは防風効果あるみたいね
林道も走るからガード欲しかったし、ワイズギヤの奴買うわ

ミニスクリーンはいらないと思っていたんだが、
走ってるときにハチが首に直撃してさらに刺されて
パニックになったから買おうと思ったんだ
防寒にはならなくても虫除けにはなるよね?

447 :774RR:2007/09/24(月) 19:45:32 ID:7BxA0kTA
>446
ミニスクリーン付けたけど、虫除けや高速走行には、結構良いよ。
デメリットは、ライトのバルブの交換が、かなり面倒になる(´・ω・`)

448 :774RR:2007/09/24(月) 21:32:53 ID:r5lvnwxU
ヌセロってライトバルブどうやって交換すんねん?

449 :774RR:2007/09/24(月) 21:47:02 ID:OMAu0wWq
どうやって交換すんねん?

450 :774RR:2007/09/24(月) 21:48:36 ID:nfS9sLHc
アホちゃいまんねん、パーでんねん

451 :774RR:2007/09/24(月) 22:19:37 ID:VTNEbUKv
どーーすんねん!?

452 :774RR:2007/09/24(月) 22:27:44 ID:vRgsZegt
↓どないすんねん

453 :774RR:2007/09/24(月) 23:11:11 ID:1ZYF5nxD
WRほしいねん

454 :774RR:2007/09/24(月) 23:13:29 ID:YnxQ7pYI
250は廃止にして225を再販スベキだな。
サスもショボいし糞バイクだ。
225はパリダカにも出た名車。

455 :774RR:2007/09/24(月) 23:15:04 ID:Qq1LoKky
なんでんねん?

456 :774RR:2007/09/24(月) 23:56:02 ID:4z+NrmQi
セローもFIになるのか?
そしたら買い

457 :774RR:2007/09/25(火) 00:00:53 ID:AS/OpyT5
>>454のような頭もライテクもショボい糞シロウトごときに貶されるとは可哀想な250

458 :774RR:2007/09/25(火) 00:21:39 ID:KEeU07Cr
>>457
ウンコからプロにまで愛される名車セローw

459 :774RR:2007/09/25(火) 03:19:28 ID:ryE8R7N2
別にスカチュンでもないセロー225にダウンマフラーって
見た目的にやっぱ抵抗ありますかね?


460 :774RR:2007/09/25(火) 03:32:12 ID:GTIn7AlX
他ノーマルでもダウンマフラーがついてるのを見た時点でオレはイタイと思う。
まあ他の一般人はだれもオマエのことなんか気にしてない、好きなようにしろ。

461 :774RR:2007/09/25(火) 07:48:37 ID:q1fqn/ms
禿げ同。

セローの使い方が違う。他のロードバイク買え。

余談だがスカチューン見てると『頭もスカチューン?』と、思う。

まぁ他の人はそんなにお前を見て(ry



462 :774RR:2007/09/25(火) 08:03:17 ID:VCBkvmkw
>>459
スカトロチューンお奨め

463 :774RR:2007/09/25(火) 09:06:24 ID:wGn38iex
>>458>>454
あらあら必死だなウンコくんwwwww

464 :774RR:2007/09/25(火) 09:28:57 ID:9GrfeNSa
>>454=>>458は比較部位も示さずに漠然とダカール云々言ってる時点で既に超ドキュソ。
そんなにレース仕様が好きなんなら四輪はF1マシンにでも乗ってりゃいいだろう。

>>459
そもそもノーマル派のライダー連中にしてみればカスタム自体がDQN行為だからな。
特にマフラー交換(音量増加)やビグスクのウーハーやネオンなんかは珍走扱いされる。
つまりカスタムする以上、羨望の眼差しをする者もいれば軽蔑する者もいるってことだよ。
いちいちセンスを気にしても無駄だろう。自分の彼女にでも聞いてみてから決めれば?

465 :774RR:2007/09/25(火) 10:43:41 ID:KEeU07Cr
いや別人なんだが…
文体みりゃ分かるでしょ普通。
前々から繰り返し言われてるが、セローというマシンはいいバイクだが、このスレの住民はウンコからプロ(裸足)まで幅広い。それは人気の高さを示してるんだが、心の狭いやつの割合もかなり高いのも有名だな。

466 :774RR:2007/09/25(火) 10:50:41 ID:dnPwvrfa
見た目的な抵抗より、性能的な抵抗だろうな
いくらまとまってても参考にならないからフーンって感じだし
まとまってすらいなければゴミがっ!とも思う

ま、カスタムはどうせ自己満なんだから他人なんて気にすんな

467 :774RR:2007/09/25(火) 10:54:15 ID:dnPwvrfa
あともう一つ
たくさんタマの出てる車種だからガンガン弄ってかまわないと思う

名車ではあるかもしれないがプレミアムではない

468 :774RR:2007/09/25(火) 12:47:16 ID:uDG+0DE8
カスタムはどうでもイイけど
外したノーマルパーツは
ヤフオクに安く出してね♪



469 :774RR:2007/09/25(火) 12:52:44 ID:TtMfYzVq
>>468
はげどう
特に4JG2をよろしく

470 :774RR:2007/09/25(火) 12:55:18 ID:wGQY06cN
>>468
はげどう
特に4JG2をよろしく 。  特に電装系w


471 :774RR:2007/09/25(火) 13:56:06 ID:RGet25p9
>>460
イタイっすか。まぁ俺自身もそう思うしなぁ。

>>461
出来れば次オンロード欲しいですねw

結論的に早くアップマフラーになるサイレンサーのジョイント買わなきゃって
ことですなぁ・・・。どうもありがとう。

472 :774RR:2007/09/25(火) 16:16:05 ID:kjwpIdU0
>461
スカチューンって何年かぶりに聞いた

473 :774RR:2007/09/25(火) 18:52:40 ID:389NhXhm
>>471
これ買えこれ!

【FTRの】HONDA CB223S【外装変更のみ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190470529/l50


474 :774RR:2007/09/25(火) 20:13:29 ID:Bxbvt9+p
セローでカスタムする場合って何を弄るの?
マフラー交換、ホイール交換、エンジン・外装を弄るぐらい?

475 :774RR:2007/09/25(火) 20:45:29 ID:q1fqn/ms
>>474

目的によりけりだろ。
ガレ場アタックなら破損防止な改造だろうし、とばすヤツはパワー重視だろうし、ゲロアタックなら脱出装備追加や走覇性重視だろうし。
馬鹿珍ならオーディオ、ネオンとかw

476 :774RR:2007/09/25(火) 21:17:07 ID:uZaS8jVK
まずはリアフェンダー交換から
あのノーマルのダサさが良いと通ぶる輩も居るようですがそれねーからw
上のクラスをぶち抜いてダサ尻を見せ付けておちょくるなら有り

477 :774RR:2007/09/25(火) 21:43:48 ID:Gt5dYsOG
今朝の始動時に久しぶりにチョークが必要になったよ。
もう夏も終わりなんだなぁと思った一瞬でした。

478 :774RR:2007/09/25(火) 21:50:52 ID:ezjrZvfI
>>476
意味ワカンネw

479 :774RR:2007/09/25(火) 21:56:00 ID:i8uJem/j
>>476
バイクのフェンダーより、自分の顔と服装の心配した方がいいぞ

480 :774RR:2007/09/25(火) 22:27:04 ID:0ZIJKLKM
>>476
>通ぶる輩も居るようですがそれねーからw

通ぶる輩よりも、お前の童貞チンコのチンカスの方がもうムチャクチャにくせぇから
w

481 :774RR:2007/09/25(火) 23:13:37 ID:+Ir9vZZY
>>477
真夏でも令間始動にはチョークが必要なのが正常。


482 :774RR:2007/09/26(水) 02:05:34 ID:O/lhB6Et
>>476
集中攻撃みたいで申し訳ないが
リアフェンダーをトンガったカスタム品に交換すると、キャリアが似合わんのだよ。
だからノーマルで十分、いや十二分だ。

483 :774RR:2007/09/26(水) 03:32:36 ID:6g+IQLu8
リアフェンダーはそれなりに改造率高いポイントと思われ
中津川エンデューロDVDに写ってたセローも変わってたな
レアルからパーツでるくらいだから気に入らない人多いんだろう
俺もその一人
>>482
純正の小さなキャリアだったら似合うよ
でももう絶版なんだよな

484 :774RR:2007/09/26(水) 05:27:26 ID:zSphPruD
>>478-480
どう見ても自演です。
本当にお疲れ様でした。
以前暴れていたノーマル原理主義者かね。

485 :774RR:2007/09/26(水) 06:46:21 ID:hr6RdKWg
>>484

俺はノーマル原理主義じゃないが『フェンダー程度』なんぞ交換する程の価値が見い出せないな。
速くなる訳でもないし、積載能力があがる訳でもないし、極端に軽量になる訳でもないし。あの形だから変とも思わない。
もっと有効な部分に金を掛けたい。

486 :774RR:2007/09/26(水) 07:40:04 ID:+5NbnEMg
バイクはファッションの一部ですYO!

487 :774RR:2007/09/26(水) 07:46:05 ID:3y/XCBFu
>>486
プッw

488 :774RR:2007/09/26(水) 08:19:04 ID:+5NbnEMg
みんなおはよー!

489 :774RR:2007/09/26(水) 09:48:09 ID:j5twFE60
セローほど通勤が似合うスポーツバイクはない。

490 :774RR:2007/09/26(水) 10:17:57 ID:uCYaXDOB
>>484
オレもファンダメンタリストぶるつもりはないが、限りある銭金は別なところに使いたい。
フェンダーやマフラーの交換もいいが、キャリアやツーリング用品,キャンプ用品,ジャケットやパンツなど、快適性が向上する部分にこそ投資している。
バイクに乗るのは好きだが、肝心のバイク本体にはあまり金を使えない。で、ほとんどノーマルw

491 :774RR:2007/09/26(水) 11:25:36 ID:oiolynDy
>>484
どう見ても自演に見えるんなら、眼科か脳外科に行った方がいい。


492 :774RR:2007/09/26(水) 11:40:18 ID:Ba0Ut4oB
>>491
精神科でしょ

493 :774RR:2007/09/26(水) 13:12:13 ID:+5NbnEMg
みんなこんにちわー!

494 :774RR:2007/09/26(水) 14:37:02 ID:IL1RA8XO
フェンダーはどうでもいいがもげやすいテールランプはどうにかしたい
けど、おなじ金ならタイヤかワイドステップがいいと思うな

495 :774RR:2007/09/26(水) 14:42:59 ID:+5NbnEMg
ハァ?

496 :774RR:2007/09/26(水) 15:52:46 ID:yVF7AW2v
夏ですね

497 :774RR:2007/09/26(水) 16:46:55 ID:rJBKunMc
ヌセロだがカスタムしたくてもロクなパーツないよ
漏れはハンドルガードつけただけだ
ノーマル並みに静かで軽量なまふりゃーあったら買うかも試練けど

498 :774RR:2007/09/26(水) 20:38:17 ID:PDpCUtVd
ヌセロ海苔はノーマル派かノーマル原理主義で決定だな。
カスタムしたくてもワイズギア製パーツぐらいしか無いからw

反論があるなら誰かカスタムしたヌセロをうpしてくれ

499 :774RR:2007/09/26(水) 21:24:03 ID:oiolynDy
カスタムする気が無いのに「カスタムして見せろ」とは、これいかに

500 :774RR:2007/09/26(水) 21:49:01 ID:BB+JdJJL
カスタムしたいやつはWRに流れるだろうな
待ちきれずにヌセロ買ったやつもいるがw

501 :774RR:2007/09/26(水) 22:08:07 ID:IL1RA8XO
ノーマルで乗るのが悪いわけじゃなしそこに反論する必要もないが、
カスタムがポン付け前提なのは…

やりたきゃボアアップだってできるし
DRCやWPCもあるし、アルミやFRPでタンクや外装を自作してもいいし
足周りだってなんぼでも流用が効く

そういうのがカスタムじゃないのか?

502 :774RR:2007/09/26(水) 22:29:39 ID:lmi7n6F3
ワイズギアのツーリングシートってどんなもんスか?

503 :774RR:2007/09/26(水) 23:29:50 ID:jy4eyRNE
ヌセロでいじり倒したのみたことないな
普通発売から二年もたてばいろいろ出ていても不思議でない
あっても前後17インチのモタード仕様くらいか?
レアルのコンプ車みても、見た目だけで値段に見合う戦闘力はなさそう
正直WR買ったほうが安上がりww






WR買えばよかった・゚・(つД`)・゚・

504 :774RR:2007/09/26(水) 23:41:50 ID:Wj3xUg3C
心配スンナ

WR買ってポン付けカスタムしまくっても
どっかのノーマルセロ海苔爺に
ブッチぎられるのがヲチ

505 :774RR:2007/09/27(木) 00:22:58 ID:+c+r1M5O
>>503
>ヌセロでいじり倒したのみたことないな
コレ↑と、コレ↓が相反するんだけどwww
>レアルのコンプ車みても、


506 :774RR:2007/09/27(木) 10:55:05 ID:9crh1OOC
2007年9月25日
この度は、弊社のリコールに関しまして、ご愛用者の皆様には多大な
ご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを深くお詫び申し上げます。
現在、リコール対象車を保有されているお客様には直接ご連絡のうえ、
無償修理を実施致しております。ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、
何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。
リコール届出番号
1939
リコール開始日
平成19年9月26日

不具合の部位
(部品名)
原動機(カムチェーン)
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
原動機において、カムシャフト駆動用のカムチェーンの強度が
不足しているため、早期にカムチェーンが伸びることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、カムチェーンテンショナー内部のスプリングがカムチェーンの振れに共振して折損し
、最悪の場合、カムチェーンが外れ、エンジンが停止して再始動

同エンジン積んでるセローもリコールきそうな悪寒

507 :774RR:2007/09/27(木) 12:32:17 ID:vAkwRi1p
>>506
車種は何か書いてないと分からん

508 :774RR:2007/09/27(木) 12:44:06 ID:HfD8Qs7K
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2007-09-25/index.html
トリッカーの初期型だな

509 :774RR:2007/09/27(木) 13:18:17 ID:GvOwvCZl
トリッカーだけでも6000台以上出てんだな


510 :774RR:2007/09/27(木) 17:00:43 ID:nID/4Z5C
それも5ヶ月足らずでだからなぁ
年間なら1万5000台! トリッカーも初めは凄かったんだねぇ

511 :774RR:2007/09/27(木) 17:48:41 ID:1g5CJ6ZJ
新型今年中にでるのかぁ? ヤマハさん

512 :ヤマハ発動機(株):2007/09/27(木) 19:53:28 ID:Lx+4aBf4
>>511
来年の2月に発表を目途に開発を進めております。
それまでの間、しばらくお待ちください。
ご迷惑をお掛け致します。

513 :ヤマハ発動機(株):2007/09/27(木) 19:54:54 ID:Lx+4aBf4
嘘です すいやせん。

514 :774RR:2007/09/27(木) 20:13:34 ID:yB3SkmxD
1分半の間に何があった?

515 :774RR:2007/09/27(木) 20:53:26 ID:tQ1mrIln
ビビッテンジャネーヨ

516 :774RR:2007/09/28(金) 00:11:02 ID:Bt7DJHeV
筑波周辺って、山の中どこ走れますか?

517 :774RR:2007/09/28(金) 00:20:23 ID:R4J4Yj0c
>>516
裾野。


518 :774RR:2007/09/28(金) 00:30:19 ID:Zgqu/L5r
道の在る所なら〜

検索ワード
林道真壁線 一本杉

519 :774RR:2007/09/28(金) 01:00:51 ID:cQq9R6jW
あそこは道無いといえば無いなw

つか、ちょうど週末にあそこでオフロードオフ?あるよ
地域スレ見てみ

520 :774RR:2007/09/28(金) 06:02:50 ID:g26O6yYJ
オレは来年の5月発売って聞いてるYO!
FIでパワーが少し落ちるけど、下が太くなるから使いやすくなるってさ。
値段は3万円くらいうpだそうな
排ガスだ、音量だ、って開発するのも大変だってさ

521 :774RR:2007/09/28(金) 06:48:14 ID:GxLsDLz8
5月じゃ待てねぇなぁ…_| ̄|○
WRにするか。

522 :774RR:2007/09/28(金) 08:17:37 ID:ZU12hG1x
>>521
フツーに考えて、あの値段なら鱸だろ! drz


523 :774RR:2007/09/28(金) 08:42:52 ID:FjXjZmLt
>>502
乗り心地は確実にアップ!多少は足付きが悪くなるけど。
あと雨が染み込むのが難点かな(´・ω・`)


524 :774RR:2007/09/28(金) 10:55:52 ID:Bt7DJHeV
>>518
ありがとうございます。
近いうちに行ってきます。


>>519
すみません、地域スレってどうやって探せばいいのですか?

525 :774RR:2007/09/28(金) 19:10:41 ID:pA/uIucg
>>523
有難うございます!


526 :774RR:2007/09/29(土) 01:37:45 ID:k7O59nEd
ヌセロにキャリア付けてる人に質問ですが、ラフロのキャリアって貧弱なのですか?
箱付けたいと思ってるんですが、純正の方が耐久性あるかのかな?

付けてる人お願いします(・∀・)

527 :774RR:2007/09/29(土) 03:02:05 ID:zmynX0zL
>>526
ttp://spc.nobody.jp/sagyou/SEROW250carrierindex.html
ttp://blog.goo.ne.jp/oldtimer1960/e/63445bef6d54d65eb7a058ae4c0c2d26
ttp://paradisejp.net/blog/archives/2007/05/2503.php

ま、自分で適当に考えてくれ。

528 :774RR:2007/09/29(土) 03:05:43 ID:zmynX0zL
おまけ(sherpaの例だけどな)
ttp://www.misetai.jp/bk7.html
(多分IEでしかマトモに見られない)

529 :774RR:2007/09/29(土) 11:37:34 ID:gmdUib3U
バッテリー交換したいんだけどいくらくらいかかるかな?


530 :774RR:2007/09/29(土) 13:21:58 ID:9hr1Mxjo
>529
店に聞け

531 :774RR:2007/09/29(土) 13:27:00 ID:CwHKkwQg
新車価格の2〜3%位でどうよ

532 :774RR:2007/09/29(土) 14:04:21 ID:KbxG7nAg
そういやこのスレってオフ会とかないの?

533 :774RR:2007/09/29(土) 14:35:06 ID:zdc5WAJr
>>526
ラフロのキャリアってRALLY591だよな?
ジュラルミン製だから強度的には純正に劣るけど心配するほどじゃない。
俺は飲料のダンボール(約12kg)を週2,3回運んでるけど、全く壊れる気配なし。
さすがにキャリアにタンデムしたりすればグニャっと曲がるかもしれんがw
普通に使う分には別に問題ないだろう。あとジュラルミンはサビないのも大きな強み。
純正は塗装が剥げてサビやすいから、長く使えば腐食した所がパキッ!ってこともありえる。

>>529
自分でやれよw
オイル交換より簡単だぞ。10分で終わる。

534 :774RR:2007/09/29(土) 16:54:43 ID:6E8M3mj9
>>532

俺も同じ事、思った。
全国からのカキコがありそうだな。
みんなはどこから?

俺は愛知

535 :774RR:2007/09/29(土) 17:28:02 ID:TkbERWJd
ヤフオクでラフロのキャリア出てるよ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13054669

536 :774RR:2007/09/29(土) 17:54:12 ID:tRI7jiLD
おいらが主催した富士登山オフは誰一人きてくれなかったお(;^ω^)

537 :774RR:2007/09/29(土) 18:32:20 ID:gqB02JQY
「純正のキャリアはサビ易い」って噂につられて
ラフロのキャリア買った。あとホムセンでキャリア用ゴムバンド買った。

結論:ゴムバンドマジ便利。ゴムバンド最強。

538 :774RR:2007/09/29(土) 18:40:25 ID:A/ZFTwpc
おいら熊本
でもセローに乗ってない…orz

539 :34:2007/09/29(土) 18:53:31 ID:M4Yby/H7
長野県M市
ヌセロ海苔

540 :774RR:2007/09/29(土) 18:58:55 ID:nzizXY86
>ラフロのキャリア
箱付ける気なら後端の取っ手が上に突き出してるのが邪魔くさそうだけど
どうだろうね

541 :774RR:2007/09/29(土) 19:11:14 ID:gqB02JQY
>箱付ける気なら後端の取っ手が上に突き出してるのが邪魔くさそうだけど
ナット止めなので外したり逆に付けたり思いのままヨ
上級者はこの穴にボルト通して箱の固定に使うネ

542 :774RR:2007/09/29(土) 19:35:29 ID:J18PoICw
俺新潟県新潟市
3RW2海苔(ほとんどカミサン専用車)

543 :774RR:2007/09/29(土) 21:02:11 ID:j6tOWYMz
ラフロは積載2.5`で箱の装着想定してないから
積載5`で箱おkでデザインが最高のワイズギヤにしました

544 :774RR:2007/09/29(土) 21:26:14 ID:FsIJCz1W
>>537

ゴムバンドは紫外線であっけなくボロボロになって
ある日突然、切れるよ。

俺は静岡県西部

545 :774RR:2007/09/29(土) 21:37:45 ID:NCtD55G2
ヌセロにワイズギアのマルチキャリアとサイドボックスをつけようと考えているのだが、
付けている人いる?いたらインプレして下さいお願いします。

愛知県東部のヌセロ海苔より

546 :526:2007/09/29(土) 21:41:52 ID:k7O59nEd
>>all
ありがとうです。
箱付けるならヤマハ、箱無しならラフロが良さそうですね。

めったにつかわなそうだからラフロにします。

547 :774RR:2007/09/29(土) 22:26:54 ID:TP8GsqX8
セロー250なんだけどヒューズはミニ平型でいいの?

548 :774RR:2007/09/29(土) 22:59:17 ID:FsIJCz1W
>>547

乗ってんなら自分のバイクを見てみりゃ良いじゃん。

549 :774RR:2007/09/30(日) 01:28:31 ID:RMBu8odd
なんか時々バカにも程がある質問する奴が出てくるな

550 :774RR:2007/09/30(日) 02:43:46 ID:FPFJ2rmQ
まぁそう言うな

250ならヤマハの取り説がHPで見られる(PDFファイル)
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/manual/pdf/serow250.pdf
6-18ページ
右サイドカバー内バッテリーのすぐ前側

スターターリレー?にメインヒューズ20Aが付いてる 隣には予備も一個付いてる
セロー250に付いてるヒューズはコレ一個だけ

あとは実物見れ
漏れは250海苔じゃないからヒューズ型式までは知らん

551 :774RR:2007/09/30(日) 03:12:48 ID:vK6NMgUQ
>>532
『セロー総合オフ』
〜225VS250〜
最初仲良く走りましょうのふいんき(何故ry)
お互い営業スマイルで『イイですね〜』の応酬。
林道行って250が遅れると『225は軽いですからねー』
ワインディングで225が遅れると『250はパワーがありますからねー』
終始そんな感じもありえそうで怖い

俺は横浜の4JG

552 :774RR:2007/09/30(日) 06:39:42 ID:phZK7Cgm
つまりはセローは女の子むきという事だな。

553 :774RR:2007/09/30(日) 06:43:35 ID:phZK7Cgm
NISSANがサニーをベースにラシーンを売り出したのとも似ている。

554 :774RR:2007/09/30(日) 07:14:10 ID:Xr2O8lUb
>>536 :774RR:2007/09/29(土) 17:54:12 ID:tRI7jiLD
>おいらが主催した富士登山オフは誰一人きてくれなかったお(;^ω^)

ああ、あれか
悪いがあなたの企画は、DQNトラッカーの集まりにしか見えないんだもん




555 :774RR:2007/09/30(日) 14:11:22 ID:JpHmEVT1
>>554
おいらの3RW1はリアブレーキ以外はフルノーマルですじゃ…
ノーマル至上主義もいいけどカスタムしてる人をDQN扱いするのはどうかと思うよ
人それぞれ楽しみ方はあるだろうし(迷惑かけない範囲でね)

荒らすつもりは無い徳島人でした。

556 :774RR:2007/09/30(日) 14:23:44 ID:xsqbf0+3
リアブレーキをどうのように改造してるのですか

557 :774RR:2007/09/30(日) 14:29:49 ID:z1C4uwSP
>555
荒らすつもりないとかwいちいち反論してる時点で荒れるってのが分からんかねぇ
迷惑カスタムしてる連中がが多いからノーマル主義者がいるんだってわかる〜?
少なくともマフラー交換で音量上がってる奴はDQN扱いされても一切文句は言えんぞ

558 :774RR:2007/09/30(日) 14:41:31 ID:Jw4/cjd6
>>536

富士山に登山が目的なら行かない。山登りが不得意だしそんな体力がない。

559 :774RR:2007/09/30(日) 14:50:52 ID:Jw4/cjd6
>>557

>>555はブレーキだけって書いてあるじゃん。
誰でもいきなりDQN扱いされたら反論したくなるでしょ。


560 :774RR:2007/09/30(日) 14:54:54 ID:LH66t4Kn
>>557
自転車にでも乗ってろよツュ

561 :774RR:2007/09/30(日) 15:32:17 ID:i/6zgS8W
ノーマル至上主義者は迷惑かからない場所だからって改造しないと思うが…。

ところで、破損防止にウインカーをキャリア後ろ側に移設したんだけど、もっと綺麗にまとめたい。
今のままだと気軽にキャリア外せないし。

原付みたいにテールとウインカーが一体とかになればいいのになぁ…。

562 :774RR:2007/09/30(日) 15:44:49 ID:ZrKNDfMF
気軽にキャリア脱着しようという奴が、セローのウィンカー位置程度で悩むのか。

563 :774RR:2007/09/30(日) 15:49:23 ID:Kqn6vwaQ
旅先でイグニッションキーが故障して,キーがまったく動かなくなった。

宿からバイク屋に連絡して引き取りに来て貰い電車で帰ってきた。
こんな経験初めて。

誰かメインキーの故障経験者いますか?


564 :774RR:2007/09/30(日) 15:54:05 ID:FPFJ2rmQ
SR400の反射鏡みたいに
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/gallery/img/sr400_002_800.jpg
テールランプ両脇に移設
ナンバーステーボルトに汎用ステーを共締めして上へ伸ばす
90度捻ってウインカー刺せばオケ

565 :774RR:2007/09/30(日) 16:01:25 ID:JpHmEVT1
>>556
ディスクに変更してます。
ブレーキだけっていうと誤解をまねくのでRの足回り一式ですね
今思えば私の腕ではドラムで十分のような気もします(´・ω・`)

566 :774RR:2007/09/30(日) 16:09:40 ID:7gOfCyHS
自走でコース行って遊ぶ身としてはテールランプとウインカーを纏めて外せるようにしたかったり
カプラーも一つだけでさ
モッサーみたいに跳ね上げテールにして、その下にユニットをぶら下げるようにするのがいいのかな

567 :774RR:2007/09/30(日) 16:43:43 ID:i/6zgS8W
>>562
それを言われちゃ身も蓋もないな 汗
まあ、最善を尽くしたいのよ

>>564
その手法は知ってるけど、なんかスマートじゃなくてねぇ
位置は同じでキャリアからステー出した

>>566
そうそうそんな感じ
ただあの野暮ったいフェンダーを残したいというワガママもあったりする

568 :774RR:2007/09/30(日) 16:47:39 ID:qH4LyKfH
おーい、おまいらドラマ高校教師でホストのギャル男が黒セローに乗ってたのを
覚えているかな?(´_ゝ`)

569 :556:2007/09/30(日) 16:52:21 ID:xsqbf0+3
>>565
回答サンクスです
ディスクの方がコントロールし易いでしょうから有意義な変更かと思います。

570 :774RR:2007/09/30(日) 19:11:47 ID:fYZdW7aG
>>568

571 :774RR:2007/09/30(日) 19:13:49 ID:fYZdW7aG
はい、おぼえています
成宮って方でしたっけ?っけ?
とってもかっこよくて憧れて自分もセローを買ってしまいました
うそです

どノーマル至上主義者うぜぇ。

572 :774RR:2007/09/30(日) 19:44:22 ID:GjZppQvj
さすがに「ノーマル至上主義」ってのはどうかと思うが、
マフラー変えてるキチガイ野郎だけはマジで死んだほうがいいと思うよ。
奴らは自己中心的な考え方しかできずに街中に騒音を垂れ流す人間のクズだ。
この前なんか歩道を歩いてた子供が爆音に怯えて母親に抱き着いてたんだよ。
その時キチガイが乗ってたのが社外品マフラー装備のセローでしたとさ。


573 :774RR:2007/09/30(日) 21:24:42 ID:fYZdW7aG
>>572 さま
その通りだと思います。
あまりデカい音はやめておいたほうがいいですよ
クズ共わかりましたか?

574 :774RR:2007/09/30(日) 21:59:41 ID:OYuw7l38
ポート加工も圧縮アップもやったけど、マフラーだけは変えてないな。

575 :774RR:2007/09/30(日) 22:45:25 ID:ZZpha8ok
セロに爆音は似合わないニダ

576 :774RR:2007/09/30(日) 23:21:06 ID:VE2e+Ewe
DR250Rのマフラーを加工して付けてるけど、静かだしSUSなんで錆びなくて良い
ちょっと重いけどな


577 :774RR:2007/10/01(月) 00:10:08 ID:YZzanzu4
寺崎さんの新しい本が出たからテメエら買えよ
わかったな

578 :774RR:2007/10/01(月) 00:15:31 ID:pPuWfEAQ


オレあの髭オヤジ大嫌いだから買わない

579 :774RR:2007/10/01(月) 06:09:10 ID:PKivjbrN
○○ジュウプロのマフラー静かで小さくてかっこいいYO!

>>577
一冊持ってるけどそれで、もうそれでお腹いっぱいです。
だってアイツの本ってつまらない偏見に満ちてるですもの・・・
彼自身なんか清潔感がなくて汚らしいし。

580 :774RR:2007/10/01(月) 11:07:06 ID:XNnqWkCw
偏見、だがそれがいい(w

581 :774RR:2007/10/01(月) 12:35:55 ID:o5UiKiCz
少々、偏見がある方が読むには楽しい。
万人向けの『事となかれ主義』な本などVIP板のクソスレ以下だ

582 :774RR:2007/10/01(月) 13:05:05 ID:yx3AXC7L
免許取って、最初に買ったのがオフ車で、そのままアウトドアツーリングに
目覚めて、そこで寺崎勉の本を買ったが、いくら初心者だった俺でも
「小川でバイク洗車すんなよ」「体も頭もシャンプーかよ」
挙げ句に、確かあのオッサンの夢が「断崖絶壁から下に向けてウンコすること」
だったか。犯罪者かと思ったぞ。

583 :774RR:2007/10/01(月) 13:54:34 ID:z+AG60vm
ヤツがセロ海苔でなくて、つくづく良かった・・・

584 :774RR:2007/10/01(月) 14:47:33 ID:CN0jeQwg
927 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/10/01(月) 06:45:29 ID:9I/uGpG9
トリッカーのエンジンが成功したお陰で今のセローがあるんだけどな

928 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/10/01(月) 11:28:43 ID:aPd21HlP
それは使い回しといいます

929 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/10/01(月) 11:52:15 ID:Dz7Qgjgs
使い回ししてないメーカーなんてある?

930 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/10/01(月) 13:17:38 ID:aPd21HlP
おかげ、とか言うから言ったまで
旧セロー派には、現行型を否定する者が多いのも忘れちゃならない


こんなヤシが旧セロー派とか一括りにして代表みたいに名乗って欲しくないぜ・・・。

585 :774RR:2007/10/01(月) 16:39:38 ID:tRZ8aBdN
セロー225のエンジンって、元はXT200のエンジンだけどな。

586 :774RR:2007/10/01(月) 18:42:53 ID:UVSylE6e
XT200のエンジンも元はXT125(ry

587 :774RR:2007/10/01(月) 19:01:12 ID:CN0jeQwg
933 名前:774RR[] 投稿日:2007/10/01(月) 17:20:44 ID:+7Tpk6Jz
乗り比べりゃ旧セローの良さがわかる
机上空想ライダーはスッコンデロ


250ライダースレの住人がなんか怒られちゃたーよ(´・ω・`)

588 :774RR:2007/10/01(月) 20:03:03 ID:pPuWfEAQ
XT125のエンジンも元は175?の(ry

589 :774RR:2007/10/01(月) 20:33:39 ID:QABS+kZb
178胴長だとシェルパよりセローのがライポジキマルかな?

590 :774RR:2007/10/01(月) 20:48:32 ID:zgMEoUcW
身長166なんすけど、セローとシェルパどっちすかね?
現在はハーレーっす

591 :774RR:2007/10/01(月) 21:12:45 ID:o5UiKiCz
>>582

小川で洗車って当時は4WDが平気で川に入って流された時代。

シャンプーで洗濯が嫌なら真似しなきゃ良いだけ。取捨選択しないの?

592 :774RR:2007/10/01(月) 21:31:06 ID:tRZ8aBdN
>>591
>当時は4WDが平気で川に入って流された時代
は、もう叩かれ始めてたぞ。

>真似しなきゃ良いだけ
じゃなくて、ノウハウとして紹介すんな、って言ってんだ。
取捨選択とか、意味わかんねーし。

強いて言うなら、今時、寺崎勉の本なんか買わないのが取捨選択だ。

593 :774RR:2007/10/01(月) 22:12:57 ID:PuL5KGp0
数十年前に寺本「林道日本一周」を貸したら戻ってこなかった
今は戻ってこなくていかったと思う w

594 :774RR:2007/10/01(月) 22:43:11 ID:bwGe8HWf
ハンドガードって取り付け工賃結構かかるのね・・・・
6000円もかかるとわ(´・ω・`)ショボーン

595 :774RR:2007/10/01(月) 22:50:27 ID:UVSylE6e
自分でつけろよボケちん
そうでなければ黙って金払え

596 :774RR:2007/10/01(月) 23:01:41 ID:bwGe8HWf
>>59
そうやりこめなくても(´・ω・`)ショボーン

597 :774RR:2007/10/01(月) 23:16:36 ID:gIHLS/4I
>>583
115ページでヌセロ乗ってるよ。良かったなおまいら!
そしてふて腐れながらキャンプしてる写真が…

598 :774RR:2007/10/02(火) 00:01:44 ID:gninj0FC
>>594
その工賃は有り得ないだろwww

だって俺が初心者の頃、バイク屋にてやってもらった時、
「アフォ!こんなんで工賃取れるかよ!!www」と、
チャチャッとタダでやってくれたよ?
で後日、実際自分でやってみたっきゃ、
「こりゃ工賃取れないわな」と思ったぜ?

599 :774RR:2007/10/02(火) 00:12:43 ID:x0y3cEKI
見積もり取って高いと思ったら自分でやりゃいいじゃん

600 :774RR:2007/10/02(火) 01:15:10 ID:8U9Qujkg
6000円だと工数1くらいか?
俺がやっても30分くらいだろうし、かなり割高だな

まあ、自分でやることを薦めるよ
工具も大して必要ないし、転けてズレることがある場所だし

601 :774RR:2007/10/02(火) 01:29:29 ID:RyaQg91U
シェルパよりライポジ自然なん?車体はセロー250のが小さいよね

602 :774RR:2007/10/02(火) 06:51:02 ID:Yrx83Ykj
>>592


本を相手にあーでもないこーでもないと文句言うなら買わなきゃ良いじゃん。
こんなとこでぐずぐず言わずに出版社に言えば?

603 :774RR:2007/10/02(火) 07:08:47 ID:N6EQZ9Ic
ここでぐずぐず言うのがおもしろい

604 :774RR:2007/10/02(火) 09:11:00 ID:SiZNs7vc
シェルパの方がいい意味か悪い意味かしらんが
サスがふにゃふにゃしてた

605 :774RR:2007/10/02(火) 10:12:26 ID:UwRQBPp3
>>604
ま、コーヒーでも飲んで他の車種でも試乗してみるのもいいもんだぜ。

606 :594:2007/10/02(火) 13:15:25 ID:MgxXILr5
もう部品頼んでお金払っちゃたお・・・(´;ω;`)

607 :774RR:2007/10/02(火) 13:21:45 ID:0gWgZBH0
セローの白、メーカー在庫はないらしい。

かといって、ドムカラーのセローは買いたくない。

2万高いし・・・・

608 :774RR:2007/10/02(火) 13:22:23 ID:XoUobHol
しらんがな

609 :774RR:2007/10/02(火) 13:23:58 ID:UwRQBPp3
>>606
そんなおまえさんに・・・慰みだが・・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=jHwHsXEJtXE

これでも見て慰めてくれ。

610 :774RR:2007/10/02(火) 13:28:39 ID:RyaQg91U
金色ホイールって、なんで人気あるん?
CB750の影響

611 :594:2007/10/02(火) 13:33:57 ID:MgxXILr5
竜ちゃん(´;ω;`)

612 :774RR:2007/10/02(火) 15:58:11 ID:G4/vivEN
上でキャリアについてのレスがあったけど、ラフロのキャリアって取り付け簡単?
ググったらワイズは取り付け大変そうねー。

613 :774RR:2007/10/02(火) 16:32:01 ID:q2G4LCgI
>>607
自分も白緑欲しかったけど
在庫がバイオレットしかないから購入保留。
来年も白緑出るよね?ね?

バイオレットはセローっぽくないね。
モタード版ならいいけど。

614 :774RR:2007/10/02(火) 18:20:29 ID:um/I6g+5
バイオレット買って、プラスチック部品だけ白に換装したらかっこいいんじゃね?

615 :774RR:2007/10/02(火) 19:01:40 ID:8U9Qujkg
ただでさえバイオレットが高いのに、外装も地味に高いよ

616 :774RR:2007/10/02(火) 19:22:03 ID:i1z3OxB8
今年中にはバイクの免許を取る予定なのですが2008年版のセローって何月くらいにリリースされるものでしょうか?
もしも4月以降とかだったら早めに新車を探すか、中古にするのですが。

ちなみに25歳、初バイク。
お金は妻子持ちなので新車買うのがギリギリ。
どっちの選択がベターか悩んでいます。
どなたかアドバイスを!



617 :774RR:2007/10/02(火) 19:45:40 ID:/GkhrCKf
>616
みんなも一緒に悩んでるかも...

618 :774RR:2007/10/02(火) 20:25:09 ID:RyaQg91U
セロー250はウイリーやりやすいかな?

619 :774RR:2007/10/02(火) 21:02:36 ID:UwRQBPp3
>>618
しやすいよ。

620 :774RR:2007/10/02(火) 21:36:24 ID:UHr1j4CU
>>577
セローは荷物満載のままでの林道走らせるツーはできないバイクだから
ここではスレ違い。
セローはキャンプ場に荷物置いて軽身で遊ぶバイク。

621 :774RR:2007/10/02(火) 21:37:46 ID:UHr1j4CU
△ セローは荷物満載のままでの林道走らせるツーはできない
○ セローは荷物満載のままでの林道走らせるツーには向かない

622 :774RR:2007/10/02(火) 21:44:40 ID:l+pJLKLR
>>610
んなわけねえだろ。 旧セロでも履いてたよ

623 :774RR:2007/10/02(火) 21:44:52 ID:VCt8m0fs
>612
>ラフロのキャリアって取り付け簡単?
簡単だよ
シートと外装とサイレンサーを外せばあっという間だ
サイレンサーをつけたまま取り付けようとすると
えらいことになるから
絶対サイレンサーは外せよ

錆びないし明らかに5kg以上耐えるし(カタログ上限は2kg)
最高だぜRally591

624 :774RR:2007/10/02(火) 23:01:59 ID:w5verhLv
>>620
満載って、どんだけ載せる気だよ。
普通に野宿ツーリングできるだけの荷物くらい積めるぞ。

林道走らせられるかどうかはバイクより腕次第。
バイクに乗せられて走ってるような奴は、コーナー曲がれずに崖から
落ちていくだけだ。

625 :774RR:2007/10/03(水) 00:48:41 ID:XF5OFm+V
>>610
>金色ホイールって、なんで人気あるん?

おいおい!!www
いったいどこ情報だそれ!?www
ソースソース!w

すぐ飽きるんだから、ホイールに限らず、
飽きた時に我慢できるカラーを選んだほうがいいぞ!w


626 :774RR:2007/10/03(水) 00:48:47 ID:HAA4ztlk
セロー250のマフラーってシェルパより音でかいの?

627 :774RR:2007/10/03(水) 01:27:33 ID:DFxaQ4K1
>>625
つ ウスター

628 :774RR:2007/10/03(水) 01:33:10 ID:xe/mygMK
>>610
CB750は金ホイール流行ったの?

629 :774RR:2007/10/03(水) 05:26:49 ID:XF5OFm+V
ホイール金は、それが良くてそれを選んだんじゃなくて、
外装を選ぶと仕方なく金を選ばされる、そのパターンが最多。
新車のバイク購入時にぶつかる壁。

車購入ではノーマル金は有り得ない。普通はシルバーw
スポーティーな車で似合ってて金ならいいんだけどね。
セローの場合は「それがセローカラーだ」と、
メーカーやオヤジが言いたげなだけのカラーリングなので、
一般ユーザーからすると微妙。

630 :774RR:2007/10/03(水) 06:25:20 ID:sxggrp3Z
そうかな?白緑に金ホイール、似合ってて俺は好きだけどな。

631 :774RR:2007/10/03(水) 07:18:18 ID:70SZbdAp
金ホイールなんて問題ない。
問題は、ただでさえ値段高いのに
パープルホイールを強制的に押し付けられる事だ。

新車買ってすぐ外装とホイール交換なんてするくらいならWR250買えちゃう。

632 :774RR:2007/10/03(水) 08:33:33 ID:mem6fjoN
>>630
俺も、似合っていて良いな〜って思ったので
白緑/金ホイールの現行型買った(´・ω・`)シ

パープルは正直無理でした


633 :774RR:2007/10/03(水) 08:55:19 ID:n7ub0NCP
パープルはDQNのイメージがあるな

634 :774RR:2007/10/03(水) 09:35:40 ID:TRvCzc/X
あれ・・・パープルって人気無いの(´・ω・`)??
店員さん「人気カラーなんで、すぐ無くなっちゃいますよ〜」


うそつき・・・l|li_| ̄|○il|li

635 :774RR:2007/10/03(水) 09:44:44 ID:JavE2fbb
俺はパープル好きだけどな
セロー225乗ってるんだけどポジションがきついんですよ
ブレーキレバーの角度調節ってできますよね?

636 :774RR:2007/10/03(水) 10:16:04 ID:70SZbdAp
>>634
オンタイヤ履いて街乗りならパープル良いけど
オフ走るなら白緑のほうがイメージ的に合ってるかなと。

637 :774RR:2007/10/03(水) 10:28:50 ID:CQ7OpfE3
ホンダなんかだとドリーム店で本当にあったことなんだけれど、
CB400ボルドールの金ホイールを黒にしてもらえないか?って打診したら「いいですよ」って言われたことはあるけれどな。
80万円するバイクだったけれど。。


638 :774RR:2007/10/03(水) 11:27:45 ID:8JeRScz1
ヌセロにキックつけたいんですが〜
いまはもう無理なんですかね〜^^

639 :774RR:2007/10/03(水) 11:46:34 ID:xe/mygMK
>>637
それってカラーオーダープランがあっただけでは…

640 :774RR:2007/10/03(水) 11:55:22 ID:PZrdsoTt
俺パープル好きだけど、、、
案外少数派なのね。

641 :774RR:2007/10/03(水) 12:15:48 ID:nZs678EU
俺もセローに限ればパープル好きなんだが。

642 :774RR:2007/10/03(水) 12:17:01 ID:5+L+RQSU
実物はパープルとも言えないような上品な色だけどね。

643 :774RR:2007/10/03(水) 12:19:10 ID:VJKGu5AZ
単に好みの問題でしか無いのに、自分の好みでないものを
あたかも世間一般の統計意見みたいにでっちあげるバカは
スズキにでも乗ってろ

644 :774RR:2007/10/03(水) 12:44:20 ID:h5c6lFs2
鈴菌保菌者だが

その云われ様は(;´Д`)ウウッ…


645 :774RR:2007/10/03(水) 13:12:34 ID:7P7VZwe0
>>638
無理。バッテリーが心配ならライトスイッチを付ける等で対策。

646 :774RR:2007/10/03(水) 14:08:24 ID:VJKGu5AZ
ライトスイッチの取付は現在は違反ですが

647 :774RR:2007/10/03(水) 14:52:43 ID:Y4NoUwdj
ってかなんでおまいらひるまっからネラってるんだ?学生か?

648 :774RR:2007/10/03(水) 14:57:48 ID:xe/mygMK
オイラは夜勤なのだ
(`・ω・´)

649 :774RR:2007/10/03(水) 16:23:34 ID:fal9vVT4
パープル、公式ページで見るとキツク見えるが
雑誌等で実際に走ってる写真見る限り違和感ないように
みえた。


650 :774RR:2007/10/03(水) 16:49:09 ID:VJKGu5AZ
パープルをDQN色だ何だと言ってる奴は、早い話が雑誌やカタログの
写真しか見てない。つか実物を見たことが無い。

雑誌の提灯記事を鵜呑みにしたり、カタログスペックだけでバイクの性能を
得意げに語っちゃう奴と同類。

651 :774RR:2007/10/03(水) 16:54:05 ID:MV5/cugw
パープルほど実車を観るとイメージが変わるのも珍しいよね。

652 :774RR:2007/10/03(水) 16:56:27 ID:S9uLws1r
まあ、全部に試乗できるわけじゃなしスペックも大事だよ
ただ、オフ車の場合サスを押すのとキャスタ、トレールが特性理解に重要かもね

653 :774RR:2007/10/03(水) 18:20:28 ID:qB6FX8Oe
>>638
ググレかす^^

654 :774RR:2007/10/03(水) 19:06:11 ID:WCjuXwVw
僕には、あなたが「無理だ」ではなく「ググレかす^^」とカキコした意図が不明なのです。
そう、「ググれ」とは、ネット検索をすれば分かるような内容を聞かれた時に発する言葉なんですよ。
当然その目的は「説明する手間を省くため」であり、基本的に回答に詳しい説明が必要な場合に用いられます。
よって、相手に「ググれ」という言葉を伝えるためのレスが、本来の説明より長くなってはならないのです!
今回の件に関しては、相手は皆さんに「キックスターターが付くか」という質問を投げかけています。
つまり、肯定か否定の二択のみの質問であるわけです。当然、詳しい説明などをする必要はありません。
すなわち、回答は「否」の1文字で済み、丁寧に言った場合でも「付きません」或いは「無理です」で解決します。
まずあなたの言葉「ググレかす^^」は7文字を使用しています。ローマ字入力では12回のタイプが必要です。
ところが、この回答に必要な文字数は前述の通りわずか2〜5文字、タイプ数換算では3〜10回なのです。
つまり相手の質問に対する回答よりも、「ググれ」という言葉を伝える方がより多くの手間がかかったことになります。
分かりますか。あなたは「相手への説明」の手間を省くために、「相手への説明」よりも手間がかかるレスをしたのです!
これは明らかにムジュンしています!!

655 :774RR:2007/10/03(水) 19:06:43 ID:x47nUCP+
5MPに乗ってますが吸気ダクトを外そうと考えてます。
外した場合、メインジェットは何番にするのが良いでしょうか?
セローオーナーズクラブだと、
ノーマル#122.5→#130と記載されてますが、5MPの場合
ノーマル#112.5となってます・・・
単純に#120にすればいいんですかね?

時速50`ではしるジイ様の軽トラを、もう少し楽に追い越せたら
と思いまして


656 :774RR:2007/10/03(水) 19:21:37 ID:OwMRXfvX
>>654
あなたは何か勘違いなさっているようですね。
>>653の発言である「ググレかす」の本来の意味は
検索エンジングーグルで 何らかの検索を行った際に
検索ワードの共通性のために 
本来の要求する情報にまったく関連性の無いWEBサイトがたくさん検索される事
またはその検索された関連性の無いWEBサイト自体を指す言葉です。
特に わざと検索ワードを本来のWEBサイトの内容とまったく合致しないものとし
他の検索用語で検索されるように仕掛けたWEBサイトを「ググレくそ」と言います。
>>653の発言をよく見てください。
「ググレかす」となっていてレはカタカナです。
つまりは ググレ(固有名詞・故意による訛り)+かす(一般名詞) という固有名詞と一般名詞の羅列による複合語です。
>>654は 「ググれかす」と勘違いなさっています。
つまりは ググる(動詞)→ググれ(動詞の命令形)+かす(一般名詞・侮蔑の呼称)と表記されていれば
「ググりなさいよ!このカス野郎!」という意味なのです。

657 :774RR:2007/10/03(水) 20:16:58 ID:dtU1w8Vg
セロースレは勉強になるなぁ

658 :774RR:2007/10/03(水) 22:02:31 ID:LqurSfqf
>>655
5MPは4JGとキャブが違うしマフラーも違ったはず。
まぁ、ジェットの互換性があるなら可能な限りいろんな番手を
購入して様子見るとよろし。



659 :774RR:2007/10/03(水) 22:03:46 ID:miyNJQ+f
アニバーサリースペシャルが新車で売ってるとこがあるんだが
これ、信用してもいいんだろうか

660 :774RR:2007/10/03(水) 22:13:44 ID:4LOCEFu6
ポート加工したセローのダクトを外したら、メインジェットを145〜150まで上げないと
高速時に薄くてカクカクになるんだが、これはポート加工の効果があったと見てよろし異化?

661 :774RR:2007/10/03(水) 22:18:20 ID:rzD7KiG5
>>660
ポートを広げれば燃料が薄くなるのは当然ですね



662 :774RR:2007/10/03(水) 22:57:56 ID:TjbqbRAF
AIカットしたヤシ!
実際、トルクとか燃費とかドウ?インプ Orz

663 :774RR:2007/10/04(木) 01:03:51 ID:kV/+8uoG
>>652
特性理解…したつもりで語り、
影で笑われてるのは君か。
それより腕が重要w

664 :774RR:2007/10/04(木) 01:59:37 ID:g8IJDmfl
>>662
トルク、燃費はぶっちゃけ体感無い。
音が変わる。AI無効→エンジン始動→アイドリングで既に違うバイク
って感じか。
これまでが「ガシャガシャガシャガシャ」みたいな雑音だらけの排気音が、
「ドルルルルルル」みたいに変わる。
これだけでもバイクが正常な状態になったと思える。

エンブレも変わる。
これまでが「ショココココココ」みたいな音だったのが、
「ドロロロロロ」となる。

施工は簡単。AIを取り外し、
システムバキュームホース(細いチューブ)が取り付けてある側の機構のプラスビスを二つ外して、
中につっかえ棒をしてもとに戻すだけ。
(この部屋に負圧が生じると、AI内のバルブが開く→フレッシュエアー という仕組み。
 負圧が生じてもバルブを開かないようにする為の詰め物、というただそれだけ。)

665 :774RR:2007/10/04(木) 02:40:40 ID:YF4lfhN4
>>662
とりあえずオレは純正プレート型取りしてジュースのアルミ缶を切ってAIコロス板作ってみた。素材が素材だけに耐久性が心配だけど取り付け前より調子いいよ。
Ai取り外さないで、純正のプレートの所だけ穴ふさぐ形でもいいと思うよ。
↓はオレが作った物じゃないけど、こんな感じで作ってためしてみたら。薄いアルミ板だったら加工も楽だし。
http://blue.ap.teacup.com/kenken850/img/1189599999.jpg

666 :774RR:2007/10/04(木) 08:08:28 ID:EQ2VYFrK
>>664
なに?AIってなんだ?
おれの旧セローにもついてるのか?
どこについているんだ?
俺のもやってみたいんだが、詳しい解説ヨロ

667 :774RR:2007/10/04(木) 10:45:58 ID:BsKmzt0v
>>666
お前な、>>664様が人柱となり

>トルク、燃費はぶっちゃけ体感無い。

とあるだろ。これ以上空気汚すようなことすな。
排気音が気に食わんならJMCA認定マフラー付けてろ。

668 :774RR:2007/10/04(木) 13:59:13 ID:joKqUnqa
AI エアインダクション システム

排気ポートあたりにフレッシュエアを導入し
未燃焼ガスの完全燃焼を目指すモノ
そのままだと排気ガスが逆流するので
どこかにワンウエイ弁をつけてある

225だと5MP1〜5MP4までに付いてる
それ以外の機種はすべて未装着
KAWASAKIはゼファー以前の空冷Zから採用してる
昔からの機構
現行の隼にも付いてる

排ガス浄化装置の一種なワケだが
基本的に外しても出力向上はナイ
感覚的に低回転のツキや排気音は変化するが…
社外マフリャーにするとアフターファイヤーが
パンパンうるさくなるのでAIを殺す事はあるが
あまり誉められた状態ではない


669 :774RR:2007/10/04(木) 14:18:14 ID:iUxTQbPs
質問させてください。

初代セローのキャブはVM26みたいですが、
キャブが変更されたあとのセロー(96年式ぐらいまで)
セローにポン付(キャブジョイント・インシュレータ交換程度で)
できますか?

670 :774RR:2007/10/04(木) 14:32:33 ID:nGDnty74
>>658
やっぱ一発で決めようなんて甘いか
とりあえず120前後を数個買って試してみるよ
遅くなったけどレスアリガト

671 :774RR:2007/10/04(木) 14:37:51 ID:6bdmtvFh
>>669
強制開閉の2本ワイヤー式だったので、
アクセルグリップ関係とアクセルワイヤーも必要。

672 :774RR:2007/10/04(木) 14:43:45 ID:iUxTQbPs
>>671
返答ありがとうございます。

ということは
アクセルグリップ関係とアクセルワイヤーとジョイント・インシュレータ交換で行けそうかな?



673 :774RR:2007/10/04(木) 15:35:30 ID:DG9iTUWg
フラットシート作りたいんだがいい店ないかな
ググッたんだがいいの見つからなくて・・・(´・ω・`)
ちなみに東京近辺がいいんだけど

674 :774RR:2007/10/04(木) 15:56:16 ID:eKeezRzl
塗れ

675 :774RR:2007/10/04(木) 16:50:32 ID:eWQNOoa8
>>673
マルナオとか?
http://www.marunao.co.jp/bike/

会社はたしか名古屋の方だったけど、関東のドライバースタンドで
注文受け付けているようです

676 :774RR:2007/10/04(木) 17:16:22 ID:6ETftw6v
アンダーガード着けたんだが、エンジン音が反響してうるせー
ガチャガチャガチャガチャ、ヒュルルルルルルルルルルルルルルル

677 :774RR:2007/10/04(木) 17:49:31 ID:XZn7xfzs
>>672
初期型用インシュレーターは廃盤じゃなかったかな

678 :774RR:2007/10/04(木) 18:33:43 ID:dsHxAFAn
>>672
以前、ヤフオクで落として仮り付けした事あるけど、エアクリボックスも必要だったと思う。
ちなみに、インシュレーターは終了してますw
1KH-13586-00 ジヨイント, キヤブレタ 1 販売終了 1 なし

ぶっちゃけ、新品キャブを購入してまでする流用じゃない。 新品で3万ちょっと
中古を探しても20年前のだぜwww 
結局俺は、某ショップのPWKにした。

いちおー、パーツリスト置いときますね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99


679 :672:2007/10/04(木) 19:50:59 ID:iUxTQbPs
>>677
>>678
返答ありがとうございます。

インシュレータ廃番ですか・・・
TW用のインシュレータでくっつかないかなぁ。
エアクリは諦めて全天候パワフィルで

VM26にこだわるというか、VM26=TM-MJN26のはずだから
TM-MJN26をつけてみたかっただけなんですよ。

ミニモトにTM-MJN24つけているんですが、ぱわーUP+燃費UP
で気に入ったんで、TM-MJN26を流用してみようかと。


680 :672:2007/10/04(木) 19:52:34 ID:iUxTQbPs
TW用のインシュじゃなくてジョイントだった。



681 :678:2007/10/04(木) 20:08:22 ID:hX8U7B0n
な〜んだ、パワフィル付ける って程度のヤシか( ゚д゚)、ペッ
しかも情報の後出しねぇ。。。。  最悪だな!  マジレスしなきゃ良かった( ゚д゚)、ペッ( ゚д゚)、ペッ


682 :672:2007/10/04(木) 20:28:32 ID:iUxTQbPs
>>681
何怒ってんだか知らんが・・・・・
マイナーなTM-MJN26の情報をだすより同型のVM26で聞いた方が早いと思ったんだが・・・

所詮セロースレは初心者向けバイク用、改造大好きオタ・マニア向けの情報は出ないってことか・・・




683 :774RR:2007/10/04(木) 20:38:22 ID:HcN03/Tq
その初心者向けバイク用でものを訊いてたのはどこの誰だろうなw
自分で矛盾してたら世話ないわw


684 :774RR:2007/10/04(木) 20:48:23 ID:ib5vfLNT
ただ単にパワフィルつけるようなスカ系だからだろ。
しかも情報の小出し後出し・・・・俺もムカつくな。
挙句の果てが

>所詮セロースレは初心者向けバイク用、改造大好きオタ・マニア向けの情報は出ないってことか・・・

だろ。
改造大好きオタ・マニア向けの情報はあるけどオフ車、セローにパワフィルつけるような
勘違い改悪情報は無いってこった。

685 :774RR:2007/10/04(木) 20:49:25 ID:iUxTQbPs
矛盾?
セローのことをセロースレで聞いて何かおかしい?

いきなりチラ裏レベルのことを書き足したくらいでパワフィル付ける程度の奴とか最悪といわれちゃーなぁ
よくある、ちょっと初心者抜けましたにありがちな偏見に満ちたようなレスだったんでついそう判断したんだよ。

ああ、オフロードバイクとかエンデューロとかモトクロス・スレとかで聞いた方がよかったのか。


686 :774RR:2007/10/04(木) 20:55:37 ID:7ipGtml0
>>685
それが正解だ。
ユーザーが多いスレッドには
それに比例してアフォも多いものだ。
対してマイナー車種のスレッドは 落ち着いたものだ。
カブとかリトルカブとかゼファーとかXJRとかCB400SFとかマジェとか
そんなスレッド見てみろ。 えらい騒ぎだ。

687 :774RR:2007/10/04(木) 20:55:45 ID:HcN03/Tq
あー、これは新旧セロー乗りに共通の敵を作って
仲違いを解消しようというヤマハ社員の工うわなにをするやめろー

688 :774RR:2007/10/04(木) 20:55:51 ID:XZn7xfzs
パワフィル付けるような改造には興味ないが、TM-MJN26ってエンジン側の口径が合うのかね?
TM-28すらΦ33mmだった気がするからさ
BOXとのジョイントは確かにTWのでVM26とは口径は合うが、角度が合わないので少し無理がある

つーか今更だけど初期型強制開閉ってミクニじゃないぞ

689 :678:2007/10/04(木) 21:08:34 ID:hX8U7B0n
>>672
所詮セロースレは初心者向けバイク用です。
お引取り下さい ( ゚д゚)、ペッ


690 :832:2007/10/04(木) 21:11:47 ID:iUxTQbPs
>>685
すまない、

>所詮セロースレは初心者向けバイク用、改造大好きオタ・マニア向けの情報は出ないってことか・・・
の発言はとりけす。

さすがに最悪だと言われたからな。
売り言葉に買い言葉だった。

言い訳だが、情報が小出しになったのは、これからセローorブロンコを買おうかと時なんで、
セローの情報が調べきれていなかった。特に初期型はヤマハHPのパーツリストに出ていな
かったり、なかなか情報がなかったもので。
TM-MJN以降の下りはどうでもいい趣味の世界のチラ裏。とりあえず初期型がVM26を使用しているということで
以降のセローにもつくかどうか知りたかっただけ。

パワフィルの件は騒音もひどくなるし改悪だと私も思うけど、流用するキャブが純正エアクリに付かないん
じゃ選択肢がないからね。

それでも
>>671
>>677
>>678
>>688
の情報は大変参考になりました。
ありがとうございます。



691 :673:2007/10/04(木) 21:38:13 ID:DG9iTUWg
>>675
ありがdなんか凄い安いね!
このヘビ柄表皮に張り替えるよ
ってそれはないか・・(;´∀`)


つかノーマルシートって凄い前下がりでない?
どうしてもハンドルに体重がかかってしまって肩凝るんだ
誰か前下がりを直すシート加工したひといませんか(´・ω・`)?

692 :774RR:2007/10/04(木) 21:42:26 ID:hX8U7B0n
>>691
シートは好みの問題なので他人の意見を聞いても仕方ないでしょw
アンコを弄るのなら、出来れば車体を持ち込んでプロに見てもらいながら好みを説明した方が良い。


693 :774RR:2007/10/04(木) 21:42:52 ID:YikZSKEy
>>669
ポン付けは無理だが少し工夫すればなんとかなります。
TWのジヨイント,キヤブレタは使いません。
ヒントTTR230
以上です。

694 :774RR:2007/10/04(木) 21:43:22 ID:HcN03/Tq
ウレタンが硬化してて沈まなくなってると尚更かもね。
どういう状態なのか分からないけど、前下がりでもウレタンが生きていれば
尻がめり込むから腕で身体を支えなきゃいけないことはないな。

695 :774RR:2007/10/04(木) 21:53:53 ID:XZn7xfzs
>>693
TTR230のその辺のパーツも出るようになったのね
発売当初に検索したら値段が出てなかったのよ

696 :774RR:2007/10/04(木) 22:13:00 ID:YiAWfVx8
>>691

自分はこんなの作りました。一番低いところで3cmほどアップしています。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1191503454948.jpg
表皮込みで約2万円でした。

697 :774RR:2007/10/04(木) 22:33:59 ID:cSkj+bUz
XT250XのLEDテールってSEROW250に簡単な加工で流用可能でしょうか?
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授ください

698 :774RR:2007/10/04(木) 22:34:41 ID:eKeezRzl
簡単には無理

699 :691:2007/10/04(木) 22:43:33 ID:DG9iTUWg
やっぱりプロに立ち会ってもらって決めたほうがいいだろうね
まだ適度に弾力あるみたいだから、ウレタンの硬化ではないと思うんだ
前下がりを感じた理由なんだけど、
なんというか、パンティーを引っ張り上げられたみたいになるのよ
オシリがギューンってなってだんだん痛くなってくる
さらにブレーキのたびに知らず知らず手で支えてるみたいで
肩も痛くなってくる(´・ω・`)
>>696
おお!これは見事なフラット状態!
これで三センチうpですか・・・結構高くなるんだな・・・
足着かない・・・間違いなく・・・l|li_| ̄|○il|li

700 :774RR:2007/10/05(金) 03:02:34 ID:7tHBbfz2
>>699
俺は近くにシート屋さんがなかったからツーリングメインのバイクだって事を伝えて県外に発送した
表皮張り替え、フラットで純正より3cmうpでコミコミ2万円ちょっとくらいだったはず
お尻の耐久時間は倍以上には延びたかな
3cmうpで届かなくなるって女性?

701 :774RR:2007/10/05(金) 07:42:10 ID:Geiz70IF
>>700
パンティーで判断したくせに

702 :774RR:2007/10/05(金) 07:54:49 ID:cGh3/goI
男でもパンティはく輩はいますよ?

703 :774RR:2007/10/05(金) 07:59:56 ID:DzhkjI/j
>>691
前下がりだと、ケツ位置は低くなるので
腕よりケツに体重掛かるので、腕痛にはなりにくいと思うよ
シート高くすると、前傾姿勢方向になるので
余計に腕に負担かかるよ。

おれのもシート盛って加工してあるけど
尻痛を防止する目的のために変えた

704 :774RR:2007/10/05(金) 08:08:03 ID:e43x0IWk
漏れもアンコ盛したシート作ろうかな
ツーリング行くとケツが痛てぇ

705 :774RR:2007/10/05(金) 08:42:04 ID:uezhWUIh
>>673
俺も、シートを変えたくて、ここでたのんでみようかなと
検討中、まだ予算が足りないので(´・ω・`)シ

http://www15.ocn.ne.jp/~bikeseat/index2.html


706 :774RR:2007/10/05(金) 10:54:57 ID:DDNn1H7/
>>699

ぱんちーを穿いた事ないからわかりませんがな。(´・ω・`)ショボーン


ちなみに俺の3RW1は
時速60キロ走行→前方赤信号→ニュートラに入れて惰性→信号で停止
って流れなんだが、これだと停止直後にエンジンが止まる…
何回もキャブを掃除したのに直らないんだが、こんなの俺だけ?

707 :774RR:2007/10/05(金) 12:03:27 ID:g/S9f8JI
すみません。セロー225w(4JG)のエンジン側のインシュレーターの
部品番号わかる方いませんか?またこれっていくらぐらいの部品なんですか?

708 :774RR:2007/10/05(金) 12:33:07 ID:417ot339
>>707
ヤマハ発動機のパーツ検索ページで調べる
店に聞く

どちらかでおk

709 :774RR:2007/10/05(金) 12:55:03 ID://WwkiMQ
>>707
部品番号が判ったところで、結局、店で注文するんだろ???
じゃあ、初めから店でフレーム番号からキッチリ調べてもらった方が正確だと思わないのか?
値段も高ければ注文しなきゃ良い。 インシュレーターを注文しようと思うのならヒビが入ってるんだろ? 放置しても良い事ないから多少高くても替えとけ!

ヤマハはネットで調べられるよ。 
2LN-135×6-01  ジヨイント,キヤブレタ   ○,743円 1 あり  
93210-35×37  O−リング  ○273円 1 あり

後は自分で調べろ!

710 :774RR:2007/10/05(金) 13:12:59 ID:7tHBbfz2
>>701
それだけだとおっさんの可能性も否定出来ない

711 :774RR:2007/10/05(金) 13:40:34 ID:g/S9f8JI
>708>709
親切にありがとう☆
実は他車に流用したいんで…すみません

712 :774RR:2007/10/05(金) 15:15:49 ID:CT3zwxmC
>>711
流用とかは全く関係ない気がするが。

713 :774RR:2007/10/05(金) 15:43:24 ID:g/S9f8JI
>>712
すみませんでした

714 :774RR:2007/10/05(金) 15:57:59 ID:LjGA60yP
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1212907037
質問日時: 2007/9/27 21:26:59 質問した人: traumrevolverさん
セローに乗っています。85年製です。 最近、2次エアを吸っている感じです。
最近、2次エアを吸っている感じです。
キャブとエンジンを繋いでいる「インシュレーター(部品番号1KH-13586-00)」
に劣化が有り、交換しようと考えていたのですが、
メーカーの販売終了との事でした。
何か他のバイクで流用の効く物は無いでしょうか?

715 :774RR:2007/10/05(金) 16:03:49 ID:jeFKoxyS
ヤフーと2chをまたにかけたマルチスレッドか・・・
あふぉすぎるw

716 :707:2007/10/05(金) 16:20:42 ID:x4BKJbIh
出先なので携帯から失礼。
そのYahooと私は別人ですよ。YDっていうバイクに流用するので

717 :774RR:2007/10/05(金) 22:34:27 ID:TTt2mksx
>>699
とりあえず、座る位置をめいっぱい前にして座ってみな。
一番低くて尻が座る位置。
足が窮屈になるかもしれないけど、手にかかる負担は少なくなるよ。
足首がつらかったら、ステップにつま先だけあげる感じにすると良いかと。

足が窮屈になるのを嫌がって後ろよりに座ってるンぢゃないかと推測w

718 :774RR:2007/10/05(金) 23:20:41 ID:h8zvqTaP
俺も前乗りをススメる
後はニーグリップだな、加減速の際にググっと挟む

719 :774RR:2007/10/06(土) 01:32:16 ID:BsHTsfva
250はボジション楽やろか?

720 :774RR:2007/10/06(土) 02:37:33 ID:zedns8Ug
何と比べて?

立った時か座ってる時か?
攻めてる時か街乗りか?

想定身長や体重は?

チョイ乗りかロングツーか?


721 :774RR:2007/10/06(土) 10:17:19 ID:qU8iMrgK
すわって普通に乗ってるとき

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