2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【全てが】GSX-R750/600 Part12【射程距離】

1 :774RR:2007/09/13(木) 19:59:23 ID:74wxJB0S
前スレ【全てが】GSX-R750/600 Part11【射程距離】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182211929/

Part10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174555838/
Part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300

2 :774RR:2007/09/13(木) 20:03:39 ID:74wxJB0S
【スタイテス】
スカイウェイブ250SSの商品概要にて誤植。正しくは「ステイタス」
この「スタイテス」カタログにはプレミアがついているぞw

【特別仕車様】
GSX1400Zのニュースリリースにて誤植。正しくは「特別仕様車」

【虚飾を配し】
GSX1400Zの商品概要にて誤植。正しくは「虚飾を廃し」

【1周1000km】
GS50 6時間耐久パーティーレースの告知にて誤植。
「ただ速さを競う従来のレースとは違い、途中のガソリン争奪
ゲームなど走り以外の要素が勝負の鍵だったりする楽しいレース」
かなり過酷なレース展開が予想される

【サービスサービス】
サービス精神旺盛なスズキならではと言える

【燃えるホプキンス】
22歳になっても子供の心を忘れない彼は火遊びをして眉毛脱毛トマト面に

【プリキュア】
CASTROL-The0123-SUZUKI Teamの北川選手がジャンプアップステージ中に選んだ曲
自分の娘さんのために選曲したとのこと

【湯呑み】
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/index.html のBORN TO RUNに載ってるスズキ純正部品
99000-99037-42K (生産中止か?)

3 :774RR:2007/09/13(木) 20:04:20 ID:74wxJB0S
【6つの充実装備】
新型バーディー90の主要装備のページに5つの充実装備と書いて6つの充実装備を紹介していた。
その後修正されて6番目の充実装備であった14インチホイールは幻となった。

【フロントリアキャリア】
新型バーディー90に用意された謎の純正オプション。

【ドクターセニア】
http://www.suzuki.co.jp/welfare/special/game/index.html
ドクターセニアの出題する、セニアカーに関する問題は文字化けによる超難問であった。

【名車を数多く排出】
http://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/
隠し玉がありすぎて、巷で名車と呼ばれていても、鱸にとってはゴミでしかないのだろう

【やる気】
2007年初頭に優良販売店に配られた清酒。
このやる気こそが数々のステキ車を生み出す力の源。
「商売繁盛、目標達成」が掲げられている。中身は青木酒造の鶴齢

【ビアジョッキ】
http://www.suzuki-ac.jp/borntorun/index.html
BORN TO RUN 2007に載ってるスズキ純正部品。99000-99037-44P

【限界突破】
スズキ純正部品の5本指ソックス。99000-99041-SX1
細部にこだわりデザイン性に富んだ結果「限界突破」と描かれた。

【1150PS】
http://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/photo_01gsx60.html
2001年のGSX-R600は強大なパワーを発揮するらしい。

4 :774RR:2007/09/13(木) 20:05:19 ID:74wxJB0S
どこかのメーカーはレースを走る実験室と呼んだが
スズキはフィードバックなんかしない

保安部品付けてそのまま出す

それがスズキ流

5 :774RR:2007/09/13(木) 20:14:30 ID:wB0dJmuM
ガンマ用スロットルスリーブをつけてハイスロにする件

部番はわかりません。
レーシングサプライさんに電話して注文しました。
スロットルスリーブは800円
グリップは1200円(グリップいらない場合はちゃんと言った方がよい)
送料と代引き手数料で1000円くらい
総額3000円(グリップいらない場合は2000円くらいかな)ちょいでした。


6 :774RR:2007/09/13(木) 21:57:47 ID:7qfuUN28
1乙!

7 :774RR:2007/09/14(金) 00:06:04 ID:p9gT2Ljt

御苦労さまです。

ありがとうございます。

8 :774RR:2007/09/14(金) 01:33:13 ID:tbgP7p5y
>>4
開発の規模が違うからねw
スズキはエンドユーザーに実験してもらう感じ。

9 :774RR:2007/09/14(金) 02:12:52 ID:+ELQIyMX
k7R600ってもちハイオク仕様だよね

10 :774RR:2007/09/14(金) 04:08:30 ID:9iuOmP4+
言われてみて初めて気づいたが、
今までマニュアル読まずにハイオク入れてたわ。
しかし、ハイオク推奨で間違いないよね?

>前スレの最後あたりで防犯対策聞いてきた人

チェーン3本鍵穴ロックにアブスU字にカバー。
地球ロックできない場所なのでプラス盗難保険。
メタシステム検討してたが6万かかるとのことで手が出ず。

11 :774RR:2007/09/14(金) 07:11:47 ID:YGTZqetZ
日本語マニュアルのP35に”無鉛レギュラーガソリンを使用してください”とある。

FIは詰まりやすいと 読んだことがあるので、漏れは廃屋入れてるけど。

12 :774RR:2007/09/14(金) 11:35:48 ID:RzaNiTbP
K8ではモデルチェンジしないと聞いたんだけどマジで?

13 :774RR:2007/09/14(金) 20:29:27 ID:r2vATfVd
R600k7乗りです

初めてリヤタイヤを自分で外してみたんですが、リヤアクスルシャフトの
ナットが鬼トルクで締められてたのは割ピン穴合わせるため?

皆さんは、どんなふうにアクスルナット締めてますか
規定トルクで締めて、割ピン穴に合わせる(締めるor緩める)?
割ピン無視して規定トルクで締めるとか?
それとも割ピン穴合わせたら、規定トルクになるんですかね。

14 :774RR:2007/09/14(金) 20:55:31 ID:a/zClTSF
割ピン入ってるとこに白いマークない?
俺はそれに合わせてる。トルクレンチで締めてもほぼマークの位置でカチっとなるし。

15 :774RR:2007/09/14(金) 22:55:33 ID:MTN/I5EH
前スレで、スクリーン交換してる人が多かったみたいだけど
どのメーカーのやつです?

16 :774RR:2007/09/15(土) 00:28:15 ID:xelMkbAx
600/750のK8情報遅いですね。
早くカラーリングが見たい。
IYHの準備は万端さ〜。

17 :774RR:2007/09/15(土) 00:34:54 ID:1ygJKorG
>>13
割りピンの穴に合わせるのにナットを締めてもいいけど、
ナットを緩めて穴に合わせるのは駄目ですよ。

18 :774RR:2007/09/15(土) 00:36:21 ID:pEE8nFlC
ファイヤーブレード、ZX-10R、YZF-R6情報出たのにGSXR600だけなぜでない

19 :774RR:2007/09/15(土) 01:10:49 ID:oMrlfwhv
確かに遅いな。
遅れた分、何かすごい物ができていて欲しいな。
もちろんスズキ的な意味でだがw


20 :774RR:2007/09/15(土) 01:23:25 ID:pQpyznm8
3馬力アップで車重増が無難な線じゃないか?

21 :774RR:2007/09/15(土) 02:17:17 ID:zZRA+ZGZ
>>13
割りピンってさ、マニュアル見るとあっても無くても
問題ないもんなんじゃないの?
仕向地によって割りピン有り、無しがあるね。

22 :774RR:2007/09/15(土) 05:31:25 ID:7wO531zd
>>20
重量増えてもいいからS-DMSついた750を出してほしいな。


23 :774RR:2007/09/15(土) 08:38:54 ID:ROTqDecm
100Nmで締まってればそう簡単には緩まないよ

まぁ念のためって感じで俺は割ピン入れてる
βピンでもいいのかな

24 :774RR:2007/09/15(土) 10:18:19 ID:kGicGQln
>>15
MRAのをつけてます。

25 :774RR:2007/09/15(土) 13:18:33 ID:nNN4WEYQ
R6も10Rも新型発表きたのにスズキはまだか、この遅漏め!!

26 :774RR:2007/09/15(土) 20:46:30 ID:hOdvOxHX
えくす たし〜 byジミー大西

27 :774RR:2007/09/15(土) 21:55:37 ID:AmcAfDcw
初めてのSSでK7R750なんだが、タイヤの空気圧について、
標準ではF2.5 R2.9とかなり高いと感じ、バイク屋で聞いてみたら
「指定値に合わせるのが無難ですよ〜」と無難な回答・・・
スレ見ると下げてる人も多いみたいだけど、そもそもR2.9とか高い
圧を指定してる理由って何ですの??

28 :774RR:2007/09/15(土) 22:11:36 ID:kGicGQln
速度無制限の高速を250km/h以上で走り続けるわけではない。
日本でなら、2.2〜2.3辺りでいいと思うが、皆はいかが?


29 :774RR:2007/09/15(土) 22:16:13 ID:hOdvOxHX
温間で2.5前後がオヌヌメ

30 :774RR:2007/09/15(土) 22:26:32 ID:jQBBkDBj
ワシは前後2.2です。

特に不具合ないし、リヤ2.9はどうみても高すぎですね

31 :774RR:2007/09/15(土) 22:39:02 ID:j0wa5lj5
通勤に使ってる俺ちゃんは
若干ライフ重視なバランスで2.3/2.5


32 :774RR:2007/09/16(日) 00:11:55 ID:Xf4vLjUf
まぁ規定値は欧米人がタンデムしてアウトバーンぶっ飛ばす想定だし。
よほどピザじゃない限り下げるが吉。
ただ販売店としては規定値勧めないとかないと何かあった時やばいのでそうしてる。

33 :774RR:2007/09/16(日) 02:34:29 ID:wjWdPKsm
K4マンセ〜

34 :774RR:2007/09/16(日) 02:42:09 ID:FiH4NONv
>>27
タンデムも考慮しての空気圧
一人乗り専用ならもっと落としてもいいよ
俺?年間通してF2.0、R1.9ですよ('A`)


35 :774RR:2007/09/16(日) 06:23:46 ID:xkfAdzGG
リアの空気圧って、タンデムで2.9、一人乗りで2.5って書いてなかったっけ?

36 :774RR:2007/09/16(日) 13:26:48 ID:WUICeS1Z
>>27です。レスサンクス
空気圧下げてみます。まずは2.2辺りで試してみる
>>35
マニュアルではSoloもDualも、リアは2.9になってるね

37 :774RR:2007/09/16(日) 22:37:01 ID:xkfAdzGG
>36
チェーンカバーのステッカーには>35みたいに書いてたよ

38 :774RR:2007/09/17(月) 14:37:44 ID:FlIAReYX
K3の1000からK7の750に乗り換えたんだがハイスピードツーリングじゃ
やっぱり1000クラスのマシンにドピューンと置いていかれるのが悔しい!
だがこの操縦性がとても気に入ってるので排気量あげればいんじゃないかと思うんだが
どこかボアアップKITなんて出してないかな?

39 :774RR:2007/09/17(月) 14:59:43 ID:gmHUiMP7
↑今時まだこんなこと言ってるやつがいるとはw



40 :774RR:2007/09/17(月) 15:34:41 ID:mqKsmcoq
納車したので100km走ってきました
ポジションきつい…

41 :774RR:2007/09/17(月) 16:45:38 ID:lVahqpzi
mjd?らくだと聞いたから契約しちゃったよ

42 :774RR:2007/09/17(月) 16:53:00 ID:tmMYjk1S
ラクだよ
まー、人によって感じ方は違うだろうが
>>40は前のバイクがドジェベルだったのかもしれないし

43 :774RR:2007/09/17(月) 16:53:23 ID:1G3u6FQ8
SSにしたら楽ってことだろ
>>40がSS初めてってとこじゃね?
ネイキッドなりツアラーに比べたら、ポジションきついのは確かだし

44 :774RR:2007/09/17(月) 17:42:14 ID:mqKsmcoq
感想としては手がしびれる
伏せてしまえば楽だがそうでないと腰か腕が辛くなってくる
コーナーの気持ちよさに快感
音もすんばらすいわ
すごい

45 :774RR:2007/09/17(月) 17:44:43 ID:tmMYjk1S
手がしびれるのは回してないから
納車したてじゃ慣らしで仕方ないべ

46 :774RR:2007/09/17(月) 17:46:20 ID:Z4T+rrrN
K7R600、雨続きでお店まで来てるのに乗って帰れない・・・・
今日見に行ったら、バカップルが来て、女のほうが勝手にまたがってシートカウル
傷ついてやんの・・・・
「それ俺のなんだけど?」って声掛けても聞いてねーしwww


47 :774RR:2007/09/17(月) 17:47:27 ID:1G3u6FQ8
ぶん殴れよ

48 :774RR:2007/09/17(月) 17:50:19 ID:Z4T+rrrN
俺が立ち上がったら降りたヨ
常連だかなんだか知らんが、へらへらしてやがった。
「あーい!とぅいまてーん」てなもんよ。
これがゆとりかと思ったねww

49 :774RR:2007/09/17(月) 17:52:12 ID:9MaNqna7
>>46
そんなんマジで許せねぇ

50 :774RR:2007/09/17(月) 17:55:35 ID:Z4T+rrrN
まぁ、乗ってりゃそのうち付きそうな傷ではあるけどね。
連れと一緒にあまりの常識のなさにあきれたよ。

51 :46:2007/09/17(月) 18:04:28 ID:Z4T+rrrN
お、スレッドストッパーになっちまった・・・
晴れ間を縫って10k程走ったけど、8000まででも盛り上がるエンジンだねぇ。
この先楽しみだぜ!

52 :774RR:2007/09/17(月) 18:10:22 ID:n048ZcWu
600SSのなかで低評価なのはなぜ?


53 :774RR:2007/09/17(月) 18:11:17 ID:iXR5Bjpe
>>46
つ店の責任

54 :774RR:2007/09/17(月) 18:46:04 ID:Wj44FmT3
>52
広告費と業界的な慣例じゃ?
今年はニューモデル投入のHKが広告に力いれてるから提灯記事で
来年はYSが持ち上げられると見た
街乗りだけだけどCBRのデキがかなりいいのは実感したけどね

55 :774RR:2007/09/17(月) 19:01:41 ID:7/67TFSW
こんなところで愚痴ってるなよ
本当にシートカウル傷ついてるなら、店に怒れ
これからの付き合いあるしとか関係ない。

既に契約済みのバイクに跨らせて、傷つけるなんて論外。
もしそれが新車なら、ほかの車両用意しろってのもありだ。
まともなバイク屋なら売約済みのため触らないでくださいと張り紙するなり
カバーするもんだ

56 :774RR:2007/09/17(月) 19:13:15 ID:/yxjN/m+
すんません、R600ってハヤブサと比べて前傾きついですか?
あとロンツー行った時のお尻の痛みなんかもブサと比べてどうでしょう。
ブサはロンツーも割と行けるクチでしたが、こっちはどうだろうと。
どなたか、R600 or R750に乗り換えの方いたらレスおながいします。


57 :774RR:2007/09/17(月) 19:16:01 ID:rizD5IND
バイク屋なんて横着な奴が多いから小心者は損するよな・・・

58 :774RR:2007/09/17(月) 19:26:35 ID:7/67TFSW
>ブサはロンツーも割と行けるクチでしたが、

ブサはツアラーだろw
ブサですらきつく感じたのならやめとけ

K6R600は、600SSでは一番街乗り向けなポジかもしれんが
ブサとかに比べるときついよ

59 :774RR:2007/09/17(月) 19:28:52 ID:tmMYjk1S
前傾や尻の痛みなんかより股火鉢が問題

60 :774R:2007/09/17(月) 19:29:42 ID:SqDvMZUm
08が遅れてる理由って
やっぱ08から国内出すみたいね

61 :774RR:2007/09/17(月) 19:44:19 ID:rkNx5nRC
まーだその話かよ、ありえないと思うけどねぇ。

62 :774RR:2007/09/17(月) 20:28:32 ID:eTXOMEE4
>>56
K6/K7の話だよな?
前傾は確実に辛いし、シートは固くて長距離だと痛くなりやすい。
が、車高が高い分膝は楽に感じた。風防性能はR600の方が上。

ロングツーリングは可能だがお勧めしない。荷物もあまり積めないし。
ただ、まったり走る分には隼のようなマシンに追い立てられる、急かされる感覚はないので
自分の場合は中距離までのまったりツーリングはむしろ得意じゃない買って思ってる。


63 :774RR:2007/09/17(月) 20:31:24 ID:40lcvfrK
K7の750欲しいけど絶望的

64 :774R:2007/09/17(月) 21:18:29 ID:SqDvMZUm
k7R750 
8月に見に行ったけど どうしようか迷ってる
 
600RR デイトナ675(かストリートトリプル)
まだ迷ってる 今週末のストリートトリプル入荷見てから決める
国内でたとしても騒音規制で出力落ちるし
 

65 :774RR:2007/09/17(月) 22:09:18 ID:c3r0ET2Y
あ、しまった。ストリートトリプル見てから買うつもりだったのに。

66 :774RR:2007/09/17(月) 22:15:44 ID:+EJ3XiH7
>>64
なんで迷ってるのデスカ?

67 :774R:2007/09/17(月) 22:37:05 ID:SqDvMZUm
>>66
並行がわざわざ置いてあるのは喜ばしいんだけど
ちょっと高いのよね 乗り出し150マン
それとカラーが青白のみ 青黒だったら即決だったかも・・・
あと並行品だから純正パーツの入手がどうかな?ほとんど600共通だから
ショップ自体は近くだから問題ないけど 
後k7固有の問題だけどシートカウルのデザインがダサい

性能的には何も問題はないけどあえて675トリプルのEg特性も捨てがたい
675はかっこいい

600RRはコンパクト軽量な車体が魅力 11kgは軽いからな
同じタイヤなら軽い方がコーナーにおいて分があるし


68 :774RR:2007/09/17(月) 22:39:52 ID:AJrOZ+pO
>>67
実物を見て一番ウンコしたくなったヤツで決まりだろ、スレ的に言って

69 :774R:2007/09/17(月) 22:50:34 ID:SqDvMZUm
俺の場合今でも600持ってるし2st250も持ってるから
便秘ぎみなんだよな どれもいいけど漏らすには程遠い

とりあえず今の600下で出して入れ替えになるのだけど

70 :774RR:2007/09/17(月) 23:36:42 ID:HkDE2Dfk
MCNにk8の写真が出たね!

71 :774RR:2007/09/17(月) 23:54:38 ID:GHp2twMe
かっこええやん

72 :774RR:2007/09/17(月) 23:56:38 ID:awyZmcOo
>>67
600RRはまったく眼中にないが、675は確かに惹かれる。
俺は結局k7の青黒600にしたが、
750と迷ってるならそちらが述べたとおりの理由で675すすめたい。


73 :774RR:2007/09/18(火) 00:03:38 ID:3EUQo5cl
>>70
MCNとやらについてくわしく
見てみたい

74 :774RR:2007/09/18(火) 00:12:07 ID:DU3hfgCk
つ ttp://www.motorcyclenews.com/

75 :774RR:2007/09/18(火) 00:12:54 ID:H1JoqwTl
08かっこええな。
R1000のK9もこの方向でいってほしい。

76 :774RR:2007/09/18(火) 00:18:49 ID:cukU/mdo
>>58
あ、いえ、ブサは一応大丈夫です。
ただSSで腰を痛めたという話を聞いたので自分も腰痛持ちになったらやだなと。

>>59
股のフレームの熱気はブサも一緒です。耐えますw

>>62
なるほど、何となく想像つきました。ありがとう。
ブサは確かに膝が一番はじめに来ます。

77 :774RR:2007/09/18(火) 00:25:42 ID:3EUQo5cl
>>74
dクス
俺は嫌いじゃないけど、現行のほうが好きだなぁ…


78 :774RR:2007/09/18(火) 00:37:07 ID:LTBMFLmC
マフラーは、現行のが好きだなぁ。
ライトとサイドカウルは08のが断然かっこいいけど。

79 :774RR:2007/09/18(火) 02:24:41 ID:+m0qlaC6
現行のサイドのマフラーっぽくないマフラーが好きなんだがな・・

80 :774RR:2007/09/18(火) 02:27:28 ID:b5X3rEfc
今日k7契約してきたのにk8かっこいいなあああおいおい
まぁライトorマフラーってとこか?k8のマフラーはちょっと・・・
ってかシート青かよw

k7でよかったかな。マフラーにほれてこれにしたんだし。

81 :774RR:2007/09/18(火) 03:22:34 ID:yJJeL0w6
明日、K8を予約しに行ってくる

82 :774RR:2007/09/18(火) 07:27:57 ID:6aShuPqb
>74
(´・ω・`)ミレナイ…

83 :774RR:2007/09/18(火) 07:48:13 ID:LrgN1HxM
もっとデカい画像で見たい

84 :774RR:2007/09/18(火) 07:48:34 ID:bIFFPiZX
これはかっこわるい

85 :774RR:2007/09/18(火) 08:57:23 ID:HNzYFgI5
K8悪くはないけどK7をイヤッホしておいてよかった。

86 :774RR:2007/09/18(火) 09:19:30 ID:lvxtfytm
携帯からなんではっきり見えないけど、
荷掛けフック4つありそう?K7に流用できんかな。
個人的には無理してK7買って正解なデザイン。
規制があるから仕方ないんだろーけどね…

87 :774RR:2007/09/18(火) 09:27:29 ID:gZDy0jHC
便座みたいなシートカウルだけはやめてくれ。
あと、シングルシートカウルにラバーつけてくれ。滑る。

リアプリをもっと簡単に変えられるようにしてくれ。手が痛い。
リアスプロケガードをスイングアームに最初からつけといてくれ


88 :774RR:2007/09/18(火) 10:27:24 ID:HpO+Eysb
ヤンマシの予想CGかと思ってしまうビミョーなデザイン
1000RRの事言えなくなったね(´・ω・`)

89 :774RR:2007/09/18(火) 10:48:07 ID:9d7pFb+C
よし、こうなったらK10まで待つぞ!

90 :774RR:2007/09/18(火) 11:53:37 ID:qw/oW1Qc
コレk8?
k1顔に帰ったというよりかCBRみたい・・・
サイレンサーも遂に微妙になってまったし
なにやらスズキ迷走してんね
まぁ今に始まった事じゃないけど

91 :774RR:2007/09/18(火) 12:07:22 ID:CgJ6YLIZ
かっこいいじゃん

あとはスペックだな

92 :774RR:2007/09/18(火) 12:18:24 ID:LrgN1HxM
アスロンはK10まで待つ!
GSX-Rは待てない!!!!!!!!!

93 :774R:2007/09/18(火) 12:24:57 ID:hnQofaAz
あれだけサイレンサーデカけりゃ国内仕様も出せるんジャマイカ?
安くなってホスイ

94 :774RR:2007/09/18(火) 13:12:01 ID:3EUQo5cl
なんか面長なんだよ…
もっと小顔でいてほしかった…
マフラーもあれだし…


95 :774RR:2007/09/18(火) 13:17:59 ID:o0rNuhTV
見た目は、k7のが格好良いかな…
あとは、性能が気になるわ

96 :774RR:2007/09/18(火) 13:43:59 ID:Wda7nngK
K4が一番カッコいいもん!!

97 :774RR:2007/09/18(火) 16:21:38 ID:hKODN8kG
>>96
俺も。R1000もK4が一番好きなんだけどな。

98 :774RR:2007/09/18(火) 16:23:13 ID:rTkrvN/0
峠で675とR600乗り比べて結果R750買いました。

99 :774RR:2007/09/18(火) 17:33:49 ID:NOdLJOHi
K8ただのマイチェンモデルの気が、、
R750やめてK7のR1000にしよっかなぁー

100 :774RR:2007/09/18(火) 17:41:06 ID:o0rNuhTV
それはないだろ

101 :774R:2007/09/18(火) 17:50:45 ID:hnQofaAz
マフラーと外装だけチェンジで十分

102 :774RR:2007/09/18(火) 17:54:56 ID:NOdLJOHi
もうすぐモーターショーあるし
実車見れるかもしれん

103 :774R:2007/09/18(火) 18:00:43 ID:hnQofaAz
そうだモーターショーへ行こう!

104 :774RR:2007/09/18(火) 18:02:12 ID:o0rNuhTV
春のモーターサイクルショーが予想以上につまらなかったからなー…

105 :774RR:2007/09/18(火) 18:11:59 ID:3EUQo5cl
実車見てガッカリだったら、後悔してもしきれないな…
一生片思いせにゃならんのか?('A`)

106 :774RR:2007/09/18(火) 18:37:15 ID:r3axp+4S
ドカみたいに同じデザインで
スペックだけupだと楽なんだけど、、
国内メーカーじゃ無理だな

107 :774RR:2007/09/18(火) 20:29:36 ID:lYTXmeQC
まぁ、俺はなんとなくK6,7の方が好きだワ。つーことで今回は買い替えなしで

108 :774RR:2007/09/18(火) 20:51:59 ID:6aShuPqb
少し前に出てた予想CGよりかはカッコイイので安心した。

109 :774RR:2007/09/18(火) 21:00:40 ID:Lx1onRl9
K7慣らし中ですけどGIPRO入れてもいいですか?
熱いんです…

110 :774RR:2007/09/18(火) 21:01:42 ID:Lx1onRl9
水温系が105℃くらいで安定しちゃってるんです
やけどしそうです

111 :774RR:2007/09/18(火) 21:13:47 ID:BRDSxK+h
GIPRO入れると水温下がるの???

112 :774RR:2007/09/18(火) 21:31:20 ID:Lx1onRl9
90℃で安定すると聞きました

113 :774RR:2007/09/18(火) 21:51:29 ID:nE0blq6k
>>112
どういう原理なんだろ?

114 :774RR:2007/09/18(火) 22:04:22 ID:kKznpbU0
ファン回転の温度が下がるんじゃね?w

115 :774RR:2007/09/18(火) 23:17:39 ID:iwWEgvLY
やっとK8の写真でたんだ。
ワッルそうなフロントマスクがいいじゃない!
あとはカラーバリエーションが気になる。

116 :774RR:2007/09/18(火) 23:18:22 ID:7/7wGZRS
solo motoからのスキャン
ttp://www.motoblog.it/post/9721/suzuki-gsx-r-600-my-2008-altre-foto
これで確定なのかな? 赤がホンダっぽい

117 :774RR:2007/09/18(火) 23:21:25 ID:tprDnEN9
マフラー長くなったのは国内出すためだろうか…もしくは単に欧の規制がきつくなったから?

118 :774RR:2007/09/18(火) 23:27:32 ID:iwWEgvLY
>>116
おお〜サンクス。赤・・・いいな。
購入予定のナナハンに赤あるかなー。

119 :774RR:2007/09/18(火) 23:32:19 ID:gZDy0jHC
GIproは単純に濃くなる(特に6速固定)。体感できるくらいトルクUPする。
確かに水温はあがりにくくなるけど、だらだら走ってればやっぱり水温あがる。
ないよりはいい感じ。

120 :774RR:2007/09/18(火) 23:47:21 ID:iK3r35v1
ヤマハR6とスズキR750K4
もう悩みまくって決められない
R6は08の白/赤見たらカッコよすぎてPCの前で固まった
R750は実機をみた瞬間、ニヤニヤが止まらなかった

ダレカキメテクレ('A`)




121 :774RR:2007/09/18(火) 23:50:30 ID:fariXJHW
このスレで決めてくれと言うってことは、もう心は決まってるんだろ?

R6買っとけ

122 :774RR:2007/09/19(水) 00:03:19 ID:DlCJOnNp
あぁ、そうだな

>>120
R6買っとけ

123 :774RR:2007/09/19(水) 00:20:28 ID:Pgvqfupx
k8は、ありえないくらいのかっこ悪さだな。
k7買ってよかったo(.^-^)o

124 :774RR:2007/09/19(水) 00:51:17 ID:WRNI9rBS
K8マジだせぇーーでも実物みたらどうなるか分からないオレが居る
SUZUKI写真写り悪いから

125 :774RR:2007/09/19(水) 01:28:21 ID:OcUlB/vb
600k7を契約してきた。
スズキ車初めてだから楽しみだ

126 :774RR:2007/09/19(水) 01:34:29 ID:kVSv1yjR
k8、むちゃくちゃイカスじゃん
どういう神経してんだ?


127 :774RR:2007/09/19(水) 01:38:46 ID:nn+RzvCW
車重アップ決定か。

128 :774RR:2007/09/19(水) 01:39:20 ID:kM1d0DIY
K8青はシールド付け根の白が激しくダサイ。
どういう神経してるんだ?

129 :774RR:2007/09/19(水) 01:47:10 ID:DlCJOnNp
スズキ乗り自体、神経がいかれてるから、どうでもいいや

130 :774RR:2007/09/19(水) 01:47:49 ID:hdUTAY0l
ウチのK4が5万km越えそうだしK8がカッチョよければ買い換えようと思ってたんだが
こりゃあチョイと微妙というか。悪者成分が足りねー。


131 :774RR:2007/09/19(水) 03:22:32 ID:GKjLYAEs
フロントからアンダーカウルにかけて、なんとなくGSXとかたどってるように見えた。
多分気のせいだろう。

132 :774RR:2007/09/19(水) 04:13:39 ID:vIl0ewgL
現行のデザインが最強すぎるけど
R750が普通に入ってくるならこれもアリかな。
荷掛けフックと重量がどうなるかが気になる。

133 :774RR:2007/09/19(水) 08:01:03 ID:tG+mn4X9
ヨーロッパのサイトにK8R600があった。
130馬力だそうだ、あとはスペイン語なんでわからん。

134 :774RR:2007/09/19(水) 12:10:00 ID:Gbl+gqwp
>>116
何このCBRもどき(;´д⊂)

135 :774RR:2007/09/19(水) 12:34:41 ID:NKHclJDo
>127 車重アップ決定か。

実測で200キロ超えは確実だな

136 :774RR:2007/09/19(水) 12:45:06 ID:NkMGevQp
パッと見ツアラーっぽいのは気のせいか?
ラムエアダクトも真ん中の凹みで繋がって見えるからマスクが顔っぽい。


137 :774R:2007/09/19(水) 12:57:59 ID:fAY195W0
>>135
k7でガス満重量205kg超えてまつ

138 :774RR:2007/09/19(水) 12:59:23 ID:AF/oLbgf
たしかオレの車検証300kgになってるk7

139 :774RR:2007/09/19(水) 13:58:53 ID:H0b1V7Tz
K8悪くないけど、やっぱK7の方がいいかな。
期待せず実物見たら失禁することはよくあるので、実物見ないと何とも言えんが・・。
実車に期待。K8よ、俺に大便失禁くらいさせてみよ!

140 :774R:2007/09/19(水) 14:36:55 ID:fAY195W0
>>138
それって総重量
2名乗車での

141 :774RR:2007/09/19(水) 16:40:45 ID:Xh71NQyH
>>133
スズキの馬力と乾燥重量の数値は一歩引いて様子を見たほうがいいような。
130PSと出ていたとしても実測は他車600SSと同じ位なんだろうな。

142 :774RR:2007/09/19(水) 17:08:33 ID:NMhnFl55
R600K6の前後のスプロケの丁数は何丁でしょうか?

143 :774RR:2007/09/19(水) 19:07:18 ID:JEdZHDNL
今出てるK8写真、コラじゃないならヘッドライトやマフラーのことを考えると
大幅な重量増になると思う。
K6〜のヘッドライト結構重いしね。
マフラーも伸びてるし。

K8か・・・。
こけてフレームに傷があるから下取りない。
乗りつぶすしかない俺のK6。


144 :774RR:2007/09/19(水) 19:08:09 ID:LveGTI5r
まぁ、多少重くなっても静かになるなら良いや
国道まで押してくのは疲れたよ…

145 :774RR:2007/09/19(水) 19:23:29 ID:XLQXBsrl
K7ですけどクラッチマスターの裏についてるちっこい長方形のボックスはなんですか?

146 :774RR:2007/09/19(水) 19:35:19 ID:Lks33XYu
チタンフルエキにしてマグホイールに替えれば10キロくらいは軽量化出来る!
まっライバル車も軽量化すればその差を削る事は不可能だけど・・・・・

147 :774RR:2007/09/19(水) 19:36:48 ID:jkVK4xHv
K8のスペックどうなっとるんジャマイカ?
なんか新しい機能ついとるかえ!?

148 :774RR:2007/09/19(水) 19:44:35 ID:NVPbXWnh
>>145
エンジンを始動する時の事を考えてみ。

149 :774RR:2007/09/19(水) 19:48:38 ID:XLQXBsrl
握ったかどうかをセンサーが反応してエンジンが始めて掛かるわけですね

イラネ

150 :774RR:2007/09/19(水) 20:26:43 ID:JEdZHDNL
116の写真見たけどホイールスポークさらに細く回転方向にしなった感じ。
ディスクも変わってる。
フォークに見えるアルマイトは高速低速いじれるダンパーか?
これでマフラー太鼓間が吉村エボみたいな感じなら
R6みたいなアクラのメガホンパイプ発売されるかな?
もしくは吉村がエボのパイプだけ発売。


151 :774RR:2007/09/19(水) 20:31:46 ID:YKs0M7XC
K8、なんかどっかで見たことあるような…と思ったら
一昔前のZX-9とかその辺に似てるような(特にサイドビュー)
間延びしたマフラーが凄くイヤ

K7ってまだ売ってるのかなぁ

152 :774RR:2007/09/19(水) 20:56:46 ID:rvtqpVJC
>>139
それは脱糞だな

153 :774RR:2007/09/19(水) 21:33:57 ID:nElkKwiz
CBR900RRとZX-9Rを足してSVで割ったようなデザインですね。
割と好きかも^^

154 :774RR:2007/09/19(水) 21:57:50 ID:C/EKYafM
K6,7とパーツ互換性あると嬉しいな >K8

ヘッドライトは俺好みだが、シートの色は激しくイタダケナイ

155 :774RR:2007/09/19(水) 22:13:25 ID:BTRfHXXT
>154
もしK8買うとしたら、青白買ってシートはほかの色のと交換するだろうな

156 :774RR:2007/09/19(水) 23:16:13 ID:aZl6CDsr
k8横からみるとかっこいいな・
赤がかっこいい・・・
k7納車待ちの俺ちょっと涙目www

157 :774RR:2007/09/19(水) 23:18:47 ID:LveGTI5r
>>156
そのk7を俺に譲って、新しくk8を買えば良い










もちろん、無料で

158 :774RR:2007/09/19(水) 23:29:04 ID:zbt3CB5V
>>157
じゃあ余った今のバイクを俺に回して欲すぃww
もちろん無料で

159 :774RR:2007/09/19(水) 23:37:17 ID:LveGTI5r
>>158
数ヶ月前に事故って、今はバイク乗ってないんだ
来年の夏には、R600買いたいなと思って、このスレ入り浸ってるわけですがwww
あ、ボロボロになったチャリンコならあげるよ

160 :774RR:2007/09/19(水) 23:52:18 ID:BU2BJ/Z1
>154
Fフォーク・ホイール・カウル・エキパイ・マフラー・電装品以外は、ほぼ互換性あります

国内仕様はありません。日本人ではなくヨーロッパの規制でマフラーはこうなった。
K10はもっと静かになるから安心していいと思う

売りはなんだろ? K6/K7R1000と同仕様のステダンと初期不良がもれなく付いてくるとかろかな



161 :774RR:2007/09/20(木) 00:01:00 ID:ZofLbBjc
>>159
俺も事故経験あるだけに切ねぇっすorz
来年買えるといいね。というか気に入るマシンだとイイね、か。

162 :774RR:2007/09/20(木) 00:07:43 ID:Ofk0AyP1
>>159
あれ?1年前の俺がいる

163 :774RR:2007/09/20(木) 00:56:21 ID:gRmJ6a6X
>>157
でもやっぱりk7かっこいいから譲らない。

純正のステダンってどうなんだろう。怖いなぁ・

164 :774RR:2007/09/20(木) 08:26:40 ID:jXf959Tu
大きい画像
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept17-23/sep19072008suzukigsxr600colouroptionsrevealed/?&R=EPI-94763

165 :774RR:2007/09/20(木) 09:13:46 ID:4zwy+F7B
いい加減にR6みたいに箱の部分までカウル伸ばして隠してくれねーかな。
マフラー換えると箱が在った場所がスカって変。

166 :774R:2007/09/20(木) 09:38:52 ID:0LRadGwF
あっちちが酷くなるよ

167 :774RR:2007/09/20(木) 12:05:25 ID:IJSYXziQ
ところで750の情報がありませんがやっぱり廃盤でつか?

168 :774R:2007/09/20(木) 12:40:02 ID:0LRadGwF
R750の屁は消せない

169 :774RR:2007/09/20(木) 12:42:47 ID:8dTl3Fqh
話変わるけど、股座の熱対策ってどうしてる?

170 :774R:2007/09/20(木) 12:50:09 ID:0LRadGwF
暑い時乗らない

171 :774RR:2007/09/20(木) 13:01:55 ID:3gJJE2Rh
股間にサロンパス

172 :774RR:2007/09/20(木) 13:47:02 ID:hevaqHyK
皮パン

173 :774RR:2007/09/20(木) 14:49:33 ID:i9pmQAu8
気合

174 :774RR:2007/09/20(木) 15:37:57 ID:FaK24uri
脱糞

175 :774RR:2007/09/20(木) 19:48:22 ID:ECO7wkvc
>>167
ホンダがV4出すのでスズキもV4で800レプリカ

176 :774RR:2007/09/20(木) 19:55:10 ID:tkNcdgVs
600&750→マフラーどんどん伸びる
1000→マフラーどんどん増える

どうする?

177 :774RR:2007/09/20(木) 20:47:52 ID:DvFO/vnb
>>175
ホンダのV4ってなに?

178 :774RR:2007/09/20(木) 20:50:27 ID:MGQWL0eg
竹槍仕様のGSXを想像したじゃないか

179 :774RR:2007/09/20(木) 21:07:33 ID:EG5s/jDe
とりあえず1000は新開発エンジン200ps
マフラー4本出し。
600はカチ上がったロング。

ヤバそうだのう

180 :774RR:2007/09/20(木) 21:09:19 ID:/DHN4mt2
チミのアタマもヤバそうだのう

181 :774RR:2007/09/20(木) 21:40:33 ID:18+wAzLu
コンセプトが何故漏れるのだろう?

ヤバいのう

182 :774RR:2007/09/20(木) 21:52:45 ID:iVeqjAHR
漏れのアクラボッキまだこねーよ
はやくハァハァしたいです。

183 :774RR:2007/09/20(木) 22:00:10 ID:7GMD3lbv
>>177
RVFじゃね?
ソースはヤンマシだが。

184 :774RR:2007/09/20(木) 22:44:53 ID:4UW679ik
>>177
実車の写真出てますぜ
http://www.motorevue.com
だからスズキもGSV-RレプリカのGSV-R800を出すしかない!

185 :774RR:2007/09/20(木) 22:49:09 ID:xeiHyp4e
>>184
R600?

186 :774RR:2007/09/20(木) 22:53:03 ID:4UW679ik
こっちの方がよかった!ズラリ08モデル
ttp://www.motorevue.com/site/accueil-actu-nouveaute-37.html

187 :774RR:2007/09/20(木) 22:55:55 ID:xeiHyp4e
ttp://www.motorevue.com/site/vfr-1000-le-retour-aux-sources-25049.html

こいつか?

188 :774RR:2007/09/20(木) 22:58:30 ID:DvFO/vnb
>>184
ホンダのV4の実車の写真わかりませんぜ。

だからスズキもGSV-RレプリカのGSV-R800を出・・・。

189 :774RR:2007/09/20(木) 23:12:22 ID:DvFO/vnb
vfrコラじゃん。

それに比べてk8のマフラー、あれでコラじゃないだなんて・・・。


190 :774RR:2007/09/20(木) 23:15:42 ID:xeiHyp4e
でかい写真で見ると、k8のマフラーのダサさが際立つな

191 :774RR:2007/09/20(木) 23:26:55 ID:xyTy+Joh
10Rのこのケツは嫌いじゃないわw
にしても
1代でセンタうp止めやがったよこの蝙蝠野郎

192 :774RR:2007/09/20(木) 23:27:21 ID:EP/uliaI
R750のカラバリが見たい。

193 :774RR:2007/09/20(木) 23:32:17 ID:/skvbrta
10Rはセンターアップじゃない。
サイレンサーが一本で足りなくなって仕方なく2本出しになって、バンク角を稼ぐためにサイレンサーを持ち上げただけ。
昔のVFR400Rみたいなもんだ。(これは一本出しだったが)

194 :774RR:2007/09/21(金) 00:55:19 ID:91IQGCF7
K8 第一印象格好悪いと思ってたのに
何度も見てるうちに格好良く見えてきた。


K6中古買おうとしてるのに・・・

195 :774RR:2007/09/21(金) 00:57:18 ID:91IQGCF7
見た感じフレーム一緒だから、カウルだけ付きそうですね。

196 :774RR:2007/09/21(金) 01:31:57 ID:zYYJfTHN
わざわざ付けようとは思わな・・・いはずなのに何日か見てたら慣れてきた。何故だ。
K6があるから買うつもりはないが、M2で取り扱う可能性も出てきたのは良い事だな。

197 :774RR:2007/09/21(金) 01:33:06 ID:xDXbhxBE
オオニシにK6,7用のメガホンの写真が載ってる、値段とか何も書いてないけど

198 :774RR:2007/09/21(金) 01:45:00 ID:tLeTyqHL
青黒は出ないのかなー
青白は安っぽい感じがどうもなー

199 :774RR:2007/09/21(金) 01:51:57 ID:OVcAgXtl
k7の青黒は格好良いもんなー…

200 :774RR:2007/09/21(金) 02:47:20 ID:6suZM3Jc
で、結局K8の750は正規で取り扱われるのか教えてケロ

201 :774RR:2007/09/21(金) 03:21:58 ID:mpPvG2jn
k7青黒納車まちだぜヒフヒヒヒ

マフラーの形が好きで買ったけど三角形の断面の普通の長いやつもかっこいいな。ヨシムラとかの


202 :774RR:2007/09/21(金) 07:10:14 ID:TYteh2DB
k8見たが・・・。
全体的にモッサリしてR1000ぽいデザイン。シャープさがない。
K7はやはり神デザインだったんだな。
K8はよくも悪くもスズキらしいデザイン。ガッカリ。

203 :774RR:2007/09/21(金) 12:40:25 ID:yZPeCd1H
>200 で、結局K8の750は正規で取り扱われるのか教えてケロ

750は廃盤!だから何も情報出てこないのさ

204 :774RR:2007/09/21(金) 13:16:35 ID:PfyFlWqw
え!r750遂に廃盤になってまったの?
せっかくmotoが800まで堕ちて来たのに・・

205 :774RR:2007/09/21(金) 13:17:46 ID:gNi4WnPt
800になって復活かもしれん…

206 :774R:2007/09/21(金) 13:30:52 ID:yu4ZfaFP
>750は廃盤!だから何も情報出てこないのさ

単にR600が雑誌のすっぱ抜き記事だからに決まってんだろが


207 :774RR:2007/09/21(金) 15:10:09 ID:PfyFlWqw
それでも他社の08と比べるとアレでも割かしカコいいのね
R1とかかなり劣化してるしCBや10Rに至っては笑うしかないな
あのツラ

208 :774RR:2007/09/21(金) 20:01:25 ID:HJhaeeDu
今日久々に乗ったよk6。
気持ちよっかった。
街中ではほとんど5000以下だが。
回せば出るってのはうれしい。

新しいのもいいと思うよk8。
俺k8のシートとかテールすきだなぁ。
多分気持ちいいはず。
あーリアの車高ちょっと高くなってればいいなぁ。


209 :774RR:2007/09/21(金) 20:17:09 ID:C/NyQE94
タンクバッグってみんな吸盤式のやつつかってんの?

210 :774R:2007/09/21(金) 20:51:50 ID:yu4ZfaFP
>>208
ワッシャー挟めばイイじゃん

211 :774RR:2007/09/21(金) 20:58:29 ID:LGIQcay9
吸盤式のはバッグ取る時タンクももれなく外れるからNG

鱸はガンダムチックだね
他のメーカーのは雑魚キャラチックだし

トホホ、、

212 :774RR:2007/09/21(金) 22:34:22 ID:ulIphgJf
>>211
タンク取れんの!?
じゃあどうしてるの?

213 :774RR:2007/09/21(金) 22:42:01 ID:N3afA26p
取れたら付ける
最悪予備タン



214 :774RR:2007/09/21(金) 23:55:28 ID:9pc6SvaX
タンクバッグなんか使わねぇ!
荷物を載せる時はリア鉄箱+前カゴのバーディ90だぜ!

215 :774RR:2007/09/22(土) 00:18:47 ID:BubSaltR
ベルトと後ろ側のマグネットさえつけば大丈夫かな。
タンクってなんかねじでとめてあったりしないの?><

216 :774RR:2007/09/22(土) 00:25:32 ID:GPwIiCSm
211が言ってるのはダミータンクのベルクロだろ?
別にベルクロが外れてもボルト止めしてあるじゃん。
タンク自体が外れる事は有り得ない。つーか説明書読めば構造わかるだろ・・・。

217 :774RR:2007/09/22(土) 01:05:01 ID:mv2WmllX
どなたかk7 R600のドレンボルトのサイズを教えて下さい!!

218 :774RR:2007/09/22(土) 01:13:32 ID:S/xzmbVF
>>217
M14の10mm、ピッチ1.25
だったと思った、スズキだけ他メーカーとサイズ違う

219 :774RR:2007/09/22(土) 01:54:35 ID:mv2WmllX
>>217
ありがとうございました!!

220 :774RR:2007/09/22(土) 02:20:51 ID:BuNYybUt
みんなちょっとした荷物載せる時どうしてんの?
ナンバー止めフック+タンデムステップにネット引っかけてるとか?

221 :774RR:2007/09/22(土) 07:03:07 ID:sFf4ghLE
連休だけど仕事だー、、
オマワリサンうじゃうじゃいるから
みんな気を付けてなー!

222 :774RR:2007/09/22(土) 14:48:51 ID:rpmLTXEx
>>220
リュックかメッセンジャーバッグしょってる。
バイクには括り付けないなぁ。

>>221
秋の交通安全週間?

223 :774RR:2007/09/22(土) 14:53:26 ID:nRq0hm0H
>>222
そうだよー

224 :774RR:2007/09/22(土) 18:30:44 ID:F4uEFmS3
ヤングマシン立ち読みしたけど、K8普通にカッコイイじゃん

ただ、個人的にはマフラーが真っすぐじゃないのと、
青のカラーリング(シートが青&ライト周りの白)が好きじゃないな…

225 :774RR:2007/09/22(土) 18:39:54 ID:QfM9plDn
K4だかK5の記念車で青シート見た時は
すげえ格好よく見えたんだけどK8のは格好よく見えないのは何故なんだ

226 :774RR:2007/09/22(土) 19:39:35 ID:c3V3qeYQ
1000から750に乗り換えた人って結構いる?
なんかヒラヒラ乗ってるのが気持ち良さそうで
ちょっと気になる1000海苔なのです。


227 :774RR:2007/09/22(土) 20:20:41 ID:+IoBYyhr
去年、取り締まり週間で捕まったから今年は乗らないようにしてるよ。


228 :774R:2007/09/22(土) 20:29:28 ID:9Opm2FW6
k4以降ならR1000よりR750の方が難しいと思うよ
600でバランスしたホイルベースに750Egだし

明らかにR1000の方が万人向けだと思う
R750はマニア向け Eg自体が若干ピーキーだし


229 :774RR:2007/09/22(土) 21:01:47 ID:K9egFyrt
>>228
ありがとー
さらに悩ませてくれちゃって、、

自分の解釈では、楽チンなのは1000、楽しいのは750。
人それぞれだし微妙だ。

そうなるとニューマチックバルブの800か?

貴重な意見、感謝です!

230 :774RR:2007/09/22(土) 21:04:48 ID:vLrBxn43
R750のエンジンってそんなにピーキーか?
乗っててそうは思わんが・・・

231 :金田:2007/09/22(土) 21:10:41 ID:2/EaDvnD
ピーキー過ぎてお前にゃ無理だょ

232 :774RR:2007/09/22(土) 21:15:14 ID:Jvp7N5JF
金田ーー!!

233 :774RR:2007/09/22(土) 21:20:16 ID:ZSClZEs7
R600ってピーキー?

234 :774RR:2007/09/22(土) 21:27:25 ID:5QukLA68
ピーキーピーキー
ここはジャングルか!

235 :774R:2007/09/22(土) 21:28:15 ID:9Opm2FW6
>R750のエンジンってそんなにピーキーか?
>乗っててそうは思わんが・・・

R1000の特性と比較した場合の話
R750に慣れてれば問題は全く無い

R1000の場合下から怒涛だから
K7も1本出しにしたら重量変わらんし


236 :774RR:2007/09/22(土) 21:32:03 ID:swMGuHwX
レディーバードの高い方のフレームスライダーって
転けたらアルミ板がひしゃげてフレーム直撃しそうだけど
付けてる人いる?

237 :774RR:2007/09/22(土) 21:32:08 ID:xyVZAF5f
現行同ジャンルでは一番フラットだよ。
流石に4000以下は薄いけどそれ以降は綺麗にパワー出てる。
下手すりゃRRよりも・・・

750がピーキーと言うより、1000がフラットなのに対して、
600のカーブのまま馬力上乗せだからじゃない?

238 :774R:2007/09/22(土) 21:42:07 ID:9Opm2FW6
600に比べると750の方が振動は少ない

239 :774RR:2007/09/22(土) 21:55:19 ID:10S5yKhG
そーいえば600と750ってフォークの径違うんだっけ?

240 :774RR:2007/09/22(土) 22:37:09 ID:vLrBxn43
>>239
径は同じで、コーティングの有無の違いだけじゃなかったっけ?

241 :774R:2007/09/22(土) 22:51:19 ID:9Opm2FW6
1000はDLCコートで
750は黒チタン
600はクロムメッキだけ

やっぱサスの動きも新垣さんとかつじ司さんも1000の方がイイって言ってる

鱸的には600と750のサスセットは変えてあるそうな


242 :774RR:2007/09/22(土) 22:55:29 ID:7zYXId+T
750もDLCでそ

243 :774RR:2007/09/22(土) 23:44:31 ID:F01tWYyQ
>236
つけてますが見た目と立ち後家用でつけたものなので
ズサーしてのインプレは勘弁。
まあ悔しいけど立ち後家では2度も救われますた(´・ω・`)

244 :774RR:2007/09/22(土) 23:53:45 ID:E0JKxy4z
大きさや重量が同じくらいならR1000の方がいいと思うが。
けれども750を選んだ理由はオールニューに期待したから。
R1000も正確にはオールニューだがエンジンのディミションはK1から変わってない。
ロングストロークのエンジンで750のようなディミションのエンジンは厳しいかな?
新しいR1000には期待してしまうな。

245 :774RR:2007/09/23(日) 00:09:29 ID:ksGJTTe8
k8ってむりに車体との一体感を出そうとして失敗って感じだな。マフラー
R1000みたいなやつでいいのに

246 :774RR:2007/09/23(日) 02:49:17 ID:lTMGysNe
K7ですが、どなたか時計の合わせ方を教えてください。
お願いします。


247 :774RR:2007/09/23(日) 08:43:45 ID:B6U0VB4d
カギ回してどっちか長尾氏だろう

248 :774RR:2007/09/23(日) 12:24:37 ID:Ri58xvNL
>>246
時刻表示が点滅するまでポッチを長押ししてみなよ。
っていうか、少し考えれば分かるだろ?

249 :774RR:2007/09/23(日) 14:34:04 ID:wFTdO65S
下の方を長押しで点滅、上のボタンで調整。
最後にもう一度下を押す。

250 :774RR:2007/09/23(日) 15:23:26 ID:nYOUFS+O
なかなかトップカテゴリーで結果でないのう
8耐優勝もなんか地味な扱いだし、、
序盤はなかなか良かったんだけど、、

やりきれないのう

251 :774RR:2007/09/23(日) 17:10:41 ID:1psh+JQ+
K7の750をダイノジェットでパワー測ると114PSしか無かったがこんなもん?
冬場なら120くらいじゃないかと哀れんでもらえたが・・・・

252 :774RR:2007/09/23(日) 17:36:09 ID:FdT2+ZNz
>251
某バイク誌ではR600で105PSぐらいだったので
750だったらそれぐらいになるのかね

253 :774RR:2007/09/23(日) 18:19:35 ID:q9I2CfsZ
>>251
環境や車体の個体差で変わるからなぁ。
まぁそんなもんじゃね?

254 :774RR:2007/09/23(日) 19:05:24 ID:JcI+4lkS
車重と言いパワーと言いカタログ値から2割以上もパワーダウンなんて
最近の鱸は鯖読みすぎだなぁ・・

255 :774RR:2007/09/23(日) 19:31:21 ID:7Pt5xoAO
こないだ50000q走ったうちの'97R750のパワーチェックしたら後輪108psだった。
上出来じゃんw

256 :774RR:2007/09/23(日) 20:48:52 ID:3vDerpUg
R750のライバル車種ってなんになるのかね?

257 :774RR:2007/09/23(日) 20:51:06 ID:qQOBBTRM
トライアンフとかドカじゃね

258 :774RR:2007/09/23(日) 21:12:56 ID:Ri58xvNL
>>256
やっぱりドカでしょ。

259 :774RR:2007/09/23(日) 23:06:50 ID:D0ozoWkA
このバイクって回して乗る感じ?
4000回転でちょくちょくギヤ上げてく乗り方じゃないよね?

260 :774RR:2007/09/23(日) 23:33:33 ID:OS88Gjy0
>>259
街乗りは4000ちょいまでしか使わない俺がいる。
市街地だったらそれで十分。まぁ250並にシフトチェンジ忙しいけどね。
3500〜4000の時に聞こえるコォーンて吸気音が好きだから。

乗り方は人それぞれなので聞く事でもないような。
俺はこの乗り方が一番気持ちいい!ってとこで走ればいいじゃない。

261 :774RR:2007/09/23(日) 23:39:19 ID:VfMxiAE1
峠とかだともっと回すんだろうけど
街中であんままわすとうっさいなw

262 :774RR:2007/09/23(日) 23:43:17 ID:eJ4zoyzC
膝するくらいまでバンクさせて旋回してる時にフロント廻りで(ガリッ)っと擦る音がしました。2回も
後から見ると見当たらない
次は全体の下周りみたけどマフラーカバーがそれっぽい跡がついてた
これ分かる人いるかな?
マフラーは純正

263 :774RR:2007/09/24(月) 00:53:21 ID:kMr7vZYO
>>249
ありがとうございます。

264 :774RR:2007/09/24(月) 10:52:12 ID:1Qsj3KO7
北米仕様のK6 R600ですが、水温計の華氏と摂氏の切り替え方を教えてください
オーナーズマニュアルに載ってないのでわかりません
よろしくお願いします

265 :774RR:2007/09/24(月) 12:04:09 ID:mpUE/KNE
>>251
K5のST600仕様をダイノジェットに乗せて燃調補正して110PSいかないぐらい。
同時期のCBR600RRは114PSぐらい出てると言われたよ。

266 :774R:2007/09/24(月) 13:03:07 ID:pNlvIAO5
>>262
ピザ

267 :774RR:2007/09/24(月) 15:39:26 ID:ARDOle/d
>>265
元々K5までは600も1000も750ベースのヘッドだったのが
K6の750からは600ベースのエンジンでバルブが小さくなったから
実際はパワーが出なくなったらしいよ!
〜K5までの750ならマフラー交換で130ps前後が平均的な数値だったのにな

ちなみにR-6のマフラー交換+燃調仕様なら後輪120psが平均的

268 :774R:2007/09/24(月) 16:11:17 ID:pNlvIAO5
R750がトルクあるからイイ
69psのRRだってそこそこ評価されるこの世の中

最高厨 乙! 素直に1000買え



269 :774RR:2007/09/24(月) 18:44:53 ID:6VXUVp/S
国内CBRのパワーでもコーナービビリミッター作動のオイラが通りまs

そのくせK7慣らし中に白いVFRに乗った青いジャージのガチムチアニキに
呼び止められて住所氏名年齢を聞き出されましたよアッーorz

270 :774RR:2007/09/24(月) 20:43:48 ID:XtuMjdWh
慣らし第一段階終わったんで、芦ノ湖スカイラインを走ってきた。
東名・小田厚で雨にやられ、芦スカでも降られてしまったが・・・
芦スカで白青のK7と何度もすれ違ったけど、ここの住人かな?
(750か600かは不明)

271 :774RR:2007/09/24(月) 20:57:06 ID:TRMngTtm
どう考えても1000の方が扱いづらいでしょ

272 :774RR:2007/09/24(月) 21:28:49 ID:tDf3weRA
ズボラな運転でもグイグイ走るし
乗り易いのは1000だと思うが・・・

273 :774RR:2007/09/24(月) 21:33:04 ID:Qtwd4wHM
600街中走りづらいよ
60km以下で走られるとエンブレが掛かるかどうかのアクセルワークになっちゃうし
ブィー ゴォォォ ブィー ゴォォォ の繰り返しだよ まったく

274 :774RR:2007/09/24(月) 22:02:04 ID:TRMngTtm
いやレース場だと

275 :774R:2007/09/24(月) 22:50:09 ID:pNlvIAO5
流すだけなら1000の方が楽 
どんなコースでも大体ギヤ入れてりゃホイルスピン
本気で使いこなすのは無理だけど

600なんかだと特に回転の下がりやすいショートコースとか攻めると
スプロケで二次減速比の調整とかも当然必要となる
当然峠でもそんな場面にでくわす 合わないと十分な加速ができない
先月出てたモーサイのエッジ記事読めば大体の意味合いは分かる

1000みたいにビビリミッター発動だけではどうにもならんのが600
R1000もABCボタンが付いて来る時代だし



276 :774RR:2007/09/24(月) 22:58:50 ID:0xQUY4Wq
そんな時こそ750の出番ですよ

277 :774RR:2007/09/25(火) 00:23:17 ID:564rhWZt
K6のR750って一応150馬力だよな?
後輪で135馬力ぐらいは出てないとおかしいのに
120馬力程度か。。
R1000も実際185馬力出てないって話だし
最近のスズキは馬力詐欺に車重詐欺と洒落にならない
ぐらい酷いな!!

278 :774RR:2007/09/25(火) 06:12:16 ID:G0HQ17ew
>>277
どっちにしたって扱い切れないんだからイイんじゃね?

279 :774R:2007/09/25(火) 08:52:50 ID:1lxieSF6
>K6のR750って一応150馬力だよな?
>後輪で135馬力ぐらいは出てないとおかしいのに
>120馬力程度か。。

燃調取れば簡単に130くらいは簡単に出る 上薄くすれば
それと冬場計れば簡単に1割くらい上がる
鱸の燃調マージンの取り方がアバウト




280 :774RR:2007/09/25(火) 12:01:05 ID:TbF0z5Cf
R-1000から750に乗り換えしたが1000の6000rpm位の加速を得ようとすれば
750だと10000rpm以上は回さないと同等の加速しないのでちょっと後悔してる
フルエキぶち込んでパワーチェック(春先)で121psだったので凹んだ
A/Fも悪く無かったのでK6~750で130psは程遠い気もするが他に馬力測った人いないか?
まぁ並行輸入車だからフルパワーじゃないんじゃ無いかとも言われているがそれだとさらに悔しい

281 :774RR:2007/09/25(火) 12:13:11 ID:8vsxPs0r
アローのECR付けてる人いないのかな?
バッフル無いみたいだし、下と中間はやっぱスカスカなんかな。

282 :774RR:2007/09/25(火) 13:46:30 ID:I4SgiPpV
>>280
リッターと比べたら当たり前じゃん。何が欲しくて750に乗り換えたのさ?

283 :774RR:2007/09/25(火) 14:41:28 ID:naOEFT+H
僅か250ccでそれほど差があるとは実際乗り比べないと分からんだろ
K5まではボアアップKITやヨシムラからレーシングパーツも出てたが
K6からはチューニングパーツが出てないのでいよいよ辛いな
しかも750は今期モデルまでで廃盤とかいう噂だからこの先も見込み無いしな・・・・

284 :774RR:2007/09/25(火) 17:09:30 ID:agoJhajG
僅か?結構な違いだと思うが・・・

285 :774RR:2007/09/25(火) 17:24:26 ID:7jaeBJ0E
>僅か250ccでそれほど差があるとは実際乗り比べないと分からんだろ

まぁ、確かにSSはそんな感じだけど、250ccも違えば普通のバイク乗りなら乗り比べなくても
予想が付くと思うんだが…
俺の経験上、80ccも違えば結構トルクに差が出るように思う。
だから購入時は試乗してその辺のコストパフォーマンスとかいろいろ考えた上で契約するよ。

286 :774RR:2007/09/25(火) 17:40:47 ID:oV6mNO4g
雑誌とかのデーター見ると最高速はさすがに及ばないが
ゼロヨン加速なんてリッターSSとR-750なんてほぼ同等だから
初心者なら互角に走ると勘違いする可能性大・・?
とにかく600,750は回してなんぼの乗り物だと思う

287 :774RR:2007/09/25(火) 17:42:34 ID:O8h6JN2/
>>264
無理って聞いた


288 :774RR:2007/09/25(火) 20:49:23 ID:P6SlfjsB
排気量違うモデルわざわざ出してるんだから
存在理由も個々にあるしね
でも高い買い物だから比べたくなっちゃうのもわかる
自分のスタイルにあった物を選ぶのってなかなか難しいし
それが楽しみの一つでもあるわけだし
いろんな意見参考にして悩んで悩んで
そして答えが出たらRワールドにようこそって!

どこかのワインディングで遊びましょ!



289 :774RR:2007/09/25(火) 20:58:41 ID:LmM4wKw8
燃費がリッター10なんですど…

290 :774RR:2007/09/25(火) 21:01:59 ID:qClROGeG
燃費なんてレースに出る時の燃料搭載量の計算くらいしか気にしないのがSS乗りだと思ってる
そりゃ良いに越した事はないけど、多少悪くても燃費で買ったバイクじゃないんだし

291 :774RR:2007/09/25(火) 21:03:50 ID:LmM4wKw8
サーキットいく間におわっちゃいます

292 :774RR:2007/09/25(火) 21:13:10 ID:8vsxPs0r
携行缶にいれていけよ

自走でも小さいのならつめるだろ。
サーキットの側のGSで給油すればおk

293 :774RR:2007/09/25(火) 21:41:35 ID:QsHBdPzu
>>280

エーバイエフセンサーついてるんだぁ〜
俺のついてねぇや


294 :774R:2007/09/25(火) 21:56:15 ID:1lxieSF6
R750はトルクとパワー(回転の伸び)のバランス理想系

でも乗ってるライダーは熱害にやられそう
R1000の方がマシらしい


295 :774RR:2007/09/25(火) 22:32:04 ID:6xjZFePS
上に燃費が10km/gってあるけど、みんなそんなもんか??
俺なんて平均すると20km/g位なんだが。。(どノーマル)
まぁ、回してないのもあるとは思うが、それでも10km/gは低すぎないか?

296 :774RR:2007/09/25(火) 22:36:14 ID:LmM4wKw8
どう走ったら20持つのか聴きたい

297 :774RR:2007/09/25(火) 22:49:33 ID:6xjZFePS
>>296
慣らし中なのもあるが、回して1万rpm、普通は4〜7千位かな。
満タン→給油ランプ点灯まで大体250km位だった記憶

298 :774RR:2007/09/25(火) 22:57:06 ID:LmM4wKw8
似たようなもんだけどな〜
4000回転ぐらいで静かにスタート
一気に8000くらいまでブンわまし2速にシフトアップ
そこから10000までまわして3速にシフトアップ

299 :774RR:2007/09/26(水) 00:15:31 ID:S4j83qaP
くそー、シートカウルのネジ(タンデムシートの裏からつけるやつ)が
いつのまにか無くなってる・・・。
右のシートカウルのファスナーももう一つしかねー。
このネジとファスナーってライコとかで売ってるの?

300 :774RR:2007/09/26(水) 00:23:30 ID:S4j83qaP
あ、車種はk7 R600です・・・。

301 :774RR:2007/09/26(水) 01:00:57 ID:4trDgAet
4000スタートってあんまり静かじゃねぇw

302 :774RR:2007/09/26(水) 04:36:04 ID:83NXT/4J
燃調が電子制御なんだから燃費の極端な悪化は乗り方の問題。
他に考えられるのはブレーキと駆動系、ライダーの体格。

303 :774RR:2007/09/26(水) 06:20:40 ID:2yvqzX2i
>>299
俺もアンダーカウルのネジが消えたw

さすがスズキw

304 :774RR:2007/09/26(水) 09:05:09 ID:LwoelwEl
転倒したら外れたファスナー
トリムクリップ

305 :774RR:2007/09/26(水) 09:05:47 ID:LwoelwEl
純正1個105円

306 :774RR:2007/09/26(水) 18:56:57 ID:r2aG6e04
AKRAPOVICのマフラーきたヤシいる?
また納期延びたって北11月予定
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー

307 :774RR:2007/09/26(水) 19:03:08 ID:LwoelwEl
MRAのスクリーンメーカー欠品中だし
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー

308 :774RR:2007/09/26(水) 19:50:33 ID:EyhnsdgH
GIPROつけたけど温度かわらねえ
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー

309 :774RR:2007/09/26(水) 19:57:17 ID:AUwvaZms
750K7欲しい
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー

310 :774RR:2007/09/26(水) 20:02:20 ID:RNUF/bVP
>>308
6速ポジションが効果的!
4,5速ポジションは漏れも効果はいまいち分からなかった

311 :774RR:2007/09/26(水) 23:30:40 ID:+9zkivLm
K6 R600 で、さっきキャリパー洗浄とパッド交換した
パッドはメタリカ。
んでパッドスプリングつけたけど、リテーナー(パッドの裏についてる金属板)はつけたほうがいいのかな? ついたから一応つけてはおいたけど…
新品だからかわからないけどかなりひきずるよ。タイヤ回すとカタカタいうし

312 :774RR:2007/09/27(木) 11:47:49 ID:zx0jltIX
ひきずりはいいとしても音はまずいんじゃ

313 :774RR:2007/09/27(木) 12:56:53 ID:82MixXYq
純正パッドのときはまったくならなかったんだけどなぁ…
ベスラつけたときもタイヤ回すとカタってなってた。
気にしなくていいのかな?
ジャダーらしき症状は特に出てないよ。

314 :774RR:2007/09/27(木) 15:22:25 ID:5K5fqKfA
パッドの向き間違えて無いかい・・・?

315 :774RR:2007/09/27(木) 16:47:11 ID:82MixXYq
逆ってことはないと思います
カットも上下同じ位置で、左右の指定もないです

316 :774RR:2007/09/27(木) 17:15:21 ID:82MixXYq
走ってきた。
適当に街乗りでちょっとスピード出せるとこはだしてブレーキ繰り返した。
焼けたかな?ローター黒いよ…
メタリカパッドの感想として、、ちょっとレバーで握っただけでガツンと効くイメージがあったけど、非常にリニアで使いやすいパッド。一回強めに握っていったら一気にとまった。
削れてとめる感が強く、レバーから指にかけて、それがとてもわかりやすい。 音はグーというかザーってなるけど気にならない。
カタカタ音は…やっぱり若干ある。


317 :774RR:2007/09/27(木) 18:22:22 ID:BKllZw+k
メタリカ使ってて1度前転した事あるのでよく効くパット怖いっす

318 :774RR:2007/09/27(木) 19:33:51 ID:aMNo1y+z
カタカタ音とか音って難しい、、
ブレーキを使って無い状態、走行中もカタカタいってる?
必ず理由があるはずです
命に関わる部分なので慎重にね


319 :774RR:2007/09/27(木) 21:43:32 ID:AAKHkZfN
K6の純正ステップに付く固定ステップバーとかって出ていますか?

320 :774RR:2007/09/27(木) 22:06:24 ID:82MixXYq
原因わかりました
インナーローターとアウターローターがカタカタ動いてました。
左側はまったく動かなくて、右側だけちょいと0.5mmくらい前後に動いてました。左右には動きませんでした。フローティングピン自体も回ります。
このカタカタ音自体はかなり前からあったけど制動自体はまったく問題ないし、社外だと動くのもあるから問題ないかなぁ…


321 :774RR:2007/09/27(木) 23:39:12 ID:qIjzszIX
標準のサスセッティングって、これであってる?

フロント
プリロード 上からケガキ線 4本目
伸び側(上) 最強より1と1/2回転戻し
縮み側(下) 最強より1と1/2回転戻し

リア
プリロード ??
伸び側(下) 最強より1と3/4回転戻し
縮み側(上) 最強より1回転戻し

322 :774RR:2007/09/28(金) 00:53:40 ID:ztxw2k/m
>>321
600、750どっちだ?

323 :774RR:2007/09/28(金) 00:54:44 ID:ztxw2k/m
>>321
年式もいるな

324 :774RR:2007/09/28(金) 02:23:46 ID:3wQyeinY
体重とスリーサイズも

325 :774RR:2007/09/28(金) 02:40:33 ID:QsJGnUXn
ついでに年収も

326 :774RR:2007/09/28(金) 03:49:09 ID:h8CjJuvq
職業と経験人数は必須

327 :774RR:2007/09/28(金) 07:38:02 ID:h9XrfS6K
流れぶった切って悪いんだけどさ・・・

K6,7のR600でリアホイール浮かそうとしたら、どこにジャッキかければいいんだ?
流石に触媒の弁当箱は駄目だよな・・・

328 :774RR:2007/09/28(金) 07:47:00 ID:Tt2T3Hg0
スイングアームにキノコつけてメンテスタンドで上げればいいんでない?

329 :774RR:2007/09/28(金) 12:01:28 ID:3IuGOSjh
>>327
上が平らなジャッキなら触媒で大丈夫だよ
確かフレームに3点か4点留めなので
サイドスタンドと併用なら実際上げれたが・・・

330 :327:2007/09/28(金) 13:55:17 ID:h9XrfS6K
>>328
悪い、言い方が違った。リアホイールを宙ぶらりんにしたいんだ。
リンク周り掃除したかったもんで。

>>329
弁当箱意外と頑丈なのね・・・。ちょっと試してみる。ありがとう。

331 :774RR:2007/09/28(金) 14:06:01 ID:UuBY2DSj
K8の写真いっぱい追加されてた
http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/Anteprima/SuzukiGSXR600K8_anteprima.html?mmc=49

332 :774RR:2007/09/28(金) 15:07:22 ID:FmLIsy6b
真正面から見ると悪くない・・・かも
縦目を他メーカーみたいに横目にしたいよー ってのを
ギリギリ踏ん張った感が醸し出されてます

333 :774RR:2007/09/28(金) 15:25:46 ID:UuBY2DSj
750の写真は初出かも

334 :774RR:2007/09/28(金) 16:39:41 ID:UQauoYrD
モードのスイッチがついてる様じゃのぉ

335 :774RR:2007/09/28(金) 16:58:53 ID:RTWbI0zl
スズキ系ショップの人から750は廃盤って聞いたが・・・
ちなみに写真は全部600の様だが・・・
一番分かり易い見分け方はフロントフォーク、750だとアウター黒でインナーが金

336 :774RR:2007/09/28(金) 17:35:49 ID:O3nZaOav
フロントマスクがキモカッコイイな!
なんか量産型エヴァの顔を連想してしまう。

337 :774RR:2007/09/28(金) 17:48:27 ID:ROERcjeH
ロボっぽくてホンダ車みたいだけど

338 :774RR:2007/09/28(金) 17:56:43 ID:gf/dHaVn
R750いろいろ
ttp://www.motoplanete.com/wallmages/index.php?dir=./Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/SUZUKI/GSX-R%20750%202008

339 :774RR:2007/09/28(金) 18:37:08 ID:3YXVM5EM
>>338
SUZUKIカラーのブルーは正直言って微妙だけど、黒系はカッコイイな。
これだとマフラーも違和感なく自然な感じだし。

340 :774RR:2007/09/28(金) 18:51:06 ID:h9XrfS6K
マフラーも斜め後ろから見るとそれなりに見えるね。それでもやっぱりずんぐりしてるけど。
顔はライトよりもラムエアが微妙w

にしてもケツのエロさは流石スズキだな。K6,7より更にエロくなってる。
フェンダーにまで羽生やしちゃうなんて!そこにしびr(ry

341 :774RR:2007/09/28(金) 19:00:00 ID:CLoSN91E
R750のシートは従来通り黒だね

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0928/index.html

342 :774RR:2007/09/28(金) 19:10:52 ID:CLoSN91E
ミラーにウインカー仕込んであると

峠でセンターポールに当ててしまうと高くつくOTL

343 :774RR:2007/09/28(金) 19:32:07 ID:yu/4N0q2
750は音量クリアすれば国内正規販売する気なのか?

344 :774RR:2007/09/28(金) 19:33:08 ID:rso2tBJg
あの長いマフリャーはそれを「やる気」を見せた証なんじゃね

345 :774RR:2007/09/28(金) 19:34:07 ID:qa8QSUa0
>>341
750、S−DMSついちゃったんだ
サスも含めて1000のスケールダウンなんだね
シートも黒だとイメージ全然違うし、、
なんかすでにカッコ良く見えてきてるんですけど
600もこれに従うのかね〜?差別化かね〜?

346 :774RR:2007/09/28(金) 19:37:54 ID:CLoSN91E
>>345
もちついて下へスクロール

347 :774RR:2007/09/28(金) 20:46:36 ID:adjak+GS
もちつきました。
黒×橙がカッコよいです。

はしゃいでゴメンナサイ、、


348 :774RR:2007/09/28(金) 20:51:11 ID:w83DT6Mn
むぅ、k8の750青白かっこいいなぁ…

349 :774RR:2007/09/28(金) 20:56:07 ID:tFJ3TykS
下のオフ車は欧州のみと書いてあるけど、
GSXについては書いてないから
国内正規販売される可能性あり?

350 :774RR:2007/09/28(金) 21:12:14 ID:DLPkW4K0
08のマフラーでかくなったけどこれチタンかな?
ってことはそこそこ軽いののでは?

351 :774RR:2007/09/28(金) 21:12:56 ID:CLoSN91E
欧州のみって

北米や大洋州を除くって意味だと思われ

352 :774RR:2007/09/28(金) 21:22:17 ID:f68ALB2N
08型の顔はマジンガーZに似てないか?
似てないか・・・
でもモビルアーマー系からスパロボになった希ガス。

353 :774RR:2007/09/28(金) 21:24:48 ID:MCezOUE8
08750K8 ホスィ
ヽ( ゚д゚ )ノ ぅぉぉぉー

354 :774RR:2007/09/28(金) 21:34:38 ID:h9XrfS6K
K8からヘッドライトがハイ・ロー逆になったか。
夜の田舎道を走る機会がよくある俺としてはハイビーム2灯は羨ましいなぁ。
俺のK6も上下換えたいよ。

355 :774RR:2007/09/28(金) 21:36:26 ID:6fBMGufA
うむ、ちゃんとした写真で見るとK8結構カコイイじゃないか
あわててK7を駆け込み購入しなくて良かったかもしれない。

750、国内導入して欲しいなぁ

356 :774RR:2007/09/28(金) 22:23:50 ID:Db+/mLoF
k8の何が気に入らないのか気付いた
ヘッドライトが横に広がってるのが格好悪く見える原因か…

357 :774RR:2007/09/28(金) 22:40:27 ID:CLoSN91E
>ヘッドライトが横に広がってるのが格好悪く見える原因か…

速度やバンク角に応じてIN側照らせてくれる機構とかホスイ
電子制御ステダンとか付いてるわけだし・・・

358 :774RR:2007/09/28(金) 22:51:25 ID:tFJ3TykS
>>357
スズキならやってくれるさ!


359 :774RR:2007/09/28(金) 22:56:38 ID:ZwdsCbhM
なかなかカッコイイ。
ライトが1個増えて、バッテリー負担増と思いきや、
発電量も増えた訳か( ・ω・)

360 :774RR:2007/09/28(金) 23:11:59 ID:191FJ11y
K8 フロントがやたら尖ってて刺さりそう
上の >>321 はK7R750のサスセッティングの話でつ
体重:56kg
スリーサイズ:不明(服はSサイズ)
年収:年によってバラバラ
職業:会社員
経験人数:素人数人+プロ数人

361 :774RR:2007/09/28(金) 23:25:22 ID:byWunm+v
かっこわりぃー、特にマスク。なんて思ったらみんなはかっこいいと言う…
なんかちょっと寂しい。俺のR600磨いてくる。

362 :774RR:2007/09/28(金) 23:28:04 ID:qBsNJUH9
国内仕様たのむ

363 :774RR:2007/09/28(金) 23:55:45 ID:AnRnU4eq
>>356
俺にはこう見えた
(゜皿 ゜)

>>361
お前は独りじゃないぞ

364 :352:2007/09/28(金) 23:57:11 ID:f68ALB2N
>>363
やっぱりマジンガーZに見えるなw

365 :774RR:2007/09/29(土) 00:01:47 ID:l+UAWSqC
リアはひっくり返したアグスタみたいじゃね? 
600
http://www.motoplanete.com/wallmages/index.php?dir=./Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/SUZUKI/GSX-R%20600%202008
750
http://www.motoplanete.com/wallmages/index.php?dir=./Les%20Salons%20et%20Expositions/Le%20Mondial%20de%20la%20Moto%202007%20a%20Paris/PRESENTATIONS%20OFFICIELLES/SUZUKI/GSX-R%20750%202008

366 :774RR:2007/09/29(土) 03:11:49 ID:CwY5pM3v
幅広なテールカウルがRFシーリーズの流れも引き継いでる感じがする

367 :774RR:2007/09/29(土) 06:16:21 ID:BphSsCfn
これってロービームは2灯
それとも中央のプロジェクター1灯?

368 :774RR:2007/09/29(土) 07:17:13 ID:faA595IH
>367
>>341

369 :774RR:2007/09/29(土) 07:35:57 ID:26vfCKMQ
>>365
フロントはキュベレイみたい・・・

370 :774RR:2007/09/29(土) 08:58:40 ID:kV7B8yj9
グロテスクな顔だなw
でも嫌いじゃないわ。
R750に黒/金がなかったのが残念だなぁ。
'96モデルの黒/金はやばいカッコよさだった。

371 :774RR:2007/09/29(土) 09:10:41 ID:+17Ug6jA
08手放しで良いなって思えるの、個人的にはグリップが新しくなったぐらいだなァ。
さすがにイナズマ400やそこらの流用ってのが激しく萎える




372 :774RR:2007/09/29(土) 09:44:19 ID:VIKs+/H/
追突したら刺さりそうな勢いだな

373 :774RR:2007/09/29(土) 14:33:07 ID:KxD9FYcN
>>355 喜べ!
近くのSBSで750の国内販売しないのか聞いたところ
モトマップで正規輸入する方向で動いてるそうだぞ!!

374 :774RR:2007/09/29(土) 16:00:24 ID:6oY3YpL0
355だが、
>373
マジか! マジなら2年越しの夢が叶うぞ!!
ウソなら海に飛び込んで死んでやる!!

375 :774RR:2007/09/29(土) 16:03:36 ID:vXSlh4On
じゃあ俺は'07のR750買うぜ!!!!

376 :774RR:2007/09/29(土) 16:32:23 ID:SaVeTq//
・・と、言う事はK8のマフラーをK6,K7(750)に付ければ
車検の際に詰め物しなくて車検通す事出来るのか!

377 :774RR:2007/09/29(土) 17:23:17 ID:QXupdVp2
ホンダ乗りだが、スズキのデザインって毎回流行とか無視だけどアイデア無限なところがうらやましい

378 :774RR:2007/09/29(土) 18:38:00 ID:mz2Y2aGw
流行とかそんなの関係ねぇ!だからなw
アイデア無限ってより好き勝手に近いと思う。

379 :774RR:2007/09/29(土) 19:03:10 ID:t2EWd7Y6
K8 のライトは立体なのか?
中央は盛り上がりサイドは凹んでるのかな?

380 :774RR:2007/09/29(土) 19:07:20 ID:AkyGqFo2
K8ってマフラーとライトでさらに5~6キロは重くなったんじゃないか?
乾燥重量で170キロ近く行きそうな雰囲気

381 :774RR:2007/09/29(土) 19:17:11 ID:7U2ZWXfg
なんかミカンの皮みたいな形のライトだな

382 :774RR:2007/09/29(土) 19:17:55 ID:wefBjpJL
マフラーがチタンならそんなに変わらないんじゃ?
重量増は間違いないかも

383 :774RR:2007/09/29(土) 19:49:13 ID:ZQD2IUep
みんなふあんなの
あたらちぃばいくがきになる?

こんどのばいくはいいじょー
くおりてぃーがちがうじょー





384 :774RR:2007/09/29(土) 19:53:29 ID:deoggpJ/
グロイのイイ!!

385 :774RR:2007/09/29(土) 19:56:03 ID:jtSw/lIg
性能面では、モード変更が付いたくらいか?

386 :774RR:2007/09/29(土) 20:23:12 ID:VIKs+/H/
サスコンプ側の高速・低速調整
電制ステダン
600のEg高出力化

387 :774RR:2007/09/29(土) 21:01:18 ID:vtn8+kKK
>>380
公式にすでにあがってるだろw

163kgだよ

388 :774RR:2007/09/29(土) 21:11:32 ID:vtn8+kKK
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/gsx-r600/index.html

ここ

389 :774RR:2007/09/29(土) 21:14:53 ID:rvYlVn6U
750は165kgか スズキだし+数`とみとくべきか

390 :774RR:2007/09/29(土) 21:37:15 ID:ExA8jPlH
>750は165kgか スズキだし+数`とみとくべきか

プラス数キロどころか実測じゃ35キロ位重いがな

391 :774RR:2007/09/29(土) 21:44:52 ID:VIKs+/H/
乾燥 

装備

392 :774RR:2007/09/29(土) 22:40:31 ID:YNTH1faf
K7R750 だけど、高速で100キロ位の時って
大体5000rpmだけど、その辺ってハンドルに伝わる
振動がスゴくないか?
休憩でSAとか入った時に、掌しびれまくりなんだけど・・

393 :774RR:2007/09/29(土) 23:27:44 ID:DQIMgbsi
>>392
俺のもそうだよ。
峠に着くまでの我慢だと思えば気にならない・・・、
っと言うのはやせ我慢。


394 :774RR:2007/09/29(土) 23:36:58 ID:xMZzHzKB
>>392
600でもそのあたりは痺れるね、グリップとかバーエンドで対策しないとだめかもしれんね

395 :774RR:2007/09/29(土) 23:44:56 ID:PLlIF4NM
漏れのK6フルエキに替えると振動消えたぞ!

396 :774RR:2007/09/30(日) 00:00:20 ID:CV7M3hz7
振動は排気バルブ?というのかアレのせいだなーと感じる。

397 :774RR:2007/09/30(日) 00:47:29 ID:lPgxx8Jq
ってか前に乗ってたスズキ車も5000あたりでは振動が発生してたから、
そういうもんだとばかり思ってだけど、

398 :774RR:2007/09/30(日) 00:49:34 ID:KzexsZrG
K6R600のエキパイってステンレスですよね?

399 :774RR:2007/09/30(日) 03:36:42 ID:C0gemdIg
ステンだよ!
ついでに純正はエンジンの振動を各部に伝えるが
社外品はジョイント部が多いので振動を逃がすのさ

400 :774RR:2007/09/30(日) 03:41:33 ID:3ymRfsMr
>>392
10000rpmで100km/hにすればいいじゃん。

401 :774RR:2007/09/30(日) 08:16:57 ID:ICaz/fQv
k7時計がするくるわないか?

402 :774RR:2007/09/30(日) 11:04:09 ID:Xeyhvqfp
>>399
ステンだったんだ、チタンにしては焼け色が汚いなとは思ってたけど

403 :774RR:2007/09/30(日) 12:56:16 ID:gFyLXFoS
>>400
ずっと1万回転をキープするのは疲れるだろ

404 :774RR:2007/09/30(日) 14:16:40 ID:oTbhmYZg
たすけてください〜
フェンダーレスにしようとして専用リフレクターをハンダ付けにしてコネクターに付けたら バチって音がして
リアのライト一式 メーター ウインカー 付かなくなりました
エンジンが始動します
ヒューズが飛んだのでしょうか?

405 :774RR:2007/09/30(日) 14:19:21 ID:/FQ1I+pF
そう思ったならヒューズは確認したの?

406 :774RR:2007/09/30(日) 14:22:04 ID:oTbhmYZg
残念ながらヒューズがどこにあるのかがわからなくてコマってます
K7です
ヘッドライトはつきます ホーンもなりません 

407 :774RR:2007/09/30(日) 14:26:08 ID:/FQ1I+pF
K7か、俺もわかんねw
ココで答えを待ってるより、シートやらタンクやら外した方が早いと思うよ

408 :774RR:2007/09/30(日) 14:37:07 ID:oTbhmYZg
心美しきオーナー様方、お騒がせしました
ヒューズでした、無事に直りました
電気系統は苦手でパニくってしまいました
どうもありがとうございました

409 :774RR:2007/09/30(日) 14:38:38 ID:kSDzMmc+
ちゃんとバッテリーの−を外して作業しないと

410 :774RR:2007/09/30(日) 14:41:49 ID:/FQ1I+pF
んで、ヒューズはどこにあった?

411 :774RR:2007/09/30(日) 15:17:47 ID:oTbhmYZg
バッテリーの右側にボックスで存在してました
スペアも入っていて助かりました
次からは−外して作業します

412 :774RR:2007/09/30(日) 15:41:15 ID:Ot6r1tIK
>>411
フェンダーレスの画像うpよろ

413 :774RR:2007/09/30(日) 17:20:13 ID:UsQ406+G
電気系統は下手したら氏にますから
気をつけたほうがいいですよ!

414 :774RR:2007/09/30(日) 17:46:14 ID:bqlinUs9
>>404
ここに書き込む前にマニュアル見ろよ。
救いようの無いバカなんだな。

415 :774RR:2007/09/30(日) 20:01:34 ID:lPgxx8Jq
もう終わった話をどうして…

416 :774RR:2007/09/30(日) 20:42:26 ID:ogB9DKpB
>>401
俺のK7もすぐに時計が狂うので、店に言ったら
チョイチョイと何かの設定変えて直してくれた。
時計の調整だけだから何をいじったか聞かなかった
けど、店に聞けばいいじゃん。


417 :774RR:2007/09/30(日) 21:15:39 ID:KzexsZrG
>>395
どこのフルエキ?

418 :774RR:2007/09/30(日) 23:00:50 ID:dtlvvhiw
行きつけのバイク屋は、オイルはモチュール!って事で
今まで300V入れてもらってたんだけど、ちょっと別のを
試したくなった。。
K7R750なんだけど、皆のオススメオイル教えてクリ

419 :774RR:2007/09/30(日) 23:23:41 ID:7HWMBD8g
シェブロン

420 :774RR:2007/10/01(月) 00:25:51 ID:UdCQ00j0
ルブローレン

421 :774RR:2007/10/01(月) 00:31:38 ID:lV9O5AbN
http://www.youtube.com/watch?v=MQ1ricKRJ2g

K8R750の動画ktkr

422 :774RR:2007/10/01(月) 00:49:46 ID:LBJPw2QW
動画で見ると、k8も悪くないな…


423 :774RR:2007/10/01(月) 01:02:31 ID:8vuidp80
鈴菌って怖いよなw

424 :774RR:2007/10/01(月) 03:02:21 ID:vbKDpj1B
シルコリンをお勧めする。

425 :774RR:2007/10/01(月) 04:45:00 ID:AV1H9M2m
純正がいいよ。価格差で添加剤でも入れた方がよっぽどいい。

426 :774RR:2007/10/01(月) 07:31:23 ID:WbguHaFg
ホンダに対抗して軽量化すると思ったのになぁ。
シート高が810のままなのはいいな。
色は黒以外は微妙だ・・・K7みたいな青/黒出してくれないもんかね。

427 :774RR:2007/10/01(月) 09:02:34 ID:x16S4bUF
>>418

赤狐

428 :774RR:2007/10/01(月) 16:39:01 ID:L0Eqzu2+
R600k7昨日納車されたんだが、これクラッチ相当手前まで握らないとセル回んないんだが仕様?
2本がけでハンドルの端っこ持って中指に当たるまで握りこんでやっとクラッチスイッチ解除って感じなんだが・・・


429 :774RR:2007/10/01(月) 16:42:20 ID:03HQpSiY
163kgと165kgって、スズキも本当に懲りないなぁ。
いい加減、空気読んで直さないと、ギャグもただの詐欺になるぞ。


430 :774RR:2007/10/01(月) 16:43:03 ID:kbAj5WjE
スイッチの棒が延びきらんとかからん

431 :774RR:2007/10/01(月) 16:45:37 ID:u7tFg2sC
>>428
その通り
スズキはだいたいそうなってる
始動とニュートラルに入れる時だけ4本指でクラッチ握れば問題ない

432 :774RR:2007/10/01(月) 16:46:40 ID:kbAj5WjE
いやなら改良すれば問題ない

433 :774RR:2007/10/01(月) 17:16:03 ID:iTFjyNgt
>>426
今回からサバ読み重量は止めて、実質的に大幅軽量になっているかもしれんぞ?
他社と同じ基準で30s増程度で実測値が収まるかも…


サバ読みの幅が上がる可能性も否定出来んが。

434 :774RR:2007/10/01(月) 18:22:50 ID:tgK9OH5q
鱸の場合GSX−Rの場合実質+5〜+6kgだな
装備重量で+10〜11kg 多分鱸はガス半で装備重量計ってる罠
乾燥重量・装備重量カタログ値比で

それでも実測kwsk同クラスよりは軽いのだがOTL


435 :774RR:2007/10/01(月) 19:00:53 ID:a++txfx9
>鱸の場合GSX−Rの場合実質+5〜+6kg

+5〜+6kgの訳ねえじゃん!
バイカーズステーションの9月号にK6,600の実測が詳しく出てるが
ガソリン無し計測で190キロ、ガス満タンの装備重量で202キロ

ちなみにCBRが同条件で177キロのガス満で190キロと
ガソリン空のR600とガス満タンのCBR600が皮肉にも同重量

436 :774RR:2007/10/01(月) 19:15:17 ID:lV9O5AbN
タンクは一番小さいけどね

437 :774RR:2007/10/01(月) 19:18:11 ID:lV9O5AbN
http://www.youtube.com/watch?v=uDnMSaNSATo

600もきたw

438 :774RR:2007/10/01(月) 20:20:17 ID:+g71zUEL
そもそも乾燥重量ってどんな状態の計測値なわけ?
カタログ値が161キロでガソリン抜き半乾燥で190キロって29キロの差
少々のパーツ外しても29キロなんて軽量出来んと思うが・・・・

タイヤもホイールもカウル類も外して基本骨格だけにしてその位じゃまいか?


439 :774RR:2007/10/01(月) 20:26:34 ID:6PPmYUV4
スズキの乾燥は意味がない

440 :774RR:2007/10/01(月) 20:37:55 ID:tgK9OH5q
こけてもフレーム曲がり難いからイイんじゃないの・・・



441 :774RR:2007/10/01(月) 20:41:41 ID:9+cayxXD
>>433
それはないな。一番重いエンジン、フレームとも精々小変更どまり。見たところカウリング以外は殆ど一緒だ。むしろマフラーは重くなっただろうし。
それで乾燥が記載数字になったならホンダを超える奇跡の軽量化に成功した事になる。


442 :774RR:2007/10/01(月) 20:59:42 ID:6PPmYUV4
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
http://www.motomap.net/news/2007/10/gsxr750_2008.html
http://www.motomap.net/news/2007/10/gsxr600_2008.html

443 :774RR:2007/10/01(月) 21:06:39 ID:GAWJd0st
>>442
やべぇ
無茶苦茶カッコイイ・・・

R1000K6海苔だけども、こりゃ買い替えても良い

444 :774RR:2007/10/01(月) 21:11:39 ID:4eftpUPg
コレはアリだな
K6乗りだがひかれる

445 :774RR:2007/10/01(月) 21:17:37 ID:SeIZWrUq
黄色。きいいいろおおおおおが
あったら刈田のに、かっこいいけど
来年まで待ちま。。。

446 :774RR:2007/10/01(月) 21:27:01 ID:L6NY5yYD
うぉぉおおお!!ナナハンキターーー!!
これは見積もり貰いにいかなきゃ!



447 :774RR:2007/10/01(月) 21:47:41 ID:5Tu+NkFF
もちつけ。
モトマップで扱うとは一言も書いていないわけだが。


448 :774RR:2007/10/01(月) 21:57:24 ID:UuGlpImK
時期1000もこの顔かな居間よりはいいかもしれない

449 :774RR:2007/10/01(月) 22:00:46 ID:6PPmYUV4
今のが好きです k7

450 :774RR:2007/10/01(月) 22:02:06 ID:TxcMB6bw
黄金バットのナゾーに似てるよね。


451 :774RR:2007/10/01(月) 23:10:20 ID:tgK9OH5q
やっぱRはナナハンだよな

車重もバランスも

452 :774RR:2007/10/02(火) 00:57:06 ID:qLOryj8X
>>442
うんこ漏れるほどではないなぁ。
アッパーカウル付近が何かモッサリ・・・。

453 :774RR:2007/10/02(火) 01:00:33 ID:QGxRyyGy
>>417
無難にアクラポビッチ、でも余裕がないのでステン仕様

454 :774RR:2007/10/02(火) 06:55:23 ID:Au6hyLi1
見れば見る程萎えるデザインだなorz

455 :774RR:2007/10/02(火) 08:42:07 ID:TdwQ+Jq0
>>453
パワコンとかで燃調弄りました?

456 :774RR:2007/10/02(火) 09:46:06 ID:LQh5cbyG
ライトもラムエアもなんでこう中途半端なんだ。
何か両側に分離しかけたけど、結局離れずに引っ付いたままって感じだな。
しかも両方中央に持ってくるもんだからバランス悪いし。

457 :774RR:2007/10/02(火) 09:58:02 ID:MHdxknxa
造型はすごく良いと思うが、カラーリングはいまいちかな。
黒が一番よくみえる。

458 :774RR:2007/10/02(火) 11:11:48 ID:Vi02oAWJ
ライト形状はかつてのジオンマークぽくて
良いけど下のエアインテイク形状がイマイチ
リアカウルのヒラメみたいなべろ〜んと平べたいのもイマイチ
r1000k3ぐらいの細いケツのが好きなんだけどなぁ

459 :774RR:2007/10/02(火) 12:22:53 ID:k74xEfp4
R600 K6のウォーターポンプエアブリーダーボルトとワッシャーって部品でる?
パーツリスト見ると、それだけ番号ふってないんだけど…
大丈夫かな?

460 :774RR:2007/10/02(火) 13:16:14 ID:N20XFLjq
初めてK8の写真見たときは「ありえねえ」と思ったが、段々見慣れてきたのか、今はカッコ良く見える。
不思議だなあ。

461 :774RR:2007/10/02(火) 19:14:27 ID:Au6hyLi1
正面から見たら不細工

462 :774RR:2007/10/02(火) 19:16:07 ID:pwMp1rIV
K8の話題で盛り上がってるとこスマヌが、K6/K7でBABYFACEのフレームスライダー
付けたいんですが、左側の取付個所って中に何があるんですかね?

右側はボルト数本外してもオイル漏れは無いと思うが、左側のボルト3本とも外す
と何か出てきそうで踏み出せない…

ttp://www.babyface.co.jp/frameslider06gsxr600.htm


463 :774RR:2007/10/02(火) 21:59:10 ID:+OtvFJme
あのー、k8の750と600かたち違うの?
誰か携帯で見れるようにしてくれませんか?

464 :774RR:2007/10/02(火) 22:13:44 ID:uPm4/RUM
まんが喫茶かネカフェで見ればいいんじゃね?

465 :774RR:2007/10/02(火) 22:26:46 ID:/Cy+fFH+
>>462
逆だよ
左はいいけど右側はボルトからオイル漏れる



K6&K7で燃調いじる時のサブコンってどれをつければいいの?

466 :774RR:2007/10/02(火) 23:25:50 ID:TdwQ+Jq0
パワーコマンダーとかヨシムラのとかじゃないかな

467 :774RR:2007/10/02(火) 23:37:16 ID:Au6hyLi1
>>463
べっかんこで見たらGoogleとかファイルシークで画像見れるよ

468 :774RR:2007/10/03(水) 00:28:41 ID:ZPoCk85j
新型のフロントをどっかで見たことがある・・・

と思ったら、トライアンフのスプリントSTだった(´・ω・`)

469 :774RR:2007/10/03(水) 02:16:53 ID:272UXKTt
>>468
K8のR750・R600はK7のR1000海苔の俺からはライト周りは激しくカッコよく見える。
均整が取れてる感じかな。
K7のR1000は(^◇^)だからなorz


470 :774RR:2007/10/03(水) 09:36:53 ID:B2vQEYOg
k8 R600はk6、k7と比べてパワーアップしてるのかな?

471 :508:2007/10/03(水) 12:00:12 ID:D8TG83LZ
ドノーマルで車検通した状態だとかなりパワーアップしてると思われ
サイレンサー容量かなり増量してるから
詰め物も最小限で済むと思われ・・・



472 :774RR:2007/10/03(水) 17:15:10 ID:uYqsPORs
New larger 41mm ventilation holes between cylinders to reduce crankcase pressure and mechanical loss
New electronic fuel injection system features Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) system - with dual fuel injectors per cylinder and new compact 8 hole, fine spray injectors for improved fuel atomization.
New S-DMS engine management system allows the rider to choose from three engine settings to match riding conditions with a handlebar mounted switch
Under deceleration the back torque limiting clutch reduces pressure on the clutch plates for smoother downshifting and corner entry
New clutch cover and oil pan feature new internal ribs for increased rigidity and reduced engine noise
New Idle Speed Control (ISC) system for improved cold starting, consistent idle quality and reduced emissions
New high volume Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) with an innovative under engine chamber leading to a new large volume muffler with a new distinctly shaped triangular silencer
New hydraulic cam chain tensioner automatically adjusts while reducing noise and mechanical losses.
New Ignition coil outer diameter is smaller for reduced weight and the starter motor uses new rare earth magnets for a compact lightweight design
New 32 bit ECM features 1024 kilobytes of ROM for maximum engine performance working in conjuction with the new S-DMS engine management system


473 :774RR:2007/10/03(水) 17:15:40 ID:uYqsPORs
The 2008 GSX-R750 features a sharp new look utilizing a bold new headlight design, new angular tail section and compact overall layout
New electronically controlled steering damper uses a solenoid valve to move a tapered needle reducing or increasing oil flow to adjust damping force.
New lightweight cast aluminum wheels featuring a new angled spoke design for improved rigidity, reduced unsprung weight and improved acceleration
New Inverted 41mm Showa cartridge front forks are fully adjustable for high and low speed compression, spring preload, and rebound damping
Radial mount four piston front brake calipers works with new thinner 310mm front brake rotors and a revised front brake master cylinder
New GSX-R750 fuel tank features an innovative new design and fuel capacity is increased to 17 liters

474 :774RR:2007/10/03(水) 17:23:15 ID:D8TG83LZ
2008のGSX-R750は大胆な新しいヘッドライト設計を利用している鋭いニュールックを特徴とします、
新しい角ばった尾部、そして、コンパクトな全体的なレイアウトニュー電子制御ステアリングダンパーは
ソレノイド弁をダンピング力を調節するために油流を減らしているか、増やしている先細の針を動かすのに用いられます。
GSX-R750燃料タンクが革新的な新しいデザインを特徴とします、そして、燃料積載量が17リットルに増やされます
‖改善された堅さのために新しい曲げられたスポーク設計を特徴としている新しい軽量のキャストアルミニウム車輪、
unsprung重量を減らして、そして、加速を改善しますニュー41mmの昭和カートリッジ正面がフォーク状にするInvertedは
上下の速度圧縮(春のプレロード)のために完全に調節可能です、そして、リバウンドを湿らしているRadialは新しいより細い
310mmの前部ブレーキローターで4つのピストン正面ブレーキカリパス工場に上がります、そして、修正された正面はマスターシリンダーに
ブレーキをかけます

475 :774RR:2007/10/03(水) 18:00:25 ID:uYqsPORs
The 2008 GSX-R600
Updated compact and lightweight 599cc 4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled engine designed with increased performance and responsiveness in mind
New electronic fuel injection system features Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) system - with dual fuel injectors per cylinder and new compact 8 hole, fine spray injectors for improved fuel atomization.
Combustion chamber shape is new and features an increased compression ratio of 12.8:1for maximum performance
New forged aluminum alloy pistons are designed to work with increased compression ratio, new iridium spark plugs and updated combustion chamber shape.
New exhaust cam tappets diameters are now larger at 25.0mm for increased flexibility in cam profile design

476 :774RR:2007/10/03(水) 19:14:53 ID:D8TG83LZ
2008のGSX-R600 Updatedコンパクトと軽量599ccの4ストローク、4気筒、液冷エンジンは、
心でさらなる公演と反応で設計しましたニュー電子燃料噴射システムが、スズキDual Throttle Valve(SDTV)
システムを特徴とします - シリンダーと新しい小さい8つの穴につきデュアル燃料噴射器で、
改善された燃料原子化のためのすばらしいスプレー注射器。
燃焼室形は新しくて、12.8の増加した圧縮比を特徴とします:1for最大のパフォーマンスニュー鍛えて作られた
アルミニウム合金ピストンは、増加した圧縮比、新しいイリジウム点火プラグと更新された燃焼室形で動くように設計されています。
新しい排気カムタペット直径は、現在カムプロフィールデザインで増加した柔軟性のために25.0mmでより大きいです

477 :774RR:2007/10/03(水) 19:30:55 ID:5hbzjt0j
>ニュー電子燃料噴射システム

( ゚д゚)

スズキはオーバーテクノロジーを惜しみなく投入してくる恐ろしい会社ですね・・・

478 :774RR:2007/10/03(水) 19:54:13 ID:8qweFrrC
>>477
名前だけの場合が多々あるけどねw
俺はそんなスズキが好きです。

479 :774RR:2007/10/03(水) 20:01:43 ID:D8TG83LZ
SDRS(スズキ・ドウデモイイケド・リャクシタ・システム)

480 :774RR:2007/10/03(水) 21:56:57 ID:CEVCLYqq
08はメーター変わるんだね…白じゃなくなるのか。

481 :774RR:2007/10/03(水) 22:13:38 ID:Z1PoXslN
>>477
なんせ燃料が原子化するらしいからな。

482 :774RR:2007/10/03(水) 22:24:17 ID:3kjDPCLo
http://www.icon.pref.nagano.jp/seizogyo/kigyou_412.html
ここのことだよ

483 :774RR:2007/10/03(水) 23:14:33 ID:E438qIu/
K7 のメーターが白いのは気に入ってるんだが
赤の照明が気に食わん!
色変えるのは難しいでつか??
EL付けた香具師いる?

484 :774RR:2007/10/04(木) 02:25:08 ID:Op7GiSIg
俺は逆に赤いのが気に入ってるんだけどな・・・。雰囲気あると思うし。
それと、人間の目の仕組みで、赤が一番残像が残りにくいはず。逆は青。
一度メーターが青いバイク乗ったけど、夜間は凄く見にくいよ。

ELは前のモデルだと社外であった気がするけどね。K6以降はどうなんだろう。

485 :774RR:2007/10/04(木) 02:32:05 ID:PxHd7Seu
ライトはK7のほうがかっこいいもな〜。

486 :774RR:2007/10/04(木) 03:24:22 ID:4FyIW11W
誰か滅茶苦茶な翻訳にツッコめw

487 :774RR:2007/10/04(木) 03:27:35 ID:MDOUuV9u
>>486
洞察力無いだろ?

488 :774RR:2007/10/04(木) 03:41:53 ID:4FyIW11W
>>487
何を洞察?


カリパス工場わろた

489 :774RR:2007/10/04(木) 09:00:14 ID:tbLa9VtM
春のプレロード…

490 :774RR:2007/10/04(木) 14:58:06 ID:IgrVdQyr
08R750はサイレンサー容量アップで
150馬力フルパワー車が輸入できそうですね


491 :774RR:2007/10/04(木) 15:01:01 ID:9z8A7Ygb
スズキの場合は違ってもフルパワーと騙っちゃうけどな

492 :774RR:2007/10/04(木) 15:17:01 ID:IgrVdQyr
確かに06・07は抜けが悪くして出ないらしいな
そうでもしないと到底現状の車検も・・・

やっぱアレは120馬力以下において流量が限界
大きくするのが正解だな

493 :774RR:2007/10/04(木) 17:10:05 ID:Op7GiSIg
つうかモトマップが入れてるK6,7は元々フルパワーじゃないよ?
カナダ仕様はR600が120PS/12000rpmに落とされてる。本来は125PS/13500じゃなかったかな。
多分ECUいじって最高出力回転数落とすだけの車検対策だと思うけど。

494 :774RR:2007/10/04(木) 18:18:06 ID:IgrVdQyr
>多分ECUいじって最高出力回転数落とすだけの車検対策だと思うけど。

でなくて音量を達成するために流路を絞ってる
その上で狂う燃調と排ガス値を収める為にECU

495 :774RR:2007/10/04(木) 19:53:26 ID:4gdkmJwR
600はパワーUPするみたいだが750は馬力上がらないのか?

496 :774RR:2007/10/04(木) 20:20:44 ID:IgrVdQyr
>600はパワーUPするみたいだが750は馬力上がらないのか?

とりあえずマフラー容量アップして
08でカタログ通りの出力が出せれば十分じゃない?

実際750の場合カタログ値に対し2割は低いから・・・
トルクは十二分だけど

497 :774RR:2007/10/04(木) 20:56:00 ID:Oy1JyhEh
K8のR600、予約したとして
実際納車されるのはいつごろになるのよ?

498 :774RR:2007/10/04(木) 20:59:37 ID:p3IPks3p
K6の時は12月に予約して6月納車だった

499 :774RR:2007/10/04(木) 21:17:41 ID:hGajqKAo
>>496
フルエキ入れても120ps位だからあまり見込めないのでは?>>280

500 :774RR:2007/10/04(木) 22:24:05 ID:OQUxyg67
K6R600 納車しました!

うほほーい

501 :774RR:2007/10/05(金) 03:22:45 ID:GJQSGBjb
自主規制撤廃による国産フルパワーはいつ出るのかね・・・
とりあえずK8の750が正規輸入(?)されれば買うつもりだけど
そのへんの動向がどうなってるのか気になる。

502 :774RR:2007/10/05(金) 07:10:12 ID:T9cJhxKR
LOMの動画見て泣きそうになった
久々にやりてーな…

503 :774RR:2007/10/05(金) 10:53:41 ID:/RFF2GzH
>>500
おめでとう
安全運転で楽しんでちょ

504 :500:2007/10/05(金) 17:43:38 ID:XBoPmTSp
ステップバーが足の動きについてきてとても不安定なのですが
純正ステップに付けられる固定ステップバーってないのでしょうか?

505 :774RR:2007/10/05(金) 18:31:56 ID:lzR4mh4M
>>504
汎用品が付くと思う。
転倒すると固定式ステップバーの方が強くてステッププレートが割れることがある。

506 :774RR:2007/10/05(金) 18:43:23 ID:G3HgygeJ
>>505
最近の車両はフレーム保護のため、ステッププレートの方が
先に割れる設計になってる。

507 :774RR:2007/10/05(金) 22:03:16 ID:bEKHlUTz
JOE ROCKET の GSX ジャケット着てる香具師いる?

508 :774RR:2007/10/05(金) 22:23:41 ID:p3kTd99b
>>507
ライコに行くたびに試着してるwww
買う勇気と着る勇気無し。
でも欲しい・・。

509 :774RR:2007/10/05(金) 22:35:06 ID:0Hx6PoxU
これは凄いが、女性用のスズキジャケットはもっと勇気がいるような気がする。

510 :774RR:2007/10/06(土) 08:43:48 ID:amAlMoe1
K6,K7のイニシャルアジャスターってTSR製07CBR600RRのが使えそうな気がするんだけどどうだろう?
他のメーカーで使えるのあるかな?

511 :774RR:2007/10/06(土) 12:38:13 ID:yGYYzwYZ
おまいらどんなカスタムしてるの?

512 :774RR:2007/10/06(土) 12:51:39 ID:TkMbGK4U
ほとんどヨシムラで固めて、ブンプクシステムを組み込んだだけ

513 :774RR:2007/10/06(土) 13:28:29 ID:gxOnnH5K
199 名前: 774RR 投稿日: 2007/10/06(土) 12:26:21 ID:gxOnnH5K
http://jp.youtube.com/watch?v=RDfAyDxL3lI&mode=related&search=
200 名前: 774RR [sage] 投稿日: 2007/10/06(土) 13:02:44 ID:KrciHBKn
見ろ人がゴミのようだ!

96 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)