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【原付工房】NS-1 part32【秋の空】

1 :774RR:2007/09/14(金) 10:41:20 ID:XkQlpN8N
前スレ
【免許無いから】NS-1 part33【しょうがない】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186155549/

<まとめwiki>
http://www5.atwiki.jp/2ch_ns-1/
まだまだ成長途中 有益な情報をまとめましょう
<NS系原付まとめwiki>
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
こちらもまだまだ成長途中です 編集は誰でも出来ますので気軽に書き込んでください

《注意事項》
荒らしはスルーで。それに反応する人も荒らしです。


2 :774RR:2007/09/14(金) 10:46:25 ID:XkQlpN8N
次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189734080/

スレ番号間違ったすまん

3 :774RR:2007/09/14(金) 10:57:58 ID:eb0Jbv0O
>>1

4 :774RR:2007/09/14(金) 12:06:10 ID:jpRRT7Yk
>>2が意味わからんw

5 :774RR:2007/09/14(金) 15:47:03 ID:CWdGtwXo
N1のこと馬鹿にしたり原付呼ばわりするやつ凄いムカついてたけど
前スレ見ててバカにされて当然かもしれないと思った
>>1乙 そして死ねや

6 :774RR:2007/09/14(金) 17:14:21 ID:pmY76Eb6
>>5
「原付呼ばわり」って・・・原付だろ?

7 :774RR:2007/09/14(金) 17:51:25 ID:bKB9uW+Q
>>1
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね


8 :774RR:2007/09/15(土) 00:20:35 ID:TNE3v6Mx
>>1
>>《注意事項》
>>荒らしはスルーで。それに反応する人も荒らしです。

「それに反応する人も荒らしです」っていうのは結構辛いよな・・・

9 :774RR:2007/09/15(土) 00:47:28 ID:zaKgi3bV
>>7
『荒らしはスルーで。それに反応する人も荒らしです。』
こんな事書かれちゃみんなに無視されるからそんな事言うのか?
まぁ俺も嵐だけどな

10 :774RR:2007/09/15(土) 00:50:14 ID:KHog09St
別に辛くもないだろ、全部含めて「又いつもの小芝居が始まったなw」で終了だ。

11 :774RR:2007/09/15(土) 01:21:09 ID:TNE3v6Mx
>>10
だから、そうやって反応すると自分も荒しになっちゃうんだよ?

12 :774RR:2007/09/15(土) 01:23:03 ID:KHog09St
>>11
最初からでも途中からでも相手が荒らしと分かったらNG登録するだけさね。

13 :774RR:2007/09/15(土) 01:38:09 ID:TNE3v6Mx
>>12
だからこそ「荒しはスルーしとけ」とかも、うかつに言えないんだよな。


14 :774RR:2007/09/15(土) 01:44:18 ID:KHog09St
>>13
・・・ナニイッテンノキミ、この前の言葉遊びキチガイっすか?
そうじゃなくてももうスルーするから良いけど。

15 :774RR:2007/09/15(土) 01:51:37 ID:TNE3v6Mx
>>14
いつもの小芝居が始まったなw

16 :774RR:2007/09/15(土) 02:04:08 ID:Q8mfhGF4
NS-1はおおきな自転車である

17 :774RR:2007/09/15(土) 02:04:57 ID:Q8mfhGF4
NSR50は補助輪つけた少年がよく乗るのを見かけると思うが
あれは単車である

18 :774RR:2007/09/15(土) 07:44:11 ID:NjTalR99
せめてピンクナンバーなら最高のバイクだよな。あんだけ荷物つめてそこそこ速いのは街乗りに便利

19 :774RR:2007/09/15(土) 09:36:01 ID:wpBV2i+I
そこそこ速いって…
次元が低いですねwww
アドレスのがよっぽどはやいよ

20 :774RR:2007/09/15(土) 11:03:16 ID:P5fB8Oot
NSー1と今日でお別れ

NSR250Rこれから納車


一緒に走った2万キロ。北海道一周して宗谷岬でウニ丼喰った。富良野でライダーハウスで皆で仲良くなった。


初めて自分の給料で買ったバイク。書ききれないほどの思い出、感動をありがとう。


NSー1よ、まだ少し時間有るから走りにいこう。






やべ、泣きそうだw

21 :774RR:2007/09/15(土) 11:10:34 ID:XGuSk3bm
>>20
キモレプ乗り乙


22 :774RR:2007/09/15(土) 11:11:47 ID:Sjk+psN3
NSR一台だけだとかなり不便だよ。荷物つめないと。
CBR250も買ったが、深夜にDQN速度で飛ばす以外まったく使ってない。

2種のN1は、買い物とか県内の移動はすべて楽でいい。

23 :774RR:2007/09/15(土) 11:41:38 ID:Jg5ZfiO/
ここはまだマシだな
nsrスレはひどいぞw

24 :774RR:2007/09/15(土) 11:44:05 ID:JRZXCxXu
>>20
。・゚・(ノД`)・゚・。 うえええん

25 :774RR:2007/09/15(土) 12:06:32 ID:XGuSk3bm
NSRにCBRって・・・w典型的なキモレプ野郎だなw


26 :774RR:2007/09/15(土) 12:33:03 ID:P5fB8Oot
キモレプ野郎の称号ありがとうw

あと一時間でお別れ


今缶コーヒーとタバコで最後の休憩かな

こうやって自販機の前で一服つけるのもNSー1で遠出してから癖になったんだよな…

27 :774RR:2007/09/15(土) 12:41:36 ID:SfHMXIV4
もとN1乗りで今はzxrな俺もキモレプですか?

28 :774RR:2007/09/15(土) 13:29:49 ID:6B+JlFMg
>>20
分かるなぁそれ。

俺は2ストが規制される直前にNS-1を購入した。
バイク屋のおやじが「これは今後価値が上がるから絶対に手放さない方がいいよ。」
と言ってくれた。外観もエンジンも完璧な納車整備に盗難保険サービスのガス満タン。

しばらくして二段階右折しないで捕まった。
もちろん反省したが、優しい白バイ隊員は青キップ切らないで警告のみ。
その優しさが逆に悔しくもあった。「今度からは二段階右折するように」という言葉に。
俺はボアアップしようと二輪免許を取得。
しかしせっかく免許があるので250cc、400ccに乗り換え。

NS-1は原チャリとしては面白かった。
非力な2ストを7,000回転クラッチミートで必死に発進してたあの頃の経験は
青春時代の想い出に近いものがある。

29 :46歳 童貞無職:2007/09/15(土) 13:33:13 ID:AC1WvvLF
俺は長年ハーレー乗りだったが、NS-1に惚れて乗り換えた。
この3連休利用して箱根攻めに逝って来る。

30 :774RR:2007/09/15(土) 16:20:46 ID:AUDw+ZwV
マグナの間違いだよそれwww
あんまり見栄はらないほうがいいよwwwww

31 :774RR:2007/09/15(土) 16:38:49 ID:P5fB8Oot
NSー1とお別れしてきた(;д⊂)

今NSR250Rで完熟運転中










うはwwwwwwwwwwwwwwNSR250Rやっべぇぇぇぇぇぇおぅぇwwwwwwwwwwwwww

32 :774RR:2007/09/15(土) 16:55:45 ID:UkdCy3IL
懐かしいなNS1
まだ走ってるんだ‥17年ぐらい前に乗ってた
100km/hとかだして喜んでた

33 :774RR:2007/09/15(土) 17:31:19 ID:mTPw0KFq
おそらくその頃生まれたNS-1に今乗ってますw
ライトON/OFFスイッチ付き。

34 :774RR:2007/09/15(土) 18:35:44 ID:011zPzO2
>>32
へー、俺のNS-1はドノーマルで90km/hくらいが限界だったと記憶している。
50ccだと体重とかの影響が大きいかもなー。
いいオモチャだったよ。

35 :774RR:2007/09/15(土) 18:58:08 ID:pPxUIdcm
レプリカレプリカいってるけど中古だと皆ネイキッド仕様にしてるんだよな

36 :774RR:2007/09/15(土) 19:07:32 ID:i92OwIoj
>>20
ちょwwwおまwww

NS-1ほど良いバイシクルはこの世にないよ!?

NSR250なんてパワー持て余してるから面白くないよ?

常に全開のNS-1が最高さ!w

37 :774RR:2007/09/15(土) 19:29:51 ID:/qtcf63o
このスレって必死にNS-1を庇う工房と、必死にNS-1を罵るおっさんしかいないよね。

工房は自分が乗ってるから必死なのかもしれないけど、おっさんはなんで必死になって罵ってるの?

38 :774RR:2007/09/15(土) 19:36:02 ID:RCp3HCW2
やることなくて暇なんだろ
若い住人が多いスレだからすぐにムキになるやつを見て
楽しんでんだろ

39 :774RR:2007/09/15(土) 21:06:25 ID:FL6y33gH
NS-1ほど良いバイシクルはこの世にないよ!?

NSR250なんてパワー持て余してるから面白くないよ?

常に全開のNS-1が最高さ!w



↑痛すぎw流石原付免許オンリーwwwwwwwwwww


40 :774RR:2007/09/15(土) 21:51:09 ID:2MU2Ecs3
全開で走れる限界は400cc迄だろ…
場所にもよるが、VJ22時代は全開で走れてた
今ならタイヤも良くなったしライダーの質が落ちてるんだよwwwwwwwww

NS-1の魅力はミニサを17インチのタイヤで攻めれる事だと思ってます。

41 :774RR:2007/09/15(土) 23:10:27 ID:JRZXCxXu
常に全開だと追い越しの時とかに結構しんどいんだよなー。
いざという時に加速出来ない。

>>40
俺も400マルチ乗ってるけど、
ライダーの質云々よりも世の中の流れがビグスク傾向にあるからね(´Α`)
NS-1でミニサはツライ。
17インチなら50F/R。ちょっとサーキット走ってみたいってだけならNS-1で十分だけど。

42 :774RR:2007/09/15(土) 23:25:30 ID:XDNWMlrV
>>37
まさにそのとおりな流れだなww
おれは19のガキだけど後者だw

街中でNs1みるとこのスレ思い出して笑っちまうw

43 :774RR:2007/09/15(土) 23:35:36 ID:zgGmf+Ql
突然の質問スイマセン

ns-1の純正ピストンっていくら位で買えます?

44 :774RR:2007/09/15(土) 23:56:05 ID:P5fB8Oot
>>43
5000円以内

確か2000円前後だったはず


ピストン変える時リングとかベアリングも一緒に注文するから単体の値段わかんねーw

45 :774RR:2007/09/16(日) 00:11:03 ID:+9LPrLb3
俺がまだバイクに興味が無かった中学生ころ、友達の家に遊びに行ったら、ピカピカのNS-1があった。
友達の兄貴が新しく買ったバイクとのことだが、当時の俺はそれを400ccくらいのバイクだと思い込んでかっこいいと見とれてた。
しかし、ほどなくして速度計が60までしかないことに気付いた。疑問に思ったが、かっこいいからいいやと見過ごしておいた。
全てを理解したのは高校卒業後のことだった。あの外見で50ccだったと知ったときは驚いた。そんなNS-1の思い出。

46 :774RR:2007/09/16(日) 00:32:57 ID:vLILorsc
>>44
返信ありがとうございます。

どうにか予算以内に収まりそうです

47 :774RR:2007/09/16(日) 01:22:53 ID:+Urasg/E
2000円前後って言われて「どうにか予算以内に収まりそう」ってどんだけ貧乏なのか知りたい。


48 :774RR:2007/09/16(日) 01:42:16 ID:Iru+UHTz
学生さんでしょ!?
俺も高校時代の一号機は2度ピストンリング砕けて腰上OHした。
2度目はピストン・シリンダ共に逝っちゃってオクで5000円の後期腰上一式中古品落札したなぁ…。
俺も貧乏だったから相当痛かったw

金が無いなりにいろいろ考えて加工するのが楽しかった。
まぁ要は『金をかけるな手間をかけろ!』って事だな。

49 :774RR:2007/09/16(日) 10:58:25 ID:FyW+ZFqZ
>>40
VJ22なんていってもNS1乗りにはわからないだろう。
22が出た90年に産まれた子でももうN1に乗れちゃうんだからさ


どうりで歳取るわけだな

50 :774RR:2007/09/16(日) 13:35:31 ID:9FEhaC4j
90年生まれでNS-1乗ってます〜(笑)

51 :774RR:2007/09/16(日) 16:15:53 ID:EyAqhG/L
工房は事故って死ね

52 :774RR:2007/09/16(日) 16:26:37 ID:Df1v0GVv
関東オフでもしてみる?

53 :774RR:2007/09/16(日) 16:55:25 ID:SxMv+3CY
VIPでやれ

54 :774RR:2007/09/16(日) 17:36:32 ID:tKZ/1cUN
今ピストンリングは欠品中だぞ


55 :774RR:2007/09/16(日) 18:24:43 ID:stMupaTn
ちょっち質問。2スト車って速度よりちょっとだけスロットル戻して走ってると
モハッ モハッ・・・ってなる?どうセッティングしても直らん。

56 :774RR:2007/09/16(日) 18:38:59 ID:/A0lM3Jg
>>54
普通に手に入るが?
嘘書くなよ

57 :774RR:2007/09/16(日) 18:45:32 ID:n7Btjiaf
>>55
ガックンガックンするのか?
燃調あってないよ。

58 :774RR:2007/09/16(日) 19:09:53 ID:stMupaTn
>>57
そう。ガックンガックン
だからいつも、すこしだけスロットル開け気味で走ってます。
濃い?薄い?プラグは9番でいい色

ついでに65cc キャブ加工20φ チャンバーのノーマル エアクリBOX使用フィルターデイトナ
MJ105 SJ42 クリップ真ん中 オイルTTS ニードル スロットルバルブ新品


59 :774RR:2007/09/16(日) 19:26:50 ID:n7Btjiaf
>>58
ガックンガックンは濃いかな?
だいたい5〜7kのどこかだと思うけど症状のでる回転数は?
あと、リードバルブへたれていると同じようになるしセッティングでないよ。
で、ニードル変える必要があるかもね。

60 :774RR:2007/09/16(日) 19:34:29 ID:13WB3PS9
>>58
ノーマルエアクリボックス使用じゃちょっと濃そうだが
ノーマル加工のキャブに問題ないのか?


61 :774RR:2007/09/16(日) 19:42:45 ID:6X/mJy8r
普通にボアアップしたらチャンバー変えようよ。
NSR80とか小加工でつくよ。

62 :774RR:2007/09/16(日) 19:54:46 ID:stMupaTn
59・60・61ありがとう!
確かに5〜7k回転でおこる現象。リードバルブ原因これかも!?早速注文します。
エアクリボックス加工済みなんだけど、確かに濃い目。キャブ・ボックス加工前からの悩みですの・・・
ガックン治ったら、NSR80チャンバー交換予定

63 :774RR:2007/09/16(日) 19:58:15 ID:13WB3PS9
65ccに80cc用チャンバーじゃ上回らなくなりそうだな。

64 :774RR:2007/09/16(日) 20:03:23 ID:dp64FRz7
え?!ガックンガックンなるもんじゃないの?!
60`以下で走ると、とてもじゃなく疲れるけど・・・
普通はならないのか

65 :774RR:2007/09/16(日) 20:11:47 ID:n7Btjiaf
>>62
ちょw注文する前に外して見ようぜw
部屋の電気とかにかざして、
キャブ側から見て光が漏れる隙間があれば寿命。

それで何もなかったらCRMのニードルにしてみては?

>>64
おまいも仕様を晒せwなるたけ相談に乗るから。

66 :774RR:2007/09/16(日) 20:15:53 ID:stMupaTn
>>65
うほ!今からバラすぜ。悩みからの脱出しそうだwww
また報告するよ

67 :774RR:2007/09/16(日) 20:35:17 ID:dp64FRz7
>>65
とりあえず仕様

前期モデル(ライトOn/Offあり)
エンジン純正
Fスプロケ1丁上げ
Rスプロケ不明。変えた形跡がある(純正より少し薄い感じ)
チャンバー純正
ZEROパワーフィルター
PPS、アーシング
インテークチャンバー取り外し(後付けみたい)

こんな感じ
MJやSJは、たぶん純正。
加速時にボコついたりするときが、たまにある

68 :774RR:2007/09/16(日) 21:19:35 ID:n7Btjiaf
>>66
ガンガレ

>>67
使った事無いから調べてみたけど、
パワフィルってカバー付きの奴かな、このタイプ反響起こしてかなり五月蠅くない?w
ジェットが多分純正というのは見た事無いのかな?
弄らないのならできればBOXにした方が良いと思うけど・・・、
パワフィルのままで逝くのならまずは今付いているジェットを調べよう。
俺みたいに前期の車種に後期のジェットとか言う分けわからん仕様だったりするかもしれんw

69 :774RR:2007/09/16(日) 21:29:12 ID:stMupaTn
バラしたよ。0.1mmほど隙間があった
すったもんだで少しふさがったし、今アイドリング中
ちょっと走ってくるわ!

70 :774RR:2007/09/16(日) 22:00:53 ID:WGZDjTR5
実は俺も中回転のガックンガックンで困ってますOTL

71 :774RR:2007/09/16(日) 22:02:18 ID:SCIhf7A+
極太チャンバーにしようと思うんだけど
前のスレで良くないみたいなことかいてあったけどなんで?
あとみんないくら位で買った?

72 :774RR:2007/09/16(日) 22:06:58 ID:stMupaTn
ただいま。ほとんど変化なし_| ̄|○
でもリードバルブと信じよう。リードバルブからの吐出と一次圧縮とが
行ったり来たりする様な??
スロットル全閉だと大丈夫でちょっとだけ開けるとブガチョ ブガチョ・・・
何とかしないとセッティング出来ねーー注文してきます。


73 :774RR:2007/09/16(日) 22:08:14 ID:dp64FRz7
>>68
d
そうそう「プオーン」ってウルサイやつ
最初からついてる個人売買で買ったから、ジェット類はみてない・・・
BOXにしようかな・・・

74 :774RR:2007/09/16(日) 22:11:22 ID:n7Btjiaf
>>69
はやいなw
一応リード板裏返すと塞がる場合もあるけど、
素材自体の限界越えると砕けてシリンダーに傷が付く場合もあるので注意ね。

>>70
相談乗ろうか?全然役にはたてんがw

75 :774RR:2007/09/16(日) 22:11:36 ID:WGZDjTR5
ガックンガックンて、6000〜7000回転くらいのガガガガガっていうのでしょ?
スロットル全開にするとゆ〜っくり加速するやつ。
上はプオーンってきれいに回るんだけどなぁ。

76 :774RR:2007/09/16(日) 22:26:08 ID:n7Btjiaf
>>72
吹き返しはどないだね、
酷いようならリードバルブの線もあるけど余り無いなら違うかもよ?
ぼあうpした人は結構ニードル変えているみたいだからそっちも試してみては?

>>73
俺もビッグキャブに付けたときがあったが、
無負荷状態で「パキンコパキンコ」五月蠅いから即外したよ・・・。
やっぱりそう言う手に入れ方だったか、
メンテは余りしない人かな?
だとしたら・・・最悪バイク屋にいった方が良いかもしれん、嫌な顔はされるかもしれんが。
でもやる気があるならなるたけ話は聞くよ。

>>75
そそ、燃調によってその間隔が違うのよ、
「ガックンガックン」「ガッガッガッガッガ」「ガガガガガガガ」といった感じに。

77 :774RR:2007/09/16(日) 22:26:12 ID:WGZDjTR5
>>74
よろしくお願いしますだorz

仕様を書いておきますと
リップスR-7 デイトナパワフィル 純正20Φ加工
スプロケ F16 R41 MJ115 SJ40 イリ9番
ヘッド面研適当


78 :774RR:2007/09/16(日) 22:33:23 ID:WGZDjTR5
途中で書き込んでしまたorz
追記
クリップ上段 >>74さんこれで何か分かったらいいんだけど……

ちなみに>>56さん
少し前ホンダでピストンリング取り寄せたんですが、
生産停止になったそうです。
ネットで取り寄せる店舗なので多分本当……

79 :774RR:2007/09/16(日) 22:34:50 ID:stMupaTn
>>74 ギクッ!裏返したよ。。。板は問題ないみたいだけど
相手のゴム質が少し腐ってる様です
純正でも良いが何かお勧めリードバルブあれば、教えてチュ。


80 :774RR:2007/09/16(日) 22:37:03 ID:dp64FRz7
>>76
いや、けっこうメンテとかするよ
この間、スクーターから乗り換えたばかりだから「こんなもんだろう」
と思い込んでた。
なにが悪いのかすらわからない・・・

81 :774RR:2007/09/16(日) 22:41:11 ID:13WB3PS9
リードバルブ多少へたってもそんなにガクンガクンしないぞ。
気持ち吹き返すだけで1次圧縮で押されて閉じる。

CDI壊れて中速の谷大きくなった事あるぞw
プラグ CDI 点火コイル全部変えて見れば?

後期のインテークチャンバー取り外しても中速の谷大きくなる。

82 :774RR:2007/09/16(日) 22:45:37 ID:n7Btjiaf
行き違いオオスw
言って置くけど純正改20は使った事無いので俺の話は眉唾で聞いてくれ。
純正のキャブは各ジェットが結構他の領域にも効いてくる(ミクスチャーレシオといったかな?)
なので、以外とMJ落としてSJあげたりするとバランスが取れたりするかも。
あとチェーンダルダル片伸びしまくりでガックンがっくんと言うのもあり得るので注意。

>>77
えっらい高速向けなスプロケっすねw
まぁそれは良いとして、
ノーマルにターボフィルター付けたとき、
MJ105・SJ42で合った事があるのでSJをあげてメインを下げるという方向はどうでせう?

一寸分けて書くス・・・。

83 :774RR:2007/09/16(日) 22:45:50 ID:SCIhf7A+
>>71お願いします

84 :774RR:2007/09/16(日) 23:01:10 ID:WGZDjTR5
>>82
早速やってみるッスよw
中回転で落ち着いて走れるようになるか〜?
ニードルのラインナップがあればまた違うんでしょうねw

>>81
極太はヌケ過ぎという話をよく聞きますね。
R-7だと2万ちょいです。

85 :774RR:2007/09/16(日) 23:01:25 ID:n7Btjiaf
>>79
リードバルブは・・・純正・カーボン・ボイセン使ったことあるが、
純正以外が高すぎてお勧めできナス(´・ω・`)
なのでリードは純正で、その分燃調パーツを買った方がいいかと。

>>80
お、それは失礼しまた。
状態が分からないのがかなり怖いのだけど・・・、
BOXに戻すのならオクで手に入れるなりして社外でも純正でもフィルターを入れましょう。
原因としては一概には言えないけどパワーフィルターを入れた事によって薄くなった可能性有り。
加速中にガクンとパワーが落ちる感じですかね?
もしくは加速中に音が大きくなって加速が鈍くなるような感じとか。

>>81
流石に露骨に開いているのが分かるような状態ではそんな症状がでたので・・・。
電機系だとしたらお手上げス・・・。

86 :774RR:2007/09/16(日) 23:02:19 ID:stMupaTn
>>81 なんと!?CDI!?今から純正に変えてちょと逝ってくるわ。。。




87 :774RR:2007/09/16(日) 23:08:41 ID:dp64FRz7
>>85
やはり薄くなったのかな〜
プラグはキツネ色だったからMJは大丈夫だと思うケド
SJかな。

あ、あと金POSHが入ってるけど、これも関係あるのかな?

88 :774RR:2007/09/16(日) 23:23:23 ID:to35ieub
ガックンガックンはチェーンが弛んでいても起こるよ
でも、2stは構造的に苦手な回転数&スロットル開度が出来やすいから多少は仕方ないよ

CRMのAR燃焼なら笑える位ガクガク無しのスムーズさだったけどね

89 :774RR:2007/09/16(日) 23:28:17 ID:n7Btjiaf
>>84
下手するとニードルまで必要になるかもしれませんね。
谷が消えると加速も気持ちよくストレスも貯まらず、
アクセルワークによりますが燃費も上がり良い事ずくめ!
なんて怪しい事書いてみますが実際とても気持ちいいですよw

>>87
>>82頭に書いた理由もあってMJが大丈夫とも言い切れません。
兎角現状のジェットがわからん事にはなんとも・・・。
CDIは金POSHですか・・・付けているパーツには余り合わないような・・・、
変えるなら銀の方をお勧めス。

90 :774RR:2007/09/16(日) 23:33:11 ID:RWA3Aw+A
荒らされないようにしようとしつこいくらい親切なレスの嵐ww
ほんと底の浅いやつらだなw

91 :774RR:2007/09/16(日) 23:38:33 ID:stMupaTn
逝ってきた。変化なし_| ̄|○
シートなしでケツ痛い。
ニードル新品だけど中古50ccフルノーマルの時からこんな調子だから
リードバルブ交換してから 『多少はしかたない』にするよ
嗚呼。。。ほとんど新品に部品交換してしまった。
みんなありがとう!!もっと2サイクルを勉強します。


88≫俺もチェーンだと思って昨日交換したんですよ。。。


92 :774RR:2007/09/16(日) 23:49:10 ID:n7Btjiaf
>>91
ニードル新品って何の奴?
同じキャブでもminiやCRMとか径が違うよ。
といってももう時間も遅いししょうがないね、お疲れさま。

93 :774RR:2007/09/17(月) 00:04:05 ID:3rMSTCz3
上にピストンリング生産されていないってあったけど
てことはもう腰上OHは無理?

94 :774RR:2007/09/17(月) 00:07:36 ID:/UwvSxzA
アンカミス……>>84>>81へは>>83へです。

>>89
もうかなり長期間泥沼にはまっとりますwOTL
参考になりました。ありがとうございます。

95 :774RR:2007/09/17(月) 00:13:05 ID:/UwvSxzA
>>93
最終生産分で700個ちょいって言ってました。

96 :774RR:2007/09/17(月) 00:40:52 ID:/s73cb1r
ノーマルマフラーでガクガク(((( ;゚Д゚))))ブルブル じゃ
キャブノーマルに戻すか普通のビッグキャブに変えた方が....


97 :774RR:2007/09/17(月) 02:06:26 ID:PZG+b3l/
>>95
安心しろ ガセだ
HRCのレーサーだって新車出るし
補修パーツも普通に買える
来年度か再来年でHRCも打ち切りだが
数年は補修が出る
たぶんOSが打ち切りになったのを勘違いしたのだろう
台湾あたりからN8、N5、のノーマルボアのコピー品が出ることを
期待しよう、knあたりがやってくれそうだな

98 :774RR:2007/09/17(月) 04:10:36 ID:4KdwCRpG
デイトナのOHキットは?

99 :774RR:2007/09/17(月) 10:02:13 ID:kykTlXas
キャブからガソリンが漏れてるんだけどどうすりゃいいんだ?

100 :774RR:2007/09/17(月) 11:05:02 ID:IZIreixi
NS-1って人気ないの?
ボロいなりの値段でも誰も買いたがらないんだが

101 :774RR:2007/09/17(月) 11:58:41 ID:areScoZn
>>100
おまえRZ50のガキだろ?
原付免許しかないくせにww
N1は140k出るしかなりの人気車だからかなりの高額で取引されてるよ

102 :774RR:2007/09/17(月) 12:48:38 ID:dbpcs537
盗難にあって、悲惨な姿で戻ってきたのですが、
使い倒されて何もかもボロボロになって・・・(マフラー外され)

何とかオーバーホールして、そこそこ乗れるようにしてあげたいのですが、
自分でやるとすれば、幾ら位かかりそうな物なのでしょうか?どうか教えて下さい。

・サス
(FR=
(RE=

・エンジン
(腰上= 
(腰下=

を前スレで書いた物ですが、レス遅れ、申し訳ありません。

●エンジン自体は鍵が壊されていたので、かかるかどうか分かりません。
焼きつきは起こしていない場合で、(パーツと、大まかな金額)
ご教授お願いします。

●サスは、盗難前にスカスカに近かったそうなので、
A 一般的なオーバーホール(パーツと、出来ればその価格)
B 社外でも良いので、この際いい社外パーツがあれば品名(出来れば大まかな価格)

●オーバーホールするなら他にこれもしたほうがいいよという物。
今後ともアドバイスお願いいたします。

中古を買えばいいとは思うのですが、せっかく買ったこのバイクを大事にしたいので。

103 :774RR:2007/09/17(月) 12:54:36 ID:TroSVq7P
この流れなら教えてもらえると思っちゃったかな?
教えねーよwwwww

104 :774RR:2007/09/17(月) 12:56:45 ID:2rY8NGJM
>>101
教えてやろうか?




ご教授→ご教示

105 :104:2007/09/17(月) 12:57:22 ID:2rY8NGJM
やっちゃった。
吊って来ます。

106 :774RR:2007/09/17(月) 13:11:08 ID:TroSVq7P
>>104
教えてやろうか?




>>101>>102

107 :774RR:2007/09/17(月) 13:18:45 ID:dbpcs537
>>102です。

>>104さん 有難う御座います。


108 :774RR:2007/09/17(月) 14:43:23 ID:IZIreixi
そういえば古〇の本屋の裏に放置されてた白いNS-1無くなってたな

109 :774RR:2007/09/17(月) 15:26:43 ID:IT7iv3Gh
>>101
>>N1は140k出るしかなりの人気車だからかなりの高額で取引されてるよ



110 :774RR:2007/09/17(月) 15:39:39 ID:JkdRiFE6
>>97
オレはネットで頼んだらメーカーの入荷待ちで
停止中になってたぞ

111 :774RR:2007/09/17(月) 16:37:12 ID:fWp9vPfa
そういえばビ○ホームの裏に放置されてた最終型シルバーなくなってたな
部品取りにしたかったぜ

112 :774RR:2007/09/17(月) 18:22:29 ID:IZIreixi
だれか6マソくらいで買ってくれよ〜

113 :774RR:2007/09/17(月) 18:42:12 ID:/WztF7fU
>>99
ガソリン貯めている所のゴムを変えれ。

114 :774RR:2007/09/17(月) 19:17:16 ID:EKADOXI7
>>94です
今日色々やってみましたが、結局セッティングは変わらず。
レーシングしてみたけど5〜6千回転がいつものように若干タルかった。
吸出し量が少なくなるようなニードル、他の車種から流用できないかな?
20Φ加工の人はみんな同じ症状?

115 :774RR:2007/09/17(月) 20:14:31 ID:/s73cb1r
セッティングパーツの少ない純正キャブを
ボアアップって終わってる希ガスw

スローを小さくしても中−高回転の燃料減るから試して見ろ。


116 :774RR:2007/09/17(月) 20:17:43 ID:fWp9vPfa
てかおとなしく純正キャブに戻すか
ビックキャブに付け替えろよ
ヘタに加工したキャブ使ってるからセッテでないんだよ

117 :774RR:2007/09/17(月) 20:18:10 ID:/s73cb1r
純正部品は、生産打ち切り後10年は、
供給しないといけないと法律で決まってます。

最後のホンダ2st生産中止からちょうど10年かな?w
NSR-miniは、レーサーなんで10年の対象外だしな。

118 :774RR:2007/09/17(月) 20:29:18 ID:EKADOXI7
>>116
ヒント:金がない
結局は安物買いの銭失いなんだけどさw

119 :774RR:2007/09/17(月) 21:48:22 ID:NYsyD6tE
ちょっと質問。
NS-1はリミッターカットのみで最高速100km/h位とかよく言うけど、マジ?
今日、自称100km/h出るという友人のNS-1と私の単車で併走したのでけど、80km/hが精一杯だった。
彼曰く、今回もメーター上では100km/h弱は確実に指していたらしいのだが・・・。
私の単車が不良品って事で桶?
とりあえず、車検とったバイク屋に明日クレームを申し立てようと思うのだが。

120 :774RR:2007/09/17(月) 22:01:58 ID:4KdwCRpG
>>119
当たり車体なら出る。
基本的には90km/h前後。
ノーマルスプロケなら13000rpm以上回さないと出ない。

一応聞いとくが、公道で出してないよなw

121 :774RR:2007/09/17(月) 22:10:06 ID:zioyU/GI
釣りだとは思うけど、キリがいいから 100キロ位は出るよ って言ったんじゃない?

ほら昔のチバラギヤンキー族って、車の改造費幾ら?って聞くと「100万!」って言うじゃんww
それと同じじゃないww


よくチャンバーとCDIで120キロとか言ってるの見るけど、ハイハイまたご冗談をww って思う。

122 :774RR:2007/09/17(月) 22:13:16 ID:rvnUQYXE
つーかそんなんでクレームとかどんなクレーマーだよなw
バイク屋さんが可哀相になって来た。車検取っただけでメーター誤差とか意味分からん。

123 :774RR:2007/09/17(月) 22:35:19 ID:/s73cb1r
長い下り坂で計測したんだろw

124 :774RR:2007/09/17(月) 22:55:08 ID:1e6Yv80W
>>119
ハッピーメーターってのを御存知かな?
実際とは異なる速度を表示してくれるメーターだ
NS-1だけでなく、50ccにはこれが結構多いよw
要は壊れてるか不良品なんだけどねw

>>121
CDIとチャンバーだけで120は出てなかったが、110出した奴ならいる
後期を新車購入してCDIを銀いれてチャンバーはBRDつけた奴で
体重46kg…
俺の180のメーターが110、そいつのNS-1のメーターも110(シール読み)
体重軽いとやっぱ速度出るんだな

125 :774RR:2007/09/17(月) 23:30:52 ID:PZG+b3l/
>>120
俺が120目指してたときは、ダイレクトポートで合せて圧縮上げ
N-planにノーマルキャブにファンネルでイケた
ちなみに姿勢と、服装で最高速5キロは変わるぞ

126 :774RR:2007/09/17(月) 23:39:17 ID:sDGblh9y
>>20
>>26
>>31
>>44
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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127 :774RR:2007/09/17(月) 23:40:03 ID:UYiiaMD5
ttp://diodiary.web.fc2.com/saikousoku.html

ここで実速度が分かるよ。
ミッションいじってない人なら、一次減速比4.117 トップギアの変速比1.13
あとは考えて入れてb
メーターはあてにならんね

128 :774RR:2007/09/17(月) 23:40:14 ID:sDGblh9y
>>27
>>36
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129 :774RR:2007/09/17(月) 23:40:56 ID:sDGblh9y
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>>119
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134 :774RR:2007/09/17(月) 23:46:42 ID:UYiiaMD5
ちなみに、120キロはF16丁にして、13000弱回せば出る計算に。
ハッピーメーター搭載車なら150位指すんじゃ?www

135 :774RR:2007/09/18(火) 00:08:37 ID:4vElphM/
速度の話は盛り上がるねーw
工房は大好きだからね
お得意の滑走路で計測でしょw

136 :774RR:2007/09/18(火) 00:16:32 ID:3VVr+iqd
速度話はしないほうがいいか
スイマセン
でも120は届く範囲だよね

137 :774RR:2007/09/18(火) 02:47:07 ID:54/qH5Kw
普通のバイクなら2速か3速で100km/hくらい軽く出るのに・・・

138 :774RR:2007/09/18(火) 08:29:01 ID:UMubX8W9
>>137
出ねーよwww

139 :774RR:2007/09/18(火) 09:03:11 ID:9vtav1/M
>>138
いや、出るだろ、>>137が言ってる普通のバイクとは250cc以上のバイクの事じゃない?

140 :774RR:2007/09/18(火) 10:35:39 ID:PD9DG9F9
>>137の頭の中では原付がすべてですからwww
原付は自転車だからねw

141 :774RR:2007/09/18(火) 10:52:24 ID:4vElphM/
>>140
>>138だろww

142 :774RR:2007/09/18(火) 11:50:57 ID:bVaLQM0v
オイルを今までワコーズの2ct入れてたんだがいつも買うバイク屋に売ってなくて他のを入れてみようと思うんだがオヌヌメありますか?
普通ってガソリンと混ぜなきゃ駄目なんですかね?

ちなみにバイクビギナーの16歳♀です



143 :774RR:2007/09/18(火) 11:57:02 ID:NyblVkcv
新たな原付工房現るw
しかも女とかわざと書く辺り…w

144 :774RR:2007/09/18(火) 12:51:47 ID:66M5YbP4
釣られるなよ

145 :774RR:2007/09/18(火) 13:44:13 ID:54Sfmbja
>>143
おまいリアル工房だろw

146 :774RR:2007/09/18(火) 13:53:15 ID:k5HzWRO2
で、モバオクのやつはどうなった?w

147 :774RR:2007/09/18(火) 16:43:40 ID:66M5YbP4
よく覚えてるな
今は知らない

148 :774RR:2007/09/18(火) 17:18:44 ID:EvoV4+89
最近、ギアがロックする…

超低速でおきるからいいものの高速で起きると死ぬな…

セカンドからローにするときよく起きる
回転数があってないだけかな?

149 :774RR:2007/09/18(火) 18:27:37 ID:bgKP3GFr
ギアってお前が思う以上に沢山あるわけだが。
どんな症状か書けばある程度検討もつくのに、
知ったかぶってギアのせいにしても
エスパーじゃあないから誰も解らんよ。



150 :774RR:2007/09/18(火) 18:29:53 ID:MJuTiIDM
今日納車した。
これ本当に50ccかよww速い速いw
ape50で練習したけど全然乗りこなせない。

まず曲がるのにも一苦労w俺才能ナサスww
2速から走り出すと必ずエンスト。
だが一速からだとガッコンガッコンなって不審者丸出し

明日通勤で事故りませんように・・・・

151 :774RR:2007/09/18(火) 19:13:32 ID:0ZLs4s9D
エイプしか乗ったことないのであればクラッチワークがヘタなんだろうな
それなのに2速発進とか馬鹿としか言いようがないな

152 :774RR:2007/09/18(火) 19:26:13 ID:MJuTiIDM
いや、もう二速発進が難易度高いとかなんにも知らなかった。
とりあえず今から特訓だ

153 :774RR:2007/09/18(火) 19:50:55 ID:CnKfceva
>>152
なれるしかないね、ガンガレ。

154 :774RR:2007/09/18(火) 20:19:22 ID:A8scp1i5
だれか5万で買ってくれ

155 :774RR:2007/09/18(火) 21:31:21 ID:1nAadufY
いつの間にか不意の二速発進にも余裕で対応できるようになっていた俺ガイル
まあ、ホントに余裕のある奴ならちゃんと一速まで落とせるワケだが。

156 :774RR:2007/09/18(火) 21:37:43 ID:MJuTiIDM
こういうタイプの奴にはガソリンメーター付いてないのかぁ・・・
タンク開けて確認するのもあれだしなぁ。
みんなメーターとか別個でつけたりしてるの?

157 :774RR:2007/09/18(火) 21:56:34 ID:/0+eoLzh
>>156
燃費計算

158 :774RR:2007/09/18(火) 22:54:39 ID:Y6nf0CrR
>>156
リザーブで20キロぐらいは走るから慣れないうちはリザーブ入れてスタンド探し

159 :774RR:2007/09/18(火) 23:26:12 ID:wa9L6wLz
>>152

人違いならすまんがお前近畿に住んでる?

160 :774RR:2007/09/18(火) 23:31:31 ID:AV1JQEHt
おまい達まだNS-1のってんの?

やはく絞り飯付けろよ

161 :774RR:2007/09/19(水) 07:55:46 ID:K9Tl2mFv
ID:MJuTiIDMみたいな知的障害のある奴でも免許が取れる免許制度は問題があるよな。
ID:MJuTiIDMみたいなのが同じ公道を走っていると思うとほんと恐ろしい。
こういうクズはさっさと死んでほしいものだ。


162 :774RR:2007/09/19(水) 12:28:59 ID:QnOydI1N
なんでいきなりキレてんの?

163 :774RR:2007/09/19(水) 12:52:41 ID:L//jogIn
>>161
ヒント:NS1乗りには馬鹿しかいない


164 :774RR:2007/09/19(水) 13:19:58 ID:/8N+g630
いや〜仕事帰り二回もエンスト起こしちまったよ・・・
職場から家まで5km位なのに
apeと差がありすぎだって・・・・・

165 :774RR:2007/09/19(水) 13:36:42 ID:KPhYOZTw
そういえば、中免持ってる奴がNS乗った時に4000か5000以上回さないと怖くて繋ぎきれんとか言ってたなぁ。
そんな物なのか?

166 :774RR:2007/09/19(水) 15:17:43 ID:DMob7YMd
なんでもそうでしょ
最初は回し気味につないで馴れるに従って下がってく

167 :774RR:2007/09/19(水) 16:13:23 ID:Lf9SWdWV
>>156
俺のはブースト計ついてるけど

168 :774RR:2007/09/19(水) 16:20:46 ID:/g+7Xxvn
>>142
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170 :774RR:2007/09/19(水) 18:54:15 ID:0yQvP9K+
盗難にあって、悲惨な姿で戻ってきたのですが、
使い倒されて何もかもボロボロになって・・・(マフラー外され)

何とかオーバーホールして、そこそこ乗れるようにしてあげたいのですが、
自分でやるとすれば、幾ら位かかりそうな物なのでしょうか?どうか教えて下さい。

・サス
(FR=
(RE=

・エンジン
(腰上= 
(腰下=

を前スレで書いた物ですが、レス遅れ、申し訳有りません。

●エンジン自体は鍵が壊されていたので、かかるかどうか分かりません。
焼きつきは起こしていない場合で、(パーツと、出来れば大まかな価格)

●サスは、盗難前にスカスカに近かったそうなので、
A 一般的なオーバーホール(パーツと、出来ればその大まかな価格)
B 社外でも良いので、この際いい社外パーツがあれば品名(出来れば大まかな価格)

●オーバーホールするなら他にこれもしたほうがいいよという物。
今後ともアドバイス宜しくお願い致します。

中古を買えばいいとは思うのですが、せっかく買ったこのバイクを大事にしたいので。




171 :774RR:2007/09/19(水) 19:12:21 ID:w6JysMz+
>>170
そんなゴミ捨ててしまえ


172 :774RR:2007/09/19(水) 19:31:37 ID:DMob7YMd
コピペにレスするなよ

173 :774RR:2007/09/19(水) 19:32:11 ID:gq1FWuqE
>>170
盗難されてる時点で、大事にしていない事に気づけ

174 :774RR:2007/09/19(水) 20:27:39 ID:uNSCrDP+
こんばんわ。日曜夜にリードバルブばらしてCDI変えても
低速ブガチョ ブガチョが治らなかった僕です。
その節は皆ありがとう!
サービスマニュアルにリードバルブの隙間0.2mmまでOKと書いてありました。
・・・が、今日注文したので近々変えてみる。
現在 高圧縮でもないのにハイオク入れてます。
ハイオクの『自己着火しにくい』ここが怪しいと考えてます、今は満タンなので
200km走ってくる、じゃあの。

175 :774RR:2007/09/19(水) 20:41:33 ID:PJBIg9X0
>>170
とりあえず死ねや原付工房

176 :774RR:2007/09/19(水) 21:20:01 ID:ICGTRESv
80ccエンジン移植するときってエンジン本体となにがいるんだっけ?
前に書いてあった気がするけど…

177 :774RR:2007/09/19(水) 21:55:08 ID:tdn37n/n
サイレンサーにカーボン柄のカッティングシート貼ったら溶ける?

178 :774RR:2007/09/19(水) 22:45:39 ID:/Jhyclv3
>>176
どう考えても車体がいるだろう。


179 :774RR:2007/09/20(木) 01:25:28 ID:Wc+eAXtT
>>176
他にも時間がいるだろう。

180 :774RR:2007/09/20(木) 01:28:21 ID:wclPeAM3
MC18のタンク載せ変えるには費用はどれくらいかかるでしょうか?
釣りではありません

181 :774RR:2007/09/20(木) 02:31:27 ID:qUyMUE9F
また始まったよタンク載変え房
ググレカス

182 :774RR:2007/09/20(木) 07:02:34 ID:V3HjdKIJ
こんなとこで聞くような加工はいらんだろ
現物合わせしろよ

183 :774RR:2007/09/20(木) 07:28:30 ID:tp+ieKzX
>>180
10万あれば付けてもらえると思うよw


184 :774RR:2007/09/20(木) 10:32:05 ID:ug75m+Px
N1のこと馬鹿にしたり原付呼ばわりするやつ凄いムカついてたけど
前スレ見ててバカにされて当然かもしれないと思った

185 :774RR:2007/09/20(木) 11:29:05 ID:IJb61hxN
シフトの話出てたけど、俺は車両ノーマルで7000回転でシフトアップしてる。
パワーバンドでアップするの良くない?
癖になってしまってるよ。
シフトダウンは、もちろん回転下げてからダウン。

186 :774RR:2007/09/20(木) 12:12:55 ID:66cPMXro
ノーマルなら7000ぐらいでシフトアップだな

ザクソン付けたら10000で繋がんとトルクが無くて進まんorz

187 :774RR:2007/09/20(木) 12:34:24 ID:g2dMW2Av
いやだから4000で十分

188 :774RR:2007/09/20(木) 12:36:58 ID:CtjyHptI
どこが十分なんだよハゲ

189 :774RR:2007/09/20(木) 12:49:03 ID:SjplsKgE
ハゲのエヌワン乗りがいると聞いて飛んできました

190 :774RR:2007/09/20(木) 14:09:57 ID:Wc+eAXtT
オレ家の近所だったら4000ぐらいで変えるよ?
だって五月蝿いんだもの。

191 :774RR:2007/09/20(木) 14:40:50 ID:ug75m+Px
N1乗りは馬鹿ばっか

192 :774RR:2007/09/20(木) 15:32:26 ID:g2dMW2Av
今日さ、免許証がないからむかついて
玄関のドア蹴り飛ばしたらガラスおもいっきり割れたよ。。
いくらくらいかかるかなぁ。。憂鬱だ・・。
バイク乗る気も起きないorz


193 :774RR:2007/09/20(木) 16:21:00 ID:tBjvf8mE
↑N1乗りの典型だよな

194 :774RR:2007/09/20(木) 18:33:23 ID:3pLj/5+g
>>シフトの話出てたけど、俺は車両ノーマルで7000回転でシフトアップしてる。
>>パワーバンドでアップするの良くない?

ノーマルってそんなにパワーバンド広かったのか。
おねーさんびっくりだ

195 :774RR:2007/09/20(木) 18:40:00 ID:k5VKvBuv

NS-1乗りの典型 に一致するページは見つかりませんでした。


N1乗りの典型 の検索結果 約 132 件中 1 - 50 件目


何言ってんだこのキチガイ

196 :774RR:2007/09/20(木) 19:16:31 ID:V3HjdKIJ
流石にその突っ込みはないわ

197 :774RR:2007/09/20(木) 20:53:41 ID:fujYBnKY
>>194
パワーバンドが広いんじゃなくて低いだけじゃ…

ノーマルは全然回らんw

198 :774RR:2007/09/21(金) 00:16:18 ID:wKoxpLUA
>>194
ノーマルはパワーバンド低い?狭い?から、7千くらい必要でしょ
たぶん改造されたN1だけ乗った?

199 :774RR:2007/09/21(金) 00:46:52 ID:9TcnZsuU
>>198
そうそう。俺のは中古で買って社外チャンバー入ってた。7000に谷あり
パワフィルでパワーバンドは8000〜12000ぐらいかな
ノーマルエアクリ+ターボフィルターで8000〜11500ぐらい
低速トルクねぇ

普段は発進4000ぐらいか
シフトアップは・・・普段は8000回転ぐらい


200 :774RR:2007/09/21(金) 00:47:46 ID:9TcnZsuU
ちなみにチャンバーエアクリ意外ノーマルだと思う

201 :774RR:2007/09/21(金) 05:31:27 ID:m8kZOi+F
>>200
意外ノーマル

アブノーマルって事かwwwwwwwwwwwwww

202 :774RR:2007/09/21(金) 10:04:02 ID:lkpD1rJ9
面白いと思ってるのか

203 :774RR:2007/09/21(金) 11:34:56 ID:oK1Cyf8b
N1乗りは馬鹿ばっか

204 :774RR:2007/09/21(金) 14:39:03 ID:DrBZ2RCY
ちょっと聞きたいことがある
後期エンジンを探しているのだが
AC08-1〜のどれから後期型なんだべ?

205 :氷銀燈 ◆tKFpP5znIw :2007/09/21(金) 15:09:11 ID:RHewSr9X
http://world.honda.com/news/2007/2070920Motorcycle-Exhibition-Tokyo-Motor-Show-2007/photo/pages/06.html
これはかっこいいわぁ

206 :774RR:2007/09/21(金) 15:09:52 ID:RHewSr9X
テラ誤爆wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

207 :774RR:2007/09/21(金) 16:37:51 ID:WewRm9Do
>>204
敬語を覚えろ糞餓鬼!

やりなおし!

208 :774RR:2007/09/21(金) 17:29:32 ID:m8kZOi+F

ttp://www.google.co.jp/imode/search?ie=Shift_JIS&mrestrict=chtml&q=%95X%8B%E2%93%95+%81%9FtKFpP5znIw+site%3A2ch.net&btnG=%8C%9F%8D%F5&site=search

209 :774RR:2007/09/21(金) 18:36:46 ID:9TcnZsuU
>>204
エンジン号機 AC08E-1700001〜が最終型ね。おそらく後期エンジンってのは
これの事だと思う。
オークションとか中古だと、たまに後期エンジンに前期電装積んでることあるから
気をつけてね。

俺も以前困ったことあるからな、がんばりな


210 :774RR:2007/09/21(金) 19:17:38 ID:DrBZ2RCY
>>209
どうもですm(__)m


211 :774RR:2007/09/21(金) 19:23:59 ID:R3bzPrLU
きいろナンバーにしたったぜー

どうせだからボアアップでもしてみるかなー

212 :774RR:2007/09/21(金) 19:50:35 ID:eWg3pKvf
>>211
釣り?

213 :774RR:2007/09/21(金) 21:49:27 ID:+ytDLMzr
ナンバー塗ったんだろ

214 :774RR:2007/09/21(金) 22:43:45 ID:FE3mhNGq
サイレンサーにカーボン柄のカッティングシート貼ったら溶ける?


215 :774RR:2007/09/21(金) 22:45:11 ID:IZLUDvdd
オレはピンクの下敷きをナンバーに重ねてるよ


216 :774RR:2007/09/21(金) 22:57:22 ID:IUA5dmp8
二輪免許ない劣等感があふれているよ。

217 :774RR:2007/09/22(土) 01:51:33 ID:LK/NWROd
>>216
てめえ免許持ってるだけで調子乗ってんじゃねえぞ
お前みたいなやつがN1を原付とか馬鹿にすんだよな
くず師ね!マジで師ね

218 :774RR:2007/09/22(土) 07:14:33 ID:JeSFPNsZ
>>217
NSは誰が何と言おうと立派に原付です。
オレの中では立派な原付です。

と釣られてみる。

219 :774RR:2007/09/22(土) 08:12:44 ID:pJVFffFD
NS‐1は改造しないで何キロでますか?初心者ですいません。

220 :774RR:2007/09/22(土) 08:46:14 ID:ixe3Js7u
171

221 :774RR:2007/09/22(土) 08:46:55 ID:QNjPD+DF
>>219
うるせえよ糞餓鬼、今すぐ死ね


222 :774RR:2007/09/22(土) 10:44:21 ID:2/zU1xEY
NS-1をいじめちゃいかん。
弱い人を見下す人は、強い人から見下されているのよ。

これが世の中の基本よ。もう2chはアングラではないんだからさ・・・。



223 :774RR:2007/09/22(土) 12:16:17 ID:lWwj67l6
その説明だとバイクがバイクをイジメてる事になるぞ?
いや、それともでかいバイクに乗ってる=強いって意味なのか?

いたたたた・・・・・・

224 :774RR:2007/09/22(土) 13:07:59 ID:2/zU1xEY
↑文法はあってるわ。よく考えて。

225 :774RR:2007/09/22(土) 13:36:32 ID:R6VTxpgz
いたたたた・・・・・・

226 :774RR:2007/09/22(土) 15:00:01 ID:XMM1cgzz
あの加速をよくするにはどうしたらいいのですかね?
遅すぎて道路走るの怖いです

227 :774RR:2007/09/22(土) 15:03:30 ID:uzArJhIc
>>226
ヒント:NS−1は原動機付き自転車です。原付1種の法廷最高速度は30km/hです。

要するに、低脳は死ねって事だよ糞がw

228 :774RR:2007/09/22(土) 15:11:57 ID:zv3fey2W
>>227
よく嫁
加速をよくするにはって聞いてるでしょ

吹かし気味にして(回転数6千くらい)にして発進してみ?

原スクまでとは行かないが 発進は早くなるよ

229 :774RR:2007/09/22(土) 15:14:29 ID:zv3fey2W
>>226
すまねぇ 発進だけを書いてしまった

あとはギア落としを覚えること そうすればおK

230 :774RR:2007/09/22(土) 18:44:57 ID:M228wp3t
ファイナルをショートに振るってのはどうだろうか

231 :774RR:2007/09/22(土) 19:23:50 ID:IxIySepP
>>226
NS-1の状態は正常ですか?
あと全力で発進すればスクーターにも負けませんよ
で、そんな必死に見える発進はしたくないなら「ちゃんとしたボアアップ」
などをしましょう免許も取ってね
必死に見える乗り物それがNS-1ですよ

232 :774RR:2007/09/22(土) 19:36:04 ID:0HOEmGz5
>>170
>>180
>>204
>>210
>>219
>>226
死ね

233 :774RR:2007/09/22(土) 19:42:09 ID:CF3K+kBu
>>226
チャンバーを変えてみてはどうだろう
一流どころのチャンバーつけたら加速よいぞ
原付は最高速より快適に乗れることを優先いたほうがいいぞ

234 :774RR:2007/09/22(土) 19:50:19 ID:aq0aevee
つ素直に小型か中免

235 :774RR:2007/09/22(土) 20:34:26 ID:4K6vUr4r
>>233
新品のホンダ製チャンバーが最強だな


236 :774RR:2007/09/22(土) 21:35:42 ID:7+Xj32X0
>>228
加速を良くするって原付の制限速度である30kmまで加速がよければいいんですかw

237 :774RR:2007/09/23(日) 00:13:20 ID:1m7fb4Vj
ホンダ純正は、チャンバーの形しただけのマフラーなんだなw

238 :774RR:2007/09/23(日) 00:35:56 ID:ELs4We15
R&Fのスプロケ交換すれば?
オレはFスプロケを12にしたら楽になった。

239 :774RR:2007/09/23(日) 00:37:49 ID:yV/3cXMG
N1がどんな改造しようと滑稽なだけだけどな
おまえらだってマグナ見ると必死だなwwwってなるだろ
免許持ってるバイク乗りは同じようにN1をみてるのさw

240 :774RR:2007/09/23(日) 05:31:20 ID:LZqLpjUh
最近ボアアップしたNS-1に乗せて貰ったがこのバイク面白いね

241 :774RR:2007/09/23(日) 09:24:36 ID:VyRseAvO
最近オクで落としました。
バイク屋の整備士さんが出品ということで状態に関しては安心なのですが…
早く乗りたくて仕方ない(^^;)
買ったらまたこのスレにくるので皆さんよろしくおねがいします!

242 :774RR:2007/09/23(日) 09:43:30 ID:51OScqqr
>>239
わざわざこのスレに叩きに来てる奴等の方がよっぽど必死に見えるよ。

243 :774RR:2007/09/23(日) 10:26:40 ID:RaxeaYe9
>>241
死ね

244 :774RR:2007/09/23(日) 11:19:00 ID:5r70cfC4
>>242
釣られるなよ
ここのスレのガキは釣られすぎ。

245 :774RR:2007/09/23(日) 13:39:57 ID:8xXAtwrT
純正の後期アッパーって新品でいくらくらい?

246 :774RR:2007/09/23(日) 14:17:43 ID:F169Tv7W
>>245
本田が一生懸命に破棄してるからもう無い

247 :774RR:2007/09/23(日) 14:28:24 ID:1m7fb4Vj
>>241
バイク屋がオクに出した車両ほど危ない物ないぞw

248 :774RR:2007/09/23(日) 21:30:32 ID:t8wUeZy5
>>245
19000円

249 :774RR:2007/09/24(月) 00:54:22 ID:EGe3RPH4
>>237
2ストロークの仕組みを勉強しなおしです。

250 :774RR:2007/09/24(月) 07:34:33 ID:s4Qbm1mQ
>>241
バイク屋出品のオク車なんて、ほぼ100%ゴミだからw
店舗に出せないようなゴミをオクで馬鹿に売りつけるのですよwwwww
ご愁傷様。

251 :774RR:2007/09/24(月) 09:50:40 ID:WZI+h73X
前期の純正アンダーカウルは幾らくらいかわかりますか?
これだけで、ドリームに聞くのも気が引けて

買うなら社外とどちらがいいですかね?


252 :774RR:2007/09/24(月) 11:49:47 ID:v3CaXDdZ
>>251
純正は片方で社外の一体型が買えるくらい

253 :774RR:2007/09/24(月) 12:01:25 ID:zv4CY7+x
純正後期のアッパーカウル買うつもりだけど新品でいくらくらいする?

社外品より高いんですか?

254 :774RR:2007/09/24(月) 12:15:54 ID:CWDlTm5o
>>253
五つ前のレスも読めないのか節穴野郎め。

255 :774RR:2007/09/24(月) 13:05:50 ID:j+QLuQwv
最近ZEROチャン買った馬鹿ですw
思ってたよりも静かでよかったけど金属音が酷い…。
レース用チャンバーじゃないんだから、こういう見た目重視のやつはもっと板厚のある鉄板で作ってほしいよな。

ところでサーモバンテージ巻けば多少金属音消えるんだっけ?

256 :774RR:2007/09/24(月) 13:35:35 ID:zv4CY7+x
>>254
死ねよおっさん

257 :774RR:2007/09/24(月) 14:02:32 ID:3nPAPPUj
>>255
消えるわけではないが以前よりはよくなる

そもそもあのチャンバーは拡張室以降をなぜか絞るための
パイプが溶接無しで挿入されているために振動で金属音が起きる

と言うことで、ぶったぎって中の筒を取ってしまえば
抜けもアップして金属音もなくなって・・・・・
よくわかんねw

258 :774RR:2007/09/24(月) 15:15:58 ID:j+QLuQwv
>>257
パイプ抜いたら排ガス抜けすぎて
中低速滅亡、燃費最悪、爆音って事になるんじゃ…?
見た目重視の街乗り仕様だからそれはまずいw

259 :774RR:2007/09/24(月) 16:55:27 ID:X90up54p
昨日、ZRXに乗らしてもらった。
NS-1が糞だと言われる理由がわかりました。


260 :774RR:2007/09/24(月) 17:07:45 ID:LkHdEoBd
教習所に通い始めました
N1が馬鹿にされてる理由が分かりました

261 :774RR:2007/09/24(月) 17:09:31 ID:CWDlTm5o
>>256
わざわざ5つ前に答えがあると教えてやったのに 死ねよ か。

こんなやつがNS-1乗ってるからNS-1糊はDQNばっかりって言われるんだよ。

262 :774RR:2007/09/24(月) 17:16:47 ID:9SFsBXN4
最近RZ50に乗り換えました。
N1が馬鹿にされる理由が分かりました

263 :774RR:2007/09/24(月) 17:56:40 ID:44KgLIJ6
最近高級原付に対する煽りがヒドいな

一昔前はマグナなんかも大いに受け入れられてたんだがな

バカなユーザーが増えたからかバカなちゃねらーが増えたのか その両方か もしくは俺がネタにマジレスなのか…

264 :774RR:2007/09/24(月) 18:01:08 ID:zinWBJPE
キャブの取り外しはメットインの取り外ししなくてもできます?
中古で買ったものの、エアクリ変えてるらしいんでMJ変えたいんですけど、
原付のプーリー交換で四苦八苦してた俺にどうしろと・・・・

265 :774RR:2007/09/24(月) 18:01:40 ID:8tuEcagN
高級原付

ネタですよね?

266 :774RR:2007/09/24(月) 18:11:27 ID:zinWBJPE
今ちょいと見てきたけど、メットイン外さないと無理っぽいですねぇ・・・・・
あぁぁ憂鬱だ

267 :774RR:2007/09/24(月) 19:02:01 ID:CWDlTm5o
メットインは、ボルト2本とナット2つ外してバッテリーのカプラ抜くだけで外せるよ。
メインジェット交換は難しい事じゃないから一回出来れば、こんな簡単なのかって思うようになるよ。

268 :774RR:2007/09/24(月) 19:21:30 ID:zinWBJPE
>>267
どうもです!
他のバイクのキャブの取り外し方の解説を載せてるサイトをザっと見てきましたが、
精密ドライバーが用意した工具に含まれてる事が多いんですが、N1も例外では無いんでしょうか?
100均にあればいいんですけど。。。
とりあえず、二連休を利用して頑張ってみますわ。


269 :774RR:2007/09/24(月) 19:36:00 ID:3nPAPPUj
>>268
それはキャブをばらすときに外す2本のネジがなめやすいからじゃないか

270 :774RR:2007/09/24(月) 20:25:24 ID:JJOlhcgs
>>268
個人的な意見なんだけども、工具は精密ドライバーでも100均とかよりもちゃんとしたの買った方がいいZE!!

271 :774RR:2007/09/24(月) 21:42:02 ID:0bncjxg4
今日、ミッションオイルを取り替えた...
オイルに大量に金属粉が混ざってた...鬱だ...orz

272 :774RR:2007/09/25(火) 01:52:27 ID:ahKWabvX
今のうちに補修部品買い込んでおくか

273 :774RR:2007/09/25(火) 07:03:25 ID:RDEVD+03
キャブばらすときは、燃料コック閉め忘れんなよ。大変な事になるぞ。

274 :774RR:2007/09/25(火) 19:19:22 ID:NeFo47Ag
wikipediaのNS-1の頁でボロクソ書かれてるなw

275 :774RR:2007/09/25(火) 19:23:49 ID:RDEVD+03
>>274
ワロタ
当たってるからしょうがないwww

入門用としては最適だよな。これでバイクの楽しさに目覚めて中免とった奴はかなり多いんじゃね?<俺だけど

276 :774RR:2007/09/25(火) 19:36:17 ID:5O0ZKduc
この間、車に突っ込んだんだけどNSの見掛け倒しのスカスカボディーが功を奏してフロントは大破したけど
衝撃はそこで吸収されてオレは軽症だったwww

277 :774RR:2007/09/25(火) 19:50:45 ID:XFXYwPfU
これがスペースドアーマーです

278 :774RR:2007/09/25(火) 20:58:24 ID:t90PI6xc
>>275
やはり原付感は拭えない.。
原付免許しか持っていない少年や、普通免許しかないがバイクを味わいたいという人向け

このあたりかな。

279 :774RR:2007/09/25(火) 21:17:36 ID:vsH/mhBk
wikipediaのNS-1頁みてみたが、ちょっと個人的な感情入ってないか?アレ。
確かにオーナーには二輪免許持ってない人が多いかもしれないけど、
大型とか中型持ってて好きで乗ってる人もいると思う。
皆が皆レースに使うために買ってる訳でもないんだし。
書いた人がNS-1が嫌いとしか思えないんだが。


とか言ってる俺はNS-1持ってません。

280 :774RR:2007/09/25(火) 22:51:16 ID:fql1YXwJ
>>279
二輪免許も持ってないだろ?w

281 :774RR:2007/09/25(火) 23:02:01 ID:vsH/mhBk
ごめんね
二輪免許持っててごめんね
普通自動二輪だけど

282 :774RR:2007/09/26(水) 00:01:07 ID:AmpwaAmR

俺も普免しかなかったけど、バイク欲しくてDT50買って、オフロード走りまくり。
ある日林道でズザー\(^o^)/ヲワタ

DT崖から落っことして廃車。んでNSー1に乗り換え。NSー1でツーリングに目覚めて中免取得。NSー1ぼあぅpしたけど教習所のCBの運転のしやすさに惚れて中型車両探す。

なんだかんだで車検面倒なので250で速そうなバイクって事でNSR250R

で、NSR納車したのが先々週。


NSー1と比べると別次元。パワー有り余ってるし、安定度も桁違い。


けどNSー1が無かったらここまでバイクにのめり込まなかったと思う。俺の基礎を作ってくれたのは…







ヤマハDT50。

283 :774RR:2007/09/26(水) 00:03:00 ID:mQVnfGRB
納得いかねぇぇぇぇぇwwwww


284 :774RR:2007/09/26(水) 00:09:40 ID:zOJrKCHm
オレと、この小さなエンジンは強くなんかねえけど・・・オレは自由だッ・・・自由なんだ!!

285 :774RR:2007/09/26(水) 00:19:26 ID:k1C7vuGw
要するにNS-1は踏み台バイクってこと?

286 :774RR:2007/09/26(水) 00:22:13 ID:WlxAb5H6
wikiより抜粋

車体のつくりはよくできたものである。しかし細部をよく見るとやはり原付感は拭えない。
たとえばFフォークは中のスライドメタルが無いことで、NS-1は過走行でノーメンテだとフロントフォークの動きが悪くなる。これを頼りに実際の走行距離が大雑把であるがわかる。
またフレームも外見上なら、ごついフレームにしか見えないが、メットインをとればそこから見えるのは、薄い鉄板が加工されているだけ(要するに中空なのだが素材があまりにも薄い)である。
NS-1は前期、後期の違いとして外見以外に点火方式の違いもあげられる。つまりポン付けするなら前期型のエンジンには前期型のハーネスを、後期型のエンジンには、後期型のハーネスを用いらないとエンジンは掛からない。
またリミッター解除する際も前期用、後期用があるのでこれも間違えればエンジンは掛からなくなる。(ほかにはインテークチャンバーが後期型には装着された。)
もっともこのバイクに乗るのは原付免許しか持っていない少年や、普通免許しかないがバイクを味わいたいという人向けなのでサーキットで走るならNS50Rや、NSR50を購入するのが大半である。


・・・・これはひどい

287 :774RR:2007/09/26(水) 00:23:11 ID:ZC7FkqMr
普通自動車免許(もしくは原付免許)で本格的なバイクを楽しみたい…
普通(大型)自動二輪を持っているけど、サブの遊び用バイクが欲しい…
二輪免許取得の踏み台にしたい…

でも、スクーターのメットインが羨ましい、積載性が欲しい…。

そんなあなたにお勧めするのが、こちら。
あらゆる要望にお答えできるバイク、ホンダNS-1です。
でもレースは勘弁な。

288 :774RR:2007/09/26(水) 00:29:10 ID:BW43RF2r
メットインあるけど買い物には
使いにくいよな

原付が大量に停めてるところに駐車するのは
なんか抵抗ある(125から上はナシ)



289 :774RR:2007/09/26(水) 00:32:13 ID:4q7DlplN
NS-1をエンジン以外、MH80使用でサーキット走ってますがね…
一応、もう一台TZMとかも持ってますが。

大体、レースといってもレギュレーションの問題で出れないしorz
まぁ、才能皆無の自分にはNS-1があってるかなと思ってますが。
NS-1のわりに速いなって言われますんで。

290 :774RR:2007/09/26(水) 00:38:18 ID:qio8hXM4
俺もN8乗りだがN1はとてもいいバイクだと思うよ
あれはあれでありだよ、便利だしそこそこ速いし、本田の名作だと思う

でもアホな輩が中型っぽく改造するのは勘弁だな・・・
中免もってないやつの屁のツッパリにしか見えない

291 :774RR:2007/09/26(水) 00:52:50 ID:Z8CVfypw
どうな改造しようが勝手だが。極太マフラーだけはやめてくれ。
あれだけは中型に劣等感丸出しだ。

292 :774RR:2007/09/26(水) 01:49:50 ID:wgI1xHY/
いや一番見ていて痛いのはゼファーなどのシートとかつけて
単車仕様ですとかほざいてるDQN
どうあがいても単車にはならねえよw

293 :774RR:2007/09/26(水) 10:24:01 ID:R1/UQZhU
最近買ってまだ納車してもいないが…
wktkが止まらんw

早く走り出してぇよー!!休みくれよー!!

294 :774RR:2007/09/26(水) 14:39:23 ID:Kt8kCWTV
まずは深夜に練習してからだろw

295 :774RR:2007/09/26(水) 15:20:20 ID:04qMlCNU
さっきN1がきたんで、学校早退したぜwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
 
まじ最高wwwwwwwあとで飛ばすわwww

296 :774RR:2007/09/26(水) 16:01:26 ID:k1C7vuGw
>>295が事故って死にますように

297 :774RR:2007/09/26(水) 18:17:54 ID:uuaJQxA2
俺は昔NS-1というバイクに乗っていた・・・とても速いバイクだ・・・
CBR1000RRをぶち抜かしたこともあった・・・それも過去の話さ・・・

298 :774RR:2007/09/26(水) 18:26:53 ID:I1+kfuJl
>>297
ヒント:アウト オブ 眼中

299 :774RR:2007/09/26(水) 18:45:47 ID:uuaJQxA2
あれは朝早くに地元の峠に出向いた時だった・・・

後ろからバイクが迫ってくる・・・

フォオオオオオオオオオオンフォオオオオオオオオオォォオン!!!

轟音を立て謎の赤いバイクは俺のNS-1を抜いていった・・・

「はええな・・・だが俺の敵ではない・・・」

なぜなら俺のNS-1は

ZEROの極太チャンバーとパワーフィルターを装着し、ノーマルとは比べものにならないパワーを発揮している。

そしてメーター周りはハリケーン120kmメーターシール(290円)を装着し、60キロ以上でもスピードが確認可能だ。

すぐ様フルスロットルで追撃を開始する・・・2サイクル独特の乾いた排気音が辺りに響き渡る

謎の赤いバイクは目の前・・・ここからは下りの直線が1.5キロ続くハイスピードコース

勝った!俺は確信した・・・メーターの針は100キロを指している・・・

「ぶちぬけえええ!!!!!!!NS−1!!!!!!!!」

その瞬間奇跡が起きた・・・NS-1が謎のバイク抜かしたのだ・・・

俺の戦いは終わった・・・

あとで知ったがその赤いバイクは本田技研渾身の技術を込めて作られた1000CC 172PSを発揮するスーパースポール「CBR1000RR」であったということを・・・



300 :774RR:2007/09/26(水) 19:36:57 ID:vzYHvZn0
120kmメーターシールってさ、速度警告灯に当たって90`で止まらない?

301 :774RR:2007/09/26(水) 20:38:10 ID:mQVnfGRB
さっきバイト通勤に使ってるスクーターのガソリン入れに行ってたんですよ。
そしたら家の近所でNS1がいるじゃないですか。いたんですよ。
んで、よく見たら以前何回か見たことあるんですよ。
銀色の後期NS1だったんだけど、純正外装にノーマルチャンバー。
中古でNS1買った時から社外外装+社外チャンバーだった俺からしたら憧れだったわけです。

前々から気になってたから、ちょっと、追いかけちゃったんですね、ええ。出来心で。

信号待ちで横に並んでみたら、そのNS1はオーディオ積んでて(スピーカーの位置は不明)、
迷惑にならない程度の音量で音楽がかかっていたのですよ。某 I've歌手の曲でした。
んで、テール見たら某ゲーム会社のロゴがカッティングシートで貼ってあってですね、その下には
「School Days」の文字が。
それを見た瞬間確信しました。もう誠死ね・・・じゃなくて、ブルーのヘルメットの彼は俺と同じ人種だと。

もう嬉しくなって、声かけちゃったんですよ。恥を忍んで。
俺 「あのー、この辺に住んでる人ですか?」
彼 「え?」
俺 「この辺に住んでるんスか?」
彼 「そうですよ〜。」
俺 「(やっぱり・・・)いやぁ、何回か見たことあるので。いいバイクっすねぇ・・・www」
彼 「(おそらく苦笑しつつ)日本橋とか行くんですか?」
俺 「ええ、行きますよ。あの、・・・(同じ趣味でつね と言おうと思った)」

そこで信号青になり、お別れです。

彼 「では」
俺 「では!」



俺きめぇぇぇぇぇwwwww
さっきの彼見てるかな?

302 :774RR:2007/09/26(水) 21:06:04 ID:uuaJQxA2
>>300

メーターにもよるね。サイドスタンド警告灯のとこで止まるのもあれば120まで普通にいくのもある

303 :774RR:2007/09/26(水) 21:49:23 ID:Z8CVfypw
N1をオクに出そうかと思うんだが、ボアアップで2種登録されてると激しく不人気?

一番高く売れるのはやっぱボアアップで1種のままかね・・・

後期で外装ワレ多数。ボアアップしたばっかでリブラボアアップ専用チャンバーも新品入れたばっかで結構金かけてるつもりだけど15万とか付かないよなそりゃ。


50のままだとピンクナンバーのスクーターには全然付いていけなかったけど発進以外なら今は、
アクシスはもちろんアド100にも余裕で勝てる。
これって普通なの?V125に勝てればなかなかのもんかね?

304 :774RR:2007/09/26(水) 22:58:26 ID:I1+kfuJl
発進にv125に勝てればかなりのものだとは思うけど最高速がだったら
狭い日本そんなに急いでどこへ行く
って感じ

305 :774RR:2007/09/26(水) 23:20:16 ID:MmCyhUiW
交通安全運動で今週末までは走行自粛、くたびれてる前輪まわりのリフレッシュと洒落込む。

みんなのローターは大丈夫かい?積算20000kmに満たない割には妙に減ってる気がする(中古だしな…)

306 :774RR:2007/09/27(木) 00:09:03 ID:LFGWJfzZ
>>296
なにこいつwww面白すぎw
おまえNS1キッドだろww
事故って死ねw

307 :774RR:2007/09/27(木) 00:09:57 ID:LFGWJfzZ
>>299の間違いだww

308 :774RR:2007/09/27(木) 00:18:09 ID:ffIDOF9/
>>299
クソワロタw
172PSを発揮するスーパースポール ってなんだよw

309 :774RR:2007/09/27(木) 00:51:44 ID:QTpvHEzQ
ネタにマジレスとは…これがN1クオリティーか……

スポールはフランス語でスポーツの意。

310 :774RR:2007/09/27(木) 02:38:37 ID:rvQNjkw6
日本人なら日本語で言え

311 :米造:2007/09/27(木) 06:00:53 ID:0c/YIwEI
自分のNS−1は只今部品取り状態>NSR50にパーツ移植の為

意外に流用出来る純正品って少ないんだな・・・と思った。

312 :774RR:2007/09/27(木) 06:19:00 ID:PMGLyvbT
>>301
大阪(笑)

313 :774RR:2007/09/27(木) 10:24:58 ID:WN9oXDhB
点火時期の調整って、後期でもできますか?
サービスマニュアルには出来ないと書いてあるので・・・

もし出来るんでしたら判りやすく説明してるサイトあったら教えてください

314 :774RR:2007/09/27(木) 10:36:03 ID:s9phioZw
>>251
>>253
>>255
>>256
>>293
>>295
死ね

315 :774RR:2007/09/27(木) 11:04:57 ID:S96N7IHA
>>310
本田謹製超運動鉄馬

316 :774RR:2007/09/27(木) 11:35:04 ID:oupq4aIm
冷却水って水道の水でもおk?

317 :774RR:2007/09/27(木) 11:54:34 ID:S96N7IHA
>>316
凍るよ。

318 :774RR:2007/09/27(木) 11:57:28 ID:meXCUNue
サーキットか極短時間なら交換するのでおk
日常使用ならジャンク化

319 :774RR:2007/09/27(木) 12:09:43 ID:oupq4aIm
じゃあバイク屋に売ってる蒸留水みたいなのいれたらいいんですか?

320 :774RR:2007/09/27(木) 12:32:59 ID:meXCUNue
そのバイク屋で不凍液ってどれですかって聞けよ

321 :774RR:2007/09/27(木) 13:10:35 ID:S96N7IHA
>>319
ラジエター用のLLCって言う液体を買え
なんで交換したいの?

322 :774RR:2007/09/27(木) 13:24:29 ID:QTpvHEzQ
つーかバイク屋に売ってる蒸留水ってなんだ。

LLCも知らないのにバイクいじるなよ…

323 :774RR:2007/09/27(木) 13:45:16 ID:S96N7IHA
>>322
バッテリーの補充用の蒸留水のことじゃないか?
お説教垂れたくなる気持ちもわかるけどさ、あなたも最初からLLCなんて知らなかっただろうし、暖かく見守っていこうよ

324 :774RR:2007/09/27(木) 13:59:51 ID:OotWB9gn
>>316
本当に最悪の場合水道水どころか小便でもおk
ただし、あくまで緊急時のみ。出先とか。
できるだけ早くLCL液・・じゃなくてLLCに変えなきゃいけない。
もちろん、本当に小便入れた場合は精製水とかでよく洗浄した上で交換しなきゃ中身が腐るZE。

325 :774RR:2007/09/27(木) 14:28:08 ID:fcj+Ws30
そんなことしてリザーブ噴き出したら大変な事になるぞ…

326 :774RR:2007/09/27(木) 14:37:01 ID:34RzNIG/
いいじゃねぃか。

マニアは喜ぶze

327 :774RR:2007/09/27(木) 14:39:47 ID:N27m9D10
これも過去の話だ・・・オレはバイパスでNS-1に乗り信号待ちをしていた時の話だ・・・

すると隣に・・・ウォォンフォオンフォオン!!

とエンブレを効かせて赤いバイクが俺の隣に並んできた・・・

「こいつは・・・この前のファイヤーブレード(CBR1000RR)!?まぁ相手に不足はねえぜ・・・」

俺のバイクは、ZEROの極太チャンバー(サイレンサー青)とパワーフィルター(青)で武装されている。

こいつがファイヤーブレードなら俺はブルーブレードだ・・・

出力だって最強だ・・・パワーバンドに入れば、いかなる者も置き去りにする程のパワーがある・・・

そんな事を考えていると、相手がチラチラこっちを見てきたんで、俺はアクセルを煽り続けた・・・

そして俺は信号が青になると同時にスーパースプリントを見せ付けてやった!

パイイィィィン!パァィイイイン!!パァァァァアアアア!!!!!!

1速、2速、3速とギアを上げていく・・・速度は60kmを楽に越えていく・・・

「たまらねえぜこの加速・・・脳みそがとろけそうだ・・・」

2stオイルの白煙とにおいを残し、俺は加速を続ける・・・

そして6速にギアが入った時・・・謎の赤いバイクはミラーの点になっていた・・・

「CBR1000RRとかいったな・・・もっとパワーを上げて出直してきな・・・」

今回もNS-1の最速を証明できたわけだ・・・

328 :774RR:2007/09/27(木) 18:54:35 ID:LFGWJfzZ
だからもう死ねってN1キッドwwww

329 :末蔵:2007/09/27(木) 19:15:52 ID:z/mEPgM3
N1キッドの大Fanです。

これからもこのN1スレに伝説を刻んでください期待しています。

330 :774RR:2007/09/27(木) 19:16:44 ID:ffIDOF9/
>>327
それって自分で考えたのそれともコピペ?
N1乗ってるやつだとこんなこと考えてる馬鹿多そうだからなぁ

N1スレもネタスレと化してきたよな
マグナと同属だからしょうがないか


331 :774RR:2007/09/27(木) 22:08:18 ID:rvQNjkw6
マグナよりは使い道がある

332 :774RR:2007/09/27(木) 22:50:52 ID:YnGnqQb+
>>327のただならぬ文才に本気で嫉妬
折角覚えた「ファイヤーブレード」がラストで「謎の赤いバイク」に戻ってるあたりとか、かなり計算されてる。
「ギアを上げていく」を3行後で「6速にギアが入った時」で受けるのも上手い。
感嘆符の数を抑えてメリハリを利かせていたり、「・・・」をきちんと3個セットにしていたり丁寧。
「スーパースプリント」もNS-1のステッカーからさりげなく引用してて芸が細かい。

すでに脱線しすぎなので>>299の解説は自粛。
えーと、マグナ(50)の航続距離は異常。あれはモンキーの変種だと思ってるけど

333 :774RR:2007/09/27(木) 23:28:46 ID:N27m9D10
NS−1・・・幾多の戦いを勝ち抜いてきた俺の相棒だ・・・だが最近どうにも調子が悪い・・・

ふとチャンバーの下あたりに目をやると、なんと穴が開いていた・・・

「これのせいか・・・」

そう、膨張室に穴が開き排気漏れを起こしていたのだ・・・なれ親しんだZEROの極太チャンバーを捨てるのはもったいないが、これもNS-1最速を守るため・・・

俺は早速NEWチャンバーを探すことにした

☆走り屋倶楽部チャンバー
スチール製チャンバー。パワーバンド8,500〜13,500rpmの高回転高出力タイプ。「タイプ3」は2本出し、「タイプ4」は異形サイレンサー2本出し、「タイプS」はステンレス手巻きチャンバー。

「新品で定価1万6800円か・・・安すぎて怪しいな・・・」

■BRD SPエキスパートレーシング
 実践型パワーチャンバー。10馬力以上

「10馬力以上だと?2.8馬力以上もアップするのか・・・速そうだが39900円もするのか」

なかなかいいチャンバーが見つからず俺はヤケクソになっていた・・・

「俺のZERO極太チャンバーよりいい物はないのか・・・」





334 :774RR:2007/09/27(木) 23:38:00 ID:EGurhCD5
BRD SPカートコースレーシングチャンバー

335 :774RR:2007/09/27(木) 23:48:41 ID:N27m9D10

「む・・・!これは・・・!!?」

○LIP'S タイプR−7エボリュ−ション
強烈かつ感動的な高性能でレーサー、ストリーターに愛されるタイプR7ファイナルエディションがとうとう
タイプR7エボリュ−ションへと進化をとげて、さらに速く、美しくなりました!! 後輪出力11psを軽く上回
る強烈無比なパワーは、熟成と改良を重ねたチャンバーだけが持つ「 本物の速さ 」で貴方を感動させ、
体感させてくれることでしょう。名前こそR−7と変更はありませんが細かな仕様変更やチューニングを重
ね今もなお進化(エボリュ−ション)を続けております。全国各地において(ry

リップスの誇りとともに、すべてのライダーに送る”R-7 エボリュ−ション”

「2万円か・・・・・・ん?後輪出力11PSだと!?BRDよりも速いではないか!」

「・・・よし・・・これに決めた!」

50CCで11馬力が出せるということは、NS−1の20倍の排気量をもつファイアーブレードと同じ1000cc
までNS-1をボアアップしたら、20倍の馬力、つまり222馬力が出せるということだ・・・
そう、これをつければ本田技研渾身のスーパースポッティバイク”ファイヤーブレード”のパワーを遥かに上回ることが出来るということだ。

「これは凄いぞ・・・あのRC211Vでさえ240馬力だというのに・・・ましてやファイアーブレードは172馬力だ・・・」

俺は期待で胸が高鳴っていた・・・すぐさま注文メールを送る・・・その日はあまりにも興奮して寝付けなかった・・・



だがしかし、俺はこの時まだ知らなかった・・・本当の恐怖というものを・・・






336 :774RR:2007/09/27(木) 23:49:42 ID:Flps64jr
wktk

337 :774RR:2007/09/28(金) 00:06:42 ID:GS8Z0CHC
おもろすぎわろたw

wktk

338 :774RR:2007/09/28(金) 01:02:59 ID:w7zTjl3A
>>335
続きまだー?

339 :774RR:2007/09/28(金) 03:28:18 ID:sjR7lR+D
>50CCで11馬力が出せるということは、NS−1の20倍の排気量をもつファイアーブレードと同じ1000cc
>までNS-1をボアアップしたら、20倍の馬力、つまり222馬力が出せるということだ・・・

11馬力の20倍は220馬力だろう常識s(ry

340 :774RR:2007/09/28(金) 05:16:20 ID:aV+FLbuE
テールランプが切れたんで普通に交換したんだが、
なぜかストップランプだけが点かない。(尾灯は点く)

車体は前期型。CDIをかえてあるだけ。他の電気系に以上はなし。
原因わかる香具師いたらボスケテ

341 :774RR:2007/09/28(金) 06:33:48 ID:oToqemR5
断線か不良品でしょうな

342 :774RR:2007/09/28(金) 07:25:13 ID:gsA/zv24
>>340
テスター使ってチェックすればいいでしょうが。
その程度のトラブルに対処できないような素人はスクーターにでも
乗って炉やハゲ


343 :774RR:2007/09/28(金) 09:07:05 ID:Hfucfv+y
シングルなんでない?

344 :774RR:2007/09/28(金) 11:10:58 ID:lFKC7Ogv
>>327
軽さにものを言わせた発信だろ

俺もNS1好きだから笑えた

345 :774RR:2007/09/28(金) 13:53:08 ID:50oyG5MO
初期型が出た頃に乗っていた者です。懐かしいなぁ…
もうかなりの歳になりますが、街で若い子が勇ましく乗っている姿を見かけるとまた乗りたくなりますね
スレタイには苦笑いでした(笑)

高校生や若い子だけが好きなバイクではないという事をお忘れなく。

346 :774RR:2007/09/28(金) 14:26:24 ID:r0hJCRJ0
はじめての原付でNS-1を選んだが(素直にスクーターとか無しな!)、サービスのい店が正直わからん
このスレの人達はどこでバイク買った?情報求む(できるなら関東圏でおねがいします)
-駄文-
近所のニーズ○センターいたんだが対応の悪さにちと泣けた
本体価格にナンバー代で5万ってorz
素人俺でもそんなにかからんのわかるぜ





347 :774RR:2007/09/28(金) 14:29:45 ID:Sg+9r+m2
ナンバー代ってか、諸経費の事じゃないか?

348 :774RR:2007/09/28(金) 14:31:55 ID:/3ARO1Sf
諸経費にしてもちょっと高いような・・・

349 :774RR:2007/09/28(金) 14:34:16 ID:Jgh/ZfEt
>>346
伏せ字になってないよw
俺はNS-1買ったとき乗り出し整備とナンバー登録代行料で確か2万円だったかな
違う店でNSR250R買ったときも同じく2万円だった

350 :774RR:2007/09/28(金) 14:35:43 ID:r0hJCRJ0
>>347
自賠責で1年で8000位で納車整備1万だとしても、向こうでナンバー取るので
5万は高いほうじゃないかな?知り合いには3万くらいって聞いてたからさ・・・
ただ店員には「ナンバーとったりするので5万」って言われたのよ

351 :774RR:2007/09/28(金) 14:36:05 ID:Sg+9r+m2
自賠責の分が入っているんじゃ?

352 :774RR:2007/09/28(金) 14:42:20 ID:Sg+9r+m2
うあ、更新してなかった。スマソ

俺が原付買った時は、本体が9万で自賠責5年、
その他諸経費を合わせて14万だった。

353 :774RR:2007/09/28(金) 14:45:07 ID:r0hJCRJ0
>>349
ハッ!
キノセイジャネ?
>>347
>>348
整理すると納車整備1万としてナンバ1万で自賠責いっぱいwwって事なのか!
自賠責は最初は1−2年でいいって思ってたから俺のカンチなのかorz



354 :774RR:2007/09/28(金) 14:50:50 ID:r0hJCRJ0
>>352
そっちの例も考えると店によりけりって感じがしてきたや

引き続きエヌワン買うお勧めの店とかあったらよろしく

355 :774RR:2007/09/28(金) 14:51:50 ID:Jgh/ZfEt
>>353
ちなみにNSR250Rの領収書によると
納車整備費:12000円
登録代行手数料:8000円
だそうだ
何年分か知らないけど自賠責含めても5万はちょっと高めかもね

スレ違いなのでこの辺で

356 :774RR:2007/09/28(金) 16:04:46 ID:BKFSiiPA
早く小説の続きキボンヌ

357 :774RR:2007/09/28(金) 16:31:45 ID:hKfKaehb
いや〜この乾いた音でとばしてると若い子は皆振り向くねww
さっき、いかにも危なそうな奴らが一斉にこっち振り向いたもんだから焦ったら、ものスゲー高回転で煽りまくってるみたいになって泣きそうだった。



358 :774RR:2007/09/28(金) 19:22:13 ID:l/s6Sozs
>>346
俺は個人売買でしか買ったこと無い。
自分で整備出来れば絶対安いしナンバーなんて役所に行けばただだし。
自賠責も付いてたから車両代3万だけ。
あとは消耗品交換&改造で5万。
計8万でかなり良いマシンに仕上がったよ。


359 :774RR:2007/09/28(金) 20:44:52 ID:4kCObVVT
・・・俺は待っていた・・・

リップスチャンバーを注文してから早一ヶ月、商品が届く気配はまったく無い。
「今日も結局ダメか・・・」

ZEROファイヤーバードチャンバーに穴が空き、あまりの煩さにNS−1には乗れずにいた
・・・一度乗車して街中を走れば俺のNS-1の速さ・・・いや・・・音の煩さに通行人から珍走団
まで皆が熱い視線を注いでくるのだ・・・前者はまだいいのだが後者に目をつけられてはマズい

乗れない日々が続き、ブルーブレードことSUPER SPRINT NS-1はガレージで埃をかぶっていた・・・

「ピンポーン」
諦めかけていたその時、玄関のチャイムがなった・・・

「来たか!?」
すぐさまハンコを持ち、玄関へと赴く
「こんばんは〜ヤマト急便です。ここにハンコお願いします〜」
彼は横長の大きい箱を運んできた・・・

差出人 RS LIP'S

ついにきたのだ!LIP'S タイプR7エボルーシオンが!!
俺はあまりの興奮に鼻血が吹き出そうになったが気合で堪えた

「フフ・・・これをつければ後輪出力11PS・・・他社のチャンバー装着者をまったく寄せ付けない、
背中をドカンと蹴飛ばされるような圧倒的な加速が手に入る・・・」

いつかは1000ccまでNS−1をボアアップし、222PS仕様にしようと考えつつ・・・
俺はすぐさまブルーブレードの待つガレージへと向かった・・・




360 :774RR:2007/09/28(金) 22:03:55 ID:BKFSiiPA
天才キター---------!

361 :774RR:2007/09/28(金) 22:04:56 ID:w7zTjl3A
wktk

362 :774RR:2007/09/28(金) 22:57:33 ID:1T4A19b0
>>357
夏にスキー場いくのに9000rpmぐらい回してたら、途中で休憩中のツーリング集団の注目浴びたことがあるw
かといってギア一段落とすと失速するので、その坂はそのまま走り抜けたな、トロトロと…

363 :774RR:2007/09/29(土) 00:12:14 ID:tCi6XizI
チャンバーを止めるための、エンジン部分にあるボルトは何ミリです?か

364 :774RR:2007/09/29(土) 00:15:45 ID:Mt9lhfh5
>>316
>>319
>>346
>>350
>>353
>>354
死ね

365 :774RR:2007/09/29(土) 00:16:15 ID:yP030/0s
>>359
まだ222PSのままなんですけどwwwwww

366 :774RR:2007/09/29(土) 01:55:32 ID:34B+IDy1
>>303
改造車オクに出すと大抵安値で終わるw
漏れ前に後期68.8ccフルO/H直後のエンジンで
綺麗とは、言えないがそこそこの純正フルカウル付き
出したら8万だったよw

ノーマルに戻してパーツ別売りが一番!

367 :774RR:2007/09/29(土) 02:32:26 ID:qk3VYAbk
バロンで20も出して買った俺の初ばいくエヌワン
どこのバイク屋に行っても綺麗ですねーとか調子いいですねーとか言われてたがよくわからんかった。

でも最近エヌワン買った友達のを見せてもらったらよーくわかった。
エヌワンはハズレ多すぎる

368 :774RR:2007/09/29(土) 02:37:28 ID:tCi6XizI
24歳でのってる俺・・・。
63cc+チャンバーDGW仕様の方おります?

オイル、GR2でいけましょーか。

369 :774RR:2007/09/29(土) 08:36:27 ID:ZISNPink
>>367
類は友を呼ぶ



370 :774RR:2007/09/29(土) 10:34:19 ID:iAgtMvDK
>>368
> 24歳でのってる俺・・・。
完全に脳障害でしょう

シグマの本田にもオススメでおk

371 :774RR:2007/09/29(土) 11:05:49 ID:k5DvB3LZ
ネイキット仕様にしてる人ってあのデカイオイルタンクどうしてる?
そのまま?

372 :774RR:2007/09/29(土) 11:15:39 ID:9nLAtQWi
30過ぎても乗ってるよ
NS-1はメットインがあって便利だし上位のバイクと平行して
残してるやつも多いんだよね
ファミバイ特約で維持費もかからないしさ
大型SSに乗っててもいや大型SSに乗ってるからこそ
NS-1の全開出来る楽しさが必要なのよ

373 :774RR:2007/09/29(土) 11:25:44 ID:Yyl4BpaA
>>371
そのままにしてたが、あまりの存在感にバイクに詳しく無い友達に
何これ?ダサいって言われた…
そこでマットブラックにしたら案外いけた。
マスキングして残量が目視できるようにしとけば何かと便利

374 :774RR:2007/09/29(土) 12:14:33 ID:s9DIls0/
>>373
オイルタンクとか塗装すると割れやすくなるぞ
振動だけで割れるとか普通になる
これは塗装する人で材質を理解してる人なら常識
素直に小型のオイルタンクで別場所に持って行くのがいい

375 :774RR:2007/09/29(土) 12:25:09 ID:Yyl4BpaA
きちんと足付けしてやれば大丈夫だけど。
今3年くらい経ったけど剥がれる気配は無い。
まあメットインに収めるのが1番スッキリして良いんだろうけど。

376 :774RR:2007/09/29(土) 13:40:46 ID:b4AxnG/a
そういう意味ではないに一票

377 :774RR:2007/09/29(土) 13:42:36 ID:Yyl4BpaA
やっと理解出来た

378 :774RR:2007/09/29(土) 13:44:24 ID:Yyl4BpaA
そういえばキタコのカタログに載ってるカバーって市販されてないの?

379 :774RR:2007/09/29(土) 13:48:50 ID:yP030/0s
>>372
ムリしないでいいよw
大型免許もってないでしょw
N1すれは絶対こういうやつ沸くよなwwww
N1は最高に便利で全快にできる最高の自転車ですよねーw

380 :774RR:2007/09/29(土) 17:30:14 ID:0FnoOzw2
>>379
N1すれは絶対こういうやつ沸くよなwwww

381 :774RR:2007/09/29(土) 19:27:50 ID:il6Jxw7U
おれも通勤買い物用にNS-1を残してるぜ
大型じゃ通勤で乗っても楽しくないし熱いし
腰上交換したりで4万キロ以上乗ってる
(でも知り合いには8万キロ以上乗ってる人もいたりして)
速さだけじゃない懐の広さがあるからNS-1はずっと乗っていられる

382 :774RR:2007/09/29(土) 19:29:32 ID:NIkOytcV
Nチビなんかなら兎も角NS−1は恥かしすぎだろw
良くこんなの乗れますねw


383 :774RR:2007/09/29(土) 19:40:40 ID:OFSKeA0J
>>382
世間から見たらバイクはバイク
使い勝手なんかSSよりよっぽど上
維持費は安いし、それなりに走るし通勤にはいいと思うよ。
NS-1叩きの奴らは何かコンプレックスでもあるのか?

384 :774RR:2007/09/29(土) 19:55:23 ID:LCHHhlfB
NS-1最高じゃん CBR1000RRより速いし

走りから買い物までシッカリこなす良くできたバイク。悪く言えば器用貧乏

385 :774RR:2007/09/29(土) 19:58:07 ID:Rhtk2AWY


いちいち反応するのヤメてくれないかな?迷惑なんだよ

前までバイクに興味なかった俺からすれば、
バイク嫌いでバイク板荒らす奴なら居なくも無いだろうが、
わざわざ50ccのバイクのスレに定期的に来て、「恥ずかしくて乗れねぇww」とか、

本物のキチガイなんだよ。

お前らちょっと麻痺してるのか?マジ物のキチガイなんて相手にすんなって

386 :774RR:2007/09/29(土) 20:00:57 ID:ouXEWTaR
改造するとビクスク程度には速くなるねNS-1は
ダイノジェットで17PSくらい出てるのを見た事がある
車重は90kgくらいなのにね
2stって魔法のように馬力が出るもんなんだと感心したよ

387 :774RR:2007/09/29(土) 20:03:06 ID:oT/8aox3
>>381
通勤で乗れてウラヤマシス
潰れるまで残しておきたいが、週末ライダーの俺に複数台所有は贅沢…

388 :774RR:2007/09/29(土) 21:15:27 ID:QydHTjrE
NS-1は見た目が・・・ ダサすぎでしょ・・・ 見た目以外はいい原付なんだろうけど

389 :774RR:2007/09/29(土) 21:32:16 ID:UpoHVBB9
こんなダサいの買うならモンキー買いますね。恥ずかしくて買えないよw

390 :774RR:2007/09/29(土) 21:41:23 ID:LkTLalap
>>386
ボアUPして20psオーバーもいますね
NS−1は名車ですね
メットインがすばらしい

391 :774RR:2007/09/29(土) 21:49:51 ID:bGhLIbhy
N1は、メーターんとこスケスケだからいやだ。 
TZRのほがまし

392 :774RR:2007/09/29(土) 23:37:16 ID:MGoRIksP
N1は便利で速い原チャリ。それ以上でもないし以下でもないよ。なんで単車と比べたがるのかわからん

393 :774RR:2007/09/29(土) 23:59:19 ID:yP030/0s
386や390を見てみなさい
原付をバイクに近づけたい気持ちでいっぱいなんですよ

394 :774RR:2007/09/30(日) 00:21:47 ID:hzTG4CQP
それは別におかしく無いけどな

395 :774RR:2007/09/30(日) 00:26:50 ID:1Mp1Qj6c
海外出張5ヶ月目、早く帰ってN1のりてぇなぁ・・・

396 :774RR:2007/09/30(日) 00:42:42 ID:IUJ4H1sO
まあNs1をバイクに近づけたい気持ちはNs1乗ってるやつ
ならだれでも持ってるよ
おれは早く免許取ってSS乗りたいから今教習所通ってる所。

でも今は金ないし、N1ボアうpしてかなり速くしてるぜ

397 :774RR:2007/09/30(日) 00:46:46 ID:9RT/af9r
>>385
同意だな

わざわざ2chの板にアクセスまでしてさ、
けなしに来るやつらって、コンプレックスあるのか?

楽しく乗っているやつのことも考えろよ

398 :774RR:2007/09/30(日) 01:21:42 ID:D1z/3my2
>>396
二輪免許ないのにボアウプですか
これだから原付小僧は…
単独事故で死にますように

399 :774RR:2007/09/30(日) 01:33:46 ID:yEc6WtC+
どっかの誰かも原1でボアアップしてたね
某ブログにて

400 :774RR:2007/09/30(日) 01:40:05 ID:qhDG4UYJ
ボアうpっても精々68とかそんなもんだろ?
キット買うのが精一杯な厨房にはパワー出せないだろうけどな

401 :774RR:2007/09/30(日) 01:56:07 ID:IUJ4H1sO
>>398
>>400
おまえらさどうせ30k以上で行動走ったりしてるだろ?
別にちょっとボアうpするぐらいいいだろうが
何偽善者ぶってんだよクズ死ね。原付しか乗れないくせに偉そうにすんな

走り屋用のバイクなんだからボアうpすんのは当たり前
峠とかでNs1ノーマルのまんまじゃめっちゃ遅くて話になんないぞ?


402 :774RR:2007/09/30(日) 02:27:12 ID:ooWmDkbB
とんでもない馬鹿が釣れてるな

403 :774RR:2007/09/30(日) 02:48:40 ID:qhDG4UYJ
>>401
俺は悪いなんて書いてないけど?
法律では違法だけどね。
キットモノ入れた程度じゃ大してパワー出ないから良いんじゃないのってことよ。
市販キットなんか弄った50ccに負けるっての。

404 :774RR:2007/09/30(日) 03:27:49 ID:AR09BwLc
>>401
パワーないから遅い=乗り手がカス

>>403
同意
俺は49のままで頑張って後輪13psまでイケたよ

405 :774RR:2007/09/30(日) 04:54:57 ID:OQmZLf51
>>401
>>走り屋用のバイクなんだからボアうpすんのは当たり前
どこらへんが走り屋用なんだクソガキ?
N1を走り屋用のバイクなんて言ってる中二病
のお子ちゃまはママのおっぱい吸って寝とけ

406 :774RR:2007/09/30(日) 06:09:13 ID:/tNAP/YB
NSRの間違いだって、きっと

407 :774RR:2007/09/30(日) 06:45:31 ID:kNNeiGjA
↓NS-1に乗ってる理由↓

408 :774RR:2007/09/30(日) 07:02:09 ID:kNNeiGjA
1.MTが欲しかった。
2.身長がそこそこあるのでそれに見合った大きな車体。
3.ベンリィ、CD50系を探してたら知り合いにNS-1しか無いけど2万で良いよと言われた。
4.MotoGPへの憧れ(レプリカ製作へ…)
5.何かと便利なメットイン。
6.校則で原付免許しか取れず卒業後も二輪免許取る暇が無い。
7.アフターパーツが豊富。


409 :774RR:2007/09/30(日) 08:08:01 ID:+g0DEoE0
原付きのバイクはドリーム50しか認めません

410 :774RR:2007/09/30(日) 15:40:34 ID:ZZhVTJtt
俺はNS-1をぼあうpして乗りたいがために中型免許取ったwwww
あの維持費であれだけ楽しめるなら素晴らしいバイクだ
中型やリッター乗りとツーリング行くが下道ならば別に困らないぞ

無免はやめようなみんな

411 :774RR:2007/09/30(日) 15:48:57 ID:pnxmL7gd
よし!ちょっとNSR250R買いに行ってくる

412 :774RR:2007/09/30(日) 15:49:30 ID:PP73FlIM
>>410
>中型やリッター乗りとツーリング行くが下道ならば別に困らないぞ

って冗談ですよね?面白い冗談ですね。

413 :774RR:2007/09/30(日) 15:54:25 ID:eF5GyNPb
>中型やリッター乗りとツーリング行くが下道ならば別に困らないぞ

↑いるんだよねえ、こういう勘違い小僧w
お前は困らなくとも他が困ってるつうのw


414 :774RR:2007/09/30(日) 16:02:20 ID:PP73FlIM
>>413
そうそう全く言う通りだよ。
子供は周りに配慮なんて出来ないから、自分よがりの勘違いをするんだよね。
笑えるよ。

415 :774RR:2007/09/30(日) 16:31:39 ID:we3/Zhuk
中型大型とビクスクやモンゴリなどを含んだ混成部隊でツーリングに
行くのはよくあること
特に学生時代はね
スクーターかどうか大型中型原付一種二種の違いや同じカテゴリ
同士でもツーリングに行けば互いに気を遣うのはあたりまえ
NS-1うんぬんじゃない
で、そういう次元じゃない現実問題として改造NS-1が下道ツーリングで
中型大型と同じようなペースで行って帰ってこれるか?
といえば、これはYESです

416 :774RR:2007/09/30(日) 16:35:05 ID:PP73FlIM
>>415
御託並べて熱くなるのはいいけどさ。
日本語で書いてくれる?

417 :774RR:2007/09/30(日) 16:38:35 ID:yBLRh8t1
>>415
日本語でおK。

ってか誰か>>415を日本語に訳して。

418 :774RR:2007/09/30(日) 16:41:00 ID:D1z/3my2
410は本物の馬鹿だなw
スレタイどおりの原付工房

419 :774RR:2007/09/30(日) 16:47:25 ID:we3/Zhuk
反論出来ないアンチwww

次に具体的に東京から芦ノ湖にツーリングに行くとする
NS-1で弱いのは信号のストップ&ゴーなわけだけど郊外に行くと
これが激減するわけ
改造NS-1なら程度にもよるけど100km/h以上で「巡航」できる
から周りのペースにもよるけどまあ大丈夫
ノーマルNS-1だと箱根の上りは2速50km/hがせいぜいなわけだけど
改造NS-1ならここも楽勝、全然OKです
改造してあっても回さなくても済む分燃費はあまり変わらず
リッター25〜30km走るので航続距離は240kmくらいだから
NS-1だけ頻繁に給油して困るなんて事も無い

420 :774RR:2007/09/30(日) 16:50:29 ID:sE4mj6xm
100km出すのに何秒かかるの?
それまで前車とどれだけ離れる?
どっちも100km出し続けるならその差は縮まらないよね?
そして信号機で分断されて終わり

421 :774RR:2007/09/30(日) 16:51:23 ID:eF5GyNPb
>改造NS-1なら程度にもよるけど100km/h以上で「巡航」できる
から周りのペースにもよるけどまあ大丈夫


↑いやはや素晴らしいよこの子w
原免オンリーの世間知らずって凄すぎるなw


422 :774RR:2007/09/30(日) 16:55:40 ID:PP73FlIM
>>416
所謂、真正ゆとりか。

100km/hまでの到達時間は?そこからの制動距離は?
100km/h時のフレーム剛性不足からくる安定性は?
100km/h時のギアレシオは?燃費は本当に30も走るか?
高回転、高負荷時の。焼きつきの懸念は?
オイル消費量は?

上記の問題を全てクリアし、それでもリッターに着いていけるのか?

423 :774RR:2007/09/30(日) 17:01:06 ID:we3/Zhuk
>>420 >>422
レースしてるならそうだけどツーリングに一緒にいって
困るかどうかだから
はい論破w

>>421
NS-1以外の大型や中型でツーリングに行った時の経験から
100km/h巡航の時間帯は少ないし平均すると50km/hとか60km/h
くらいなもんだ
いや、平均で60km/h行くのは団体ツーではほとんど無いといって良い
NS-1は巡航で100km/h瞬間的にはもっと出るのでツーリング全体の
平均速度50km/hや60km/hは楽勝でこなせるのよ

424 :774RR:2007/09/30(日) 17:02:21 ID:eF5GyNPb
>>423
論破できてないから。お前リアルに頭悪いだろw


425 :774RR:2007/09/30(日) 17:03:42 ID:sE4mj6xm
>レースしてるならそうだけどツーリングに一緒にいって
>困るかどうかだから
>はい論破w
困ってるだろ
もし分断されないなら君以外のみんなが「手加減」してるんだよ
小パワーを出し続けるより大パワーを絞る方がストレス堪るのはわかるよね?
君がいなければみんなで楽しく走れるのに

426 :774RR:2007/09/30(日) 17:05:52 ID:PP73FlIM
>>423
ここまで頭悪いと…何か可哀相に思える。

427 :774RR:2007/09/30(日) 17:11:57 ID:pGZTEJWS
原付以上乗ったことないんだろう
CBR1000ぶっちぎった!って言ってるのと同じレベル。
どんだけNS-1キッドやねんと

428 :774RR:2007/09/30(日) 17:13:16 ID:sE4mj6xm
確かこの子にピッタリのコピペがあったんだけど・・・

429 :774RR:2007/09/30(日) 17:18:20 ID:UI6U3wBu
一昔前、走り屋ごっこに憧れて
とりあえず安かったNS-1を購入しかし不満が募る
その後直ぐにNSR50と80を入手
当然なのだがあまりの性能差に驚愕

NS-1はいらなくなったので仲間に声を掛けたが
誰も欲しがらなかったので捨てちゃった
唯一素晴らしかったのはロスマンズカラーだけだった

430 :774RR:2007/09/30(日) 17:20:20 ID:D1z/3my2
みんな>>423はN1キッドだぞ!
やつの中ではN1は1000RRより速いんだから何を言っても無駄かもしれん

431 :774RR:2007/09/30(日) 17:21:56 ID:Ryy+wogw
あぺ49に乗ってる僕はとりあえず傍観させてもらいま(´・ω・`)ス

432 :774RR:2007/09/30(日) 17:25:41 ID:RwMZlJHZ
なんかどっちが高校生なんだかわからんなw
そこまで叩かんでもいいだろw

433 :774RR:2007/09/30(日) 17:32:38 ID:+Tz2DO18
とりあえずリッタークラスとツーリング
しよーがなんだろーが
一番後を走ってろよと。

434 :774RR:2007/09/30(日) 17:36:04 ID:sE4mj6xm
あと排気量云々は別として2stは後ろを走るのがマナーだと思う

435 :774RR:2007/09/30(日) 17:46:34 ID:323Mu3hx
リッタークラスとツーリングできるとは思ってないけど、

NSR80のエンジンをのせたNS-1(俺)
ロンスイワイドタイヤ加工済みTW200(友人)
ろくに整備していないノーマルなVOLTY(友人)

で、同じペースで普通に60km/hで巡航できたよ。
VOLTY乗りがちょっと我慢してくれたかもしれないけど。
100km/h巡航?無理無理w

436 :774RR:2007/09/30(日) 17:47:03 ID:Hkjpt4P6
普通ツーリングって小排気量・ローパワーが前のほう走るんじゃないのか?

437 :774RR:2007/09/30(日) 18:20:16 ID:oWvSiA17
今まで最初から付いてたハリセパで通学していたのだが
CBX125のハンドル付けたらポジション良くなった



って、誰かの参考になってくれればと思ってカキコしますた

438 :774RR:2007/09/30(日) 19:02:50 ID:kIs7xw36
リッタ−海苔が原付工房相手に必死になってるスレはここですか?
お前らも昔は原付工房だったんじゃないか?

NS-1キッドはっときますね
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1180097504940.jpg

439 :774RR:2007/09/30(日) 19:13:30 ID:IUJ4H1sO
ID:we3/Zhuk
なんでNs1ってこういうどうしようもない勘違いやろうがいるのかね
煽ってるやつも馬鹿ばっか
早く免許取ってNs1うっぱらってNSR買うことを決意した。
もうこいつらと関わりたくないわ

440 :774RR:2007/09/30(日) 19:50:21 ID:qhDG4UYJ
小学生のケンカみたいだな

441 :774RR:2007/09/30(日) 19:58:36 ID:hzTG4CQP
なんでゲハ板みたいになってるんだよww

まったくもって質問しずらいぜww

今チャンバー交換してきた所なんだよ。
んで低回転が例によってトルクが無いんだけど、これはMJを交換して改善させる物なの?
それともマイナスドライバーでキャブの所クルクル回して調整すればおk?

442 :774RR:2007/09/30(日) 20:00:56 ID:pGZTEJWS
まずその頭のネジを締めろ

443 :774RR:2007/09/30(日) 20:02:49 ID:qhDG4UYJ
>MJを交換して
ハァ?
高卒程度の頭があるなら、仕組みを良く考えてみな。

444 :774RR:2007/09/30(日) 20:04:38 ID:kIs7xw36
>>441

社外チャンバーつけたの?メーカーと名前教えて
低回転ないなら、チャンバーの特性、もしくは下が薄い
とりあえずスロージェット締め込みながら調整してみて

それでダメならあとはニードルのクリップを1個づつ下げながら調整


おそらくチャンバーの特性だと思うけど



445 :774RR:2007/09/30(日) 20:06:07 ID:UI6U3wBu
>>441
止まったら10000rpm以上で発進するのが
排気量問わず2STの常識

そんなんじゃ野性とプライドのマグソ49にカモられる

446 :774RR:2007/09/30(日) 20:15:26 ID:hzTG4CQP
>>444
チャンバーはBRD SPカートコースレーシングチャンバー です。。
ノーマルの時は7000回転くらいで無難に発進できたんだけど、今の状態だと「ボボボボボボコボコボコボコ」って音出しながら発進してるでやんす。

MJはノーマルだけどこれって俗に言う「ポン付け」って事じゃないん?俺の勘違いならMJ代が無駄になるだけだけど

447 :774RR:2007/09/30(日) 20:21:00 ID:eBEjiAvo
N8エンジンにチャンバー&ビッグキャブだけでも
4st125より速いのになぁwwww

ツーリングなんてまったり走ればいいじゃんw

448 :774RR:2007/09/30(日) 20:40:36 ID:2SiwP8Nr
>>446
エアクリとか交換してないか?
エアクリはキャブ調節できないのに交換するとロクな事はない。

エンジンあったまってから、キャブの左マイナスネジ(エアスクリュー)を少し回して調節してミソ。<全閉めから0.5〜3回転ぐらいの間で
右のバネつきマイナスネジはアイドルスクリュー。


449 :774RR:2007/09/30(日) 20:40:58 ID:kIs7xw36
>>446

前は純正チャンバーつけてたのかな?
7000くらいからボコボコ言ってるなら、エアスクリュー緩めてみる あとはニードルクリップを上に上げていく

中古で買った場合ノーマルでもMJ変わってるかもしれないから、キャブ開けて番数確認して
1個づつ下げてみるといいかも

あと、もしパワーフィルターとかつけてるならチャンバとの相性でセッティング出にくい事もある

純正エアクリか直キャブの2択で、そっちのが調子いい

450 :774RR:2007/09/30(日) 20:44:44 ID:+g0DEoE0
N1とCBRじゃ戦う土俵が違い過ぎる。ラジコンとチョロQを比べてるようなもん

451 :774RR:2007/09/30(日) 20:58:03 ID:qhDG4UYJ
>>446
とりあえずプラグ交換。吸気配管の割れ・締め忘れを確認。割れは即交換。
全開でかっとんで温めてからまた様子見。
キャブのジェット類(ニードルジェット・ニードルの2つは特に)は新品交換。
メインジェットは腐食していれば交換だが、安いから買っておいたほうが良い。
エアフィルタがノーマルなら、とりあえずノーマルセッティングで走る。
最終的な調整は2・3番刻みで。

452 :774RR:2007/09/30(日) 21:13:03 ID:hzTG4CQP
皆あんがとな!!
夜だからキャブをバラす訳にはいかないから調整だけしてくるぜ!!

んで明日キャブの中開けてみる。。。

いや〜音は結構良い音するから良いマフラーなんだろうけど素人が手を出すものじゃないねぇ・・・・

でも始めは素人なんだから、手を出さなきゃ何も始まんないよな!

いや〜これは良い思い出と経験になる予感がするわ

453 :774RR:2007/09/30(日) 22:53:19 ID:ZZhVTJtt
夜になって開いてみたらものすげー叩かれてる・・・

いやいや法定速度ちょいぐらいなら普通に混じれるぞ
なんでこんなに叩くのだ?
ここはN1スレだからべつにイイじゃないか
なんでそこまで言うのかな

454 :774RR:2007/09/30(日) 22:59:24 ID:eBEjiAvo
>>453 N1に乗ってない人が大半だからw

455 :774RR:2007/09/30(日) 23:09:35 ID:pN0uAq2Q
改造されたNS-1乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも原付なのに2stだから加速も良い。原付は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。大型や中型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって俺は思ってるし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。2stなのに前に進まないし。
速度にかんしては下道ならば多分自動二輪も原付も変わらないでしょ。自動二輪乗ったことないから
知らないけど排気量が大きいか小さいかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも原付な
んて買わないでしょ。個人的には原付でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど箱根の上りで50キロ位でマジでビグスクやモンゴリを
抜いた。つまりはビグスクやモンゴリですらNS-1の2stには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

456 :774RR:2007/09/30(日) 23:21:35 ID:ZZhVTJtt
またネ申降臨したな・・・・・・

たのむからここはN1スレだ、乗ってるやつにはDQNのガキが多いことは
認める、でも普通に中型とN1を所有している人もいるんだ
あまりにも叩きまくるのは止めてくれないかな

457 :774RR:2007/09/30(日) 23:24:46 ID:+g0DEoE0
TZRは叩かれないのになんでN1は叩かれるんだ?

458 :774RR:2007/09/30(日) 23:25:54 ID:kIs7xw36
250のマジェスティとかならカリカリにポート弄った50のns系で
加速、最高速も同等かそれを超えるくらいまではいける

459 :774RR:2007/09/30(日) 23:26:00 ID:ZZhVTJtt
やはりDQNが多いからだろうな・・・


460 :774RR:2007/09/30(日) 23:51:34 ID:sE4mj6xm
419とか423みたいなレスは叩かれて当然でしょ

461 :774RR:2007/10/01(月) 00:00:22 ID:qhDG4UYJ
>>458
でも最高速と加速を両立は無理でしょ?
そうでもないか。マジェ140km/hくらいは出ると思うよ。

462 :774RR:2007/10/01(月) 00:05:47 ID:pg3X+ZrN
>>461
NSR80エンジンでポートやキャブ、チャンバーまでしっかりやれば
それくらいは何とか達成できるね
最高速に絞れば実際に150まではいける
120に押さえて加速に振れば結構なダッシュするよ

463 :774RR:2007/10/01(月) 00:09:24 ID:9mhlgWb1
ここで重要なのは
80cc化されているかそれ未満なのかだな
NS-1キッドは間違いなく未満だから答えはNOだ

464 :774RR:2007/10/01(月) 00:10:07 ID:BYTgRXTY
17〜8馬力程度に抑えておけば常用出来るだろうし、
最高速を同じ程度に設定しておけば加速は腕次第か。
耐久性は負けるなw

465 :774RR:2007/10/01(月) 00:16:05 ID:pg3X+ZrN
>>464
確かに下手にボアするよりは80載せたほうがパワーも耐久性もありますね


466 :774RR:2007/10/01(月) 00:41:16 ID:f2fBXjya
一時的なら単車についていけるかもしれないけど
長距離ツーなんて水温上がりまくりでオーバーヒートにビクビクしながらじゃないと乗れないじゃん
結局ペース落としたり休憩しながらじゃないといけないから
単車のペースにはついていけないってことだよ
それくらいはいい加減理解しろよ見栄っ張り工房どもが

467 :774RR:2007/10/01(月) 00:53:16 ID:pKtwFQ5L
例えるならアレか若い世代のオタクは、オンラインRPGで言えば
レベル一桁みたいな存在で、自分達より先にゲームを始めた上の
世代の人らはレベル50とかレベル90みたいな存在がわんさか居る。
そして観たことも無いようなレアアイテムも沢山持っている。

レベル一桁のプレイヤーでも、上のレベルの人みたいに何かカッコよく
語ってみたり分析してみたり言及してみたりしたいんだが、レベルも
アイテムも不足しているから穴だらけスキだらけでツッコミ所満載。
ここにレベル60くらいのプレイヤーが即座に反応して、魔界村もしくは
ガントレットよろしくのイキオイでビュンビュン投げてくる。

ガンダムの事を語ればファーストから見てガイア・ギアのラジオドラマも
聴いてセンチネルをリアルタイムで体感した世代に叩かれ、
エロゲの事を語れば葉鍵黎明期やそれこそPC-88、FM-7の頃からの
ゲーマーに叩かれ、
アニメの事を語れば上の上の上の世代からも『これが今時の作画オタか』
『これが今時の萌えオタか』と叩かれ、
インターネットやblog論を語ればパソ通やJUNETの頃から日記をやっていた
人間から叩かれ…
もう何にしても何を言っても突っ込みが全方位から容赦なく飛んでくる!

もちろん突っ込まれる方としてはちぃっとも面白くない!
でも相手の方がレベルが上で知識が正確なのだから、反論すればするほど
『論破されたからってキレるなよ』と言われるだけ。
頑張って正確な知識を持って、何か分析したり言及しても『すでに通った道』
『車輪の再発見』と言われ軽くあしらわれる。

何をやっても先にゲームを始めたプレイヤーには絶対  勝 て な い。

おそらくこの先10年経ったとしてもずっと上の世代からは『厨房』『ゆとり』と
言われ続けるのだろう。そう思うと切ない。。。
実につらい世代だと思う。

468 :774RR:2007/10/01(月) 01:07:20 ID:BYTgRXTY
>>466
ねぇねぇ、君のバイク壊れてるよ
え?動くから良いって?
ああそう…
なんかハンドルも変な形だし後ろに煙突伸びてるし…
いたずらでもされた?

469 :774RR:2007/10/01(月) 01:20:03 ID:s1q0mXLX
>>468
ビクスクに加速と最高速で勝つこともムリだから
いい加減諦めろ原付工房w
もしそれでもおまえのN1が速いことを証明したければ
動画うPしな。話しはそれからだ
2ちゃんに書くだけならだれでも出来る



もちろん二輪免許とってからだぞw

470 :774RR:2007/10/01(月) 01:26:16 ID:RKwduWJJ
二輪と四輪どのくらい加速が違う?の流れだな。
現物を出さねば説得力もクソもない。

471 :774RR:2007/10/01(月) 01:39:30 ID:f2fBXjya
>>468
おまえまだ粘着してんのかよ
その腐った頭でよく免許取得できたな
単車と一緒だなんて考えはすてろ
それともお前のフルチューンのN1の動画をうPして
ここのみんなを納得させるか?
でもお前には無理だろうなどうせ妄想の世界の話なんだからな
もしかしてバイクにすら乗ったことない中二病発病中の厨房なのかもな


472 :774RR:2007/10/01(月) 01:48:34 ID:2OpomOLt
 ☆ チン

        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・)<  ID:BYTgRXTY動画うpまだー?
             \_/⊂ ⊂_)_ \_______
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/|
        |  ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:| :|
        |           .|/


473 :774RR:2007/10/01(月) 01:50:39 ID:BYTgRXTY
バイクに乗ったことがあるだけの人がギャースカ騒いでるね。
フルチューンの何だか知らないけど、文章を見て人を判断出来ないような
低能には用はありませんよ。

基本的にスクーターは遅いよ。
しかも250なんて、重いし伸びないしそもそもパワーが無いし、
(無段変速の特性上ピークパワーを欲張るようなエンジンは向かない)
自分が持ってるモンを否定したくないだけなのか知らんが
チューンド2スト80ccには加速で負けるよ。速いのは出だしの数メートルだけ。

474 :774RR:2007/10/01(月) 01:53:07 ID:2OpomOLt
動画うPしな。話しはそれからだ
2ちゃんに書くだけならだれでも出来る

475 :774RR:2007/10/01(月) 01:55:53 ID:RKwduWJJ
そう言う不毛な机上の空論は無意味だということでこういうサイトができた。
投稿数もすさまじい数になった。

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

まずは動画を出そう。話だけで決着がつかない事はバイク板では常識なんだよ。

476 :774RR:2007/10/01(月) 01:58:09 ID:BYTgRXTY
動画なんかで納得が行くのか?
2スト好きな人を探した方が早いよ。並んで走れるかもしれないしね。
NSR80なんか少なくないんだから見つかるだろ。

お前らが珍走なら絶対に無理だがなw

477 :774RR:2007/10/01(月) 01:58:51 ID:5FXTj2Ix
てすと

478 :774RR:2007/10/01(月) 02:03:13 ID:RKwduWJJ
>>476
最後の一文みたいに人をむかつかせても誰も説得されないぞ・・・。
動画が無いのならまぁしょうがない。

479 :774RR:2007/10/01(月) 02:10:54 ID:5jbIvQ02
>>476
少なくともそうやうやって口だけよりはよっぽど説得力ある


おれは速い!
ビクスクなんかに負けない!


2ちゃんに書くだけならだれでも出来るんだって

おまえがそんだけ速いっていうN1を皆さんに証明しなよ



動画うPしな。話しはそれからだ

480 :774RR:2007/10/01(月) 02:10:56 ID:5FXTj2Ix
>>476
よーしパパのタービン載せたTMAXと勝負だwww

ちなみにTMAXは50m3秒台でトップは190km/h程度
シグ茄子とジョグ4VPは4秒台、トップは130km/h程度
勝てたらスリーエフの弁当奢ってやんよww

481 :774RR:2007/10/01(月) 02:19:45 ID:BYTgRXTY
>>478
ってことはお前は珍走か…
さびしいな。


>>479
>おれは速い!
>ビクスクなんかに負けない!
って書いてあるように見えたのか。
脳神経外科に行ってきた方が良いかも。
余計な世話だが文章がガキ臭い。もうちょっと誤魔化しな。


>>480
ノーマルの250スクータだったら勝てるんじゃないかって話だから。
TMAXはスポーツバイクだし排気量が違いすぎる。
シグナス辺りだとバカスクより軽いから速いかもな。
コンビニ弁当なんか食いたくないから遠慮しとく。罰ゲームみたいだし。

482 :774RR:2007/10/01(月) 02:26:51 ID:RKwduWJJ
>>481
俺は珍そうじゃないよ。

ついでにいうと、そもそもチューンド2スト80と比べるんならノーマル250スクーターと比べるのはおかしくないか?チューンド250スクーターと比べなよ。

483 :774RR:2007/10/01(月) 02:28:59 ID:BYTgRXTY
ああそう、それなら排気量の違うバイクであるとか、
そもそも違う車種を比べることがおかしいね。
どうせなら2スト250とバカスクでも比べたら良いんじゃないの。

484 :774RR:2007/10/01(月) 02:30:14 ID:2OpomOLt
うっわぁ・・・・
こいつやばいな

485 :774RR:2007/10/01(月) 02:33:54 ID:RKwduWJJ
>>483
>おかしいね
おかしくないよ。「ノーマル同士」という共通項があるからだ。
比べると言う行為は一定の同一性を前提として異質性を確認する作業だからだ。

>どうせなら
「どうせなら」は論理的に無意味だ。
なぜならどんな話題であっても「どうせなら」と無関係な主張を続ける事が可能だからだ。
万能だがそれゆに論理性ゼロ。

ところで、チューンド80が速いと主張したのは君だよね。
物事を主張する場合、主張する側が証明責任を負うんだ。
だから、君に動画は無いのかとみんなが聞いたんだよ。表現がキツイ人もいたが、議論
においては当然のルールだよ。

486 :774RR:2007/10/01(月) 02:36:46 ID:6opejYqO
オタっぽいキモさがあるな

487 :774RR:2007/10/01(月) 02:37:42 ID:7o6q4i3x
この流れは何度も見たな。
クソレスばっか、ああ言えばこう言う
感情的になり過ぎるな、よく考えてから書きこむように

488 :774RR:2007/10/01(月) 02:40:46 ID:BYTgRXTY
>ノーマル同士という共通項があるからだ
まるで条件が違うものを比べるのに、特定の条件を揃える必要があるのか?
実験とかやったことあるんなら分かるだろうが、
1つの条件だけ揃えるような無意味な比較はやらない。
逆に1つの条件だけ変えることは比較実験の基本だが。
偉そうに能書き垂れるんならこの程度のことは分かるだろ。

…分からんから変なこと書くのか。


証明するまでもなく、250ccバカスクに乗ったことがあれば分かる。
ひたすら遅い。免許持ってんだろ?
加速だったらシグナスXとかの方が速いんじゃねーか。物理の時間を思い出してみろ。
軽い方が加速するのには有利だ。

489 :774RR:2007/10/01(月) 02:47:30 ID:RKwduWJJ
>>488
アメリカとドイツは比べられる。国という共通項があるからだ。GDPだの人口だの色々比較できる。
だが
アメリカとダンボール箱は比べられない。共通項があまりに少なすぎるからだ。
チューンドバイクならチューンドバイク同士でそろえないと比べる事自体無意味だろ。

250ccバカスクとチューンド80の両方に乗ったことのある人は少ないんだよ。
だから君が事象を客観化して証明しなければ世の人はわからない納得できない。
みんなわからない納得できないから「データ(動画)を出せ」と言っている。
無いならそれまでだよ。
科学者が「〜という法則性を発見した。お前らわかるだろ?」
じゃ話にならないだろう。

490 :774RR:2007/10/01(月) 02:57:52 ID:BYTgRXTY
>チューンドバイクならチューンドバイク同士でそろえないと比べる事自体無意味

そうなんだ。さすがだね。
君の法則で言えば、両方ともモーターバイクだから比べられるよね。
残念でした。そこまで思考が追いつかなかったかな。

そんなに比較したいなら自分でやれば良いのに。
そもそも納得する必要があんのか。

バイクに乗ったことがあるだの何だのウルサイやつは、
所詮免許取り立ての1台目ってことだな。金が無くて250だから叩く対象は原付、と。

491 :774RR:2007/10/01(月) 03:07:00 ID:RKwduWJJ
>>490
俺が紹介したページ内にチューンドNS-1のタイムが載っている。ゼロ百のタイムね。
これはノーマル250ビクスクのデータとほぼ同等。以下抜粋

NS-1 (63cc/給排気/スプロケ) 10.67 (32)
SKYWAVE250 TYPE-M 10.83 (90)

これを指摘すれば一応の決着はついたのだよ。

俺の頭の中では
俺「ソースだせくズ!動画アップするページもあるんだよ」
君「おいここにあるじゃねぇか動画が」
俺「そうだね。決着ついたね」
〜解散〜

という筋書きだったんだ。
もうレポート書くのに集中するのでおやすみなさい。楽しかったです。

492 :774RR:2007/10/01(月) 03:11:22 ID:6opejYqO
ゼロ百って略し方おかしくねw?

493 :774RR:2007/10/01(月) 04:24:10 ID:7kZGzwd8
高回転仕様にしたらかなり燃費悪くなるもんだな

494 :774RR:2007/10/01(月) 04:35:44 ID:f2fBXjya
つかもともとツーリングで迷惑をかけずについて行けるかって話だろうが
なに>>491は話すり替えてんだよ
100までの加速が同等だとしてもその速度ずっと維持できないんだよ長距離ツーならなおのこと
ただ直線加速すんのといろんな道走るツーリングじゃ全然違うんだよカス
つかムキになってるやつらほんとに単車とツーリング行ったことあんのかよ?
原チャ同士のツーとはわけが違うんだよ
お前みたいなひねくれは友達誰もいないんだろうな

調子こいて乗って自爆して死ぬか原チャの制限速度違反でパクられて免取りなっとけ

495 :774RR:2007/10/01(月) 05:47:22 ID:8mPEPx56
このスレってどうでもいい事でしか盛り上がらないよなw

496 :774RR:2007/10/01(月) 06:32:59 ID:AnZQp5Rw
250ビクスクはかなり遅い とくにマジェ250
車体でかいし車重も200kgくらい
その癖にエンジンは単気筒
NSR50のフルポートで同じくらいの加速になるよ マジで


なぜ分かるかというと俺がマジェ250乗ってるから

>>461
ぶっちゃけそんなに出ないよ。100kmからはほとんど伸びない
体重60kgでいいとこ行って120+α

スカイウェーブだとかフォルツァは速いかもね、400はシラネ

497 :774RR:2007/10/01(月) 06:53:44 ID:mXtavIx4
お前らが笑ったコピーをペー in バイク板 43
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190965927/134

ここから誘導されてきた。
80年代のレプリカ全盛期を思い出して懐かしくなったよ。
いつの時代も同じような事言うようなヤツはいるんだな。
俺の友達にも「マッハ君」というあだ名のヤツがいた。

ID:BYTgRXTYもバイクに乗り続けてくれよな。
スピード出さなくてもバイクは良いものだぞ。

498 :774RR:2007/10/01(月) 07:03:23 ID:LKBmEqP1
NS-1 (63cc/給排気/スプロケ) 4.43 (32) ←〜0−60km/hNO.1

これ上に出たN1と同じだと思うけど速いな〜

499 :774RR:2007/10/01(月) 08:14:15 ID:RKwduWJJ
>>494
おはよう。そんな事は知らないよ。もっとちゃんと前から読んでよ。
まぁでもなんか怒ってるみたいだしすまんかったな。
悪口言ってても建設的じゃないぞ。そのツーリングの話とやらを続けてくれ。

500 :774RR:2007/10/01(月) 09:19:16 ID:/IKBXDJ1
>おはよう。そんな事は知らないよ。
知らないなら口出すな

501 :774RR:2007/10/01(月) 09:39:04 ID:ILakCLkz
>>499
やっぱり笑える、このスレ。
みじめな頭をお持ちですね。


502 :774RR:2007/10/01(月) 10:28:46 ID:jR+BXG64
必死なやつばっかだな
さすが原付き自転車スレw

503 :774RR:2007/10/01(月) 10:52:07 ID:vxZNKXDV
>>496
マジェ?w
お前が持ってるのってトゥデイだろw

原付小僧がwww

504 :774RR:2007/10/01(月) 11:06:11 ID:yKPUKihR
記念かきこ

505 :774RR:2007/10/01(月) 11:16:26 ID:LKBmEqP1
なぁ皆、こいつの正体は何だと思う?

いったい何が起きたらNS-1スレを荒らす気になるんだろう。

まったく想像付かないんだけど

506 :774RR:2007/10/01(月) 11:40:27 ID:AnZQp5Rw
>>503

マジでのってるんですけど・・・

507 :774RR:2007/10/01(月) 11:58:11 ID:WNyf1/PY
マジェで速さ云々とかそういうバイクじゃ無いだろ…
ウェイトローラー変更で加速使用にすれば幸せになれるな

508 :774RR:2007/10/01(月) 11:59:33 ID:ILakCLkz
>>505
荒らしかな?
一人痛い子がいて、それが暴れてるんだよ。

>>506
証拠うp

509 :774RR:2007/10/01(月) 12:05:27 ID:TE7z5q2j
普通に複数人いると思うのだがw
NS−1なんて叩かれて当たり前でしょw


510 :774RR:2007/10/01(月) 12:58:54 ID:Zbi5Maq9
《注意事項》
荒らしはスルーで。それに反応する人も荒らしです。

511 :774RR:2007/10/01(月) 13:30:01 ID:WNyf1/PY
>>510
反応してる時点で荒らしだなwwwww

512 :774RR:2007/10/01(月) 13:43:06 ID:YTzr5Xl5
オマエモナ-(´∀`)
(これが久々に言いたかったw)

513 :774RR:2007/10/01(月) 13:47:12 ID:++TnhXCZ
秋の空

 相変わらず

  馬鹿ばかり

514 :774RR:2007/10/01(月) 14:23:16 ID:0TgaVkBG
ア〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

515 :774RR:2007/10/01(月) 14:36:30 ID:ZLSVbdA1
499
氏んでくれ


516 :774RR:2007/10/01(月) 14:58:11 ID:KaYSSgfW
>>396
>>401
>>439
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか?

517 :774RR:2007/10/01(月) 15:02:59 ID:KaYSSgfW
>>407
>>408
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか?

518 :774RR:2007/10/01(月) 16:05:27 ID:VmPDZanA
まだ夏休みか?

519 :774RR:2007/10/01(月) 16:17:27 ID:ILakCLkz
このスレは年中夏休みです。

520 :774RR:2007/10/01(月) 16:35:36 ID:2OpomOLt
マグナスレの方が明らかにマシだなw

521 :774RR:2007/10/01(月) 17:13:32 ID:/ZYe6PI/
俺は実際に新潟〜東京とかN1で旅したよ
メットインの便利さには助かった
80エンジンだけど、普通に国道の流れに乗れたよ
50のときは少しキツかった


522 :774RR:2007/10/01(月) 18:06:12 ID:AnZQp5Rw
同じ2スト50のレプリカだが、
NS50FとNSR50は叩かれにくい・・・
それは両者ともスポーツ性が高いから

現にNSR50とNS50FはHRCからレーサーとしてNSRminiとNS50Rが出ている。

17インチならNS50Fに一回乗ってみるといい 加速もコーナーもNS-1と圧倒的に違うから




523 :774RR:2007/10/01(月) 18:24:25 ID:ILakCLkz
>>522
NS1なんて『レプリカ』のレプリカだからね。
所詮は小僧御用達の、なんちゃって町乗りバイクになってるのが現状。

524 :774RR:2007/10/01(月) 19:06:54 ID:FrKv5esu
一体どういう経緯でわざわざ原付のNS-1のスレでNS-1を叩くことになったんだ?
単車持ってるなら該当のスレで語ったほうがよくね?

わざわざここに来て騒いでる時点で同じ穴の狢だと気付や

525 :774RR:2007/10/01(月) 19:24:30 ID:Jin4pahW
>>524
125ccあたりに乗ってて大型とかに劣等感抱いててしょうがないからNS叩いてるんじゃね?

526 :774RR:2007/10/01(月) 19:29:14 ID:kOgOyaca
契約してきた
初めて現物みたけどカッコよかった
4日から乗れる
うおおおおおおおおおお待ちどおしいいいいいいいいいい

527 :774RR:2007/10/01(月) 19:38:13 ID:/ZYe6PI/
>>526
おめでとう、楽しい生活が待っている
整備しやすく燃費がよい、更にメットインが便利

仲間よ!

528 :774RR:2007/10/01(月) 19:51:18 ID:LKBmEqP1
はっきり言えば、俺の中で50ccの見た目が良いバイクが、RZ50とTZR50RとNS-1
んで店に行ったらN1があったから即決。

実際、決して叩かれるようなバイクじゃ無いと思うよ



529 :774RR:2007/10/01(月) 20:19:53 ID:AnZQp5Rw
NS−1はよく出来たバイクだと思う。

峠もまぁまぁこなすし 通勤、通学、買い物にはこの上ないくらいに最適


まぁ高校生の珍走がCB250T用とかの三段シートを無理やりつけて
アップハンにチャンバーぶった切り、ピンクの汚いオールペンで
「単車仕様」とかほざいて乗ってる奴も少なからずいるしな
マジ死ねって思うね。

http://www.mbok.jp/item/item_107362414.html

http://www.mbok.jp/item/item_110456193.html

http://www.mbok.jp/item/item_109168405.html

http://www.mbok.jp/item/item_109172525.html

モバオクに出品されてる珍走NS−1の多さをみればよく分かる



530 :774RR:2007/10/01(月) 20:21:02 ID:zSt9Cq4H
>>522
NS50FとかNSR50とか全然売れてないからw
誰も相手にしないだけ
知ってるバイク乗りからだってあんなもんで「原付でスポーツ性が高い」
とか言ってると大笑いされるぜ
NS50Fとか古臭くて超カコワルイしさ
速さだけ走りだけの原付なんて存在価値ないし実際売れてないだろ
NS-1が未だに高価で売り買いされて街で元気な姿を見かけるのは
走りだけじゃないからなのさ

531 :774RR:2007/10/01(月) 20:26:06 ID:9mhlgWb1
また変なのが来たな

532 :774RR:2007/10/01(月) 20:30:03 ID:YP+J/55c
NS50はが話題にならないのは古いからだと思うけどあれは速かった
車体の軽さが効いてる
誰か乗ってるなら乗せてもらうといい
NSR50も昔はいっぱいいたのに今は時々見るくらい
NS−1は今でも割と見る
やっぱりタマ数多いのかな?

533 :774RR:2007/10/01(月) 20:33:34 ID:Oms1ayDM
もしかして必死に単車に対抗しようとしてムキになって荒らしてんの
>>529がうPしてるようなDQN車に乗ってるやつらなんじゃね??
530はスルー推奨!!NG指定してもいい


534 :774RR:2007/10/01(月) 20:38:23 ID:3BPzXKKB
NSRminiとNS50Rとかならともかく町でNS50FとかNSR50とか
乗ってたらそれこそ原付しか乗れないからコレ乗ってます
みたいに思われるだろ
そういえばNS50FはNS-1が買えない奴がよく乗ってたな

535 :774RR:2007/10/01(月) 20:54:25 ID:oNHXCPTY
走り屋やレースユースは未だにNSR50やNS50Fばかりだろ

NS1はふいんきを楽しむメットイン付きの町乗り車

NS1は主婦がお買い物に、定年間近のお父さんが通勤にと
幅広い年齢層の人が乗れる2stのスーパーカブみたいなポジションだよ

良いビジネスバイクだと思う

536 :774RR:2007/10/01(月) 21:01:49 ID:Oms1ayDM
NS1は雰囲気を楽しむメットイン付きの町乗り車
このことを忘れてムキになってるやつが何人このスレにいることか;

537 :774RR:2007/10/01(月) 21:58:21 ID:dhNC/lpl
写真で見る限りではメットが入るスペースはなさそうなんだが、どこに入るんだい?

538 :774RR:2007/10/01(月) 22:05:00 ID:BYTgRXTY
売り切りです
不具合が多数ありますが、改造点がかなりありますので赤字出品です

不具合:

バッテリー
スプロケ
キャブ
前ブレーキパッド
チェーン

です
N3でお願いします
改造は画像で判断おねがいします
質問沢山ください

って…
赤字って、要は自分が買ったときの値段+改造費より安いってことだろ?
ホンマモンのバカじゃねーのかコイツ…。こんなもん5000円でもらってやるわ。
クズ屋になら売れるからな。

539 :774RR:2007/10/01(月) 22:13:19 ID:k7L4soq/
>>537
一般的なバイクで言う所のタンクの部分、つまりシートの前の部分がメットインの
フタになってるよ。
カギ穴はメットインの左側についていて、カギをさして回すとフタが後ろ向きに開く。
実車見たほうが早いと思うけど、まあそんな感じ。

540 :774RR:2007/10/01(月) 22:17:21 ID:ILakCLkz
見ててさ思ったんだけど、次に痛々しい子供が来たら
叩くんじゃなくて、励ましてあげようよ。
頑張って学校行ったり、働いてれば250くらいすぐに買えるよ。ってさ。
頭悪すぎで、可哀相だもん。

541 :774RR:2007/10/01(月) 22:20:48 ID:dhNC/lpl
そうすると、
タンクの容量を削ってそのぶんメットスペースを作っているわけですね。
スポーツバイクでありながら実用性をあわせ持つというのはとてもいいとおもう。
誰にそのバイクを売りたいのかわからなくなるけど、ちょっと走りたい人にいいかも。

542 :774RR:2007/10/01(月) 22:23:45 ID:5rFAjLJ4
>>541
>タンクの容量を削ってそのぶんメットスペースを作っているわけですね。

↑ハァ??お前馬鹿だろwフレームがタンクなんだよwwww
適当な事言うな餓鬼w

543 :774RR:2007/10/01(月) 22:28:06 ID:dhNC/lpl
そんなに煽んないで下さい。気が弱いので
ただ常識を書いただけのつもりなんですが

544 :774RR:2007/10/01(月) 22:32:12 ID:1xIZTNDh
フレームもタンクじゃないんだが・・・・

545 :774RR:2007/10/01(月) 22:32:20 ID:k7L4soq/
>>541
>タンクの容量を削ってそのぶんメットスペースを作っているわけですね。
説明不足でごめんね。
ガスタンクはシート下からテールカウルあたりまでのスペースに設置してあるんですよ。
メットインのスペースを作るための措置らしいけど、ここにタンクを設置したおかげで
あまり過激な走り方をすると重量バランスが(ryってことになってしまいます。
# このへんがスポーツバイク扱いされない最大の原因のような気がする。

ついでにNS50Fよりもタンクの容量が減ってます(NS50Fは10リットル、NS-1は8リットル)。

546 :774RR:2007/10/01(月) 22:32:56 ID:hCr8syle
ここは醜いインターネッツですね

547 :774RR:2007/10/01(月) 22:41:51 ID:dvYl+BjK
久々にGoobikeでNS-1を見たんだがオレが買った2001年頃と
あんまし値段変わってないな
タマもまだまだ十分ありそうだ

548 :774RR:2007/10/01(月) 22:56:32 ID:pg3X+ZrN
ずっと残って欲しいバイクだよね
俺は個人的にロスマンズが好き

スポーツ性能はチビやNS50Rに完璧に負けるが、町乗り+サーキットや峠ならば
NS-1がいいよね、俺はチビしか持ってないがNS-1も欲しいな


549 :774RR:2007/10/01(月) 23:10:42 ID:AnZQp5Rw
NS−1は器用貧乏

550 :774RR:2007/10/01(月) 23:17:10 ID:UDM1cju+
重量配分とかよりさ、寝かせるとステップより先に靴が地面に当たるっていう。

551 :774RR:2007/10/01(月) 23:37:38 ID:LKBmEqP1
メットインもう少し小さく出来たと思うんだ。
あのエンジン周りの寂しさにこのメットインは不釣合いだよね。

ネイキッド仕様にすると凄く不自然

552 :774RR:2007/10/01(月) 23:57:12 ID:Oms1ayDM
別に本田はネイキッドにすることなんて想定して造ってないだろ

553 :774RR:2007/10/02(火) 00:09:51 ID:EgeLxMQM
そりゃそうだろうけどさ。ネイキッドじゃなくてもバランス悪くないか?
ダサく無いけどさ

554 :774RR:2007/10/02(火) 00:59:40 ID:sAwbMx3j
このスレ最高だなw
RZ50乗ってるけど常駐させてもらうわw

NS1なんて恥ずかしくてのれないよな普通

555 ::2007/10/02(火) 01:26:30 ID:yhz7rBHp
なんで?
RZ遅くない?

556 :774RR:2007/10/02(火) 01:44:20 ID:mmXpUh6a
どっちもどっちだけどRZ50の方が恥ずかしくね?
スポークホイールにリアドラム、おまけにあの車体
釣りじゃなければ謝るけどいくらなんでもRZ50は・・・

557 :774RR:2007/10/02(火) 02:01:07 ID:gzzSwv/D
NS1が「恥ずかしい」と思う根拠を上げよ。

558 :774RR:2007/10/02(火) 02:02:33 ID:M2FX9ZWm
その手の書き込みは釣りかただの馬鹿だから相手にしないほうがいいよ

559 :774RR:2007/10/02(火) 02:12:49 ID:gzzSwv/D
そうだな。しかし前から気になってたんだよなぁ・・・
定期的に「恥ずかしい」と言うワードを目にするが、
それを書いた人が、NS1のどこを恥ずかしいと思っているのかが素朴に知りたくてさ。

ごめん、スルーで

560 ::2007/10/02(火) 02:22:08 ID:yhz7rBHp
俺もそう思う。
あと単車とくらべんな
とか
所詮原付
っていってるけど誰も原付じゃないなんていってなくないか?原付なのにあの車体の大きさと足周りや早さがあるからすごいんだろ。
原付とゆうこと前提でN1は速いと思う。
GSやAPE、RZはどうなんだよ

561 :774RR:2007/10/02(火) 04:40:49 ID:VDn+GRLe
まぁ見栄をはりたいってのも確かにあるが。

562 :774RR:2007/10/02(火) 04:54:22 ID:mt54JDy0
 あの車格であの音であの非力さ 二輪乗りからみたら苦笑い、四輪から見たら?? 頑張ってるってか無理してる感が溢れてる
 乗った事あるならあの恥ずかしさは判るだろ 峠の登りなんて耐えられなかったぞ その分初心者の練習にはなった

563 :774RR:2007/10/02(火) 06:41:54 ID:G20z1JPW
>>530
お前こそなんでひき合いにGSやAPEを出してくるんだ

NS-1は良いと思うよ
だが速さを求るなら同クラスのスポーツモデルの2stミッション車の方が速いんだよ
その当たり前な事実を認めないで馬鹿な発言を繰り返す

お前みたいな乗り手が居るからNS-1が叩かれるんじゃないの?
メアドとか載せてあって存外気持ち悪いんだけど

国産2st原付メットインクラス最速の称号があるからそれで良いじゃないか

訳のわからん戯れ言はよせ


564 :774RR:2007/10/02(火) 06:48:47 ID:G20z1JPW
>>563
安価間違い気持ち悪いのは>>560

530 ×誤
560 ○正

565 :774RR:2007/10/02(火) 07:05:34 ID:GBt5+A3/
RZ50はすり抜けしやすいお

566 :774RR:2007/10/02(火) 07:10:08 ID:sSu77+QG
原付工房秋の空か・・・上手いな

567 :774RR:2007/10/02(火) 07:22:41 ID:nZQ1M+g8
原付に速さだけを求めてもそれはバイク乗りから見れば
嘲笑の対象なんだよなそれがNS50FやNSR50
NS-1はそんなつまんないバイクじゃないから大人気

568 :774RR:2007/10/02(火) 07:42:23 ID:mmXpUh6a
>>567
そっち側の釣りも要らないから

569 :774RR:2007/10/02(火) 07:43:39 ID:AQdtAPFf
NS-1が80ccだったらこんな言われ方をされなくても済んだのにな…

570 :774RR:2007/10/02(火) 08:25:55 ID:9WWyS5+t
音、2stのバイクだからしょうがない
非力、50ccだからしょうがない
原爆、米国が開発したからしょうがない

571 :774RR:2007/10/02(火) 09:27:41 ID:M2FX9ZWm
NS-1 はあくまで原付なんだから、単車と比べること自体馬鹿だろ

原付にしてはそこそこ早い
ただ原付にしては重たい分、ほかのスポーツタイプの原付よりもは鈍い
それだけのこと

それでも好きで乗ってるやつも居るんだ
人が何が好きかよりも、その好きなものを馬鹿にする人間性のほうがよほど問題があると気づけ
煽るほうも釣られるほうもな


とにかく、そういうやつはスルーしておこうぜ

572 ::2007/10/02(火) 10:02:26 ID:yhz7rBHp
>563
携帯はメアドのせなきゃなんねーんだよ
NSRとかの方が速いにきまってんじゃん
たたかれなきゃいけない理由になってないだろ
誰もツーストいちばんなんていってないやん
早さで叩くなら実際もっと遅いGSとかはどうなんだって話だよ
それにN1のりがくるとこまできてわざわざ文句付けんなよ。
N1がよくないってこと一生懸命かたんなよ。
人それぞれでいいじゃん
性格悪いなおまえ

573 :774RR:2007/10/02(火) 10:10:58 ID:3Krcl0pD
>>526
>>537
>>541
>>543
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか?

574 :774RR:2007/10/02(火) 10:11:46 ID:3Krcl0pD
>>555
>>560
>>572
鳥頭乙wwww
脳味噌入ってんのか?

575 :774RR:2007/10/02(火) 12:31:17 ID:51SZCXQC
RZのスレでN1の名前出して煽っている奴が前いたよ、
上で書いているのは本人か釣られた人かと。

576 :774RR:2007/10/02(火) 12:38:01 ID:DVAmriEP
同一人物だろw

577 :774RR:2007/10/02(火) 13:27:24 ID:NvRh94FG
絶対に>>555>>560>>572にいたずらメール送るなよ。

いくら痛々しい子だからって絶対に送るなよ!!

578 :774RR:2007/10/02(火) 13:56:55 ID:bIkB2ouu
積載性が全くないバイク型スクーター乗りの俺からしてみれば、
NS-1のあのメットインは羨ましい(´・ω・`)

579 :774RR:2007/10/02(火) 15:33:35 ID:xlAaVy0F
ストマジか?
DNAに乗換えしる!

580 :774RR:2007/10/02(火) 16:03:09 ID:gzzSwv/D
NS1に対する反応

バイクは乗り物と思ってる一般人 :  「何cc? え、50? 大きいねぇ。」
                         「 メットイン付いてるんだ 」

普通のミニバイク、スクーター海苔 : 「MT乗りたいけどメットイン欲しいって人にはいいね。」 
                        「置く場所に困るお^^;」 
                        「スクーターと違って無理な追い越しされにくそう。」

ゼロハンミッション海苔 : 「長距離楽そうだけど、峠には不向きだな。まぁ、元々峠用じゃないしね。」
                 「しかし、メットインは正直うらやましい。」
                 「速さなら軽いほうが有利に決まってるので、相手にするのはお門違い。」
                 「後ろタンクだと挙動が不安定そうだな、サスも柔らかいらしいし。やっぱ街乗りだな」

DQN・勘違い高校生 : 「でけーwwかっけーww俺ゼッテー極太チャンバー入れるぜ!!」
               「絞りハン、ネイキットのやつがいいなぁ!」

四輪乗り : 「白煙・オイルと遅い発進は勘弁な。」
        「おっせえなぁ、もっとスピードだせよ・・・あ、ナンバー原付だから30k走行なのか。
         抜かしたいけど抜かせない・・・。」
 
NS1海苔 : 「60ぐらいなら流れに乗れるが、覆面ガクブル」
        「メットインすげー便利。でもメットじゃ無くて工具積んでる罠」

俺 : 雑誌に載ってたやつを見て一目ぼれ。メットイン付き、最高じゃん?と思った。
    ちなみに初バイク。
    構造が簡単でスカスカボディのため整備しやすく勉強になった。
    乗り手を育てるバイクですね。

意見あれば補完よろ

581 :774RR:2007/10/02(火) 16:21:59 ID:hQA2Z48S
所詮50ccのなんちゃってバイク言われるのは良く分かる。
(加速が遅い
(最高速が遅い
(剛性が低い
(等
それを踏まえた上で質問。

80ccエンジンは、マウントキットがあるので、多くの方がやっている。

でも、どうせやるなら125cc迄やってみようかと思うのですが、
エンジン載せるのにはどのくらいかかると思いますか?

小さいエンジン=2ストの、オフ車125のエンジンなんか良いのではと思うのですが、

これだと、加速、最高速が遅いと馬鹿にされているのも
両方とも一気にクリアできると思うのです。(改造費は割には合わないでしょうが。)

皆さんどう思われますか?


582 :774RR:2007/10/02(火) 16:27:32 ID:gzzSwv/D
>>エンジン載せるのにはどのくらいかかると思いますか?

費用のことか?
エンジン代+スプロケ、チェーン代+マウント加工費+フレーム補強費+免許取得費+登録費

最高速は元バイクのギア比と相談だな

是非やってみなさい。きっと「面白いから。

583 :774RR:2007/10/02(火) 16:29:18 ID:hQA2Z48S
(ちなみに、きちんと、125で、登録するし、珍走行はしない前提。
(というか、スクーターに馬鹿にされたくないし、
(快適な出だしが欲しいだけなので、60キロ迄が速ければOK。 

584 :774RR:2007/10/02(火) 16:35:07 ID:hQA2Z48S
>>582さん 即レス有難う御座います。

エンジン代=
スプロケ代=
チェーン代=
マウント加工費=
フレーム補強費=
登録費=

これらいかほどか、大体の価格お分かりになりますでしょうか?


585 :774RR:2007/10/02(火) 16:35:55 ID:bIkB2ouu
>>579
DNAか…

あれ買う金があったら中型買うよ(´・ω・`)

586 :774RR:2007/10/02(火) 16:43:36 ID:EgeLxMQM
上で、マフラー変えたら低回転のがYABEEEEEEEEって言ってた者ですが、
かなり改善されました!

それにしても音がいい。。。前に居る車が道を譲るほどの音(爆音とかじゃなくて)

スクータータイプの2stでもマフラー変えたらこんな良い音するのかねぇ〜
乗ってて気持ち良いよほんと

587 :774RR:2007/10/02(火) 17:20:30 ID:lUCbg5Xe
今日こんな人がいたよ
普通にNS-1乗ってるおっさんだけど、ほんとにNS-1が好きで乗ってるらしい
もう15年になるとか
大型まで免許あるけど、乗らないらしい
大型置くとNS-1おけねぇとか…w
んで、こうも言ってた
「人の趣味にケチつけるような小せぇ奴は、豆腐の角に頭打って死んどけ」

588 :774RR:2007/10/02(火) 17:41:33 ID:xlAaVy0F
>>581
80はボルトオンだ知ったか。


NS1のバイク便見た事ある。

589 :774RR:2007/10/02(火) 17:44:58 ID:bWtLdGQH
まぁ人それぞれの意見があるというわけで

590 :774RR:2007/10/02(火) 17:50:42 ID:NvRh94FG
>>587
大好きな原チャリが馬鹿にされて、悔しいのはわかるけどさ
もう少しクオリティーの高い作り話にしてよ。

知恵遅れには無理か?

591 :774RR:2007/10/02(火) 18:02:20 ID:G20z1JPW
>>580
まさにそのように思うよ
N1は便利だし好きなバイクだよ

ただ勘違いした乗り手が居て非常にイメージがダウンしてる
>あ
みたいな声を大にして意味不明なこと言い出す奴がいるから
物は悪くないのにスレではからかわれる対象になってしまう。
大2も原2も所有し乗ってるけど
とにかくホンダの小排気量のバイクが好き
俺もN1は欲しいと思ってるよ


カブの部品取り車にしたい

592 :774RR:2007/10/02(火) 18:32:08 ID:p/v7benF
結論
好きな奴に乗れ
人の趣味にケチつけるな

593 :774RR:2007/10/02(火) 18:39:44 ID:bWtLdGQH
うむその通り

594 :774RR:2007/10/02(火) 18:51:05 ID:hwVjAqWu
私も新車購入から足代わりにNS1使ってますよ。
さすがに攻めるには怖くて使えないので大型乗ってますけど。

2輪入門と遊び足には最高ですね!

595 :774RR:2007/10/02(火) 18:52:56 ID:NvRh94FG
>>594
大型って具体的には何に乗ってるの?

596 :774RR:2007/10/02(火) 18:55:52 ID:foSwi8SC
>>545
またまたご冗談をw


597 :774RR:2007/10/02(火) 19:26:52 ID:nYmlKFWl
NS-1が馬鹿にされたら他のバイクも馬鹿にしだす住人・・・
まさにNS-1馬鹿にしてる奴と同じレベル。
終わってんな

598 :774RR:2007/10/02(火) 19:31:45 ID:7aaLjQ/7
587
さすがにこれは笑ったw
N1スレを昨日見ていたかのような言いぐさだなwww
まあ悔しいのは分かるけどさwww

N1なんて恥ずかしくて乗れねーよw

599 :774RR:2007/10/02(火) 19:33:10 ID:vmcvDT36
>>597
まぁな

でも同じ批評にするでも、自分の家で相手を批評にするのと、相手の家で相手を批評するのとでは違うだろ
前者は自分の意見だが、後者は価値観の押し付けだ

先に手を出すのもいつもNS-1を馬鹿にするやつらだからな

スレの住人が悪いのも判ってる
けど、自分たちの行動も見直してみろよ

600 :774RR:2007/10/02(火) 19:35:01 ID:vmcvDT36
>>598
俺はそんなレスにいちいち馬鹿みたいに騒ぐお前の方が笑えるけどな

601 :774RR:2007/10/02(火) 19:36:04 ID:nYmlKFWl
え?つまんねー煽りされたら
ハイハイワロスワロスとでも書いてスルーすりゃいいじゃん・・・

602 :774RR:2007/10/02(火) 19:38:06 ID:bWtLdGQH
ハイハイワロスワロス

603 :774RR:2007/10/02(火) 19:38:47 ID:vmcvDT36
>>601
残念ながらDQNが多いのも事実なんだわ
全員が同じ意識下でスルーできれば平和なんだけどね

でもそれってNS-1スレに限ったことじゃないだろ

604 :774RR:2007/10/02(火) 19:47:48 ID:EgeLxMQM
よくよく考えれば他のバイクと比較されてる内は華だよな


605 :774RR:2007/10/02(火) 20:18:03 ID:20afO0sZ
大した話題もないのにこれだけ盛り上がれるスレもすごいな

606 :774RR:2007/10/02(火) 20:27:43 ID:lDxIZGJV
貧乏NS50F乗りの嫉妬スレ

607 :774RR:2007/10/02(火) 20:31:30 ID:20afO0sZ
>>606今やそっちの方が高くつきそうな悪寒

608 :774RR:2007/10/02(火) 20:38:55 ID:bWtLdGQH
NS−1よりNS50Fの方が年期はいっててかっこいい

609 :774RR:2007/10/02(火) 21:02:34 ID:t4LO1d1f
N1乗ってると原付高校生ライダーがいかにもバトルしたそうな目で見てくるからおもしろいよな。峠行かなくたって市街地で手軽に街道レーサー気分。乗ってるやつの大半が活気溢れるバカな若者だからこそある世界だよね。まあどんなやつもオレのハンターカブでブッチギリですが

610 :774RR:2007/10/02(火) 21:23:27 ID:NvRh94FG
>>609
何がブッチギリだよ。お前みたいな奴がいる限り永遠に叩かれるよ。
お前が言う「大半が活気溢れるバカな若者」と同じだって事に気づけよ。

子供ばっかりでネタに尽きないな〜

611 :774RR:2007/10/02(火) 21:27:47 ID:gzzSwv/D
>>584
不確定要素が多すぎるので曖昧になるけど、ちょっと見積もり。
間違ってるところは指摘よろしく

エンジン代=中古125オフはかなり難しいんじゃないだろうか。HRCのRS125か本田CR 80じゃだめ?
        多分5万ぐらいであるかも。少ないけど。
スプロケ代=フロント3000円リア5000円以内かな
チェーン代=コマ数によって違うんジャマイカ 2000円以内
マウント加工費=こればかりはなんとも言えん。無加工からマウント自作まで様々。
           上記エンジンなら金積めばできなくない。
フレーム補強費=溶接。知識設備あるなら10000円以内、鉄工所に頼み込んでやってもらうと5万以上
登録費=ご自分の地方自治体、市役所に相談しる。


こういうバカなこと(いい意味で)やるやつ好きだぜ。
なんならリアルに手伝ってもいい。何もできないがエンジン持ち上げることぐらいはできる。

612 :774RR:2007/10/02(火) 21:41:14 ID:hwVjAqWu
>>595
CBR1100です
町乗りには気軽に乗れなくて不便だよ

ビックスクーターも興味出てきたけど、
NS1も含めレーレプは楽しいよな

613 :774RR:2007/10/02(火) 21:46:11 ID:foSwi8SC
>>612
じゃあさあ、車検証の一部でいいからUPしてよ。
そうしないと誰も信じないと思う世w


614 :774RR:2007/10/02(火) 21:47:47 ID:3Sz7JiGA
それ何て耕運機?

615 :774RR:2007/10/02(火) 21:52:38 ID:Daa3ITZt
>>609
カブ90に乗ってると90と知らないのか舐めてんのかわからんがよくNSー1に追いかけられる
つか若い原付海苔に追いかけられる

やめてよw

616 :774RR:2007/10/02(火) 22:14:26 ID:NvRh94FG
>>612
ブラバ?
うpしてよ。

617 :774RR:2007/10/02(火) 22:15:06 ID:mmXpUh6a
>>584
エンジン代=チャイナ系モンキーなら2万くらい
スプロケ代=チェーンラインが出てれば前後で5千円もあれば
チェーン代=最安クラスなら3千円くらい?
マウント加工費=マウントキットが3〜4万、自分で作れば材料費だけ
フレーム補強費=いらない
登録費=自分でやればただ

つーかね、ここに出てないマフラー何とかしたりハーネス這わせる方が手間
キャブの取り回しとかチェンジペダルの付け方とかね
でも楽しいと思うよ
是非挑戦してくれ


618 :774RR:2007/10/02(火) 22:16:46 ID:EgeLxMQM
おいおいマジでアンチもいい加減にしとけよ


619 :774RR:2007/10/02(火) 22:18:32 ID:NvRh94FG
>>618
火に油を注いでる事わかってねえな。こいつも馬鹿だ。

620 :774RR:2007/10/02(火) 22:27:06 ID:51SZCXQC
>>619
オマエガナー

621 :774RR:2007/10/02(火) 22:30:11 ID:NvRh94FG
>>620
はあ?頭大丈夫?俺は最初から荒らしでこのスレにage書き込みばっかしてるんだよ。
子供はもう寝なさい。ママに怒られちゃうぞw

622 :774RR:2007/10/02(火) 22:32:42 ID:51SZCXQC
>>621
はいはいワロスワロス

623 :774RR:2007/10/02(火) 22:37:07 ID:FRbKy+fe
>>612
×ビック
〇ビッグ

624 :774RR:2007/10/02(火) 22:54:10 ID:t4LO1d1f
はいはい!ワロスワロス!

625 :774RR:2007/10/02(火) 22:58:57 ID:EgeLxMQM
>>621
荒らしが人に「頭大丈夫?」ってwww
本物なんですねww本物のキチガイですかww
すいませんwまさか本物だなんてwwwwおめでとう御座いますwwww

626 :774RR:2007/10/02(火) 23:00:41 ID:NvRh94FG
>>625
客観的に見たら、俺もお前も基地外だから大丈夫。

627 :774RR:2007/10/02(火) 23:07:15 ID:t4LO1d1f
N1乗りは走りも必死ですがパソコンの前でも必死なんですね

628 :774RR:2007/10/02(火) 23:10:03 ID:EgeLxMQM
>>626
えw何なにww何が大丈夫なの?www
突然何言い出してんの?www


629 :774RR:2007/10/02(火) 23:25:41 ID:M2FX9ZWm
本当、どうしようも無いな

630 :774RR:2007/10/02(火) 23:55:47 ID:lDxIZGJV
貧乏NS50F乗りまた荒らしにきてんの?

631 :774RR:2007/10/03(水) 00:04:23 ID:Bh4Vg3O7
NS50FもNS−1も同じ貧乏バイクだろw

632 :774RR:2007/10/03(水) 00:05:54 ID:EKtp5Vic
>>NS50FもNS−1も同じ貧乏バイクだろw
なぜそう思う?

633 :581 583:2007/10/03(水) 00:15:22 ID:C9rqxjgB
>>611 >>617  親切なレス有難う御座います。

HRCのRS125か本田CR 80はどうかとの事ですが、
今回私が一番重視したいのは、
(ちなみに、きちんと、125で、登録するし、珍走行はしない前提。
(というか、スクーターに馬鹿にされたくないし、
(快適な出だしが欲しいだけなので、60キロ迄が速ければOK。 
なのですが、オフ車の125エンジンに勝てるのでしょうか?

それ以上は、自分としては、スポーツカー所持の為、求めませんし、
欲張りすぎでしょうし、
何よりも、フレーム等への負担も大きいでしょうから。

本当にいい物が出来れば、UPするつもりです。

634 :774RR:2007/10/03(水) 00:20:00 ID:z0z6xDTZ
面白い!例え納得いかないモノになっても上げて欲しいなあ。

635 :581 583 633:2007/10/03(水) 00:30:35 ID:C9rqxjgB
>>634さんまで、 有難う御座います。

余り個人的な改造論を質問させて頂くのはこのスレに合わないかと思うので、
しばらくして、専用のHPのような物を作ろうかと思うのですが、

個人HP・ミクシィ・等どれがいいと思われますか?



636 :774RR:2007/10/03(水) 00:30:45 ID:D+A4V6Ky
どっちも混合じゃねーか
昔のベスパみたいにスタンドでオイル混ぜるのか?
あと最近のは知らんけどレーサーって水入れっぱなしだと腐ってエンジンに穴開く事があるらしいぞ
乗りっぱなしは難しいんじゃない?

637 :774RR:2007/10/03(水) 01:03:46 ID:EKtp5Vic
>>633
そりゃ125オフにはかなわないだろうね。
しかし実際のエンジンの弾数、補修部品等の問題で難しいかな?と言ったわけですお
まぁ、RSにしろCRにしろ、玉数が多いわけではないからどちらにせよ厳しい悪寒。
これは何のエンジンを積むかによって大きく変わるな。

混合上等。分離より安心できるよ。

もう一度聞こう。125オフじゃなきゃ嫌か?
エンジンにこだわらなければ、やりようはあると思うぜ
エイプ100エンジン+スカッドピストン(まだ発売してないが)+武川ヘッド・カムでそこそこにやれると思うぜ。

つか2ストオフ125は正直オーバースペックだと思うが。
モトクロッサーなら何馬力あるんだろう

638 :774RR:2007/10/03(水) 01:24:43 ID:D+A4V6Ky
CRやらRSの125だったら40馬力オーバーだろ
さすがにフレームが持たないから補強が必要になるね
スプロケのサイズが違ったりチャンバーの取り回し面倒だったり色々大変
混合は良いとして始動が押し掛けというのもキツイ
保安部品はバッテリーだよりになるから昼に数時間しか走れない
つーわけで遊ぶなら637の言う通りAPE系が良いと思うよ
現状でもカリカリ仕上げれば20以上行くはずだしやっぱり小排気量はお気楽極楽が一番

639 :581 583 633:2007/10/03(水) 01:29:53 ID:C9rqxjgB
>>637さん 何度も物凄く詳しく有難う御座います。

今回は、低中速にこだわります。
理由は、高速にこだわると補強やら何から大変になる、等です。

なので、貴方のレスから判断すると、
こだわるのなら、オフ車のエンジンが良いという事のようですね。

最高速のスーパーカーより、
125CCとしては、低中速のスタートが凄まじいバイクを作ろうと思います。



640 :581 583 633:2007/10/03(水) 01:31:32 ID:C9rqxjgB
>>638さんもこのような時間に有難う御座います。


641 :774RR:2007/10/03(水) 01:42:55 ID:GGP6gAZq
何年か前にNS-1にCR250のエンジン載せてた人がいたな
オークションに出品してた
チャンバーの取り回しがまるでコブラでも巻きついてるかのような威容だった

642 :774RR:2007/10/03(水) 02:20:41 ID:EKtp5Vic
>>639
よし。自分で決めたなら異論は無いよ。
125ccオフエンジンの強力なトルクを見せてやれwww
あとは茨の道を突き進むのみ。
試行錯誤しながらやるといいっさ!
困ったことがあったら皆が知恵を貸してくれるだろう。
私も微力ながら協力できるし、ね!

しかし、速いだろうなぁwwww
フロントフォーク、ブレーキの強化をお忘れなく。
フォークはプリロードかけて硬いオイル入れれば何とかなる。
ブレーキは金かかるけど良いの入れるしかない!

みんなも125積んだNS1を見たいだろ?

643 :774RR:2007/10/03(水) 02:24:41 ID:5XOI9G4k
>>642
別に見たくないな。

644 :774RR:2007/10/03(水) 02:26:19 ID:sh5J37wb
NSR50フレームにNSR250エンジンてのもあったな
>>639氏にはがんばってほしいな

645 :774RR:2007/10/03(水) 02:37:20 ID:BDmchp30
RSやCRのエンジンがノーメンテで何キロ走れるとおもってんの?
CRのエンジンを積んだNS1=MH80Rでくぐってみろ。

市販車の125のオフ車より遥かに速い。つーか快適なんて代物じゃない。
振動でフレームにクラックが入るしバランスの取れて無いマシンだ。

646 :774RR:2007/10/03(水) 03:50:09 ID:EKtp5Vic
>>639
間違ってもミクシィは勘弁ww
簡単にページ作ってリンク貼ってくれたら幸せ

>>645

確かにレーサー、モトクロッサーを積むには色々問題はある。
だから、125オフ市販車には (いろんな意味で)「かなわない」 のさ

絶対的な速さを求めてるわけじゃないらしいっさ。



647 :774RR:2007/10/03(水) 08:30:58 ID:elrfJTO1
612 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/10/02(火) 21:41:14 ID:hwVjAqWu
>>595
CBR1100です
町乗りには気軽に乗れなくて不便だよ

ビックスクーターも興味出てきたけど、
NS1も含めレーレプは楽しいよな


648 :774RR:2007/10/03(水) 09:14:06 ID:HqGfgAKa
なんかえらいスレのびてんなー
読むのマンドクセ



ちなみに俺的にNS-1はレプリカいうよりZZRみたいなノリだと思うんだ。

649 :774RR:2007/10/03(水) 10:17:40 ID:XX3A4hBO
アクロスがレーシーなガワしてるようなもんだろ。

650 :581 583 633 等:2007/10/03(水) 17:50:18 ID:C9rqxjgB
皆さん協力有難う御座います。
HP完成まで、少し猶予を下さい。
もう少しここを拝借する事を御許し下さい。

さて、ここで提案したからには、手配を始めようと思います。

●125オフ車のエンジンですが、0〜60限定での加速最速のエンジンは
どこの何がいいかとかわかりますか?

可能で有れば、5つ位並べて頂けると、在り難く思います。
(メンテが特殊で大変とか、そういった物があれば、一言添えて頂けると、
(そこから先は個人的に追求して調べます。

>>617さんが御指摘して下さった、その他の改造にあたっての注意箇所等有りましたら、
御指摘お願いします。
(サスはこれがおすすめ等も。)

●バイク完成時には、協力者の名前をバイクに記載し、撮影してUPしようと思います。
皆さん好きなハンドルネームを作っていて下さい。(極端に変な名前はご容赦下さい。)

●その記載した姿で、サーキット等において(合法)、「お前のバイクはどの4輪と同じ加速?」
の0〜60部門に出してみようと思います。
その時に、合法な条件なので、メーターだけでなく、バイクの動画自体を普通にUPしようと思います。
(動画で、車体が走っている姿を見てもらうことで、下り坂等のいんちきでない事の証明をする為。)
  


651 :774RR:2007/10/03(水) 17:57:45 ID:LqurSfqf
612 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/10/02(火) 21:41:14 ID:hwVjAqWu
>>595
CBR1100です
町乗りには気軽に乗れなくて不便だよ

ビックスクーターも興味出てきたけど、
NS1も含めレーレプは楽しいよな

652 :774RR:2007/10/03(水) 18:13:57 ID:kM5/a2Zi
NS-1純正シリンダーっていくら?

653 :774RR:2007/10/03(水) 19:39:05 ID:VKkSoaZF
35円

654 :774RR:2007/10/03(水) 20:05:00 ID:BDmchp30
>>650
DMRってくぐってみ?
君のやろうとしている事がどんなことか分かると思う。

予算や知り合いのショップとか平気なのかい?

他車種のエンジン換装はチェーンラインを出したり、マウントを造ったり、
設計や図面はかけるの?

655 :774RR:2007/10/03(水) 20:20:22 ID:5Z8/ZRBx
>>650
125ガンマ買ったほうが幸せになれると思う

656 :774RR:2007/10/03(水) 21:53:41 ID:2uqmHSI1
125ガンマ

TZR125 (ベガルタヤマハ)

俺は後者をオススメする 250後方排気と同じフレームで車体はまんま250だけど
エンジンは125というなんともすばらしい

657 :774RR:2007/10/03(水) 22:02:15 ID:uTiiYa05
事故ってNS-1が大破してもうた(´・ω・`)
乗ってた俺も大破(´・ω・`)
修理費が・・

658 :774RR:2007/10/03(水) 22:12:37 ID:D+A4V6Ky
おいおい大丈夫か?

659 :774RR:2007/10/03(水) 22:28:34 ID:uTiiYa05
かなりダメポ・・
俺は腕と首がおれてバイクはまだ見てないがかなりの損害らしい・・

660 :774RR:2007/10/03(水) 22:36:13 ID:Z+4rbv/T
絶対30km以上だっただろwww
俺もさっき轢いちゃったww鶴だけどね。

いきなり飛び出すなよorz

661 :774RR:2007/10/03(水) 22:44:36 ID:D+A4V6Ky
首か・・・
首は残るからな
バイクよりまず身体を治すんだね

662 :774RR:2007/10/03(水) 22:56:18 ID:uTiiYa05
金曜日に手術だ・・
早く体を直してバイクも直すかな・・

663 :774RR:2007/10/04(木) 00:00:36 ID:Zoc6eKuR
バイクなんかいくらでも変えはきくんだから
怪我を治すことに専念しな
お大事に

664 :774RR:2007/10/04(木) 00:19:57 ID:pMkK3BJC
>>650
あのさあ、その手の改造をするとなるととてつもない金額がかかるよ。
一度バイク屋に相談してみなよw
どうせ機械設計なんて出来ないでしょw全て人任せなんでしょ?ww
妄想だけにしておいたほうが君にとって幸せだと思うよ。


665 :774RR:2007/10/04(木) 04:27:05 ID:tJhWz8Wv
>>657
大丈夫か?
まずは体をしっかり治せ!
マシンはいくらでも直せるさ

お大事に

666 :774RR:2007/10/04(木) 05:55:35 ID:gRq4MDlO
>>659
本当に首が折れたら即死もんだが?
無事でも脊髄損傷で半身不随になったりする
ムチ打ちと間違えてない?

667 :774RR:2007/10/04(木) 07:44:06 ID:9vF4DQ0u
>>666
折れたとゆうかかけてるとゆうか・・なんだか微妙な感じ。
ただ医者が言うにはもう少しでバイクに一生乗れなくなるところだったらしい・・

668 :774RR:2007/10/04(木) 10:20:30 ID:o4nISXkA
マジレスすると単独の事故、MTとは言え原付で
それ程のケガをする乗り手ならもうバイクで走らない方が良いと思う。
ケガが治っても事故以前のように走るなら
次はどうなるかわからんぞ
個人的には自損で馬鹿が死のうが知ったこっちゃないが
家族や友人は悲しむだろう
拾った命だと思って大事にしてくれ

バイクは排気量関係なく事故れば次がないかもしれん
走り屋ゴッコはサーキットの何倍も危険だよ
公道で命削ってスピード出す意味などないと気付いてくれ

釣りじゃないからレス不要な

669 :774RR:2007/10/04(木) 10:33:09 ID:28MYxx5N
ん?単独で走り屋君の事故なの?

まぁ、ストリートを攻める行為はオナニー以外の何者でも無いからね…

80%で走るとかできないんだよね〜なかなか。

670 :774RR:2007/10/04(木) 10:42:28 ID:Yj2Ap/5o
単独だとは思えんが…
自爆ならある程度は受け身が取れるだろ

走り屋だとしたら車に転向を勧められるな

671 :774RR:2007/10/04(木) 11:24:20 ID:28MYxx5N
車だったら人を殺してしまうし、死んでしまうよ。

グリップはやばい!アンダー→あぼーん
ドリフトを薦める。


バイクもドリフトも最悪の結果まで少しはあがけるから…
グリップは無理。俺がヘタレなだけだが…


彼は今頃手術か…

672 :774RR:2007/10/04(木) 13:06:06 ID:RM/A6f+d
ドリフトだって崖に落ちたりすればイチコロでしょ
クラッチ蹴れば吹っ飛んでいくかもしれないぞ

673 :774RR:2007/10/04(木) 13:17:21 ID:Yqm7lk83
100m下に落下して・・・
「シートベルトをしていなかったらヤバかった・・・」

674 :774RR:2007/10/04(木) 13:25:18 ID:28MYxx5N
確かに山とか狭いとこならそうだね。

ただ、ドリフトは比較的広いとこでやるでしよ。グリップは道幅とか関係ないじゃん。

狭くて、ラインは車線をレールの様に走るアウトインアウトすら取れないコースとか
、対向車がいても走るよね。スピンしたらもう壁とか、


どっちも危ない事にかわりは無いけど…。
少しでも、、、死んで欲しくないでしょ?

675 :774RR:2007/10/04(木) 14:16:13 ID:RM/A6f+d
あんまり変わらないと思うんだけど
公道である限り対抗車は来るしリアが滑ってるという不安定な状態だから尚更危険とも言える
フルカウンターだったら片方には逃げれないんだぞ
それにスピンしやすいのはドリフトのほうでしょ
ていうかこれ以上は板違いのスレ違いだからこの話はやめよう

676 :774RR:2007/10/04(木) 14:33:56 ID:28MYxx5N
たしかに猛烈にスレ違いだなすまん…

しかし、本人死にかけた実感無いみたいだな…
一つミスしただけで今死んだかもって思いながら走ってほしい…




ところでエンジンスワッブ君はどうなったんだ?

677 :774RR:2007/10/04(木) 14:35:49 ID:iMFUGnup
妄想でエンジン載せ変え語ってるやつなんかほっとけ

678 :774RR:2007/10/04(木) 15:07:48 ID:Yqm7lk83
チャレンジ精神は評価するがハードル上げすぎだとは思う
最初は簡単なところから始めて経験値上げればいいのに

679 :581 583 633 等:2007/10/04(木) 16:11:40 ID:ZtwDl/Wa
ここのスレの方は、優しい方が多いようですね。
>>657さん 早く体良くなるといいですね。応援してます。

バイクのエンジンスワップに関して、
656 :774RR :2007/10/03(水) 21:53:41 ID:2uqmHSI1
125ガンマ

TZR125 (ベガルタヤマハ)

俺は後者をオススメする 250後方排気と同じフレームで車体はまんま250だけど
エンジンは125というなんともすばらしい


というご指摘を頂きました。
そこで質問です。
今回のコンセプトである、0〜60のスタートダッシュの快適さだけしか求めない
(それ以上はフレーム等に負担 ※等過去記載参照)
場合は、オフ車の125エンジンと比べてどちらが速いのでしょうか?

680 :581 583 633 等:2007/10/04(木) 16:12:38 ID:ZtwDl/Wa
下げ忘れ失礼致しました。

681 :774RR:2007/10/04(木) 16:28:41 ID:dU8acIGv
まず聞きたいんだがおまえがやろうとしてることに見合った知識と工具類は
持っているのか?この二つがないのに妄想膨らませてるだけだったらウザイだけだから
おとなしくシコってろ
ショップにすべて任せるにしてもその資金力はあるんだろうな?
原チャがもう一台かえるくらいは飛ぶぞ

682 :774RR:2007/10/04(木) 16:34:41 ID:SexddpU6
TZR125R
http://www.geocities.jp/aedsfouhrbcm132845gfaihj/tzr2.html


動画
http://www.youtube.com/watch?v=NNjHEXjh234&mode=related&search=TZR125RR%20YAMAHA%20Belgarda%20Ride%20125cc%20TZR%20Aprilia


画像
http://www.rock.sannet.ne.jp/tani/fan/2st125-h1.html

http://www.rock.sannet.ne.jp/tani/fan/tzr125rr.html

参考にどうぞ

683 :774RR:2007/10/04(木) 16:49:26 ID:4aA08qtw
TZRカコヨス

2ストオフ市販前提となると125ccだとかなーり選択支狭まるなぁ
ある程度高圧縮にして、スプロケで加速重視にすればオフ車じゃなくても
出足いけるんじゃないかい?
エンジンオフ車でもチャンバー変わるし、そのままの特性ってワケには行かないとおもう。
回さず速い を作りたいなら、排気量に頼るほか無いけど、2st125なら100kgほどの車体なら
楽に加速できると思うんだけど。

どっちが速い、と言う質問は漠然としててなかなか難しいッス。


684 :774RR:2007/10/04(木) 17:50:08 ID:BSngSuRL
125ガンマとTS125は同エンジンだからそれほど変わらない。
加速重視チャンバーとスプロケ変更でオフ車並にはなると思うよ

685 :581 583 633:2007/10/04(木) 17:58:32 ID:ZtwDl/Wa
>>681さん
今回の件に関する知識は勉強中ですが、
車・バイク仲間と、有る程度の工具、ガレージ、金はあります。(社会人の為)
これからもご指導宜しくお願い致します。

>>682 >>683 さん
具体的に有難う御座いました。
これからもご指導宜しくお願い致します。


686 :581 583 633 等:2007/10/04(木) 18:01:26 ID:ZtwDl/Wa
名前 581 583 633 等でした。
失礼しました。

687 :774RR:2007/10/04(木) 18:11:47 ID:4aA08qtw
というかガンマ積めるなら俺が積みたいよぅ


688 :774RR:2007/10/04(木) 19:47:19 ID:28MYxx5N
つうかDMRに丸投げして完成じゃん

689 :774RR:2007/10/04(木) 20:51:10 ID:n83Z4Zki
>>685
ウザイから消えろよ。社会人ってどうせ新聞配達か塗装工の類だろw


690 :774RR:2007/10/04(木) 20:56:41 ID:4aA08qtw
>>689
社会人に僻むなよwwww


691 :774RR:2007/10/04(木) 21:59:23 ID:DJPRMeNq
tst

692 :774RR:2007/10/04(木) 22:13:26 ID:o4nISXkA
ぶっちやけると完成しそうにないし
中2病患者の戯言にしか聞こえない

完成するまでスレで居座るのか
いつまでも煽られること必至だ
煽りといっても現実を見ようよと言うマジレスなんだが

つっこみどころ満載だし
住人もスルーしてるのにも限界はあるよ
早く自分のブログなりHPなり作ってくれ
スルーもこう毎日だと疲れるんだよ

693 :774RR:2007/10/04(木) 22:31:44 ID:n83Z4Zki
激しく同意。この手の馬鹿は本当に迷惑だよな。
>車・バイク仲間と、有る程度の工具、ガレージ、金はあります。(社会人の為)

↑もうなんと言うか・・・w
ウザイからリアルに消えて欲しいよな



694 :774RR:2007/10/04(木) 22:34:28 ID:BiB+bHEQ
頼むから消えてくれ
というか事故って死んでくれ

695 :774RR:2007/10/04(木) 22:54:27 ID:KC03nHGj
まぁ好きにすればいいよ、どうせここ最近荒らしばかりだし。

696 :774RR:2007/10/04(木) 23:01:02 ID:o4nISXkA
ROMも居ることを忘れてないかい
書き込みしてなくても住人は居るよ


697 :774RR:2007/10/04(木) 23:02:09 ID:7xXrqf7v
別にいいだろ…新たにN1を開拓しようとしてんだからさ。仲間とか工具、金にガレージ、最高じゃねえかよ。どうせ玄関先でしかいじれねえ貧乏人の嫉妬じゃねえのか?と原付き免許しかないN5乗りがゆうてみる。
俺なんかフレームから作ったんだぜ、すごいだろ〜w

698 :774RR:2007/10/04(木) 23:08:33 ID:gRq4MDlO
必要なのは理屈でもない
行動力だよ

経験豊富ならまだしも、そうでない人は最初からうまく行くわけない
試行錯誤の繰り返しをするしかない

まず、エンジンを購入して寸法を測る。寸法はネットで調べられないから実際に入手するしかない
この時点で、行動力がなければ永遠に不可能なわけ

まぁ妄想をするのは自由だけどね

699 :774RR:2007/10/04(木) 23:17:44 ID:sW3x1oJF
>>633
>>635
>>639
>>640
>>650
基地外

700 :774RR:2007/10/04(木) 23:18:39 ID:sW3x1oJF
>>657
>>659
>>662
基地外

701 :774RR:2007/10/04(木) 23:20:01 ID:sW3x1oJF
>>667
基地外>>679
>>685
>>686
基地外

702 :774RR:2007/10/05(金) 00:08:56 ID:OuCspull
悪かったね
どうせオレはAPEのエンジン玄関先で載せ替えたさ
あー、ガレージ欲しい

703 :774RR:2007/10/05(金) 21:37:41 ID:AahTi5xg
スワップに関しては、スレ立てるほどでもないし、仮にもNS1フレームなワケだから、
このスレなんだろうけど。

まぁ早々に自前ページを作る越したことは無いだろうね。

しかし、ほんとしょうがないな。
批判しかできないのか
「金がかかる、完成しそうに無い、現実見ろ」 ←自分の能力に当てはめんだろ?
否定なんて誰でもできるんだよ

どうせこのスレの話の題大半はタンク、ボアアップ、最高速のループだろ

叩くしか脳の無い一部の奴の、「ウザイ」「キモイ」のせいで、新しい可能性がつぶされるのは腹に据えかねる
せっかくアドバイスしてる人(マジかネタかは知らないが)がいるのに、それさえ潰しかねない。

スワップ発案者じは早めに専用ページ立ち上げて、こんな所で相談しないほうが良い。
こんなところで相談してても、埒が明かん。
「叩く人が居るからアドバイスも出しにくい」って人が居るかもしれないしな

704 :774RR:2007/10/05(金) 22:21:18 ID:WLtuMM8X
自作自演乙

705 :774RR:2007/10/05(金) 22:25:39 ID:YnjO/hMO
>>703
えらそうになに語ってんだよ
まえにこのスレで質問してググレカスで一蹴されたのを根に持ってるのか
粘着野郎が


706 :774RR:2007/10/05(金) 23:03:41 ID:g0MXYqu4
おまえらまとめてmixiへ逝けwwwwww

707 :774RR:2007/10/05(金) 23:10:01 ID:AahTi5xg
>>703
ググレカスで片付くような質問した覚えは無いが。
推測でも物を言うのは止めたほうがいい。

それとも、俺の言ってる事は何か間違ってるか?


>>706
自重するからmixiだけは許してくれwww


708 :707:2007/10/05(金) 23:11:27 ID:AahTi5xg
アンカーミス

正しくは


>>705
ググレカスで〜〜〜

709 :NS-1kid:2007/10/05(金) 23:21:17 ID:TXpIqlYH
前回購入したリップスチャンバーをつけた俺のNS-1は、ZERO極太チャンバーの加速を
圧倒的に上回る強烈無比なパワーを獲得した・・・
「はええ・・・はやすぎるぜ・・・NS−1」
パワーバンドに入った瞬間跳ね上がるタコメーターの針・・・
もう俺のNS−1を止められる者はいない・・・

「NS−1の速さをたくさんの野郎に見せ付けてやりたい・・・」
俺はいつしかそう思うようになっていた・・・


そしてそれから1週間が立ち、俺は街で電柱に張ってある広告をなにげなく見た
「SUGO ロードレース&サウンドフェスティバル」
「体験走行ok!長袖長ズボン着用でどんな車種でも参加可!※免許所持者」

これは!!!なんと、憧れのサーキットを走る機会がこの様な形で訪れるとは・・・
日時は・・・明日か! 俺はすぐさま家に帰り、明日の準備をした・・・





710 :774RR:2007/10/05(金) 23:23:23 ID:ZQfx1BpF
NS-1をトライクにしたらどうかな?

711 :774RR:2007/10/05(金) 23:26:55 ID:3OxxyCuz
つまんね

712 :581 583 633 等:2007/10/05(金) 23:28:04 ID:M/A9ch7Q
>>703さんは私ではありませんよ>>704さん
>>697さん >>703さん フォロー有難う御座います。

>>703さんの言われる、「スワップに関しては、スレ立てるほどでもないし、仮にもNS1フレームなワケだ
から、このスレなんだろうけど。」
貴方の言われるように、まさにそこなのです。
そこで、NS-1乗りの皆さんに協力をお願いしたく書き込みさせて頂きました。

スワップに関しては、賛否両論有ると思います。
しかし、私達は(仲間共々)フレーム補強LVやら色々な物を考えた上で、
合法的かつ、安全、快適に乗れるバイクを作りたいだけであって、
人に迷惑をかけることはしたくないですし、スピード違反もするつもりはありません。

人それぞれいろんな考えが有るのは分かります。
荒らしと解釈する方が要る事も良く分かりました。
支えてくれる方が居るのも良く分かりました。
それは、この公認バイクが、珍走に使うゴミ共と同じ運命を辿るのか思われたのかもしれません。

仕事柄、バイク、車での事故の後の人間が、様々な人生を送っているのも知っています。

しかし、皆さんNS-1が好きな仲間ではないですか。
今回の内容について、子供であれ、大人であれ、けなすのは下らない事ですよ。仲良く行きましょう。

具体的な今後はHPにて。
スワップに批判的な方も、賛成の方も、
是非暇つぶしにでも来て下さると有り難いです。
又色々と御力添えを宜しくお願いします。



713 :581 583 633 等:2007/10/05(金) 23:29:25 ID:M/A9ch7Q
完成後は、何らかの形で、皆さんとOFF会等で、お会い出来ればいいですね。

高校生であれ、社会人であれ、みなさんNS-1乗り同士、そうでない方もバイク好き同士、
仲良く、楽しく行きましょう。
長文失礼致しました。





714 :774RR:2007/10/05(金) 23:30:54 ID:AahTi5xg
>>712
ページ完成したらURL書き込みよろ
すまんな、迷惑かけた

715 :774RR:2007/10/05(金) 23:36:43 ID:ebulSNLU
早く中免とれよカスw

716 :774RR:2007/10/05(金) 23:50:37 ID:7iDYP5Lu
>>N1キッド
書き込み頻度少なくなってるぞ
もっとがんばってくれ!!

717 :774RR:2007/10/06(土) 00:42:59 ID:961P3mpa
>>703
てか生産終了から約10年、いまやアフターパーツの新製品もほぼない状態が
現状の今、ある程度話がループするのは仕方ないことだと思わないのか?
125のエンジンを載せ変えるなんてバイク乗り換えたほうが楽、載せ変えできるほどの知識があるなら
自分でやるなりそういうのを得意としているショップに相談するほうが早いだろって
意見が出るのも間違っていないだろうが
第一こんなスレにスワップ知識を豊富に持ってるやつなんていないも同然だろうし
アンチがでるのも当然だろ
おまえはえらそうなこと言ってるけどアドバイスできるほどの知識はあるのか?
新たな話題を投下できるほどN1のネタをもっているのか?
もしできないのならえらそうなことぬかす前に消えとけよ
結局お前の発言でまた荒れ気味の現状を理解しとけよ!
ミクシでグチグチ言ってるのがお前には似合ってる



718 :774RR:2007/10/06(土) 00:56:21 ID:SDncxRjI
本当、いつ見てもこのスレは穏やかなじゃないねぇ
人を馬鹿にして自己満足しているようなやつしか集まらないって本当に悲しいもんだ

何とかしたかったけど、まぁ無理だわな
顔をあわせて NS-1 って共通の話題で話せれば楽しく話せるだろうに、どうして匿名になるだけでこうなってしまうんだろうな


本当、悲しくなってくるわ

719 :774RR:2007/10/06(土) 01:04:13 ID:VWOzZVlI
N1乗ってるやつと顔合わせて会話なんて無理だわw
原付小僧仲間と思われたくないしwww

720 :774RR:2007/10/06(土) 01:09:05 ID:SDncxRjI
>>719
うん、そうか

原付卒業おめでとう
2度と戻ってくるんじゃないぞ

721 :774RR:2007/10/06(土) 01:15:47 ID:TyfeJ4Ok
>>720
そんなこと言ってるけど
自分で言ってる
>>本当、いつ見てもこのスレは穏やかなじゃないねぇ
人を馬鹿にして自己満足しているようなやつしか集まらないって本当に悲しいもんだ
にお前も該当してんじゃん
馬鹿すぎだろ
つかみたくないならこのスレにくるな


722 :774RR:2007/10/06(土) 01:28:26 ID:RXKMe/AN
>>703

>てか生産終了から約10年、いまやアフターパーツの新製品もほぼない状態が
>現状の今、ある程度話がループするのは仕方ないことだと思わないのか?

それはそう思う。ループするのはわかる。
しかし、特筆すべき話題が無いこの現状で、新たな話題を邪魔扱いするのはおかしいと思ったので書いたまでだ。
そういう一部の書き込みが散見されたので。

>125のエンジンを載せ変えるなんてバイク乗り換えたほうが楽、載せ変えできるほどの知識があるなら
>自分でやるなりそういうのを得意としているショップに相談するほうが早いだろって
>意見が出るのも間違っていないだろうが

それは正直俺も思う。そして、それはちゃんとした一意見として受け入れている。
それも立派なアドバイスだと思う。
そんな意見に対して俺が批判したかった訳ではないのだが、誤解を与えたと思う。すまん。
俺が嫌なのは、ウザイから消えろとか、マジで死ねとか、意味も理屈も論拠も理由も無い書き込みが嫌だったんだな。

>第一こんなスレにスワップ知識を豊富に持ってるやつなんていないも同然だろうし
>アンチがでるのも当然だろ

まぁな。それはしゃーない。なので俺はスワップ発案者に専用ページへの移行を薦めた。。

>おまえはえらそうなこと言ってるけどアドバイスできるほどの知識はあるのか?
>新たな話題を投下できるほどN1のネタをもっているのか?

知識は少ないが、微力なりの意見は出すし、できることは協力するつもりだ。
例えば>>582>>611>>637>>642>>646>>683 などが俺のレスだ。
N1ネタは持ってないので、スワップについてレスってみた

>>結局お前の発言でまた荒れ気味の現状を理解しとけよ!
みんな、すまんかったな。これ以降は話この題についての意見は控えるよ。

723 :774RR:2007/10/06(土) 01:29:24 ID:RXKMe/AN
しまった、またアンカーミス・・・orz

訂正

>>717

>てか生産終了から約10年、いまやアフターパーツの新製品もほぼない状態が
>現状の今、ある程

724 :774RR:2007/10/06(土) 01:33:46 ID:SDncxRjI
>>721
馬鹿にしているように聴こえたならすまんかった
馬鹿にしてるつもりは無いから安心してくれ

725 :774RR:2007/10/06(土) 01:47:21 ID:VWOzZVlI
ID:SDncxRjI
二度と来るなww

726 :774RR:2007/10/06(土) 01:51:06 ID:SDncxRjI
>>725
お前はN1が好きなのか嫌いなのかどっちやねん
原付仲間にされたくないけどN1スレには居たいのか

よーわからんな

727 :774RR:2007/10/06(土) 08:20:57 ID:NHU3cRrQ
ちと換気するか

728 :774RR:2007/10/06(土) 10:24:05 ID:6gpJ9Oc7
この前カーコンビニ倶楽部の前に白のBNR32があって眺めてたんだけど
ライトが前期型だったわけ。
あぁ事故車かなぁなんて思いつつ眺めるにセンターコンソールや内装からも前期っぽい…。てことで全塗装跡を探したもののドアノブの内側とかフェンダー内も綺麗な白でさ。
おまけにおそらくリアバンパーがタイプMなのよ、
そしてリアフェンダーがRにしては膨らみが少ない気が…。
やっぱRはいいよ NS−1もいいけどさ。

729 :774RR:2007/10/06(土) 11:02:04 ID:jHtF39Y3
すまん
NS−1を製作途中だが中免資金のために
乗らずに売りますw

730 :774RR:2007/10/06(土) 12:05:12 ID:QYadDaL4
>>729
低所得者乙w

731 :774RR:2007/10/06(土) 13:30:44 ID:jHtF39Y3
>>729
時給700円の学生に低所得も何もあるかw



732 :774RR:2007/10/06(土) 14:43:17 ID:xBt8sCD1
N1キッド乙

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