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モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart47

1 :774RR:2007/09/14(金) 19:35:52 ID:47/AeUwM ?2BP(0)
過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる!

【質問・相談の前に】
 ・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
 ・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
  ■車種・年式
  ■フレーム番号
  ■エンジン番号
  ■6vor12v
  ■エンジンの仕様(改造内容など)
  ■その他(走行距離・外装色など)

・回答者の立場になって、落ち着いて質問を整理しましょう。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・「○○って自分でできますかね?」と言う人はほとんど自分で出来ません。
・「とにかく安くすませたいんですけど」と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとネジを壊したりします。
・フレームナンバーの位置は?→フレームの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・エンジンナンバーの位置は?→チェンジペダル付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号・フレームナンバーって何ですか?→書類見ろ。 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例モンキー/ゴリラ)

2 :774RR:2007/09/14(金) 19:37:07 ID:47/AeUwM ?2BP(0)
・オイル交換の方法は?→クランクケース右下・17ミリメガネレンチでドレンボルトを外す。
・ウインカーが点滅しない、すぐに球切れ、ホーンが鳴らない。不具合の対処方法は?→まずバッテリー・ヒューズの点検・充電・交換を。
・6Vと12Vの見分け方は?→とりあえず今バッテリーと電球は何Vが付いてますか?
・エンジン全分解に必要な特殊工具は?→フライホイールプーラー・クラッチロックナットレンチ・バルブスプリングコンプレッサー・サークリッププライヤー・エアコンプレッサー
・キック・チェンジペダルのオイルシール交換方法は?→クランクケースを分解しなくても交換可能。キリでオイルシールをほじくり出して新品をはめ込む。
・モンキーにゴリラタンク付けて容量UP?→バーハン化・ゴリラシート・ゴリラサイドカバー・12Vゴリラフォークに要交換。っていうか最初からゴリラ買えと。
・モンキーとゴリラ、どっちを買ったらいいですか?お薦めですか?→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど、モンキーに乗っておかしくないですか?→黙れ。
・女がモンキー乗ってても変じゃないですかね? →黙れ。
・ヘルメットは何を被ればいいですか→好きなの被れ。
・初心者でも乗れますか?→とにかく練習しろ。
・6Vを12V化したいんですけど→まず「モンキー コンバートキット」でぐぐれ。
・質問は長文でもいいから、自分が今わかっている事を詳しく。
 しつこいけど、回答者はエスパーじゃないです。 あなたのバイクは、掲示板からは見えません。
 (画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ(http://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi
・年式・色などは↓で調べろ
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

3 :774RR:2007/09/14(金) 19:37:42 ID:47/AeUwM ?2BP(0)
前スレ
初心者にも優しいモンキー・ゴリラetc横型スレPart46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187209592/

4 :774RR:2007/09/14(金) 19:38:12 ID:47/AeUwM ?2BP(0)
・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

5 :774RR:2007/09/14(金) 19:38:37 ID:47/AeUwM ?2BP(0)
・○○マフラーの性能って良いですか?

排気量、乗り方(街乗り、最高速)、音量は静かな方が良いのか?
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
50ccのままだったらノーマルマフラー最強

6 :774RR:2007/09/14(金) 19:39:40 ID:47/AeUwM ?2BP(0)
ボアアップで白ナンってバレないですか?→暴走凶器。免許取って来い。

7 :774RR:2007/09/14(金) 19:40:44 ID:47/AeUwM ?2BP(0)
テンプレ終わりますた。

8 :774RR:2007/09/14(金) 19:49:53 ID:mpUq7lh4
もう47スレ目かぁ

9 :774RR:2007/09/14(金) 19:53:18 ID:g/e2o8Qf
乙カレーライス

10 :774RR:2007/09/14(金) 19:59:23 ID:9txgCVQc
お疲れちゃ〜ん

11 :774RR:2007/09/14(金) 21:49:57 ID:rqbePH/K
50周年記念モデルまであと3000レスか
それまでオレのモンキー元気だといいな

12 :774RR:2007/09/15(土) 04:06:57 ID:sDCpHeZm


ポn(ry

13 :774RR:2007/09/15(土) 23:28:19 ID:zk2JkAyr
>>1もつ

14 :774RR:2007/09/16(日) 00:29:40 ID:S7PBcFxQ
オーバーレーシングのGP PERFORMANCE フルチタンエキゾーストってどんな感じでしょ?
音質 音量 質感 性能など なんか分かる方 お願いします。

15 :774RR:2007/09/16(日) 01:28:06 ID:p41Mnl4R
>>14
いいよ。いい感じだよ。お前も来なよ。来れば分かるよ。あーこりゃこりゃ。

16 :774RR:2007/09/16(日) 01:58:46 ID:LdzFT44k
バイク泥棒ツクイスレ落ちたね

17 :774RR:2007/09/16(日) 06:03:58 ID:Gx5usxgu
また糞スレたてあがって!








乙です。

18 :774RR:2007/09/16(日) 10:38:54 ID:a1kKLWrR
暑くてモンキーちゃん乗る気しないよなおまえら

19 :774RR:2007/09/16(日) 10:48:08 ID:o6r2kM1b
というよりもフルヘルが暑いよね。フルヘルで命救われてるからそれ以外かぶる気ないし・・。

もう少し涼しくならないかなぁー

20 :774RR:2007/09/16(日) 10:57:25 ID:hzMaI4Sz
1000ccのバイク乗ってて、
あんまりにも暑いんで
夏場用にモンキー買おうかと思っていたんだが…

やっぱり暑いのかorz

21 :774RR:2007/09/16(日) 12:32:20 ID:o6r2kM1b
そもそも、冷房効果を期待できるのが風しかないので、めっちゃ熱いです。
1000ccの場合はエンジンの熱で足元が熱いと思いますが、走っている時は巡航速度が違いますのでモンキーのほうが熱いかもしれません。



22 :774RR:2007/09/16(日) 15:18:16 ID:tGHYonyU
白ゴリラにはどんなグリップが合うかな…。。
手が小さいので、太めのヤツにしようとはおもってるんですが。。

23 :774RR:2007/09/16(日) 17:52:20 ID:m2K9tuBJ
すいません質問です

スバルのプレオ(バン)にモンキーは乗りますか?

24 :774RR:2007/09/16(日) 19:15:56 ID:d1PepHI3
すいません ピストンリングの合い目の向きってこれで合ってました?
ttp://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1189937596462.jpg

25 :774RR:2007/09/16(日) 19:26:22 ID:r7J2RxeF
おk。
オイルリングは真ん中のウネウネ(エキスパンダ)の上下に嵌めるサイドレールの
合口を4cmずらして下さい。 とキタコボアアップ説明書に書いてある。

26 :774RR:2007/09/16(日) 19:46:14 ID:d1PepHI3
>>25
虎の巻無くして不安だったけど助かりました

27 :774RR:2007/09/16(日) 19:49:58 ID:BgZXfQ6N
>>22
クレアスクーピーの茶色グリップ(薄い方)が上品そうだな。

28 :774RR:2007/09/16(日) 20:38:57 ID:tGHYonyU
>>27
なんかオシャレな感じのイメージですね。
店行って選ぶのが楽しみです。
案外グリップの色でイメージ変わりますよね。

>>23
プレオ、高さは問題ないと思うけど、長さですよね。
荷室の奥行き、140cmあれば入ると思います。


29 :774RR:2007/09/16(日) 20:39:27 ID:g0z8l/1S
何にでも合いやすいのは茶色のグリップじゃない?

30 :774RR:2007/09/16(日) 21:12:34 ID:S+/vY2aE
>>28
店に売ってる社外品グリップから選ぶより
純正で流用できるグリップを探すほうが面白いよ。
デザインもばっちり合うし耐久性もあるし。

Z50Rのグリップが握り心地が良くて好きだ

31 :774RR:2007/09/16(日) 21:19:53 ID:03pMUw4j
俺は樽型グリップつけてる

32 :774RR:2007/09/16(日) 21:20:08 ID:Gx5usxgu
>>29
それを言うなら黒だろが!
センスの無い奴だなまったく

33 :774RR:2007/09/16(日) 21:34:50 ID:bm6QSi7s
黒だと間違いは、ないいだろ

34 :774RR:2007/09/16(日) 21:40:47 ID:QqGch19I
PROGRIPのSCS付けれ

ロングツーリングにはぴったり
日本の道交法ではイケナイ装備だけど(w

35 :774RR:2007/09/16(日) 22:38:33 ID:m2K9tuBJ
>>28
レスありがとうございます

プレオの室内寸法が1120×1185×950との事なので
斜めに積めばいけるかもです

36 :774RR:2007/09/16(日) 23:30:06 ID:4zi6/cYQ
ゴリラ・AB27・ノーマルに乗ってるのですが、キャブを変えようと思って武川PC20をネットで購入したところ、間違えてR-stage用を買ってしまったようです…orz
ノーマルエンジンに取り付けるにはPC20ノーマルヘッド用のマニホールドを別に用意すれば取り付け可能でしょうか?
マジで困ってます…誰か教えてください。

37 :774RR:2007/09/16(日) 23:47:53 ID:LdzFT44k
AB27のノーマル車にビッグキャブのしかもPC20を付けるのは無駄

>PC20ノーマルヘッド用のマニホールドを別に用意すれば取り付け可能でしょうか
ポート13ミリ用のビッグキャブ用マニホールドは
武川のPB18用マニを中古で探すしかない
でも付けるだけ無駄なキャブのためにそんな苦労する必要は無いと思うけど

38 :774RR:2007/09/17(月) 00:21:13 ID:O9xhIDuo
>>37
レストンです。
ボアアップしてないエンジンにいくらキャブを変えても無駄ということでしょうか?

39 :774RR:2007/09/17(月) 00:25:24 ID:jzEEHkN/
前スレにもありましたがPC20にはまる静かなエアクリありませんか?
キタコとZEROのファンネルかってみたけど両方とも結構爆音なんだよね
マフラーをノーマルにして静音化しようと思ったのに結構音がでてこまってます


40 :774RR:2007/09/17(月) 00:45:25 ID:dscJq3fX
エンジンをいじった事が無いんですが 今度武川のSステージボアアップキットの
組み付けに挑戦しようと思っています。
やっぱり虎の巻って熟読しといた方がいいですね? 無くても武川の説明書だけで
イケるなら買わないんですが、どんなもんでしょ?


41 :774RR:2007/09/17(月) 01:40:45 ID:UHyU4Sl+
馬鹿な質問するな死ね!

42 :774RR:2007/09/17(月) 02:04:09 ID:t7zYeOko
ノーマルにPC20でもいけます!
無駄な事はない!!
ただカムは変えた方が良いかも

43 :774RR:2007/09/17(月) 06:55:00 ID:O9xhIDuo
>>42
ノーマルヘッドにつく社外カムなんてあるんですか?

44 :774RR:2007/09/17(月) 07:59:40 ID:OO55s9iU
てす

45 :774RR:2007/09/17(月) 08:01:21 ID:31yFXTjx
>>39
ファンネルを使ってて爆音うんぬんって・・・バカ?w
わざわざ2種類のファンネルを試したのは面白いと思うけど
やかましいだのなんだのはお門違いだっての。

46 :774RR:2007/09/17(月) 08:12:20 ID:wC5K2wAQ
>>43
バイクショップ行くなりクグるなりしろよ

47 :774RR:2007/09/17(月) 08:57:25 ID:MIiyCfVg
ボアアップキットが有名無名色んなとこから出てるけどあれだけは買うなってキットがあれば教えてください

48 :774RR:2007/09/17(月) 09:13:42 ID:g8X4Vy6Z
武川スカット ピストン割れたり、今の所あまり良い噂は聞かない。

お勧めは・・・。自分の好きなの買え

49 :774RR:2007/09/17(月) 09:38:25 ID:jBgjtKF8
激安海外製キットは気になるな でもあんまり悪評聞かないよね

50 :774RR:2007/09/17(月) 12:12:28 ID:g8X4Vy6Z
電気式メータギヤ取り出し口で、JOGやDio用を加工して取り付けている方いますか?
径は、JOGが大きく、長さは、Dioが長いみたいです。


51 :774RR:2007/09/17(月) 18:23:54 ID:FpTK/yCh
最近初原付でゴリラ買ったんだけど、MT車は操作が難しいね
うまく停車できなくて困る。

常にスロットル回してないとNでもエンジン止まるんだけど、MTのバイクってこんなもんなの?

52 :774RR:2007/09/17(月) 18:25:30 ID:g7/YRuUA
つアイドリング調整

53 :774RR:2007/09/17(月) 18:31:01 ID:FpTK/yCh
>>52
ノーマル新車で買ったんだけど、もしかしてそれさえすればスロットル回さなくてもエンジン止まらなくなるの?

なんにせよちょっと調べてくる。THX!

54 :774RR:2007/09/17(月) 18:36:53 ID:31yFXTjx
>>53
ちょっと待て。
下手に触ると保証が効かなくなったり、余計悪いコトになるから
おとなしくバイク屋に相談したほうがいいぞ。

慣らし運転が終わるころには全く問題なくなってると思うんだけどなあ。

55 :774RR:2007/09/17(月) 18:39:31 ID:rdG0qjOV
すいません質問です素人童貞でもモンキーって乗れますかね?

56 :774RR:2007/09/17(月) 18:43:50 ID:g7/YRuUA
>>53
新車なら買ったバイク屋持っていけ!
5分もかからず調整終わるよ

57 :774RR:2007/09/17(月) 18:44:33 ID:wZ1zbzeh
最近はノーマル新車で買っても店がタダで面倒見てくれないから
2chだけが頼りなのかw

58 :774RR:2007/09/17(月) 20:26:43 ID:XETqtt9P
今日、ヤフオクでショート管買ったけど
50ccで何もいじってない場合、マフラーポン付けして
他はそのままでもいいでしょうか?

やっぱエアクリくらいは変えたがいいですか?


59 :774RR:2007/09/17(月) 20:33:43 ID:MZyYVx+W
ただの鉄パイプ買ったの?

60 :774RR:2007/09/17(月) 20:50:07 ID:FpTK/yCh
情報THX!
通販で買ったバイクなのでそうそうもっていけない距離なんですが、とりあえず明日あたり店に電話して聞いてみようと思います


61 :774RR:2007/09/17(月) 21:09:25 ID:F5pThx65
124ccにしたらエンジンの振動で金玉がぶるんぶるん震えるようになりますか?
気持ちよくなってチンコ起ったらおまいらの彼女か奥さん貸してください
おながいします

62 :774RR:2007/09/17(月) 21:19:11 ID:gs0jYNhE
金やるからソープ行け。

63 :774RR:2007/09/17(月) 21:36:34 ID:FUKrtThB
空気が嫁です

64 :774RR:2007/09/17(月) 21:41:36 ID:XETqtt9P
>>59 
安かったのでとりあえずで・・・
ガスケットは絶対変えないとだめですか?


65 :774RR:2007/09/17(月) 22:42:01 ID:/s73cb1r
付けてダメならガスケット変えろw

66 :774RR:2007/09/17(月) 22:45:21 ID:STzS5vGN
>>64
マフラーガスケなんて気が向いたときに交換すればおk
それよりもマフラー変えろw
あんな鉄パイプ付ける位ならノーマルの方が100倍マシ

67 :774RR:2007/09/17(月) 22:46:42 ID:/s73cb1r
鉄パイプ盗難に遭わないからお勧めw

68 :774RR:2007/09/17(月) 22:47:38 ID:ZJr9/wzE
俺はおまいらが、三連休遊び惚けている間ずっと仕事をしていたので頭にきた!
今週末、愛車ゴリラと共にご当地ラーメン旅に出る予定。
しかし休日に雨が降ると頭にくる。

69 :774RR:2007/09/17(月) 22:50:29 ID:STzS5vGN
>>67
一理だなw

70 :774RR:2007/09/17(月) 22:52:57 ID:1pjU86te
マフラーのガスケット交換いまだに苦手。
おまいらの裏技を教えてください。

71 :774RR:2007/09/17(月) 23:17:39 ID:nglrrvkA
小さいニッパーでブチブチちぎり取る
ささくれ立ったらラジオペンチで引き抜く

72 :774RR:2007/09/17(月) 23:22:12 ID:ru+cD7yk
マフラーよりキャブ
そんでスプロケ

75cc程度のライトボアアップなら、
マフラーはノーマルでも社外でも変化ない

あのマフラーガードがダサいんだよ!ってんなら、
ダウンタイプで気に入ったマフラーにすれば幸せ

73 :774RR:2007/09/17(月) 23:28:40 ID:c3SUmAo1
俺の買ったショート管、新品で4000円の輸入品(^_^;)
とりあえずノーマルは音がダサいから、音大きくなればそれでいい(^o^;)
あまりの安さに心配だからつけてもノーマルマフラー残しとくけど…


74 :774RR:2007/09/17(月) 23:39:51 ID:v77UOZvb
俺は逆に、小排気量車で
“音だけ”煩い
のがこの上なくカッコ悪いと感じる。

故に良い音なら音量が低い方が好き。

75 :774RR:2007/09/18(火) 00:14:38 ID:f+W56Umf
>>60
おいおい、まだ見てるか?
バイクは買ってお終い、じゃなくて後々メンテナンスが必要な機械なんだよ。
だから、近所で面倒をみてもらえるルートを作っておかなきゃダメだぞ。

もしぶつけられた時とかどうするよ?
バイク屋の見積もりがなければ、保険屋さんがスムーズに処理出来ないよ。
世間は甘くないよ。弁償で金を払わなくて済むなら絶対に出さないのが基本。
そういう事も考えて、近くに行きつけのショップを見つけておく事を強く推奨する。


76 :774RR:2007/09/18(火) 00:21:56 ID:2m9KXRVd
ツクイが掲示板をいじったぞー
お前ら気をつけろ泥棒野郎がネット上を徘徊してるぞー

77 :774RR:2007/09/18(火) 11:20:55 ID:bnHHNfhR
だれかモンキー売ってください

78 :774RR:2007/09/18(火) 11:52:33 ID:s0vtg/K+
モンキーに乗ってますが、フロントタイヤを扁平に変えたらスピードメーターがかなり狂ってしまいます。

8インチの扁平なんですが…

40キロでメーターは60キロ以上になっちまいます。

これはしょうがない?

79 :774RR:2007/09/18(火) 12:09:46 ID:I+tAyMzV
タイヤの外径変えてメーターのギヤ比変えてなければ、メーターが狂わない方がおかしい。

80 :774RR:2007/09/18(火) 12:42:17 ID:s0vtg/K+
>>79
メーターのギア−比は10インチ用と8インチ用しか見たことないんだけど6インチ用とかって有りますか?

有ればドコに売ってますかねっ

何となく6インチ用があう感じな外形なんだけど…

6Vなんで機械式だしスピードでつかまりたくないし…

何キロ実際出てるかわかりません。

81 :774RR:2007/09/18(火) 12:55:55 ID:1C/Rr5pB
6インチの車体だとポッケあたりを流用すればなんとかなるかも・・。
一番簡単な方法は、普通のタイヤに戻せ。乗り心地悪いでしょ、スピード上がると振られるし。

82 :774RR:2007/09/18(火) 13:02:53 ID:SNn9EtXJ
>>80
つーか最近は時期センサーを利用した電子メータが
スーパーマーケットで889円くらいから売ってる時代だ
自転車用だって300km/hまで測れるものもある

ほとんどの電子メーターはタイヤ径をパラメータで入力
したり補正値が入るので時期センサー式でもケーブル式でも
自由にタイヤ外径変更に対応する

83 :774RR:2007/09/18(火) 13:17:32 ID:qQeTH8g7
新車でゴリラをかって一週間
シリンダーとクランクケースのつなぎ目に錆が出てるんですけどこれって普通ですか?
保管時はカバーかけてます。

84 :774RR:2007/09/18(火) 13:26:47 ID:QKygTUs1
倉庫を片付けてたら以前買ったガスケットキットが大量に出てきた。新しく買わなきゃよかった。

85 :774RR:2007/09/18(火) 13:29:28 ID:VZ1ti7T1
>>82
ホームセンターならわかるが、さすがにスーパーマーケットには無いだろw

86 :774RR:2007/09/18(火) 13:35:32 ID:SNn9EtXJ
>>85
自転車売場が併設してある所なら
カゴとかベルとか反射板の場所に掛かってるよ
安い自転車用でも99km/hまではOKだし誤差も無い

87 :774RR:2007/09/18(火) 15:34:08 ID:15CHvOZz
>>86
それ、おれも使ってるw 安くていいね。
ただし8インチの外径で補正すると70キロ以上だと数値が表示されなくなるよ。

88 :774RR:2007/09/18(火) 17:05:29 ID:SNn9EtXJ
>>87
遠心力やバランスによる芯ブレのじゃないか?
磁石はネオジウムとかオゴってセンサー固定の剛性を
増したらどうかね?
センサーにしろ磁石にしろ高回転高振動下だとそういう
トラブルが出る

89 :774RR:2007/09/18(火) 18:31:03 ID:+oGY7huz
話し切ってもうしわけないです。
アクティブのデモ車のモンキーに付いてるシートは
ネバラのタックロールなんですか?

90 :774RR:2007/09/18(火) 18:35:59 ID:2vj8D9tU
おーい臼木厨、出番だぞーw

91 :774RR:2007/09/18(火) 19:25:47 ID:QKygTUs1
弟からモンキーかゴリラを作って欲しいとフレームだけ持ってこられた。

92 :774RR:2007/09/18(火) 19:49:15 ID:tpQieYoR
中華製で統一して組んであげたら?

っていうか金城与えとけば・・・

93 :774RR:2007/09/18(火) 20:06:34 ID:NxeeskG3
質問です。
我が12Vゴリラのノーマルタイヤが磨り減って危険な状態なので交換ついでに10インチ化しようと思うのですが、
学生故に前後10インチにするほどの予算はありません ('A`) そこでフロントノーマルホイール8インチ+チューブラジアル、
リア10インチ+チューブレスラジアルを検討しています。ちなみに10cmロンスイと305mmサス入れてます。エンジンは吸排気チューン+ハイカム49ccです。
インプレッション、アドバイス等よろしくお願い致します。

94 :774RR:2007/09/18(火) 20:08:43 ID:QKygTUs1
シナエンジンも考えましたが、過去にオイル交換をせずにホンダエンジンも壊すほどの壊し屋ですので、シナは危険ぽいので余ってるパーツで寄せ集め50tを作って乗せようと思います。

95 :774RR:2007/09/18(火) 20:27:01 ID:us7A0Frc
車の後ろに駐車→車気付かずバック→愛車のフロントタイヤに接触して
30cm程引きずられる→相手の保険でフロント周りピカピカな俺に一言どうぞ

96 :774RR:2007/09/18(火) 21:57:47 ID:OHMKcHz6
昨日鉄パイプマフラー買ったと書き込みした者ですが(・ω・)/
マフラー届いたから付けてみた!
音はおっきくなっていいけど、結構下品で安っぽい音になっちまった(^_^;)まぁいっかな…

97 :774RR:2007/09/18(火) 22:20:19 ID:TOm6yowU
>>95
心でくれ。
漏れは、その車の運転手が妹で全部自腹だorz

98 :774RR:2007/09/18(火) 22:23:43 ID:vzoCQHhA
鉄パイプマフラーってリアサスがノーマルだと
右コーナーで激しく擦る奴あるのよね。

こけないでねw

99 :774RR:2007/09/18(火) 22:26:21 ID:GvqWyU2R
テスト

100 :774RR:2007/09/18(火) 22:32:06 ID:OHMKcHz6
>>98
まじすか(・ω・)/
さっき試運転したけど特に擦ったりはなかったけど…
気をつけます(^_^;)

101 :774RR:2007/09/18(火) 23:14:25 ID:Buv1c8Dx
紺色のモンキーって2000年モデル?
紺色ってなぜかいつもほかの中古とくらべて
価格が安いんだが、何か曰く付きなの?

102 :774RR:2007/09/18(火) 23:54:08 ID:HW9WlCUU
>>110
ただ単に不人気ナンじゃね?

103 :774RR:2007/09/18(火) 23:58:30 ID:OHMKcHz6
不人気にしても人とかぶらないし自分がすきなら良くね?俺は紺色すきo(^▽^)o
てか黄色のモンキーも地元では見たことない(^O^)/俺はそれが嬉しい☆

104 :774RR:2007/09/19(水) 00:26:24 ID:Nag7qh1A
ワインレッド?みたいな色のモンキーがいいなぁ
金貯めて買おうかな。とは思うけど出来れば新車で欲しいぜ

ゴリラは最新モデルが一番好みだ

105 :774RR:2007/09/19(水) 02:13:45 ID:cihQWUZl
黄色のゴリラ
3台見たぜ…orz

106 :モンキ:2007/09/19(水) 08:59:32 ID:TWsdO6cq
はじめまして。
私は、80CC猿と狩人110糊です。
皆さんは、エンジンオイルは何を使っていますか?
ペール缶購入を検討しており、粘度(REDFOXの10w−40または15w−50)で悩んでいます。


107 :774RR:2007/09/19(水) 09:42:54 ID:6h2LpU2P
東京リミテッド欲しい

108 :774RR:2007/09/19(水) 11:46:24 ID:xF5Z/XMY
すんません
エンジンのキックレバーがついてるシャフト(スターターシャフトっていうのかな?)を交換するのはクラッチ側割ったらいい?それともケース?

貰ったエンジンのキック取り付けるところの山が削れて丸くなってる(´Д`)
おしえてエロい人

109 :774RR:2007/09/19(水) 11:56:38 ID:WLNEA4dQ
お気の毒ですが
キックの山が潰れたらエンジン全分解


110 :774RR:2007/09/19(水) 12:13:34 ID:xR9PeWtc
溶接しちゃえば?

111 :774RR:2007/09/19(水) 12:19:38 ID:opwIQELJ
あんなとこ、どうやったら潰れるんだ?
折れたって話は聞いた事あるが・・・

112 :774RR:2007/09/19(水) 12:23:42 ID:WLNEA4dQ
キックペダルのボルトをちゃんとしめないままキックしたとか
精度の悪い社外品を叩き込んだとかじゃねえの

113 :774RR:2007/09/19(水) 14:18:53 ID:1hM2HLEM
ヒモ引きにしちゃえ

114 :774RR:2007/09/19(水) 14:34:48 ID:yXm+riss
でた!wwww

115 :774RR:2007/09/19(水) 16:15:34 ID:PETbZnpI
リコイル憧れるなぁ

116 :774RR:2007/09/19(水) 16:40:03 ID:xF5Z/XMY
レストンクスm(__)m
あれこれ手を入れたエンジンを物々交換で手に入れたんだけど、そこだけが問題だったのよ
全バラかぁWWW
どうせ交換するんだからキックアームからシャフトにタップ立ててボルトぶち込みます

117 :774RR:2007/09/19(水) 17:46:18 ID:opwIQELJ
>>116

何だそりゃ?

118 :774RR:2007/09/19(水) 18:09:48 ID:xF5Z/XMY
>>117解りづらいすねW
アームとシャフトが滑らないように穴開けて固定
→◎てな感じとでも申しましょうか・・・

穴の大きさも考えながら、やってみます

失敗したら全バラだぁW

119 :774RR:2007/09/19(水) 18:41:42 ID:twBQKONE
Webの武川のカタログにDOHCが無いけど 廃盤になったのか?
何時かは、DOHCと思っていたんだけど

120 :774RR:2007/09/19(水) 21:04:38 ID:I90NANPN
・・・・あるじゃん

121 :774RR:2007/09/19(水) 21:24:18 ID:twBQKONE
>>120
何ページに載ってる?
112〜113pにリペアパーツは載ってるけど

122 :774RR:2007/09/19(水) 21:36:39 ID:uTUQCZov
一旦製造終了した。
もう新型が発売されてるはず。

123 :774RR:2007/09/19(水) 23:16:47 ID:I90NANPN
>>121
ウェブカタログには無いね
ごめん
でもHPのTOP>商品>MONKEYの所には出てたし
カタログよりは情報が新しいハズ!
ということで・・・

124 :774RR:2007/09/19(水) 23:28:24 ID:evLntdYN
ツインカムなんて、遅いし、高いしいい事無いぞ。見た目はいいけど・・
ドラッグでツインカムヘッドに大金つぎ込んで一位を取れない人もいるし。

125 :774RR:2007/09/20(木) 00:40:16 ID:8giLWH5x
トリップ付きメーターを付けたよ。
6vゴリラのメーターケースにぴったり収まって気持ちいい。

126 :774RR:2007/09/20(木) 00:41:28 ID:nHzg7UOc
何用なのそれ

127 :774RR:2007/09/20(木) 00:43:26 ID:pPL7W/7n
>>125
お、すげーじゃん。
何のメーター使った?

128 :774RR:2007/09/20(木) 01:00:01 ID:8giLWH5x
悪い!60パイの汎用品なんだ。
知っての通り純正ゴムパッキン付けても微妙に隙間は開く。
取り付けボルトの向きも違うんでアルミの板でスペーサーを入れて取り付けた。

6vゴリラにボルトオンで収まるトリップ付きメーターが有ればマジで欲しい。
取り敢えずトリップ付きメーターは便利だね。


129 :774RR:2007/09/20(木) 01:02:39 ID:8giLWH5x
でも60パイ汎用メーターでも違和感は殆ど無いよ。
綺麗に収まる。

130 :774RR:2007/09/20(木) 02:18:33 ID:fVm4B67l
プッシュ・リセット式のトリップメータがあればいいのになぁ。
どっかの中華屋がはつくらねぇかなぁ。そこまで頭まわんねぇかw。

131 :774RR:2007/09/20(木) 03:09:48 ID:I6MvSQeG
>>124
もしご存知ならば、もちっとkwsk教えていただけますでしょうか。

スパヘ106cc最強時代までしかやってないんで、ツインカムヘッドはどの位の実力なのか知りたいんです。
スパヘやSEヘッドと比べ、どの位のアドハンテージがあるのかな。
あんまり変わらない/ちょっと速い/文句無く仏契り、のどれでしょう。
排気量が違うと比較できないんで、雑誌とかの情報だと判んないんです。


132 :774RR:2007/09/20(木) 05:01:49 ID:EdDNDJkz
ゴリラで高速道路を走りたい………。

133 :774RR:2007/09/20(木) 07:47:50 ID:oSL5LGp3
FIのカブが明日発売か・・・武川あたりがすぐモンキーに流用するキット出すんだろうな(w

純正まんまで取り付けれるなら買っちゃおうって椰子はどれくらいいる?

134 :774RR:2007/09/20(木) 07:56:00 ID:/bRkpyJA
いいなぁ〜
とは思うけど、高そうじゃね?2万ぐらいなら手出せるけど…
それ以上なら、かみさんに相談だな…

135 :774RR:2007/09/20(木) 08:29:14 ID:xcolCk/r
>>131
スパヘよりも回る、15000〜18000ぐらいまで、ただトータルだと遅い。
アドバンテージがあるとすれば部品代の高さじゃないか?スパヘの方が馬力とトルク出てるし。

ただ、見た目の問題として、つけている人が少ないので他の人とは違ったパーツをつけたいというお金持ちの人にはお勧め。
早さも体感できるほど、変わらない。ただ上まで回るようになるから早くなったような気がする。という感じにはなるけど・・。


136 :774RR:2007/09/20(木) 09:39:04 ID:sOkZ407s
ヤフオクでマフラーメーカーから買ったマフラーのフランジの穴が5mmぐらいずれてて入らん…
カブ70のヘッド使用してるんですが、12Vモンキーとボルトの位置は違うんですか?

クレームつけようにもモンキー用とかかれてるし…

137 :774RR:2007/09/20(木) 09:45:03 ID:JMK5V0G2
曲げればいい話

138 :774RR:2007/09/20(木) 12:13:49 ID:xcolCk/r
エンジンハンガーのボルトを緩めて、エンジンを少し上後ろ?に動かしてから固定しなおし。
エンジンを持ち上げながら固定すれば付くはず。


139 :774RR:2007/09/20(木) 14:36:22 ID:KBYmvCQc
DOHCはマフラーの選択肢がなあ。
88だとカム2本回すのしんどそうだ。124前提のヘッドかな。

140 :774RR:2007/09/20(木) 14:37:27 ID:/ynpMtHS
USAのミニモト業界ではデイトナのツインカム最強伝説

141 :774RR:2007/09/20(木) 16:26:31 ID:fVm4B67l
みなさん、強化クラッチって何使ってます?
武川の3枚タイプかJunの1枚タイプか迷ってます。
で、武川の一時減速比を下げる奴のメリットはなんでしょう。

142 :774RR:2007/09/20(木) 17:09:52 ID:nHzg7UOc
ダックス70純正使えばいいと思うよ

143 :774RR:2007/09/20(木) 17:11:25 ID:oHgnKDHx
よく耳にする一時減速比ってなんですか?

144 :774RR:2007/09/20(木) 17:12:45 ID:RKZHi/v4
エンジンの回転数(エンジンは回転しない!)と最初のギアの減速比。

145 :774RR:2007/09/20(木) 17:42:41 ID:oHgnKDHx
その一時減速比って何かによって増えたり減ったりするんですか?

146 :774RR:2007/09/20(木) 18:04:01 ID:RKZHi/v4
http://monkey-files.com/Customize/customize_14/customize_file14.html
ここみてみて。

147 :774RR:2007/09/20(木) 18:21:06 ID:fVm4B67l
あ、どうも、141です。
>>142
なるほど。それもありか。遠心式の奴も外観は一緒なのね。
>>143
エンジンのクランク軸から出たところにクラッチがあって、
そのクラッチのギアとその次のギアのギア比を一次減速っていいます。
二次減速はドライブスプロケットとドリブンスプロケット
のギア比。二次はやりやすいのでみんなやってる。
で、私が聞きたいのは一次側で減速比を下げるメリットは
何かなぁ、と思って。

148 :774RR:2007/09/20(木) 18:22:43 ID:pM9SrKus
オイルポンプの回転数が変わるんじゃ無いか?
知らんけど

149 :774RR:2007/09/20(木) 18:34:44 ID:fVm4B67l
オイルポンプってカムチェーンのギアから駆動されてなかったっけ。
減速前だから関係ないんじゃね?

150 :774RR:2007/09/20(木) 18:40:40 ID:pf3KnQ3E
一次側で減速比を下げると、クラッチの負担が軽減出来るからだろ

151 :774RR:2007/09/20(木) 20:19:04 ID:nHzg7UOc
>遠心式の奴も外観は一緒なのね。
違うよ



純正遠心クラッチの強さ基本早見表 一部例外もあり

6Vの50CC=6Vの70CC

6VCDI〜12Vの50CC<70CC<90CC


何の改造するか知らないけど早まるなよ
改造するときはちゃんと相談してからにしろよ

152 :774RR:2007/09/20(木) 20:40:07 ID:+oUat9JY
>>151
まにあ君、乙です。

153 :774RR:2007/09/20(木) 21:20:17 ID:Y3gh5qP2
ボアアップしたらパワーアップするからスプロケをハイギヤにできる。
同じ回転数でもたくさん走るようにできる。

でもドライブスプロケは16以上にできない。ドリブンスプロケを小さくするにも限界がある。
つまりスプロケでハイギヤにするにも限界がある。

そこでスプロケ以前にクラッチ部でハイギヤにしちまえばいいんじゃね?
ってのが一次減速比を変える理由。


154 :774RR:2007/09/20(木) 21:23:44 ID:8giLWH5x
ローボコン、100点

155 :774RR:2007/09/20(木) 21:32:06 ID:Iwv60HlM
>>153
すばらしい説明ですね よくわかりました

156 :774RR:2007/09/20(木) 21:32:32 ID:PugtDx7t
>>148
そりゃ縦型の方ですよ。
>>153
8インチタイヤに拘ってるとどうしてもスプロケだけではギヤ比が取れないから
一次減速比の方もやらなきゃならないです。

>>141
エンジン仕様によりけりですよ。
ライトボアアップ+α位なら、バネと板の強化クラッチでok。
それ以上のパワーが出る仕様なら、又は今後そうなるかも知れないなら、多板クラッチ型。

オマケとして、ストロークアップするなら二次側クラッチ(CD90とか武川のおスペとか)の検討を。


157 :774RR:2007/09/20(木) 21:37:34 ID:PugtDx7t
>>135
どうもありがとうございました。超高回転仕様が一番の特徴なんですね。
しかし15,000〜18,000rpmって凄いなー。
50mmストロークで、ピストンスピードが25〜30m/sですよ・・・・。
20m/s(=12,000rpm)を超えると、あちこちツラクなってくるんですが、まさにツインカムって感じですね。

トップスピード追求型ならDOHCがよさげです。峠仕様ならスパへかな。



158 :774RR:2007/09/20(木) 21:39:01 ID:0dKjcAFz
>>141
80ccまでなら、ノーマルオーバーホールついでに、
お古の金属プレートを追加しときゃいいんだよ。


159 :774RR:2007/09/20(木) 21:42:49 ID:9wX+cQ8X
一次側が低いギヤ比のままだと、排気量をUPした場合に
エンブレをかけた時にミッションにも負担が掛かるしな。
モンキーはリアハブ内にショックを吸収するゴムが入って無いから余計に掛かるし。

160 :774RR:2007/09/20(木) 21:46:44 ID:ty5TeYyF
>>159
デイトナのゴムダンパー入りのハブにしたらモデルチェンジしやがったw
まだ大丈夫だけど、あのゴム補修部品とかで手に入るのかね?



161 :774RR:2007/09/20(木) 21:56:58 ID:Y3gh5qP2
ダンパー、あれは汎用だったはず。
武川のFディスクハブもモデルチェンジ。

162 :774RR:2007/09/20(木) 22:13:58 ID:9wX+cQ8X
>>160
形だけみると、二次側クラッチ内のダンパーと同じっぽいけどね。

163 :774RR:2007/09/20(木) 22:15:44 ID:piR/Jo+P
庭でアタックドライバー撃つと
近所の犬どもがイチイチ大合唱するのですが・・・・

164 :774RR:2007/09/20(木) 22:33:13 ID:0dKjcAFz
>>163
おまいさんが犬にアタック21

165 :774RR:2007/09/21(金) 00:05:07 ID:nZNypEpd
そのとぉーり

166 :774RR:2007/09/21(金) 08:47:28 ID:WcjgM/XJ
以前グリップの交換方法を御教授頂いた者です。
ママレモンを使用し、スムーズに作業出来ました(^o^)
ありがとうございます♪

167 :774RR:2007/09/21(金) 11:14:14 ID:XT9qSdkh
皆さんこんにちは。
75ccモンキーを半年ほど乗り回してそろそろ次の段階へ
と考えていまして、中でもスカットが手軽そうで気に
なっています。
どなたかスカットのインプレできる方はいらっしゃいますか?


168 :774RR:2007/09/21(金) 11:49:37 ID:nZNypEpd
スカトロのインプレ

169 :774RR:2007/09/21(金) 12:12:55 ID:vvZz2L+S
>>167
実際の所、75〜88ccぐらいが一番モンキーエンジンには合っているからそれ以上排気量UPするのはやめておけ。
エンジンが次の段階に行ったら、足回りも次の段階にいくんだぞ?
そうやって段階を踏んで弄っていくよりも、最初から自分の理想のカタチで組上げた方が安く済むし、無駄も無い!って言っても無駄だろうが・・・

170 :774RR:2007/09/21(金) 13:12:48 ID:XT9qSdkh
>>169
アドバイスありがとうございます。
足周りは前オーナーが10インチディスク化&ちょっと長いアルミの
スイングアームにしてくれていたのでそのままで大丈夫かなと思っ
ています。
通勤路にダラダラ長い坂道があって、ここを車の流れに乗れるよう
にできればなぁ、と。
そこで88にするかSCUTにするかで悩んでいるのですが、何しろ
スカットの情報がほとんどなくてここに相談に来た次第です。


171 :774RR:2007/09/21(金) 13:24:47 ID:QIXlDeHI
藤 あや子はバイク好きで、モンキー乗りらしい
ソース:フジテレビ 13:00 〜 13:30 ごきげんよう

意外過ぎてビックリしたわww

172 :774RR:2007/09/21(金) 13:53:43 ID:ztblnPLv
>>171
つーかかっこよすぎだな。

173 :774RR:2007/09/21(金) 14:32:35 ID:f0OU9esl
>170
次の段階として8インチにすればどうだい?

排気量上げるならあとオイルポンプとクラッチも要交換ですな。
スカットの情報もここにはあんま無いなあ。無いから是非使ってレポートを
書いてくれというレベルかも。速攻壊れたという話も聞くし壊れず走ってるという話も聞く。

武川は『従来品とスカットの耐久性は比べるべきではない』てな事を言ってるので、
まあ『んな事聞くな、察せよ』という事でしょう。

174 :774RR:2007/09/21(金) 15:29:51 ID:QK9Q/ef6
ピストンリングの合口の位置について教えてください
向かって右上がトップリングの合口の位置ですか?

175 :774RR:2007/09/21(金) 15:36:00 ID:GsQgD7bH
>>172
48にもあるけど、どう考えてもピストンが首フルだろうねぇ。
スカートってじゃまだけど耐久性あげるのにどうしても必要
だと考えたい。だから2stではスカートに穴掘って軽量化して
たのよ。ケースリードバルブの場合はクランクケースの吸気
ポートの空き時間を長くする意味も意味もあったけど。
一次減速比の変更理由は153がわかりやすかった。ありがと。

176 :774RR:2007/09/21(金) 15:37:13 ID:GsQgD7bH
170だった。すまそ。

177 :774RR:2007/09/21(金) 15:58:08 ID:a3LJgVsr
XR70Rマニュアルクラッチ化について質問させてください。
takegawaからキットがでてるんですが
車体番号(年式)が対応外で困ってます。
対応はDE03〜でして、
俺のはDE02なんですよ。
ソレってある程度の加工でついちゃう程度のモノなんですかね?

知ってる人教えて下さい


178 :774RR:2007/09/21(金) 16:40:42 ID:keWH6hGz
FIモンキー発売情報はあるの?



179 :774RR:2007/09/21(金) 16:45:34 ID:QIXlDeHI
http://jp.youtube.com/watch?v=_6FqAMArhzk
ピストンクーラー加工したいけど、失敗したらクランクケースお釈迦だよなww


http://jp.youtube.com/watch?v=ofGxLtG-rYI&NR=1
168ccってどんだけwwww

180 :774RR:2007/09/21(金) 17:07:04 ID:CXMiyg8f
どうかお助けください…

ボアアップしたエンジンを降ろして、50ccに戻し積み直したら
セル、ウインカー、ホーンが使えなくなってしまいました。
どこかのカプラの繋ぎ忘れかと思い探しまくったのですが、見つかりませんでした…
テールランプ、ヘッドライト、キルスイッチはちゃんと機能しました。
エンジンも押し掛けで掛かりました。
サービスマニュアルの配線図と睨めっこしましたが、今一読み取れず…
どなたか同じような症状にあわれたかた、どうかご教授お願いできないでしょうか。
車種はHONDA マグナ50です。

どうか宜しくお願い致します。

181 :774RR:2007/09/21(金) 17:11:21 ID:sw5hJrAy
ぽまいらの話しを聞いていると
まるで武川がテストもせずに販売しているかの様に聞こえるw
テストは買った奴に丸投げかw

182 :180:2007/09/21(金) 17:22:39 ID:CXMiyg8f
大切な事を忘れていました…!
ヒューズ、バッテリーは良品です。

大変失礼致しました。

183 :774RR:2007/09/21(金) 17:42:36 ID:XT9qSdkh
>>173 >>175さん
ご返答ありがとうございます。
確かに首フリは気になりますがYZFなんかのピストンもこんな形状ですし、
>>181さんのおっしゃるようにこんな形状だからこそ慎重なテストも
されているのでは・・・と期待&不安を抱えています。
むしろ超ショートストロークなので中低回転域のトルクがどうなのかな
っていうところが一番気になります。
う〜ん、人柱になってみるかな。


184 :774RR:2007/09/21(金) 18:16:18 ID:A8ymZdSh
>>180
スイッチボックスの機能がそのまま全部ダメってことは
ライトの中でハンドルからのハーネスがどうかなってるか見るしかないんじゃあ

185 :774RR:2007/09/21(金) 18:25:55 ID:QIXlDeHI
>>184
日本語読める?
全部なんて書いてないよ?w

>>180
エンジン載せ替えだけで、その症状は普通出ない。
載せ替えはマグナぼあうpEg→マグナ50Egなのか?

エンジンの車種が違うとなると、エンジンとメインハーネスをつなぐカプラの中の配線位置が変わってくる場合がある。
ここのミスなら、同じ色に付け替えればおk

エンジン以外にはどこも触ってないの?
アース不良とかじゃないの?

配線図があるなら、それを理解してみるのも、今後のためだと思うぞいw

186 :774RR:2007/09/21(金) 18:30:58 ID:ankDevxz
>>177
XR70Rに、DE03なんてあるんですかね?

2003年あたりでも、02だったような気がする。
その後70Fに、なったんじゃ??

間違ってたら、ごめん!

187 :180:2007/09/21(金) 19:53:10 ID:CXMiyg8f
>>184さん
スイッチボックス左はHI/LOの切り替えは機能しました
右はキルスイッチのみ機能しました。
説明がわかりにくく申し訳ありませんでした…。


>>185さん
エンジンは元の純正シリンダーとヘッドとクラッチを組み戻しただけです。
載せ替えではありませんので、カプラー類は大丈夫だとは思うのですが…。
エンジン以外はエンジンを降ろす際に必要なカプラーを脱着した位です。
今からもう一度SMと睨めっこしてみます…。
もしそれでも解明出来なかった時はご助言いただいてもよろしいでしょうか…?


188 :774RR:2007/09/21(金) 20:16:14 ID:ddMhb3kG
>>183
竹のピストンはYZF以上だよ?
しかもYZFはレーサーで、頻繁なO/Hを必要としてるし。

189 :774RR:2007/09/21(金) 20:57:58 ID:zLxUIBJ0
12vの88ccに乗っていますが
ちょっと気が早いのですが、オフシーズンの冬に純正クロスを組みたいと思っています
色々検索していて、6vの1・2速+Rの3速・4速と判りました
しかしパーツリストで品番を確認すると、Rの3速は12Vと品番が同じです
という事は、Rの4速のメイン・カウンターギヤを購入すれば良いのでしょうか?
それとキックギヤですが、6vのAタイプを使用するのが当然で
12v初期のクランクケースには無加工でAタイプが装着出来ます
しかしメーカーはボアアップ時にBタイプへの移行を推奨していますし
自分もノーマルならもだしも、ボアアップのエンジンではギヤの破損が心配です
出来ればBタイプにしたいのですが、キックギヤが問題になってきます
なにか流用出来るキックギヤはあるのでしょうか?

190 :774RR:2007/09/21(金) 21:53:01 ID:k1rw+dek
モンキーにPC20、武川エアフィルtype2、ハイカムを組んだら信号待ち等でしばらくアイドリング後の走り出しでかぶるようになってしまいましたorz
原因は燃料が濃いってことなんでしょうか?(プラグの色は黒くなってます)もしそうならメインジェットの番数を落とせばいいんでしょうか?それともニードルの位置を下に下げればいいんでしょうか?

191 :774RR:2007/09/21(金) 21:53:12 ID:X8WrEpuw
こんばんは。

192 :774RR:2007/09/21(金) 22:01:35 ID:crCS36uX
>>190 キャブセッティングは一回では決まりませんよ。悩みなはれ。あなたの頭は飾りか?あなたの脳はプリンか?何度もキャブを開けなはれ。

193 :774RR:2007/09/21(金) 22:02:40 ID:X8WrEpuw
>>191はミス送信ですごめんなさい。
改めて...
こんばんは、スカットユーザーです。
AB27にRステージ+Dスカット106組んで4ヶ月経過、毎日通勤に酷使して現在約4500km走行、調子ヨシです。
キャブはPC20を経て現在はVM26にフィルターつけてます。
ウワサは色々あるようですが、良いことも悪いことも実体験をインプレできるので何か知りたいことがあればドゾ。

194 :774RR:2007/09/21(金) 22:17:18 ID:BlLT9Uzo
キタコから17Tのドリブンギヤが出てるけど
付けた事ある方はいますか?
けっこうクランクケース削らないと駄目なのでしょうかね
付けただけでチェーンが勝手に削ってくれるって訳にはいきませんかね

195 :774RR:2007/09/21(金) 22:17:51 ID:QIXlDeHI
>>187
腰上だけなら、エンジン下ろさずに作業するのが普通だと思っていたから、
別のエンジンに乗せ替えて50に戻したものと勘違いしてしまったよ。
すまんのう。>>184さんのことも馬鹿に出来んのうw

それなら、特に問題が起こるような作業を行ったように思えないのう。
多分だが、セル用のカプラ・エンジンからのカプラ・エンジンから1本だけの線。
3つある気がするが、それらも本当に接続出来ているか?

ヘッドライトケース内を触ってなければ、ここに問題があるとは思えない。
配線図読めなくても、同じ色同士の線が繋がっていれば”大体”おk。
あくまで”大体”だから、違っていても無理に差し替えずに、配線図で改めて確認すること。


196 :774RR:2007/09/21(金) 22:50:29 ID:ktby6WRU
>>190
キャブセッティングは一日してならず、色々な症状から推理して調整するのも4MINIの楽しみです。
何回もキャブを開けましょう。
少なくとも、ここで質問するならMJ、SJとニードルの段数やアクセルをどのような具合で開けると症状がでるのか書かないと解りません。
とりあえずエアースクリューを調整してみたらどうですか。

197 :774RR:2007/09/21(金) 22:58:30 ID:VKZXf7YX
>>189
キックギヤ壊す人は圧縮上失点を出さずに蹴っている人だと思うから
それほど心配する必要はないと思われ。

198 :774RR:2007/09/21(金) 23:14:14 ID:zLxUIBJ0
>>197
レスありがとう そうですねあまり気にしなくてもいいかな


199 :774RR:2007/09/21(金) 23:34:20 ID:k1rw+dek
>>192>>196
レストンです。

メインは元々付いてる#85でスローも元々付いてる#38です。ニードル位置もいじってません。
症状は、エンジン始動後は普通にスムーズに加速していきますが、しばらく停車していると段々にアイドリングが下がっていき最終的にはプスッとエンジンが止まります。
信号待ち等の短い間の停車ならエンジンが止まることはないのですが、微妙にガソリン臭く発進時にはかぶる感じになりスムーズに加速されません(1速2速の時が特に…)。
その後3速、4速は特に問題無く走るのですが時たまポコポコと詰まる感じになるときもあります。
明日以降にキャブのセッティングを煮詰めたいと思っているんですが、下手に手を付けると泥沼にハマりそうな予感がするのでとりあえずは>>196さんの言うようにエアスクリュで調節して様子見てみます。

200 :774RR:2007/09/21(金) 23:45:57 ID:k1rw+dek
追記

ものっすごく初歩的な質問で恥ずかしいんですけど…ボアアップしてないモンゴリはガソリンはレギュラーでいいんですよね?

201 :774RR:2007/09/21(金) 23:48:20 ID:ktby6WRU
>>199
スローが38番ですか。
35番でもいい気がしますが、取りあえず今の状況で調整してみて下さい。

202 :774RR:2007/09/21(金) 23:48:48 ID:crCS36uX
>>199 まずはSJ35にしてみよう。そのエンジンでSJ38はデカイ。

203 :774RR:2007/09/21(金) 23:50:57 ID:6CajJpzM
>>200
そ れ は こ こ で 聞 く 事 で す か ?

全力で自分の頭を使い、一生懸命手を動かすのが先だ。

204 :774RR:2007/09/22(土) 00:04:08 ID:6wgTwnn2
>>201>>202>>
またまたレストンです。エアスクリュで調整した後、同じ症状が出るようでしたら#35に変えてみたいと思います。本当にありがとうございます。
203
スマソorz

205 :774RR:2007/09/22(土) 00:23:56 ID:Jp3oOPtv
>>204
私もCP72ccのヘッドをノーマルからビックバルブに変えた時に
急にキャブセッティングが出なくなって前スレの最初の方で質問して色々と意見をいただきましたし、
キャブも30回近く開けました。
頑張って下さい。

206 :774RR:2007/09/22(土) 00:33:16 ID:6wgTwnn2
>>205
ありがとうございます。>>192>>196さんの言うとおり悩むのも一つの醍醐味だと思って色々試行錯誤していきたいと思います!

207 :202:2007/09/22(土) 00:42:50 ID:nCCJWS11
SJ38ではセッティング出ないと思って間違いない。悪い事は言わないから35にしてみな。驚くほど変わるから。

208 :774RR:2007/09/22(土) 01:18:34 ID:Um3UJbKz
8インチで中華フォークキットに6Vゴリラのフロントキャリアつけてる方いませんか?

適当なステーでどうにかしようにも意外ときっちり取り付けないと走行中に落ちそうだし
G蔵からステーが出てるみたいですがφ30用なのでなかなか合うフォークがなくて困っています。



209 :774RR:2007/09/22(土) 01:18:52 ID:m6XHLp6Y
>>200
サラダ油や廃油でも動く株系エンジン。
タフなエンジンだから、ガソリンもレギュラー・ハイオクどっちでもいんじゃね?


210 :774RR:2007/09/22(土) 01:41:11 ID:6wgTwnn2
>>207
わかりました、素直に#35に変えてみます。
換えたら結果報告します。

211 :774RR:2007/09/22(土) 01:46:20 ID:BeBKSW88
>>208
シナモンには答がないと思うべし。いろんなのがあるからな。
冷たいようだが基本的にシナモンでいじる人は自分で解決すべし。
とりあえずがんばってつけてみ。

212 :774RR:2007/09/22(土) 01:47:58 ID:v+vEdLXx
>>208
つ[ノーマルアウターブッタ切り]

213 :774RR:2007/09/22(土) 03:03:09 ID:xjAAE/Uw
>>208
俺が答えてやるよ















純正フォークに戻せ

214 :774RR:2007/09/22(土) 03:10:51 ID:O5WQ8f0o
>>193
ウホッ!!
漏れもまさにその仕様にしようと思ってたとこ。
88ccに毛が生えた値段だし、クランク交換する100ccオーバーと比べると圧倒的に安い。
パワーアップのコストパフォーマンスよいんでないかと
そんなわけでパワーはどれくらいでてますか?
最高速はどんな感じ?
なぜにキャブを変えちゃったんですか?


215 :774RR:2007/09/22(土) 10:11:33 ID:RVyq+fdz
>>186
レスありがとう
takegawaの対応表で見ただけだから
実際はよくわかんないんですよね・・・

モンキーあたりのエンジン見つけてきた方が早いかな〜

216 :180:2007/09/22(土) 11:44:31 ID:na+czFds
>>195さん

おはようございます。早速エンジンから出ているカプラ三種の接続を確認しましたが、
特に問題は見当たりませんでした…。
配線図と睨めっこした結果、左のスイッチボックスから出ているアースと思わしき黒の配線が
怪しそうだということが分かったので、色々と開けてみたのですが、
電装初心者の私には何をどうしてよいのか全くわからず、なす術がありませんでした…。
左グリップを交換する際(まさか関係していると思っていなかったので記載しませんでしたが)
スイッチボックスを外したので、ここかなぁと期待を抱いていたのですが…。
もうこれは諦めてバイク屋さんに見てもらった方が良いのでしょうか…。


217 :774RR:2007/09/22(土) 11:53:15 ID:HJlZ+5YG
>>215
武のカタログ見ましたが、DE02ってあるし

218 :774RR:2007/09/22(土) 13:11:03 ID:iNZOKhTZ
>>216
バッテリー(+)ラインがショート、もしくは断線してるな。
ヒューズは見たかい?テスターで導通測ってみな。

押し掛けしてエンジン掛けた時、ニュートラルランプや、ストップランプの状態はどうよ?
点かないなら、ショートだ。配線の噛み込み、カプラーの接続忘れの疑い。

点く場合、ホーンとウインカーの作動を見ろ。
ウインカーの点滅が変ならば、断線の方。ヒューズ、カプラー接続忘れの疑い。

明らかに原因は、作業上何らかのミスをしたと考えられるんで、
もう一度触った部分を初めから順番に辿ってチェック。
くれぐれも「自分は正しいはず」という思い込みを捨てろ。
むしろ「自分のようなバカは世界中探してもいない」位、謙虚になってミスがある前提でチェックだぞ。



219 :774RR:2007/09/22(土) 14:03:08 ID:mdaRxqP5
暇だしモンキーマジックの真似してスプロケF12R25にしてみようかな

220 :774RR:2007/09/22(土) 14:38:20 ID:elL75WVA
識者の方々に質問があります。

http://www.eonet.ne.jp/~n-motors/newpagetyuukosya3001.htm

このページに載っている、純正部品を使ったボアアップって
やられた方はいますか?実際耐久性はどうだったでしょうか?

それから、もし部品番号がわかる方がいらっしゃいましたら
ぜひ教えて頂きたいのですが・・・。

221 :774RR:2007/09/22(土) 14:47:59 ID:/9Dz6DE8
純正ボアアップなら原付板でググれ

222 :774RR:2007/09/22(土) 17:01:14 ID:V5LBt7Jo
ゴリラで山下公園来てみた。
景色も良くて風もいい。
あぁ〜コイツを買って良かった♪


223 :208:2007/09/22(土) 17:34:37 ID:Um3UJbKz
サンクス

212さんの方法でやってみようと思います(`・ω・´)シャキーン

224 :774RR:2007/09/22(土) 18:16:49 ID:w7t0Vz5S
ゆとり質問でほんとにすいません マジでわからないのでアドバイスお願いします
キャブ掃除しようとエンジンから外して調子乗ってなにもかもバラして組めなくなりました
特にチョークレバーとバタフライの構造が理解できない バタフライを止めてる棒は
どの状態(上か下に巻ききるのか中間なのか)で取り付ければいいのですか?

225 :774RR:2007/09/22(土) 18:20:38 ID:5+CS38Hb
クソ、調子悪かった原因は後付けバッフルか。
またうるさいモンキーに逆戻りだ・・・orz





226 :モンキ:2007/09/22(土) 19:00:44 ID:mHqSdkO1
カブ系エンジンのヘッド交換までされている方は、エンジンオイル何を使っていますか?
参考にさせてください。

227 :774RR:2007/09/22(土) 19:06:14 ID:xjAAE/Uw
>>226
ワコーズ4CR

228 :774RR:2007/09/22(土) 19:08:50 ID:/9Dz6DE8
ホンダS9orG3

229 :モンキ:2007/09/22(土) 19:09:42 ID:mHqSdkO1
>>227
粘度は10w−40ですか?

230 :モンキ:2007/09/22(土) 19:11:56 ID:mHqSdkO1
ニューテックNC-50(10w−50)


231 :774RR:2007/09/22(土) 19:12:56 ID:Jp3oOPtv
今カス15W-50
冬10W-40

232 :774RR:2007/09/22(土) 19:14:22 ID:XmKwW9Ai
age

233 :モンキ:2007/09/22(土) 19:14:30 ID:mHqSdkO1
>>227
>>228
レス有り難うございます。親切な方が多いですね。
ニューテックを使っていますが、高いですよね・・・
REDFOXに買えようと思ってます。

234 :774RR:2007/09/22(土) 19:16:11 ID:xjAAE/Uw
>>229
覚えて無い。
けど年中使える。
ちなみに俺の隼も年中それ。

235 :774RR:2007/09/22(土) 19:31:38 ID:43bbNcLP
>>216
黒はメインキー以降のプラスじゃない?
ホンダは緑がアース。

236 :220:2007/09/22(土) 19:57:35 ID:elL75WVA
>>221
Thank you so much!!
助かりました。

原付板に行ってみます。

ワクワクドキドキ

237 :220:2007/09/22(土) 20:46:03 ID:elL75WVA
>>221
だめでした。原付板では72ccとか75ccとかの純正のシリンダ&ピストンを
使ったボアアップなんかには触れていません。

>>220のリンク先の72ccのシリンダ&ピストンはなんの車の部品なんだろう・・・。

238 :774RR:2007/09/22(土) 20:54:04 ID:xjAAE/Uw
>>237
純正ボアアップの部番なんて聞いても誰も答えないからもう聞くな。
それでも知りたければ原付板で聞け。
多分無視されるか罵倒されるのがオチだろうけどな。

239 :774RR:2007/09/22(土) 20:58:31 ID:v+vEdLXx
>>221
原付板はボアアップなんかやってないだろ、バカみたいにホンダの品番で取れる部品と
ホンダの出荷時のセッティングにこだわった積み替えのみ。
>>237
シリンダー、ピストンはカブ70でしょ
純正同様にしたいならクランクもカブ70にするべきかも
50と70だとコンロッドの太さが違うらしいから
>>220のブツは
ヘッドはタイカブ?
左サイドカバーはモンキーR
右サイドカバーはタイカブ?
左サイドカバーしか確証はない。

240 :774RR:2007/09/22(土) 21:24:07 ID:VusxQo2X
こんばんわ。

88ccにボアアップしたの6Vモンキーに乗っているのですが、走行中にシリンダー
にあるカムチェーンガイドローラを固定しているボルトが吹っ飛んでしまいました。
しかも見てみればシリンダー側のネジ山がアボーン。

近いうちガイドローラーを救出しますが、ガイドローラーってないとまずいですよね…?
当方シリンダー側のネジ山が半分死んでしまっているので、もし支障がなければガイドローラーレスに
してしまおうかと思っているんですが…

こんなのいらねーし!!ってガイドローラー外してる人っていますか?

241 :774RR:2007/09/22(土) 21:24:09 ID:7R4BbJ+i
>>220
そもそもなんで72ccにこだわっているの?
社外シリンダーで85cc用とかを買えばいいじゃないか。85ccならエンジンの耐久性もそこまで落ちないよ。

純正にこだわりすぎると泥沼になるから素直に社外品使え。

242 :774RR:2007/09/22(土) 21:27:33 ID:7R4BbJ+i
>>240
そもそも、エンジン内部の部品にあっても無くても、どうだっていいパーツが入っていると思う?

243 :774RR:2007/09/22(土) 21:31:35 ID:7R4BbJ+i
ttp://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/3/a/3a683eb3.jpg

ガイドローラー無しだと最悪こうなるよ。

244 :774RR:2007/09/22(土) 21:33:11 ID:VusxQo2X
>>242
レスd。

ですよね〜、どうにかしてネジ山作って直します。

245 :774RR:2007/09/22(土) 21:43:26 ID:RgiK1NC8
>>240
俺はボアアップしたときノックピンが一本錆びて外れなかったから入れてないが今も元気に走ってる

246 :原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA :2007/09/22(土) 21:50:46 ID:Nv9sTA4S
>>238>>238
嘘はいかんですよ嘘は
本当はいろいろ知ってるくせにまたそうやって素人いじめて悪い奴だ
モンキーネタを質問してきた奴を罵倒した事も一度もございませぬ

>>237
純正100CCはすでに編集してまとめてあるけど
純正72・85モンキーは完成してるけど全然記事を書いてないのだよ
すまんのう 俺が書くの遅いせいで悲しい目に
知りたい事は何でも教えますよ むこうで や ら な い か?

でも純正で75CCは無いんじゃね?

247 :774RR:2007/09/22(土) 22:41:54 ID:7R4BbJ+i
>>246
ひとまず早く記事をまとめてくれよ。
72ccぐらいが一番乗っていて楽しそうだから少し気になる。

248 :774RR:2007/09/22(土) 23:06:08 ID:v+vEdLXx
>>246
>>238>>238
なぜ、二度言う?w

249 :180:2007/09/22(土) 23:57:52 ID:na+czFds
>>218さん
ご助言いただきありがとうございます。
+ライン…もう一回バッテリーからの配線図と睨めっこしてみます。
ヒューズは予備ヒューズに交換するも、変わりありませんでした。

押し掛けにてエンジンを始動した際

各種インジゲーター・・機能せず
テールランプ・・・ 機能
ウインカー・・・機能せず
キルスイッチ・・・機能
ヘッドライト・・・機能
Hi/Lo切り替え・・・機能
ホーン・・・機能せず

といった結果でした。

もう一度最初から最後まで丹念に確認してきます。
親切にしていただき、本当にありがとうございました。


>>235さん
大変失礼しました。。勉強足らずで申し訳ないです。
218さんも仰っていましたので、+のラインを中心に再確認して行きたいと思います。
ご助言いただきどうもありがとうございました。


250 :774RR:2007/09/23(日) 00:02:08 ID:6SNsvYGa
>>220
埼○のコ○モと足立のどっか(失念)のショップがある気ガス
ドッカンパワーがホスィなら社外品にしときな
純正72は有る意味マニア向け ただセッティングがしだいでゆわkm巡航もできるみたい
ちなみに噂だよ 噂  オレは社外マンセーだがね。

251 :774RR:2007/09/23(日) 00:13:50 ID:pOwVIi4O
Vシリンダー以外は見た目に分からないしね。
そこまで純正に拘ろうとは思わないな。

252 :774RR:2007/09/23(日) 00:43:50 ID:BG0CugFF
純正部品でエンジン組むのは、ホンダパズルで遊びたいからさ。
社外エンジンしか知らない人は純正に拘る理由が分からないだろうね。

253 :774RR:2007/09/23(日) 00:44:45 ID:NsUGnKNH
>>249
カプラーをもう一度外して、再度差し込むって事をやったかな?
カプラーの中の端子の位置は変な風になってないかな?
カプラーの接触不良って結構あるよ。

254 :774RR:2007/09/23(日) 01:32:47 ID:tFtMXnPP
話しぶった切りスマソ
6Vヘッドの左右のカバーの部品番号解る人いる?ついでにガスケットの番号も教えてくれたら助かる…
てかまだ在庫あるの?

255 :774RR:2007/09/23(日) 01:42:27 ID:+fuOP7Fc
6Vにも二種類あるがな
車体番号書けよ
在庫はあるはず
新金型でちょっとフィンの形に変化が

256 :774RR:2007/09/23(日) 01:58:04 ID:tFtMXnPP
>>255
車体番号は12V車なんだけど…必要無いよね?取りあえずヘッドは2.6ps。刻印はE18ヘッドなんだけど…

257 :774RR:2007/09/23(日) 02:11:15 ID:18gOnBgE
>>250
足立のドリームワークス?

258 :774RR:2007/09/23(日) 02:36:53 ID:+fuOP7Fc
いやだから
ヘッドはZ50J-16XXXXX以降の奴なのかということだ
ごちゃ混ぜエンジンかよ

259 :774RR:2007/09/23(日) 02:52:32 ID:nuF8JzTx
>>256
いじるんならパーツリストくらい用意しとけ。

未知なるパーツリストを読む事に無上のよろこびを感じている俺はヘンタイですか?

260 :774RR:2007/09/23(日) 06:11:53 ID:6cMigjSd
こんにちわ。
AB27のノーマルモンキーに乗ってるんですが、ノーマルタイヤの振動に耐えかねてタイヤを交換しようと思ってます。
おすすめのヤツってありますか?いまのところバナナでいこうかと思ってます。
あとタイヤ交換の際に気をつけることってなにかありますか?

261 :774RR:2007/09/23(日) 07:13:58 ID:Q0m4YW7C
>>260
主な用途はなに?

262 :モンキ:2007/09/23(日) 07:27:32 ID:rarKS8fi
>>261
BT390 グリップ良しだと思います。
あたしは、気に入っています。

263 :774RR:2007/09/23(日) 07:35:16 ID:uvhluWdx
>>261
主な用途は通学っす。
たまに遠出もします。
まだフルノーマルなんで8インチで考えてます。幅は4くらいのもかっこいいかな…

264 :774RR:2007/09/23(日) 07:36:24 ID:uvhluWdx
あ、ちなみに今、携帯なんでID変わってます。

265 :774RR:2007/09/23(日) 09:19:37 ID:Q0m4YW7C
そだな、通学用なら
K398とかTT100とかが減らなくて雨でも排水性まぁまぁで。
シャレでIRCのMB52ズーク用とか。
8インチでは幅の選択までゆーずーきかない。
最低10インチにしないと。

266 :774RR:2007/09/23(日) 09:44:05 ID:Q0m4YW7C
追加。
ダンロップのD306ってのも大麻猛省がいいらしい。
舶来好きならみちぇりんのS83もありか。


267 :774RR:2007/09/23(日) 09:48:52 ID:SGBXhx/M
8インチのキングスタイヤはいいぞ。
3.5jと4jがある。
震動は減るしグリップは良い、減りは若干早い。

268 :774RR:2007/09/23(日) 10:37:45 ID:4mSm/VDR
ダンロップTT92GP最強

269 :774RR:2007/09/23(日) 11:10:53 ID:uvhluWdx
やっぱり足として使うにはTT100なんかが妥当ですかね。
参考になりました!ありがとうございます。

270 :774RR:2007/09/23(日) 11:49:49 ID:BEC6c30L
>>269
もっと長持ちするのもあるよ。グリップもそこそこ良好。足には最適です。
SPって銘柄で、IRCとBSそれぞれから出ている。3.50-8です。
IRCのは細かいブロックで、BSのはリジッドのモンキー(Z50A/Z/ZK)の物。


271 :774RR:2007/09/23(日) 12:16:05 ID:TZoUyZlq
チューブレスにしろぼけ

272 :774RR:2007/09/23(日) 15:03:38 ID:YMOWgBUg
キタコチューブレスは荒れた路面禁止、中華チューブレスは信用が…、デイトナチューブレスは溶接張り合わせ。
昔は溶接部の破断が恐かったけど最近はデイトナが1番いいような気がしてる。

273 :774RR:2007/09/23(日) 15:49:16 ID:5f1c+eg4
デイトナのアルミなら当方使ってます。
往復45km通勤+ツーリングで、使ってから約一年15000km程。
参考までに身長179で体重76であります。

274 :272:2007/09/23(日) 15:59:47 ID:YMOWgBUg
俺も一応数年デイトナ使いなんだな。
当時はキタコが買えなくて買ったデイトナだったけど今は気に入ってる。
多少オフロード走る事もあるし高速でギャップにぶつかってガチコーン!となったり、
ときどき落ち込む事もあるけれど、ホイールは元気です。

買った翌年に値段そのままで素材がグレードアップして上等になったのが悔しい。
溶接じゃない、キャストものも一度実使用してみたい。

275 :774RR:2007/09/23(日) 16:36:30 ID:LgsMdPN4
今日、SJを#35に換えました。
結果、アイドリングも安定しストール・かぶりも解消されました!
レスくれた方々本当にありがとうございました。

276 :774RR:2007/09/23(日) 17:29:10 ID:5f1c+eg4
>>275


277 :774RR:2007/09/23(日) 18:14:13 ID:WNs3FqMN
ブレーキペダルを人間の足の形したプレートにした人いる?
おもしろうそうなんだけど、逆に踏みにくくならないか?

278 :774RR:2007/09/23(日) 18:16:16 ID:NkVNiJ3c
チューブレスには興味あるけど、タイヤがTT100くらいしかないんだよね。
他に良いタイヤないかな?できれば外周が純正と同じくらいのやつで。

279 :774RR:2007/09/23(日) 18:55:22 ID:tFtMXnPP
>>258
ちょっと解らないから写真で解るか?
http://i.pic.to/hrn6v
携帯のカメラでスマソ

280 :774RR:2007/09/23(日) 19:49:14 ID:pWgMr/7H
277さん、おれ足のやつ付けてるけど踏みやすいよ、慣れるまで少し扱いにくい

281 :774RR:2007/09/23(日) 19:59:43 ID:9W9jhb0r
>>279
見れない

どーでもイイが、てめーのカムにベアリングがいるかいないか
それだけの話だ。

282 :774RR:2007/09/23(日) 21:50:02 ID:tFtMXnPP
>>281
ベアリングはいらないタイプだけど

283 :774RR:2007/09/23(日) 21:52:23 ID:T/JL9Vmm
>>277
やめとけ 操作性云々の前にセンス悪すぎるぞ
あとピース型ミラーとかもな


284 :774RR:2007/09/23(日) 21:59:21 ID:pOwVIi4O
キジマの「たまちゃんミラー」や、「たまちゃんクラッチカバー」は付けたくないけど好きだなw

285 :774RR:2007/09/23(日) 22:06:30 ID:BG0CugFF
キジマ殿下の製品は、どいつもこいつも素晴らしいぞ
竹とは違う人種のハートを狂わせる


286 :220:2007/09/23(日) 23:30:08 ID:pwGC9I8R
>>239
ありがとうございます。
シリンダー、ピストンはやはりカブ70ですか。
ちょっくらパーツリストを漁ってきます。

>>241
純正でボアアップすることに意味があるんです。
すべて純正で耐久性を保ちつつどこまで速度が上がるかなー
というのもおつじゃないですか。

>>246
レスありがとうございます!
原付板のページ、面白く読ませていただきましたよ!!
工事中のページの今後に期待しています。

>>250
おお、情報サンクスです。



287 :774RR:2007/09/23(日) 23:39:21 ID:lbawDX0l
テスト

288 :774RR:2007/09/24(月) 01:30:24 ID:maYwXdIT
今度スイングアームを変えようと思っているのですがGクラとOVERは
どっちの方が質がいいですか?見た目的にはどっちも変わらないんで
オススメがあればそっちにしたいのですが。
アドバイスお願いします。

289 :原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA :2007/09/24(月) 01:43:03 ID:ezyzQ69R
>>286
詳細は解明されてないし国内で部品が手に入るかは不明だけど
国内のタイカブ100と海外のタイカブ100では
ピストンとかカムの性能が違うらしいんよ

地域に合わせて5種類くらいバリエーションがあるんだとさ
純正流用の行き着く果てはそのへんになる

俺と同じ100CC仕様でも足回り改造すれば90キロ突破できるかもね
そのへん検証してくれる奴がいてくれたらいいのう
同じエンジン条件で10インチにしたら実際はどうなるかってね
あと全てのパワーを引き出すならPB18キャブのほうが理想かもしれない

290 :モンキ:2007/09/24(月) 08:53:28 ID:a1ZmUgX9
エンジン腰上の白錆対策に良いモノありますか?
ご存じの方教えてください。

291 :774RR:2007/09/24(月) 09:35:53 ID:/GX60FCF
サランラップでも巻いてろ

292 :774RR:2007/09/24(月) 12:11:36 ID:iNJ8SVht
>>291
試してみたけど、エンジン回したら変なにおいがするんだけど…

293 :774RR:2007/09/24(月) 12:15:01 ID:oCjqGZDa
見て見ぬフリw

294 :774RR:2007/09/24(月) 13:23:16 ID:iNJ8SVht
ひどい;><

295 :774RR:2007/09/24(月) 14:15:11 ID:KzCc5hU+
ぱかもん。攣られるなってコトだ。
で、アルミの白サビのことか?
きれいにバフがけして耐熱クリアを
丁寧に3回くらい塗ればしばらく
耐える。でもあんまり長持ちしない。
まめに磨きな。

296 :774RR:2007/09/24(月) 14:43:15 ID:iNJ8SVht
白サビがあってこそアルミなんだと思うようにしてる。

297 :774RR:2007/09/24(月) 15:32:07 ID:tZBhY1qR
ワイヤブラシでゴシる

298 :774RR:2007/09/24(月) 15:49:20 ID:2OiBMV7m
サンドうったらどうなんでしょ?おなじ?

299 :モンキ:2007/09/24(月) 16:34:49 ID:a1ZmUgX9
>>295
>>296
>>297
有り難うございます。
地道にがんばります。


300 :774RR:2007/09/24(月) 16:39:21 ID:2OiBMV7m
こんなのやった人居たらレポお願いしたいッス
ttp://www.ncb-kk.co.jp/cat2-service.htm

301 :774RR:2007/09/24(月) 17:14:02 ID:KzCc5hU+
>>300
三度部ラストですか。
フレーム3kからなら高くないと思うけど、新潟ですか。
送料の方が高そう。
でも、こぉ〜んな汚いのがさらさらのナシ地になるのかと
思うとよだれが。きれいきれいして貰って好きなように
仕上げればいいんでない?

302 :774RR:2007/09/24(月) 17:17:38 ID:2OiBMV7m
サンドする所は全国にいっぱいあると思う。URLは参考に貼っただけです誤解を招いたようでスミマセン

303 :774RR:2007/09/24(月) 18:17:44 ID:/4L3uUK+
この出品者ふざけてるな、ギヤー1枚足りないのに影に隠れてるんだってさ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81670793

304 :774RR:2007/09/24(月) 18:39:07 ID:KzCc5hU+
サンドブラストはいいですよ。まじで。まえにつとめてた自動車会社
にあったけど、気持ちよくきれいになります。
少々錆びててもぶしゅ〜っと一吹きできれいきれいですから。
それから、マスキングして模様や字を書いたり色々できる。
まぁ、砂なんかを使うわけなんであとの掃除を完璧にしないと
あれですが。試して損はないと思う。


305 :774RR:2007/09/24(月) 19:05:29 ID:Cm14Zqrn
>>277
ハリケーンのマグナ50/JAZZ用ブレーキペダルカバー[HF5177A]を付けてる。
足型は盗まれるw

306 :774RR:2007/09/24(月) 19:06:59 ID:szchglKp
DQNが好みそうなものは速攻で盗まれるよなあ
ナポレオンミラー付けて出かけたら30分で無くなってた

307 :180:2007/09/24(月) 19:12:32 ID:x00cOghg
皆様のご助言のお陰で、元通りの元気なマグナに戻りました…。
原因はエアクリBOXを取り付ける際にキーシリンダーの配線を押してしまったらしく、
それに起因する接触不良という事でした。


皆様、本当にありがとうございましたm ( _ _ ) m

308 :774RR:2007/09/24(月) 19:29:42 ID:vU5D/N1f
50ccエンジンで70km/h出るって行ってる人のレスちょくちょく見かけるけど、なぜそんなに出るの?
俺は50ccでPC20、エアクリ、ハイカム、ドライブスプロケ14T入れてアクセル全開で走っても60km/hしか出ないんだが…orz

309 :774RR:2007/09/24(月) 19:35:11 ID:03kIaXU4
つ自分自身の軽量化

310 :774RR:2007/09/24(月) 19:35:43 ID:Q5HkXFtA
サンドブラストは都内だとここがよさそうだね。
時間貸しもしてくれるみたい。モンキーが例にあがっているよ。
http://www.fujimfg.co.jp/p0410.htm

311 :774RR:2007/09/24(月) 19:38:27 ID:N/h5og0S
今日ちょっとノーマルマフラーとタケガワのZスタイルマフラーを乗り比べてみた
ちなみに車種はAB27の現行モンキー、エンジンはいじってない

ノーマル
中・低回転時のトルクがあるっぽい、坂道はこっちのが楽だった
とにかく静か
最高速が若干(2〜3km/h)低い、伸びない
構造上の問題か、排気口がリアフェンダーに近いため黒いつぶつぶ(排気ガスのかたまり?)がついて汚くなる

Zスタイル
キツい坂道だと3速で引っ張って行く感じ
音は低くこもっていてアイドリング中はドゥムドゥムドゥム…
まわりに響くため夜中の住宅街は気が引ける
高回転時の抜け、伸びはいい
排気口がリアフェンダーから離れてるからか、汚れは見つからなかった

音は酷くうるさいってわけじゃないし、回転数落とせばなんとか静かになる
個人的には「おぉ、単気筒だ」って感じが好き
マフラーガード装着できるのは嬉しいんだけど、後ろが少しはみ出る
あと車体から離れてるから正面から見ると太い鉄パイプが覗いてるみたい

次はクリッピングポイントのなんちゃらスポーツマフラーでも試してみようと思う

312 :774RR:2007/09/24(月) 19:40:43 ID:/4L3uUK+
>>308
ポート研磨とかミッション換えたり
一番はライダーの体重じゃねぇ?
308は体重何キロだ? 

313 :774RR:2007/09/24(月) 19:50:04 ID:oNb8lSd4
純正ボアアップの話しがあったけど、自分のダックスは今現在クランクケースと4速ロータリーミッションがST50で後はST70遠心のパーツで構成されてます。

314 :774RR:2007/09/24(月) 20:05:29 ID:RoNWn4cm
ブラストは都内じゃないけど U2ってのがアル
三郷か八潮あたり

315 :774RR:2007/09/24(月) 20:05:56 ID:m8eI8Oug
>>308
俺は70`出るよ
現行ゴリラ、49cc、PC20(MJ85 PJ35)、キタコエアクリ、RPM、武川CDI、デンソー7番、
キタコ10cmロンスイ、デイトナ10インチ(リアのみ) タイヤ:F TT100 R TT92
スプロケ:F 15 R35

316 :774RR:2007/09/24(月) 20:26:01 ID:ZnYRaOFB
サンドブラストはレンタルガレージの会員になると
安く使えるよ(自分でやるんだが)

317 :774RR:2007/09/24(月) 20:29:47 ID:vU5D/N1f
>>309>>312
俺は53キロです…なので問題ないかと。

>>315
やっぱCDI換えた方がいいんですかね…?
ちなみにキャブのニードル位置は変えてますか?俺はMJ85、SJ35でニードル位置は上から二段目にしてます(そうしないとカブるんで…)。

318 :774RR:2007/09/24(月) 21:01:15 ID:cgXAEr+8
>>317
つ[フロントホイールの小径化]

319 :774RR:2007/09/24(月) 21:45:20 ID:iNJ8SVht
>>318
それマジで効果あるよな!
あまり変わってない感じなんだけど、80出てた!

320 :774RR:2007/09/24(月) 22:03:12 ID:um6MnhDr
>>283
>>280
ブレーキペダルカバー
ttp://www.tk-kijima.co.jp/custommonkey1.htm
だみですか?

321 :774RR:2007/09/24(月) 22:17:50 ID:XmT41Ea+
よく体重減らせって言ってる奴居るけど
50kgで80km/h出る車両に100kgの奴が乗ったって80km/hは出る
到達時間は倍掛かるがな!

322 :774RR:2007/09/24(月) 22:19:53 ID:szchglKp
>>321
ムリだろ

323 :774RR:2007/09/24(月) 22:22:53 ID:KWUlNd4G
つ空気抵抗 転がり抵抗 体重フリクション

324 :774RR:2007/09/24(月) 22:27:46 ID:hho1ZTLu
体の全面投影面積が同じなら体重重くても
同じ最高速が出る。

タイヤが体重で潰れて増えた転がり抵抗を
減らす為に空気圧増やす必要あるけどなw

325 :308:2007/09/24(月) 22:45:49 ID:vU5D/N1f
ノーマルのタイヤから舗装路面用タイヤに換えればそれでもスピードup狙えるかな?
ホイル小径化も考えたいけど、先ずはエンジン・駆動系で70km/hを出したいんです…

326 :774RR:2007/09/24(月) 22:48:27 ID:uI7pcnTH
最高速競争でもするの?

327 :774RR:2007/09/24(月) 22:50:45 ID:m8eI8Oug
交通の流れに乗りたいって事でしょ

70出ないと普通に煽られるからな

328 :774RR:2007/09/24(月) 22:54:13 ID:vU5D/N1f
>>326
そうゆう訳じゃないんですが、もう少しスピードに余裕が欲しいんですよ。
全開で60km/hよりも余裕を持って60km/hで走りたいってゆうか…捕まったら終わりなんですけどねw

329 :774RR:2007/09/24(月) 22:55:44 ID:uI7pcnTH
70キロで速度違反で捕まったら酷い事になるぞ。
素直にボアアップして2種登録したほうがいい。

交通の流れに乗るのに大事なのは最高速度じゃないでしょ。

330 :774RR:2007/09/24(月) 23:11:25 ID:mqD4m4Fi
50ccで70キロ出る車体は
余裕を持って60km/hで走れると思っているらしいな

331 :774RR:2007/09/24(月) 23:28:53 ID:DuRGh7Ij
あーいえばこーいうw

332 :774RR:2007/09/24(月) 23:47:40 ID:tIJmLCW1
ノーマルスイングアームのチェーンアジャスタのボルトがへし折れた…
補修どうするかな。純正品しかないよな?
スイングアームごと交換するかなぁ 金かかるよなぁ

333 :774RR:2007/09/25(火) 00:03:09 ID:hd520KNP
この貧乏人めが!
95014-10010
一つ200円も、かからんぐらいだろう

334 :774RR:2007/09/25(火) 00:23:38 ID:qjN+uGMC
マジで?よっしゃ買うぜwww
ありがとうな

335 :774RR:2007/09/25(火) 00:23:40 ID:qF/tPpmo
チェーンアジャスタが壊れたからスイングアーム交換って初めて聞いたぞw
ひどい・・・ひどすぎるよ!!

336 :774RR:2007/09/25(火) 00:33:48 ID:ikPmvMOI
純正が壊れたのをきっかけに社外にしたいんだろう

初めの一歩としてはいいんじゃないか
これなんかどうだ?

http://www.webike.net/sm/1057331/40/

337 :774RR:2007/09/25(火) 00:35:36 ID:qjN+uGMC
チェーンアジャスタに社外品なんかあんのかw
webikeで買うほうが楽なんでそっちにするかな

338 :774RR:2007/09/25(火) 00:38:48 ID:ikPmvMOI
しまったwもう少しスイングアームっぽいレスを返すんだったwww

339 :774RR:2007/09/25(火) 01:06:40 ID:W8IiF0wM
NSRフォーク4本もらた

どうしてくれようか

340 :774RR:2007/09/25(火) 01:20:43 ID:NcClJlno
3本くれよ

341 :774RR:2007/09/25(火) 01:22:22 ID:W8IiF0wM
>>340
モノフォークってやつですか

342 :774RR:2007/09/25(火) 02:15:56 ID:5rIZQjJd
中途半端に雨が振ったり止んだりでmy猿が汚れてしまった
いつものフクピカじゃ外装はどうにかなるけど、エンジンのデコボコとか奥のほうとか汚いわぁ

みんな洗車するときはどんなことしてる?

343 :774RR:2007/09/25(火) 02:59:09 ID:f40P5vef
タワシで擦る

344 :774RR:2007/09/25(火) 05:11:19 ID:WK6Q5nEY
>308
釣られ覚悟で書くけどFタイヤ小径化っつうのは
単にギヤ比が変わることによって、
実速度は変わらないのに
メーター表示だけは大きくなるっつうことだぞ。

345 :774RR:2007/09/25(火) 05:57:05 ID:skCKleqv
うわぁ…
マジレス&ひどいアンカーミス

┐(´ー`)┌


346 :774RR:2007/09/25(火) 08:21:10 ID:NnW37xbD
12Vゴリラにモンキーの4.5Lタンクってつきますか?



347 :774RR:2007/09/25(火) 09:40:07 ID:+9NrxPUv
>>342
俺はエイプだけど洗車場の高圧洗車機でやってるよ。
6分間使えるからガッツリ落とせる。

348 :774RR:2007/09/25(火) 10:05:45 ID:FpqaE07g
>>347
電装系はだいじょうぶ?

349 :774RR:2007/09/25(火) 11:25:53 ID:+9NrxPUv
>>348
電装系は濡れないように覆ってるから大丈夫だよ。


350 :774RR:2007/09/25(火) 11:44:13 ID:syfSP6d2
ノーマル6Vゴリラのライトをでかくしたいんだけど、
安くてカッコイイライトステーってないかな?

351 :774RR:2007/09/25(火) 11:52:55 ID:qF/tPpmo
>>350
12Vゴリラのフォークアウターに交換。
ただしキャリアは無くなる。

352 :774RR:2007/09/25(火) 11:58:22 ID:Ii6QMXZh
あのキャリアでアルミ製があれば買うんだけど・・・

誰か作ってY!にでも出して!

353 :774RR:2007/09/25(火) 16:50:26 ID:YIpChw7W
>>308
フロントに90/65−8って扁平タイヤを付けると、
最高速度60km/hの時メーター読みで70km/hとなるよ。


354 :774RR:2007/09/25(火) 18:29:07 ID:O68+et2u
おもいっきし水かけて洗ってるが10年以上無問題
洗ったあとドライヤーで乾かして、仕上げに1時間くらい走って乾かす


355 :774RR:2007/09/25(火) 19:15:54 ID:cMGu9cwL
モンキーは綺麗にして乗るモノじゃない!泥や油汚れは一切掃除せずに乗るんだ!

356 :774RR:2007/09/25(火) 19:23:10 ID:nKIyLJPq
>>355 うちの弟がそれやって、オイル漏れに気付かずエンジン焼き付いた。

357 :774RR:2007/09/25(火) 20:05:00 ID:vaGbfNIv
クランクケースのしたも洗わなきゃだめかー。

358 :774RR:2007/09/25(火) 20:31:37 ID:bU8xUxdz
自分で組んだエンジンが信用出来ない・・・
どうしたらいい?

359 :774RR:2007/09/25(火) 20:39:26 ID:/xv8K9N8
信用出来ない どうしたらいい の検索結果 約 13,700 件中 1 - 10 件目 (0.10 秒)

ベストアンサーに選ばれた回答
冷たい言い方ですが信用出来ない相手と人生を共にする事が幸せと言えるでしょうか?
(中略)
一度しかない人生ですからどうか幸せになって下さい。

360 :774RR:2007/09/25(火) 20:43:21 ID:Xd0JKZUA
信用できるまで組みなおせ

361 :774RR:2007/09/25(火) 21:08:03 ID:nKIyLJPq
>>357 クランクケースではなくヘッドガスケット部分とシリンダーベース部分からのオイル漏れでした。

362 :774RR:2007/09/25(火) 21:47:17 ID:gatVrtuJ
>>358
スペアのノーマル猿人と乗せ替え出来るだけの工具を常にリュックに入れておけばおk。

363 :308:2007/09/25(火) 22:23:49 ID:TYlfOmny
えっと…今までレスくれた方々にお詫びをしなくてはいけないようです…。
今日も仕事終わってから調整をしました。
てかその前に今までいじったで箇所で思い当たるトコをよくよく考えてみたところ無性にカムが怪しいと思い、ヘッドサイドカバーを外してみたところ案の定カムスプロケットの合わせマークが一コマずれていました…orz
調整後、試運転したところ普通に70km/hでました。
こんな哀れな俺をどうぞ好きなだけ罵ってくださいorz
お騒がせしました…

364 :774RR:2007/09/25(火) 22:23:54 ID:HiL0asJf
4ストロークエンジンのわかりやすい動画の説明ってどこかにないですか?googleで調べては見たのですがgifアニメであまりスムーズでない。
ご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。

365 :774RR:2007/09/25(火) 22:26:53 ID:9O1KHLaM
>>363
半年前の俺がいるwww

366 :774RR:2007/09/25(火) 22:40:36 ID:Xd0JKZUA
>364
武川のサイトとか
http://www005.upp.so-net.ne.jp/suop/
こことか

367 :774RR:2007/09/25(火) 22:48:01 ID:qF/tPpmo
>>366
なんかクランクの動きがエロいな・・・。
いやまあ実際あんな感じでしょうけど・・・・・。

368 :774RR:2007/09/25(火) 22:48:38 ID:cMGu9cwL
>>359
シュークリームリアルに吹いたwwww

369 :774RR:2007/09/25(火) 23:10:58 ID:hd520KNP
12vモンキーなんですが
リアスプロケットの凸凹はどっちがハブ側に取り付けるんでしょうか?
おっぱい見てたら忘れちまったよー


370 :774RR:2007/09/25(火) 23:29:48 ID:KQ2eh80G
6V用か社外品のスプロケか?
12Vハブになら一段へこんでる方を表にして組むのが正解

371 :774RR:2007/09/25(火) 23:38:59 ID:hd520KNP
おお、ありがと!
12vハブだから凹んだ方を、表で組めばいいんだな


372 :774RR:2007/09/26(水) 02:37:08 ID:qnuKhiaC
NSRのフォークを手に入れ、OHついでにショート化したいと思い
トップのボルトを外そうとしたのですが
ボルトの部分にエアー注入口みたいな物が付いています

これはいったい何なのでしょう?

http://www.uploda.org/uporg1037949.jpg

373 :774RR:2007/09/26(水) 09:48:05 ID:4TUOedeC
オナホール

374 :774RR:2007/09/26(水) 10:58:18 ID:DIH9HOeJ
すみません、モンキーをボアアップしようと思うんですが、警察にバレないですか?あとバイク屋に頼んだらいくらぐらいかかりますか!?
88にしようと思うんですけど、オイルクーラーや強化クラッチ、オイルポンプもつけたほうがいいですよね!?
あとどのくらいスピードがでますか!?
ながくなってすみません

375 :774RR:2007/09/26(水) 11:01:39 ID:7VNvjwpO
びくびくするより
免許取って2種登録したほうがいいだろ

376 :774RR:2007/09/26(水) 11:01:56 ID:PFBXGF0C
>>374
この季節は何が釣れますか?

377 :774RR:2007/09/26(水) 11:34:53 ID:RfIEU0JC
安上がりな小型限定を取りに行きたいんだがと
周りにいうと、もっと上のとっちゃういなよって
みんなにいわれるの・・・

378 :774RR:2007/09/26(水) 11:37:37 ID:S3ilRrrI
モンキー・ゴリラの他に
オラウータンもありますか?

379 :774RR:2007/09/26(水) 11:50:52 ID:4TUOedeC
モンキーにゴリラのタンクつけたやつはオランウータンだよ

380 :774RR:2007/09/26(水) 12:24:17 ID:rGbMNWtY
逆にゴリラにモンキーのタンクつけるとチンパンジー

381 :774RR:2007/09/26(水) 14:08:44 ID:UTDBfvhN
>>379
うまい!
俺の精子をプレゼントするから卵かけ御飯みたいに白米に精子ぶっかけて食べる事を特別に許可する!

382 :774RR:2007/09/26(水) 14:34:04 ID:6om1ExGL
モンゴリに乗る為には「ウホッ」じゃないと無理ですか?

383 :774RR:2007/09/26(水) 14:40:41 ID:7VNvjwpO
チンパンジー+人間 / 2 = オリバー

384 :774RR:2007/09/26(水) 15:35:12 ID:4TUOedeC
ロングツーリングのときはオランウータンだな

385 :774RR:2007/09/26(水) 17:37:40 ID:BRTbFeII
どっかのHPで見たんだけどポリラってのがあったけど何ぞ?

386 :774RR:2007/09/26(水) 18:27:46 ID:hs+aXcqy
どなたか>>372をお願いしまする

387 :774RR:2007/09/26(水) 18:28:03 ID:F1I8SwLd
ポッケタンク載せたゴリラ


388 :774RR:2007/09/26(水) 18:32:53 ID:F1I8SwLd
>>372はたぶん、エア加圧式のイニシャルアジャスター。
「セミエアフォークキッャプ」と言って、純正で付いているバイクもあるよ。
(ヤマハのSRとか、80年代後半位のスポーツバイク)
通常、0〜0.5キロ位で空気を入れフォーク動き始めとボトム付近の固さをセッティングする。

パイプハンドルと干渉しないよう取り付け時に気を付けることと、
空気を入れすぎないこと。(過大に入れるとフォークシールが破損するよ。専用空気入れが売ってる)




389 :774RR:2007/09/26(水) 18:37:53 ID:BISoRruc
前輪を浮かせてバルブをプシュッと押して空気を入れれば
おk。それ以上入れるとろくなコトにならない。

390 :774RR:2007/09/26(水) 19:02:22 ID:CNqEybia
解る方教えて頂きたいのですが
12Vのエンジンをベースに純正クロスを製作しようと思っています
メインシャフトとカウンターシャフトは6V12Vどちらのシャフトを使えばいいのですか?



391 :774RR:2007/09/26(水) 20:44:21 ID:d51a+n9l
>>390 12Vクランクケースがベースなら12Vのシャフトのほうが無難では?

392 :774RR:2007/09/26(水) 21:07:26 ID:WVGH2wGa
皆さんに質問です。
キャリアレスにしてる人ってU字ロックとかチェーン等はどうしてるの?
バックとかに入れて常に持ち運び?

393 :774RR:2007/09/26(水) 21:09:14 ID:Sfz0cUzs
自宅ガレージに放置。

394 :774RR:2007/09/26(水) 21:10:35 ID:adEdNt8G
武川レギュラーヘッド88ccから106ccに変えようとしているのですが、

パワーは、下から出るようになりますか?よろしくおねがいします

395 :774RR:2007/09/26(水) 21:15:31 ID:CNqEybia
>>391
レス 産休
調べたら品番がカウンターシャフトは6V12V共通だった
メインシャフトをご存知の方いませんか?

396 :774RR:2007/09/26(水) 21:17:45 ID:Ydeq40Xt
>>394
もちろんだおw

ヘッドだけでもスーパーヘッドに交換すると激変!

397 :774RR:2007/09/26(水) 21:27:37 ID:adEdNt8G
>>396サンクス

予算的にレギュラー106ccにしかできないのです

106にしたら、激変はしないけどチョイ変くらいですか?お願いします

398 :774RR:2007/09/26(水) 21:32:36 ID:sWvY36DN
>>395
メインも共通でねーの?
俺はCF50腰下に6Vモンキー1、2速ジャズ3、4速だけど問題ないよ
ただ、キックギアが噛まないのがあったから
メインとキックのシャフトは同じエンジンの使わないとダメなのかも

399 :774RR:2007/09/26(水) 21:32:42 ID:Ydeq40Xt
>>397
いや、かなり変るよ〜

88から106だったらEgケースパッカンして手間がかりそうだからお勧めしたんだけど、
予算的なこともあるからねw



400 :774RR:2007/09/26(水) 21:41:46 ID:adEdNt8G
Egパッカンは、大変ですが楽しみながらできるので大丈夫です

予算的にスパへは、きついですねー
レギュ106かなり変わるみたいなので、そちらにします。
>>399さんありがとうございました

401 :774RR:2007/09/26(水) 21:44:29 ID:Ydeq40Xt
>>400
いえいえとんでもない。

あっ、それからここに画像の貼り方教えてもらえませんか?

Jane Style使ってますが・・・

402 :774RR:2007/09/26(水) 21:48:50 ID:hs+aXcqy
>>388-389
詳しくありがとう
色々調べてみるよ

403 :774RR:2007/09/26(水) 21:49:41 ID:1A69VuZq
純正でのクロスについては、3つぐらい有名なサイトがあるです。
そこ見れば、シャフト、キックも説明してくれてます。

のススメもミラーサイトが生きてると思う。

404 :774RR:2007/09/26(水) 22:11:07 ID:MuCWp54B
>>395
メインシャフトに1速ギアが一体になっているので、1速のレシオも変更するならば
メインシャフト交換が必要です。

つーか、質問者の方。あまりにも情報不足ですよ。
純正クロスミッションって言っても、種類が色々あるんです。
12Vベースなら、トップギアだけ変更する「クロストップギア」が主流です。
※いわゆるモンキーRミッションです。

1,2速が6V系、3,4速が12V系の「フルクロス」で作りたいのか、
トップギアはよりクロス化させたのが良いのかってのを書いといて欲しいです。
フルクロスの場合、6V系ミッションをベースにするのが普通です。
(キックギアとか沢山部品を変更しなければならないので)

多分ご存知かと思われますが、一応、カブとCDは軸受け寸法が異なりますから
モンゴリダックス用のシャフトは使えません。
なので、ちゃんと車種も書いといて下さいよ。


405 :774RR:2007/09/26(水) 22:34:44 ID:CNqEybia
>>403
色々ブックマークして情報収集してるんですけど イマイチ
>>404
詳しくありがとう
エンジンはモンキー12Vで、フルクロスでいきたいんです
解かりました 有難う御座いました


406 :774RR:2007/09/26(水) 22:42:06 ID:1A69VuZq
>>405
どんな文言で検索してるのよ?
モンキー関連のサイトから沢山リンクされていサイトsだし、雑誌で紹介されてるよ。
(個人のサイトなので、ここでは書きたくないので、悪しからず)

ヒント:シャリー、側道、6V、ススメ、 ゴリラ

407 :774RR:2007/09/26(水) 23:04:49 ID:CNqEybia
ちなみに
純正 クロス 6V 12V で検索してます

408 :774RR:2007/09/26(水) 23:06:39 ID:7hKxrlhh
モンキーとか入れろよw

409 :774RR:2007/09/27(木) 00:52:56 ID:0GuhIDl3
>>407
フルクロス4速なら、メインシャフトは当然交換です。
ギヤの歯数が違いますからね。サークリップの溝位置とかは12vのと一緒です。

ミッションの部品を単品で注文し、組み合わせて使うってのは結構難しいですよ。
なぜならば、同じレシオでも年式モデルにより細かい部分が違うことがあるからです。
噛み合う部分に付いてはモデルを揃えるように組み合わせるのがコツです。
ちなみに、キックギアも1速のレシオが異なるならセットで交換するのが良いでしょう。

組み合わせに間違いがあっても、少々の違いならば組み立てる時には判らない事もあります。
ただし、そのまま使っていると大きな故障に繋がったりしやすいので、くれぐれも気を付けて下さい。
キックギアとかで結構ミスしてるのが多いです。(ある程度使ってるとキックした時に歯が割れる)


410 :774RR:2007/09/27(木) 01:58:18 ID:+PZusIje
>>409
中古の6Vミッション一式(キックギア含む)を購入して1,2速を使い
3速は現在使用しているものを使い
4速は単品でRの4速をパーツ購入で考えていたんだけど駄目かな?
ちなみにエンジンNo2000***です。

411 :774RR:2007/09/27(木) 03:00:21 ID:3hYs3+n7
>>410
それで良いですよ。ただし4速ギアのドッグが3速の穴に合うかどうか・・・・。

一番確実なのは、6V系の4速ミッション一式を中古で買い、
モンキー工場早矢仕のクロスギヤ(7千円ちょっと)を買って組む事。
※某車種の純正部品で、モンキーRトップギアと同じレシオです。価格は多分純正部品代と一緒。
※つまりギヤ4個分で確実に組めるって事。

そして、余った12V4速ミッション一式は欠品が無いので結構良い値段で売れたりします。
つーか、教えてあげたんだから漏れにちょうだい。


412 :774RR:2007/09/27(木) 03:05:01 ID:TQF4DuhH
デイトナのでいいんじゃない?
あとで2次クラッチにすることもできるし。

413 :774RR:2007/09/27(木) 10:41:49 ID:OaKcl5Y2
ベンリィスレでも聞きましたが、いないようなので…

12VCD90のエンジンをモンゴリに載せて、JUNの105ccキット
でボアアップしてヨシムラ、VM26入れてる人いませんか?

参考にセッティング教えてほしいです。

お願いします。

414 :774RR:2007/09/27(木) 10:43:33 ID:gfklaP7Q
はいはいマルチw

415 :774RR:2007/09/27(木) 11:40:11 ID:e1xUUodP
>413
Date:2007/09/27(木) 04:47:38

一般の人は昼間仕事してるから、まだ見てないんじゃない?
叩かれない様、夜まで待ちましょう。



416 :774RR:2007/09/27(木) 12:53:16 ID:OaKcl5Y2
マルチといわれりゃマルチです。しかも携帯からだし…

だってどてに書けばいいかわからんし…

フレーム基準ですかね?
エンジンのことだしベンリィスレですかね…

夜まで待ってみます(´・ω・`)

417 :774RR:2007/09/27(木) 13:29:40 ID:EjGqQAoQ
>>416
要するにセッティングが出ず
調子が悪いってこと?

418 :774RR:2007/09/27(木) 13:43:22 ID:3hYs3+n7
>>416
多分、キャブでかすぎだと思う。
似たような仕様でVM26使った時、どうしても全開高回転域だけ重視か、
もしくは中間のツキだけ重視の二者択一みたいになったよ。
最終的にカッタウェイまで変えてなんとか使える程度にはしたけれど。
ファンネル仕様でMJ#125か#130だったかな。パワフィル仕様は良くなかったのは覚えてる。
マフラーはかなりつーつーな物に変えたっけ。


419 :774RR:2007/09/27(木) 14:26:02 ID:teO+gjOS
>>416
マルチに携帯とか関係ないし

ただ単に答えがすぐ欲しいだけ
勝手な都合でマルチすんじゃねーよ

420 :774RR:2007/09/27(木) 15:01:52 ID:14FBOXdt
モンキーノーマルのフロントフォークに、出来るだけ
太いホイル入れたいのですが、4Jぐらいまでならはいりますか?
8インチでタイヤはできるだけひっぱりたいのですが。

421 :774RR:2007/09/27(木) 15:24:32 ID:TfDNeZBy
>>413
超簡単に
M190 S17.5 ぐらい

>>418
VM26で125、130なんてありえん。TV26と間違えてない?

422 :774RR:2007/09/27(木) 16:20:24 ID:SOFBOiEq
デイトナの85ccにtm24付けてセッティングが上手く出なくてpe24に変えて
バッチリ出たと思ったら盗まれた。orz

423 :774RR:2007/09/27(木) 17:48:52 ID:M8qhxr5m
エアクリだとセッティングが出ない。
ファンネルだと不安。

どうすりゃいいのか・・・

424 :774RR:2007/09/27(木) 18:00:50 ID:0GuhIDl3
>>421
多分「#175か#180」、の間違い。
文字読みにくいからやっちまったようで。



425 :774RR:2007/09/27(木) 18:01:44 ID:kgpqMS5Z
>>418
105ccにVMなら普通
88でもVMできっちりセッティング出るぞw
MJでかすぎでおまいのセッティングが下手なだけだろw

>>421が的確なアドバイスしてる。


>>423
エアクリだからセッティング出ないとかって、有り得なくない?
根気強くやれば、エアクリでもファンネルでもセッティングでるぞ。

426 :774RR:2007/09/27(木) 18:03:50 ID:kgpqMS5Z
>>425
俺も間違えたw
MJ125とかで、でかすぎとか・・w

427 :774RR:2007/09/27(木) 19:31:30 ID:7akMydr0
つ純正クロス のススメミラーサイト
ttp://6voltist.syakuhati.com/6V-untiku7.html

428 :774RR:2007/09/27(木) 20:40:00 ID:q0rAUNrx
>421
「M190 S17.5 ぐらい 」というのは武川VM26でしょ?
キタコ・レガスピードだとMJ150 SJ15やったと思う。
SJ12.5にしてるけど・・・。インナーによって違うよ。
4サイクルはメインが小さくなる方が合うけど、
メーカーによって、ピストンの形・圧縮も違うから違う。
もっと、勉強したまえ。


429 :774RR:2007/09/27(木) 21:10:08 ID:ZvhQQrGx
>>410
ガレージに6V3基転がってるぞ
近くに住んでるなら邪魔だから1基やるのに

430 :774RR:2007/09/27(木) 21:13:35 ID:2Uo8c1Cj
取りにうかがいます。
よろしくです。

431 :774RR:2007/09/27(木) 21:24:03 ID:IIvCfCVB
>429
12vエンジンを下さい。
よろしくです。

432 :774RR:2007/09/27(木) 21:27:01 ID:ClJ0gdIG
6v遠心に3ペリカ

433 :774RR:2007/09/27(木) 21:58:00 ID:0Aid16On
>>429 どちらの方ですか?

434 :774RR:2007/09/27(木) 22:09:32 ID:M8qhxr5m
>>429
Nice110エンジン下さいm(_ _)m

435 :774RR:2007/09/27(木) 22:14:21 ID:ynxkwOdQ
白バイモンキーが完成したのだけど、乗っていてまずいかな?
やたら止められるとか。
白バイモンキーに乗っている人いる?

436 :774RR:2007/09/27(木) 22:56:05 ID:+0psIZbI
>>421
jun105ヘッドも交換、マフラーはクリッピング、で、VM26付けたけど、
MJは95だぜ?
キタコのヤツ、140とかが付いてるから、三国初体験の漏れは無駄にMJを買ってしまったorz


437 :774RR:2007/09/27(木) 23:05:50 ID:+PZusIje
>>411
色々アリガトウ 先が見えました 取り合えずR4速の単品でやってみます
自分の3速と合うか確認してみます パーツリスト見る限りはイケルハズですが
>>427
このサイトは見た事ありませんでしたが、大筋では解りますが
私の様な者には・・・・  
例えばシフトフォークはドレを使うなど細かい事が書いてないとお手上げです
しかし教えてくれてアリガトウ参考にします
>>429
そうですねお近くなら頂きに参上したいですが
そのお気持ちだけで結構です
アリガトウゴザイマス。


438 :774RR:2007/09/27(木) 23:06:04 ID:/OpRgKbL
>>435
白バイモンキーって?? 写真うp汁!

439 :774RR:2007/09/28(金) 00:23:45 ID:L96Ncdcb
>>435
赤色回転灯取り付けしてて、点灯できる状態にあればNGではないかと。


440 :774RR:2007/09/28(金) 08:05:44 ID:fVzOa++P
是非白バイモンキーに追い掛けられたい

441 :774RR:2007/09/28(金) 09:01:16 ID:5SPpvhZ+
うちの近くの警察署にモンキー白バイサイドカー付きがあったよ。
80万かけて作ったらしいよ。
今度よかったら貼ろうか?


442 :429:2007/09/28(金) 09:23:36 ID:Fg7AKqM0
>>433
神奈川だす

あと書付郵政カブのフレームと足回り1式も\3000で引き取ってくれ
マジです

443 :774RR:2007/09/28(金) 11:09:02 ID:+0MvJSIF
ゴリラじゃお台場行けないお…(-.-;)

444 :774RR:2007/09/28(金) 12:06:41 ID:WhNCb9Vt
>>442
安いなww


445 :774RR:2007/09/28(金) 12:35:04 ID:uqmssevp
>>443
通れない道があるの?

446 :774RR:2007/09/28(金) 12:41:25 ID:cBG3jA1a

海を泳げないということなのかな?

447 :774RR:2007/09/28(金) 12:43:27 ID:X5/YvlLy
>>442
郵政のフレームと足周りマジで欲しい

CT110のエンジン積める車体がなくてこまってる

448 :774RR:2007/09/28(金) 14:11:38 ID:l4OWbfyu
原付でお台場は行ったことがないけど、車で通ったときに見た感じだと原付通行禁止の道路が結構あるね。
レインボーブリッジや海底トンネルは無理だし、銀座の方からしか入れないんじゃない?
もしかしたら、どこぞの橋が原付通行禁止かも知れないけど。

449 :774RR:2007/09/28(金) 14:20:37 ID:LgStkkpu
側道は自転車禁止

450 :774RR:2007/09/28(金) 14:56:48 ID:Fg7AKqM0
>>447
取り来るならマジで3000円でええよ
俺もハンターもどきを作ろうと思ったが放置して数年…

451 :774RR:2007/09/28(金) 15:51:21 ID:+0MvJSIF
レインボーブリッジ×
海底トンネル×
期待して行った芝浦からの一般道も連絡橋は原付×…

お台場には渡れない…

452 :774RR:2007/09/28(金) 16:06:43 ID:cBG3jA1a
泳げ!

453 :774RR:2007/09/28(金) 16:26:03 ID:38+GyZrB
投げれ。

454 :774RR:2007/09/28(金) 18:26:23 ID:6d+wTxRw
背負ってゆりかもめ

455 :774RR:2007/09/28(金) 18:31:51 ID:M/s0qiz0
湾岸千葉側から行けんじゃね?

456 :774RR:2007/09/28(金) 19:10:18 ID:X5/YvlLy
>>450
すまない
レスした後で気が付いた


引き取りだったな… 受け取りに行けねえ海外住みだった\(^o^)/@四国

457 :774RR:2007/09/28(金) 19:47:26 ID:v12e5HvY
銀座、勝どき橋、晴海、東雲経由で行けるっしょ、フジテレビ。
俺、田舎者だから50のスクーターでレインボーブリッジ普通に渡っちゃったよ。今は反省しているw
だって、標識に気付いた時にはランプを上がっていたのでw昔は今ほど標識が目立たなかったような。

458 :430:2007/09/28(金) 20:56:28 ID:k4HnlSMO
>>433

静岡県なんですよぉ。
近くですかねぇ?
もしかしたらと願いを込め、捨てアドさらしておきます。

459 :774RR:2007/09/28(金) 21:43:24 ID:dBoL2n43
オクの中古5速ミッション高いな、4万越えるなら新品買ったほうがいいな

460 :774RR:2007/09/28(金) 21:46:41 ID:pxufjdyE
>>442の郵政フレームが50に3ペリカ

461 :774RR:2007/09/28(金) 22:03:11 ID:uqmssevp
台場の行き方メモらせていただきまする。
儂は羽田で迷った時、自動車専用道路走ったかも…

462 :774RR:2007/09/28(金) 22:22:43 ID:KdhjJOG4
レインボーも東京臨港道路のトンネル部分もどっちも原付通行禁止で、かつ白バイがよく見張ってるから
気を付けた方がいいよ。

俺は黄色ナンバーのモンキーで突撃して白バイのおっちゃんをくやしがらせたことがある(笑)。

463 :774RR:2007/09/29(土) 02:28:15 ID:mmLaSIPm
ウェットブラストの機材一式買ったんだけど、マジでこれ最高!
モンキーのエンジンがピッカピカだぜぃ!

464 :774RR:2007/09/29(土) 02:56:38 ID:GbsVBndl
だれかシナモンのモノサス・スウィングアームを試したことある人いる?


465 :774RR:2007/09/29(土) 03:44:47 ID:1HuUs1E1
折れる。死にたくなかったら足回りにシナモン使うのはやめとけ。



466 :774RR:2007/09/29(土) 05:00:15 ID:WLfcjJo0
>>463
お金持ちウラヤマシス

467 :774RR:2007/09/29(土) 05:18:57 ID:JqaKDhnJ
教えて下さい 走り出すと
ブォーーーン ウォン ブォーーーン ウォン ブォーーーン ウォン と
全然吹けあがりません、どこからか圧縮抜けしてるのでしょうか?


468 :774RR:2007/09/29(土) 05:56:43 ID:2G2GsbWy
>>467
え?元気に吹けてるように捉えられるが......
kwsk

469 :467:2007/09/29(土) 06:40:20 ID:JqaKDhnJ
すいません、書き方が悪かったです。
12Vモンキー シリンダーとピストンの75ccライトボアアップです
ブォーーーン ウォン ブォーーーン ウォン
回転が上がるとウォンと失速、また回転上がる失速を繰り返します。

アドバイスあれば宜しくお願いします。 



470 :774RR:2007/09/29(土) 06:46:46 ID:Q2U4iCkk
まだ説明がよくわかんない。
バルタイはちゃんと確認した?
キャブはノーマルなの?
まさかチョーク開けっぱなしだったなんてことはないよね?

471 :467:2007/09/29(土) 06:59:21 ID:JqaKDhnJ
何度も申し訳けありません。
バルタイはマニュアル通り調整しました
キャブはキタコPC20でエンジンは普通に掛かるのでチョークは開けてません。

472 :467:2007/09/29(土) 07:16:40 ID:JqaKDhnJ
大人しくバイク屋行って来ます

スレ汚し失礼致しました。

473 :モンキ:2007/09/29(土) 08:40:57 ID:Qs31ywug
>>471
MJが濃いのでは?


474 :774RR:2007/09/29(土) 09:38:00 ID:UimvZFXR
>>471 SJ38じゃない?

475 :774RR:2007/09/29(土) 09:38:03 ID:vGgz5D0j
ブォーン ブォン ブォーン ブォン

476 :774RR:2007/09/29(土) 13:15:06 ID:oS2gbXml
現行ゴリラにグラブバーをつけたいんだけどどこのメーカーの物がポン付けできる?

シートはキタコのTLシートです。テールランプとウィンカーは純正です。

477 :774RR:2007/09/29(土) 13:42:43 ID:lq/Ikwq2
>>469フロートレベルは大丈夫?

478 :461:2007/09/29(土) 13:43:48 ID:QwSA9YPA
>>462
情報どうもです!
儂もいつか悔しがられるようになりまっす。

479 :774RR:2007/09/29(土) 13:58:47 ID:KF9iNVFH
>>474
キタコのPC20はデフォではSJ35じゃないか。確か。
>>469
プラグはどんな感じ?

480 :774RR:2007/09/29(土) 15:17:35 ID:GbsVBndl
>>465
…まじっつか。うちの周りではそんなの見たことないですが
実例あります?たとえばどれくらい使うとどの辺で割れるとか。
まぁ、個体差ありすぎで参考にならんかもしれんけど。

481 :774RR:2007/09/29(土) 15:54:06 ID:gKTHCBoA
キャリアのボルト4本で固定するタイプのグラブバーはおすすめできない
リアショックの根元とリアフェンダー固定ボルトと共締めの奴ならいいかも

482 :774RR:2007/09/29(土) 16:23:09 ID:zku7zhQM
ブローバイガス還元装置つきの車両で純正のブリーザータンクとパワーフィルター(ニップル付き)
が干渉したのでブリーザータンクを外してブリーザーホースとパワーフィルターを直接つないだのですが、
あの程度の口径のブリーザーでもタンクをつけないととまずいのでしょうか?
また、規制後の車両に乗っている人は、キャブの変更等でパワーフィルターに変えたときにどのように
対処していますか?

483 :774RR:2007/09/29(土) 16:57:48 ID:vGgz5D0j
ブォーン ウォン ってやればおk

484 :774RR:2007/09/29(土) 17:15:55 ID:r0Ij0C1s
>>458
今朝メールしてみたんだが…

485 :774RR:2007/09/29(土) 19:01:54 ID:Qs31ywug
>>482
大気放出

486 :774RR:2007/09/29(土) 20:58:52 ID:xoAblyLR
ヤフオクとかに出てる純正のモンキーフロントバスケットを現行ゴリラに付けようと考えてるんだけど、付けた場合メーターの視認性ってどうなんだろか?付けてる人いる?

487 :774RR:2007/09/29(土) 21:01:51 ID:yhJShDa5
>>486
現行モン・ゴリはメーターの位置同じでしょ。

488 :774RR:2007/09/29(土) 21:03:17 ID:F2G5i6hO
>>486
最終ゴリラのフロント周りは、モンキーと共通だし、
ノーマルでも視認性は悪いし、気にするほどでもないんじゃね?

489 :774RR:2007/09/29(土) 21:18:48 ID:xoAblyLR
>>487-488
サンクス

490 :774RR:2007/09/29(土) 23:11:05 ID:Qs31ywug
>>486
12Vモンキ、DAXにもバスケット付けているけど問題なし。
バスケットは、純正で新品購入可能。

491 :774RR:2007/09/29(土) 23:55:17 ID:gKTHCBoA
>>最終ゴリラのフロント周り

細かい事言うとウインカーステーの形状と位置が違う

バスケット取り付けるのとは関係ないけど

492 :774RR:2007/09/30(日) 02:38:18 ID:ffEAtkJl
>>485
環境破壊野郎は巨大台風の被害にあって氏ね

493 :774RR:2007/09/30(日) 03:03:51 ID:NBTtUHc/
モンキーに燃料計をつけることってできないんでしょうか?

494 :774RR:2007/09/30(日) 03:12:46 ID:CJS9fVUG
バスケットと前カゴって、  形状違うんですか?

495 :774RR:2007/09/30(日) 03:27:57 ID:CJS9fVUG
バスケットは許せるけど、


前カゴは許せないって方いらっしゃいますか?

496 :774RR:2007/09/30(日) 04:04:19 ID:Hr31q34v
>>495
ttp://eow.alc.co.jp/basket/UTF-8/

そんな意味があったなんて。漏れ毎朝前かごだった。
…どっちでも許せなさそうだ。

497 :774RR:2007/09/30(日) 09:05:56 ID:OToukMEK
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/Monkey/index.html

純正品はフロントバスケットですよ。

498 :774RR:2007/09/30(日) 10:43:51 ID:+GMkSuzL
ってゆーか何入れるのに使うんだよ?

499 :774RR:2007/09/30(日) 11:10:08 ID:/DKxQbib
>>498
だいこん

500 :774RR:2007/09/30(日) 11:14:09 ID:LEhZ4utF
今日、一ヶ月ぶりにゴリラのエンジンをかけた…
エンジンはかかったが案の定バッテリーは駄目でした。
ただ今充電中。

501 :774RR:2007/09/30(日) 12:15:43 ID:4nabPNBb
タンクの純正ステッカーを剥がそうとしてたら塗装が剥がれた。
凹むなぁ。

502 :774RR:2007/09/30(日) 12:25:26 ID:0W6Pjg+K
エアータッチで塗れ

503 :774RR:2007/09/30(日) 13:22:14 ID:y0ycSfHR
新しいタンク買いヨオ

504 :774RR:2007/09/30(日) 13:23:40 ID:w5Sl45JX ?2BP(1)
2chステッカーでも貼っとけよ

505 :774RR:2007/09/30(日) 18:24:44 ID:AGPxFUTP
金城って貼ればオケ

506 :774RR:2007/09/30(日) 20:55:37 ID:j7bHDg5F
>>498
ちょっとコンビニ行くのに便利。

507 :774RR:2007/09/30(日) 23:30:59 ID:4nabPNBb
ところで皆はカスタムする時にボルトの締め付けトルクは正確にやってんの?

508 :774RR:2007/09/30(日) 23:37:44 ID:CJS9fVUG
エンジンだきゃやるだろ。

509 :774RR:2007/10/01(月) 00:48:19 ID:jqlNTL7I
ネバラのコンプリートエンジンを買おうと思っております。
ツインカム(メーカーは未定)でキャブはPE28かFCRを予定してます。
どなたかこの仕様のネバラのエンジンを買われた方はおられますか?


510 :774RR:2007/10/01(月) 00:50:01 ID:JA4byYu1
ネバラ!ネバラ!ネバラ!

511 :774RR:2007/10/01(月) 01:08:44 ID:/i9n5d6r
80ccにボアアップしたけどキャブはノーマルです ノーマルエンジンとトルクの差は体感出来ますが
最高速がイマイチです やっぱりキャブ変えないとダメですか?

512 :774RR:2007/10/01(月) 01:24:21 ID:3Lqn0H6b
キャブをPC20にして、ノーマルヘッドだったらポートを気持ち広げれば、問題ないと思う。

マフラーはノーマルタイプの125cc用をY!で買ってつければいいんじゃね?
取り付けがうまく行かないみたいだけど、近くの溶接できる所に持ち込めば付くよ。

あとは少し足回り弄る感じかな?それ以上を求めると、今付いているパーツは全ていらなくなるし、かかる金額もすごいことになってくる。

513 :774RR:2007/10/01(月) 03:13:04 ID:6P6IWOBQ
さっきコンビに行こうと5リッターモンキー遠心クラッチの暖気をして、
さあ出発と歩道の段差を越えたところでエンジン停止。
バッテリーはニュートラルランプがついてるんで大丈夫なはずだし、プラグを
はずしてみるとどうもカブッタ様子。
プラグを変えてキック十数回してもかからないので念のために火が飛ぶか確認
したところ飛んでない。
ポイントは三日前にタイミングライトで合っていたので触ってないので、火花が
飛ばない原因がわかりません。
どなたかアドバイスお願いします。

514 :774RR:2007/10/01(月) 07:56:34 ID:v8e0dAdy
>>513
テスターでどこまで電気がきてるのか調べて
断線してるところないか調べるかバッテリーが
死んでないか調べるかあきらめてバイク屋に
みてもらうのかこの機会に新しいモンキーを
探すといいよ

515 :774RR:2007/10/01(月) 13:43:41 ID:5BDHXRMy
スナップオンのツール一式欲しいお…


でもメーカー不明の工具でもヘッド交換できたお!

516 :774RR:2007/10/01(月) 16:39:34 ID:6rrygQDL
>>515
SnapOnなんて高いだけだぞ,欲しいけど。
京都のミラーで何が悪い。Made in Japanだぞ!
精密だぞ!でもなんか orz な感じはなぜだ?

517 :774RR:2007/10/01(月) 16:56:35 ID:98L4NC0P
>>513-514
何故バッテリーが登場するのかな。
多分、点火システムを全く理解していないんじゃないかと思うんだが。


518 :774RR:2007/10/01(月) 17:05:12 ID:l/7Ge8tM
>>517
>>514は煽りじゃないの?

>はずしてみるとどうもカブッタ様子。
>プラグを変えてキック十数回してもかからないので念のために火が飛ぶか確認
>したところ飛んでない。

って書いてあるしー・・・
ひょっとして>>513=>>514で自作自演か!?

>>516
フランクドライブはいいものだよ、うんw


519 :774RR:2007/10/01(月) 17:35:55 ID:XIPD0loC
SnapOn もってるけどToneのほうがいい感じ

520 :774RR:2007/10/01(月) 17:56:39 ID:23GM/NuJ
ハゼット、KTCの梨地が油で汚れた手でも滑らない。

521 :774RR:2007/10/01(月) 18:57:58 ID:YP+J/55c
三流メーカーのTOPも忘れないで

522 :774RR:2007/10/01(月) 20:02:06 ID:fPif+IxE
TOPは二流じゃないのか


523 :774RR:2007/10/01(月) 20:41:04 ID:5J4nf/nX
>>513
素早くバイク屋へGO!

524 :774RR:2007/10/01(月) 21:02:04 ID:4y0blQZv
二流や三流かも知れないけど俺が家に置いているスパナとメガネレンチはtop
工場で普段使ってるKTCより気に入ってる。

525 :774RR:2007/10/01(月) 21:45:42 ID:4z8LJ/Bk
何時の間にか、工具スレになってるなw


526 :774RR:2007/10/01(月) 21:59:01 ID:4czIb5Q9
足場鳶はTOPだよー

527 :774RR:2007/10/01(月) 22:04:40 ID:/aacAVq6
蝦印のロブスターもよろしこ♪

528 :774RR:2007/10/01(月) 22:15:16 ID:pHWDcrw0
70tのエンジンって圧縮比おおよそで、いくら?
ですか?

529 :774RR:2007/10/01(月) 22:32:16 ID:px3Ne1Rj
1:100

530 :774RR:2007/10/01(月) 23:32:21 ID:fd2fvBOI
ノーマルフォークをシャコタン化しようと思うんだけど
バネを切る方がいいのか、パイプの方を切るのがいいのか?
経験者の人いる?

531 :774RR:2007/10/01(月) 23:35:39 ID:JA4byYu1
>>530
きみ、明日からもう来なくていいから。

532 :774RR:2007/10/01(月) 23:45:32 ID:fd2fvBOI
>>531
知らん奴は黙っとけ、お前には聞いてないから

533 :774RR:2007/10/01(月) 23:54:20 ID:N49R/EeL
>>531
もしかして店でもそんな事言っているんで書いたのは臼木?

534 :774RR:2007/10/01(月) 23:56:35 ID:1bMCvmua
>>524
オレもTOPのメガネ使ってるよ

535 :774RR:2007/10/02(火) 00:06:03 ID:jbNPow5d
>>533
私怨厨乙!

536 :774RR:2007/10/02(火) 00:19:19 ID:xJa+cobm
シャコタンって単車でも言うのか?

まあ取り合えず普通に考えればバネを短くしちゃうと
ストロークする長さが短くなるしバネの反発力が弱くなるだろうから
切るならインナーの方じゃね?

どっちにしろそんな加工しようと思う奴の神経がわからんが

537 :774RR:2007/10/02(火) 00:24:34 ID:BGFIlogp
シャコタン=車高短
車高が低いって意味だね。

538 :774RR:2007/10/02(火) 00:40:40 ID:o+YxkF4y
役に立つスレですね

539 :774RR:2007/10/02(火) 00:53:39 ID:l2GbrLOQ
シャコタン化

2号車だから車に楽に積めるモンキーって感じで製作してるのさ。
狙いは軽量化とコンパクト。
スピードは要らない。
外せる部品はどんどん省く。
先ほどバネ2巻きとパイプ2cm切り取った。悪くない。と思う。

目的が定まった改造は、改造の為の改造より真面目だと思うけどね。

540 :774RR:2007/10/02(火) 01:04:50 ID:Q2WxKs+A
バネ切らなくてもインナーのほうだけカットしたほうが安全な気がする

541 :774RR:2007/10/02(火) 01:28:29 ID:xyNfVhbw
>>539
シャコタンにすると、ラダーで積む時、腹を擦っちゃうよ。
アップタイプのマフラーなら問題ないと思うけど。

542 :774RR:2007/10/02(火) 02:28:57 ID:o+YxkF4y
>>541モンキーぐらい手で積めるでしょ?

543 :774RR:2007/10/02(火) 02:48:02 ID:xyNfVhbw
>>542
そんな事言ったら、ノーマルで楽に車に積めるじゃないかyo!

544 :774RR:2007/10/02(火) 03:13:43 ID:o+YxkF4y
そうだよ?

545 :774RR:2007/10/02(火) 05:20:38 ID:Eo0yku2l
シフトペダルの根本のボルトを締めてたら空回りし始めたのですが、こういったことって起こりえますか?

546 :774RR:2007/10/02(火) 05:33:12 ID:aut4VjYr
>>545
ネジ山が壊れちゃいましたね。たまに有りますよ。
そのまま使っていると、シフトチェンジシャフト(エンジンの中から出てる軸)の
ギザキザ部分(スプラインと言います)が舐めちゃうんで、修理代が高くなりますから
早急に修理をした方が良いです。

大抵はボルト側がダメになっている事が多い。
ペタル側ねじ山をタップで丁寧にさらい、新しいネジを入れれば修理完了。

もしも、ペダル側のねじ山が潰れている場合には、長いボルトに交換してナット締めすれば完了です。

途中でネジが折れてしまっている場合は、バイク屋さんに外してもらうのが良いと思う。


547 :774RR:2007/10/02(火) 06:24:20 ID:Eo0yku2l
>>546
ありがとうございます。
やはりネジ山の問題でしたか。
では頑張ってみます!

548 :774RR:2007/10/02(火) 08:10:27 ID:HXpqdur8
昨日ゴリラで事故りました('・ω・`)
よそ見による追突です…

フォークひん曲がってライトぐちゃぐちゃ、買ったばかりのゴールドモンキーのフェンダーがオシャカに…

リア工房なのでいつ直るか分かりません…(';ω;`)

549 :774RR:2007/10/02(火) 09:11:33 ID:TX+pePSX
身体が無事ならなによりですよ バイクは直せば済むじゃん がんばってね

550 :774RR:2007/10/02(火) 10:14:37 ID:8+YF/pyE
キックギヤが噛み合うギヤってカウンターの1速ギヤだっけ?

551 :774RR:2007/10/02(火) 10:19:08 ID:V5Bt8eUo
ロンスイに純正ショックでシャコンタ。

552 :774RR:2007/10/02(火) 12:01:58 ID:BGFIlogp
フェンダーだけ金?なんかへんてこな予感。

553 :774RR:2007/10/02(火) 14:37:38 ID:WQXzTgt0
運転中によそ見すんな

554 :774RR:2007/10/02(火) 16:33:33 ID:zFKyk2Kh
同意

555 :774RR:2007/10/02(火) 17:02:31 ID:jbNPow5d
工房の分際でモンキーなんて贅沢だ。
チャリンコにでも乗ってろ。

556 :774RR:2007/10/02(火) 18:16:53 ID:chkroRT/
パーツリストの事なんですけど、12Vは見たんですが
6VのパーツリストをWebで公開しているサイトはないでしょうか?

557 :774RR:2007/10/02(火) 18:25:01 ID:AdH0+BCG
>>556
ない。
つか、モンキーのくらいフツーに買っとけ。

558 :774RR:2007/10/02(火) 19:34:50 ID:HUMHnIgg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1191321206596.jpg
モンキーダビッドソン

559 :774RR:2007/10/02(火) 19:47:33 ID:chkroRT/
>>557
そうですか ありませんか
6Vのカウンターシャフトの1速と2速ギヤーの間にはいる
カラーとワッシャーの品番が知りたかったんですが
12Vと共通ですかね?
詳しい方宜しく御願いします。

560 :774RR:2007/10/02(火) 19:49:07 ID:Su23DKZo
共通じゃない

561 :774RR:2007/10/02(火) 19:53:52 ID:WQjTa+/o
>>557
このあたりにあるよ。 英語版だけどね。
ttp://www.cmsnl.com/?gclid=CJb56OqL7ocCFSgsTAodJgovhw
ttp://www.hondaheaven.org/

562 :561:2007/10/02(火) 20:18:53 ID:WQjTa+/o
スマンです。 アンカー間違いです。

>>559 こっちね。

563 :774RR:2007/10/02(火) 20:19:54 ID:chkroRT/
>>560
共通じゃないんですね
>>561
誘導アリガトウ
図面は確認できましたが
肝心の品番が確認できませんでした

564 :774RR:2007/10/02(火) 22:15:23 ID:/c1hgufw
>>559
カウンターシャフトのローとセコの間にカラーが入るのならこれ。
ワッシャーは二種類あるんで気をつけてな。

カラー,カウンターシャフトローギア
23422-041-000
(これは6VのJF型から12Vまで共通)

ワッシャー,スプライン17MM
90461-035-000
(6VのJE型まで)
ワッシャーB,スプライン17MM
90462-035-000
(6VのJF型から12Vまで共通)

565 :774RR:2007/10/02(火) 22:31:35 ID:chkroRT/
>>564
ご回答ありがとうございます
一部12Vと共通なんですね
参考になります

566 :774RR:2007/10/02(火) 22:48:23 ID:/c1hgufw
ごめん補足。
そこにカラーが入るのはマニュアル4速。
ってことは、6VでもJF型以降の機種に確定だからカラーもワッシャーも共通。
結論。ワッシャーは前述の後者でよろし。

567 :774RR:2007/10/02(火) 23:01:23 ID:chkroRT/
了解しました

568 :774RR:2007/10/03(水) 00:47:32 ID:DujGelBI
あたらしいモンキーでますか?

569 :774RR:2007/10/03(水) 05:59:52 ID:SAI8HcOc
ホンダに聞け

570 :774RR:2007/10/03(水) 07:43:51 ID:zJ5SIJwb
少なくとも3年は稼働してない6vゴリが頂けそうなんだが…
レストアする知識が皆無なんだよね…〇Π_......
雨晒しにはなってないんだけど、やっぱサビとか塗装落ちたりしてます。
SHOPに頼んでレストアすると予算っていくらくらいになるんでしょうか…?
ここの方たちは自力で色々されているようなので尊敬しちゃいます。

571 :774RR:2007/10/03(水) 08:01:56 ID:YDdS6Sdo
俺はマフラー取り付けから全部ショップにやらせて横でコーヒー飲んでるよ

572 :774RR:2007/10/03(水) 08:26:13 ID:tIYU7GoK
>>570ショップにやらせるのはいいが、
ある程度知識ないとデタラメな作業やられるだけだとオモ
信用ある店でも「この車種あんまいじったことねぇんだよな〜」的なこともあるだろうし?

573 :774RR:2007/10/03(水) 09:09:47 ID:riwAm3+w
基本的に時間=料金と考えると、ショップの言い値になる

動くようにする程度なら未だしも、塗装なんか頼んだら外注に出されたりして・・・

そんな店ばかりじゃないけど、とりあえず動くようにしてもらってから自分でコツコツやったほうが後々いいと思う

574 :774RR:2007/10/03(水) 11:27:25 ID:ITFvhrjx
>>566 JE以前でもゴリラは4速マニュアルしかないよ。

575 :774RR:2007/10/03(水) 12:29:57 ID:6Ap1H2PY
キャブレターオーバーホールするつもりが落下させて壊してしまった
バイク屋に持ち込んだら修理してくれるのかな?

576 :774RR:2007/10/03(水) 12:47:31 ID:oe4bm4vm
>>575
中の部品が壊れたりしてるようならバイク屋でも直しようがないかもしれんぞ

577 :774RR:2007/10/03(水) 13:06:54 ID:u5tuI2mp
落として壊れるような所あったっけ?
フロート開けてるならどこか折れるかもしれんが

578 :774RR:2007/10/03(水) 13:45:03 ID:0LaatffO
>>568
黒エンジンで
かっこわりーよ
やめとけ

579 :774RR:2007/10/03(水) 13:50:21 ID:slAVd2Ia
キャブを落として壊れるといえばチョークのプラの部分じゃないか

580 :774RR:2007/10/03(水) 14:52:35 ID:YDdS6Sdo
包茎はバイク屋さんで直してもらえますか?

581 :774RR:2007/10/03(水) 16:53:38 ID:N1PK83ri
>>580
信用ある店でも「こんなチンポあんまり弄ったことないよ」
って、いい加減な手術されるとオモ

582 :774RR:2007/10/03(水) 21:51:53 ID:PpuAFlgo
そろそろオイルクーラー隠す時期だな

おまえらどうやって隠してる?

583 :774RR:2007/10/03(水) 22:22:43 ID:b9E/0hb9
学生服の下に突っ込んでる・・・

584 :774RR:2007/10/03(水) 23:04:43 ID:IVV/1CkR
ガムテープ・・・orz

585 :774RR:2007/10/03(水) 23:13:36 ID:w5pSaJjY
セロテープは、どうかな?溶けるかな?

586 :774RR:2007/10/03(水) 23:25:54 ID:IWtHU908
AVのパッケージでおk

587 :774RR:2007/10/04(木) 04:34:00 ID:yjlMhLwU
モザイクを入れる

588 :774RR:2007/10/04(木) 05:32:59 ID:yvGUbZSU
そらあんた早矢仕のダンボールのロゴの部分を切り抜いてくっつけるのがいっちゃんトレンディやで。
まあポテトなおまいらは武川のダンボールで我慢してなさいってこった。


俺はオイルクーラーなんて必要なくなったから売り払って久しいけど。


589 :774RR:2007/10/04(木) 10:40:50 ID:AtoBTFxp
( ゚д゚ )

590 :774RR:2007/10/04(木) 13:47:08 ID:7XlAvsC5
デイトナさんの電気式タコメーター付けたお

591 :774RR:2007/10/04(木) 14:05:15 ID:aJmzAii7
普段通勤(ニキロ程)と、近所うろつくのに使ってるドノーマル猿で、片道30キロ程のプチツー
行ってきた。そこで思ったんだが、モンゴリ乗りは大体日帰りツーで、どれくらい走るのか
教えてくださいな。

592 :774RR:2007/10/04(木) 15:22:22 ID:pvIKqeHz
>>591 自分が高校生の頃、ノーマル6Vゴリラで片道90`強を往復無給油で走破した。

593 :774RR:2007/10/04(木) 16:25:45 ID:AA0md8kp
この前、往復200km走った。

594 :774RR:2007/10/04(木) 17:45:43 ID:j3DODuJx
>>591
片道30km・・・。俺の通勤距離と同じだよ。w;


595 :774RR:2007/10/04(木) 17:50:00 ID:/+k+VdIx
>>594
すげーーーーー


596 :774RR:2007/10/04(木) 18:03:32 ID:lU6DtGwW
>>591
むか〜し初期ガタどノーマルゴリラで岐阜の美濃太田市から大阪市まで
無給油で往復したよ。ぎりぎりだったけど。

597 :774RR:2007/10/04(木) 18:05:05 ID:j3DODuJx
>>595
そんなに凄いか。
横浜市から千代田区まで通勤してるだけだが。
通勤時間帯ならもっと遠方から都内に通ってるバイクをいっぱい見るけど。
電車嫌いなんです。雪と台風以外はほとんどバイク通勤ですよ。


598 :774RR:2007/10/04(木) 18:43:59 ID:vNAqbwBW
ノーマルエアクリのメンテナンスの仕方を教えて欲しいです。
灯油でつけて洗うのはわかったんですが、説明書のギアオイル(♯80〜♯90)って何ですか?
車用の80W-90くらいって意味ですかね?
あと、プラグのメンテのサイクルを教えていただきたいです。
皆さん宜しくお願いいたします。

599 :774RR:2007/10/04(木) 19:00:09 ID:K0gz1CA3
>>598
エアクリーナーのスポンジを灯油で洗った後、
綺麗になったスポンジにオイルを浸すんだよ。後は良く絞ってね。
用品店に行けばエアクリーナー用のオイルも置いてあるはず。
自分の場合、プラグは5000キロで交換してる。

600 :774RR:2007/10/04(木) 19:33:11 ID:OmOgagIn
一日で、250キロは、普通だよ、ボアアッペしてるけどな

601 :774RR:2007/10/04(木) 19:57:09 ID:yjlMhLwU
>>591
日帰りで名古屋ー横浜を往復した。
大体600キロだったかな。
拷問シートだった為少し出血してケツが割れた。

602 :774RR:2007/10/04(木) 20:17:13 ID:7XlAvsC5
うそつけ

603 :774RR:2007/10/04(木) 20:56:22 ID:yjlMhLwU
うそじゃねーよヴォケ

604 :774RR:2007/10/04(木) 21:00:47 ID:vNAqbwBW
>>599
たいへん親切なお返事ありがとうございます。
さっそく週末にやってみます。

ありがとうございました。

605 :774RR:2007/10/04(木) 23:41:46 ID:dFfrK6DV
おもろいモンキーZ50のブログ
http://yaplog.jp/overspec80/

606 :774RR:2007/10/05(金) 00:30:25 ID:88ECVVbG
>>605
つまらない上に痛さも少ない、見るだけ時間の無駄なブログだった。
もし自演で宣伝だったら突撃しちゃうんだけど、私怨?

607 :774RR:2007/10/05(金) 00:47:39 ID:Ye57ZHqK
すいません質問です。6Vと12Vの違いって何ですか?初心者ですいません。

608 :774RR:2007/10/05(金) 01:13:06 ID:eusk8P8N
えっと、電圧です。

609 :774RR:2007/10/05(金) 01:21:09 ID:G1OFi8Kc
12Vは6Vの半分の電流量で6Vと同じ仕事ができるんだお

610 :774RR:2007/10/05(金) 01:25:12 ID:rbexOejC
そろそろ足周り強化しないとなぁ…
とは思うもののどこから手をつけたものか

試しにスイングアームとサス変えてみようかしら

611 :774RR:2007/10/05(金) 07:20:57 ID:nX1Iu6Cq
リアサスじゃね?
純正のなんちゃって糞リアサスを、2本で7000円ぐらいの安いキタコサスに換えるだけで乗り心地ヤスヨオ

612 :774RR:2007/10/05(金) 07:21:54 ID:cimhogI5
前にここに書いた者です、勢いで6vゴリ引き取ってきました。
不動、サビけっこうあり…。
まずは出来るトコから…タンクの錆び取り&塗装あたりから手をつけようと思います。

613 :774RR:2007/10/05(金) 07:59:40 ID:vBEveZCo
タンク取り外したんだけど、錆ない保存方法ってある?

614 :774RR:2007/10/05(金) 08:17:24 ID:ebwTxEgB
布団圧縮袋がいい

615 :774RR:2007/10/05(金) 08:28:22 ID:fOWrnG+V
車体に取り付ける

616 :774RR:2007/10/05(金) 10:55:27 ID:Y6xqmL0w
混合ガソリン満タンで入れとく

617 :774RR:2007/10/05(金) 11:12:03 ID:DNg142PW
本間ありえへん

October 02 [Tue], 2007, 16:53

今日は本来なら面接練習だったんですよ本来ならね
普段おだやか?なZ50ですが怒り爆発で面接ブッチで帰ってきました
とゆうのも個人と担任で面接でやるなら納得ですよ、就職組みの面接もそうでしたしたね。
放課後、試験に関係ないやつもおれば、他の試験のある人にも公開でやるってゆうもんだからビックリですよ。そんな環境で真面目に出来ますか?ってのが俺の言い分です。
個人でやりましょ?個人でやりましょ?言ってるのに、そこにおったら視線が気になるから後ろに行って〜って流すもんですからプッチンですよプッチン
それなら帰ります。
で帰ってきたわけなんです
もうちょっと辛抱したらよかったんですけど、土曜日の試験の緊張・プレッシャー・がストレスになてってるので限界でしたね
何が言いたいのか分かりません汗


618 :774RR:2007/10/05(金) 11:45:14 ID:OJRFwop8
>>617
どうしたぁ?
何かあったの?

619 :774RR:2007/10/05(金) 12:17:35 ID:/wjR3jej
>>617
>>605のブログを宣伝したいのか?

620 :774RR:2007/10/05(金) 12:31:11 ID:KYASc4Br
>>613
ガソリンそこそこ入れてワコーズのフューエルワン、添加しておく。
ガソリンが入ってない上の部分も錆びない。
それか、固めのオイル入れて振っておく。

621 :774RR:2007/10/05(金) 12:56:57 ID:qj1jQFns
そういや銀で下地だけ塗った俺のゴリタンどうなったろう?
キャップなんかマスキングテープ貼りっぱなしw

622 :774RR:2007/10/05(金) 14:47:45 ID:vBEveZCo
>>614
ありがとうございます
圧縮袋に入れて物置においてきました

623 :774RR:2007/10/05(金) 16:57:58 ID:qqvA50zj
キタコのライトボアアップキット75ccつけてる。先月バイト代受け取ってモトチャンプの広告見た瞬間に即決した。
49ccと別物の加速、マジで。そして心地良い排気音。スロットル開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも75ccなのにノーマルクラッチだから半クラも簡単で良い。75ccは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スカット106ccと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって先輩も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ国道とか走るとちょっと怖いね。75ccなのに原付ナンバーだし。
速度にかんしては多分スカット106ccも75ccも変わらないでしょ。スカット106cc乗ったことないから
知らないけどピストンが薄いか薄くないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも75ccな
んて買わないでしょ。個人的には75ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど国道246号線で80キロ位でマジで武川ツインカムヘッドを
装着したモンキーを抜いた。つまりは124ccですら75ccには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


624 :774RR:2007/10/05(金) 17:02:36 ID:++oZUfed
このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1187934192/
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/ff/1189171667/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

625 :774RR:2007/10/05(金) 17:18:19 ID:turdTmeP
>>623
私もそれ気になっていたんだ
ボアアップ以外の変更しないですめば取り付けたいな
他の改造してます?

626 :774RR:2007/10/05(金) 17:41:05 ID:uPrkiLhj
>>623
神のGTOならぬ神のモンキー

627 :774RR:2007/10/05(金) 18:03:13 ID:1rIX9ZBF
くだらねーな

628 :774RR:2007/10/05(金) 18:41:32 ID:3VY8RmBc
余っていた12Vの腰下一式と友達のヨシムラTM-MJN24フルセットを交換したので
ついでに腰上を現在の72ccから換えたいと思うんだけど

キタコ STD 85or88cc
CP   88cc
JUN 80cc SP

かで悩んでいます。意見をきかせてちょ。
用途は通勤(往復45km)、行き当たりばったり日帰りツー(150〜300km程度、山道多し)
腰下は、6Vクランクケースに武ストリート5速、2次側クラッチ組んであります。

629 :774RR:2007/10/05(金) 18:54:57 ID:xeYhSRwg
クリッピングポイントは侮れない。
漏れなら、CPか、JUN。

630 :774RR:2007/10/05(金) 19:08:18 ID:pO/LVp4r
外国製の80ccが一番いいぞ

631 :774RR:2007/10/05(金) 19:17:31 ID:Y6xqmL0w
オクに出てる81で十分走る
1万しないからコスパいいよ

632 :623:2007/10/05(金) 19:19:59 ID:qqvA50zj
>>625
PC20とスプロケとマフラーでイケるよ

最低限キャブとスプロケ変更は必須。

633 :774RR:2007/10/05(金) 19:21:37 ID:cNEZxfNZ
糞スレ

634 :774RR:2007/10/05(金) 19:31:41 ID:Qu4Sc8Ua
やっぱCPだろ。
その気になれば二万でクランクも買えるし。


635 :774RR:2007/10/05(金) 19:36:10 ID:1rIX9ZBF
やはり武さんでないか?

636 :774RR:2007/10/05(金) 19:40:05 ID:HYX7euZ7
おれは、キタコがええと

637 :774RR:2007/10/05(金) 19:44:17 ID:turdTmeP
>>632
レスありがとうございます
音が大きくなる改造はしたくなかったんですよ
キャブとスプロケのみ変更で検討してみます。

638 :774RR:2007/10/05(金) 19:44:28 ID:vBEveZCo
デア・リヒター最強

639 :774RR:2007/10/05(金) 19:44:43 ID:Y6xqmL0w
確かに72から80や88では余り感動出来ないかもしれない
よしわかった、武で100を超えてくれ

640 :623:2007/10/05(金) 19:52:00 ID:qqvA50zj
>>637
75だとマフラーは純正の方がパワー出る気がする

けど俺は新聞配達と似た音じゃ嫌だからヨシムラつけてるけどなw
てかコピペにレスしてどーするwww マジレスする俺も馬鹿だがw

641 :774RR:2007/10/05(金) 19:54:17 ID:RDfFJ961
>628
今更ベアリング無しヘッド買うのもアレなのでSTDヘッドは・・・

安価でなかなか良いのはCP、圧縮高くてパンチもパワーも申し分ないけどその分
オイルクーラーは必須になる。

ちょっと高価だけど排気量も小さく圧縮も低いので耐久性は高い。パワーイマイチ、
でもオイルクーラー要らない、レギュラーガスで済む。

俺はCPが好きなので・・・

642 :774RR:2007/10/05(金) 20:09:49 ID:turdTmeP
今ヤフオクで見てきたんですけどPC20系のキャブって
2500円即決とか5千円即決の奴があるけど(中国製?)
これらは手を出さない方が良いんですよね?

643 :774RR:2007/10/05(金) 20:10:24 ID:dpmJrJ6C
音を大きくすればするほどスピードが出る つ排気音とは限らない

644 :774RR:2007/10/05(金) 20:16:19 ID:3VY8RmBc
>>641
実は現在がCP72ccなんですよ。
72ccにしてから8000km近く走っているのでついでに交換しちゃおうかと思ったのです。
特に不具合はないんですけどね。
現在タイプNのカムなんですが、ST-2とST-3のカムにも興味があります。
どれがキャブとの相性が良さそうですかね。
JUNもビックバルブヘッドが出るみたいですし。うーん

645 :774RR:2007/10/05(金) 20:25:20 ID:uzmjTWkm
>>641
ベアリングがないカムのほうが油膜で廻るので、
高回転時のベアリングのロスは無い。
廻して走るキタコエンジンは無い方が良い。
キタコもアホではない。自社でレースもやってるし、拘りがあって
ベアリング無しカムを使ってる。
何か、言うなら実際にキタコを使ってから言えよ。
安さでCPを選んだんだろ?
武川だけしか乗ったことが無い人も良く、「キタコは潰れる」と言うが、
ちゃんとメンテをしたら、潰れんよ。
ちなみに、武川スパへとキタコSTDを両方愛用してる。
言っておくが、キタコ信者ではない。


646 :774RR:2007/10/05(金) 20:33:23 ID:Qu4Sc8Ua
>>642
MODDL IN JAPAN
KEIJIN
でもいいならどうぞ。

647 :774RR:2007/10/05(金) 20:52:59 ID:HYX7euZ7
キャブは、まともなのかいましょ

648 :774RR:2007/10/05(金) 20:58:04 ID:RDfFJ961
>644
ステージ2はもう無くなる。ステージ3は結構高回転型。6700rpmあたりから一気に加速度上がる。
俺はMJNにステージ3。
JUNのペンタゴンは興味あるけど吸気抵抗にもなるしねえ。好みですな。

>645
知ってるよ・・・興奮するなよ。

649 :774RR:2007/10/05(金) 21:56:53 ID:uzmjTWkm
>>648
知ってるならいいけど、何でもベアリングが優れているのでは、
無いと言いたかっただけ。
私は、平和主義者。
>>644
2次側クラッチに替えてあると書いてあったから、
スパヘかウルトラSEの88にしたら?

650 :774RR:2007/10/05(金) 22:44:24 ID:Ye57ZHqK
バイク初心者です、すいません。雑誌などで走行距離が1000km未満で8、9万のゴリラがあるのですが、こういうのって何か悪いところがあるんですか?

651 :774RR:2007/10/05(金) 22:46:27 ID:9jdmiPKy
>>650
モンキーではないだけです

652 :774RR:2007/10/05(金) 22:47:00 ID:9jdmiPKy
すまん訂正
ゴリラではないの間違いだった

653 :774RR:2007/10/05(金) 23:02:19 ID:onJQk2OT
テスト

654 :774RR:2007/10/05(金) 23:22:40 ID:vBEveZCo
デア・リヒター最強

655 :774RR:2007/10/06(土) 01:13:50 ID:CFe3sIBu
もらい物のモンキーをレストアしているのですが配線がぐちゃぐちゃで全くわかりません
パーツリストを購入してみましたがあまり詳しいことは書いてありませんでした
どこかに回路図か何かあったら教えてください

656 :774RR:2007/10/06(土) 01:51:36 ID:v1C8xMKr
サービスマュアル買ったらきっと救われる

657 :774RR:2007/10/06(土) 02:14:52 ID:q16zhjCW
悪戯&東南すれで

118 :774RR:2007/10/05(金) 00:05:16
和歌山で赤白のカスタムモンキー盗まれた香具師いないか?

モバオクで出品してるDQNがいるんだが、車番とカギありませんって書いてたからとりあえず「盗難車じゃないですか?」って質問で聞いたらモバオクでフレームだけ買って組みましたって答えたけど…


お前カギもねぇって言ってるだろうが!!!!!


…余計なお世話だったらすんません。

658 :774RR:2007/10/06(土) 08:16:30 ID:ZBjhJBRq
ボアアップをしようと思うんですが、
南海部品のNPC-5が色々と入ってて
便利かなぁって思ってます。
でも、このスレではこの商品の話題が無いから
あまりオススメでは無いんですか?

あと、それ以外では75ccのボアアップで考えてるんです。
キタコの75ccライトボアアップキットにした場合、一緒にスーパーオイルポンプ、
2ディスクドライブユニットの交換もしたほうがいいとあります。
オイルポンプはしたほうがいいのは判りますが、
2ディスクドライブユニットに交換するのはボアアップした際に
ギアチェンジが今までよりもガクガクするようになったり、
ギア自体に負担が掛かり過ぎるからなのですか?
スプロケとキャブは後々でいいかなぁと思ってます。

長くなってスイマセン。


659 :774RR:2007/10/06(土) 09:29:26 ID:wvsyE4o0
>658
>>623を読め。

660 :774RR:2007/10/06(土) 11:08:35 ID:i0ZYlcr5
>>658
要するにパワーが今までより上がっているから一枚より二枚のゴムの方が安心で耐久性もあるってことだ。

661 :774RR:2007/10/06(土) 11:38:56 ID:AD5W8H0V
>>659
ちょwwwそれ神のコピペwww

>>658
75cc化するだけならオイルポンプ強化もクラッチ強化も不要。
純正の50と70はオイルポンプもクラッチも共通だ。
気になるならオイルのメンテナンスサイクルを短くすればいい。


662 :774RR:2007/10/06(土) 13:06:54 ID:65L/E457
>>658
クラッチはスプリングだけでもバネレートの大きいやつにした方がいいと思うよ。
2ディスクなんて不要。下手にクラッチ容量でっかくしたらエンジンや駆動系まわりが
ぶっ壊れます。
そいから12V車ならオイルポンプは交換不要。

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