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【白黒青の】DR-Z400総合 PART41【三角木馬】

1 :774RR:2007/09/20(木) 20:34:33 ID:x58NMaJW
前スレ

【白い】DR-Z400総合 PART40【あんちくしょう】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186820629/

2 :774RR:2007/09/20(木) 20:35:14 ID:x58NMaJW
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S>ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM>ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
>ttp://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=drz400s&y=k6
>ttp://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=drz400sm&y=k6
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400

ぴたははさんとこの過去ログ
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/

DR-Z400SMイメージムービー
ttp://www.grantz.jp/drz400.html

DR-Zのジム屋さんサイト
ttp://www.hang-off.net/

3 :774RR:2007/09/20(木) 20:36:58 ID:x58NMaJW
パーツリスト
DR-Z400S
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1610
DR-Z400
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1480
DR-Z400E
http://www.ronayers.com/fiche/getyear.cfm?man=su&groupid=1540

4 :774RR:2007/09/20(木) 20:37:50 ID:x58NMaJW
【過去ログ頻出話題】
最高速 … 概ねメーター読み160〜170km/h 但しこの速度域はかなり辛い。

足付き … 股下75cmあれば概ね問題無し。それ以下の人もいる。
┗ 社外品だがローダウンキットがグライドライド、K&Tから出ている。

燃費 … 普通に走って概ね20〜25km/L程度。

長時間乗るとケツが痛い … 慣れる。足付き問題無いならハイシート
┣ 純正ハイシートは税込\19,950 + ハイシート用シートバンド¥1,155
┗ 社外品もデイトナ、TWMC、Corbin等色々

キャリア等 … 純正キャリアなら税込\18,900。
┗ 社外品もライディングスポット、ラフ&ロード、クラブ・グリーンサム等色々

ライトが暗い … バルブ交換とか

立ちゴケでクランクケースに穴 … マグネシウム製で軽いがヤワい。本当に穴が開く事も。
┗ 対策用カバーはある。現行モデルはシフトペダル改良済という話なので幾分マシかも…

XR400と比べると? … 値段以上に出来が違う。走るの好きなら絶対DR-Z推奨。

5 :774RR:2007/09/20(木) 20:38:21 ID:x58NMaJW
UKライトパーツナンバー(SM用)
海外注文分
BRACKET COMP,HE BRACKET COMP,HE 1 $ 31.82 $ 31.82
Stock# 51530-29F10
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
BRACKET COMP,HE BRACKET COMP,HE 1 $ 31.82 $ 31.82
Stock# 51540-29F10
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
DAMPER,HEADLAMP DAMPER,HEADLAMP 2 $ 6.09 $ 12.18
Stock# 51553-29F10
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
DAMPER,HEADLAMP DAMPER,HEADLAMP 2 $ 6.09 $ 12.18
Stock# 51553-29F20
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

6 :774RR:2007/09/20(木) 20:38:52 ID:x58NMaJW
国内分
品番[09116-06167] 09116-06167-A05 ボルト6X20
販売価格(税込) \94 × 4 = \376
品番[35139-45230] クツシヨン
販売価格(税込) \126 × 1 = \126
品番[35154-12EA0] スフ゜リンク″アジヤスチンク″
販売価格(税込) \157 × 2 = \314
品番[35135-12E20] ナツトアジヤスチンク″
販売価格(税込) \105 × 2 = \210
品番[36920-14D00] フ゜ロテクタワイヤハ-ネス
販売価格(税込) \147 × 1 = \147
品番[09180-06310] スヘ゜-サ6.5X10X10
販売価格(税込) \115 × 4 = \460
品番[35151-12EA0] スクリユアジヤスチンク″
販売価格(税込) \157 × 2 = \314
品番[35173-01440] カハ″-ンケツト
販売価格(税込) \882 × 1 = \882

7 :774RR:2007/09/20(木) 20:39:57 ID:x58NMaJW
国内分その2
品番[09320-09018] クツシヨン
販売価格(税込) \105 × 4 = \420
品番[35136-38A00] スクリユマウンチンク″
販売価格(税込) \105 × 1 = \105
品番[35141-12ED0] ハウジンク″
販売価格(税込) \2,677 × 1 = \2,677
品番[35135-45900] ナツト
販売価格(税込) \105 × 1 = \105
品番[35121-12EA0] ユニツトアツシ
販売価格(税込) \7,350 × 1 = \7,350
品番[09169-06033] ワツシヤ
販売価格(税込) \52 × 3 = \156
品番[02142-06123] 02142-0612A-000 スクリユ
販売価格(税込) \52 × 2 = \104
品番[02142-05123] 02142-0512A-000 スクリユ
販売価格(税込) \52 × 1 = \52

カバー3色
1 51811-29F50-YU1
COVER, HEADLAMP (YELLOW)
1
1 51811-29F50-019
COVER, HEADLAMP (BLACK)
1
1 51811-29F50-YLW
COVER, HEADLAMP (BLUE)

51811-29F10-30Hでホワイト

8 :774RR:2007/09/20(木) 20:40:30 ID:x58NMaJW

11 :774RR:2007/08/11(土) 17:55:50 ID:IUV0tq3j
※ 07から装備されたレンサル製テーパーハンドル&前後アクスルスライダーについて

 > 551 名前: 774RR 投稿日: 2006/07/06(木) 11:09:59 ID:YgMnYAf9
 > オマエラがトロイから俺様が新型SMパーツのテーパーハンドル、アクスルスライダー
 > 装着の報告をしてやる。

 > まず嬉しい報告をくれてやる。テーパーハンドルがなんと4600円だぞ。
 > あのレンサルファットバーがだよ。親に金を借りてでも買え。
 > 俺はZETAのクランプに装着したから、マウントの値段は知らん。

 > 次に残念な報告。前後アクスルシャフトが旧型SMとは別物・・・。 それだけで5千円・・・。
 > その他の必要パーツも込みで、アクスルスライダー化はイチマンエンコース。
 > 注文しちゃった俺は馬鹿だな。だって社外のほうが安いしね。
 > ただ、純正なら補修パーツの入手が楽だからまあいいや。

9 :774RR:2007/09/20(木) 20:41:01 ID:x58NMaJW
DRZ乗りはいませんか?
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ〜い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかDRZ400S
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
!!!DR-Z乗り集合!!!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ!【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬プレイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬プレイ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ダンゴムシ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/

10 :774RR:2007/09/20(木) 20:41:35 ID:x58NMaJW
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ダンゴムシ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
【山に舗装路に】DR-Z400S/SM PART23【空はムリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465305/
【春がキタ!】DR-Z400S/SM PART25【萌えよ木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145009788/
【乗れば判るさ】DR-Z400S*SM 26【木馬の悦び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147845385/
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM PART27【俺の尻】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150378706/
DR-Z400総合 PART28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153197329/
DR-Z400総合 PART29
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156098646/
DR-Z400総合 PART30
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159003911/
DR-Z400総合 PART31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161705186/

11 :774RR:2007/09/20(木) 20:41:40 ID:/CSdNC2n
テンプレ長くね?

12 :774RR:2007/09/20(木) 20:42:06 ID:x58NMaJW
DR-Z400総合 PART32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164205263/
【黄色い】 DR-Z400総合 PART33 【三角木馬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166476939/l50
【黄色い】 DR-Z400総合 PART34 【三角木馬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169773566/l50
【黄色い】 DR-Z400総合 PART35 【三角木馬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172742714/l50
【黄色い】DR-Z400総合 PART35【三角木馬】 (PART36)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175506382/l50
【黄色い】DR-Z400総合 PART37【三角木馬】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178179430/l50
【黄色を】DR-Z400総合 PART38【死守せよ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180528197/l50
【黄色が】DR-Z400総合 PART39【無いの】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183210597/l50

13 :774RR:2007/09/20(木) 20:42:38 ID:x58NMaJW
〜今日もDR-Z400SM学校に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共!ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!オイル臭いレプリカ乗り共がDR-Z400SMを指して『変なオフ車』と抜かしやがったため
ドリフトパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、ワインディングで競りあうには1にも2にもクソ度胸だ
減速帯をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがDR-Z400SMを知らないオカマのレプリカ乗りでもライダーはライダーだ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではDR-Z400SM訓、詠唱始めッ!!!!」

何のために生まれた!? ――DR-Z400SMに乗るためだ!!
何のためにDR-Z400SMに乗るんだ!? ――ワインディングをかっ飛ばすためだ!!
DR-Z400SMは何故走るんだ!? ――スズキの情熱を運ぶためだ!!
お前が敵にすべき事は何だ!? ――ミラーの彼方に消し去る事!!!
DRZ-400SMは何故40馬力なんだ!? ――XR400モタードのオカマ野郎が30馬力だからだ!!
スズキの情熱とは何だ!? ――当たるまで外れ、当たった時は大当たり!!
DR-Z400SMとは何だ!? ――KTMより強く!ハスクバーナより強く!CRFより強く!どれよりも安い!!
DR-Z400SM乗りが食うものは!? ――焼肉とビール!!
ロブスターとワインを食うのは誰だ!? ――後出し負け犬XR400モタード!!DR-Z400SMが迫ればおケツをまくるッ!!
お前の親父は誰だ!? ――2stキラーのDR-Z400S!!250トレールとは気合いが違うッ!!

我等レーサースペックモタード!リッター上等!レプリカ上等!ハイサイドが怖くてドリフトができるか!!(×3回)

14 :774RR:2007/09/20(木) 20:43:09 ID:x58NMaJW
マイナーチェンジ遍歴
05〜06
デカールの変更、イグニッションスイッチ・ステアリングロックの内部構造及びキーの形状変更、リアスポークダンパ及びカバーの追加

06〜07
バックミラーの形状(丸から四角へ)、フューエルコックを負圧式に、キャブレターの形式変更(オーバーフロー機構廃止の為)
ハンドルバーの変更(レンサルのファットバー)に伴い、ハンドルホルダの形状変更とハンドルバランサの変更
フロント及びリアアクスルにアクスルスライダを追加及び両アクスルの形状変更
ヘッドライトのレンズカット変更

07〜08
今のところカラーリング変更のみ

15 :774RR:2007/09/20(木) 20:44:57 ID:x58NMaJW
以上。

>>11
確かに長いね、スマソ。

ってか埋める前に立ててくださいよ。。。

ノシ そいぎ。

16 :774RR:2007/09/20(木) 20:48:13 ID:/CSdNC2n
水をさしてもーしわけなかった
乙です。

17 :774RR:2007/09/20(木) 21:06:45 ID:MaSt5aM4
>>1
乙です。

18 :774RR:2007/09/20(木) 21:15:44 ID:3uWYLtXU
まぁ…テンプレートだけで500近いスレもあるからそれより全然マシ
>>1



19 :774RR:2007/09/20(木) 22:05:26 ID:otcOw8RG
DR-乙。

20 :774RR:2007/09/20(木) 22:20:52 ID:3uWYLtXU
SスレでSMの住民は盆栽だーみたいな事書いてあったなぁ…

21 :774RR:2007/09/20(木) 22:29:24 ID:JLWVQpl7
>>20
よーSM難民

22 :774RR:2007/09/20(木) 22:31:18 ID:dTuCFmq0
まぁそういうのにはなるべく関わらず行こうぜ。
元々スレ分けたのもSスレの住民なんだろ?
だったら見に来なければいいのになー。
それとも総合スレってなってるのが気に入らないのかなw

23 :774RR:2007/09/20(木) 22:54:56 ID:MaSt5aM4
>>20
盆栽結構じゃない?
盆栽にしたくてもパーツが出てないバイクに比べたら幸せだね!

24 :前スレ995:2007/09/20(木) 23:24:15 ID:7f1LmlXC
995 :774RR :2007/09/20(木) 14:13:14 ID:7f1LmlXC
>>982
>パワーボムだと頭打ちがちょっと早いらしい。
て事はメガボムだとさらに頭打ちが早くなるって事でしょうか?
アクラポにメガボムを付けようとせっせと貯金中なんだが、、、、

誰かこれ↑に答えてやっておくんなまし。

25 :774RR:2007/09/20(木) 23:48:17 ID:vTgcOrgE
DR-Z用メガボムなんてありません。

26 :774RR:2007/09/21(金) 00:08:17 ID:hy7pp4rq
>>24
なんかそういうの腹立つわ

27 :774RR:2007/09/21(金) 01:47:23 ID:s6/zEFec
アクラポは中間パイプ径が違うので装着不可です


28 :SM難民:2007/09/21(金) 02:40:10 ID:IwkrNeve
ぃゃ〜、いつの間にかスレ終了してるからSの方に行ってみたらそう書いてあったからさ。

ごめんなさいね

29 :774RR:2007/09/21(金) 11:57:17 ID:0wjFpfZ9
どちかと言うと博識で高学歴なS海苔をけむたがった、アホでDQNなSM海苔が追い出した

って感じだけどな


なんならSM専用スレたてるか?
S、総合、SM、、、
本気S、総合、適当素人dqnSM

がわかりやすいか?ゲラ

30 :774RR:2007/09/21(金) 12:34:25 ID:dxgdEehb
おまいら仲良くしる!
DR-Zに学歴もDQNも関係ないだろ?
ターマックもグラベルもDR-Zの進む道!
道は一つに非ず!
人の道理も一つに非ず!
しかしDR-Zを愛する心は同じじゃないのか!?

31 :774RR:2007/09/21(金) 12:41:14 ID:dmcwAv96
29は釣りでしょ


32 :前スレ995:2007/09/21(金) 14:33:42 ID:lJp9IXh/
いや、○川レーシングに問い合わせたら、装着できるように
加工して出荷します。
と回答得たんで、、、

DR-Zに付けてる人いないのかな?


33 :774RR:2007/09/21(金) 15:46:21 ID:q7NDiOfT
僕のSMは胸をはれるほどに盆栽です!
カナリ金掛けていじったが両タイヤの線バリバリ残ってて、今までの最高速も100キロだぜ

34 :774RR:2007/09/21(金) 19:15:37 ID:BAN8rptM
>>33
キャブとマフラーくれ
峠でリッタースポーツと張り合うから

35 :774RR:2007/09/21(金) 20:53:45 ID:MHR4ULx/
>>32 人柱決定

36 :前スレ995:2007/09/21(金) 21:36:56 ID:lJp9IXh/
>>35
そう言われると思ってたdrz


37 :774RR:2007/09/21(金) 21:40:03 ID:6l45QRws
キャブとマフラー換えるとそんなに違うの?

ハンドルガードってどこで売ってるの

38 :774RR:2007/09/21(金) 21:49:50 ID:+kgVVDDA
http://www.tudou.com/player/player.swf?iid=5031965

バイク盗人には制裁を。中国より(ややグロ注意)



39 :774RR:2007/09/21(金) 21:54:20 ID:CB7lN5cU
DR-Z1200SMぐらいのとんでもないのが出たら即予約する

40 :774RR:2007/09/21(金) 22:09:21 ID:cA232mSE
GSVの狭角V4を縦に分割したV2搭載のDR-V450SMを希望

41 :774RR:2007/09/21(金) 22:19:02 ID:IwkrNeve
ワケワカンネー

42 :774RR:2007/09/21(金) 22:27:25 ID:yIJ+hPsw
横に分割したパラツインになりました

43 :774RR:2007/09/22(土) 02:25:32 ID:HqJfZAnp
>>40
確かアップリカとかいうメーカーからそんなバイクが発売されてたような気がする。
RSVとかいうやつ。もとがレーサーらしいから維持大変かもしれん

44 :774RR:2007/09/22(土) 02:28:22 ID:k7BOlnrV
>>37
あんまりバイク屋、用品店が在庫持ってたりしてないからお店で注文かネットで注文。

45 :774RR:2007/09/22(土) 02:35:39 ID:nbVkZjkH
水冷650CC ツインカム グース


ええ、勿論DRZ650SMの伏線ですともw




46 :774RR:2007/09/22(土) 03:40:00 ID:mhLH6wFO
そろそろRのタイヤ交換時期なんだが
お勧めあります?D253がかなり良い
みたいなんだか減りが早いとも聞き悩んでいます

47 :774RR:2007/09/22(土) 04:43:49 ID:VYqEnGl9
純正が一番良いと思います。

48 :774RR:2007/09/22(土) 05:13:38 ID:hnkZuaFE
>>46
確かにD253は減るのが早いな。
てか、何を重視するかでお勧めも変わってくると思うのだが…。
グリップが良くて耐久性があるタイヤなんて無いんだからな。
ある程度バランスの高いタイヤなら純正がいいんじゃないか?

49 :774RR:2007/09/22(土) 06:24:20 ID:Vwh+yNgv
>>46
>長持ち、グリップ
つパイロットパワー

50 :774RR:2007/09/22(土) 07:44:01 ID:paxT/jnm
>>43
それはトイザらスで買えるんですよね?

51 :774RR:2007/09/22(土) 07:53:07 ID:HNafjRrA
>>43
西松屋も入れてる

52 :774RR:2007/09/22(土) 09:31:19 ID:JCfgsrDs
あんまりいじるなよw
これだろ?
http://products.apriliajapan.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=16

53 :774RR:2007/09/22(土) 10:00:21 ID:uZ1ZGHqV
虫が寄ってこないように白を買ったけど、
今休憩しながら遠目で見たら
虫がいっぱいとまってるよ・・・

54 :774RR:2007/09/22(土) 10:06:11 ID:PHuKd+sg
ヒント:おまいが臭い

55 :774RR:2007/09/22(土) 10:13:04 ID:VYqEnGl9
すいません、峠でDトラに負けました。

56 :774RR:2007/09/22(土) 10:22:08 ID:lAA25fsh
>>55
ボリスシャボンに謝れ
http://www.youtube.com/watch?v=OHBhzb1CAJI

57 :774RR:2007/09/22(土) 10:36:22 ID:fxNr7Ftw
>>56
それはボリスの兄、ステファンシャンボン
ステファンに謝れ

58 :774RR:2007/09/22(土) 12:24:20 ID:k7BOlnrV
>>46
街乗り+ツーリング、たまに峠くらいならD253は明らかにオーバースペック。
着けてる俺が言うから間違いないorz
その用途で今つけてから1500kmくらいだけど、リアは既に5部山くらいで俺の財布が涙目です。

59 :774RR:2007/09/22(土) 13:36:49 ID:GYhYfeP7
>>58
オレもそう。
街乗りしかしないのに、ハイパフォーマンスタイヤなんか履くんじゃなかった…。

60 :774RR:2007/09/22(土) 17:23:05 ID:2lS8i8Lf
虫に大人気なのって黄色だけじゃなかったのか

61 :774RR:2007/09/22(土) 17:28:52 ID:lAA25fsh
青とか黒とか白とかも新車でピカピカのときは虫がよってきますけど
色褪せてくると虫が寄ってきません。

62 :774RR:2007/09/22(土) 18:14:15 ID:5xrMuIcG
身長167のおれがSDGのハイシートをつけてみた。

街中ではかなり意識しないと立ちごけしそう。
走りは最高に良くなった!
超満足♪

63 :774RR:2007/09/22(土) 19:12:16 ID:bBABzzo2
俺もつけてるけどケツ痛すぎね?>SDGハイシート

64 :774RR:2007/09/22(土) 23:21:43 ID:gC01Ccyy
>>32
DRZで高性能なヘッダーはダウンタイプ
通常の取り回しなら、FMFのハイフロー(下に伸びててカッコ悪いが)
そしてパワーボム、純正と続く
ハイフローはパワーカーブの上端以外の部分
つまり消費燃料が少ない時の出力特性、燃費、耐久性を含め良好
他社の高性能マフラーとの相性もいい
(低性能マフラーとの組み合わせも問題ないが、能力以上の事は期待できない)
450cc化しても流量に問題なし
そして忘れてはならないのだが、FMFの製品は作りや精度が最悪ということだw
○川レーシング経由なら矯正された製品を売ってくれるし、取り付けに問題が出た場合も対応してもらえるよ

で、漏れのような貧乏人は、余った純正を安く譲ってもらうというワケさ

65 :前スレ995:2007/09/22(土) 23:39:04 ID:SzxAXniP
という事は
通常の取り回しなら、FMFのハイフロー(下に伸びててカッコ悪いが)
そしてメガボム、パワーボム、純正と続く

と言う認識でいいのかな?

66 :774RR:2007/09/22(土) 23:50:32 ID:gC01Ccyy
メガボムがね、どうもイマイチなんだよね
これのベストセットが見つかってないというのもあるんだけど
わりと燃料消費が大きい状況(競技とか攻めた時)での性能は良い
そういった意味では取り回しが短いタイプのヘッダーに似てる
音が静かになるというか、音質が変わるのはよくわかるよ

なので評価は保留って事にしといてくらはい>メガボム

67 :774RR:2007/09/22(土) 23:54:06 ID:gCzJkdmR
メガボム?DR-Z用?

68 :774RR:2007/09/23(日) 00:03:27 ID:HK7WZ8I0
>>67
FMFから送られてきた時点で'drz400'用とされているメガボムです(ステンレス製)
当然ラインナップにはないし、切り貼りの跡がスゴイ
そして当然というか、そのままでは装着できなかった

情報後出しでスマソ

69 :774RR:2007/09/23(日) 10:27:11 ID:9xyc+FMx
昨日、納車→100km試し乗りしてきたんだけど。

本当に尻が痛いですね・・
休憩挟んでも、2時間乗ったら耐えられなくなりそう
とりあえずハイシート買います。
(ハイシートを標準にして欲しかったなあ・・)
乗った感じは高性能なカブって感じですね。
曲がり方とか自由度が高すぎて、まだ感覚がつかめない。

あと、書類って皆さん工具入れに入れてます?
鍵付きの小物入れないし、警察は車検、保険証は原本じゃないとダメっていうし。


70 :774RR:2007/09/23(日) 10:35:06 ID:SlbaTgqx
>>69
免許証入れに原本入れときゃ、済む話じゃん。


71 :774RR:2007/09/23(日) 10:37:11 ID:ZVoYbh2X
>>69
車検証は工具入れに入れてるけど小さな南京錠付けてる。
けどウェストポーチに入れて持ち運んでる人も多いみたいだよ。

72 :774RR:2007/09/23(日) 13:08:20 ID:fi9glMm+
俺も先日納車されたばかりだけど(リッターツアラーから乗り換え)
たしかに町中は乗りやすいだけのバイクだなって感じだったが
峠に行ったら評価が激変したぞ。
軽くて速いのは当然の事
リーンインでもアウトでも走れて自由度高いし
(まあそれゆえにベストポジションが見つけにくいが…)
コントロールする楽しさは今まで乗ったバイクとは別次元だよ
これもDR-Zの足の完成度あってのものだと思うし
ワインディングで乗ってみれば少なくとも
「高性能なカブ」なんて失礼な表現は出ないと思うけどなあ…


73 :774RR:2007/09/23(日) 13:26:46 ID:xcT/gLP4
峠で高性能なのに街中ではカブのように気軽、ってのは良いことですな
で、低速でもちょこっと倒し気味に曲がると楽しいし

74 :774RR:2007/09/23(日) 14:34:55 ID:ivu9xj1q
鈴木信者みたいなこと書くけど
レーサーを誰でも乗れるように一般市販車に仕上げるのは凄いことだよ
しかもキャブとマフラーのデチューンだけで耐久性、コスト、整備性を維持
できるのは凄いとかのレベルじゃなくて奇跡に近い
逆を言えば、吸排気を弄るだけで本来のパワーを開放で(自粛
とにかくDR-Z400S/Mてのは凄いバイクなんだよ!

75 :774RR:2007/09/23(日) 14:48:59 ID:2Vfcavsi
誰か速く走るコツを教えてくれ〜
昨日も骨に煽られまくりだたよ

76 :774RR:2007/09/23(日) 14:58:44 ID:xcT/gLP4
>75
まずはムリしちゃダメ
シュワンツのスクールでも100

77 :774RR:2007/09/23(日) 14:59:37 ID:xcT/gLP4
途中だったw
シュワンツのスクールでも100%の走りで練習するとうまくならない
7割程度の走りでテーマをもってはしるのが良いと教える

78 :774RR:2007/09/23(日) 15:05:41 ID:xcT/gLP4
連投すまん
あとは峠では抜くのでなければ後ろに付くのは前より断然に楽なので
あまり煽られても気にしない
特に一本目なら素直に前にいかせるが吉
で、後は走行会やらサーキットやらでマシンやタイヤの限界を体で覚え込む

79 :774RR:2007/09/23(日) 15:13:42 ID:8bf4v50M
>>69 数回200kmぐらい走ってみ。尻の痛さには結構慣れるもんだから。
俺はノーマルシートの方が総合的に痛くなかった。ハイシートのほうがポジション自由だけどね

車検証は密閉性の高いぶ厚めのビニール封筒に入れて、シートの裏にビニテではっつけてる。
取り出しには工具が必要だが、純正工具入れはキャリアの関係で取り付けられなくなってるんで
ドジェベの工具入れ仕入れてボルト止めしてる。だいじょうぶかな、と思ってる。

80 :774RR:2007/09/23(日) 19:07:22 ID:KXvwBfq+
立ちゴケ傷を直すためにピカールでカウルを磨いたら艶が消えてしまったんですが
このバイクのような無塗装のカウルにお勧めの研磨剤ありませんか?

81 :774RR:2007/09/23(日) 19:16:48 ID:wlHyX4bk
>>80
ドライヤーで溶かす
デカールを貼り付ける
新しいカウルを買う

82 :774RR:2007/09/23(日) 19:44:16 ID:2Vfcavsi
>>77
ありがとー
ゆっくり目標持って練習するよ。

83 :774RR:2007/09/23(日) 19:50:11 ID:LTFb26Jn
>>82
モタのビデオとか見て研究するといいかもしれない。
コーナリングがロードバイクとはちょっと違う感じ??
ロードより思いっきり突っ込んで、一気にクルッと旋回して抜けてくような雰囲気
高速コーナー・直線が多い所だと辛いかもしれないけど、
低速コーナーだらけのとこなら十分勝てると思う(相手のテクニックが同じくらいなら)

84 :774RR:2007/09/23(日) 20:02:15 ID:ecpcpL1/
>>73
鈴菌感染者なら、カブじゃなくてchoinori400と表現すべき

ちょっとオリジナルよりタイヤが高くつくけどな....


85 :774RR:2007/09/23(日) 20:22:48 ID:OOABifS5
ZETAのアーマーハンドガードを取り付けたのですが、
サイズが合わずにバーエンドの部分がピッタリはまらずにが曲がってしまいます。
みなさんのDR-Zはきちんとはまりますか?

86 :774RR:2007/09/23(日) 21:33:11 ID:ZVoYbh2X
意味が分かりません。

87 :774RR:2007/09/23(日) 21:38:06 ID:38rXv8t8
>>85

俺のはの純正レンサル(テーパー)だけど問題なく付いてるよ。
ボルトは全部仮止め(グラグラな状態ね)でバーエンド基準で位置を出して、
均等に閉めこんでいけば付くよ。
クラッチ側はケーブルを抑えてる金具が干渉するから、ラジペンで曲げたほうが良いね。
あとテーパー用はマウントが左右違うから注意な。


88 :774RR:2007/09/23(日) 21:43:00 ID:38rXv8t8
あ、もしかしてアンカーボルトの使い方が分かってないのか?


89 :774RR:2007/09/23(日) 23:03:53 ID:99QClqRs
この土日ドリフトの練習したけど全然出来ねー!!!もうブチギレてふて腐れて
やる気ないけど一応やり方のコツ俺に教えれば〜?

90 :774RR:2007/09/23(日) 23:16:23 ID:44J3rO3+
リアブレーキを思いっきり踏んづけてからバンクさせる
コーナーの先が崖なら完璧

91 :774RR:2007/09/23(日) 23:42:19 ID:AAukArsl
練習するくらいだから操作の順番とかはわかってるっぽいね。

最初は一切曲がろうとしないで直線でハーフロックの感触を覚える。
スピードは出せれば出せただけハーフロックになりやすいのでいい。
もちろん、安全が確保できる場所が好ましい。
大体80km/hくらいのスピードからフロントをかなり強めにかけつつ、
2速落としてクラッチを半クラにすれば滑る。

あとはちょっとづつバンクさせていけばおk。

92 :774RR:2007/09/24(月) 00:08:06 ID:rt17PKmA
king of seat!!
記念あげ
野口シートがきましたよっと

93 :69:2007/09/24(月) 00:18:41 ID:KzUUmuf2
>>79
身長180なのですが、ノーマルシートで標準的なポジションに座ると(シートバンドの前あたり)
足を収める空間が狭くて、足が疲れてくるんです。
そして、段々と後ろ座りになるのですが。そうすると重心が下がってコーナーで曲がらない・・

なんで、ハイシートでバンド無し。(車検はキャリア付けるのでたぶん問題なし)にしようかと思います。


94 :774RR:2007/09/24(月) 00:40:39 ID:qxxqXspc
>>85
純正の鉄製ハンドルだと、はっきりと斜めにつきます
アルミ製の肉厚なハンドルなどは、やや斜めにつきます
まっすぐついた状態だと、しっかり固定されていません
アンカーとハンドルの間にテープを巻くとか、何か噛ませれば解決




だがモノを選ばないと、外す時苦労するぞ

95 :79:2007/09/24(月) 01:48:33 ID:bCs2zRyA
>>93
謝れ!身長165体重58の俺に謝れ!wwグライドライドのビギナーズローダウンキットつけてしまった俺に謝れ!w
それならハイシートの方がオススメかも。

ちなみにハイシートは中古で買ったときからついてた。ノーマルシートはオクで落として両方使ってる。
ハイシートのほうがポジションの自由度は明らかに高い。痛さは正直カワンネ。

96 :774RR:2007/09/24(月) 08:45:45 ID:aYAILrWK
ローダウンキットいらなくね?
165cm51kgだけどハイシートでも問題ないよ

97 :774RR:2007/09/24(月) 10:49:40 ID:Qjb0q+Og
おれ、168cm,50kgで現在ノーマルシート。
SDGのスタンダードシートに興味があるんだけど
これってノーマルよりはシート高上がるよね?
ハイシート程、高くしたくはなくて…
だれか付けてる人っていますか?
あと、シート替えたら、ハンドルも上げてる?

98 :774RR:2007/09/24(月) 10:59:02 ID:rt17PKmA
足つきなんて慣れでなんとでもなるよ
SDGトールシートで、おしりずらしで対応してるけど
Sでガレガレの所だとつらそうだけどSMでアスファルトで使う分には
大丈夫なんじゃないかな
車体軽いし
ハンドルの幅や位置も好みだと思う。俺はハンドルがノーマルの位置で
シートが高いのが好み
人それぞれ、トライ&エラーでベストを探そう

99 :774RR:2007/09/24(月) 11:29:02 ID:TCI//ctc
160cm45kgの俺にはノーマルシート以外選択の余地なし!
サスのイニシャルを1cm下げてなんとか爪先ツンツンですよ

つうか足着き良くなるメリットはわかるが
車体バランスの面から見て、あまり入れたくないんだが
ローダウンキットって実際どうなの?動き悪くなるんかいな…
入れてる人の意見聞きたい

100 :774RR:2007/09/24(月) 12:19:29 ID:vCOz+4oI
168cm80kgと標準体型な私はどんなシートでも尻痛いです

101 :774RR:2007/09/24(月) 12:24:06 ID:EhscSpRU
バイト頑張ってるけど、DRZはまだまだ遠い

102 :774RR:2007/09/24(月) 13:37:31 ID:oWSUlOVf
エスブイ400エスからの乗り換えだっけど
すごいねこのバイクは。まだ鳴らし中だっけど、
峠でエスブイ以上のコーナリング。
ハンドガード?というなるものを買いたいんだけど、
ナプースでもラフロでも売ってないよ・・・
みなどこで買ってんのぉ

103 :774RR:2007/09/24(月) 13:46:05 ID:wg3ytycw
オフロード用品売り場に行きゃある
なきゃネットで買え


104 :774RR:2007/09/24(月) 15:04:27 ID:ObK0leI5
>>100
標準じゃねーよ、デブw

105 :774RR:2007/09/24(月) 15:58:19 ID:vCOz+4oI
>>104
ゴメンゴメン、出会い系サイトのちょいポチャか。

さっき峠の上りでトリッカーにチギられました。すいません。

106 :774RR:2007/09/24(月) 16:52:35 ID:wg3ytycw
>>105
トリッカーに上りでやられるって、バイク初心者?
ちゃんと整備してる?

107 :774RR:2007/09/24(月) 16:54:52 ID:hE30HoaP
ネタをネタと(ry

108 :79:2007/09/24(月) 17:43:29 ID:bCs2zRyA
>>99
上でも書いたがグライドライドの前後30mmダウン入れてる。
前後で下がるので基本的にディメンジョンには悪影響なし。
様子を見てるところだけどスイングアームとバネの干渉もないっぽい。

むしろハンドルのスペーサーで突き出し量を増やすので、
ハンドルが近くなって操舵が楽になったのがありがたかったりする。
>>98の書き方に習えばハンドル近くてシートが低い方が好みなのかな?

109 :774RR:2007/09/24(月) 21:00:06 ID:k0h1iPMB
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110 :774RR:2007/09/24(月) 21:10:39 ID:Mg7OxYYh
600SSから乗り換えたけど走り方がイマイチわからん・・・
馴らし終わってハングオフ、リーンウィズで走ったけど
「どこまでバンクするんだ!?」って感じになるんだよね。
やっぱ足だしスタイルのがいいのかな〜

111 :774RR:2007/09/24(月) 21:44:07 ID:/ec4dOk1
基本はリーンウィズ
グラベルはリーンアウト
ターマックはハングオフ
とかなんとか書いても最終的には自分の好きな乗り方でOK

乗り方わからんなんて書く奴なんざ
結局、何に乗っても乗りこなせずに降りるのがオチだけどな。

112 :774RR:2007/09/24(月) 21:55:16 ID:ObK0leI5
と、乗りこなしてるつもりの人間が言ってます。

113 :774RR:2007/09/24(月) 22:53:55 ID:wg3ytycw
そうか?まっとうな意見だと俺は思うんだけど
まぁ自分が楽しめればいいんじゃねww

114 :774RR:2007/09/24(月) 23:18:11 ID:3mWT1Jay
たいしたことないコーナーで足を出すのはカッコ悪いなと
MRFの写真(台場のイベント)を見て思いました。


115 :774RR:2007/09/24(月) 23:18:18 ID:F3yBXKlA
真っ当な意見だろうが、言い方が気に食わないのだらう。

116 :69:2007/09/24(月) 23:19:11 ID:KzUUmuf2
>>110
私も一昨日からオーナーになったばかりだけど
>>「どこまでバンクするんだ!?」
↑この気持ちよく分かる。。。

モタは視点が高いから、普通のオンバイクと比べると
バンク角の感覚がつかめないのかねえ?

前乗ってたのが、R100RSでモタと真逆の特性のバイクだっててのも
あるんだろうけど。


117 :774RR:2007/09/24(月) 23:24:59 ID:TCI//ctc
>>108
そっか、思ったほど挙動に影響が出ないなら入れてみるのもアリかな〜
1cm下げちゃったイニシャル戻せるし
チビっ子な俺だと足はもちろん、手の長さ的にも基本が前乗りになってるから
ハンドルが近くなるってのもポジションの自由度が増えていいのかも…
値段自体も2万そこらだから気軽に試せるしね〜
まだ納車から300k程度しか走ってないんで、も少し慣れてから考えてみる
参考意見ありがと

118 :774RR:2007/09/24(月) 23:41:40 ID:TCI//ctc
>>110
俺もリッターツアラーから最近乗り換えてそんな感じ
リーンインで乗るとまあいいんだが
足出してリーンアウトで走るとタイヤの接地感がイマイチ掴めなくて
ポジションも決まらないし、どこまで倒していいのかわからない…
まあ乗ってくうちに慣れると思うし
リーンイン、ウィズ、アウト、どんなスタイルでも走れて
自由度が高いとポジティブに考えてます
試行錯誤してるうちも楽しいもんですよ
まあお互い徐々に慣れていきましょうや


119 :774RR:2007/09/25(火) 00:02:22 ID:L3p8b0XK
倒せるだけ倒していいよw
ちゃんとステップ擦って知らせてくれるから、


120 :774RR:2007/09/25(火) 00:08:31 ID:4548e7+K
>>89
ギュッ カッカッ キュキュキュキュキュ 

以上で意外と出来る 

前の方に座って、ちゃんと3速90位までは引っ張って1速まで落として

121 :774RR:2007/09/25(火) 00:11:28 ID:4H3lFoPb
118
こけてもバイクに傷はぜんぜんつかないから、気にせず無茶してください。

今日ハンドルロックで鍵を折ってしまった、、、、
みんなやった??

122 :774RR:2007/09/25(火) 00:15:48 ID:4548e7+K
ハンドルロックしたまま発進して転んだらハンドルロックしなくなりました

123 :774RR:2007/09/25(火) 00:17:14 ID:Q/zYTl+l
>>89
コーナー進入時にクラッチ握る

ブレーキして進入スピードまで落とす&ギヤを落とす

バイクが傾いたと同時にクラッチをゆっくり離す、エンジン回転をリヤ気持ちロック気味(ロックはしないがスライドが始まる程度)にシンクロさせる

リヤのスライドをクリップに合わせて発生させクリップが見えた時点で全開。

124 :774RR:2007/09/25(火) 00:29:35 ID:xkZvHHtO
なんかギアとかエンジンとかいろいろ痛みそう……

125 :774RR:2007/09/25(火) 00:31:24 ID:Q/zYTl+l
本気で走ればどのジャンルもバイクは傷むよ

126 :774RR:2007/09/25(火) 01:09:37 ID:+RhOXwb+
以前、ガードレールの金属片と言うのが話題になりましたが、今も自分の家の近くの国道のガードレーにその金属片が
あります。その金属片はじつはバイクが嫌いなカルト秘密結社の仕業、という説があるそうです。
「報道ステーション」が言っていたそうです。

なのでその秘密結社、ほかにどんな活動してるのか勝手に想像してみました。
多分こんなことやる人が構成員です。

1、ガードレールに鋭利な金属片をつける。
2、渋滞のときに左をすり抜けさせないよに、ギリギリによせる。
3、80キロ以上出したら変な音がするオフ車が奥ゆかしく高速の走行車線を走ってると、
  ギリギリ右隣を150キロくらいで走り去って横風をおこす。
4、信号待ち中トラックの窓からライダーめがけて煙草をなげる。
5、バイク停めてる隣に、子供が座るトコが荷台についたママチャリをななめに停める。
6、チェーンロックの鍵穴にセメダインをつめる。
7、オーナーがいないうちにカウンターをぐるぐるまわして”777”とかにしておく。
8、雨の日に、タダでさえ弱ってるライダーにドロをかけながら走り去る。
9、山道のカーブ対抗から来て必要以上に膨らむ。
10、メットホルダーにかけてたヘルメットのなかにジュースの空き缶を入れる。

みなさんも、このほかの構成員らしき活動を、報告お願いします。^^;)

127 :774RR:2007/09/25(火) 09:01:19 ID:J2+OriGh
>>126

ネタだろうが釣りだろうが
どうでもイイが...

単車乗ってる奴が集うスレに
書き込む内容じゃないわな!!

非常に不愉快なので...


二度と書き込むなよ!!

128 :774RR:2007/09/25(火) 10:54:08 ID:sYrMpLts
オレはけっこうスキなんだけどなぁwこれ

129 :774RR:2007/09/25(火) 11:00:28 ID:9i4XdT/9
>>126
>今も自分の家の〜あります。

2ch見てる暇あったら取っとかんかい!!w

130 :774RR:2007/09/25(火) 12:22:50 ID:DR0MUNU1
ちょいと質問。
DR-Zの購入予定者なのですが、もちっと馬力を上げたいなあと
考えた場合、400ccくらいの排気量でもターボとか付けら
れるもんでしょうか?
変な質問ですみません。小排気量用のロープレッシャーターボ
なら人柱になってもいいかなとか思ったので。

131 :774RR:2007/09/25(火) 12:33:35 ID:taOYsVLc
取り付けスペースさえ何とかできればどうとでも
物理的に付くかどうかはキットなんか無いからワンオフ作れる環境が無いと厳しいだろう
取り付けたとしてもタービン回せるだけの排圧が有るか疑問だがね
個人的にターボ化よりNOSの方が手軽で面白そう

450cc化してそれでも満足できない時に考えた方がいいんじゃ・・・


132 :130:2007/09/25(火) 12:39:38 ID:DR0MUNU1
ちょっと「バイク ターボ」でググってみました。
いやあ、コストパフォーマンスを考えたら、ボアアップ
とか、車種そのものを変更するという考えも浮かんできますね。
変な質問してすみませんでした。
値段が手頃(30万くらい)なら「アリ」だとは思うのですが、
ちょっと現実離れしてました。

133 :774RR:2007/09/25(火) 12:52:26 ID:DBIWUymC
キャブレターとボアアップ400⇒434、それとマフラー替えるだけで、後軸計測45馬力以上は可能ですよ。
500CC迄上げると、相当凄いことになると思いますよ。
ベビーフェースの434CCで、スプロケットノーマルで180kmでます。
それでも足りないですか?

134 :774RR:2007/09/25(火) 13:53:51 ID:PO6Ghm8m
海外でDR-Zにターボ付けた奴があったよ

ゆちゅぶかどこかに動画があったよw

135 :774RR:2007/09/25(火) 14:10:26 ID:jr0RqD5N
地獄のDR-Z

136 :774RR:2007/09/25(火) 15:11:04 ID:sUrJ8PAz
とりあえずツインターボにしてみるか。

137 :774RR:2007/09/25(火) 15:37:34 ID:j6xVlqS+
>車種そのものを変更する

DR-Zが好きだけどもう少しパワーが欲しいっていうんじゃないのか。
お前はDR-Zなんかよりリッターバイクにでも乗ってたほうが幸せになれると思うよ。

138 :774RR:2007/09/25(火) 16:13:43 ID:ZEBGpu3E
ねえねえ
デジタル回転数計つけているお兄ちゃんいる?
わたしもつけたいなあ
ちょっとマンツーマンで手鳥足鳥教えてよ。
もちろんただでとは言いませんから・

139 :774RR:2007/09/25(火) 18:51:17 ID:j6xVlqS+
>>138
ケツにでも突っ込んでろ

140 :774RR:2007/09/25(火) 20:14:59 ID:Fd59Aln6
>>130
ビックシングルはポート径がデカイせいかなんか知らんが
強制閉開キャブ、パワーフィルター+アフターマフラー
でレスポンス&高回転出力稼ぐようにするとエンジンフィールが激変するよ。

でも、それなりに運転がうまいヤツじゃないと乗りこなせないと思うし
街乗り(都内みたいなところ)はかなりシンドクなる。

俺もシングル、ツインのバイクを乗り継いで最近SM乗りになったばかりだけど
このバイク、パワーバンドで繋いで走ればノーマルでも相当はやいぞ。

141 :774RR:2007/09/25(火) 20:33:43 ID:W99WHJiM
≫85さんの意味はガードの曲がりが少なくてアンカーボルトが斜めになる?でしょうか。俺も同じだったので、南海で三センチ位のアルミカラーと長めのボルトで内側の(名前が分からない)止める所を長くしました。Rがつかなくする意味です。

142 :774RR:2007/09/25(火) 22:30:05 ID:AR2oB8Zm
社外マフラーポン付けでも体感パワー相当上がるな
トルクは分からんがエンジンの回りがスムースになるし
フン詰まり感が解消されてエンジンの吹け上がりが軽い
ただ単気筒特有の爆音?とアフターファイアが酷い
AIキャンセルとPS調整は必要か・・・

143 :774RR:2007/09/26(水) 01:42:54 ID:WrD1JZYi
>>140
頭大丈夫か?

144 :774RR:2007/09/26(水) 04:04:22 ID:3f/G/SRy
シングルにはスパトラが相性良いみたいだけど付けてる椰子どうよ?

145 :774RR:2007/09/26(水) 04:23:32 ID:No/ucWBE
DRZにスパトラ‥見た事無いですな

146 :774RR:2007/09/26(水) 09:20:18 ID:VEqmGDh7
ヨシムラの新型を待ちます。

147 :774RR:2007/09/26(水) 12:58:08 ID:uno0PhhM
バイト帰りにバイク屋で青のDRZS見たんだけど、めっちゃデカくね(^ω^;)
あんなもん跨げんのかって思ったけど、多少はサス沈むのかな
あんなにしっかりしてるとは…正直所有欲めちゃめちゃ沸いてきた…

148 :774RR:2007/09/26(水) 17:18:47 ID:hsV5EReK
434cc、450cc等のボアアップキットの情報とか、
ボアアップするにはどうすればいいのか(自分でやるorショップ)
どこでやってくれるのかを調べているのですが、なかなか
見つかりません。
どなたかご存知の方教えてください。


149 :774RR:2007/09/26(水) 17:47:54 ID:SWAO2SU6
>>148
とりあえず450ccなら、これかな?
ttp://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtcat?p=6/3&s=38/71&l=jp&t=/c_pist1/c_pist2/c_pist3&d=4070

150 :774RR:2007/09/26(水) 17:54:10 ID:6jnI/4to
>>148
自分かショップかなんぞはスキルと財布次第だろ?
自信がないなら仲の良いショップで取り寄せから装着まで任せるが吉。

151 :774RR:2007/09/26(水) 18:31:37 ID:lCrRiyMS
ベビーフェースの434ccキットは、9万円ですよ。ノーマルのシリンダーを1万円で引き取ってくれる。
そのシリンダーをまた加工して、売ってるようです。
ただキャブレターやマフラー、ガスケット、ハイカム、バルブも同時に交換した方が良いですよ。
工賃込み40万円以下ではないでしょうか?

ついでに、スリッパークラッチと工具、工賃込みで20万円以下だと思いますよ。ホントにザックリ。

152 :774RR:2007/09/26(水) 19:34:09 ID:DUhrXC1B
>>147
身長160cmの俺でも爪先ツンツンで乗れてるから
165程度あれば問題ないかと…軽いし幅薄いからね
つうか置いてあるなら店頭で跨がってみなよw

153 :147ではないが:2007/09/26(水) 19:44:47 ID:kFNyIWsR
160で乗れるのか
166の俺だけどちょっと希望が湧いた
ただ青しか無いのがな・・・

154 :774RR:2007/09/26(水) 20:05:38 ID:hKpMFmw2
今まで18インチのバイアスタイアのバイクばかり乗り継いできたんだけど。
DRZ乗ると、ハンドル切るのがしんどいんだけど
もっと小幅のタイヤにしたらステアリングも軽くなるかな?
そういうことしてる人いる?

155 :774RR:2007/09/26(水) 20:18:23 ID:YqGv/zUO
>>154
まあわかっていることだとは思うけれど
ちょっと空気圧を上げるだけでも軽くなるよ
押し引きの時間なんてたいして長い時間じゃないから

ハンドル切るのしんどいと、切り返しが重たいのはベクトルが違うと思うが
釣られてる?

156 :774RR:2007/09/26(水) 22:12:45 ID:EG2NE+Ho
はじめてハスクに乗させてもらう機会があった。
俺のはDRZはフルノーマルなんで、ハスクが速いのは当然なんだが
それ以外の違いですごく驚いた。
とにかく曲がるんだよね・・・
借り物バイクなんで流す程度だったけど、パタッと寝てクルッっと曲がる
なんか涙出るくらい悔しかったよ・・・

ヘタレなせいで、曲がらないのが課題な俺だけど、あんなにクルッと廻るとは・・・
サスセッティングで近づけるのかな・・・

ちなみに皆様のサスセッティングを教えてください
参考にさせてください・・・・・・

157 :774RR:2007/09/26(水) 22:15:27 ID:ZL0xCVPO
>>123
>バイクが傾いたと同時に〜

直進でハーフロックの練習中です
次はコーナー進入しながらの練習かと思ってるんですが、
傾け始めるタイミングは、その他の動作との連携でどの時点が良いのでしょう?
どうもイメージがわかなくて…

よろしくお願いします

158 :774RR:2007/09/26(水) 22:19:01 ID:FND53NU5
>>149

凄い値段!
超ボッタクリだね!
原価を知れば誰でも怒り狂うよ。


159 :774RR:2007/09/26(水) 23:08:09 ID:SWAO2SU6
>>156
申し訳ないがそれは、サスのセッティングでどうなるという問題じゃないと思うよ。
なぜならウチのフルノーマルのDR-Zも、パタッと寝てクルッと曲がるからね。

160 :774RR:2007/09/26(水) 23:12:12 ID:lUEOIpJu
>>159
なに素っ頓狂なレスしてんだ?
ぐだぐだ言うのはハスクと乗り比べてからしてくれよ?


161 :774RR:2007/09/26(水) 23:19:18 ID:No/ucWBE
ハスクよりD虎の方がバタっと寝て、グルっと曲がったが…

162 :774RR:2007/09/26(水) 23:23:00 ID:s6Nn24Ml
パタッと寝てクルッがいいならキャスターたてれば?

163 :774RR:2007/09/26(水) 23:38:03 ID:QpqvkY2C
パパはニュースキャスター

164 :774RR:2007/09/26(水) 23:41:07 ID:EG2NE+Ho
>>160
まあまあ・・・

ノーマルでぐりんぐりん曲がれる人なら俺が乗させてもらったハスクに乗ったら曲がりすぎると思うかもね
好みもあるだろうし

ヘタレなもんでいつもコーナーでよっこいしょ!って曲がってたのが、惰性で進入してパタッって寝たのが驚いたんです

キャスター立てるとギャップで振られやすくなるって認識なんだけど
ハスクの後に乗った愛車の方がフラフラして不安定に感じたんでサスか?と思った次第です。

165 :774RR:2007/09/26(水) 23:52:07 ID:UzTGVboZ
まずはDトラで膝すれるようになってから言えよw

166 :774RR:2007/09/27(木) 00:34:44 ID:L4sCmnsw
>>164
思いついた事が一つ。
タイヤは今どんな感じですか?
残りの山の感じとか、タイヤの減り方とか空気圧等によって
結構ハンドリングは変わりますよ。

その昔ゼファー750に乗っていた頃、タイヤをBT020に変えたことがあったのですが
途端にハンドリングが弱アンダーからオーバーステアに変わりました。
最初は怖かったのですが、慣れてくるとグイングイン曲がれて楽しかったです。

ミシュランなんかけっこうタイヤ接地面の形がトンガリ気味なので、クイックなハンドリングが
期待出来るかと思いますよ。

167 :774RR:2007/09/27(木) 00:49:45 ID:eOFDDHNa
一度今の感じを覚えておいてタイヤを新品交換した際にもう一度比べるのもいいかも

168 :774RR:2007/09/27(木) 00:56:13 ID:+06q1TCX
バイクだって工業製品なんだからさ、曲がりやすい固体も違う固体もあると思うよ。
だからハスクと比べてどうだとかどうでもいいんじゃない?

169 :774RR:2007/09/27(木) 02:37:34 ID:SCl8o1bv
なぜハスクを認めない?w

170 :774RR:2007/09/27(木) 02:41:13 ID:mFYYs4FP
SDGのハイシートを注文したんだけど、買った人のインプレ見てるとシート裏のゴムブッシュが長すぎて加工しないと着かないとかあったんだけど…
買われた皆さんはどう?
個体差じゃなく最初から微妙に干渉しちゃうのはデフォ?


171 :774RR:2007/09/27(木) 04:05:45 ID:93DUruEd
ハスクもいいけど、維持してく気がしない

172 :774RR:2007/09/27(木) 04:17:18 ID:tv8B7Amp
BMWモタや アプリリア450モタ
乗った事ある人居る?
SMと較べて、どんなか気になる。

173 :774RR:2007/09/27(木) 04:28:21 ID:l1agUFpg
>>170
俺のは少し切ってもまだ長かったんで、ゴムブッシュを全部はずして、
ホームセンターで買ってきたゴム板を変わりに貼ったよ。

174 :774RR:2007/09/27(木) 07:20:13 ID:FwdASHD9
>>170
俺は無加工のままつけたよ
かなり力ずくだけど

175 :774RR:2007/09/27(木) 08:31:26 ID:fPL1DCpg
>>172
G650のモタに乗せてもらった感想
ジム的なことをすると、慣れるまでは、やはりDRZと比べて重いです。
慣れてくると、1、2速でカバー出来る範囲が広くなる
(ローよりのギアはDRZよりギクシャクしない?)ので
パイロンをタイトに曲がらなければ、上手くなった気分を味わえました。
ただ、タイトに曲がらないから(人のバイクだからコケられない(w)
、タイムは出せなかったです。
DRZに慣れてるからだけど、車格的にDRZのほうが扱いやすいし、
サスの動きが、感覚的につかみやすかったです。
G650は、車格があるぶん、積極的に前後に体重移動しないと、クイックに方向変換できなかったです

ドゥカ乗りとワインディングにも行きましたが、ヘアピンが連続するような
低速道路では、2速まででストレスなく加速出来るので
(同じ場所でDRZだと、回転が上がりすぎる気がして、そこまで引っ張れない)
ドゥカ乗りに置いて行かれることもありませんでした。

高速は、もうDRZとは別物です。110キロ越した辺りからの安心感が別物
100キロくらいの車なら、余裕もって追いこせます

176 :774RR:2007/09/27(木) 09:18:57 ID:p8Jns1C+
峠の下りでジェベルっぽいオフ車に置いてかれました。
車種すら確認できませんでした。やっぱりオレはツーリングまったり
しか扱えねぇ。

177 :774RR:2007/09/27(木) 09:36:48 ID:aRISEto3
チョイノリのステッカーでも貼っておけば問題ない

178 :774RR:2007/09/27(木) 09:37:54 ID:sxUw+onT
外車モタと比べる奴ってなんなの?

179 :774RR:2007/09/27(木) 09:42:59 ID:KKhFQz46
>>170
おれも無加工。普通についたよ♪

180 :774RR:2007/09/27(木) 10:01:54 ID:tv8B7Amp
>>175
ありがと!参考になります
やはり排気量分の余裕がある様ですね。

181 :175:2007/09/27(木) 10:42:57 ID:fPL1DCpg
>>180
俺は下手くそだから、排気量と車重の違いしか感じれなかったw

>>175では書かなかったけど、G650を300キロくらい乗っても、俺はDRZの方が好きだよ。
乗り味は当然だけど、FMX風に外装下品にしても違和感ないし、コケても壊れないしw
最初から2台用意されても、試乗したらDRZを選んだと思う
もちろんG650には絶対に値段相応の価値はあるよ

外モタと比べた?ことで不快になったひといるみたいだから謝るよ

182 :774RR:2007/09/27(木) 11:19:10 ID:mFYYs4FP
>>173 >>174 >>179
ありがとう

間もなく届くので試してみます。


183 :774RR:2007/09/27(木) 14:23:33 ID:4AtJMdxC
賢い選択をしたつもりが、外国の物と比べられて慌てふためく様はなんとも惨めなものだ
本当にそいつが好きで、良い所がわかっているなら誤解も減るだろうに


それとは別に、火遊びしたらいいジャマイカ

184 :774RR:2007/09/27(木) 14:35:37 ID:+06q1TCX
値段の時点で圧倒的なアトバンテージあるし、傍目に見てもDRZはカッコいい方だと思うよ。
自分は今まで、国産で妥協するかみたいな考え方だったけど、実際所有してみてめちゃ満足してる。

185 :774RR:2007/09/27(木) 16:39:41 ID:Iyd+O0S7
でも、ハスク、KTM、あたりが並ぶと

イイナァ〜

って思うよw

のらんけど

186 :774RR:2007/09/27(木) 16:59:09 ID:MVRpy5DZ
まあDRZは耐久性キープできる、ライトチューンまでで楽しむには良いバイクだよ。
WRF、Husq、KTMが買える以上の金かけて、メンテサイクルも同レベルに短くしてる奴はアホだが。

それなら初めからWRF、Husq、KTMが買ったほうが、よっぽど安くて良いバイクに乗れるのにね。

187 :774RR:2007/09/27(木) 17:28:54 ID:UpcrQWy/
>>186
烈しく激しく同意する!!

188 :774RR:2007/09/27(木) 18:48:35 ID:DroPy7Wi
そうだな。
>>148-149 のクランク加工450cc化なんか
完全にレーサーレベルのメンテ要求するもんな…オイル代だけでも半端じゃない。

そこまでやるなら、外車か逆車の450cc買ったほうが絶対いいって!
純正シリンダーとピストンでやるKLXの300cc化とはワケが違う。

189 :774RR:2007/09/27(木) 19:05:20 ID:MESVi19n
倍の値段する優秀な外モタさんは名前はよく出るけど
kskスレには全然出ないのよね。別にいいけど

190 :774RR:2007/09/27(木) 20:01:06 ID:MlIqHAEY
>>188
そういうもんなの?
450cc化を目論むなら、最初からRM-Zの公道可Verとかを
購入したほうがイニシャル、ランニングコストが低いと?

191 :774RR:2007/09/27(木) 20:05:48 ID:6/S9m/Ad
>>186-187
それを言ったらどのバイクでも最高の物買えばいいだけって感じだし。
お金掛けるも掛けないも、その人が好きでやってるならいいんじゃない?
お陰で色々な情報も流れて来るんだし、アホってのは言い過ぎじゃないかな。

192 :774RR:2007/09/27(木) 20:23:43 ID:/+RHCAGZ

いや、ハタから見ればアホだろ
ただ、本人が好きでやってるんならそれでイイんだろ?
自分でも、そー言ってるのにwww

193 :774RR:2007/09/27(木) 20:43:26 ID:4N9GwyX5
SV1000の方バンクって紹介してたトコがあったが、やっぱりガセだったのかな。


事実だったら500CC化しても耐久性は保持出来たまま排気量アップ出来るんだけどね。

194 :774RR:2007/09/27(木) 20:48:31 ID:LoL7MC0M
過去スレにそのネタあったがSVの片バンクそのまま、ではなくてヘッド加工機やバルブを転用だった希ガス

195 :774RR:2007/09/27(木) 20:52:11 ID:SCl8o1bv
すいません、どこまでがライトチューンですか?

196 :774RR:2007/09/27(木) 20:58:06 ID:VHEIrHCK
吸排気変更ってとこじゃね?


197 :774RR:2007/09/27(木) 21:32:31 ID:knFElQjb
>>193
さすがに今時はそんなドンブリ設計はしないだろ。。

198 :774RR:2007/09/27(木) 22:43:15 ID:Iyd+O0S7
DR-Zフルパワで足りなきゃWR450Fモタ、まだ足りなきゃKTM525とか600LC4系かハスク
でイイじゃマイカ

ところで
国内MXさーも純正でモタード出せば良いのに

あ、クローズど用ね

街や峠はDR-Zで十分
サーキットで遊ぶならやっぱり専用が欲しい
…けど外車はイロイロ…

レアルのモタードコンプ程度のやつを、450MXプラス五万くらいで
メーカーさんよろしく!

199 :156:2007/09/27(木) 22:43:55 ID:+yFVRcls
俺の書き込みのせいで多少賛否両論みたいだね・・・

決して「ハスクが素晴らしい」って書き込みじゃなくて、
せっかく縁があって乗ったDRZだから、より良く・より楽しく走りたい!
って意味での書き込みだったんだけど・・・
レーサーベースの外車はもちろん速いけど、ストリートモデルでこれだけ走るDRZはスゴイと思ってるよ
それにレーサー足ついてるんでしょ?
だからセッティングしだいでかなり変わるのかな〜と思って聞いてみたんです
あんましサスさわってる人いないのかな〜

給排気でかなり速くなると思うんだけど、パワーよりもまずは「車体」と「ヘタレ克服」が先決かと思ってます。

>>170
ステップシートならこないだ初めてつけたけど、無加工でつきました。
タンク側にガンガン押して、後端をギューっと押し下げながらボルト入れたらつきました。


200 :774RR:2007/09/27(木) 22:45:39 ID:7WN4z2YS
SV1000っていうかTL1000Rだ罠。

201 :774RR:2007/09/27(木) 22:49:12 ID:DT5nDkfX
そう言えば、DRZ400Sが発売された当時の雑誌で「TL1000のエンジンを・・・」
って読んだ記憶があるな。

202 :172:2007/09/27(木) 23:16:56 ID:tv8B7Amp
すいませんでした。
DRZ欲しくて、ここ見て皆さん凄く楽しそうで
いろんな話興味深く読ませて貰って
乗るのと同じ位、イジルるのも好きで
マフラー、キャブ、ボアアップ
やっぱりしたくなってしまいそうで
8年前に取得して乗らないままの大型バイク
イジル費用なんか考えたりして
外車ならイジルのも我慢できそう(躊躇しそう)で
ハスクやKTMはメンテサイクル早いみたいなんで
アプリリアやBMWだと、まだマシだろうかなぁと
DRZイジル分の金額あれば、馬力やトルクもノーマルで同等以上なら
考える余地もあるかなと思った次第でして
実際DRZに乗っておられて興味ある外モタにも
乗られた方の感想も聞いてみたく思い書き込ませていただきました
気分害された方や
丁寧にレス戴いた上、自分の質問によりお答えして下さった事により
ご迷惑おかけした>>175
及び皆様に謝罪いたします。

203 :774RR:2007/09/27(木) 23:36:58 ID:XpoumcMF
WR250Xのかっこよさに憧れたけど
俺はDRZ400SMの走りを求めることにするよ
軽い鈴菌感染者だと思ってたがこれで重症患者の仲間入りだなw
俺の中ではsuzukiといえばヨシムラなんだけど
性能や音車検が気になるんだけどどどこかのHPに詳しくかかれてないかな?

204 :175:2007/09/27(木) 23:44:07 ID:fPL1DCpg
>>202
俺は気にしてないから、大丈夫
安くない買い物だし、誰だって、予算の許す範囲で最大の成果をあげたいっていうか…
そういう悩みは、持って当然だよ

俺がDRZとG650に平行して乗れてるのは、G650乗りの友達が
2年間海外赴任してるからなんだ。
じゃなきゃ、外モタとDRZの二本立てなんて絶対無理(・_・)

自分で満足出来る1台を見つけられるといいですね。

205 :774RR:2007/09/28(金) 00:26:03 ID:wsTwOHwY
長文レスうざいからそれくらいにしてくれね?
DR-Z選択した時点で分かりきってること今更書かれてもマジ意味無いんだよね

206 :774RR:2007/09/28(金) 00:32:02 ID:THy6t22g
荒らしはスルーで

207 :774RR:2007/09/28(金) 00:53:13 ID:KMKmQBXp
お前ら、峠行って全開ぶちかましてスライドもいいけど
山奥の廃駐車場に空き缶立てて一人ジムカーナごっこが偉く楽しいですよ
砂が浮いててちと怖いんだがDRZはヤバイ時にはヤバイと教えてくれる良い子
転けても人やバイクのフレームが逝ったりしないしね。ガス欠だけは注意な

208 :774RR:2007/09/28(金) 01:09:51 ID:UCFyWB13
>>205
君をうざいと思っている人もきっと多いよ
たしかに必要以上に丁寧な長文はアレだけどもさ


209 :774RR:2007/09/28(金) 01:14:48 ID:OfBG76C8
>>207
山奥ならほどほどにしないと。
そんなとこで自走不能になったら目もあてられないよ。

210 :774RR:2007/09/28(金) 01:17:42 ID:DnW0DrP8
俺はID:UCFyWB13みたいな余計な一言を書くタイプが一番嫌いです

211 :774RR:2007/09/28(金) 02:00:04 ID:THy6t22g
ID:UCFyWB13さんが書かなければスルーできていたのに・・・

212 :774RR:2007/09/28(金) 03:53:32 ID:jeVqO/yU
なんてこともスルーしない皆さんは意外と口悪いけど
根はいい奴なんでバイク乗りって素晴らしいなぁ
DR-Zっていいんだなぁ
というお話

213 :774RR:2007/09/28(金) 10:40:06 ID:h09t1n8D
WR250Xも正直気になる。
でも試乗してDR-Zの素敵さに惹かれてる。。。
次のマイナーチェンジ待つべきか。。。。

214 :774RR:2007/09/28(金) 11:01:42 ID:ofudgWjA
おはようございます

私は250モタも外車も興味無いです。

今欲しいのはSです

215 :774RR:2007/09/28(金) 11:18:13 ID:HI8FIIwf
>>213
チラシの裏かmixiコミュに書くといいよ。

>>203
とりあえず過去ログを読むことをおすすめ。
同じ話題が何度も何度も出てる。
今現在つけてる俺の感想を書いてみた。読みづらいのは我慢して
我慢できないなら過去ログ読んで。

デルタ・アクラポ・レオビンチと一通りつけてみたけど
性能的にはフルエキならどこのメーカーでも下の仕様で大差無い(セッティング出れば)
FCR-MXファンネル仕様、ガスケット、INEXカム、レブ変更+ヨシムラ管
の仕様で計測、後軸42ps ちなみにメンテ間隔はノーマルと同じくらい。

音量は品の無い爆音
車検、多分通ると思うんだけど、付けてから走行3000`超えたのでノーマル戻しで出した。
(セッティング出ても少しガス臭い感じがする。)
AIはキャンセルしないとアフターが酷いんだけど、キャンセルして通るのか不明。
これもノーマルに戻した。

前も書いたんだけど、車検戻しとか考えるとFMFハイフロー+レオビンチX3が俺のお勧め
ハイフローは加工精度悪いからプラハンとあて板でガッツンガッツン叩かなきゃならんけど

216 :774RR:2007/09/28(金) 11:48:37 ID:SZYEfkat
「是非ともお早めにお買い求め下さい。」

         おさむ

217 :774RR:2007/09/28(金) 15:41:58 ID:M4CPQ+SK
WR250(R/X)に跨ってきた漏れ様が来ましたよ
一時期はWRを買うと言い張っていたけど、結局DRZ-SMを注文してしまいますた…
明日か朝って納車でwktkなのさウフフ
先輩方よろしくです

218 :774RR:2007/09/28(金) 17:11:40 ID:ofudgWjA
こちらこそ宜しくです!

219 :774RR:2007/09/28(金) 17:39:58 ID:/K1l+RBx
俺はKTMの690supermotoと迷ったから
600CCクラスのモタモドキ?車が気になるなあ。
街乗り、ツーリング、年3回ぐらい2〜4泊ぐらいのツーリングをする身なんで
600クラスの方が良かったかもなあ。

そういえば話は変わるけど
パイロットスクリューを弄っている人いる?
なんかこのバイク、アクセル前閉付近のエンジン挙動が不安定な気がするんで、
低速域をもうチョイ濃い目にしてやると、乗りやすそうな気がするんだけど、どうだろ?


220 :774RR:2007/09/28(金) 21:34:37 ID:dEiP5mYc
ちょっと助けてくれ
シリンダーの右後方、リアブレーキペダルの近くの空きネジ(?)とマフラーにアーシングしてみたんだが
やたらアイドリングが不安定になった
しかもそのアーシングはずしてもアイドリングが正常にならないんだが・・・
考えられる原因って何かある?
給排気は弄ってない

221 :774RR:2007/09/28(金) 22:25:53 ID:ofudgWjA
残念ですが…

222 :774RR:2007/09/28(金) 22:30:01 ID:D19BwDpY
>>219
それはあれだシングルの特性だからしかたない


223 :774RR:2007/09/28(金) 22:35:48 ID:d7GStppq
>>219
XT660Xいいっすよ。
重いと言われてるけど、やっぱり600CCクラスのパンチ力は別世界。

224 :774RR:2007/09/28(金) 23:01:21 ID:XzAGz2Rq
600オフ板に行けって言われるかも知れませんが、
600はもっさりしていてパワーの出方とかにパンチが無く見えますが、
600も吸排気などいじればそれなりなバイクになるのですか?
心優しき方教えてください。


225 :774RR:2007/09/28(金) 23:28:55 ID:stZ/KOEO
RM-Z450フルモデルチェンジでFI化。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2007/0920b/index.html
DR-Zに流用できないかな

226 :774RR:2007/09/28(金) 23:55:10 ID:k1NaVX+c
600クラスはトルクが別もの。
スロットル開けた瞬間にドンッと押し出されて、そのままズイズイ加速していく感じ。
もっさりだとかパワーの出方が〜とか感じる隙を与えないって感じかな。

227 :774RR:2007/09/29(土) 01:08:10 ID:MGM+iBjM
125ccのDR125SMキター!
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0928/index.html

228 :774RR:2007/09/29(土) 01:25:38 ID:gAeQIAfF
XT660になるともうモタである必要が無いじゃん
ER-6f ZX-6R YZF-R6 あるいは Z1000 SV1000 が候補に入るよ
KTM690辺りがギリギリ悩んで深夜に「俺バカスw」って笑って止めるレベル

>>227
津井に北か!鱸世界に電話する

229 :774RR:2007/09/29(土) 10:05:10 ID:vDEWwz4G
ジェベル125の焼直しverなのかな。

値段もジェベル状態だったら買いだとオモ。


230 :774RR:2007/09/29(土) 13:10:04 ID:PbQs9fKT
モタを買いたいと思ってるのに600超えたらSSのほうがいいって意味わからん。
別に最初からSS買えばいいじゃん。

231 :774RR:2007/09/29(土) 13:19:22 ID:LaLcrkSV
600ss買うならgSS買うだろ!

232 :774RR:2007/09/29(土) 13:41:59 ID:s7wQ+Egu
リッターSS買うならモタ買うだろ

233 :774RR:2007/09/29(土) 13:55:00 ID:wqR8ZRtH
結局はDR-Z400SMに行き着く、と。

234 :774RR:2007/09/29(土) 16:20:02 ID:4Nzjf1VW
1台ならDR-Z
2台ならリッターSS+125オフ
それ以上はお好きに


235 :774RR:2007/09/29(土) 16:33:37 ID:r9SLxqPQ
おまえらセンスないな
1台目 DR-Z
2台目 チョイノリ

これに決まってんだろ

236 :774RR:2007/09/29(土) 16:38:52 ID:s7wQ+Egu
じゃあDR-Zにチョイノリステッカー貼ってる俺が勝ち組

237 :774RR:2007/09/29(土) 17:17:43 ID:5iWDUEO6
>>228
何故そこでGSX-R600・750・1000が候補に入らない
あとGSX1300R
DR-Z特に黄色を買うような人間なら大型なら青白GSXシリーズ一択じゃないのか

238 :774RR:2007/09/29(土) 17:23:12 ID:ovxCvWEW
なに、オレも貼ってるから勝ち組か

239 :774RR:2007/09/29(土) 18:07:46 ID:/OYhRuQx
今の青白GSXシリーズに感染者は振り向かない予感

240 :774RR:2007/09/29(土) 18:32:18 ID:5iWDUEO6
そうなの?青白GSXって十分アレだと思うんだが
まあ、俺は普通のスズキ好きだから
黒のDR-Z400SMと黒のGSX1300R隼だけど
黄色と青白は難しそう、服とか合わないだろ・・・

241 :774RR:2007/09/29(土) 19:04:09 ID:lgdmWEXt
服との合いを考えてるようじゃまだまだ。
鞄に今はやりのメッセンジャー?笑わせてくれる。
ナイロンのリュックサックでFA。

感染者には彼女も友達もいてはいけない。
相棒は常に二輪のみ。

242 :774RR:2007/09/29(土) 19:27:09 ID:mmkREgpq
>>237-241
黄色のDR-Zなら
むしろ黄色のすいぽっぽとお揃いにしないと

243 :774RR:2007/09/29(土) 19:58:17 ID:r9SLxqPQ
感染者心得
何か哀しいな…

244 :774RR:2007/09/29(土) 21:58:18 ID:i9E6nOVh
今日、タイヤの皮むきに
筑波山走ってたら
対向車に黄色いスイスポが走ってきて
ボッキした。

245 :774RR:2007/09/29(土) 22:00:04 ID:s7wQ+Egu
別にスズキが好きなわけじゃない
気がついたらスズキを乗り継いでただけだ

246 :774RR:2007/09/29(土) 22:02:31 ID:f4JI23qb
>>244
黄色いスイフトは普通にカッコイイ!
黄色いdrzがあるから、と二台揃えたいなぁ

247 :774RR:2007/09/29(土) 22:16:53 ID:kyjDAki3
鈴菌感染者、乙
ついでにage


248 :774RR:2007/09/29(土) 22:23:38 ID:b8r5nK4t
ヨシムラの爆音に失望した
音量は低めで性能は高めなんて素敵なマフラーないの?
重量を気にしなければツインアップなら音量と性能の両立ができそうだけど
DRZのツインアップなんてあったっけ?

249 : ◆pepeSEYqbs :2007/09/29(土) 22:24:30 ID:jH62Ji6b
http://response.jp/issue/2007/0929/article99761_1.html
話題が切れてきたので一応貼っとくんよ。

http://response.jp/issue/2007/0928/article99773_1.html

250 : ◆pepeSEYqbs :2007/09/29(土) 22:25:03 ID:jH62Ji6b
すみません、メーカースレと間違えました。

251 :774RR:2007/09/29(土) 22:28:11 ID:bD3DYvcQ
>>248
音量低めがいいのならやっぱり純正
純正と比べるとFMF、ストライカー、全部爆音

252 :774RR:2007/09/29(土) 22:30:14 ID:Vne7Xp18
>音量は低めで性能は高め

DR-Z400Eのマフラーあたりが妥協点だと思う

253 :774RR:2007/09/29(土) 22:50:58 ID:lgdmWEXt
雷神になりたいならアクラポ。
ただ車庫まで歩いてエンジン切って押し歩きが必要。

254 :774RR:2007/09/29(土) 23:09:49 ID:5iWDUEO6
俺はテックサーフだけどギリギリ我慢出来る程度
回したらやはり爆音・・・バッフル加工で何とかなりそうだが
単気筒はマルチと比べると爆音になるな
二本出しだと違うかも知れないけど、重くなるし性能的にはどうなんだろう

255 :774RR:2007/09/29(土) 23:12:46 ID:Ez/jsJgt
個人的にはヨシムラはそんなにうるさくないと思っている
まあ前乗ってたのがかなりの爆音だったからそう感じるんだろうけど

256 :774RR:2007/09/29(土) 23:14:48 ID:tk0I+AnX
ここでは全く話題にも上がらない商品だが
先週アウテックスのマフラー注文してみた
デザインが非常に気に入ったんで注文したが
音量なんて考えてなかったや…
さてどんな爆音やら…

257 :774RR:2007/09/29(土) 23:29:40 ID:bD3DYvcQ
ドカティ900 VS DR-Z400Sモタ
http://moviecaster.net/search/?search=DR-Z&page=1&index=0


258 :774RR:2007/09/29(土) 23:39:29 ID:KN741WaS
>>246
半家堂。チャソピオンイエロー&Sマークに勃起。

259 :774RR:2007/09/29(土) 23:48:38 ID:Ycr99lwa
アクラの爆音度は群を抜いてる・・・と思う、聞き比べしてないけど

260 :774RR:2007/09/30(日) 00:17:20 ID:HqfsEBhF
次のマイチェンはいつくらいになるかわかりますか?予想でもいいので教えて下さい。

261 :774RR:2007/09/30(日) 00:20:41 ID:hbRuw3uP
排ガス法規の関係で
来年秋だろうね

海外で利益出てないならこのまま廃盤になるかも試練が

262 :774RR:2007/09/30(日) 00:23:56 ID:HqfsEBhF
>>261
やはりその時期くらいになりますか…春くらいだったら待ってるつもりでしたがさすがに無理そうですねw
廃盤が1番怖いですが…

263 :774RR:2007/09/30(日) 00:41:33 ID:Jl92Hyns
あの〜

サスセッティングの件、誰も何も話題にすらしてくれてないいんですけど・・・
みんなサス弄った事ないのかな〜?俺同様・・・

それともWGP並みの秘密主義?


264 :774RR:2007/09/30(日) 00:44:47 ID:zKY33dQx
フルノーマルが一番速いんじゃね?うちのお父さんの車もフルノーマルだよ。

265 :774RR:2007/09/30(日) 00:45:07 ID:erWUTBsD
詳しい奴が見かけないと書き込みが無い。
そういうときもあるさ、しょうがない。
次回にチャレンジだ。

266 :774RR:2007/09/30(日) 01:39:13 ID:LnBF8LuW
そのうちキャブセッティングを教えてくださいとか
出てくるな。

267 :774RR:2007/09/30(日) 02:22:20 ID:p686I4R7
サスオフでも主催した方がぃぃんじゃない?

268 :774RR:2007/09/30(日) 02:45:27 ID:OPwIf/VB
サスは昆布〆が一番。

269 :774RR:2007/09/30(日) 02:47:12 ID:0i8SnS5h
>>263
マジレスすると、サス云々の前にタイヤを変えてみなさい。
足周りのセッティングの基本は、まずタイヤを決める事だからね!

270 :774RR:2007/09/30(日) 02:49:38 ID:3Xyp+hAl
>>263
人によって乗り味の好みが違うんだからさ・・・あとはわかるな?
いじったこと無いならまずはいじってみればいいじゃん

271 :774RR:2007/09/30(日) 02:58:46 ID:LnBF8LuW
>>263
逆に考えるんだ、自分をバイクに合わせるんだ

272 :774RR:2007/09/30(日) 03:14:21 ID:7fQk6AwZ
オナニーで改悪するのがオチ。素人がメーカー技術者に勝てるとでも?
出来る奴ならここで聞くまでもなく試行錯誤して実行する

273 :774RR:2007/09/30(日) 06:45:40 ID:r/heiaX7
ザグ調整して、
後は個人が乗り易いように試行錯誤するだけだから、
その中で出た具体的な問題点を挙げなきゃ
アドバイスも話しもする事は出来ないだろう。

兎に角触る。
それによる変化を体感して、自分の好みに近づける。
触りまくって壊れる事は無いし、迷ったら標準に戻せばいいだけだ。

274 :774RR:2007/09/30(日) 10:05:56 ID:BQlLlkq1
同意。
まずは自分の考えでいろいろやって、とにかくいろんな状態になったバイクに
乗らないと、その状態が良いか悪いかなんて基準がないんだからわかるはずもない。
速い人のバイクに乗ってみても首をかしげてしまうのは経験値不足なだけ。

サスセッティングまでノーマルでいいとか、まずタイヤを変えろとか言ってるやつは
自分の経験値を上げる努力を怠ることを正当化して問題から逃げてるだけなので、
一切聞かないほうがいい。
それか初心を忘れて初心者の側に立って教えることができてないかだな。

何はともあれ、>>273の言うとおりますサグ出ししましょう。
サグ出しについてはググってね。

275 :774RR:2007/09/30(日) 11:12:33 ID:ivWWw00b
そもそもセッティングなんて乗り手の体格体重乗り方でかなり変わるんだから
現物合わせで探ればいいだろ。
そんなことも出来ない奴が弄ろうとする時点で改悪になるのは目に見えてるから。
時間が無い?無いなら結局盆栽で終わるんだからどうでもいいだろ

それとも体重何キロくらいの奴は何クリックですw
とか指標でもほしいのか?
もしかして詳しく情報でも書いてあるのかなーと
それじゃ答えないのは不親切だなと思って
元レス辿ったけど結局ハスクマンセーしてるだけじゃねぇかよ。
いちいち愚痴るんじゃねぇよボケ

276 :774RR:2007/09/30(日) 11:24:52 ID:p686I4R7
皆この雨でDRZ乗れなくてイライラ気味だね。

277 :774RR:2007/09/30(日) 11:29:45 ID:TZVOeYhc
そうなんです。

278 :774RR:2007/09/30(日) 12:18:05 ID:G7zduDNf
チンポも擦りきれそうだぜ

279 :774RR:2007/09/30(日) 12:32:06 ID:TZVOeYhc
これでも観てヒマ潰してろ

http://www.youtube.com/watch?v=Q5iU7twPOio

280 :774RR:2007/09/30(日) 12:32:08 ID:h3tl0Up3
やることなくてそんなに距離走ってるわけでもないのに
オイルとフィルター交換しました。エキパイが茶色くなってきた。

281 :774RR:2007/09/30(日) 14:08:47 ID:LBMJANq2
>>274
F1でもモトGPでも、最初にタイヤを決めないとサスセッティングなんて出来ないですよ?
現在>>263氏のタイヤがどんな状態かは不明ですが、仮に3分山位の状態で
完璧なセッティングを出したとしても、数日後にハイグリップタイヤに変えたとしたら
また一からやり直しでしょう?

DR-Z400SMに関しては、ダンロップが専用のOEMタイヤを設けて、我々より何倍も
敏感にバイクの挙動を察知できるスズキ優秀なテストライダーが時間と手間をかけて
設定したサスペンションが奢られています。
絶対に弄るなとは言いませんが、よほど>>263氏が標準を大きく外れた体格or
特殊な乗り方をしない限り、ノーマルセッティングで十分だと思いますよ。

※もし弄るなら、最初はリアの縮み側から行いましょう。

282 :774RR:2007/09/30(日) 15:29:56 ID:sFmpSmqz
目的も無く「セッティング」とはどういう事かな
「調整」の本来の意味とは同義だが、「セッティング」には部品交換や加工も含まれるものだ
ただの思いつきで「調整のための機構」を使って設定を変えてみる事とは違う

というわけで、何か変えてみたい事があるのなら、その理由か目的を書き込んでみると良いかと
タイヤだの乗り方だの決まって無くても、価値のある情報はやり取りできるものだ

283 :774RR:2007/09/30(日) 17:26:48 ID:TZVOeYhc
雨が降ってるとオマエラってヒマな生き物なんだな。
おれもだけど…

284 :774RR:2007/09/30(日) 18:48:48 ID:BQlLlkq1
>>281
最初にタイヤを決めないとっていうのは、ある程度自分の中でセッティングに
対しての理想をイメージできる人がやるべきことで、まったく何もわからない
ような人はまず練習して、アレを弄るとこうなるとかそういうことを学ぶことが
先決だと思うが。そういう意味で書いてるんだけどな。

ノーマルは2人乗りしてもフルボトムしないように考えられたセット長に
なってるから、減衰をどうこうしても無駄。
そのバイクの基本的なディメンションを理解したいなら、サグ出しするのは
セッティングする上での常識だろ。

285 :774RR:2007/09/30(日) 18:58:49 ID:SXarU+Bp
>>281
ケラケラ

286 :774RR:2007/09/30(日) 20:59:28 ID:cySm9Pqz
けーつが痛いケツ痛い。
休憩で寄った道の駅の
ベンチが一枚板のベンチで更にケツいてーyo
座布団欲しい。

287 :774RR:2007/09/30(日) 21:15:37 ID:Jo1chMRa
なんとなくセッティングという単語にあこがれ、納車後ちょっと
いじったけど全く体感できず(そら1クリックじゃな・・・)
元に戻してノーマル状態で幸せな俺が来ましたよ。

あれだな、ビグスクにのっておいて走行性能が、とか言いたい
やんちゃ小僧と同じ心境なんだな。俺乙。

288 :774RR:2007/09/30(日) 21:37:42 ID:0i8SnS5h
私はバイクを買うと、最初にイニシャル&ダンパー最弱セッティングと最強セッティングを試してみます。
で、色々いじった結果、ノーマルセッティングの素晴らさを痛感するんですけどね。

289 :774RR:2007/09/30(日) 22:02:11 ID:hbRuw3uP
>>287
俺が学生のころ(8年前)はサスは硬くすれば良い
といってガチガチにしてる奴が多かったなあ。



290 :774RR:2007/09/30(日) 22:11:45 ID:aLF5ce18
セットごとにタイムを計る俺はとても良い子

291 :774RR:2007/09/30(日) 22:18:20 ID:kv4/sq+e
セッティングの前にリヤサスリンクのグリスアップしたほうが
いいと思う今日この頃

292 :774RR:2007/09/30(日) 22:50:03 ID:hbRuw3uP
>>291
新車なら2年ぐらいは不要だよね?
オフ車初めてだからよう分からないんだけど。

293 :774RR:2007/09/30(日) 22:52:27 ID:l5SwEa8d
弱めてみるだの強めてみるだの簡単に書くけどさ
このバイクのイニシャルって調整しづらくね?
イニシャル調整するだけでエアクリまわりかなり外さないかんし…
納車後に一回やったが、余程の事がない限り
二度とやる気がしない…

294 :774RR:2007/09/30(日) 23:12:31 ID:kv4/sq+e
>>292
オンオフ関係なく一年に一回はやるところだよ
それに新車といえどもメーカー出荷時のグリスは錆止め程度
納車整備のときにやってもらわんかったの?

295 :774RR:2007/09/30(日) 23:12:48 ID:h0MEjHDa
オイルリターンタンクをズラしてサイドカバーを外せば、
マイナスが入るようになるから締めるのも緩めるのもできるようになるよ。

296 :292:2007/09/30(日) 23:34:06 ID:hbRuw3uP
>>294
店からは聞いてないから、納車整備時にはやってないと思うなあ。
学生時代は自分で整備してたからあちこちグリスアップしてたけど、
古いバイクしか乗ったこと無いのでサスのリンク機構ってのがどんな塩梅なのかしらんけど。
メーカーも生産車耐久テストしてるはずだから出荷状態でもそれなりにグリス付いてると思うんだけど・・。

まあ1マンkm or 2年走ってサスOHするときにグリスアップしてみます。
高圧洗車とかもせんし平気だとおもうんで。

297 :774RR:2007/09/30(日) 23:48:08 ID:d7cMGz/W
リアリンクばらしてグリスアップしようと思ったけど固すぎて断念した
パイプ等で延長しないと無理だよな

298 :774RR:2007/10/01(月) 02:10:20 ID:gGxC7GnF
知り合いが今日納車されたDRZ400SMに乗ってきたのだが
真っ青なストロボ柄のヤマハメットを被ってきた
正直、マトモな感覚だとは思わないのだが、本人もそいつの彼女も気にしてない(そりゃそうかもな)
もしかして俺たちの方がおかしいのかもな



299 :774RR:2007/10/01(月) 02:10:56 ID:gGxC7GnF
ああすまん、今日じゃなくて昨日だな
もうこんな時間か…

300 :774RR:2007/10/01(月) 04:06:09 ID:UyFPqDbv
>>297確かに固かったけど、メガネレンチで緩んだよ。

301 :774RR:2007/10/01(月) 07:59:51 ID:esxVH8Cm
そんなこと言うならMX-VIRUSのデカールで統一されたDトラに
マリーシャメットかぶった奴がいたぞ。
多分なんもしらないんだろう・・・

302 :774RR:2007/10/01(月) 14:08:35 ID:Ba3MrhWv
本日納車されました。
とりに行ったついでに、マフラーを注文しちゃいました。
これからチビチビいじって楽しみたいと思います。

303 :774RR:2007/10/01(月) 14:22:14 ID:l6cP6SvU
ラーメンが運ばれてきたら、味見もせずに「コショウください」と言ってしまったんだな
まぁ頼んでしまったものは仕方がない
事故らんよう気をつけろよ

304 :774RR:2007/10/01(月) 14:23:31 ID:Ns3E8CO3
コショウは普通、テーブルに置いてあるだろ
それにコショウで追加料金取るトコなんて知らんぞw

305 :774RR:2007/10/01(月) 14:52:40 ID:KB7Y2Jdb
金が云々ではないだろ。ノーマルを味わってからでも遅くないのにって話じゃね?

306 :774RR:2007/10/01(月) 15:44:20 ID:YJZvlbfO
みんな‥乗れないからってイライラし過ぎw
>>302おめです。ドコのマフラー買ったん?

307 :774RR:2007/10/01(月) 16:25:27 ID:546tTwkG
>>304

読解力のなさと馬鹿さ加減を
自ら曝すとは...真性のアホやねw

308 :774RR:2007/10/01(月) 17:04:35 ID:Sy27MdDW
購入検討者です。
長距離ツーリングは尻が厳しいそうですが、
巡航性能はどうでしょうか?
ぬふわ〜ぬうわkmで巡航した場合、安定性
とか、振動、加速性能とかはどうなんでしょうか?

309 :302:2007/10/01(月) 17:14:09 ID:Ba3MrhWv
デルタを頼んできました。
ノーマルを楽しんでからという意見はごもっともですが
なにぶん、せっかちな性格なもので…。
お休みが少ないのでたまにしか乗れませんけど
大事に長く乗っていきたいと思います。

310 :774RR:2007/10/01(月) 17:43:41 ID:vULUmwoq
デルタか…


>>308
安定性:フロントフェンダーのビビリが気になるくらい
振動:シングルなのでそれ相応の振動
加速:100以降はそれなり。(ショートに振ってるのであまり参考にならんかも)
購入動機が週末のツーリングとかならあまりオススメできないっすな。


311 :774RR:2007/10/01(月) 18:05:28 ID:UXryjkRj
デルタ…
       ……。

312 :774RR:2007/10/01(月) 18:33:45 ID:6Eh4ZmbH
delta ka,,,,,,,,

313 :774RR:2007/10/01(月) 18:51:05 ID:GkUazzwW
でるた買っちゃったのかぁ...('A`)

314 :774RR:2007/10/01(月) 18:53:51 ID:0RSbaTlN
尻が痛い人は、空気椅子マジオススメ、尻が痛くなったらニーグリップして、
尻を微妙に浮かして走ってれば
最初は、筋肉痛とかなるけど、
二年やってたら、すごいふとももに筋肉がついて、長い時間出来るようになった。

315 :774RR:2007/10/01(月) 19:26:59 ID:Ba3MrhWv
デルタはだめですかね?

316 :774RR:2007/10/01(月) 19:52:53 ID:Ozjs1t7V
まぁ「マフラーを変える」という行為だけを見ればいい選択だよ。
安いから。

アルミだから経年劣化で粉吹くわ、音がしょぼいわあるけど性能的には
他と似たり寄ったりだろうし。。。
個人的にはノーマルの方がいいと思うけど。

317 :774RR:2007/10/01(月) 20:16:24 ID:Ba3MrhWv
なるほど…。

まぁもしも気に入らなければ他のを買えばいいわけだし
ひとつ勉強になったってことにしておきます。

これからは休日の天気が良い日が楽しみです。

318 :774RR:2007/10/01(月) 20:19:58 ID:mK7yC6Iz
>>308
高速多用のツーリングは全く向かないですよ。
以前大型の4発に乗っていたことがあるなら尚更嫌になると思います。
ただ、下道メインで使うならとても楽しいです。
個人的には4発より飽きが来るのが遅いので、距離が稼ぎやすくなりました。

>>315
RSVよりはマシ。ただ、うるさいw

319 :774RR:2007/10/01(月) 20:39:48 ID:e0++pE6E
デルタ
馬は出てると思う…
値段も安いしね…

ただ街乗りには使うにはうるさい。
(JMCAじゃない方)

320 :774RR:2007/10/01(月) 20:42:29 ID:ZrPkCQgy
どのマフラーもうるさいって言われてるけど
静かなのは存在しないの?勿論ノーマル以外で

321 :774RR:2007/10/01(月) 21:07:14 ID:Ozjs1t7V
まあ丁寧にあければアクラポでも許容範囲だしね。

322 :774RR:2007/10/01(月) 21:46:22 ID:hd4qiX/B
>>320
どこまで許容出来るかってだけでノーマル以外は全部煩い

323 :774RR:2007/10/01(月) 21:58:26 ID:6Eh4ZmbH
>>322
それをいったらノーマルもうるさいってなるとおもう

324 :774RR:2007/10/01(月) 22:19:37 ID:YJZvlbfO
ヨシムラの低速は静かだよ。

325 :263:2007/10/01(月) 22:23:02 ID:NA52DKmp
皆様いろいろとレスありがとです。
とりあえずサグ出しが大事って事なんでググったら、サススレの過去ログが出てきて読んでみた。
ホイールトラベルは276mmって事なんで、その3分の1で合わすんですね。
でも、一人で測るいい方法ないでしょうか・・・

メーカーのHP改めて見たら
『調整機構には、イニシャル無段階、高速圧側減衰調整31/2回転、低速圧側減衰調整20段階、伸び側17段階のフルアジャスタブルタイプ。』
って書いてあった。
こんなのどうやって調整すんだ・・・
とりあえず伸び側が大事らしいんで、今度試してみます。

326 :774RR:2007/10/01(月) 23:16:54 ID:mK7yC6Iz
一人じゃ厳しいかと・・・。

なんなら俺行こうか?w
本当は3人いたほうがいいけど。

327 :774RR:2007/10/02(火) 00:13:22 ID:0F/02lGz
>>325
最初に弄るのはリアのイニシャルだよ。

328 :774RR:2007/10/02(火) 00:33:41 ID:xV63bG5Q
>>326

3P乙。

329 :774RR:2007/10/02(火) 01:07:08 ID:Eg1hKv/e
サスオフ開催で皆で弄りますか!

330 :774RR:2007/10/02(火) 01:26:05 ID:b8G1COUG
>>325
現場で直接教えてくれる人が現れるまで、ノーマルのままでok
いつでもノーマルの常態に戻せるように、一度動かしてみるのは大いに推奨
それで訳がわからなくなったら、バイク屋へ逝く
どんなムチャクチャな常態にしても、流れにのってマターリ走る分にはさして問題なし

331 :774RR:2007/10/02(火) 01:32:46 ID:hZtrkxNJ
>>324
よくよく考えたら、原付じゃ無いんだから常に高回転ってわけじゃないんだよね。
教官の原チャの方がうるさいことに気付いたのを思い出した。

332 :774RR:2007/10/02(火) 01:38:08 ID:iTljpOJU
いろいろイジクルのは良いと思う。
ただ、バカ力トルクでネジを締め込みすぎないようにね。
デリケート部分なので、痛むと大変。

サス関係でおすすめ、ジータのエアブリーダーキャップ便利だよ。

333 :774RR:2007/10/02(火) 06:50:16 ID:C65UaCl3
JMCAのデルタでも車検通るの?ってくらい破裂音だった…
誰がアレで車検通した猛者いる?

334 :774RR:2007/10/02(火) 07:49:07 ID:3ibP8i6Z
俺の場合
デルタうるさくて疲れる。
ヨシムラ許容範囲内だったよ。

静かさ重視で性能もってんなら純正が一番だろうな。

335 :sage:2007/10/02(火) 09:02:23 ID:CEfifYBH
さいしょにイジルってゆーか
マフラーとかの前に
cfcケースカバーが先だよ。


336 :774RR:2007/10/02(火) 09:03:54 ID:3kKCx2l4
アルミ芯入りハンドガードつけると更によし

337 :774RR:2007/10/02(火) 10:53:07 ID:1X8YsBzl
スライダー。って今のは標準装備か。すごいな。

338 :774RR:2007/10/02(火) 11:25:25 ID:OMA4Y18Z
車検とは通るものじゃなく通すんだよ、チカラ技でな

339 :774RR:2007/10/02(火) 11:32:41 ID:3kKCx2l4
ハイカムにレーサーガスケット、FCRorTMRに社外マフラーで
セッティング出してやると恐ろしい乗り物になります。

文字で表すと「アッー!」て感じです

340 :774RR:2007/10/02(火) 12:10:14 ID:xaB4rYFY
それでもハスクにゃ敵わない
アッー!

341 :774RR:2007/10/02(火) 12:28:29 ID:Eg1hKv/e
それは君の話でしょ?
(^0_0^)

342 :774RR:2007/10/02(火) 12:30:11 ID:MUZtTatc
耐久力で勝ちますた

343 :308:2007/10/02(火) 13:12:55 ID:6fN7EHt+
>>310
>>314
>>318
レスありがとう。
やっぱり長距離高速ツーは厳しいのですね。
でも下道が楽しいってのは大事なトコロですね。
さすがに今乗ってるバイク(ハヤブサ)じゃ林道
行けないし、迷うなあ。

344 :774RR:2007/10/02(火) 13:16:22 ID:1X8YsBzl
盆栽でわるいんだが・・・
RWでついにYZFのタンク装着キットがでるらしいな。
ほっしい。
怖いのは次のマイナーチェンジだが・・・

345 :774RR:2007/10/02(火) 13:19:59 ID:s5P09y+G
あまり熱対策してる話聞かないけど
マフラーとキャブ改くらいだと特にいらないんかな?

346 :774RR:2007/10/02(火) 14:29:42 ID:QE1LT0r5
車両の方は熱に対して強いのであまり問題は出ない
人間の方は死にそうになるが

347 :774RR:2007/10/02(火) 15:27:33 ID:Eg1hKv/e
>>344

詳しく聞かせて下さい店員様

348 :774RR:2007/10/02(火) 17:51:13 ID:7pqjG8J0
DRZ400SMすごいね!
納車後、はじめて峠(椿)行ってきたけど
(土日は雨だったので今日有給とったぜ・・・)
曲がる曲がる〜 楽しすぎ〜
これ速いッすね 感激

349 :774RR:2007/10/02(火) 17:54:01 ID:1X8YsBzl
>>347
店員じゃないよ(笑
今日MRF見てきたら開発中って書いてあったから。
以前アクラのヘキサつけたカスタムがでてたけどそれにもYZFタンクついてて
かっこよかったんだよね。
ただフレームいじるとか書いてた気が・・・いじるなら無理だが。。

350 :774RR:2007/10/02(火) 18:48:57 ID:tiWw1j2v
うわ・・・DRZ乗ってる変態がこんなにいるよ・・・・

俺以外に2台しか見た事ないから世界に有るDRZはマジに3台だけかと思った。
当初、4つ輪買ったら速効で250に変える気でいたが、その気も失せた。
250には無い楽しさが有るんだよね。

351 :774RR:2007/10/02(火) 20:01:40 ID:SZDb/pQf
>>350
そっかな
SMは結構よく見るけどな。
Sはあんま見ないけど、
連休シーズンになるとPAとか道の駅で荷物満載のキャンプライダーを見るなあ。

352 :774RR:2007/10/02(火) 20:36:52 ID:Eg1hKv/e
>>349
MRF見ました。現物見た事あるけどカッコ良かった。
性能シカトでも二本出し欲しい今日この頃です

353 :前スレ995:2007/10/02(火) 22:57:41 ID:YxutTbV3
あれ?MRFって来月発売じゃ?

354 :774RR:2007/10/02(火) 23:00:20 ID:1X8YsBzl
いや、昨日発売だよ。大した記事は載ってないがDR-Zの
専用コーナーの人が明らかにネラーでちょっと笑える。

355 :774RR:2007/10/02(火) 23:05:59 ID:hC8fQizc
気のせいかもだけどDR-Zって黄色乗ってる人は運転うまい人が多い気がする。
他の色乗ってる人は微妙。黄色は変態度が高いから?

356 :774RR:2007/10/02(火) 23:25:49 ID:t77bz/H+
つチラシの裏

357 :774RR:2007/10/03(水) 06:31:05 ID:uK/7FH1i
んなもん統計とらんとわからん。

358 :774RR:2007/10/03(水) 06:42:44 ID:40OXRWsT
そうか…

黒に乗ってる俺は下手なのか…。
わかったよ。


359 :774RR:2007/10/03(水) 08:02:08 ID:M7yxuTu2
おはよー

鈴黄色が速い?
俺以外ね

360 :774RR:2007/10/03(水) 08:02:18 ID:N0KMzRM4
まぁ傾向としては末期の人は黄色、初期症状の人は黒だろうし。
それでも最初の広告写真見た時は黄色が欲しくてたまらなかった。
恐るべし鈴菌。

361 :774RR:2007/10/03(水) 09:41:17 ID:bFHKh5Hn
黒から黄色に乗り換えた俺はどうなる…

362 :774RR:2007/10/03(水) 10:06:43 ID:ctiTW+Et
白が欲しいんですが…

最初のバイクは山賊の黒だった

363 :774RR:2007/10/03(水) 11:23:31 ID:EM2brRok
白乗ってるけど黄色にコンプレックスありまくりんぐdrz
爽やかな感じがしていいけどね

364 :774RR:2007/10/03(水) 12:29:00 ID:oG8xaGdm
そもそも黄色の台数が多いからじゃないのか?

365 :774RR:2007/10/03(水) 12:32:48 ID:M7yxuTu2
やっぱ鈴黄色が一番売れてんの?
でも黄色カタログ落ちらしいじゃん



366 :774RR:2007/10/03(水) 12:44:46 ID:EM2brRok
ところでジェネレータカバー保護するには今のところCFCが最善なのかな?
結局割れる上に、接着剤で付けるのが嫌なんだよね。

過去スレでも話にあがっていたけどバンパーだとかスライダーはどうなんだろ(そもそも市販されて無いだろうけど)
フレーム曲がる、取り付け位置とか問題もあるだろうけど人柱なってみようかな。

367 :774RR:2007/10/03(水) 13:49:03 ID:oav2pwTD
このバイクはスッゲェよ!!
乗ってて気持ち余暇!!
おケツもそんなに痛くならんがにゃー!!
加速まとめスレの4秒台のは、ノーマルじゃなくてイジッテルんだよな?
3連休が超たのしみぃ。

368 :774RR:2007/10/03(水) 14:19:47 ID:QxgVMoys
DRZ用でカーボンのパーツをライトスピードより安く売ったら、売れるかな?

369 :774RR:2007/10/03(水) 14:29:41 ID:MBZlyzGT
>>366
>CFC
CFCのケースカバーなんて実際は飾り、きもは接着剤
スーパーXとかの弾力性接着剤をたっぷり付けることによって
立ちごけ時の衝撃を吸収。そんなもん
俺はステンレス板を加工して貼っ付けてる。

370 :774RR:2007/10/03(水) 15:33:51 ID:RVOIftxC
>>369
俺はオフブーツ履くから傷防止に付けてるよ。
後はかっこいいからかなw

371 :774RR:2007/10/03(水) 16:54:14 ID:M7yxuTu2
3連休

372 :774RR:2007/10/03(水) 17:14:09 ID:0h2uCvhh
>>過去スレでも話にあがっていたけどバンパーだとかスライダーはどうなんだろ
(そもそも市販されて無いだろうけど)

ん?
アントライオンからスライダー出てるよ。過去スレでもあったよ。
重くて高価で、左右非対称らしいが。


373 :774RR:2007/10/03(水) 18:04:56 ID:N0KMzRM4
DIABLOのも安価でお勧め。
でもあそこは店員が糞すぎる。


374 :774RR:2007/10/03(水) 18:11:36 ID:+4gPSlov
>>373
>店員が糞すぎる
kwsk

375 :774RR:2007/10/03(水) 19:13:47 ID:AHRaSnwM
CFCつけてないと削れて行くゾ。
面白いくらいにな・・・drz


376 :774RR:2007/10/03(水) 22:23:43 ID:q1MAgYrr
>>368
デザイン的にはそれほど変わりようのない商品なんだろうから、
安ければ、絶対売れるとは思う。 ライトスピードのは欲しいけど、やっぱり高いし

377 :774RR:2007/10/03(水) 23:02:15 ID:QxgVMoys
>>376
あのクラッチケースカバーは高すぎるよね。
というか、カバーなの?上から付けるのか、交換するんだろうか?
値段からすると、交換みたいだが。
ライトスピードのフレームガード付けてるけど、精度が悪すぎ。
DRZ用の安いシュラウドがあれば買うよ。
無いから作ろうかな、シルバーカーボンで。

378 :774RR:2007/10/03(水) 23:11:29 ID:oG8xaGdm
>>368
キャリパーエアスクープ作ってくれ

379 :774RR:2007/10/03(水) 23:38:58 ID:M7yxuTu2
二本出しマフラー作って下さい

380 :774RR:2007/10/03(水) 23:47:13 ID:+zi/YvxQ
2本出し俺もお願い。売れないだろうなぁ。
重く高価にはなるが静音と抜けのよさをてっとりばやくバランスさせる良い手段だと思う。
なんせ1本出しの倍のサイレンサー容量だしそれでいて口径はなんと2倍。

381 :774RR:2007/10/03(水) 23:47:59 ID:N0KMzRM4
アルミフレームDR-Z作ってください。

382 :774RR:2007/10/03(水) 23:56:01 ID:QxgVMoys
金属製品は畑違い。
カーボン製品のみだよ。
年明けからの予定で試作してみるかな?
当面は、純正パーツのコピーから初めてみる。

383 :774RR:2007/10/03(水) 23:58:08 ID:QDoA4kZ0
つくれません!

384 :774RR:2007/10/03(水) 23:58:36 ID:sbook6Fn
ハスクのNOXのような物を作るのか

385 :774RR:2007/10/04(木) 00:13:52 ID:rsY74mCu
>>380
それなら楕円の方がいいんじゃないの?とマジレス

しかし、DRZって見れば見るほどコストとパフォーマンスを追求してるね

すげー金掛けたパーツ使ってるなあと思いきや
螺子穴の面取りが滅茶苦茶浅かったり
設計者の人が必死こいて開発したんだろうなあって気迫が伝わってくるw、
でも、見えるとこへの金掛け方と見えないとこのケチり方のメリハリは本当に素晴らしい。

某部品会社の人いわく4輪鱸車は後年式車ほどコストダウン検討がされまくって
初期型に比べて明らかにスペックダウンしてたりするらしいんだけど。
2輪でもそうなのかな?

386 :774RR:2007/10/04(木) 00:28:52 ID:sAnwjBis
カーボンフルフェイス作って下さい。

387 :774RR:2007/10/04(木) 00:52:05 ID:FecF8k+H
スズキがっていうか国内4メーカーは全部そうでしょ。

388 :774RR:2007/10/04(木) 03:57:53 ID:Ed+LwH8+
>>386
100万ちょいするけどいる?

389 :774RR:2007/10/04(木) 04:06:07 ID:CExDjAKi
386

安全性無視でよけりゃ、マウンテンバイクもので探すとあったりするよ。
3万くらいだったかな。


390 :774RR:2007/10/04(木) 06:39:08 ID:cUOcDj+P
>>388
8万ぐらいじゃなくて?
HJチョンのメットだけど。

391 :774RR:2007/10/04(木) 06:48:22 ID:1qHE14zu
アルミフレームのRM-Z250 にDR-Zのエンジンと足回り。
E/g固定するプレートは自作。
E/gはカム、ガスケット、440ccちょっと、40キャブ、ウォーターポンプ交換。など

RM-Z250のアルミフレームだけがオークションに出たら即座に妄想を現実にしてみたい。



392 :774RR:2007/10/04(木) 07:35:10 ID:ZO5U+jmw
夢が広がるな。
そもそもエンジンがおさまるのか、ってのと、440にしたら折角の耐久性が損なわれるってとこが
懸案部分だと思う。
俺なら400cc堅守でローメンテで且つパワー以外レーサーという夢のマシンにするぜ。ちょっと走ったら
ピストンリングの確認なんてしたくないんだぜ!
あと足回りはRMZのを使えばいいと思うがこだわりがあんのかい。こういうキメラってなかなかバランス
の良いものにならないから、なるべくフレームと合ったものをつけといたほうがいいと思うのだが。

393 :774RR:2007/10/04(木) 08:39:14 ID:1qHE14zu
ちょっくら欲張りすぎましたね、E/gは適度なチューンでいいかも。
まぁ妄想ですよ。
本当はホイール程度?
だけどDRZのフレームと外装以外をぶちこめば手っ取り早い!
まぁフレームだけでも手に入ったらやってみたいものです。
ウハッ!やべ朝からバイクで興奮しちまった。

あ、・・・オイルがドライサンプだ・・・適当なオイルタンクをフレームにつければいいか。。。


394 :774RR:2007/10/04(木) 09:01:33 ID:w9R9H5nR
>>372
市販されていたんだ。情報どうも!
取り付け位置や保護能力等、気になりますので問い合わせして検討して見ます。
取り付けたらうpしますね。

395 :774RR:2007/10/04(木) 10:34:30 ID:6S1+bjhu
ヤフオクにカーボンの外装売ってるけど、
あれってどうなんだろう?



396 :774RR:2007/10/04(木) 11:26:31 ID:WS+ABsLk
>>395
あれは俺も気になってる。
リアフェンダーをポチる寸前まで行ったけど、
デザインが少し気になって押しとどまった。
値段は良心的なんだろうけど。

RM-Zみたいな尖ったリアフェンダーにしてほしい

397 :774RR:2007/10/04(木) 14:45:03 ID:sAnwjBis
カーボンのメリット教えて下さい。

398 :774RR:2007/10/04(木) 14:49:22 ID:hJaH3yuH


軽い 





399 :774RR:2007/10/04(木) 15:30:53 ID:DOHGNcaa
あとMの人は洗車中にカーボンのヘリに雑巾がひっかかって
うざいのがうれしい。

400 :774RR:2007/10/04(木) 18:50:01 ID:sAnwjBis
すいません
レーサーカム入れるとどんな素敵な事が起こるのでしょうか?
装着されてる方いましたら教えて下さい

401 :774RR:2007/10/04(木) 19:16:09 ID:JV4bDCIj
>>400
>>339

402 :774RR:2007/10/04(木) 20:00:26 ID:xtZSFZTC
アイドリング出来なさそう

403 :774RR:2007/10/04(木) 22:42:52 ID:LJmHbA/U
初期型の黒smが納車されました。

現行型のレンサルのファットバーが4600円って過去ログで読んだんですけど、
馴染みのお店で品番調べて値段見たらハンドルだけで10000円しました。
これにステーとかボルトとかバランスウェイトとか入れると・・・2万円くらい?

4600円ってのは何だったんですか?



404 :774RR:2007/10/04(木) 23:07:47 ID:V3k2kQzI
カムやガスケットをレーサー化してる人のEgが結構な確率で壊れてるのは気のせいか

405 :774RR:2007/10/04(木) 23:32:19 ID:VCs1UUFL
>>403

2月に買ったが、
4.700円だったぞ。
ハンドルのみ。

05に組み込み
51166-35F00-000 ボルト 180円×1
56111-29F30-13L
56111-29F30-000 ハンドルバー 4.700円×1
56211-29FA0-000 ホルダ、ハンドルバー、アッパー 1.800円×1
56221-35G00-000 ホルダ、ハンドル、ロア 1.400円×2
56321-35G00-000 ボルト 180円×2
価格は変わってるかも。

あとは、ZETAのスロットルチューブ、適当なハンドルエンド、キーシリンダーステーは適当に固定。

406 :405:2007/10/04(木) 23:34:13 ID:VCs1UUFL
誤り 51166-35F00-000 ボルト 180円×1
正 51166-35F00-000 ボルト 180円×4

407 :774RR:2007/10/04(木) 23:34:18 ID:eJrqi6Sp
>>404
ネットで色々みてると、そんな希ガス

408 :774RR:2007/10/04(木) 23:56:02 ID:LJmHbA/U
>>405

サンクス!
僕が調べたハンドルも
「56111-29F30」でしたけど、1万円って価格表にあったんです。

よし・・・買ってみるべ!


409 :774RR:2007/10/05(金) 00:17:46 ID:lRvRQY+0
>>407
だよな?排気量アップしてる人も逝ってるし、キャブとマフラー交換で止めるのがバランスよさげかな。


410 :774RR:2007/10/05(金) 00:53:06 ID:GceWWRI1
キャブ・カム・ガスケットとレーサー化してますがトラブル無いですよー



411 :774RR:2007/10/05(金) 01:13:44 ID:lRvRQY+0
>>410
原因と対策は分かりますか


412 :774RR:2007/10/05(金) 01:52:47 ID:0o1lLDav
ええ!壊れやすいのか?レーサーカム、ガスケット?
俺のdrzもカム、ガスケット、キャブの三点セット交換してるけど
今のところ問題はないよ(1万7千kmほど走ってまつ)
単純にオイル管理しっかりしてないだけなんじゃないでつか?
ようわからんけど

413 :774RR:2007/10/05(金) 02:13:33 ID:lgKaCKod
レーサー仕様にしたらレーサー相当の日常メンテナンスは必要になるだろうから、
ノーマルみたいに乗りっぱなしだと壊れやすい。
レーサー仕様で本気で走ってる人は、それなりぶん回すだろうから壊れやすい
って所が真相じゃないのか?

ノーマルよりパワーを振り絞るんだから、ノーマルより寿命が縮むのは仕方ないとしても、
純正レーサー仕様が著しく壊れやすいってのはうちの周りじゃあまり聞かないけど

414 :774RR:2007/10/05(金) 02:43:24 ID:Vn6j0D8e
単車に乗りてぇ〜よ〜
酒飲んだから我慢シテ寝る

415 :774RR:2007/10/05(金) 03:44:04 ID:q++tWCFM
ハイコンプピストン、レーサーカム、ガスケット変更でメンテは年一回で無問題な漏れが来ましたよ
後輪出力で42馬、ツーリング等での燃費は27km/g
でもキャブは現車合わせでちゃんと調整せんとあかんよ

416 :774RR:2007/10/05(金) 14:52:57 ID:GceWWRI1
11時間以上のスルー‥



417 :774RR:2007/10/05(金) 17:09:44 ID:nI3/O+NT
>>415
42馬力とか、どこか壊れてんじゃねーの?

418 :774RR:2007/10/05(金) 17:11:02 ID:nI3/O+NT
>>417
補正かかってんだよ
エンジン単体なら45馬力以上あるんだ

419 :774RR:2007/10/05(金) 17:13:29 ID:nI3/O+NT
ひどい自演をした。

420 :774RR:2007/10/05(金) 17:15:35 ID:tnJ31zrO
いや、もういいから

421 :774RR:2007/10/05(金) 17:18:27 ID:aAYiGVH9
放置プレイが不憫に思えたんだろう
まぁ散々ガイシュツな話題だし



422 :774RR:2007/10/05(金) 18:32:06 ID:1YcmDRwh
書き込んだあとに後輪出力って事に気がついちゃったのか

423 :774RR:2007/10/05(金) 18:51:46 ID:Y+fafu05
DR-Z400は設計段階からトレールベースになる事も考えて作られている。
北米での評価は、
XRのように頑丈なで手の掛からないバイク。
だからレーサーパーツを入れたからって、
あまりシビアに考える必要は無いと思うんだがな。

424 :774RR:2007/10/05(金) 18:58:26 ID:C9jLbDOh
>>368
亀レスだけど
フロントのダウンフェンダーとインナーリアフェンダーを造ってください!

425 :774RR:2007/10/05(金) 19:39:38 ID:a6s5aeLf
ダウンフェンダーは神戸ユニコーンかどっかがダサいのだしてたよ。
インナーリアフェンダーは同じく期待。
エーテックのDトラ用みたいなデザインで!

426 :774RR:2007/10/05(金) 19:44:55 ID:GxlTIY46
>>425
そのダサいの付けてるわwww
120くらいでもハンドルがブルブルしないのが唯一の利点

427 :774RR:2007/10/05(金) 19:46:23 ID:iGHt3wAC
ドノーマルのSにFCR入れてるんだけど、結構音でかい。
中古で買った状態でこれだったんだけど、キャブがFCRなだけで、音でかくなるんですね。

428 :774RR:2007/10/05(金) 19:59:34 ID:fIUOIHFU
FCRは空気もいっぱい入れてガソリンも大量にエンジンにぶちこむ為のキャブだからねぇ。

429 :774RR:2007/10/05(金) 21:03:26 ID:GceWWRI1
五月蝿い順

エンジン音>キャブ>ヨシムラマフラー

430 :774RR:2007/10/05(金) 21:34:16 ID:8ikpjah8
車外マフラー入れてると爆音でエンジン音が掻き消されるよ


431 :774RR:2007/10/05(金) 22:34:04 ID:KrDPu2CA
間違えたのだろ。記号を。

432 :774RR:2007/10/05(金) 22:36:49 ID:ZELav5Mf
FCRって何の略?

433 :774RR:2007/10/05(金) 23:12:43 ID:IYRIFjcl
F = Final

以下続かない

434 :774RR:2007/10/05(金) 23:14:53 ID:JQ3kuHek
F フル
C チン
R ライド

つまり全裸ライダーのこと

435 :774RR:2007/10/05(金) 23:17:22 ID:h3vTCXOY
大喜利タイム

436 :774RR:2007/10/05(金) 23:17:53 ID:IYRIFjcl
もう>>434が優勝です

437 :774RR:2007/10/05(金) 23:20:02 ID:JyU4TWJX
DR-Z400の車体に隼のエンジン積める?

438 :774RR:2007/10/05(金) 23:23:04 ID:UgfJAxyS
>>437
積んでどうすんの?

439 :774RR:2007/10/05(金) 23:38:57 ID:9P1k1SL8
そんなことより重荷用バーディーに積んでみようぜ

440 :774RR:2007/10/06(土) 00:58:41 ID:2KhkVLQI
>>438
高速道路で時速300kmだして走りながらバラバラに分解する

441 :774RR:2007/10/06(土) 09:22:29 ID:O0OLkNme
女子は黙ってろよ !!!!

442 :774RR:2007/10/06(土) 09:59:10 ID:WTmJgBAc
オレノDRZ、前オーナーが女人だったらしい。
入手時、小さな立ちゴケ痕一つ。

その後、2回アスファルトでマジコケ、コイルなんちゃらがオーバーヒートか何かで焼き切れ。
タイアリム打ち等、主に林道でパンク数知れず。もうすぐステアリングヘッドベアリングが逝く。

バイクは「優しい娘に買って欲しかった」とか思っているだろうか?

443 :774RR:2007/10/06(土) 10:41:01 ID:jTkMm+Rm
いいじゃんSMって書いてあるし。

444 :774RR:2007/10/06(土) 11:42:06 ID:pzbZdzBb
>>442
前オーナーの扱い方が酷かったのか
お前さんの扱いが酷いのかのどちらかだ

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