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VTR1000Fファイアーストーム情報24

1 :774RR:2007/10/04(木) 03:20:55 ID:0KoKo6IN
1997年4月21日の発売からめでたく10周年を迎えた
リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html
VTR1000Fグラフィック&テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html
輸入車
http://www.star-passage.com/vtr1000f/vtr1000f.shtml

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html



2 :774RR:2007/10/04(木) 03:22:04 ID:+7kwVXhm
テンプレ阻止2

3 :774RR:2007/10/04(木) 03:22:22 ID:0KoKo6IN
過去スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182261096/
VTR1000Fファイアーストーム情報22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173253942/
VTR1000Fファイアーストーム情報21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161432657/


4 :774RR:2007/10/04(木) 03:25:29 ID:CYEmtGA/
>>2
何しとんねんワレー

5 :774RR:2007/10/04(木) 03:27:59 ID:0KoKo6IN
        *'``・* 。
        |     `*。
       ,。∩      *    あとはもうどうにでもな〜れ
      + (´・ω・`) *。+゚
      `*。 ヽ、  つ *゚*
       `・+。*・' ゚⊃ +゚
       ☆   ∪~ 。*゚
        `・+。*・ ゚

6 :マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg :2007/10/04(木) 03:29:46 ID:167EKfUG
>>1
スレ立て乙


7 :774RR:2007/10/04(木) 03:39:42 ID:G2MZb1E7

   。.:乙  
 ;*  ||  *;。  
 ゚*: (('A`);゚'  
  ゚・* (.。.:'7
    < ヽ


8 :774RR:2007/10/04(木) 12:32:49 ID:X3RbsAIr
前スレの>970です。
コワースやめて純正フェンダーぶった切りましたw
糸ノコとカンナで切り取り面もきれいにできました。
そこで問題が・・・積載量が減った(元に戻ったとも言いますが)

フェンダーに穴開けて箱を付けようと考えてるんですけど
是非とも参考にさせて頂けたらと思いまして・・・
>>982さん、もし宜しければ画像うp願えませんか。

9 :774RR:2007/10/05(金) 00:23:25 ID:sIOBTCHw
何故そこまでして格好悪い方へ悪い方へと改造していくのか…

10 :774RR:2007/10/05(金) 01:05:08 ID:DY6HE2p6
新型でないかな

11 :774RR:2007/10/05(金) 01:23:16 ID:UkRuI7MA
>>9
スカチューンとかチョッパーとかが理解出来ないならデメリットしかないよね。
嫌いなのと理解出来ないのは似て非なるものだよね。

12 :774RR:2007/10/05(金) 01:25:04 ID:qWcXqarA
>>10
WSBでもドカに負けまくったら1200CCで出しそうだよな
冷め切った本田の評価を上げるには格好のバイクだと思う

13 :774RR:2007/10/05(金) 01:53:33 ID:xRb4ieF9
先日転倒して、右のステップを交換しました。
このバイクってスイングアームからシャフト抜かないと交換できないんですね。
さすがに個人ではキツイので店に出しましたが。

14 :774RR:2007/10/05(金) 07:01:27 ID:HVwTH0rc
スイングアームからシャフト抜かないとステップ交換できないの?

15 :774RR:2007/10/05(金) 08:38:31 ID:38FibmKQ
>>14
メインステップホルダーをRアクスルシャフトが貫通しているのです

余談ではありますがモリワキのバックステップキットには、
アクスルシャフトと繋げるエクステンショナー的なパイプが同梱されていて
「さすがモリワキ」と少し感動した覚えが

16 :774RR:2007/10/05(金) 11:27:13 ID:SMMUaMAR
>>13
あぁ〜左だったら簡単なんだけどね〜。
俺はエトスデザインのフレームスタンド買って吊り上げて
スイングアームのグリスアップした。
ステムベアリング交換も楽になったので買って後悔していない。

17 :13:2007/10/05(金) 15:14:26 ID:xRb4ieF9
>>15

という事はモリワキのバックステップはシャフト抜かなくても交換できるんですかね?
バックステップを検討してるんですが、さすがにもう一度あのシャフトの抜くのは・・・


18 :774RR:2007/10/05(金) 22:53:06 ID:Hudf4V/k
>>17
モリワキもシャフトを抜かないと両方交換できません。
ただ、バックステップ買うと、交換用のサステインシャフト
が付いてくるのです。

19 :774RR:2007/10/06(土) 08:07:37 ID:TAaQCofd
公道での楽しさを求めてSSから最近乗り換えた。
前期型なんだが意外にポジション(ハンドル位置)が楽じゃないよね。
最近のSSはハンドル位置は低いんだが近い。VTRはそれよりは高いけど遠いのね。
少しだけアップライトなポジションを求めてハリケンジュラ買った。まだ届いてないが楽しみ。

20 :774RR:2007/10/06(土) 13:24:28 ID:gbUCn3S/
俺もSSからの乗換え組み。確かにハンドル遠いよね。
いきつけの峠ではSSのときより速くなったけど
エンブレとシフトダウンとは格闘中。
路面のいい場所で車体を立ててシフトダウンしないと
リアが簡単にブレイクする。知り合いのツイン乗りは
リアブレーキの習得が必須と言っていたが、いまいちよくわからん。

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