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【エクスタシー】TL1000R/S【昇天】

1 :774RR:2007/10/04(木) 20:07:26 ID:YZpqEf4c
語れ

前スレ
【現役】TL1000S/R 【絶版】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179073902/

2 :過去ログ:2007/10/04(木) 20:07:49 ID:YZpqEf4c
【溢れ出す】TL1000S/R【トルクと脳汁】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166098840/
関連スレ  1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155497954/ 【魅惑の】TL1000S/R 【Vツイン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079087814/【激辛】スズキTL1000S/R【ウマウマ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065959742/【絶版】 TL1000R&S 【最速】
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965673154.html 嗚呼、TL1000S
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991277527.html TL1000S マンセー!
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996414749.html TL1000sは速い?
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997181458.html TL1000S/Rについて語ろうぜ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000921098.html TL1000Rって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10078/1007824321.html ■■TL1000R/Sで逝こう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10143/1014315541.html VTR1000SP-1とTL1000Rについて語る
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10180/1018024752.html VTR1000SP-1・2とTL1000R・Sを語る
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10198/1019852225.html VTR1000FとTL1000S
http://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10250/1025088961.html スズキTL1000Rってどうなの?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041937736/l50 ■TL1000S/R総合スレッド■

3 :過去ログとか:2007/10/04(木) 20:08:26 ID:YZpqEf4c
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/5374/1030028686.html TL
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134390641/ 【麻薬】TL1000S/R【降りれない】

以下、にくちゃんねるより
ttp://makimo.to/2ch/bubble_bike/1057/1057590645.html【激辛】TL1000R/S【マニアック】
ttp://makimo.to/2ch/bubble_bike/1053/1053521039.html【快楽】魅惑のマニアックツインTL1000R/S【忍耐】
ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1043/1043321186.html【ミツバチR】    TL     【ナマズS】
ttp://makimo.to/2ch/tako_bike/980/980348082.html TL−1000R 最高ッス!!

以下、ぴたははのお部屋より(ぴた氏に感謝)
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1093435235/ 【変態】スズキTL1000S/R【上等】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1105964251/【走る】スズキTL1000S/R【実験台】

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127168647/ 【まだまだ】スズキTL1000S/R【現役】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1118200628/ 【破天荒】スズキTL1000S/R【オーパーツ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144063552/ 【SUZUKIの】TL1000S/R【リッターVツイン】

4 :774RR:2007/10/04(木) 20:08:49 ID:YZpqEf4c
■SとRの比較 (by【万年】TL1000S/R【プロトタイプ】の335氏)
 身長170cmだとポジションはRの方が楽。ハンドルが高いが遠いS。足つきはS、スリムだし。
 乗っての軽快感はS。Rは安定感志向。
 サスはRならハイグリップ履いて路面が良ければどうにかなる。Sはちょいと苦労するかも。
 エンジンはSの方がパンチがあるが、頭打ち早し。Rはもう少し伸びがある。
 引っ張って乗るならR。ピークパワーの差は公表値ほど無いとおもう。
 燃費はRの圧勝。ツインインジェクターの効果大。

■プロジェクターランプってどうなん?
 プロジェクターランプ仕様のTL-S/Rで夜の峠を攻めるのは、無謀でしょう。
 バンクさせると、ラインを全く照らしてくれないす。
 これ、テンプレに追加だね。
 (by【万年】TL1000S/R【プロトタイプ】の407氏)

■ヘッドライトレンズの右側通行用、左側通行用の見分け方法
 確認方法はLoビームを壁に当てて真中より右側が水平、
 左側が斜上の配光なら左側通行用、逆に右側が斜上なら右側通行用。
 左側通行なのは日本、英国、オーストラリア、マレーシア等。
 (by BT氏)


5 :774RR:2007/10/04(木) 20:09:06 ID:YZpqEf4c
■TL1000S編■

Q1:故障は多いですか?
A1:特に多いトラブルはありません。エンジンはかなり丈夫です。
Q2:リコール済みだけどガソリンが漏れます。
A2:こっそりパッキンも変更されてるので交換するか、汎用ペーパーパッキンを型取りして、かます事でも止まります。
Q3:夏、タンクが熱くて死にそうです。
A3:タンク裏に断熱材を張るとかなりマシになります。
Q4:曲がらなくて乗りにくい
A4:リアのロータリーダンパーが動きにくい(?)為、思い切った倒しこみをしないと曲がるキッカケがつかみにくいようです。
  オーリンズ等の社外へ変更が吉。
  前後サス・リンク回り・スイングアームピボットのオーバーホールでも良くなります。
Q5:輸出仕様と国内仕様の違いは?
A5:シート、サイレンサー、ECU、インシュレーター。
  エキパイは共通ですが国内使用のみ無塗装のステン、逆車は黒塗装のステンです。
Q6:前期(97)と後期(98・99〜)との違いは?
A6:カム(バルタイ変更)、ECU(点火時期変更)、ステダンステーが分割式に、フライホール重量アップ、
  ロゴステッカー書体変更、サーモスタット及びサーモスタットのケース変更(開弁温度60℃位から75℃位に)。
Q7:傾斜のあるとこに止めると、右側に倒れそう。
A7:カナダ仕様Sのサイドスタンドに変更すると傾斜が増して安定感がでます。Rにも使えます。
  あと、なるべく傾斜のあるとこに止めるのはやめましょう。
Q8:TLSを買うときに通常の中古バイクチェック事項以外でココは注意しろ等のポイントってありますか?
A8:ロリダンのマウント部にクラックが入る話をたまに聞くのでチェック。
  ガソリンタンクのポンプマウント部からのガソリン漏れとか。
  クラッチカバーからのオイル漏れとか。
  あとちゃんとリコールうけてるかどうか。
  あと試乗して自分にあうか良く確認汁。それが一番重要かも。
  保障期間も確認してみたほうがよさそうです。

6 :774RR:2007/10/04(木) 20:09:34 ID:YZpqEf4c
■TL1000R編■
Q1:燃費はどれくらい?
A1:個体差はありますが街乗りで13〜16km/l、高速巡航では20km/l超える事も。
Q2:新車で買えますか?
A2:'04で生産は終了していますが、赤男爵に問い合わせれば在庫が残っているかも?
Q3:ステダンは外してもおk?
A3:ノーマルステダンが硬い&調整が出来ない為、外すとステアリングが物凄く軽くなり
  曲がりやすくはなりますが、急にフロントが暴れ出す事もあり賛否両論。
  お勧めは社外品への交換です。
Q4:コブ付きでどれぐらい荷物が入りますか?
A4:1.5Lペットボトル2本&カップメンを入れても若干の余裕があります。
  他にも、「乳幼児くらいなら入る」とか「コンビニ弁当と牛乳パックが余裕で入る」なんて話も。
Q5:走行中にコブが飛びました
A5:初期型は荷物を詰めすぎると走行中にコブが飛ぶ恐れがあります。
  '99以降は対策がされているそうです。
Q6:リアサスが硬すぎる
A6:サスのリンク部分のグリスアップである程度改善されます。
  それでも納得がいかない場合は社外品への交換をお勧めします。
Q7:オーリンズリアサスは本当に国内仕様不可なんですか?
A7:スプリングユニット部のスペーサーが国内仕様には付いていない為、
  専用ステーが取り付けられません。
  一緒にスペーサーを注文する事をお勧めします。
  部品番号 62994-02FA0-000 名称 スぺーサブラケット 370円
Q8:ライトが暗い
A8:HIDを入れるといくらかマシになりますが、レンズカットが悪く照射範囲は変わらないので
  費用対効果は得られにくいかと。
  北米、UK、カナダ、オーストラリア仕様はH4×2灯となっていますので片目よりは明るくなります。
Q9:カスタムパーツが少ない
A9:ヤフオクをこまめにチェックして目的のものが出てきたらサーチ&デストロイ。

7 :774RR:2007/10/04(木) 20:09:57 ID:YZpqEf4c
Q10:国内と逆車ってどこで見分けるんですか?
A10:外観からは以下のような感じ。
  ・300キロメーターかそうでないか
  ・注意書きが外国語がどうか
  ・サイレンサー部分の刻印
  ・サイレンサー排気口の開口度
  ・シート高の高さ
  もうちょっと頑張ってフレーム番号を見た方が間違いないっぽい。
  ・逆車=AM111/AM121/AM311/AM321 PL 2ND参照
  ・国内=VT52A PL 1ST参照 
Q11:ファンって何度くらいになったら回るんでしょうか?
A11:水温105℃で作動、100℃で停止。
Q12:年式による違いって?
A12:毎年の外色チェンジの他は、99〜燃料残ランプの点滅時、点灯時の残量変更。
  あとは、03〜キャリパーとアウターチューブの色が黄金色になった&フォークブラケットのブラック塗装。
  CPUも変更
  それと、いつの頃からかラジエーターフィンが、アルミ地剥き出しタイプに変更されてる。
  放熱性の改善らしい。
Q13:燃料残ランプの件kwsk
A13:点滅残5L、点灯残3Lが、4.5Lと2.5Lに変わったんだっけか?

8 :774RR:2007/10/04(木) 20:10:17 ID:YZpqEf4c
■小ネタ
・TL-Sのカナダ仕様サイドスタンドはRにも使えるらしい。
・「RのフロントフェンダーはSにポン付け出来てかっこいいからおすすめ」こんな意見あり。
・RとSはバックステップとスリップオンマフラーで互換性があります。
・スリップオンマフラーはSV1000のものが流用できます。
・TL-Rの前後ホイールはハヤブサやGSX1400と共通。

■部品番号情報 (TL1000S)
@後期型分割式ステダンステー(ステー2パーツ+ボルト)
NO.51710-02F10 ステー¥2700(参考価格) NO.51720-02F10 ロッド¥1980(参考価格)
NO.07130-08507 ボルト ¥100(参考価格)

@カナダ仕様サイドスタンド (TL1000S/R)
NO.42310-02F10 スタンド \3,800(参考価格)

純正湯飲み : メーカー希望小売価格 630円

9 :774RR:2007/10/04(木) 20:10:46 ID:YZpqEf4c
次スレ建ててから埋めろやハゲ共

10 :774RR:2007/10/04(木) 20:28:37 ID:dFZ7WsDt
それは同意だがまずは>>1

11 :774RR:2007/10/04(木) 20:31:03 ID:n80uNGhy
>>1

12 :774RR:2007/10/04(木) 20:40:22 ID:/CCy6vHy
乙でーす!

13 :774RR:2007/10/04(木) 20:51:11 ID:VO8PaOLR
>>1


14 :BT:2007/10/04(木) 21:26:28 ID:D8jHRzN0
スレ作成サンクス。>>1

15 :774RR:2007/10/04(木) 22:10:53 ID:e5VcQenQ
>>1


当方98R乗り。最近、ベットのキシミに似た音が激しくするんよね。
どこから出てるかわからないorz
どなたか教えてください(´・ω・`

16 :774RR:2007/10/04(木) 22:16:53 ID:VO8PaOLR
>>15
ロータリーダンパー?

17 :774RR:2007/10/04(木) 22:16:54 ID:/CCy6vHy
それほぼスプリングユニットの軋み音と思われ。
リンクのOHして収まると思いきや、一層酷くなったww

18 :774RR:2007/10/04(木) 22:43:23 ID:LfOE+DFW
>>15
それはSUZUKI音と言って
SUZUKIに選ばれし物の証だ

19 :774RR:2007/10/04(木) 22:45:23 ID:eoxtAWjs
北斗七星が8つ見える俺も、何かに選ばれてんのかな?

20 :てーえるせん ◆TL1000RRPQ :2007/10/04(木) 23:12:33 ID:WJbjI8Ld
>>1
スレを立てようと思ったけど規制で無理ですた_| ̄|○ il||li

明日、98Rが退院予定なのでwktk


21 :774RR:2007/10/04(木) 23:34:43 ID:MW/BnJPn
日曜日にサーキット走ってくるお( ^ω^)

ところでおまいさん達はコーナリングは突っ込み重視?立ち上がり重視?
突っ込み重視で高いギアで進入すると立ち上がりでフン詰まるし
立ち上がり重視で低いギアで突っ込むとエンブレが効きすぎて
突っ込みが甘くなるし・・・Vツインは難しい。

22 :774RR:2007/10/05(金) 07:10:35 ID:yzd2nBOM
サウンドフェスティバル?

23 :21:2007/10/05(金) 14:39:21 ID:LXSehKSK
>>22
もっと規模の小さいサーキットでの走行会です。

24 :774RR:2007/10/05(金) 18:48:51 ID:Z7vIbFFF
>>1 ポニテry

>>15 俺のSもキコキコ鳴るw



25 :774RR:2007/10/05(金) 19:15:11 ID:wu7KI+3A
>>17>>24

ナカ〜マwww




26 :774RR:2007/10/05(金) 20:16:18 ID:FMnYD27L
>>21
立ち上がり重視に寄せた方が転倒の心配が減るとオモ。
俺は減速してコーナーリングを始めてからじわりじわりとアクセル開けていってる。
一回しくじってそのままスリップダウンしたけどw

27 :774RR:2007/10/05(金) 22:03:50 ID:GsLwsahd
tl1000s で検索しても出て来ないと思ったら 

>>1の野郎Rを先に持って来やがったな

>>1スレ立て乙じゃなくてこれはポニテかアイスラッガーのどっちかだからな!

28 :774RR:2007/10/06(土) 01:05:43 ID:huGf7mYJ
オレ>>1じゃないけど、スレタイ考えたのオレだから、>>1を許してやってくんろ。

ってか、Rが先になっていいんじゃね?

29 :当スレの>>1●:2007/10/06(土) 01:08:23 ID:lU0mu1Fx
>>28
TLシリーズはSのが先に発売されたし・・・

前スレの1000をそのままコピペで使ってしまった私もいけない訳ですが・・・

30 :774RR:2007/10/06(土) 01:16:19 ID:Fn9+OI24
TLで検索すればおk

31 :774RR:2007/10/06(土) 06:01:44 ID:NI2fgJZ8
RやらSでそんなプンプンしないでマタ〜リいこうぜ。

32 :'03Rのり:2007/10/06(土) 07:58:48 ID:4Iqw5Yyl

すいません、ちょっと質問させて下さい。
最近通勤で高速を少し乗り、降りて信号に引っかかり、停車中ギアを下げようとすると
全然入っていかない症状が出るんですが、これはもしかして・・・(;`・ω・´)
少し前に出してやったりするとニュキョニュキョ入るんですが。。。


33 :774RR:2007/10/06(土) 10:56:02 ID:QDNG/4aw
オイル替えれば。

34 :774RR:2007/10/06(土) 11:32:36 ID:G6inFmX8
うちのはそんなことないけど・・・。
前後に動けば入るんなら別にいいんじゃないの?

35 :774RR:2007/10/06(土) 12:07:09 ID:y6zb7hHS
うちの場合はギアが入らない時は
アクセルをちょっと煽ると入るお。

36 :774RR:2007/10/06(土) 12:31:49 ID:jaP6h4fG
>>28-31 &1

ゴメン 昨夜は酔っててツマラン事で絡んでしまったorz

ハズカシス



37 :774RR:2007/10/06(土) 13:21:49 ID:lhetL1aC
>>32
半クラにしてやると良いでっせ。
でも「Nランプ点いた」って気を抜くとエンストするけど


38 :'03Rのり:2007/10/06(土) 14:12:06 ID:4Iqw5Yyl
>>33
>>34
>>35
>>37

ありがとうございます!
今夜一人山道で故郷がダムに埋まってしまって、あの中学校の机の落書きを思い出しつつ
オイル換えて、前後でギシギシアンアンして、アクセルを煽りながらエンストして、
泣きます。

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