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乗り鉄世界紀行 疾風怒濤編

1 :深夜特急51号:2007/02/09(金) 16:13:38 ID:hdHwsvGF
カナダ・オンタリオ州にあるアルゴマセントラル鉄道に乗った時のこと。
一日一本だけしかない終点まで行く旅客列車の切符を買おうとすると、
出札窓口のおばさんは僕に水と食料はちゃんと持っているかと聞いてきた。
ここでは乗り鉄さえアドベンチャーなのだ。

世界各国の激しい乗り鉄体験、珍しい列車、不思議な車窓風景、
ワールドワイドな体験談をどうぞ。

2 : ◆2007/.ZlFk :2007/02/09(金) 19:48:17 ID:3J7vPzgL
うむ

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 00:56:04 ID:SxbIoqWn
モシモシ3ちゃん

4 :元祖4番げったー ◆ZUDkudPgK2 :2007/02/10(土) 01:22:54 ID:YSn0JE0s
4様

熊が出るからなwwww

5 :阿里山厨:2007/02/10(土) 10:17:29 ID:7MEi0Fl5
阿里山森林鉄道

台湾が国連加盟国なら文句なしに世界遺産
嘉義から乗りとおすと3時間以上かかるのだが、一般の人にも受けがいい
風光明媚な風景が続くし、熱帯からだんだんと変わる植生、
ループ線、トンネル、スイッチバック、駅弁販売もあって飽きさせない
30回ぐらいのった希ガス
泊まって、朝早く叩き起こされて日の出を見に行くのもいい

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 19:00:03 ID:BRlesafV
>>阿里山森林鉄道
台湾旅行ガイドに頻出する鉄道だけど、鉄道マニアだけでなく
一般旅行客にも評判が良さそうだね。
旅行資金を貯めて一度乗車する価値があるね。
日本の国際空港から台湾の国際空港まで片道4時間弱で行ける
みたいだし。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/02/10(土) 20:39:14 ID:tNPaN+nP

 | ボンジョールノ。 ヴォレイ・ウン・ジョルナリエーロ。
 \___ _________________
       ∨ |
.        | 英語でどうぞ。 4ユーロです。
         \_ ___________
            ∨
          ∧_∧         ∧∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          (´∀` )        (゚Д゚,,)  < 下手なイタリア語使うな、ゴルァ!
  | ̄ ̄ ̄|\_(_   )| ̄ ̄ ̄|\ ⊂_|____ \_____________
  |___| ∧_∧ ̄ ̄..|___|   ̄      /|
  |___|(     )__|___|_____../ │
 |       ( ○  )               │  .|
 |       | | |       .たばっち   │ /
 |      (_(_)                   |/  (・∀・) ローマ地下鉄!

8 :深夜特急51号:2007/02/11(日) 11:40:37 ID:gskaxrwD
SBB(スイス国鉄)唯一のメーターゲージ路線BRünig線はインターラーケンとルツェルンを結ぶ路線で、
パノラマ特急でお馴染みのMOBなどと一緒にゴールデンパスルートの一環をなす観光ルートだ。

風光明媚な車窓にみとれていると、列車の速度が落ち始めてやがて床下からドンドン、ゴリゴリッと、
物凄い異音が響き始めた。一瞬これは故障かと思ったが、実はラック区間に進入した為と判明。
無論この線にラック区間があることは事前に知っていたのだが、こんなにうるさいとは意外だった。
スイスというと精密機械というイメージが強いので、もっと静かで精緻なモノと思っていたのだ。

9 :名無しの車窓から:2007/02/17(土) 23:36:37 ID:y/TLMZFi
GWに英国乗り鉄を狙ってキャセイパシフィックロンドン格安をキャンセル待ちしているオイラが来ましたよ
イギリス最北端の路線と駅ってどんな感じなんだろう。

あと、鉄道発祥の地は現在どんな状態なのか。噂では「鉄道大明神」という神社が建って世界中の鉄オタの聖地になっているらしいが。
鉄オタなら一度は参拝しておかねばなるまい!?


10 :阿里山厨:2007/02/22(木) 00:02:41 ID:k/BIGTND
GWは台湾に行って飽きるまで高鐵に乗るのだ
全駅訪問、車両基地訪問もするぞ
もちろん阿里山にも行く
花蓮にも台東にもいく

200次199次どちらかに乗りたいな

11 :名無しの車窓から:2007/03/10(土) 16:57:48 ID:+IDmHzDj
>>9
Thursoのことなら、20年近く前に行ったことがある。
稚内より小さな駅だった。

行きの列車が遅れて折り返し時間が数分しかなく、ホームから出ることもできずに帰ってきてしまった。

12 :名無しの車窓から:2007/03/28(水) 03:03:22 ID:CjGKozE6
>>11
ついでにもう片方の終着駅(wickだったか)にも立ち寄るんだっけ。

13 :名無しの車窓から:2007/04/18(水) 07:30:29 ID:pcxKq7ky
マンハッタンの地下にある巨大なターミナル、ペンステーションを出た電車は、
地下区間を抜けてロングアイランドに渡るとほどなく地上に出る。

アムトラックの長距離列車がたむろする車庫を過ぎて、何本かの支線を分けつつ市街地を進み、
ロングアイランド島内の主要駅、ジャマイカを過ぎて電車は高架区間を進みBabylonの駅に着く。
ペンステーションから続く第三軌条式の電化区間は近郊電車の車庫もあるこの駅まで。
ここから先の非電化区間へはDL牽引の二階建てステンレス客車に乗り換えになる。
日本製で比較的新しい二階建て客車もこのあたりまで来るとさすがに乗客は少なめ。
車窓の風景もいつのまにか家並みは途切れ、雑木林や沼地が続き人の気配も殆どない。

ロングアイランド最東端の終着駅Montaukは人家も疎らな地にぽつんとあった。
マンハッタンから三時間程でこんな茫洋とした場所があるのがアメリカの広さの証か。

14 :名無しの車窓から:2007/04/21(土) 22:47:08 ID:B0qCNcsv
20年以上前にフィリピン国鉄の今は無き北部線に乗った。
投石に遭うらしく走り始めると乗客は一斉に
ガラスの無い窓のヨロイ戸を閉め始めた。

走行中に何人かの男たちが近づいてくるから、
飛び降りる覚悟でいたら、列車のクルーだった。
客車2両(新潟と川崎製)だったが車掌にブレーキマンに
セキュリティポリスまで乗っていた。
この地域にはごくわずかな外国人がバスで来るにすぎない
といわれ、お前はフレンドリーだとほめられた
(もう彼らも失業しちゃったんだろな)。
その他にも偶然だが故宮脇先生の「椰子が笑う 汽車が行く」
とかなりかぶる経験をした
(写真を送ったら「娘を雇ってくれ」と返事が来たなど)。

15 :名無しの車窓から:2007/04/22(日) 22:53:37 ID:2r5bIrKq
海を出し惜しみするのは日本だけではないのだと、シドニーで感じた。
具体的には近郊電車とLRTの車窓。
そんなチラリズムに魅せられた香具師いる?

16 :名無しの車窓から:2007/04/30(月) 00:09:06 ID:5/EPpMEG
GWで乗り鉄の人レポ希望!
俺は国内でマターリだが・・・

17 :名無しの車窓から:2007/04/30(月) 09:58:45 ID:JxhRkyGp
諸事あってGW無関係な自分は夏季休暇に期待。

18 :名無しの車窓から:2007/08/01(水) 20:10:08 ID:xrjxyxJT
みんな夏休みはどうするの?
海外乗り鉄の人レポしよー!!

ここ人いないから国・地域別スレでやる方がいいのかもしれないけど。
海外鉄スレできてからちょっと情報分散気味だよなー

19 :名無しの車窓から:2007/10/05(金) 10:44:10 ID:Lt+GL7BG
age

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